Problemas de Sensor de agua y temperatura
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Electroventilador no se apaga. 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 LT 70000 kms
Que tal.
Acudo a ustedes una vez más con la novedad de que mi Sonic no desconecta el ventilador.
Al encenderlo por primera vez trabaja bien el ventilador prende y apaga pero si ya tengo un rato con el auto funcionando si lo apago y lo enciendo nuevamente el ventilador se activa y ya no se apaga. Que podría ser?!
Y como lo comenté en un post anterior se le cambio termostato (AC delco) los dos sensores de temperatura y el anticongelante (peak tropicalizado rojo) y se purgo el sistema.
Ah y una cosa más al estar frío al destapar el depósito se escucha que suelta un poco de presión y aprieto las mangueras y al hacerlo el líquido comienza a hacer espuma.
Ojalá me pudieran apoyar una vez mas! Gracias excelente día!!
Acudo a ustedes una vez más con la novedad de que mi Sonic no desconecta el ventilador.
Al encenderlo por primera vez trabaja bien el ventilador prende y apaga pero si ya tengo un rato con el auto funcionando si lo apago y lo enciendo nuevamente el ventilador se activa y ya no se apaga. Que podría ser?!
Y como lo comenté en un post anterior se le cambio termostato (AC delco) los dos sensores de temperatura y el anticongelante (peak tropicalizado rojo) y se purgo el sistema.
Ah y una cosa más al estar frío al destapar el depósito se escucha que suelta un poco de presión y aprieto las mangueras y al hacerlo el líquido comienza a hacer espuma.
Ojalá me pudieran apoyar una vez mas! Gracias excelente día!!
ComentarSensor de agua y temperatura en otros modelos
Recalentada
Mazda Tribute 2001 Motor 3.0 v6 0 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeSe calientaElectroventiladorTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo una mazda tribute 2001 el problema es que se calienta de mas pero el indicador solo marca lo normal y los abanicos no encienden. Ya le cambie el termostato el sensor de temperatura y el refrigerante pero aun así no se compuso sigue asiendo lo mismo si alguien me pudiera dar otra alternativa lo agradeceria saludos
8 casos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones haz chekado si los abanicos funcionan. Como desconectando los abanicos y con 2 alambres. Positivo y negativo directo de la bateria? O tambien activando manualmente el rele de abanicos?
Si de hecho ya le hice todas esas pruebas y tanto los abanicos como los relevadores funcionan pero al conectar todo tal cual no pasa nada
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bien entonces dime si tu calefaxion trabaja. Pones el calenton a todo lo que da y a toda velocidad...no prendas el aire condicionado. Sale aire calente. A los pies cara etc?
Si la calefacción si funciona y calienta como debe de ser
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Porque si cambiaste termostato no se porque... Pero hay posibilidad que tengas aire en el sistema
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Si primero porque cambiaste el termostato? Funcionaba antes de cambiarlo?
No el anterior ya estaba pegado por eso fue el cambio
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Aparente mente no tiene el tornillo para purgar. Entonces lo que te sugiero es. Pon la breka de emergencia si hay un desnivel en el area recomiendo el frente del auto viendo hacia arriba. O si tienes un gato pueses levantar el frente. Recuerda tomar precausiones ya que no somos responsables si algo va mal...como bloquear las llantas traseras... Breka de emergencia etc.. . Entonces luego que lla este en el aire o viendo hacia arriba en caso que encuentres una subidita... Chekas tu nivel de anticongelante/agua prendes el auto. Y esperas que eate llegando a la mitad de temperatura. Algo importante. Prendes tu calenton a toda velocidad. Y en la perilla en lo rojo...ahora esperamos que eche aire muy caliente y por momentos le aceleras a 2.000 rpm. Lo mantienes por unos minutos. Recuerda si tu temperatura sube mucho mas de la mitad llegando a lo rojo...apaga el auto pata evitar calentamiento...si es aire. En un momento ya cuando este a la mitad de la temperatura en tu tablero. Podras escuchar el abanico prender.
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Hola yo tengo una mazda tribute 6 cilindros y por cierto es muy caliente el motor, aunque en el tablero esta casi a la mitad, no tiene refrigerante, pero siento que es muy caliente, es eso normal? gracias
Hola tengo una mazda tribute 2003 (6cil)
En subida siento que se fuerza para entrar los cambios e inmediato sube la temperatura pero freno y baja luego luego. Que puede ser?
Se escaneo y marco el sensor de aire ya se cambio tambien una manguera que va al sensor.
En subida siento que se fuerza para entrar los cambios e inmediato sube la temperatura pero freno y baja luego luego. Que puede ser?
Se escaneo y marco el sensor de aire ya se cambio tambien una manguera que va al sensor.
Les cuento que se sondeo el radiador y tengo 2 días que ya anda bien.
Tengo una Mazda tribute 01 avienta agua por el depósito pero no sube la temperatura que podrá ser
Juan carlos de México hace 5 años
Tengo una tribute 03 y se revento el deposito del anticongelante y los abanicos funcionan bien la temperatura me marca la mitad pero se calienta muy rapido y empieza a hervir demasiado el agua que podra ser ??
