Problemas de Golpea mucho
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Se queda en segunda al acelerar y al hacer cambio al drive suena 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 98000 kms
Buenas tardes quisiera su ayuda , desde el dia de ayer mi camioneta journey 2009 se queda como atorada en una sola velicidad y no hace cambio de velocidades, cuando cambio de parking a drive la caja se jala y se escucha un golpe muy duro, alfgunas veces cuando entra el cambio de velocidad se forza mucho y encendio el indicador de motor. El dia de hoy la lleve a dos diferentes mecanicos para que le metieran el escaner en ambos salieron tres codigos : error en segunda error en quinta y error en el sistema de aceleracion. Uno de ellos me dice que hay que cambiar la caja de senoides completa y el oro me dice que hay que revisar bien el sistema para saber si solo es un sensor. Los dos me dicen que no hay que cambiarle el aceite de la transmision.
Podrian ayudarme. Saludos
Podrian ayudarme. Saludos
ComentarSe quedó la transmisión en modo protector
Dodge JOURNEY 2010 160000 kms
Hola tengo un problema con mi journey 2010 se quedó en 3ra y ya no cambia aparte golpea muy recio cuando pones reversa me comentan que puede ser la computadora pero unos dicen que no se puede arreglar y quería saber si a uno de ustedes ya les paso y si arreglaron la computadora y que costo tuvo y me den informes en donde se las arreglaron
Gracias
Gracias
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original , se debio cambiar a los 90,000 KM. maximo.
Hola tengo una dodge dakota 99 corre una hora y se apaga después de unos 20 minutos vuelve a trabajar unos 10 minutos y se vuelve a apagar lla le cambie la bobina y la bomba de gasolina sigue igual me dicen que es la computadora que opinam
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarGolpea mucho en otros modelos
Hola, mi Sta. Fe...comienza a golpetear muy feo al tomar curva o dobl Solucionado
Hyundai Santa Fe 2001 Full 17000 kms
Al doblar el ruido q hace es como si arrastrara fierros...se pasa al continuar derecho. No pierde fuerza. Ya cambie bieletas y bandeja...pero me dicen q es la caja de cambio. Por Favor ayuda. Gracias.
2 casos
Buenas noches con respecto a su consulta se tendria que diagnosticar ya que si en curva o al doblar suena como un clack clack y mas seguido si se dobla mas rapido pueden ser puntas de homocienetica
Mejor respuesta (según Laura)
Muchas gracias por la respuesta.
Efectivamente era problema de homosinetica, en la parte q va a la caja d cambio...
Efectivamente era problema de homosinetica, en la parte q va a la caja d cambio...
Hola, me pasa algo parecido y tambien me dicen que es la caja de cambios, pudo solucionar el problema. Era la caja?? saludos
Hola, no presisamente la caja, eran los planetarios q van en la caja. Encargaran la pieza y la cambian. Igualmente deben abrir la caja. Pero no hay q cambiarla ni arreglar otra cosa d caja. Saludos
Ahhh ok eso mismo fue lo que me dijo un especialista en tren delantero pero no recordaba el nombre "planetario", reviso el tren delantero y no hay detalles y con suerte para mi, el mecánico ya había tenido esos mismos problemas en otra santa fe previamente y cambio palieres, bandeja, rodamientos y seguía igual, hasta que dio con el ´planetario de la caja y lo pudo solucionar. Pero no antes de un buen tiempo y gastos innecesarios. Bueno mañana pensaba ir donde puedan ver eso del planetario y cotizar el arreglo. Muchas gracias por su respuesta.
Saludos.
Saludos.
A mi me sucedió lo mismo, cambiando diferentes cosas y gastando sin encontrar la solucion. Encontré un buen mecánico más tecnológico y encontró inmediatamente el problema. Suerte y q tu vehículo se arregle.
ComentarLa siento con mucho golpeteo
Ford Ecosport 2005 xls 170000 kms
Hola, soy de Uruguay, adquirí una ecosport 2005 con 150000km, hoy tiene 170000 y le siento golpes fuertes al pasar alguna pozo o bache, la lleve al mecanico me cambio los 4 amortiguadores y la siento igual, se siente dura y desde adentro se siente fuerte cuando pasa por algun poso, es un ruido que golpea algo y me tiene bastante de mal humor, espero me puedan ayudar, desde ya muchas gracias
7 casos
Amigo me pasa lo mismo pero en la parte trasera de la ecosport, espero que aya alguna solución sobre este tema. Saludos
Hola checa con el mecanico si cambio las bases de los amortiguadores, cuando no los cambian se siente ese golpeteo
Hola...queria saber a mi me golpea tengo una eco esport 2011...y la parte de adelante...cuando agarro un bache...hace como un golpe en seco...si sabe alguien que puede ser se lo agradeceria...
