CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETALa llave para en otros modelos
Apagar el indicador de mantenimiento 
Solucionado
Chery Tiggo 2014 4x4i 2.0 10000 kms
Hola alguien sabe como hacer para apagar el indicador de mantenimiento (la luz roja en forma de llave inglesa), que aparece en el tablero?
Gracias
Gracias
Comentarcomo apagar luz service Solucionado
Renault Master 2013 nueva master 2.3 50 kms
cambie aceite y filto de mi master 2.3 con 50.000 km y no se como apagar la luz de service, muchas gracias por su ayuda atte horacio
24 casos
Mejor respuesta (según ESCARLATA)
Hola , con el mando de la computadora que esta en la palanca del limpiaparabrisas anda en el tablero hasta donde dice los km que faltan para el servicio que te lo indica con una figura de una bandeja y con una gotita, una ves que ves en el tablero eso, mantene apretado el boton del mando de la computadora por mas de 10 segundos y vas a ver que cambia a 20000 km , eso quiere decir que te quedan otra ves 20.000km para realizar el service, si vas andando por la ruta vas a ver que va en cuenta regresiva...saludos
Buenisimo mil gracias 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼😂
Como apagar luz del tablero de servis d master hice servis y quedo encendida
Tengo todos los servis completo y la luz de servi no se apaga es una renaut master cdi 120 modelo 2007
Hola.me puedes ayudar a borrar la luz de serví y rulo de la Master 2012 cambié los calentadores y sigue prendida. Gracias
Me paso igual el escaner decía calentadores y no era !! Lo q descubrí y arregle fue el sensor map q está en el tubo parte inferior q viene del intercooler se cortan los cables q son superfinos y deja de andar el sensor sácalo y revisa q estén sanos si están bien es el sensor pero es raro no se rompe nunca
Esta es la foto. Está en marcha y me prende esas luces
1
Lo solucionaste cual era el problema o comp hiscit
Si me animé a desarmar y saque la egr.la limpie. Y que descubrí que tenía un pin del módulo de soldado por dentro lo descubrí con un viltimetro. Lo Hice soldar me cobraron 500 pesos nada más. Lo arme y quedó perfecto...el mecánico me quería cobrar el repuesto más mano de obra 75.000 mil pesos. Una locura. Gracias a Dios lo pude resolver
Hola amigo
Ya lo solucione tambien eran los pines del sensor map
Cambie la ficha y chau problema
Ya lo solucione tambien eran los pines del sensor map
Cambie la ficha y chau problema
Pablo costa de Argentina hace 9 meses
@GringoHola Buenas noches yo tengo una Renault Master 2010 y me prende la luz del tablero una dice serv y la otra es un rulito mi teléfono 3584161260 si me pueden ayudar...
Pablo costa de Argentina hace 9 meses
@GringoHola Buenas noches yo tengo una Renault Master 2010 y me prende la luz del tablero una dice serv y la otra es un rulito mi teléfono 3584161260 si me pueden ayudar.
iguanagesell51 de Argentina hace 4 años
Hola hice lo de los km se puso en 20000 pero el testigo no se apago alguna idea
Fijate el sensor map
Los pines del sensor
La ficha
Los pines del sensor
La ficha
Pablo costa de Argentina hace 9 meses
Hola me pueden ayudar se me prende las luces del tablero de una Renault Master 2010 / una dice serv y la otra el rulo de calentamiento
ComentarRegreso la llave para apagar y no se apaga el carro Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 1.6 200000 kms
Van 2 veces en que normalmente llego me estaciono quiero apagar el carro y se queda encendido como sucede esto: como mencione primero me estaciono dejo pisado el freno y regreso la llave para apagarlo pero el carro sigue en marcha se encienden todos los testigos y si suelto el freno se muere el carro. Si llego a pisar el freno nuevamente sin girar la llave se encienden todos los testigos hasta el ventilador del radiador como si estuviera abriendo el switch, con la llave. La segunda vez que sucedio lo deje encendido pisando el freno y estaban todos los testigos encendidos hasta que se murio sol… Leer completa
29 casos
Mejor respuesta (según Andres Jimenez)
Debe estar empezando a fallar el switch de encendido. De ser afirmativo se cambia la pastilla y vuelve a la normalidad.
Andres Jimenez de México hace 7 años
Es correcto, se cambio la pastilla y regreso a la normalidad
Hola ricardo tengo un problema con mi carro lo enciedo por la mañana y se prenden los ventiladores y no paran asta que no paro el carro pero lo raro es que desconecto el maf sensor y enciendo el carro y se aregla por ese dia al otro dia es lo mismo enciendo el carro y se vuelben a prender me puedes ayudar ricardo
Revisa el sensor de temperatura , es el que controla el encendido del ventilador cuando sube la temperatura. Ya se le cambio el anticongelante rojo ? se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Que tal Ricardo como estás,tengo casi el mimso problema que chichi...hace días se me presentó la falla de que al encenderlo en frío el ventilador entró en la alta y no cortaban,lo que hice fué apagar el carro,desconecté el sensor de temperatura y lo volví a conectar,todo funcionó a la normalidad,entrando y cortando en baja velocidad ,pero me lo volvío hacer,llevo dos días que me hace lo miso,ojo no enciendo el clima...me puedes apoyar sipudiera ser el sensor de temperatura ?o el relevador?