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones asegurate que la calefaccion funciona. Logico ya despues de la reparacion
Buenos días tengo una tribu te 2001 3.0 de 24 válvulas de 6 cilindros y empezó a calentarse el agua del depósito y empezó a tener perdida de agua aveces le falta agua y otras no. Ya probé con los abanicos directos y de igualanera se calienta el agua del deposito
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones le han hecho trabajo reciente como cambiar tetmostato bomba de agua etc?
Hola tengo una mazda tribute 2009 4 cilindros,trabaja perfectamente y luego de repente ya no quiere prender solamente starea y starea y no arranca,tengo que dejarla varias horas y después prende. Ya le cambié módulo BCM la llave la atena y sigue igual ayuda por favor no marca ningún codigo.
Saludo me paso lo mismo y era la bomba de gasolina
Javier perez de México hace 5 meses
Alguien que me diga por qué si ya le hice mantenimiento la troca se sigue calentando alguien que tenga el mismo problema es una mazda tribute 2001 (6 cilindros)
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 meses
Bendiciones hay varios factores que pueden causar calentamiento. Termostato
Sensor temperatura
Radiador
Abanicos
Bomba de agua
O lo mas temido empaque de cabeza. /culatas.
Sensor temperatura
Radiador
Abanicos
Bomba de agua
O lo mas temido empaque de cabeza. /culatas.
ComentarRefrigerante Solucionado
Dodge Caliber 2011 4 puertas, motor 2.0 60000 kms
Tengo un Caliber 2011 y siempre estoy al día con el mantenimiento. Me paso que se me activó en el tablero el indicador de temperatura del refrigerante del motor y la temperatura llego a H... revisé el depósito del refrigerante está por debajo del nivel pero mantiene el color rojo. Mi duda es, tengo otro refrigerante rojo nuevo pero no es el HOAT recomendado por el concesionario, que me recomiendan, estoy en Venezuela, donde no es fácil comprarlo. Le colocó el que tengo o le colocó agua desmineralizada mientras compro el indicado. Gracias
4 respuestas
Mejor respuesta (según Rodríguez)
Es mejor completarlo con el refrigerante rojo que tienes, el agua va a dañar el sistema de enfriamiento
Oscar leal de Venezuela hace 6 años
Nunca combines ni refrigerantes, ni refrigerante con agua. Revisa si no tienes una fuga en el radiador y si los electro están trabajando a La velocidad adecuada.
Gracias, así tengo entendido... agradezco su recomendación.
ComentarProblemas de temperatura en el sistema de enfriamiento Solucionado
Volkswagen Gol 2008 5 puertas Gol 1.6 Power 132000 kms
Sensor de temperaturaPierde líquido refrigeranteBomba de aguaTermostatoHierve el agua o refrigerante
Se cambio bomba de agua, termostato, se cambio bulbo de temperatura del Radiador, se verifico sensores Temperatura y refrigerante se reviso el Electro y Funciona Bien. Luego de todo eso sigue hirviendo y tira el refrigerante por la Tapa del deposito/
Ya Solucione Ver Comentarios
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2 casos
Mejor respuesta (según Sergio)
Se detenía el electro y arrancaba en poco tiempo, en un momento quemo el fusible del electro y al revisar tenia 1 fusible de 4 amperes, Sabido es que el electro y el AA acondicionado usan fusible de 40 amperes al igual que los Relay o Relevadores son de 50amperes para este caso. Esa hera la causa de un arranque tardío del electro y súbita detención. No refrigerando el radiador con los tiempos necesarios, se cambio el fusible y se soluciono el problema.
Sí no le anda un diyuntor que le hace y como se lo puede cambiar
Antes de Cambiar Disyuntor se debe probar si funciona hay Tutoriales dependiendo la cantidad de Patas que Tenga. En el Gol Están sobre la caja de fusibles haciendo presión hacia arriba se los retira. Si hay que cambiar debe ser la misma cantidad de patas y amperaje.
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ComentarCalentamiento
Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas motor 2.4 liter 140553 kms
Hola que tal tengo un problema con mi auto se sube el nivel; de la temperatura ok y ya le mande a sondiar el radiador y le compre nuevo el termostato y el tapon de la toma y sensor de temperatura y refrigerante y el problema es que andaba bien y de la nada se calento mas menos fuerte la primera ves y me dijo el mecanico que fue por que se qued pegado el termostato y se l cambie y el detalle es que me empezó calentar el agua en el deposito de recuperacon hervia bien mucho y cuando le compre el tapon y el sensor nuevos dejo de hervir el agua en el deposito de recuperacion pero se sigue subiendo… Leer completa
3 respuestas
Antonio...por lo que has escrito ya descartaste lo esencial en cuanto a circulación de refrigerante. No has descrito si verificaste funcionamiento de electro ventilador. Mi PT 2006 tuvo una falla similar y el problema estaba que el cableado del electro hacia masa en el chasis y quemaba fusible. Revisa el cableado y el fusible...suerte!!!
