Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del C3 ya se reportaron 11 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hola a todos, les comento este caso a ver si a alguien le paso y le encontraron solución. Tengo Citroën C3 isx el cual fallo bomba de aceite y empezaron todos los lios. Se cambio bomba de aceite, de agua, distribución, metales, se trabajo el cigueñal, rectificación de tapa de cilindros y juntas nuevas... Una fortuna en síntesis. Luego de haber hecho tapa noto que cuando llega a 3 líneas la temperatura empieza a pitar y prenderse testigo de aceite, y comienza a fallar, se para, y me di cuenta que el electro no prende. Note también que pierde agua de la junta de tapa de cilindros. Ahora pregunto...Al recalentar la luz que prende es la de aceite? Alguna idea? Gracias!! Saludos.
Porque decís que recalentó si solo llega a 3 líneas el marcador. Si pierde agua x la Junta de tapa de cilindros o no apretaron bien o pusieron mal la Junta o la palmaste de nuevo o el plano de la tapa esta mal. Esta bien purgado el sistema de refrigeración? Si tiene aire el electro no arranca. Saca la tapa del deposito de expansión pone el motor en marcha y fíjate si ves burbujas o borbotones. Y si el aceite para de una determinada temperatura también se enciende el testigo además que por falta de presión...
Gracias por tu buena voluntad, no es que recalienta, sino que llega a su temperatura ideal, osea 3 líneas, y ahí comienza a fallar y a perder agua por la junta. Me hizo desastre el mecanico metiendo mano
Cambiaron los bulones de la tapa de cilindros? Se recomienda no reutilizarlos ya que es difícil retorquearlos xq se estiran y pasa lo que te pasa a vos.
Y casi seguro que la falla se debe a que entra agua a la cámara de combustión de algún o algunos cilindros... no te queda otra que en primera instancia reapretar la tapa y ver si para la fuga, no sería lo más seguro pero para probar y si cambiar bulones y apretar como corresponde.
Aún quedan mecánicos que no saben usar un torquimetro y aprietan a lo animalito... Cuidado con eso, Preguntale si dio el apriete angular son 2 etapas previo 2 etapas en Nm
Hola, un aporte mas soy mecanico y tengo un c3 hdi 2005 , son motores muy delicados tanto de mecanica como en lo electonico , al hacer un motor no se puede armar si haber hecho el plano del block y tapa y logico juntas y bulones de tapa nuevos ya que se torquea una sola vez, gracias.
Hola buenos días a mí c3 HDI 1.4 le hice motor nuevo, turbo cambie dos veces porque según el técnico de la garantía fallo la lubricación, ahora me fui a la costa y a la altura de Lezama después de 200km me enciende la luz del aceite y veo que por detrás hay un manchón de aceite como que algo reventó y se quedó sin aceite que puede ser?
Hola,tengo un citroen c3 exclusive 2004,a los 3 meses de usarlo me perdía unas gotas de. Aceite,y empezó a parpadear la raya que indica falta de agua,lo lleve mecánico"problema en la junta,cepillaron,me pusieron una junta de pasta,para ver si copiaba mejor,pero siguieron los problemas,empezó a despedir x caño de escape mucho vapor blanco,dificultad para,ponerlo en marcha,y otros problemas,al final me desataron. Y rectificaron toda la tapa válvulas cilindro,me lo entregaron hace 1 mes,y lo que veo es que cada 5 días me tilda la luz que le falta agua ,cuando lo reviso apenas le falta,ya no se que hacer
No sabía que eran tan malos estos autos, tengo un C3 1.4 2008 y a los 70.000 kilómetros ya empezó a crujir la dirección, ahora se me rompió el electroventilador cuesta 24000$ nuevo no acepta reparación por tener placa y variador reincorporados.
Hola tengo un c3 2007 y llene su tanque de combustible y al otro dia no quería marchar arrancaba y se paraba u hechaba humo x el caño de escape blanco y se para? andaba de 10 que le sucede ? todos me dicen cosas diferente
Tuvimos un problema similar en Citroen C3 año 2005 1.4... nos tuvo a mal traer dos días... se prendía el testigo al calentarse el aceite... verificamos filtro de aceite... pero en nuestro caso ese no fue el problema... la base donde va el filtro de aceite lleva un resorte que sujeta el filtro y también hace de válvula check... hay que fijarse que traiga este resorte... compramos tapa nueva con este elemento y se solucionó...
Puede que le falle el sensor de presión de aceite o que pierda presión por los metales de bielas ,de todas formas cambia el aceite y el filtro por si fuese que está deteriorado
Hola a ver si me puede ayudar alguien o una pequeña idea se me enciende él testigo del aceite me dice él mecánico q él motor esta engrasando bien que la bomba del aceite la puso nueva cambio él filtro cambio él sensor q ellos le llaman bulbo él coche esta bien pero desde que arranco empieza a pitar y claro miedo de cogerlo tendré q llevarlo a la casa
Hola a todos hace un par de dias cambie el aceite a mi c3 y comenzo con un problema. Se enciende en ocasiones la luz de presion de aceite y suena un pito 3 veces y en ocasiones solo suena el pito y es muy molesto. Sin embargo elnivel es el adecuado y ya no se que mas puede ser. Tal vez el aceite no escapaz de levantar la presion que nesecita el motor y por eso se activan los sensores de presion?