Debe ser el sensor de temperatura , consigue el original , los de autozone no sirven
Cuál pastilla estas indicando en tu comentario por favor
Marcos Montes de México hace 6 años
Ricardo tengo el mismo problema de que no apaga el carro con la llave sino hasta que suelto el freno, con respecto a la pastilla que mensionas que hay que cambiar, ¿a que pastilla te refieres y donde se encuentra?
Le dicen pastilla al cilindro de contacto del switch de encendido
Hola ricardo tengo un chevy express 3500 del 2007 de pasajero , me esta sucediendo mucho que cuando quiero apagar el carro no se apaga , saco la llave y se queda encendido y para que se apague tengo que pisar el freno , que problemas puede tener ?
Mario García Rivas de México hace 2 años
@ricardoYo tengo ese problema pero yo tengo que apagar mis luces...y se apaga el coche...casualmente siempre lo ha hecho cuando traigo las luces encendidas
Marcos Montes de México hace 6 años
Ricardo tengo el mismo problema de que no apaga el carro con la llave sino hasta que suelto el freno, con respecto a la pastilla que mensionas que hay que cambiar, ¿a que pastilla te refieres y donde se encuentra?
Hola, tengo una falla similar, ya cambie la pastilla y el coche aun queda encendido, tengo que quitar un fusible de corriente para apagar el coche, que puedo hacer?
jterrazas13 de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, pudiste resolverlo?? si es asi que fue?
Hola, Mi camioneta no se quiere apagar queda prendido el brake y los frenos ABC, TRATO de apagar y no puedo ni sacar la llave, Ojalá pudieran ayudarme
Debe estar empezando a fallar el switch de encendido. De ser afirmativo se cambia la pastilla (CILNDRO DEL SWITCH)
Hola, yo tengo un problema similar, muy seguido me pasa que la llave queda atorada y no me deja apagar el carro, debo presionar y mover la llave muchas veces con cuidado para que la suelte y pueda apagar el auto. Alguien me dijo que parece un sistema de seguridad, pero odio que me pase porque no puedo quitar fácilmente la llave y me preocupa fregar el switch
Prendo mi chevy pop y luego al quererlo apagar no se apaga como que queda prendida la marcha hasta que desconecto mi pila y se apaga
Minor Retolaza de Estados Unidos hace 5 años
Bueno yo tengo un Silverado 2014 saco la llave y se queda cascabeleando y luego se apaga que podría ser mi nombre es Minor
Tengo na chevy luv 75 y la qiero apagar cierro el switch y sigue ensendida
Hola mi chevrolet montanta turbo diesel me consumio el aceite y no se apaga que puede ser y al pararla con marcha alta queda encendido el panel y no se apaga espero respuesta urgente ricardo graciassssss
Hola Tengo un problema similar con mi chevy 2004, la única diferencia es que el switch y la pastilla son nuevos los acabo de comprar, y sólo me pasa eso si tengo encendidas las intermitentes, al apagarlas se apaga el carro tambien.
Hola tengo una Chevy silverado pero la prendo y no sube la temperatura y cuando llego a mi destino y la apago le saco la llave y aun así se escuchan los ventiladores o algo como si estuviera prendida y tengo quevolverla a prender y a apagar para que ya no aga lo mismo puede decir porque pasa eso
Yo tengo un corsa 2003 1.4
Pasa que esta prendido el motor y giro la llave se apaga y ya al llegar a tope para extraer la llave se vuelve a encender o se queda encendido los testigos del tablero, aveces tambien sacaba la llave y se quedaba activado los vidrios y si se escucha un pitido como si no hubiera sacado la llave para que no quede asi tengo que abrir y cerrar la llave hasta que corte la corriente ya que me ocasiona que si lo dejo asi al dia siguiente mi auto se quede sin bateria
Decidi sacar el cilindro del switch y el perno donde esta el resorte se ve en buen estado que cren que pueda ser? La pastilla o el switch?
Pasa que esta prendido el motor y giro la llave se apaga y ya al llegar a tope para extraer la llave se vuelve a encender o se queda encendido los testigos del tablero, aveces tambien sacaba la llave y se quedaba activado los vidrios y si se escucha un pitido como si no hubiera sacado la llave para que no quede asi tengo que abrir y cerrar la llave hasta que corte la corriente ya que me ocasiona que si lo dejo asi al dia siguiente mi auto se quede sin bateria
Decidi sacar el cilindro del switch y el perno donde esta el resorte se ve en buen estado que cren que pueda ser? La pastilla o el switch?
Tengo el. Mismo problema, como lo resolviste? Saludos
@ChrisQue tal saludos... Le remplaze la pastilla de encendido, te recomiendo que consigas la original ya que en mi caso compre una generica y me trajo problemas para accionar los vidrios tenia que presionar la llave para poder bajarlos
Hola a todos ! Tengo un problema con una buick, el detalle está en que pongo andar el motor pero una vez que le cierro el switch para apagar el motor, el motor se queda andando unos 3 segundo... quesera alguien puede proporcionar información conforme a mi fallo ? Se los agradecería
Erik silvas de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una hyundai santa fe 2003 cuando apago la camioneta sigue ensendida no se apaga que puede ser y siempre le pasaba cuando hecho gasolina empieza a fallar o cascabelear y cuando la apago se mantiene prendida podrian ayudarme que falla puede ser por favor
Buenas tardes, tengo un problema con mi Chevy pop 1.6... Al encender el carro, en el tablero se queda solamente el símbolo de la batería , moviendo un fusible prende a la normalidad, al momento de volverlo a parar y cerrar la llave el tablero se queda prendido y no se apaga hasta quitar el fusible antes mencionado y alquitarlo apaga completamente. Que podrá ser?