Y donde se encuentra el fusible y el electro ventilador te lo agradecería mucho
El fusible en la caja de fusibles en el compartimiento del motor...el electro ventilador está instalado junto con el radiador...si el fusible está quemado es por que pudiera estar haciendo tierra (cortocircuito) la linea de alimentación del electro...es ahí donde hay que revisar el cableado completo
ComentarA veces no enciende aparece check engine
Volkswagen Jetta 2005 Trendline 150000 kms
A veces no arranca, fallas sensor temperatura refrigerante y refrigerante, solenoide de control de purga y en los 4 inyectores
1 respuesta
Pasa mas cuando esta caliente en la mañana nunca a pasado
ComentarSale bencina cruda por el escape
Volkswagen Gol 2004 Gol G3 1.6 113000 kms
Hace un año compre este auto, con el tiempo note q gastaba mucho combustible así que opte por hacerle un afinamiento con todo pero siguio gastador, como me gusta el modelo me resigne al gasto y me lo quede por un tiempo.
Hace dos semanas comenzó a echar humo negro por el escape y sale bencina cruda. Le cambie bujias, tapa de distribuidor, sensor de oxígeno hace poco le había limpiado los inyectores, revise los cables de bujias le probe desde otro auto vw el sensor map y los sensores de temperatura y refrigerante pero sigue igual, ya no se que mas hacer gasta mucha bencina, ni siquiera ocupo ahora el auto. Necesito ayuda Urgente...
Hace dos semanas comenzó a echar humo negro por el escape y sale bencina cruda. Le cambie bujias, tapa de distribuidor, sensor de oxígeno hace poco le había limpiado los inyectores, revise los cables de bujias le probe desde otro auto vw el sensor map y los sensores de temperatura y refrigerante pero sigue igual, ya no se que mas hacer gasta mucha bencina, ni siquiera ocupo ahora el auto. Necesito ayuda Urgente...
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Robin, hay dos partes fundamentales que debes comprobar que estén funcionando correctamente y son las siguientes:
1) Debes revisar que la correa dentada y el sistema de DISTRIBUCIÓN esté calibrado A PUNTO, una pequeña falla de calibración, ocasiona malas combustiones, falta de potencial, humos negros y el motor tironea. Si el sistema está a punto y bien, entonces atiende el numeral 2.
2) En tu exposición informas que has cambiado y comprobado varios elementos y mencionas que hace poco habían limpiado los inyectores, es sumamente importante que saques los inyectores y los hagas limpiar con máquina ultra sonido y hagan en ésta la comprobación o simulación de trabajo de cada inyector, los cuatro deben suministrar la misma cantidad de combustible, si uno de ellos suelta más que los otros o gotea cuando el líquido ejerce presión, significa que está dañado y debe ser sustituido.
En uno de éstos puntos que menciono puede estar la falla o causa de consumo elevado y humos negros. Atte.
1) Debes revisar que la correa dentada y el sistema de DISTRIBUCIÓN esté calibrado A PUNTO, una pequeña falla de calibración, ocasiona malas combustiones, falta de potencial, humos negros y el motor tironea. Si el sistema está a punto y bien, entonces atiende el numeral 2.
2) En tu exposición informas que has cambiado y comprobado varios elementos y mencionas que hace poco habían limpiado los inyectores, es sumamente importante que saques los inyectores y los hagas limpiar con máquina ultra sonido y hagan en ésta la comprobación o simulación de trabajo de cada inyector, los cuatro deben suministrar la misma cantidad de combustible, si uno de ellos suelta más que los otros o gotea cuando el líquido ejerce presión, significa que está dañado y debe ser sustituido.
En uno de éstos puntos que menciono puede estar la falla o causa de consumo elevado y humos negros. Atte.
ComentarMedidor de temperatura
Nissan Altima 2007 4 puertas, SL 3.5 169069 kms
Hace un tiempo mi auto se le subió la temperatura y se apagaron varias líneas donde marca la temperatura, ahora cuando enciende el abanico ya no se apaga, ya se le cambio mangueras, termostato, sensor de temperatura y antifreeze, el auto ya no se calienta estando en movimiento pero cuando está detenido el abanico enciende y no se apaga y al tiempo de estar así empieza a subir la temperatura, a alguien le ha pasado esto? O sabe qué puede ser el problema
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Se enciende la luz de calentamiento
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas 175025 kms
Hola espero y me puedan ayudar mi carro jetta 1996 2.0 tiro el anticongelante por el tapón que no servía no se recalento yo le cambie bomba nueva termostato nuevo y mangueras nuevas y sensor de temperatura nuevo y anticongelante nuevo el problema es que a los minutos de encenderlo prende la luz de calentamiento cuando no lo está el nivel de anticongelante esta normal alguien me puede decir que tiene o que necesita
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Compre un tapón nuevo en Autozone y me tomé un poco de tiempo buscando alguna fuga hasta que me encontré con una manguera de plástico duro que sale de la caja del termostato hacia el cuerpo de aceleración te adjunto una foto de la zona aproximada. Este será el problema?! Es la que queda justo en medio. Y dónde podría comprarla para reemplazarla? Gracias una vez más!