Problemas de Prende luz de temperatura
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Temperatura tablero indica motor re calentado
Chevrolet Silverado 2006 25659 kms
Y tan vien indica refri motir caliente y falla
Encendido constante de ventilador
Chevrolet Silverado 2012 6 cilindros 200000 kms
Se activa sin estar alta la temperatura el ventilador y en el tablero la señal de temperatura marca cero y el ac no activa
27 casos
Tengo ese mismo problema me aparece motor caliente a/c no funciona cada q prendo la luz le puse xenon alta y baja y faros y le subo al sonido
Sera q consume mucha energia y se cuatrapea la señal o otra q ya no traigo el termostato
Saludo me podrian ayudar?????
Sera q consume mucha energia y se cuatrapea la señal o otra q ya no traigo el termostato
Saludo me podrian ayudar?????
A mi camioneta se prenden los ventiladores y el ac no funciona y aunque no prenda el clima los ventiladores se quedan predidos
@CarolinaQue fusible era a mi camioneta le pasa lo mismo
ComentarChevrolet Silverado tbi 350 falla avanze electrónico
Chevrolet Silverado 1995 173000 kms
Qué tal amigos, espero me puedan ayudar, tengo una Silverado 1995 con motor 5.7 tbi el problema es que aveces no enciende si no le acelero y aveces prende perfectamente, y cuando está en frío funciona perfectamente hasta las 2,500 rpm, pasando de ahí no puede acelerar más y una vez de usarla algunos minutos empieza a apagarse y a variar las revoluciones, el avanze electrónico no le funciona y este se encuentra adentro de la cabina, ya se le cambió tps,válvula iac,map, Madulo de encendido,sensor de temperatura y la verdad no se como funcione el sistema de avanze electrónico
3 casos
Prende luz de temperatura en otros modelos
Se enciende luz de temperatura 
Solucionado
Toyota Yaris 2008 SPORT XLI 94000 kms
Se apagaAceleradorBomba de aguaPistoneo/CascabeleoCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigerante
El problema en mi auto es que se enciende la luz de temperatura cuando manejo en autopista (unos 30 min aprox. ),ya lo lleve a escanear y nada,la bomba de agua funciona sin problema,el radiador tampoco presenta problemas,el electro funciona sin problemas,le cambie el coolant al radiador,se le midió la compresión a los pistones(para descartar posible falla en la empaquetadura de culata o en la misma),el tema es que cuando alcanzo los 120 km/h se enciende la luz y luego suelto el acelerador y dejo que siga por inercia y al llegar a los 80 km/h la luz se apaga. (Lo raro es que el agua en ningún momento hierve). Bueno espero alguien entienda la falla o alguien le haya pasado algo similar para que me diga mas o menos como solucionarlo,gracias.
40 casos
Hola, tengo exactamente el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Ami me pasaba lo mismo y canbien el radiador y sefue el problema y eso q no tenia nada el antiguao radiador
Mejor respuesta (según Cris)
Hola,si amigo encontré un mecánico que dio con la falla,era problema de circulación de agua osea tenia el radiador tapado,lo llevaron a destapar y fin del problema,también tenia problemas con la calefacción y resulta que también tenia tapado el radiador con la misma basura,me recomendó cambiar el coolant cada 40.000 klms,fíjate si el electro en tu auto se mantiene encendido mucho tiempo cuando andas,cuando el mio tenia ese problema andaba demasiado tiempo encendido,bueno espero te sirva y ve si puede ser eso en tu auto,el arreglo sale mas o menos barato,no es muy grave,solo complicado llegar al problema,suerte con tu auto.
Hola amigo me está presentando el mismo problema hoy cambie rallador esperemos sea eso, mi consulta es la siguiente igual tubo que sacar el rallador de la cafefaccion para poder limpiarlo.
@EricHola, el radiador de la calefacción tuve que comprarlo y cambiarlo porque esos son mas complicados de destapar y para cambiarlo es medio complicado porque hay que sacar el panel completo. A todo esto vi la publicación que lleva como 6 años y el auto nunca más me falló el tema de la temperatura, muy bueno el autito, todavía lo tengo y ni ganas de venderlo jaja
@CrisDisculpa que te vuelva a molestar cuando cambiaste el rallador de el motor por casualidad no escuchabas con un sonido como si fluyera agua en una cañería eso en el tablero me está pasando que escucho fluir agua detrás del volante...
@EricMe pasó eso pero después de poner el radiador nuevo, se quitó solo el sonido, seguro era aire.
Bueno, no se si he encontrado la solucion con sus aportes, pero ya tenia mis sospechas, no soy mecánico, pero se mi poquito de como funciona la refrigerancio en un coche. Yo tambien tengo el mismo problema. En mi caso yo si le escucho un ruido y un zumbido inusual en el abanico, al encender el aire acondicionado, por lo que me tocara invertir primero en eso, para descartar, y bueno, sino, pasaré al Termostato, y luego a ver el radiador. ( Si se puede cambiar todo, pues mejor), aunque la idea es no gastar tanto dinero inecesariamente. No entiendo como es que estos autos solo utilizan un solo abanico, pero beno; los Terceles utilizaban dos, lo cierto es que el problema de temperatura se ve afectado, por: el (abanico, termoswitch, Termostato, y radiador); bueno y la bomba de agua, yo iria chequeando en ese orden para ir descartando, pero estos componentes serían a los que hay que prestarle sumo cuidado. En mi caso, como escucho un ruido en el abanico, empezare por este componente. Descarte el termoswitch inicialmente, porque el abanico si enciende al elevar la temperatura sin el arie A/A, cuando le pongo, entonces empieza el rido, por lo que me indica que puede ser este elemento y bueno, asi sucesivamente. Espero poder tambien solucinar el inconveniente del automovil Yaris Hatchback 2015 (esta de fábrica, es lo primero que me molesta en todos estos años)
@EricMi carro se escucha igual amigo como circula agua por el caño solucionaste? El problema
@JoseEl mio tenia ese zmbido yera la bomba de agua defectuosa Yaris2008
[email protected] de Guatemala hace 12 días
Hola, yo tengo un Echo que le cambiaron el empaque de culata y resulta que la luz de temperatura la marca y también el auto tiene corto ya que se me apaga y no anda bien al encender y apagar la luz de temperatura, clac clac clac clac. Y el carro me forcejea queriendo apagarse.
Muchas gracias, estoy justo donde el mecánico y me dice que es el termostato pero le dire que es mejor destapar el radiador. Muchas gracias por tu tiempo.
Hola. Tengo el mismo problema que en carretera empieza a parpadear la luz de temperatura y tengo que parar para que se apague y asi sucesivamente y solo en carretera en la cuidad nada ningun problema. Le cambie termostato y tapa radiador. Segun me dicen que puede ser bomba de agua o empaquetadura culata.
Hola Cesar,como le comenté al amigo mas arriba lo que hicieron con mi auto fue sacar el radiador y limpiarlo(estaba con una especie de sarro) y después de eso no ha dado ningún problema mas,ya lleva 5 meses aprox. Que lo arreglaron y nunca mas se encendió esa luz mientras el auto esta andando,en mi caso al mismo tiempo que empezó a fallar el tema de la temperatura también comenzó a fallarme la calefacción (salia aire caliente pero duraba super poco y empezaba a tirar aire helado),esto porque el mismo líquido que circula por el radiador pasa por el radiador de la calefacción y por eso tenia el mismo sarro,te recomiendo probar con eso antes porque es mas económico que cambiar una bomba de agua o derechamente la empaquetadura de culata que eso sale un ojo de la cara.
Oka... probare con el tema del radiador... igual hoy le verificaron la compresion a ver si es culata y en dos tiene 160 y los otros dos 155 igual no es nada la diferencia, chequeo la bomba y dijo que estaba buena, asi que a morir con radiador si es asi ucha seria lo ideal ya no pensaria tanto y sino a la culata. Si resulta te aviso con el radiador. Saludos
Hola Cesar. Me pasa exactamente lo mismo. ¿Se solucionó con la limpieza del radiador?.
Muchas Gracias.
Muchas Gracias.
Buenos días tengo un yaris 2014 ya le he arreglado el cabezote dos veces ahora el carro no mantiene el agua en el área del radiador creo q así le dicen y hay empieza ha hervir mientras el embace de almacena no ahora todo está supuestamente bien el abanico arranca en su tiempo no hay señal en la pantalla de recalentamiento pero cada vez q verifico todo el motor está salpicado de cooland y esa agua hirviendo q puede ser
Rafael Perez Acevedo de Puerto Rico hace 7 años
Tengo el mismo problema con toyota echo del 2000. Tiene radiador nueno, bomba de agua, sensor de temperatura y termostatos nuevo, utiliza coolant y continua prendiendo la luz de temperatura y hierve el agua en el radiador. Que problema puede ser? Me estoy volviendo loco
jose Sanchez de Venezuela hace 6 años
Si hierve el agua del radiador su problema está en la empacadura de la cámara, debe estar quemada y pasa la compresión al sistema de enfriamiento haciendo que hierba el agua.
Hola me Pásalo lo mismo el agua hierve...q podrá ser
Onasis romero de Cuba hace 6 años
Tengo problema ya que me enciende la luz roja de la temperatura en el tablero y se me apaga y a la vez me Baja la aguja que marca la velocidad y sube ademas el odometro que registra los km caminados aparece y desaparece constantemente , todo esto pasa y el carro anda ok hasta ahora.