Buen dia, tengo el mismo problema con una ecosport 2005 motor 1.6, cuando me estaciono y paso el switch a posicion 0, retiro la llave pero la camioneta sigue encendida. No se apaga aun quitando la batería, tengo que meter una velocidad y quitare lentamente el croche para obligarla a que se apague.
Hola, tengo un corsa classic wagon 2004, prende el motor pero a la hora de girar la llave no apaga, hago lo mismo de dejarlo en 5ta y suelto el embrague, le cambié el contactor de la llave y sigue así, alguien sabe que puede ser??
Buen día Octavito, en mi caso con una ecosport que sucedia exactamente igual, retire el conmutador y lo probe desisntalado, el mismo se encontraba bien y realizaba sus pases correctamente, lo volvi a montar y el problema seguía, por lo que al apagarlo, osea, pasar el switch a cero, no apagaba el motor ni el tablero, entonces medi en cada uno de los puntos 1, 2 y acc, resultando que en el punto 2 se mantenia un voltaje de 11,6 voltios, segui el cable y tenia 3 cable mas empalmados, comencé a quitarlos uno por uno y cuando se apago el tablero, deje ese cable fuera, volvi a encender el carro y al apagarlo, se apago el motor y el tablero normalmente. Le hice seguimiento a ese cable y el otro extremo lo habian conectado a un cable de la bomba de gasolina, por su puesto, cuando apagas el carro la pila de la gasolina continua alimentada. Revisa eso, yo no se el porque, ya que el carro venia encendiendo y apagando correctamente y ya tenia esta conexion. Espero poder haber ayudado.
@JTRIGracias por tu aporte, voy a intentar hacerlo.
Jair gonzalez de Colombia hace 2 años
Tengo un problema sparck 2012 quito la llave y no se apaga queda con paso de corriente continua y apaga moviendo el comando de luz de alta ya se cambió el alternador y continua con el problema me pueden ayudar gracias
Vas a tener que llevarlo a un buen electricista.
Buenos días amigos , tengo un Chevy confor y sucede que giro la llave y no hace nada los testigos quedaron encendidos y el carro ni prende ni apaga por la lleve , que podría estar pasando
ComentarSe enciende llave inglesa tablero por varios segundos y luego se apaga
Ford Ecosport 2016 5 puertas, full, motor 1.6 9150 kms
Hola, espero puedan ayudarme, se enciende la llave inglesa del tablero por algunos segundos teniendo solo 9150km, por manual me indica que la primera mantencion es a los 15000 algun consejo?
67 casos
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
Hola Ricardo, una consulta tengo el mismo problema que describe Emilio me surgió luego de estar un buen taco en una pendiente (Eco 2016 SE 1.6)... y bueno enciendo el auto y parpadea la luz por unos segundo y luego se apaga... pero tengo una consulta a las intrucciones que señalaste, que pasa si sigo las instrucciones y no aparece ningún error en pantalla y la luz sigue parpadeando?
Quedo atento. Gracias
Quedo atento. Gracias
Paolachile de Chile hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, hay que recetearlo?
Pasé x lo mismo, revisé niveles y listo se apagó el testigo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Se enciende llave inglesa tablero por varios segundos y luego se apaga
Tengo in Ford ecosport 1.6 2013 con 50000 kms y desde ayer parpadea en el panel la llave ingles por unos segundos, q purse ser
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Nicollvera30 de Colombia hace 7 años
A mi es igual y tambien le suena algo horrible
Paolachile de Chile hace 7 años
Hola Emilio, tengo el mismo problema, la luz se encendio a los 9000, que hago?
Hola finalmente era que el panel estaba configurado para acusar la mantencion de los 10.000 klm... fui al concesionario presionaron dos o tres botones y listo, finalmente la mantencion de estos autos es cada 15.000 y eso... era solo un tema de configuración de panel...
Paolachile de Chile hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta,estaba preocupada d seguir usándola porque se podía echar a perder, y cuando fuiste a la concesionaria no te cobraron por la revisión?
No nada llamalos nomas y explicales el tema... mi concesionario es difor... siempre que he tenido consultas o dudas con algo lo he llevado y lo han revisado sin costo... son temas de fabrica corren por la garantia...
Monicaperez de Chile hace 7 años
Hola tengo un eco sport 2017 y me encende la luz de la llave inglesa. Esto sucedió hoy 22 sept...
Tengo 9246 km
Chile. V región
Tengo 9246 km
Chile. V región
Son defectos de calidad de ford. Tiene garantia ,llevalo al distribuidor.
En mi caso se encendía la llave inglesa al llegar casi a los 15.000 km. La llave con el parpadeo es porque el tablero está programado para dar aviso de que corresponde hacerle el service a la camioneta. Si no se la desactiva creo que deja de parpadear después de 500 km.. .
Hola por se enciende un icono de un candado en el tablero de mi eco spor kinetic 2013?
