Problemas de Revoluciones suben y bajan
Problemas más específicos:
Las revoluciones suben y bajan muy 
Al bajar velocidad las revoluciones bajan y suben Aceleración irregular al encender en la mañana Sube y baja revoluciones cuando está parado el vehículo Sube y baja de revoluciones por un tiempo Un poco las revoluciones suben y bajan
Al bajar velocidad las revoluciones bajan y suben Aceleración irregular al encender en la mañana Sube y baja revoluciones cuando está parado el vehículo Sube y baja de revoluciones por un tiempo Un poco las revoluciones suben y bajan 
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Problemas destacados
No se mantiene en mínimo las revoluciones suben y bajan y se apaga
Daewoo Espero 1997 Motor 2.0 espero 392 kms
Tengo un espero 97. Motor 2.0 y no mantiene el mínimo las Rpm suben y bajan y se apaga... pero el alta no falla
1 caso
2
MI
Revisa el Map, puede que no esté trabajando bien. Aprovecha de limpiar la IAC
Votar útil1
HU
Amigo cuando le desconecto la manguera de vacío al sensor se le quita la falla al carro y empieza a echar humo negro
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PI
Tengo un problema similar con mi Daewoo espero 2.0 año 97...Prende al contacto pero se apaga y al arrancar no tiene fuerza...todo esto después de que pase por un lomotoro Que estaba Partido y algo Daño abajo del vehículo...ayuda por favor que puede ser. ?
Votar útilDA
Hola me pasa lo mismo tengo un espero 2.0 monopunto las revoluciones suben y bajan es inestsble de repente se pega y no sube que sera?lo solucionaste
Votar útilCA
Tengo el mismo problema en mi 1.8 ya se le cambió sensores de mariposa el carro en frio anda perfecto y cuando el motor entra en temperatura empieza a dar tirones como si fuera combustible y cuando se apaga tengo que esperar que enfríe para volverlo a encender
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ComentarRalenti inestable
Daewoo Espero 1995 4 puertas,full 110000 kms
Se le. Cambió la. Iac se limpio el cuerpo de aceleración y no se le quita en ralenti oxilación de 1000rpm a 1200rpm le desconecto la. Iac y se le quita
2 casos
Revisaste el oring del tubo de la egr es un oring color verde bueno el mío es así cuando se limpia el cuerpo muchas veces queda adentro o se cae y por ende no sella bien y esa entrada de aire extra el sensor no lo detecta para calibrar mezcla de combustión me pasó una vez revisa espero te ayude.
ComentarRalentí inestable
Daewoo Espero 1997 4 puertas mecánico 2.0 241080 kms
Hola , el problema es que el ralentí es inestable las revolucion del motor se mantiene entre un 1 a 1.5, y no logro ponerlo a punto y dar con la posición de las mangueras de vacío las cuales llevan tres por detrás de la válvula IAC, la temperatura del motor se mantiene marcando casi tres cuartos, la válvula IAC el radiador y el termostato son nuevos los sensores de temperatura tambien
Se quemó el modulo de encendido quedó con el ralenti inestable
Daewoo Espero 1995 4 puertas manual 2.0 140000 kms
Lo han escaneado y este es el resultado( foto), lo he mandado a varios talleres y nunca le han encontrado la falla, todo bien, sensores y otros, debo andar con la Iac desconectada. Por favor algun consejo
1
2 casos
Tironea en baja 
Solucionado
Daewoo Espero 1998 cd 2.0 237000 kms
Hola, mi espero comenzo con un ralenti inestable y luego continuo con tirones, hoy es como si estuviera en 3 cilindros y da tirones como si bajara de 5ta a 3ra en cada momento viajando en bajas revoluciones, si lo acelero a fondo no tironea. Ya le cambie el map, oxigeno, tps. En ningun momento se enciende el check, es solo a bajar rpm, ya no se puede conducir el auto
11 casos
Hola a todos, el auto sigue con el mismo problema al ccambiarle el distribuidor, pero encontre el alternador con un corte electrico en el regulador de voltaje, cambiare el alternador y escribire como me fue saludos a todos
Hola buen dia a todos, encontre el problema se habia corrido un diente de la correa de distribucion, cambie correa y tensor de distribucion mejoro mil, ya no da tirones, pero en ralentí queda inestable
Hola como te va chequea el sensor iac o tambien el tps porque al mio le paso.
Mejor respuesta (según Nacho)
Angel Avendaño de Venezuela hace 7 años
El relenti si tienes una iac generiaca debes graduarle la cabeza que trae eso se gradua agarrando con una pinza el bastago y con un alicate se afloja un poquito y vas probando hasta q llegue a su punto ideal
Angel Avendaño, al final cambié la iac, y se fue el problema hace como 1 mes apenas. Gracias a todos por sus comentarios
Yo solo cambie el distribuidor completo...Y nunca más fallo
Hola, hace ucho tiempo no pude conectarme, pero lo reparé, la admisión de aire estaba limpia por el frente osea lo que se puede ver pero por detras estaba llena con impurezas limpia carburador y un buen trapo, quedo suave como si ubiese salido de fabrica, al dia de hoy lo vendí, se fue con su sexto dueño
Saludos a todos y excelente pagina para compartir experiencias y ayudar a entender los millones de problemas que aparecen diariamente
Saludos a todos y excelente pagina para compartir experiencias y ayudar a entender los millones de problemas que aparecen diariamente
Tengo los mismos síntomas...le he reemplazado todo...hasta el distribuidor nuevo...mejoro unos meses bien pero ahora comenzó otra vez le cambie bobina captadora y no partió me dijeron que era de un racer o pointer que le hacia igual...pero me di cuenta que no sirve mi Daewoo es un espero 1.5 16 válvulas...multipunto...
Hola Roberto, sabes me di cuenta de que los repuestos son de mala calidad, en una oportunidad le cambie los rodamientos tensores y me duraron 1 mes, si revisaste todo, chequea la correa distribución, que no este suelta ya que el tensor se venció y se corrieron 2 dientes, aic, y la bobina captadora del chevrolet monza, el repuesto brasileño es mejor que el chino, aun con todos sus años es un espectacular auto muy cómodo
Hola yo cambie la valvula iac y se sigue prendiendo despues de unos minutos el chec y se acelera a 2mil
ComentarProblemas con las revoluciones
Daewoo Espero 1994 4 puertas, full motor 1.5 190000 kms
Las revoluciones se suben y bajan cuando el motor esta frió, por esta razón tenia que calentarlo entre 10 a 15 minutos para poder utilizarlo sin problemas, lo lleve a un eléctrico y desarmo el distribuidor y era problema de unos imanes creo se los cambio y el problema desaparecio
1 respuesta
Revisa válvula iac es el sensor que regula el mínimo
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