Hola una consulta a mí también me prende la temperatura pero es solo cuando estoy con el auto parado pero encendido.
Alguien me podría ayudar? Debo parar , enfriarlo y echarle agua.
Por Favor ayúdenme !!!
Alguien me podría ayudar? Debo parar , enfriarlo y echarle agua.
Por Favor ayúdenme !!!
Mi auto no arranca debido a una advertencia que me sale dice cool Toyota yaris año 2007
Si os sale una luz roja parpadeante de la temperatura, probablemente sea porque habeis cambiado el refrigerante hace poco y os habeis olvidado de purgar el refrigerante del radiador, dejar el coche en marcha unos 15 min y vereis como os salen burbujas de aire de alli dentro, rellenais lo poco que caiga y listo, saludos
victor sosa de México hace 5 años
En mi toyota yaris 08,
Cuando lo prendo, obiamente me aparece el icono de temperatura en color verde...
Mi duda es... si cuando me aparezca en color rojo que tan caliente esta... debido a que no es igual a otros autos en los que se puede ir apreciando como sube gradualmente la temperatura del auto...
EN EL YARIS NO ES IGUAL... solo te indica si esta frio o calente pero no indica que tan caliente esta...
Alguien podria a resolberme esa duda????
Cuando lo prendo, obiamente me aparece el icono de temperatura en color verde...
Mi duda es... si cuando me aparezca en color rojo que tan caliente esta... debido a que no es igual a otros autos en los que se puede ir apreciando como sube gradualmente la temperatura del auto...
EN EL YARIS NO ES IGUAL... solo te indica si esta frio o calente pero no indica que tan caliente esta...
Alguien podria a resolberme esa duda????
Si aparece en color rojo tienes que detenerte y apagar el carro, eso quiere decir que esta a punto de sobrecalentarse, el verde es normal, aparece cuando uno enciende el carro y como en 2 minutos se apaga.
Alguien me puede decir a que temperatura travaja u auto yaris del 2008. Le adacte un medidor de temperatura y a los 95 grados me bota un pitido x eso quiero saber que temperatura travaja un auto yaris
Yaris toyota, prende la luz roja de un barquito y se le cambió el radiador el coolant y el abanico y sigue prendiendo a veces tiene un olor a quemado pero no está caliente y tiene agua, entonces que serááá.
Encontraste el problema?
El mío igual. Le cambié radiador tapón ,termostato y abanico. La bomba estaba buena. Le eche un sellador para el empaque de la cabeza por si acaso. Y sigue prendiendo el foco de temperatura. Y solo se apaga párese que no está caliente. No burbujea ni nada. Y si huele a quemado.
El mío igual. Le cambié radiador tapón ,termostato y abanico. La bomba estaba buena. Le eche un sellador para el empaque de la cabeza por si acaso. Y sigue prendiendo el foco de temperatura. Y solo se apaga párese que no está caliente. No burbujea ni nada. Y si huele a quemado.
En estos momentos le están cambiando el radiador. Te diré luego.
En estos momentos le estan cambiando el radiador. Te diré luego.
luis albeeto de Panamá hace 5 años
Buen dia tengo un yaris 2007 cuando esto en tranque se prende la luz de caliente pero el rallador es nuevo tiene refrigerrante y el abanico es ta bien por favor una ayuda
Ali caldera de Estados Unidos hace 4 años
Buenas amigos, necesito hacer una pregunta tengo un yaris 2007 cuando me detengo por 5 minutos en driver thru la luz de temperatura parpadea y al arrancar se apaga! Que pasara en ese caso? Y le revise el refrigerante y estaba bien entonces no entiendo el electro ventilador tambien esta funcionando que puede estar sucediendo ahi?
Me pasa lo mismo con mi Toyota Yaris 2005 hatchback. Se calentaba y se apagó. Le cambie el termostato y le vale a ver si ya había quedado. Pero ahora no le prende el aire caliente... tal ves puede ser que esté fallando la bomba de agua.
El mio le pasa lo mismo, pero me confie y segui dandole pensando que podria ser un sensor en mal estado, ya que me aparecia luz roja, después se prendia la verde y a fin de cuentas el auto se apago 😓 y no se aun si prendera o no porque voy a trabajar ojala prenda
Hola tengo un New Yaris 2008 y aveces cuando Ando en carretera me palpadea la luz de Temperatura, que podrá Ser?
No soy mecánico. Pero creo que lo resolvieron verificando el termostato algo así.
Eugenio Ramirez de Chile hace 2 meses
A mi me paso lo mismo que en carretera sobre los 110 km. Parpadeaba la luz de temperatura
Era el radiador tapado, tambien puede ser bomba de agua
Era el radiador tapado, tambien puede ser bomba de agua
Rainer Brito de Colombia hace 2 años
Tengo un problema en mi auto. Es una JAC S2 modelo 2019. Los testigos de emisión de gases se encienden y al rato se bloquea la transmisión automática del vehículo. Ya se descartó caja de cambios y aceite de la caja. Se reviso bobinas y bujías. Cuando desconecto la batería y reseteo, se borran los testigos y el carro puede andar sin problemas. Pero el día siguiente vuelven a aparecer los testigos y se bloquea la transmisión. Alguien me puede ayudar?
A cuantos grados centrigrados se prende la luz de la temperatura en un matiz 2011?
[email protected] de Puerto Rico hace un año
Ha mí me está pasando lo mismo un hecho 2002
lliurenset de España hace 7 meses
A mi le está pasando, se enciende en testigo de temperatura, pero el mecánico dice que no tiene fuga, me he fijado que en frío el nivel es medio, pero en 10 minutos de circulación normal el nivel del agua sube casi a revosar, como puede ser?
ComentarSe prende la luz de la temperatura, el check engine y parpadea el cand Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 ptas 1.6l std con ac full 200000 kms
Se prende la luz de la temperatura, el check engine y el candado parpadea, y luego se apagan, pero el carro sigue prendido normal pero como arranado, ademas al principio era esporadico ahora es mas frecuente y duran mas prendidos, adicionalmente se descontrola el marcador de las revoluciones, la temperatura, velocidad y me borra el kilometraje
42 casos
Puede ser que la bateria ya no este reteniendo carga. Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico electronico, es sin costo
Se enciende la luz del motor que piedra ser pero enciende cuando giro hacia la izquierda por favor ayudeme tengo un fiesta 2006
Revisa si esta completo de aceite la bomba de direccion hidraulica
Muchas gracias, lo revisaré y luego publico el resultado. Pero eso puede causar que prenda la luz del motor en el tablero??
Hola Ricardo, ojala y me puedan ayudar tengo un fiesta 2011 automático... tarda un poco en prender por las mañanas, se jalonea en primera y segunda velocidad... ya le hice la afinación completa con lavado de inyectores en laboratorio y el cuerpo de aceleración, también se limpio el sensor MAF pero sigue con la falla.
No es eso ya la lleve a checar y esta bien ahora el carro se apaga y le doy unos golpes abajo del volante en la columna y vuelve a encender pero siguen prendiendo los focos indicadores de la temp y el check engine y parpadea el del candado
El problema es el tablero, el conector principal del conector hay que resoldarlo.
@MiskuaMe ocurria lo mismo, la luz de la temperatura, el check engine y parpadea el candado. Retire la placa y la mandé resoldar y todo perfecto. Incluso corrigió el indicador de gasolina que luego fallaba
1
Revisa el arnes de conexión del tablero , seguramente esta falseando, se resoldan los pines de la tableta electronica del tablero para que hagan buen contacto. Es un defecto comun en los fiesta.
Disculpa Ricardo tengo un Ford fiesta 2017 y me prendió la luz del motor y no se apaga crees que sea algo grave?
No si sea eso, le limpie y revise casi todos los conectores pero el problema sigue ahora hay veces que no da el carro y le doy unos golpes abajo del volante a la altura del encendido y prende pero siguen prendiendose y apagandose los focos, pienso que puede ser algo en el switch y manda la señal asi al tablero, pero no se que parte pudiera ser ya que tiene dos conectores grandes uno negro y uno blanco
Ojalá y ya hallas solucionado to problema y si no espero te sirva el Consejo a mi me paso igual con el auto se apagaban y aprendían los marcadores, seguro temperatura y gasolina y a veces no encendía hasta que empujaba el marcador de el cluster del tablero lo solucioné quitando la tablilla del cluster y por la parte trasera de esta trae unos pines de soldadura donde van sujetados los diodos resistencias y demás. Con la ayuda de un cautín repasa los puntos de soldadura de la tablilla ya que con los años estos se van cuartiando y hacen falso espero te sirva está publicación
Se prendió la llave y me marca en el tablero el cambio de aceite pero ya se lo hice es un Ford fiesta 2016 ya hice un proceso que bi en un comentario de ustedes y me arroja Er1501 que puede ser
FORD P1501 - Sensor de velocidad del vehículo fuera de rango Self Test 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de velocidad del vehículo defectuoso - Vehículo de mazo del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito - Sensor de velocidad del vehículo circuito eléctrico mala conexión eléctrica - ruido en la señal de entrada de VSS de la interferencia de radiofrecuencia o interferencia electro magnética - Las fuentes externas, tales como cables de encendido, la carga equipos de circuitos o de repuesto
Read more: http://www.autocodes.com/p1501_ford.html
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia
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Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia
Ya obtuvieron alguna respuesta al respecto, hace tres días mi ford fiesta 2008 empezó hacer la misma falla, ya lo lleve a un taller eléctrico y no saben el por qué. . .