Ami me isieron el servis en neuquen y nunka me dieron los repuestos viejos osea el embrague y psstillas d freno tengo la ecoesport 2014 caja automatica kn 50mil kilometros esto fue enla casa ford d neuquen
Que ocurre cuando despues de test me aparece 9a9e
Yo tenia el mismo problema y un electrico soldo el tablero de la parte de tras donde estan los cables y me comento que por la vibraccion se aflojan y ya tengo una senmana y no e vuelto a tener el problema
Jorge Hugo Cuelichi de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo Eco 2016 SE empezó a prender la llave en el tablero a los 29.800 aproximadamente ya hice el servicio de los 30000 a los 29300km puede ser que sea la configuración para acusar la necesidad del servicio??? Gracias
Debe ser la bateria que no retiene carga suficiente y hay que cambiarla x otra nueva.
Jorge Hugo Cuelichi de Argentina hace 5 años
Gracias pero la lleve por la garantía la repusieron por una nueva hace un mes
Me está pasando lo mismo tengo un 16 eco boost y le enciende la luz cada vez que ando un poco en el y el comportamiento es cuando enciende la luz como que se queda pesado ya le hice el service la luz se apagó por un mes y ahora volvió a encender
@EstefanyHola Estefany, pudiste resolverlo? Porque tengo el mismo problema en la ecosport 2018. Gracias
Hola tengo la llave q no se apaga ya le hice el serví pero sigue la llave y se apaga pero es tan incomodo y preocupante alguien me puede decir como arreglarlo por favor
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hice. Lo mencionado. En el segundo intento. Perfecto
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola. Tengo Eco Sport Titanium. Modelo 2018. Sale en el tablero la luz de testigo de llave inglesa y luego un testigo de auto haciendo zig zag. Eso avisa que se frenen las ruedas y no logre avanzar. No encuentran solución. A alguien le pasó algo similar.
Estoy sin vehículo. Creo que nunca mas vuelvo a Ford.
Estoy sin vehículo. Creo que nunca mas vuelvo a Ford.
Solucionarte tu problema... a mi me había pasado lo mismo con mi Titanium 2.0 2018. Y nunca la lleve a ford... yo de travieso desconecte la batería poco más de 2hs. Y después la conecte y le hice puente con la batería del ford fiesta y di arranque con el botón y arranco sin dar falla... tuve que darle arranque 3 o 4 veces... y arranco... y no tuve más el problema. Quizás fue suerte. No sabría darte las explicación científica o técnica de porque... pero no volvió a fallar
Gracias Gabo1986. Aqui al estar en garantía. Y no solucionarse por el electrcista de Forcam. Estamos en juicio. Forcam Moreno no se presentó en la primer audiencia. Ni envío representante. Se las sigo a muerte. Gracias!!!!
Nueva audiencia 2 de julio y sin poder salir a ruta. Saludos
Nueva audiencia 2 de julio y sin poder salir a ruta. Saludos
El negro valiant de Argentina hace un año
Hola yo tengo una eco 2018 y se me prendió la llave en el tablero me tiro al costado le saco el contacto x unos minutos y la prendo de nuevo y anda perfecto
@El negro valiantHola como estás? Es exacto lo que me pasa a mi en la ecosport 2018. Se prende la llave, saco el contacto, la prendo y anda lo mas bien. Hace mucho que estás así o la llevaste a algun taller? Gracias!
@ansomarceHace algunos días, de ves en cuando se enciende la llave cuándo voy en movimiento, lo paro y desaparece
Se me prende la luz de la llave inglesa...parpadea 1 segundo y se,apaga de mi ecosport. . .2016 tiene 14500 km.q puede ser? Me puede dejar en la calle?
Hola buenas tarde mi ford ecosport 2018 SE me indica en el tablero que REQUIERE SERVICE y apenas tiene 7 mil km. Que es?necesitará cambio de aceite ?o es solo una advertencia del sistema?
Problema de las Eco Sport. Servicio. Garantía. De terror.
Tengo una for ecosport 2014 y se prendio la llave inglesa tiene 129000 km que debo de hacer y cuando meto la reversa se desliza y suena feo y me toca sacarla y volver a enganchar la que esta fallando
Buenas tengo una Ecosporte 1.5 SE 2018 línea nueva comenzó con el testigo del inyector , después con la llave inglesa y el zigzag el ruido del motor es horrible cuando sucede esto. Ahora solo me prende la llave y cuando pasa esto en ruta me baja las revoluciones. Alguien me puede dar una mano. Gracias
Buen día. La entregué y nunca más Eco Sport. He tramitado de todo. En garantía. Año 2018. 15.000 km.
Fue ruteada. Como dicen. Scaneada.me he salvado en ruta 4 veces.
Pasaba un camión o lo que sea y se frenaba. No traccionaba. Denuncias a Omic.
Abogados. Opté por mi salud y vida. Nunca más Eco Sport.
Fue ruteada. Como dicen. Scaneada.me he salvado en ruta 4 veces.
Pasaba un camión o lo que sea y se frenaba. No traccionaba. Denuncias a Omic.
Abogados. Opté por mi salud y vida. Nunca más Eco Sport.
Otra imagen de lo que sucede. Eco Sport 2018. 15000 km. No hubo solución.