Hola diego emi me paso lo mismo en mi citroen SXi 1.4 nafta - lo lleve al mecanico y me cambio el sensor - eso era todo - aveces cuando se moja o le caen gotas de aceite se pone en corto y eso provoca que te suene el pitido molesto en elñ tablero - exitos
Hola, a mi me pasó igual pero mi problema era el filtro de aceite estaba demasiado tapado, no lo habían cambiado en los anteriores cambios de aceite. Es fácil veriicar, si has hecho el cambio de aceite yu has cambiado el iltro entonces el problema no va por ahí.
Hola les cuento, tengo un citroen c3 que de un momento a otro comenzo con un sonido como de taques, por lo que se este modelo no posee taques, estoy un poco preocupado ya que espero no sea algo grave, cambie bujias para descartar pero sigue con el sonido y en relenti varia un poco solo un poco, puede ser que el aceite este muy desgastado? tiene 10w40.
No se sirva como info pero cuando doy contacto el testigo de aceite con los 6 segmentos pestañea, segun manual indica falta de aceite, pero al revisarlo con la varilla esta ok.
Espero me puedan ayudar, gracias
El c3 tiene botadores hidraulicos y algunos si y otros no se descargan en determinadas condiciones por ello se escucha ese ruido hasta que cargan de nuevo (problema comun en citroen-peugeot) proba con un aceite 15w40 que tiene un poco mas de grosor en frio y a lo mejor notas el cambio, en el peor de los casos en agencia te diran "cambio de botadore" ja...eso no es nada barato. La luz de aceite tambien indica baja presion de aceite aunque el nivel este a pleno, empeza probando con otro aceite 15W40 o si queres 20W40 o 20W50, a modo de probar en 15w40 podes encontrar semisinteticos, los demas seran minerales que no soportan mas de 8000 kmts controla que ese indicador nunca quede fijo con el motor en marcha.
Gracias por tu respuesta, les cuento, realice cambio de aceite 10w40 y sigue con el ruido, el ruido se intensifica cuando voy lento con acelerador pisado, por ejemplo al pasar en un cruce frenas pones segunda y aceleras a fondo el ruido se intensifica, luego al avanzar disminuye me dicen que puede ser que las valvulas esten picando o que cambie de gasolina a super 97 octanos, actualmente uso 95...muchas opciones pero aun no se que tiene ni como solucionarlo.
Ahh yo pense que el ruido era solo al encender el motor y que luego en la marcha se iba...con respecto al combustible, ese motor puede trabajar sin ningun inconveniente con un RON de 95. Pero si cargaste combustible en alguna estacion medio dudosa la nafta puede estar contaminada, cambiaste el filtro de combustible, consumi ese combustible que tens en el tanque y proba por un tiempo de repostar en una gasolinera conocida y el mejor combustible, si el ruido desaparece ya sabes que es, aca en Argentina seria nafta premium. Al mismo tiempo hecha en le deposito de combustible una botella de limpia inyectores.
Se me prende el stop y la luz del aceite, luego se apaga. Esto me sucede cuando voy en ruta y bajo las revoluciones ( ejemplo llego al peaje) alguien sabe que es?
Hola amigos de citroen. Resulta que venía en mi c3 mk1 1.4 gasolina 8 válvulas y me salto en la pantallita alerta de presión baja de aceite y la luz roja del aceite se prendió por un pestañeo y se apagó. Al momento de que paso me pare revise el aceite y estaba todo bien en tonces seguí en marcha muy atento y no pasó nada. Me acabo de comprar este auto y eso me asusto y otra cosa que el electroventilador enciende a cada rato cuando la temperatura a penas sube y cuando apagó el auto a veces sigue andando en baja velocidad
Cambiar termostato junto. Con su sensor de temperatura revisar filtro de aceite ya que este viene con una valvula retenedora si todo esta ok cambiar sensor de presion de aceite
Tengo ase poco citroen aircross vti de 115 cb y Hice un cambio de aceite con filtro lo usé 3 días y me fui a Córdoba y a mitad de camino me prende testigo de aceite le agregué 2 litros llegó a Córdoba y de nuevo el testigo le agregué 2 litros más y de vuelta otros 4 litros en total 8 litros en 1500 kilómetros,y lo peor no deja rastro por dónde pierde y tampoco sale humo del escape a alguien le pasó
Tengo un c3 y me a en encendido la luz de aceite y el aviso de baja presión de aceite cambie el filtro cambie el aceite cambie la bomba de aceite y sigo con el mismo problema alguien tiene una forma de como apagar la luz gracias
Tengo ase poco citroen aircross vti de 115 cb y Hice un cambio de aceite con filtro lo usé 3 días y me fui a Córdoba y a mitad de camino me prende testigo de aceite le agregué 2 litros llegó a Córdoba y de nuevo el testigo le agregué 2 litros más y de vuelta otros 4 litros en total 8 litros en 1500 kilómetros,y lo peor no deja rastro por dónde pierde y tampoco sale humo del escape a alguien le pasó
Le hice cambio de aceite y me suena el. Pito y se aparece en la pantalla el dibujito del aceite todo esto pasa cuando está en marcha cuando está acelerado o andando no suen
Esto empezó antes del cambio de aceite