A mi me pasó exactamente lo mismo en mi Ford Fiesta 2008. Lo llevé a la agencia y me dijeron que ya no servia el Cluster del Tablero(practicamente es el cluster en donde estan el velocimetro, el odometro, medidor de gasolina, etc), me lo cambiaron y todo quedó solucionado, eso si muy caro. $10000.00 pesos mexicanos. Creo que es una falla común en estos carros ya que cuando lo llevé a la agencia la persona que me recibio parecia que ya sabia cual era el problema y que no era la primera vez que lo veia.
Lo bueno es que tiene solucion, lo malo es que es muy caro.
Lo bueno es que tiene solucion, lo malo es que es muy caro.
Hola buen dia , disculpen no se usar bien la pagina , tengo un fiesta 2007 motor setec rocam 1.6 hambiente y el marcador de temperatura se me baja a 0 , lo apago y lo prendo y vuelve andar bien que sera?!
Hola buen dia , disculpen no se usar bien la pagina , tengo un fiesta 2007 motor setec rocam 1.6 hambiente y el marcador de temperatura se me baja a 0 , lo apago y lo prendo y vuelve andar bien que sera?!
Hola buen dia , disculpen no se usar bien la pagina , tengo un fiesta 2007 motor setec rocam 1.6 hambiente y el marcador de temperatura se me baja a 0 , lo apago y lo prendo y vuelve andar bien que sera?!
Revisa el sensor de temperatura debe estar falseando o esta defectuoso
Mejor respuesta (según waldo)
Buenos días ya solucione el problema era la soldadura de los pines del tablero en la tarjeta, anteriormente ya me habían soldado los mismo del tablero pero al parecer no fue la soldadura correcta y el unto de soldadura se cayo, hoy lo lleve a un taller donde instalan audio y arreglan cosas de electrónica y me soldaron de nuevo el tablero con la soldadura correcta y el tablero ya no fallo ni se encendieron las luces de los marcadores, hasta este momento ya todo normal en el tablero ya no ha fallado
Haydee Alvarez de la Cruz de México hace 7 años
Oye Waldo, puedo hacerlo con mi ford fiesta
Hola amigo oye una pregunta a mi carro le sucede lo mismo, se enciende el testigo de la temperatura y me parpadea el candadito, la pregunta es, que pines mandastes soldar, los del puro conector, o todos los puntos de soldadura??
Espero les sirva de guia, tambien revise el circuito de la antena y ese estaba bien
Buen día tengo un fiesta 2008 el cual presenta lo siguiente, tiene encendido el check engine, pero el problema en si es que anterior mente se calentaba, por lo que le cambie sensor de calentamiento, le hicieron medio ajuste, se lavo el radiador, no omito que llegó a calentarse incluso unos pocos kilómetros al avanzar, pero después del lavado de radiador dejo de hacerlo, ahora lo que hace unos días iso es que en el tablero el indicador de calentamiento esta encendido es decir la aguja esta en sobresaliente y el ventilador esta encendido todo el tiempo lo raro es que puedo recorrer distancias sin problemas, pero en todo momento el ventilador esta encendido
Hola una pregunta sali con direccion a capital y a unos kilometros me encendio la luz de check engine y despues al llegar a casa no apagaba el ventilador de enfriamiento del radiador que es lo que tengo q hacer
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Hola ricardo que puedo hacer cuando se prende la luz de check engine lo unico que hice fui a llenar nafta y despues me di cuenta q se encendio la luz de encendido de motor que puedo hacer
El auto es un ford fiesta 2009 motor zetec rocam
[email protected] de Argentina hace 6 años
Buen dia tengo un fiesta max one 2012 se me prendio en check engginer y cuando quiero acelerar pierde fuerza
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hace 1 mes le cambie las 4 bujias y noto que al acelerar anda con 3 cilindros
Ford fiesta 2016, me marcó sobrecalentamiento, parpadea en el tablero 8 veces, creo no sirve el ventilador pero quiero saber que significa el código??
ricardo lebario de México hace 5 años
Buen dia, necesito de su apoyo, tengo ford figo 2016.
Hace poco no mas de 1 mes me cambiaron la banda de distribucion. Lo cual eso proboco que el testigo (check engine), se encendiara y ahora no se cual es la causa. Me indica error (P0016 , 17)
Hace poco no mas de 1 mes me cambiaron la banda de distribucion. Lo cual eso proboco que el testigo (check engine), se encendiara y ahora no se cual es la causa. Me indica error (P0016 , 17)
P0016 FORD - Posición del cigüeñal Posición del árbol de levas Banco de correlación 1 Sensor 'A' 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas conexión intermitente Sensor de posición del cigüeñal conexión intermitente Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Problemas mecánicos del motor
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_ford.h…
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ricardo lebario de México hace 5 años
Esto quiere decir que tengo que cambiar sensores?
P0017 - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de la posición del árbol de levas 1 Sensor 'B'
Posibles causas
Falla de temporización mecánica
Paso de aceite bloqueado
Bajo nivel de aceite
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) con escape defectuoso ('B')
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Posibles causas
Falla de temporización mecánica
Paso de aceite bloqueado
Bajo nivel de aceite
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) con escape defectuoso ('B')
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Rudy Velázquez de México hace 4 años
Yo tengo este problema es un ford fiesta 2007 me prenden estos 3 codigos y no enciende tengo que esperar aque baje la temperatura para que pueda encender, aver si me pueden dar un consejo, unos me dicen que es el chip de la llave y otro que la.bo
Mba del agua
Mba del agua
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Buenas noches, encontro la solución del detalle? Igual me pasa, tengo un Ford fiesta 2007 y lo mismo, de igual forma a la hora de arrancarlo y ya andando pierde potencia, sabes a qué se debe?
Alejandro 91 de México hace 3 años
Supiste cuál fue el diagnóstico me pasa lo mismo
SOLUCION...Hola yo tenia el mismo problema se prendia la luz de temperatura y el bloqueo de motor... Y se asia mas frecuente en calle de tierra por las vibraciones... Probé de todo cambie el sensor de temperatura. Revise el cableado del motor y detras de la fusiblera como los conectores de la ecu computadora... Y la. SOLUCION fue resoldar el conector del panel del velocímetro...elbplastico q cubre se saca tirando para atras y despues tiene 2 tornillos desconectas por detras para ver la placa son trabas de plastico y sacando las 2 agujas hay se desarmaria completo. Saludos espero q sirva
Queda encendida una luz verde en el Ford fiesta 2010
Julio Cesar Garcia de México hace 2 años
A mi carro se le enciende el check al momento que el tanque de gasolina llega a un cuarto de combustible le pongo y se quita en automático que podre tener lo lleve a revisión y le pusieron el escanees y no marca nada
Andres hdz de México hace 2 años
Hola que tal una duda que tengo es que a mi Ford fiesta se prendió el indicador del check engine solo por mover el fusible del sink y entonces abrí el switch y me apareció el testigo como puedo resolverlo y ya lo quite y lo puse otra vez
Hola tengo un problema con mi fiesta kinetik 2016 cuando lo enciendo empieza hacer un tac tac tac unos segundos x el medio del tablero y luego desaparese...y no me salta ninguna falla...alguien le paso algo asi?
La aleta de ventilación de direccionamiento del aire
Buen día tengo un ford fiesta 2017 se prendió el foco check engine, ya le cambiaron el catalizador, después volvió e encender y le cambiaron la valvula evap y siguió prendiendo, el error que marco al escanear fue P0420 y ahora le cambiaron los sensores de oxigeno y sigue prendiendo el check engine, que podrá ser?
Buenas alguien ha tenido problema con la caja de tcm o los embragues pues esto también enciende el. Check engine porque los carros del 2014 y 2015 salieron con esto y le ha cubierto la garantía
Hola...tengo un Ford fiesta 2015 y la luz de chekc engine alumbró tres días el auto funcionaba normal y luego desapareció el testigo de check engine...el auto sigue funcionando normal será algo grave o no hay necesidad de llevarlo a revisar?
Buenas tardes fijate que tengo el mismo problema y cuando empieza a parpadear el testigo de un carro y el candado si apago el vehiculo no enciende tengo que esperar unos 10 minutos para que encienda pero es lo mismo que comenta
ComentarEnciende luz de temperatura,pierde fuerza y se acelera repentinamente Solucionado
Renault Symbol 2005 260000 kms
Buenas noches! Disculpen por mi ignorancia, recien compre un renault symbol 2005 1.6, y cometi el error de lavar el motor, pero error de mi vida! ahora la falla es que enciende la luz de temperatura y se ahoga o enfota y de repente se acelera, lo hace en baja o alta rpm, si llego a una esquina se me apaga al neitralizar la caja. El enciende sin fallas! En mi ciudad no hay ni un taller especializado en Renault, junto con un amigo que tiene taller, le hemos revisado los sensores de i/ac, le compre sensor tps y de oxigeno, limpiamos todas las tierras del carro, los pines de la computadora y su co… Leer completa
16 casos
En el scanner aparecen sensor tps y oxigeno, los he reemplazado y nada!