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Falta imagen del testigo del auto haciendo zig zag. No tracción. La encuentro y publico
Me aparece un mensaje " Requiere servicio" y una llavecita salmon que significa.
Bueno hace dos meses empecé con ese problema se me encendía la llave después de un rato estar usando el auto y como que perdía fuerza lo lleve hice el mantenimiento mi ecoboost 16 tiene 33k lo recatearon y funciono normal por un mes tengo que decir que solo lo uso Para fin de semanas o ir al gym o supero muy poco es mi segundo auto ahora volvió con el mismo problema
Hola tengo una Ford ecosport 2017 y se enciende la llave inglesa por unos segundos y luego desaparece eTiene solo 19.105 kilómetros. Revise los niveles y están todos ok. Como quito ese aviso o está fallando algo más. Muchas gracias por su ayuda
Ir a un electricista. Te deben ritear. Porque luego de aparecer llave inglesa. Aparece ver manual. Luego. Auto en Zig zag. Es un grave problema de las Eco Sport. 2018.
Luego se frena de golpe y si es en ruta. Apagalo y encenderlo en minutos. Me agotó. La cambié
Luego se frena de golpe y si es en ruta. Apagalo y encenderlo en minutos. Me agotó. La cambié
Por nada. Tenga cuidado y cuando pueda vendala.
La mia tenía 9 meses y 9.500 km
Impecable. Opté por mi vida. No me consideraron la garantía. Pusé abogados y nada.
La mia tenía 9 meses y 9.500 km
Impecable. Opté por mi vida. No me consideraron la garantía. Pusé abogados y nada.
marcelo fernandez de Chile hace 4 años
Hola buenos dias tengo una ford ecosport del 2013 y cuando la enciendo en el panel se me vuelve a encender el abs y suena cual sera el probelma
Hola una consulta
Cuando aparece la llave inglesa es solo por el servis? O puede ser algo más grave? U otro tipo de problema
Cuando aparece la llave inglesa es solo por el servis? O puede ser algo más grave? U otro tipo de problema
Buenas tardes que puede ser en mi camioneta me aparece una llave en el tablero y no tiene fuerza para andar
Mario Flores Jáuregui de Chile hace 3 años
Estimados tengo un Ford Ecosport 2019 ya le hice la mantención de los 25 mil ahora tiene 30 mil pero empezó a encender la luz de llave en el tablero y comienza a vibrar, por lo que tengo que detenerme apagar y volver a encender el motor, favor su ayuda.
Amigo lo lleve por el mismo síntoma me dijeron bateria...se la cambie hace dos dias y anda super bien
Yo tengo el mismo problema se enciende la llave y luego el auto pierde fuerza y vibra un poco,aún no se cual es el problema cada cierto tiempo pasa ,para solucionar el tema lo apago y lo vuelvo a encender
@PaulaPudiste solucionar el problema me pasa lo mismo y cuando la escanean no les figura ninguna falla
Lo pudieron solucionar? a mí me acaba de pasar con una ecosport 2018 freestyle con 52000km, empezó a vibrar, se pago, la encendí y pareció la llave, anduvo frenada, al apagarlo y encenderlo de nuevo despareció, no sé si debería llevarla a revisar
@PaulaHola, hace mucho que estás asi o lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema. La apago y arranca sin la luz y anda bien
@CarlosHola Carlos, al final te desaparecio el problema cambiando la bateria nomás?
@IsaviHola que tal. Lo llevaste al service o seguis apagandolo y volviendo a encenderla? tengo el mismo problema
@ansomarceHola, tengo el. Mismo problema Ecosport titanium 1.5 2020. Lo solucionaron?
Lo mismo me pasa con el mio año 2019, tiene todas las mantenciones al día
Me acaba de suceder lo mismo...ford ecosport freestyle 2019 24.000km aprox y de la nada encendio el testigo en forma de llave de tuercas pidiendo revisar manual y se puso como si llevara el freno de mano puesto vibrando el motor... encendi de nuevo y partio normal 🤦🏻♂️
Hola que tal. Lo solucionaste o cada vez que te pasa apagás y encendes de nuevo? Me pasa lo mismo
Christofer de Chile hace un año
Hola, disculpen encontraron la solución a ese problema
Saludos
Saludos
Me pasa lo mismo ecosport 2019 con 26 mil km a los 24 mil aprox comenzaron a prender llave y otro testigo. Tengo q apagar quitar llave y volver a encender y desde ayer 23/5/23 en conducción deja de acelerar se apaga y enciende testigo de batería
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@ansomarceA mi
Me pasa lo mismo lo pudieron solucionar???
Me pasa lo mismo lo pudieron solucionar???
Asi comenzó el mio, he consultado al concesionario y ninguna respuesta concreta, yo lo uso super poco
Que tal? a mi me pasa con mi eco 2018 SE de 25000km, al principio me lo hacia, y cambie la bateria. Por unos meses dejo de hacerlo pero tenia otra falla con el sistema de carga. La lleve a Brenson donde me la escanearon y solucionaron el otro error, cuando les pregunte por el error de la llave, me dijeron que es porque estaba sucio un sensor por cargar nafta barata. Ahora me lo vuelve a hacer, la llevare de nuevo ya que se supone que esta en garantia.