Juan Gomez de Colombia hace un año
Hola, hazle revisara suspensión completa de ahí se deriva el golpe, las tijeras, los bujes, las lágrimas, las rotulas, las bases de los amortiguadores, los amortiguadores, los rodamientos, y si todo está en orden revísale el soporte del motor que cuando está malo cualquier hueco suena como golpe y vibra. Aquí vas a la fija hazle revisar en el concesionario o si es un mecánico por fuera uno q sea bueno cada una de estas partes, espero te sirva
Claudio Guerry de Argentina hace 3 años
Hola! Tengo una Eco Sport 2009 y se me suelta permanentemente el amortiguador trasero izquierdo en la parte superior donde va agarrado a la carroceria. Ya le cambié las casoletas pero me dicen que está roto el pasarruedas donde van agarrados los amortiguadores y me quieren cobrar mucho dinero para arreglarlo. Quiero saber si es asi y cual es el valor real de ese arreglo. Gracias!
Buenas amigos, soy de mexico, tengo una Ecosport 2004 y al subir las revoluciones se escucha un golpeteo pero en la tapa de la cabeza, las vielas de los arboles se ven bien, alguien me podria decir que pude ser? Es al ir subiendo las revoluciones, 1500- 2000, ya pasando esas ya no se le escucha
Que tal amigo, solucionaste el problema? Es que yo también tengo ese problema y no se que puede ser.
[email protected] de Argentina hace un año
Encontraste la falla ?? Tengo el mismo problema
Gustycabral de Argentina hace 2 años
Hola tengo una ecoesport 2007 hace un ruido cuando voy deteniéndose y cuando voy saliendo,como si algo radpera un plástico,que podría ser?
Buenas tardes tengo una ecosport 2011 1.6 xl plus hace unos días realice cambio de aceite y coloque 15 w 40 por especificación de dueño anterior , pero tengo entendido lleva 5w30 , el problema es que luego del cambio empece a escuchar ruido parecido a botador pero más metálico como si en realidad fuera la cadena y conjuntamente si la dejo regulando en marcha al acelerar larga humo blanquecino pero solo en las primeras aceleradas luego no , quisiera saber si alguien sabe si tendrá relación directa con el aceite o no , tiene 92 mil km reales
ComentarGolpeteo muy duro
Volkswagen Transporter 2010 226000 kms
Hola...
Tengo una euroban transporte diesel 2010 y cuando la arranco hace un ruido muy fuerte y no acelera. Cuando lo quiero acelerar se apaga.
Tengo una euroban transporte diesel 2010 y cuando la arranco hace un ruido muy fuerte y no acelera. Cuando lo quiero acelerar se apaga.
4 respuestas
leonardo almentero de Colombia hace 6 años
Tengo una transporter al principio tenia que acelerarla un poco para que pudiera prender pero ahora se apago y no a querido prender que me sujieren colegas
Tengo una Transporter 2013 se le realizó cambios de inyectores y bomba alta presión... Ya no echa humo pero en ocasiones prende el espiral (parpadea) se llevó a escanear y nos dijeron q marco corto en inyectores 3 y 4 así como cortocircuito en sensor de turbo... Borraron códigos y al parecer estaba bien pero de nueva cuenta parpadeó el espiral... Q puede ser??
Revisaron inyectores, uno de ellos no estaba funcionando adecuadamente
ComentarCuando subo dos personas atrás golpea mucho
Citroën C4 2010 4pertas 97000 kms
Hola cuando subo dos personas atrás golpea mucho la suspensión como que haría tope o algo así que puede ser
5 casos
A mi me pasa lo mismo cuando subo dos personas atras golpea mucho cuando cruzo una loma de burro a algun pozo, les cambie los amoritguadores traseros y sigue con el mismo problema.
Si yo al final tuve que cambiar los resortes según el mecánico estaban vencidos ahora anda bien y no hace más ruido
ComentarSuspensión excesivamente ruidosa, mucho golpeteo
Dodge Stratus 2005 Stratus se 191285 kms
Truena al pasar imperfecciones de la carretera, al pasar topes o baches ! Ya cambie horquillas inferiores, terminales de dirección y amortiguadores, no se que hacer!?