Amigo, no soy experto en carros, pero podrias usar aire a presion en todos los conectores y terminar agregando limpiador electrónico, incluido el de la computadora. Puedes quitar el sensor de temperatura y limpiarle la punta, ya que si usas agua, este suele llenarse corrosión y manda señales malas a la computadora, otra cosa que debes hacer es revisar el aceite del motor que no le halla entrado agua, pues la tapa tiene un oring que se daña facilmente. Quedo atento
Gracias hermano! todo lo he hecho hasta compre el sensor de Oxigeno, y nada. Al parecer investigando por internet segun los sintomas del carro puede ser el sensor MAP se encarga de medir la presión dentro del colector de admisión y regular la inyeccion de combustible. Intentare con esto a ver como me va!
Hola , tengo el mismo problema... Con lo último que dices se arreglo o aún sigue?
Mejor respuesta (según Dioscar)
Pude dar con el problema, me di cuenta que al separar la computadora de la base donde va atornillada el vehiculo no fallo, aisle la computadora de la base y listo problema resuelto, espero aplique para en el caso de ustedes
Saludos
Saludos
Nelson Lema Altamirano. de Ecuador hace 7 años
Tengo un vehiculo Reanault Symbolt 2005. Al recoorre unos 25 a 30 miuntos pierde potencia y se apaga, se deja unos minutos apagado y luego enciende normal. Recorre unos 15 minutos y continua el problema que puede ser el desperfecto. Se reparo hace un mes, repuestos originales, cambie el sensor de velocidad y ya llevo a tres maestros que me indican que le hacen el Scanner y no arroja fallas. Alguien me hablo que esta fallando el grupo de aceleración. Esta colocadas bobinas nuevas Valeo, bujias champion de cuatro puntas. Por favor si alguien me pueda hayudar en detectar la falla le estaria agradecido. Soy de Ecuador, Provincia de Chimborazo.
Puede ser la pila de la gasolina que este deficiente amigo.
luis torres de Venezuela hace 7 años
Revis el sensor maf el mide la mezcla de aire y gasolina la mezcla pues del motor
Hermano yo tenía ese problema era el negativo de la señal de la pila puse otra computadora y se corrigió la falla
Puede ser la pila de la gasolina o el avióncito el sensor del cigüeñal
Nelson Lema Altamirano. de Ecuador hace 7 años
Por agradecere infinitamente su hayuda.
jader plaza de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo problema con renault symbol 2007 recien reparado de motor quedo sin fuerzas y despues de un rato va cogiendo fuerzas pero no completamente. Le cambiaron las correas, pila, filtro ya le revisaron el catalizador y esta bien alguien que me pueda ayudar
Amigos tango un renault symbol 2005 se le hizo motor y al terminar se prendió y al acelerar hace explosiones y el krro no tiene fuerza para nada quien me ayuda ya estoy loco con ese krro
Pues yo tengo un symbol 2006 y una vez me explosionó y perdió fuerza y resulta que ensaye las boinas que van en las bujias y era una que no daba corriente , Se la cambie y quedó full
Revisa que esté bien las posiciones de tiempo de la correa de distribución
Hola puede ser que esté atrasado el tiempo suele suceder
Arnaldo Rambert de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un renault symbol 2008 1.6 de 16 valvulas caja sincronica o manual, recientemente se le cambio la camara completa por tener problemas con las leva, hace dos dias me lo entregaron y cuando lo enciendo se siente bien la minima pero cunado arranco se revoluciona demasiado cuando encrocho o neutralizo se acelera mucho ademas de presentar una falla eventualmente de repente se le quita la falla y l a vuelve agarrar, quien me podria ayudar con la falla y la posible solucion,
Carlos Lozano de Colombia hace 3 años
Igual con mi Symbol 2010 parece ser el tps cuentele a su mecanico.
Tengo un renault symbol 2011 16val me marco el check y baja revolucion ratea y se apaga lleve al escaner salto las bobinas laa cambie sigue igual revise el circuito electrico y esta bien. ,cambie bujias,limpie inyectores resetee la computadora y sigue igual nadie da con la falla
Tengo un Simbol 2008 y cuando se prende acelera el carro pero sin potencia y después de unos 20 minutos andando ya acelera bien pero paro unos 10 minutos y se enfría y vuelve a lo mismo cuando está bien caliente si trabaja bien pero se demora mucho y pierde mucha fuerza q puede ser gracias ya le cambié computadora bujías las bobinas ya se le revisaron y nada
Tengo un Renault simbol 2008 anda en lo plano bien en subida se queda y a veces hace explosiones
luis torres de Venezuela hace 4 años
Revise los filtros de la gasolina bomba y línea el sensor iac se calibra pasa el suichesaca el borne negativo por 3 segundos lo pones otra ves sácalo de nuevo por 5 segundos lo conecta nuevamente y por último 3 segundos más y quitas el switch y prendes el motor y prueba a ver que pasa.
Raquel Paucar de Ecuador hace 3 años
Amigos espero me puedan ayudar mi esposo compro un Renault simból 2004 créame que ya son muchos gastos comenzó visita por vista pero la que nadie da con el problema es que al meter cambio se apaga primero comenzó a no arrancar tenía que intentar como 8 veces para que arranque y desde ahí empezó ahora es eso que se apaga no más mientras va rodando o al meter cambio podrían ayudarme soy de Ecuador y casi nadie quiere trabajar en el arro xq dice que es muy trabajoso espero me puedan ayudar con sus puntos de vista
luis torres de Venezuela hace 3 años
Ola amiga yo tengo un Renault symbol 2 / 2011 tiene que ser el el sensor del mínimo o válvula iac está defectuosa sácala y limpiala si puedes cambiarla que sea la misma si es original mejor
@luis torresAmigo tengo un modelo igual al tuyo... Una pregunta ese carro lleva válvula pcv?? O como se llamala válvula que controla los gases en ese modelo? Gracias
luis torres de Venezuela hace 2 años
@IvanAmigo se motor k4m no lleva válvula pcv en la cámara tiene un huequito se conecta con el manifol de entrada de aire y cuerpo de aceleración así es ese sistema
Edixon herrera de Venezuela hace 3 años
Buenas, necesito ayuda, tengo un Renault Symbol 2006, el carro llena las bujías de gasolina y comienza a trabajar con tres cilindros y hasta quema las bujías, las he cambiado en dos oportunidades, cambien los inyectores, sensor de oxígeno, válvula tps y nada, el carro me va a volver loco, que me recomiendan.
Javier Córdoba de Argentina hace 2 años
Revísale las bobinas q resistencia tienen y controla el sensor map
Holaa necesito ayuda tengo un Symbol automatico 1.6 2004 la caja está entercerada ya la ha escaneado 50 veces baje la caja le puse aceite filtro nuevo electroválvula y la caja aún sigue en modo de seguridad parece un problema es electrónico me pueden ayudar...
ComentarIndicador de anticongelante encendido Solucionado
Ford Escape 2001 4 puertas 200000 kms
El indicador del anticongelante se queda encendido, ya revise que los niveles estuvieran bien, esto paso después de que se me dañara la bomba del agua , se reemplazo y ya se quedo prendido, alguien que sepa que puedo hacer
11 casos
Gina, supiste porque le pasa esto a tu ford, tengo la misma falla en la mia. Saludos
Fue como lo mencione, despues de que se me dañara la bomba del agua se le cambio y ya se quedo encendido el led, creo tener idea de que esta pasando, tal vez sea el sensor del anticongelante que se daño, estoy en procedso de checarlo,si es asi subo comentario nuevamente, saludos
El sensor es el que es un cuadro simulando agua caliente ?. Pq tengo el mismo problema,
Mejor respuesta (según GINA)
El sensor se encuentra justo debajo del deposito del anticongelante
Hola en que parte, del deposito está puuesto, por que no lo eeeh, podido encontrar, podrias sacarle una foto
Buenas Podrian alguien sacarle una foto al sensor del nivel del Anticongelante escape 2001
Tenco una escape 2005 y me aparece varias leyendas de alerta en tablero PRESS SET TO CLEAR, CHECKRIGT TORN LAMPS, AVERAGE ELON 13.5 ,LOWFUELL,ABS,4WD y no se q me indican
osvaldo decina de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema se queda la luz de nivel de agua
Sabina alarcon de Chile hace 3 años
Tengo un escape 2003 y me empezó a pasar hacer 2 días a mi se me rompió el congelador de aceite y la tapa del deposito del agua esta dañada. También puede ser el sensor del deposito de agua??
Tengo una Ford Escape 2006 y tengi encendida en el tablero la luz de puerta mal cerrada
Charly Moreno de México hace 3 años
Tengo una ford escape 2003 3.0, lleva 2 dias con el testigo de nivel de anticongelante encendido. La temperatura se mantiene en condiciones normales al igual que el nivel de anticongelante esta en nivel normal. No se si sea solo falla del sensor
Yō tango una Escape Ford 2013 y condo le echo gasolina como que se aoga al prenderla y ya hora me hace eso segido al prenderla. Que sera que tiene mal ?
Tuve ese mismo problema, por esta misma página vi la solución es la válvula con unas manguera se encarga de sacar los gases del tanque...