Carlos Alberto Ferrndo de Argentina hace 3 años
Hola quisiera saber como saco el cartel que me sale requiere servicio, estoy en San Martin de los Andes y no hay concesionario por aca y por el tema de la pandemia nomme puedo mover, es una camioneta ecosport 2018 4x4 2018 2.0
[email protected] de Argentina hace 3 años
Busca en YouTube
Segui los pasos es sencillo
Segui los pasos es sencillo
Viviana cortes de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, se prende la llave cuando enciendo el carro y se apaga al instante que debo hacer por favor me ayudan?
Aranguito82 de Colombia hace 3 años
Hola viviana. Me paso lo mismo y solucioné con los pasos que dan en you tuve. Igualmente en el manual tambien te puedes apoyar. Pagina 54. Lo primero es revisar niveles y fechas de mantenimiento.
La mejor solución...lo vendí...por suerte a muy buen dinero y cambie de marca...
No más ford...no puede ser que un auto nuevo cero km comience con problemas tan graves a tan poco tiempo!!
No más ford...no puede ser que un auto nuevo cero km comience con problemas tan graves a tan poco tiempo!!
En mi caso toque sin querer en un viaje largo la perilla izquierda y puse en on el service y comenzo a marcarme la famosa llave inglesa parpadeante por segundos antes de ponerla en marcha. Me dijeron miles de cosas y cambios a hacer...mucho fue mentira para poder sacarme dinero hasta cambiarme la bateria teniendo bateria nueva y solo se soluciona poniendo en off con la perilla izquierda el control del service...despues de hacerlo la camioneta lleva miles de kilometros sin ninguna falla...
Hola, una consulta, cuando te marcaba la llave inglesa, el motor tambien fallaba? O solo se prendia y seguias andando normalmente? Gracias
Hola Buenas tardes tengo problema eco sport se 1.6 ya le hice cambio de bujía, cable , bobina , limpieza de cuerpo de mariposas , le hice cambio de sensor lambda el primero me aparece el check en el tablero y hoy me sigue igual , le cambie hoy la sonda lambda y me sigue apareciendo la llave inglesa después de un tiempo de uso el encendió cuesta por prender y se ve que pierde fuerza me pueden orientar por favor
No gasten más plata gente, es el cable de la computadora que es corto y se afloja. Hay que empujarlo y enchufarlo bien y se acaba el problema
ComentarComo apagar luz con simbolo de herramienta del tablero Solucionado
Mazda 3 2016 4000 kms
Se prendio la luz que indica mantenimiento en mi tablero, esta nuevo el carro solo trae 4000 millas y pense q se le apagaria la luz llevandolo hacer su servicio de cambio de aceite pero no se apago, el simbolo que aparace es una llave de las de herramienta de color naranja, como puedo apagarla? Gracias
33 casos
Me pasó lo mismo el día de hoy, mi Mazda 3 2016 lo compré hace 6 meses y tiene 5820 km de recorrido. Ya revise el manual y todos los niveles hasta que encontré el "detalle", el detalle es que está programado el primer servicio por tiempo y por distancia, y en mí caso, por tiempo se venció a los 6 meses, solo es cosa que des más tiempo al primer servicio. Los servicios de garantía van por distancia no por tiempo.
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según Tita)
Muchas gracias Rodle encontré en el manual como apagar el icono,fue muy fácil, si tu carro cuenta con Mazda connect te vas seleccionar aplicaciones y luego seleccionas mantenimiento y elige la opción mantenimiento y sigues instrucciones de activar o desactivar los servicios de mantenimiento q ya están programados, ya sea cambiar parámetros de tiempo o reiniciarlos y se apaga el icono. Saludos y gracias
Tania Jiménez de México hace 6 años
Si mi coche no tiene conecti como le borro el icono de mantenimiento
Si , como quitarlo si tú carro no tiene Mazda Connect?
[email protected] de Chile hace 6 años
Pero según catalogo esa luz indica problema con potencia de frenado o revisar ABS
Yo tengo un M2 2018 y recién tiene 2000 kms. Bueno, a mi también se me prendió pero la llave aparece en color amarillo. Busqué en el manual y encontré que se debería a cambio de aceite. Sin embargo llamé al servicio de mantenimiento y me dijeron que "podían ser muchas cosas, y que tenía que llevarlo igual por tener más de seis meses a que le haga el mantenimiento de 5000 (a pesar que solo tiene 2000 kms). Cuando les dije que yo uso el auto muy poco y si cada 6 meses me va a estar mandando esa advertencia, sería un dispendio de dinero y que preferiría que no aparezca esa advertencia, pues yo igual lo iba a llevar cuando tenga el kilometraje respectivo, me dijeron que "eso no se podía quitar". Bueno, fui entre a la pantalla, llegué a mantenimiento y ahí aparece que solo es CAMBIO DE ACEITE que debe hacerse dentro de 13 días, era una simple advertencia de cambio de aceite. Lo otro: Si se puede desactivar la advertencia en la misma pantalla, lo que pasa es que estos señores quieren martirizar a la gente con ese advertencia para que uno vaya y pague al taller a cada rato.
Emilio Simpertigue de Chile hace 3 años
Hola Yo Tengo un Mazda CX3 2017 y me paso el problema de la luz de advertencia sobre la mantencion, realice la mantencion correspondiente,reinicie el cuadro de instrumento en mazda conect. Pero aun sigue el sombolo parpadenado. Desactive el modo de las mantencion es y sigue el simbolo parpadeando. A alguien le a ocurrido esto ?
