Fuga el anticongelante por un tapón ubicado abajo del motor, en el tablero se refleja el aumento de temperatura

Fuga anticongelante entre la polea del cigüeñal y el enfriador del aceite pero no detecto bien por donde sale

Me pueden indicar si tiene que ver el termostato, ya que el radiador regresa el anticongelante al deposito y lo llena

Tiara anticongelante cambie radiador bomba de agua y mangueras que podría ser???

Revisé el depósito del anticongelante y me Di cuenta que tenía aceite pero sólo ahí porque en el motor esta todo bien.

La temperatura marca bien
Empieza a hervir el agua el el deposito y los ventiladores no encienden
Al encender el clima tampoco encienden los ventiladores

Funcionaba bien y de repente sonó un traqueteo la seguí usando como dos km hasta llegar a casa al apagarla se escuchó un ruido y hecho humo azul la volví a encender para guardarla en casa encendió bien con el mismo traqueteo y se apagó, me dijeron que quitará el cárter y girará el cigüeñal y cjecandola el primer pistón del lado derecho inicia arriba a medida s que se gira todo normal. Hasta que llega a la parte alta y ahí se traba, lo regreso manualmente y nuevamente al llegar hasta arriba se traba no da un giro completo. Niveles de aceite y refrigerante normal, anteriormente tuvo dos calentones porque fallo el relevador de los ventiladores pero ahora esto fue de la nada agradecería que me ayudarán para saber si es que el motor se amarro o pueda ser otra causa

Buenas tardes, el problema que presenta mi camioneta es que después de un rato encendida, se escucha que el agua en el radiador "hierve", no marca temperatura alta, pero si consume mucha agua y no se ve por donde la este tirando, ya cambie el tapón del radiador

Después dbun cierto tiempo trabajando s apagan los ventiladores y pero la temperatura no sube s mantiene a la mitad del indicador y el radiador s oye hervir

Después de usarla por un camino corto, con anticongelante bien, al estacionarla como que hervía el anticongelante y lo tiraba por abajo y el tapón del radiador sacaba vapor y no se quita hasta que abro el cofre y la dejo así por horas.

Hace como un mes, le rectificaron las cabezas por estaba pasando anticongelante al motor. A partir de ahí, cuando prendo el motor, arranca normal pero como a los dos minutos de estar prendido como que se empieza a ahogar y posteriormente se estabiliza pero a intervalos se acelera y vuelve a estabilizarse y hace un ruido como si chupara aire. El mecánico honestamente dice que no sabe a qué se deba la falla que.
¿Alguien me puede hacer llegar un comentario para saber la posible solución?

En espera de comentarios, les envío saludos cordiales

Buen dia, agradecería si alguien me puede ayudar con el fallo de mi camioneta, sucede que le mande a hacer su afinación completa, se le cambiaron algunas rotulas etc. etec. Trabajo bien después de que me ladieron aun que el consumo de gasolina siguió siendo el mismo aun con la afinación. Pasado una semana a lo máximo, se descompuso empezó a no entrar las veleidades hasta que empezo a calentarse a grado que dentro se oía como si estubiara hirviendo agua agrado que por mas que acelerara para poderme estacioner no mas no jalaba, posterior solo apagandola por un rato volvia a vanzar pero no tardaba mucho y dejaban de entrar las velocidades actualmenete solo en ocasiones llega a entrar la reversa y muy dificil las demas... que podria ser?

Fallo la bomba de agua del motor y se cambio pero ahora saca mucho vapor de agua ppor el escape y el motor trabaja disparejo , el scanner manda falle en bujia 5 , ya se le cambio , se reviso el inyector pero sigue el problema de mucho vapor de aguia por el escape , y el anticongelante se pierde pero no hay fuga ahora , espero me puedan orientar para la reparacion

Al iniciar marcha funciona correctamente, después de aprox. 20 minutos se escuchan las velocidades como se traslapan, también se observa como humo del cofre pero no detecto de donde viene pero debo recargar anticongelante cada 10 dias.

Pasa aceite al resipiente del anticongelante, el aceite del motor está limpio, cual será la falla

Mi Town & Country Modelo 2008, motor 4.0 la Touring, tiene agua en la caja de transmisión, ya revisamos todo el sistema de enfriamiento y no encuentro donde se junta ( en que pieza) el anticongelante con el aceite de la transmisión, será que alguien me pueda ayudar ? les recuerdo que el radiador de esta camioneta no tiene enfriador de aceite de la caja, y no encuentro donde lleve el enfriador de aceite de la caja, que seguramente debe de tener.

Hola tengo una town country 2010 4.0 la acabo de comprar hice un recorrido de 170 km. Y antes de salir cheque niveles y todos bien y al llegar de nuevo a casa al checar el aceite de motor vi que le hace falta como un litro será normal ese consumo de aceite o es indicativo que anda mal y otra es que le tuve que echar 2.5 litro de anticongelante pero no tiene fugas yo presiento que lo tiro por el depósito y ya no lo regreso al radiador al enfriarse será por que trae un tapor de radiador de 18 libras ese es el correcto o de cuantas libras es el indicado para este tipo de camionetas les agradecería si alguien me orienta por favor

Andaba jalando bien de repente al estacionarme se tiroel refrigerante mezclado con aceite del motor

Después de encender y arrancar(más o menos 20 minutos) al apagarla se escucha como está hirviendo el anticongelante en el tanque de regreso

Pasa aceite al agua del radiador como soluciono el problema gracias

Se le checa el nivel de anticongelante y está bien pero se calienta de masiado rápido pero no se apaga el indicador marca máximo calentamiento y empieza a sonar un timbre de advertencia
Que podría ser v!!??