Tengo una ford scape 2007 y le cambiaron el coolant por agua y la aguja de temperatura sube y baja a q se debe eso
Ivan pinzon de México hace 4 meses
Buen día tengo una ram 700 ya rellene los niveles de todo ya prendí la camioneta y sigue subiendo la temperatura que podrá ser
ComentarSe enciende indicador de temperatura pero no se calienta
Volkswagen Jetta 2002 comfortline 110000 kms
Hola, buen día a todos los lectores y curiosos de esta excelente pagina,
Mi problema es que el día de hoy, por la mañana, rumbo hacia mi trabajo, después de unos 15 minutos de haber salido de mi hogar, el indicador de la temperatura, el testigo de color rojo timbro y empezó a parpadear, inmediata y afortunadamente sobre la autopista obvio con mucha carga vehicular había una bahía a la cual me pude orillar, inmediatamente revise el indicador de la temperatura (el que mido por grados) y estaba "normal" rayando los 90°, apague el auto y en aproximadamente unos 10 minutos me baje a revisar el moto… Leer completa
86 casos
Oye amigo tal vez el sensor de temperatura te esta fallando en veces trabaja mira corre tu carro otra vez si prende el testigo de nuevo te vajas del carro le checas q esten funcionando los abanicos si no es el sensor
Que tal amigo probablemente tu problema sea que le faltaba un poco de anticongelante al deposito el motor o se calienta pero eso te indica la falta de anticongelante solo es por precacion ese tipo de aviso
Hola gente les comento,tengo un polo modelo 1998 1.6 y el problema es que a temperatura normal y funcionando los electro ventiladores el indicador de temperatura se mueve al máximo y llega a parpadear la luz testigo,ya reemplace en dos oportunidades el bulbo que manda señal al tablero y sigo con el problema. Alguien podrá orientarme en que puede estar pasando? Desde ya les agradezco mucho
Buen dia amigos que pasa si a un jetta 2000 le echo puro anticongelante del verde y no del rojo empezara a echar humo por que no le echo anticongelante del rojo
Me pasa exactamente lo mismo!! Prende el foquito y al poco tiempo se apaga, despues vuelve a prender y asi. Y la temperatura no ha subido pfff, no se que hacer
Hola buen día quisiera q me ayudará me pasa lo mismo prendo el carro y en segundos marca la temperatura en tablero pero la manesilla sigue normal no marca caliente ni nada
el Gerry Amk jal. de México hace 8 años
A mi también me pasa esto al acelerar el vehículo se dispara el testigo hasta los tres partes de la marca y al dejar de acelerar se estabiliza y vuelve a el nivel normal ,le vuelvo a acelerar y vuelve a levantarse la ahuja rápidamente y me bajo a revisar el motor y no se siente presión en las mangueras, que es lo que me recomiendan hacer? cabe destacar que mi motor no tiene el termostato!!!!
SoyRodrigo de México hace 8 años
Lo solucionaste? me pasa igual, acelero y sube, dejo de acelerar y baja pero el motor noe stá tan caliente y sólo llevo manejando unos 10 minutos,
Fon garcia de México hace 2 años
Tu problema es que tu carro tiene aire en el sistema de enfriamiento , con el carro talmente frío destapa el depósito y rellena el anticongelante deja abierto el depósito y acelera el carro muchas veces hasta que veas que saca burbujas y vuelve a rellenar lo que le falte de anticongelante ya que mires que no saca burbujas y tu nivel de anticongelante está bien ya tapas el depósito y listo no volverá a pasar , a mi me paso lo mismo y así se soluciono el problema
Hola, me pasa lo mismo con mi jetta es 2000 todo súper bien con el, le hice la afinación mayor pero para mi sorpresa al llevármelo a casa me empezó a marcar el indicar del agua, pero no se calienta. Pensé era momentáneo pero llevo 1 semana así!
Necesito llevarlo de nuevo a revisión pero no quiero me vean la cara y sea otra cosa!
Necesito llevarlo de nuevo a revisión pero no quiero me vean la cara y sea otra cosa!
Pedro campos larios de México hace 7 años
Solucionaste tu problema hoy me paso lo mismo
Revisa el conector del deposito de agua a mi me pasaba lo mismo solo lo desconecte y lo volví a conectar y ya no me encendío
Tengo un golf 1998 me pasa lo mismo tendra conector el golf para realizar el procedimiento
Oye y que era lo que tenia tambien tengo una 98 pero solo se calienta cuando prendo el clima como a los 10 min y sin clima jala bien no se calienta
Ahí puede que no esté entramado la segunda velocidad del abanico, en caso de que sean dos abanicos uno a la mejor no está jalando , revisa los relevadores fusibles del abanico, eso me pasaba a mí
Juan, el de la bolita donde se le pone el anticongelante?
Erick chavez de México hace 8 años
Quisiera que me ayuden a encontrar una falla cuando saco mi carro a carretera después de un rato suena y prende el indicador del aceite y además andando en ciudad trayendo el nivel adecuado de anticongelante aveces me prende el indicador de temperatura cuando el carro no pasa ni los 90°C espero puedan ayudarme
Miren este video de pronto les puede servir en youtube tiene esta descripción " ELM 327 bluetooth, Check engine light (En español)" o aquí les copio el link si en su pais lo pueden ver...a mi me sirvio es muy útil y económico. Aca se consigue aproximadamente en 17 dolares ,,,,,https://www.youtube.com/watch?v=e7D-0L…
Mi carro se calienta al encender reviso y no tiene agua y le pongo desaparece el indicador de calentamiento le pongo agua y se quita antes duraba un dia el agua ahora la tira inmediatamente que puede ser
Cheva el tapón del deposito del agua cuando ya no funciona te tira el agua , porque lleva una válvula chec
RaymundoDerby de México hace 8 años
Tenia el mismo problema en mi derby 2002, sin embargo, no es un problema mecanico, si no electrico, como algunos mencionan, pudiese ser el sensor de temperatura, y en mi caso el tablero era el de la falla, venia acompañado de otros sintomas como "indicador de gasolina baja", muy posiblemente tambien sea solo una tierra que va hacia el tablero. Espero les sirva el aporte.
Hola amigo
Me pasa lo mismo enciende el foco de temperatura y baja la aguja de la gasolina, cómo lo resolvía te?? VW polo 2004
Me pasa lo mismo enciende el foco de temperatura y baja la aguja de la gasolina, cómo lo resolvía te?? VW polo 2004
Ricardog17 de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi polo 2004, la aguga de la galsolina sube y baja y empieza a sonar que le falta gas y precisamente hoy prendio el indicador de temperatura revise el agua y esta al nivel, los ventiladores bien, optare por llevarlo al electrico
JAVIER OLMOS de México hace 4 años
Exactamente tengo ahora el mismo problema, cómo lo resolviste?
Mi jeta 2004 sube la temperatura pero no se calienta. Le cambiaron sensor de temperatura bulbo del radiador ventilador nuevo, le cambiaron el empaque según xq estaba algo aplastado, le cambie el tapón del deposito del agua todo fue hace un mes y hoy de nuevo subió cuando esta a ralenti apenas acelero y vuelve a la temperatura normal, ya no se que mas hacerle
SoyRodrigo de México hace 8 años
Es el termostato, sino es eso podría ser la bomba del anticongelante.
Me paso exactamente lo mismo alguien tiene la solucion del problema
Amigos buenos dias me pueden ayudar tengo un tucson el problema es que el testigo de temperatura se enciende pero ya le cambiaron en el taller el trmostato sensor de temperatura, y cambiaron el liquido de refrigeracion los ventiladores funcionan bien ayuda amigos gracias
En mi caso tuve que hacer cambio de deposito de agua debido a una pequeña fuga
Le tuve que cambiar el deposito estaba tostado y ya no supe que fue lo que realment tenia... porque cambie todo pero ya anda mi carrito... tal vez era solo el deposito del refrigerante...
Hola amigos les cuento que en el concesionario le cambiaron el electro ventilador y continuo con ese problema se enciende por 4 segundos el testigo y luego se apaga me podrian decir si el deposito es la reserva donde se pone el refrigerante gracias
Estoy desesperado preocupado no se que hacer ya que continuo con el problema gracias por su ayuda amigos
Le cambie el sensor de temperatura a mi mazda allegro 1600 y el indicador de temperatura se sube pero los abanicos se disparan normalmente. La pregunta es si es necesario calibrar este sensor cuando esta nuevo ?
Su problema es el deposito de anticongelante, o tapon de deposito, en vw cuando el vehiculo no tiene anticongelante, se enciende el testgo.
Buenos dias, tengo un Hyundai Elantra 1992 el problema es que el indicador de temperatura sube hasta el ROJO, y despues baja, pero el carro no calienta. Que podra ser ?
Hola amigos tengo un problema con mi coche es un cherry tiggo 2008 motor mitshubishi 2.4 se me prendía el testigo de la temperatura y me an echo cambiar de todo primero bomba de agua, termostato , trompo de la temperatura y seguí igual luego bajar el cabezote y cambiar la junta o empaque la tapa del radiador y seguía igual por último el radiador...pero el problema sigue aver lo que me pasa es que sirculo en ciudad un tramo largo se me enciende el testigo de la temperatura y en unos segundos se me apaga y no me enciende más mientras no lo apague el vehículo apago y enciendo para ir al. Otro sitio me vuelve al pasar lo mismo en carretera no me pasa eso solo en ciudad pero paro el vehículo lo chequeo y todo esta funcionando no se que hacer ya...el motor lo noto un poco caliente más de lo normal si alguien me puede ayudar con mi problema del vehículo antemano agradezco sus comentarios gracias.