Gracias.
Gracias.
Lo soluciono tengo el mismo problema me avisas como lo solucionaste por favor
Buenas noches, tengo un mazda 3 modelo 2012, con el mismo problema, alguien que me indique como borrarlo, ya consulte el manual pero no me indica como
ComentarTestigo de mantenimiento de a ratos se prende y se apaga de de a ratos Solucionado
Chevrolet Astra 2006 4 puertas 1.8 155850 kms
Se aparece testigo de mantenimiento de vez en cuando y cuando lo hace se prenden todas las luces de la palanca de velocidades en amarillo y solo en 2,3,y primera avanza y en D muy lento,lo apagó 5 o hasta 10 min y como si nada,ya lo checaron y me dijeron que es el sensor de caja y reprogramaron la computadora y vuelve aparecer no es constante,lo puedo traer un mes 2 meses manejando sin problema pero cuando le sucede es de un día a otro,y en estos momentos están checando la computadora,que podría ser,alguien podría opinar que me dirán o una solución,de lo demás todo anda bien,es Astra 2006 1.8
4 casos
Ami m paso en un 2002 y resulto ser la bobina k asia falso y bloqueaba la transmisión
Supongo es europeo tu Astra, a diferencia del 2000-04 europeo el 2006 esta enlazado por CAN todas las computadoras, se tiene que revisar las lineas de comunicaciones entre CIM, ABS, TCM, UEC y ECM, si esta fallando igual el TR, pero ese lo puedes abrir y limpiar para que quede mínimo para otros 10 años
El testigo indica anomalía electrónica o servicio de mantenimiento
El testigo indica anomalía electrónica o servicio de mantenimiento
Gracias por responder,me comentan que le pondrán una computadora Programada para Saber si sigue con el error y así saber si es la computadora la que ya está fallando,ya que sigue igual a pesar de los cambios de sensores que le le puesto y no logran decorar el problema.
Es la llave inglesa en medio de un carrito en amarillo y si de mantenimiento pero dicen que siguen checando la computadora.
Dónde te encuentras amigo?
Tengo un H turbo y no le encuentran la falla, el auto enciende y se apaga al instante, ya lo escanearon y no aparece ninguna falla en el motor, ya le revisaron muchísimas cosas bomba de gasolina, bobina, cuerpo de aceleración, sensor maf y map, se le cambió el sensor de cigüeñal, etc.
Tengo un H turbo y no le encuentran la falla, el auto enciende y se apaga al instante, ya lo escanearon y no aparece ninguna falla en el motor, ya le revisaron muchísimas cosas bomba de gasolina, bobina, cuerpo de aceleración, sensor maf y map, se le cambió el sensor de cigüeñal, etc.
@HugoPero el mío si prendida perdía potencia y no avanzaba se quedaba como trabado eso es la diferencia,checa tu llave y cambiarle el chip lo más seguro que ya no pase información te sale en 500,espero y te sirvan estos resultados. Resultado
@mecamigo@mecamigo dónde te encuentras¿crees poder ayudarme?
Mejor respuesta (según Carlos)
Me encuentro en México e igual le compre tantas piezas y no quedaba,y ni un escáner votaba el problema hasta que lo lleve con mi mecánico y me dijo que era el sensor de parking neutral,lo limpio a profundidad y desde entonces desapareció ese carrito con la llave,y si no quedaba era comprarlo nuevo el sensor TR o conocido parking neutral,checa eso a mi me funcionó me cobro 500 pesos mexicanos.
Me aparece la llave francesa por problemas en la traba del levantavidrios trasero...alguna solucion?
Dos experiencias, las dos solucionadas gracias a un escáner OpCom, para saber que es lo que causaba la falla, uno motor otro cableado
Se traba el volante y aparece una llave inglesa. Que puede ser?
ComentarSe enciende testigo llave se apaga al presionar boton cuentakilometros Solucionado
Ford Transit 2005 98000 kms
Al mismo tiempo en carretera a intervalos funcionan y dejan de funcionar cuentakilómetros ,
Cuentarevoluciones y temperatura
Cuentarevoluciones y temperatura
6 casos
Mejor respuesta (según elioandos)
Hola a todos. A mi me pasa algo aparecido. Enciende siempre a la primera,pero a veces,le pongo la primera para arrancar y see para. Vuelvo a encender y a la primera. Despues de varias veces,va como si nada. Panel deja casi todo de funcionar,cuenta kilometros,revoluciones,temperatura...Empujo el cristal del panel y todo vuelve a funcionar. Alguien sabe que pasa????
Hola alguien me puede ayudar tengo una fortransi mapongo el marcha le quito el bornio de la batería le pongo la inteligencia y separa
Angelo elenis elenis de México hace 3 años
Tengo un problema se me bloqueó por completo mi transit 2008 ya se checo todo computadora,pats,chip,antena,cable x cable y nada no c k pudiera ser si alguien pudiera orientarme en eso c lo agradecería
Transit de 2019. A mi se me encendió dicha llave y empezó a perder velocidad y no pasaba de 30 km/h, pero como seguí andando, bajó a 10 y tuve que parar. No aceleraba al pisar el pedal. La apagué y volví a arrancar y desapareció la llave. Lo único que hice distinto ese día, es que la arranqué sobre la velociddad y a los 5 km el fallo. A lo mejor es que son tan listos los coches, que me hizo apagarla para confirmar el arranque correcto. Esto no me lo corroboró nadie todavía. Muchas gracias.