5 casos
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Soporte de motor, barra con cacahuates ya que estos como son metales al no estar bien en su apriete suelo ser un poco ruidosa como roce de fierro con fierro, checala suerte amigo
Miguel Vega de México hace 3 años
Hola buenas tardes,me pasa lo mismo ,le acabo de cambiar bieletas y terminales y sigo oyendose un golpe de fierro con fierro
ComentarGolpea mucho
Peugeot 206 2005 4 puertas 1.4 8v 137200 kms
Hola tengo un 206 1.4 8v el auto tiene mucho golpe de válvulas y no Se como solucionarlo. Lo mande a registrar la luz de válvulas pero el auto sigue igual como puedo solucionarlo???
3 respuestas
Ese motor lleva platillos de regulación, te mostraron los platillos que reemplazaron, te indicaron si el árbol de levas tiene desgaste? Que aceite estás empleando, cuándo fue la última vez que cambiaste el aceite? Espero tus respuestas.
Hola nono me mostraron nada de eso el auto hace 2 meses le hice el cambio de aceite y le puse 15w40
Si realizaron correctamente la regulación de válvulas, tienes desgaste en el árbol de levas
ComentarAl pasar de cambio tiene un salto o golpe muy brusco
Hyundai Veracruz 2011 5 puertas, 7 puestos, automatica 150000 kms
Ruido, salto y golpe fuerte. Cuando empieza la marcha salta y suena como un track al pasar de primera a segunda. He consultado varios mecanicos y dicen que es la caja automatica, ya le cambié dl aceite, cambie todos los soportes de motor. Estoy en ubicada Medellín...
2 casos
Oscar Pérez de Colombia hace 2 años
Buenas noches si me regala el número de celular y le explicó qué es a mi camioneta le pasaba lo mismo o me llama al 3132695059 Oscar Pérez
ComentarPrende el sensor de presión de aceite y trae un golpeteo muy feo
Volkswagen Beetle 2001 Bettle 1.8 turbo 2001 130000 kms
El motor en frío está parejito no suena nada está recién anillado tiene 1 mes pero hace poco empezó a golpetear feo un mecánico me dijo que era el tensor de la cadena del tiempo y no se la he cambiado por que tmb me dicen pueda ser la bomba de aceite por que no ahí presión. El sensor prende y después de un rato ya el motor caliente el carro pierde presión y se apaga eso me lo hace andando pueden ustedes ayudarme que puedo hacer
1 caso
Gil herrer de México hace 6 años
Que tal pudiera ser tu bomba de aceite o la coladera del aceite que ya está apunto de taparse te recomiendo lo lleves con un mecánico de confianza
Hola,tengo una kangoo 2013 1.5 diesel ,golpea atras,tiene los amortiguadores nuevos. Que puede ser. Grecias.
ComentarUn golpeteo muy bajo solo al acelerar en todas las marchas
Chevrolet Orlando 2014 5 puertas ls 2.0 turbo full 225000 kms
Hola espero que tenga alguan respuesta selo agradeceria mucho es un golpeteo muy bajo de sonido que aponer la marcha y anpesar acelerar en pieza un golpeteo muy vajo que apenas sescucha pero eso solo pasa en marcha en acelerar en neutro no suena nada solo en marcha espero respuestas gracias saludos
2 respuestas
Ricardo santiago de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo en neutro suena muy bien pero al ir en marcha suena un golpeteo bajo
julio oropeza de Venezuela hace un año
Orlando 2012 ruido delantero al girar el volante únicamente cambiamos soportes de amortiguadores y continua en marcha no suena solo al girar he revisado y aún persiste no hemos tocado el gato de dirección ya los amortiguadores delanteros los cambié a quien tenga información al respecto agradecido Saludos
ComentarMi cavalier 95 golpea muy duro la caja
Chevrolet Cavalier 1995 4 puertas 10000 kms
Tengo un cavalier año 95 con caja automatica th125 la mande a reparar y quedo con falla al ponerla en marcha (drive) golpea muy duro algo que no pasa en retroceso o (reversa) hay veces que no lo hace y veces que lo pongo en 2500rpm y tampoco lo hace pero casi siempre golpea muy duro en marcha
2 respuestas
Buenas revisa el sensor de velocidad q tiene en el lado del copiloto en la parte de abajo por donde pasa el tubo del escape a la altura del caucho
Servicio de limpieza al cuerpo de válvulas con cambio de juntas
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El sercivio correctivo es despues del preventivo si continua la falla se escanea la transmision para ver codigos especificos y verificar y cambiar las partes defectuosas, si el aceite y el filtro estan sucios logicamente el modulo de solenoides no funcionan correctamente ocasionando mal funcionamiento
Quiero hacer notar que la falla de mi camioneta: se conduce normal y de pronto se siente el cambio muy brusco y la transmision se proteje y solo hace cambio hasta segunda, no alcanza mas de 60km por hora y la apago y prendo y de vuelve a conducir normal pero el testigo nunca desaparece.
Saludos y suerte