Buen día yo tenía el mismo problema que al prender el auto Jetta 2002 prendia el el indicador de temperatura al igual q a todos el carro funcionaba bien no se calentaba lo único es q prendia el indicador lo q hice fue desconectar el arnés. Q va al depósito de agua y limpie la terminales del depósito de agua con un pedazo de lija ya q tenía una especie de costra volví a conectar el arnés y ya no prendió el indicador espero y les funcione el remedio q me resultó a mi saludos
Hola yo tengo la falla con un astra 2001 con el foco de la temperatura se me predio pero la temperatura del carro bajo
Amigos yo tengo un problema a con una s10 94 encuanto la ensiendo rápidamente sube la aguja de la temperatura pero el motor aún está frío necesito de sus ayuda gracias
Tengo un neon 2004, despues de encender el vehiculo no se mueve la aguja de temperatura. Me preocupa porque no se que temperatura tiene el motor, el ventilador funcionaba todo el tiempo, instale un cola de pato para hacerlo manual; pero ni asi sube. Aclaro que no tiene el termostato. Agradecere su opinion.
El chicoche de México hace 7 años
Ayer me Paso ESO el problems fue que el tapon del deposito de anticongelante no estaba bien cerrado, lo cerre bien y punto final
Hola tengo un honda fit en las mañana me prende la luz de temperatura pero con una letra c y es de color azul alguien sabe lo que significa porque le vi tiene otro indicador de temperatura pero con una letra h
el buen manolo de México hace 7 años
Buenas me pasa algo que es desesperante mi pointer 2001 me marca temp se sube la aguje del indicador y prende la luz testigo pero nunca me a tirado el anticongelante ni se apajona mi maquina chale ya le hice de todo ya le quite el termostato le quite a calefaccion le puse el abanico directo le cambie la bomba del agua le cambie el empaque de la cabeza del motor y nada solo me falta ponerle un indicador universal aver que pasa ayudaaaaaaaaaaaaaa por favor de antemano gracias
Amigo regio de México hace 6 años
Encontraste tu problema amigo?tengo caso similar en un pointer igual
Compre un jetta 2002 no se donde se checa la transmision aparte que se prende de repente el indicador de temperatura apenas lo prendo eso pasa a veces raza echenme la mano gracias
Esas transmisiones son celladas , ahí en la transición trae como un taponcito , donde cambian aceites tiene. Algo para checarlos y por ahí le echan... Así le hicieron al mio Jetta 04
Algo similar me paso el indicador de la temperatura subio hasta 110 grados iba en carretera en subida despues tuve que agarrar la bajada lo puse en neutral y bajo la temperatura que podra ser?
Hola a todos haber si me pueden ayudar tengo una probox 2004 y mucho me aparece el foco del sheck engine y el de temperatura y cuando pasa eso no quiere acelerar
Hola buenas noches,les comento tuve el mismo problema con mi jetta a3 2.0. El mismo cambie los mismos sensores y hasta el deposito...les comento cual es y fue la solución...es el tablerito de tacometros...deben bajarlos y checar que la parte donde entra los conectores no esten desueldados los pines...esa fue mi solución...y resolvio muchas de mis fallas...saludos...
Gracias por tu ayuda amigo eso lo checaré ya nada más me falta checar el clouster.
Yai balbuena de México hace 5 años
Hola a todos. Mi problema es que mi coche se acelera solo en carretera , como a los 80 kilometris da un tiron y se acelera solo y la aguja de la temperatura esta baja y en la ciudad se normalisa que podra ser?alguien que me atude...jetta a4 2004 standar
DiegoGolstin de Guatemala hace 5 años
Hola amigo, yo tengo un Jetta 2008 y me sucedió exactamente lo mismo, revisamos el sistema de mangueras que conecta de la reserva a como el radiador y tenia fuga! Por eso pitaba la señal!
Saludos
Saludos
Tita coronado de México hace 5 años
Hola buenas tardes quiero q me ayuden ya no se q checarle a mi carro jetta02 motor 2.0 con turbo,empezó a marcar la temperatura y lo cheque si traía agua a su nivel no prendió el abanico,queke los fusible y estaba bien le cambié la toma de agua y sigue marcando le limpie el sensor d la temperatura y me sigue marcando... sugerencias por favor...
Yo tengo un Jetta 2004 el tablero me marca que va muy caliente, pero no se enciende ningun testigo, checo el refrigerante y el motor y no estan calientes... Ayuda no se que pueda ser
Nadia llámame quizá pueda ayudar por Whats app 2741218286
Juan Carlos de México hace 4 años
Mi jetta a3 no se calienta pero no le funciona la temperatura del tablero ya le cambien el bulbo y sigue sin funcionar
Guerreros truckin’g de México hace 3 años
Amigo a mi jeta mk6 le paso lo mismo traía pura agua el radiador y le puse anticongelante nuevo y se le quitó también marcaba el del aceite y se lo cambié aceite sintético y funcionó ala perfección se los recomiendo 👍
Hola... ayuda... Jetta mk6 2016 2.0 , prende sensor de temperatura, ya quite termostato y puse directo, y sigue prendiendo temperatura, pero no se calienta, no enfría aire acondicionado... pero no puedo quitar el testigo, y hoy prendió check...
Raulpuga83 de México hace 5 meses
Disculpa solucionaste el problema me pasa lo mismo prende sensor de temperatura pero no se calienta el coche el nivel de anticongelante está normal ya cambie el bulbo de temperatura y sigue marcando el testigo y el clima de repente deja de enfriar y después enfria nuevamente
Orlando Cota de México hace un año
Hola tengo un Jetta tipo Bora 2008 y hoy me predio ese testigo rojo, cheque los ventiladores y funcionaban bien el problema solo fue que le faltaba líquido al depósito del agua y se quitó el problema, yo creo que fue algún sensor que marco que no tenía el suficiente refrigerante.
Buen dia a todos a mi auto se le enciende el la luz de la temperatura apesar de tener refrigerante sigue encendiendo yo le checo el nivel todos los dias por que su uso es mucho
La tempera tura del carro en general permanece en su sitio y si llegara a subir al encender los abanicios la temperatura baja y asi se mantiene sube y baja se que no es por la falta de aceite por que le acbo de hacer el sevicio basico y lo del refrigerante lo checo con regularidad alguien que le haya susedido lo mismo ya que al llevarlo con el tecnico dice que mientras los ventiladores funcionen no puede checarlo
La tempera tura del carro en general permanece en su sitio y si llegara a subir al encender los abanicios la temperatura baja y asi se mantiene sube y baja se que no es por la falta de aceite por que le acbo de hacer el sevicio basico y lo del refrigerante lo checo con regularidad alguien que le haya susedido lo mismo ya que al llevarlo con el tecnico dice que mientras los ventiladores funcionen no puede checarlo
ComentarEnciende testigo temperatura y stop Solucionado
Renault Clio 2003 ClioB rte 197356 kms
Mi renoult clio esta prendido y se prende el testigo de la temperatura y el del stop y pega un jalonazo y continúa normal hace esto muy seguido ya lo mande escanear y nada no me resuelven nada ya no se que mas hacerle si me pueden ayudar gracias
17 casos
Mejor respuesta (según Erika cañon)
ClioSport 1.6 de Argentina hace 8 años
A mi me pasa algo parecido y me dijeron q pareceria ser algo electrico, asiq lo voy a revisar en estos dias.
Erika cañon de Argentina hace 8 años
Te cuento q ami me dijeron lo mismo que era eléctrico pero yo le mande revisar toda la instalación y nada y le cambie el sensor del volante y nada sigue igual y cada vez empeora
Pudieron resolverlo tengo el mismo problema muchas gracias
ClioSport 1.6 de Argentina hace 8 años
En mi caso era el enchufe de la ecu, estaba sulfatado, lo limpiaron y borraron todos los errores y se arregló. Saludos y espero q les sirva.
Ok... Haré eso. Ya que me hizo esa falla. Y jaloneo fuerte.
Buenas noches lograron solucionar... mi renault clio tiene el mismo problema prende la luz stop y temperatuta y se jalonea o se tratavde apagar
Buenos dias conseguiste solución el mio 2005 esta presentando esa falla
Amigo revisa la tierra que va a la caja de cambios en la parte trasera, cerca de donde está el fuelle del semi-eje. Hoy estuve pasando rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que la sujeta. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Amigo podrias decir con mas exactitud donde va ese cable y mil disculpas de verdad... pero ya me tiene loco la falla stop temperatura y jaloneo
@keitaxBuenas,por favor paso por paso,me indica donde esta ese cable de tierra de la caja?tengo es problema con mi symbola automatico 2005,estuvo 5 años sin prender,le cambie todo lo pertinente,pero al rodarlo alrededor de 30 km subi una pendiente super inclinada y larga y perdio fuerza el carro,espere unos minutos apagados y respondio,a la semana cuando lo prendo enciende la luz de stop,temperatura y luego la de caja,se apaga y los cambios los hace bruscamente...gracias
Amigos revisen la tierra que va a la caja de cambios en la parte trasera, cerca de donde está el fuelle del semi-eje.
Al pasar las 7000rpm se me encendieron los testigos de temperatura y stop, pensé que era un problema del conector de la ECU ya que hacía estado sin ella conectada y se podía haber sulfatado por la humedad. Pasé rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que sujeta esa tierra a la misma. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Al pasar las 7000rpm se me encendieron los testigos de temperatura y stop, pensé que era un problema del conector de la ECU ya que hacía estado sin ella conectada y se podía haber sulfatado por la humedad. Pasé rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que sujeta esa tierra a la misma. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Oye amigo buen dato sabe q aparte de el problema q jalonea y testigo de temperatura enciende tambien las agujas y testigos encienden y apagan. Pense q era un cable de tierra pero no sabia cual. Y con eso q comentas te digo q el carro esta con ese problema desde q le baje el motor para reanillar. De verdad agradecido mañana chequeo y te comento como me fue muchas gracias...
