Mi super duty 250 no m pasa de 80km m deja de acelerar se le mete escaner y no arroja falla se le midio la presion de fasolina esta bien filtros de airea escape y nada todo sale bien, por favor necesito una respuesta de algun experto me trae loco e hecho de todo...
La línea CAN se comprueba midiendo la resistencia de pin 6 y 14 debe ser casi 60 ohms en apagado, si tiene casi 120 esta abierta de un lado terminal, si tiene mucho más está abierta de los dos lados terminales, si tiene mucho menos están en corto las líneas CAN
Por debajo del cajon de carga desacopla la manguera que va del pico de entrada al tanque. Por ahi metes la manguera para extraer gasolina. Aprovecha y elinima la rejilla plastica que esta en esa union. Para en proximas oportunidades con manguera plastica de las que se usan para bombona de gas domestico(Semirigida). Lo hagas desde afuera.
El camión m quema el fusible ECM-B cuando le doy llave...le puse el probador en la terminal sin fusible y me arroja como resultado tierra en lugar que corriente cómo debe ser
Tengo un Super duty pero enciende bien. La falla está cuando despues de un rato de funcionamiento lo apagó dejo reposar unos minutos. Y lo voy a encender de nuevo y no prende por nada me toca dejar q se enfríe. Como una hora y aveces hasta 2 horas para q vuelva a encender
Tengo una Ford super duty f250 diesel, la cual si la trabajo dias continuos trabaja si ningun problema, pero al dejarla de usar por dos dia consecutivos o mas no enciende hasta que se usa arrancador, y enciemde si problema. Al igual trabaja todo bien ya ha sido escaneada y no registrar ningun codigo, algunos me dice que son los precalentadores o la bomba de inyeccion, agradeceria sus opinions para solocionar el problema.
'mi trocka 99 chevrolet no arranca motor 5.7 vortec ya le cambie bobina distributor sensor de cigüeñal y creo que la bomba de gasolina si funciona perfectamente. Y tiene buena chispa. Que podrá ser el problema alguien por aquí que aiga trabajao en ese motor vortec 5.7'