Buenas tardes alguien puede ayudarme por favor a mi chrysler town&country 2005 se le calienta demasiado el modulo de fusibles y relenties esto a que se devera ? Y que tengo que hacer

El auto se calienta después de unos minutos de encendido el motor , pero no tiene escape de agua y le funciona el ventilador

Mi camioneta al salir a carretera se siente muy bien con los cambios de la caja automtica pero si tomo una subida y hago cambio de d a 3 al querer regresar de 3 a d se bloquea y queda en una velocidad tengo que parar dejar enfriar y vuelve a jalar bien pero no me marca nada que puedo hacer

Sube la aguja del motor y se apagó la dejé apagada 10 minutos y volvió a prender pero al avanzar sigue subiendo la aguja

Crysler conuntry town tonig 2012 no indica sobre calentamiento en el tablero, pero se calienta, y hay unos pequeños chisguetes osea fuga en una manguera, pero mientras están prendidos lo aires ya sea el frío o el caliente no hay fuga en manguera, voy a reparar esa manguera, pero me podrían ayudar porque es que se calienta, desde que cambié la caja de valvulas de los silenoides sentí que empece con ese problema alguien me puede ayudar ? gracias Bendiciones para todos.

En los asientos de hasta atrás del lado derecho hay una bocina del sonido del vehículo pero debajo de esta ay como un tubo de metal y la lamida que sujeta la bocina y estás se calientan bastante después de un rato de estar el vehículo encendido

De Repente se calentó demasiado

Se calienta en el area del motor y huele a hule o plastico quemado por dentro el liquido hidraulico lo calienta demasiado, y por fuera todo el cofre esta caliente y los costados demasiado se me hace exagerado, no se apaga pero se alentiza o frena, se enfria y jala muy bien mi temor es que ese calentamiento dañe poco a poco hasta hacer un daño total ya que son muy delicadas. AGRADEZCO de ante mano su ayuda

Hola quiero solicitar su ayuda mi tyc me hizo la primera ves la falla de quedarse solo en primera la lleve a escanear y resulto fallos p0734 p0736 y sensor de oxigeno sensor de velocidad y pues la lleve con un especialista en cajas y a peticion mia le cambiamos nuevos los sensores de entrad y salida de la caja y se le cambio el aceite de la caja atf 4 y filtro bueno se recetaron las fallas y dos dias despues se volvio a bloquear y a mandar los mismos codigos cabe mencionar que tambien le cambie el sensor de oxigeno y en el ultimo escaneo salio sensor de oxigeno banco 1 recalentado y sensor 1 banco 2 en falla ahora me arrojo mas codigos que puedo hacer sera realmente mi caja ayuda por favor

Tengo el siguiente problema acompañado de una historia. Mi camioneta el dia de ayer en carretera se me mató y los frenos se pusieron duros, y el volante muy suave, al abrir el cofre y checar la caja de fusibles me percate que el que mandaba la corriente se me quemo, y toque tambien la bobina y estaba caliente, le cambie el relé pero se enfrio un poco y arranco de nuevo, y maneje por unos 45 min, despues la deje descansar 3 hrs y retorne, a los 30 min me volvio a fallar, la camioneta se me arranaba, le volvi a cambiar el fusible pensando que era eso, y me encendio, normal, pero a los 20 min se… Leer completa

Se llevó a la agencia y no solucionaron nada por qué volvió a prender la señal. Se llevó con un mecánico y le cambio un tapón que tiene que ver con el calentamiento. Hace unos días. Se volvió a prender. Cuál será el problema?

Hola cuando arranca en frio se apaga a los dos minutos y si la saco en frio tambien se apaga una vez que levanta temperatura anda bien tengo country 2008 limited que podra ser

Hola tengo una Chrysler Town Country 3.8 año 2008 caja automática y con 123.000 Km. La falla que presenta es la siguiente: al estar en una congestión o salir de una autopista y tratar de bajar la velocidad a cero, no acepta detenerse y quiere seguir en movimiento como que quisiera arrancarse y al frenar para que no se arranque el motor se apaga. Si uno pasa a neutro se normaliza y hasta cambia el ruido del motor y bajan un poco las revoluciones, según el scanner que se le realizó aparece Falla P 0218 que sería recalentamiento de aceite de transmisión. Por sugerencia de un mecánico se le adaptó un enfriador de aceite de transmisión, pero la falla continúa, agradecería que me pudieran ayudar a encontrar la falla gracias.

No se prendio la luz de aceite y se levanto temperatura, enciende y no manda nada al tablero

Se le checa el nivel de anticongelante y está bien pero se calienta de masiado rápido pero no se apaga el indicador marca máximo calentamiento y empieza a sonar un timbre de advertencia
Que podría ser v!!??