ComentarLuces del tablero solo anda cuando la llave de luces esta apagada Solucionado
Toyota Etios 2018 5 puertad 15000 kms
Bateria agotada por dejar luces bajas encendidas. Arranque por puente con otro vehiculo, recorrido de 50 km.en ruta normal, pero no enciende luces del tablero al intentar encender todas las luces con su respectiva llave de encendido. Solo se encienden las demas luces cuando se apagan las del tablero. Gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Edgardo)
Hola, a mi me paso lo mismo. Deje en contacto y se agoto la bateria de mi etios 2018. Arranque haciendo puente con otra batería y ahora arranca pero no enciende las luces del tablero, solo el de las luces cuando enciendo. Si alguien sabe como solucionarlos. Gracias
Mientras se fue cargando la batería, las luces del tablero quedaron en MODO ECONOMICO. Al cabo de un breve tiempo, todo volvió a la normalidad.
Tuviste q hacer algo para q se active el tablero? Aproximadamente cuanto tiempo demoró?
Quisiera que alguien me indique donde puedo comprar los repuesto del burro de arranque del etios gracias
Hola buenas noches tengo un problema que cuando apago el auto me quedan las luces prendidas que sera la falla
Puede ser que el relay de las luces este defectuoso y se quede pegado habria que ver cual es y revisarlo si por alli no tienen señas de estar recalentado o algo asi
Es asi de fabrica, anda a un elctriciste y te modifique q se apague cuando sacas la llave.
ComentarSe enciende la luz una llave inglesa y deja de acelerar y se apaga ya Solucionado
Ford Explorer 2008 4 puertas motor 4.6 3v 105000 kms
Se prende una luz de una llave inglesa amarilla
5 casos
Mejor respuesta (según Carlos castellanos)
Me pasa exactamente lo mismo y no dan con la falla y lo escanen y no da ningún codigo
En que taller lo resolvieron me das el número y cuanto te cobraron y cual era el daño??? De antemano muchas gracias
Carlos castellanos de Venezuela hace 3 años
04241407253 la verdad es un mecánico de confianza
Hola me pasa lo mismo la prende y la apaga puede ser aceite contaminado? Ya no se que hacer
ComentarLo apago de la llave y sigue prendido el motor Solucionado
Renault 19 1997 rni 1.6 320000 kms
Hola, le cambie el alternador nuevo, y lo enciendo para ver si carga y esta perfecto, giro la llave para apagarlo y o sorpresa sigue prendido el motor, queda fuera de contacto porque por ejemplo las luces de giro no funcionan, los vidrios electricos no funcionan, saque el tambor de arranque, desconecte los cables y sigue prendido asi que el tambor tampoco es, lo unico que hice fue cambiar uno por otro y los cables son dos de dif, medida no hay manera de errarle, a alguien le paso? saben como solucionarlo? Encontré un detalle que si le saco el cable chico al alternador ( cable excitador ) el motor se para , ya habiendo sacado previamente la llave del arranque, gracias
4 casos
angelberen de España hace 4 años
Eso es que toma corriente por si cuando el alternador no debería de darle corriente ,estará malo,o te equivocaste combos cables ,el cable fino que va al tablero lo tienes que conectar en el borne D+ y el cable gordo en el B+. La el borne W es para el cuentarrevoluciones si llebas y estonces tu alternador llevaría tres cables dos finos y uno gordo te puedes equivocar en los finos. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hola, gracias por la respuesta, te detallo que cables tiene , uno grueso que va directo al positivo de bateria, este carga la bateria, y dos finos, uno que trae positivo cuando se gira el arranque, y otro para la luz del tablero de testigo de carga, al apagar el motor este sigue prendido y se detiene si desconecto el cable de contacto, parece que el alternador entrega corriente al contacto.
angelberen de España hace 4 años
Hay un modelo que lleva corriente del tablero y otro de la bombilla ,invierte los si se puede ,sino estaría mal el alternador
Cambie los cables y ahora puedo apagar el motor, el cable de testigo quedo desconectado, pero mido voltaje porque se enciende la luz de la bateria y tengo 14.4. En la salida del alternador, y en la entrada del alternador tengo mas de 16 volt, por ahora funciona pero no me gusta ese voltaje, alguien sabria porque? muchas gracias
Mejor respuesta (según romboser)
angelberen de España hace 4 años
Puede haber quedado dañado el regulador del alternador y por eso hay distintos voltajes o no hacer buena masa
Voy a chequear el regulador de voltaje, ya que el alternador viene de una reparacion por se quemo una fase del bobinado y el regulador no se cambio, muchas gracias
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¡GRACIAS!
L tablero a parece una llave inglesa de color a marrilla tiene 10.000 Kilometro como puedo a pagar esa luz
Muchas gracias
Sí
Funciona tal cual lo explican Uds.. .
Que hacer cuando se prende la llave inglesa de color verde en el tablero. Favor agradecería su información, vehículo adquirido hace un mes (usado con 11 km)
Quedo atenta a su respuesta
Saludos,