Buen dia, yo presento la misma falla en un Clio 2003, ya verifique los cables de conexion a tierra y siento que estan bien, le hice el cambio de dos bobinas, al momento de que hace el jalon tengo que meter el clutch rapidamente y eso ayuda a que se estabilice el motor.
Q tal amigos les comento q estuve el fin de semana revisando la falla de el carro y resulto ser una bobina parece q se va a corto aun cuando el cilindro trabaja bien sin falla. Fue dificil diagnosticar q era la bobina, me di cuenta por q conecte el voltimetro a la bateria y no estaba estable los voltios. Asocie la falla con una bobina por q el radio tambien presentaba ese sonido a salto de corriente. Leo revisa las otras 2 alli debe estar el problema, ve intercambiandolas y por supuesto revisar todas las masas como comenta el amigo keitax
Hermanontendras algun numero de contacto para molestarlo ya que presento la misma falla y le e hecho mil y unas cosas y nada
Hoy por la tarde revisare las otras dos bobinas, espero que eso sea, las masas según yo creo que ya las deje bien :)
Buenas noches les comparto mis avances, ya le cambie las otras 2 bobinas, ya tiene las 4 practicamente nuevas de la marca Beru, una de las que quite me percate que el capuchon estaba roto y se vehia como mojado, presiento que le entro agua por eso de las lluvias, aterrize correctamente todos los cables de masa, en otro foro vi que podia ser algun falso contacto en los sensores de oxigeno y ya los revise y estan bien, la falla ahora es que al prenderlo despues de unos momentos comienzan a bajar las revoluciones y pareciera que se va a apagar y al tratar de acelerar no responde bien, revise cada uno de los cables de las bobinas y las 4 estan trabajando. Algun otro consejo que me puedan dar? de ante mano se los agradezco
Puedes tener problema De presión de combustible como ves esa bomba si la has cambiado de ser asi revisa el regulador de gasolina. El mio lo lleva interno en la bomba
Buen día Dane, la bomba de combustible no la he cambiado en el tiempo que tengo con el carro, ayer tuve la oportunidad de escanear el carro porque en un momento se prendió el check y después se apagó, me arrojó el código P0505-Idle air control system
Ese codigo es la valvula iac. La q controla el ralenti, puede estar presentando falla o no esta calibrado el sensor tps o mariposa. Por el iac no deberia de darte falla de aceleracion o jaloneos esa valvula solo presenta falla en el ralenti se apaga el carro si esta muy baja o se acelera en exceso
Crees que no sea entonces la IAC, lo único que le pude hacer fue limpiarla, y al momento de que esta conectada no alcanza a percibir que si tenga algún movimiento
Como te digo esa valvula es solo para controlar el ralenti. Funciona para mantener estable el carro cuando hay un exigencia como aire acondicionado electro ventilador o alternador exigido por las luces.
Hermano como hago para verificar el regulador de gasolina que esta dentro de elntanque de gasolina dentro de la pila... como hago para saber si esta bieno o malo?
Hola, nuevamente yo por aqui, dane te comento, la falla de que se jaloneaba y encendia el testigo de stop y temperatura al parecer ya quedo solucionado, me faltaba apretar un cable a masa el que va donde esta la marcha, no me acordaba de ese, hace poco le cambie la marcha y ahi fue donde lo deje suelto, volvi a limpiar la valvula IAC y borre los codigos de error, al estar en ralenti aun se empieza como a descompensar, y ahora me mostro otro codigo de error, el P0130 al parecer del sensor de oxigeno 1, el que esta antes del catalizador, hice pruebas y al desconectarlo se queda mas estable, no se que pruebas le pueda hacer y si le hago el cambio directamente. Con el escaner que tengo (algo simple) revise los datos en tiempo real que me permite monitorear. Anexo la imagen. Espero me puedan seguir ayudando
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Una prehmgunta yo tengo los sensores desconectados el de oxigeno lo tengo desconectadony elniac le hice un trabajo para dejarlo fijo y ño desconevte tambien... sera ese la falla que tengo? Prende luz stop y temperatura un momento y luego se apagan las luz de testigo...
Buenas noches, estoy con la misma falla de jaloneo y se encienden los testigos, por lo que he leído se debe a problemas de mala conexión de la masa, me podrían confirmar si solucionaro
N este inconveniente, muchísimas gracias
N este inconveniente, muchísimas gracias
Que tal, efectivamente la falla de que se jalones y se prendían los testigos de stop y temperatura en mi caso era por una cable a masa que estaba flojo, en específico el cable que to tenía flojo es el que está a un lado del motor de arranque (marcha). Espero te pueda ayudar mi solución
Hola buen dia, les comento, ya pude arreglas fallas de mi Clio, la falla que presentaba en ralenti si era por el sensor de oxigeno, se lo cambie, le puse uno nuevo de la marca Tomco y santo remedio.
Amigo yo nonle tengo sensor de oxigeno sera esa la falla? Osea lo desconecte... aligual que el iac... los testigo que me prende es stop y temperatura ambos prenden all mismo tiempo... y jalonea en ese momento por elnorden de 3 segundos
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Hola hermano , resolviste el problema presento esa misma falla en el Clio. Me podrias decir que es muchas gracias
Hermano chequea las bobinas. No presenta falla el cilindro pero si esa falla q comentas prueba con una en buen estado una por una
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Buenas presento ese mismo problema alguna ayudita se lo agradeceria mucho
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Muchas gracias , haré eso a ver si lo resuelvo
Alexander chequea las masas y en mi particular una bobina estaba en corto y el alternador estaba loco por la bobina
Ya revise las conexiones a masa y no vi ninguna suelta o sulfatada, voy a revisar las bobinas ya que me parece que es por ese lado y les estaré contando. Gracias por las ayudas
Si chequea las bobinas puede estar alli el problema tienes q buscar una en buen estado o nueva e ir cambiando una por una
Alexander pudiste solucionar las fallas de tu clio? tengo el mismo problema q se prende la luz de temperatura y stop
Amigo yo probe las bobinas de la forma que me dijo el amigo dane... le coloque el voltimetro y me marca los mismos 13.5 voltios todo el tiempo aun en el momento en que prenden los testigos stop y temperatura y jalonea... en ese momento marca los mismos voltios la bateria
No e podido solucionar el problema habia dejado el problema pero otra vez lo tengo... es una falla que como que le faltara fuerza de repente vielve a agarrar fuerza y al rato prende la liz stop y temperatura... que mas le pudiera hacer... alguna sugerencia... osea el carro va como con falta de fuerza y de repente agarra full fuerza y de repente se le vuelve a quitar la falla es como que si tiviera un sucio la bomba... pero efectivamente ya le cambie filtro bomba inyectores... y al ratico prenden testigo stop y temperatura
rolandcardenas de Colombia hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro ya se le cambio el termostato y el sensor pero sigue igual, no se pero cuando paso por un bache rapido y se mueve mucho el carro se prende los testigos, no se que mas puede ser
Es una bobina amigo. Típica falla de bobina cambia una por una
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Buenas tengo esta misma falla enciende testigos de temperatura y stop y jalonea , alguien que de verdad lo haya resuelto y me diga que es. Muchas gracias
Buenas amigo como explico alli es una bobina. Haz algo, ve quitando el conector de la bobina una por una y prueba andando el carro. El trabaja normal en 3 cilindros cuando desconectes la q es no te va a hacer la falla. Esa es la q tienes q cambiar
Amigos...yo le solucione esa misma falla cambiándole las 4 bobinas... Espero les ayude...
Se soluciono cambiando las 4 bobinas
Se soluciono cambiando las 4 bobinas
Yo también tuve ese problema y lo solucione apretando la tierra de la caja que sale del Mazo de cables qué conectan el sensor de oxígeno o bien! Encima de los satélites de la caja
Buen día ya solucione la falla como dice Ferbu el problema son las bobinas se le hizo todo lo que me recomendaban y la falla persistía hasta que se le cambiaron 2 bobinas y problema solucionado espero puedan solucionar también
ComentarTestigo de temperatura prende en ocasiones. Solucionado
Renault Twingo 2003 3puertas basico 230000 kms
Tengo un problema con mi carro. Al girar la llave deben encender las luces de: codigo de llave, air bag, temperatura y presion de aceite.
Al cabo de 3 segundos se deben apagan las de airbag, temperatura y codigo de llave.
Si el testigo de temperatura no enciende al girar la llave y day arranque no enciende el motor. Pero a veces el testigo si enciende y al dar arranque si enciende.
Que sera? sera que se me daño el sensor de temperatura o la ECU.
Al cabo de 3 segundos se deben apagan las de airbag, temperatura y codigo de llave.
Si el testigo de temperatura no enciende al girar la llave y day arranque no enciende el motor. Pero a veces el testigo si enciende y al dar arranque si enciende.
Que sera? sera que se me daño el sensor de temperatura o la ECU.
14 casos
Mejor respuesta (según Twinguero)
Bueno, estuve preguntando y efectivamente es la ECU dañada por lo que no da ignicion. Y visitando otros foros encontré como resolver el problema, resulta que también la ECU proporciona fallas de mínimo, aceleración, entre otros y se debe a que el calor del motor deteriora las soldaduras del microprocesador. Entonces de debemos desarmar la ECU, quitar el silicon al rededor de micro TMS374C003APQQ, con cuidado (recomiendo una espátula plástica de 5 mm) y retocar, preferiblemente, todas las soldaduras del micro, probar, y volver a colocar silicon y cerrar. Con eso tenemos auto nuevo. Saludos. Nota: Amigos debo las foto acá en vzla el internet no funciona muy bien.
Buenas noches!
Tengo un problema con mi twingo 2006 8v. Primero al encender abre 100% La válvula IAC y se queda así. El escáner arroja falla en circuito de mínimo. Solucion momentánea cerré eléctricamente la IAC y la desconecte regulando el ralenti por la mariposa. Así caminó mucho tiempo mi carro. Ahora comienza una nueva falla en ocasiones cuando aceleró se queda como ahogado, como si le faltará gasolina. Lo apago y lo enciendo y se le quitaba. Ahora no llega energía al Relé de la bomba de gasolina. Revisé el cableado, y está perfecto fusiles bien. Alguien con falla similar. Donde puedo reparar mi ecu en Valencia Venezuela. Saludos
Tengo un problema con mi twingo 2006 8v. Primero al encender abre 100% La válvula IAC y se queda así. El escáner arroja falla en circuito de mínimo. Solucion momentánea cerré eléctricamente la IAC y la desconecte regulando el ralenti por la mariposa. Así caminó mucho tiempo mi carro. Ahora comienza una nueva falla en ocasiones cuando aceleró se queda como ahogado, como si le faltará gasolina. Lo apago y lo enciendo y se le quitaba. Ahora no llega energía al Relé de la bomba de gasolina. Revisé el cableado, y está perfecto fusiles bien. Alguien con falla similar. Donde puedo reparar mi ecu en Valencia Venezuela. Saludos
Brayan Sampedro de Colombia hace 4 años
Hola, buenas noches, tengo una duda, es que ay cómo una luz roja que queda debajo del pito del carro, y queda encendida siempre que significa eso?
@JCCGCompa, cuando eso sucede, debes revisar el tablero del conductor, q el testigo del temperatura prenda y apague, entonces la bomba activa y presuriza la línea del combustible, si es así la ecu está bien. Luego debes estar pendiente cuando pasas la llave, (inicion) la bomba debe activar mientras está pasada la llave y un par de segundos luego q la sueltas de no ser así tiene un problema con el captador del cigüeñal,( algunos le llaman avioncito por su forma). Debes estar seguro de los cables de bujías , bujías y bomba en buen estado.
@TwingueroAmigo tengo ese problema
Doy inicio a la llave y no enciende el testigo de la temperatura , tampoco la bomba de combustible
Al principio lo hacia de por veces pero ahora ya es definitivo que no enciende el testigo ni la bomba de combustible y pues obviamente el motor no arranca
Si me puede solucinar muchas gracias Dios le pague
Doy inicio a la llave y no enciende el testigo de la temperatura , tampoco la bomba de combustible
Al principio lo hacia de por veces pero ahora ya es definitivo que no enciende el testigo ni la bomba de combustible y pues obviamente el motor no arranca
Si me puede solucinar muchas gracias Dios le pague
@JulianAmigo como resolviste tu problema? Me pasa lo mismo
@JCCGAmi me pasaba lo mismo y se me avía dañado el sensor de inyección el que va en el exosto lo cambie y quedo perfecto. También tiene que limpiar inyectores
Saludos, tenia el mismo problema con mi twingo, despues de verificar fusilera, bomba de gasolina, bujias y hasta la luz de testigo del tablero, opte por buscar en internet, en efecto es la ECU SAFIR 2 de Twingo 2004 motor D4F 8V, adjunto la foto donde muestra el integrado que controla valvula del minimo, bomba de gasolina, electro ventilador, sensor de temperatura y no que cantidad de otras cosas mas... Solucion: Mandar a resoldar la pieza pues esta se sulfata y pierde conexión, les recomiendo llevarlo a sitios donde reparen celulares pues estos trabajan con mas cuidado ya que es una pieza delicada y si pueden ver esta rodeado por resistencias muy delicadas. Recuerden recubrir la pieza con silicon para protegerla del calor del motor. Espero les sirva la informacion y suerte.
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Excelente informacion Gracias. Pero silicón de cuál por favor
Si amigo es mejor un servicio especializado esa soldadura es delicada. Otra cosa soldadura no se sulfata porque esta sellada, ella se deslsolda por el calor del motor y la vibración.
Gracias por la info, estoy pasando esto en este mismo momento... voy a buscar quién me haga el trabajito. Únicamente me queda la duda de la silicona o lo que se le tenga que colocar para proteger del calor.
Javier Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Cordial saludo, tengo rota la cinta de los bombillos testigos. Si alguien la tiene y me la quiere vender me podría contactar al cel 57 3013209202
Buenas tarde a mi carro tambien le esta pasando lo mismo. El testigo de temperatura no aparece mas si enciende los demás servicios en el tablero. El da arranque pero no enciende. Por favor que podria ser?
Amigo fíjate si la pasar la llave y dar arranque y soltar la llave la bomba queda activa unos segundos más. De no ser así debe tener el sensor del cigüeñal (avioncito) dañado. Cuando el indicador de temperatura apaga luego de colocar en acc la llave todo está bien en la ecu (computadora). Ojo con esta info.
Buenos días mi carro le prende el testigo amarillo y el carro se apaga que si difica ese testigo amarillo
A ni me paso lo mismo y en mi caso era la llave cambie la pila y repare el boton de abrir y cerrar el coche y todo porque se me callo la llave al suelo.
Mi twingo 2008 16v al pasar la llave prenden todos los bombillos. Pasado unos segundos apagan todos menos el de Temperatura y el de falla eléctrica. Le cambié la ecu el ckp o avióncito y me marco lo mismo... No enciende.
La llave tiene el transceiver? Es como una especie de carbón, q cuando se golpea la llave se deshubica y el captador de la llave no lo ve.
Pero compa primero debes hacer esta prueba antes de cambiar algo al carro, tienes q seguir estos pasos, cuando eso sucede, debes revisar el tablero del conductor, q el testigo del temperatura prenda y apague, entonces la bomba activa y presuriza la línea del combustible, si es así la ecu está bien. Luego debes estar pendiente cuando pasas la llave, (inicion) la bomba debe activar mientras está pasada la llave y un par de segundos luego q la sueltas de no ser así tiene un problema con el captador del cigüeñal,( algunos le llaman avioncito por su forma). Debes estar seguro de los cables de bujías , bujías y bomba en buen estado.
Pero compa primero debes hacer esta prueba antes de cambiar algo al carro, tienes q seguir estos pasos, cuando eso sucede, debes revisar el tablero del conductor, q el testigo del temperatura prenda y apague, entonces la bomba activa y presuriza la línea del combustible, si es así la ecu está bien. Luego debes estar pendiente cuando pasas la llave, (inicion) la bomba debe activar mientras está pasada la llave y un par de segundos luego q la sueltas de no ser así tiene un problema con el captador del cigüeñal,( algunos le llaman avioncito por su forma). Debes estar seguro de los cables de bujías , bujías y bomba en buen estado.
ComentarIndicador de temperatura marca muy bajo! Solucionado
Ford F-150 1992 2 puertas, 4.9l, 6-L 280000 kms
He observado que el indicador de la temperatura marca demasiado bajo, únicamente llega a la primera raya y nunca llega a la mitad donde esta la palabra "normal". He probado el ECT sensor con agua fria y caliente con un multimetro y si tiene varíacion de voltaje, a mi parecer funcióna bien, así que no se que pueda ser. Nota: me he dado cuenta que no trae el termostato. (No lo he comprado porque me dicen que para que temperatura lo necesito y desconozco éso)
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3 casos
Mejor respuesta (según Gerson_hd)
Podria ser eso, la razón por la que no aumenta la temperatura, pero deberías traer termostato en tu camioneta, ya que al no traerlo no alcanza la temperatura adecuada y te gasta mas combustible. Deberias buscar el reemplazo con termostato para temperatura de 180° farenheit. Hay otros mas altos y mas bajos pero 180 estará bien.
Es lo que supuse, también me he dado cuenta que mi fan clutch no sirve ya que cuando el motor está frío este no gira libremente. ¿Crees que sea también el fan clutch?
Y realmente me consume mucho combustible.
Y realmente me consume mucho combustible.
Revisa el fan clutch, observa si esta manchado de aceite o algún liquido viscoso, revisa el espiral; pero toma en cuenta que probablemente la edad y el uso ya cobraron la cuota al fan clutch.
Pues el fan clutch se ve en buen estado, pero siempre esta bloqueado, duró valla. Como lo dices, la edad ya cobró la cuota, es el original de Ford del 92. Lo mejor sera cambiarlo y poner el termostato, gracias!
Únicamente le coloque el termostato de 95° como especifica el manual y cuando la arranque y deje funcionar aproximadamente 10 minutos la aguja del tablero estaba totalmente a la mitad y todo el tiempo que la he manejado la temperatura se mantiene normal (a la mitad).
Amigo tengo una ford f150 pickup es normal q la temperatura siempre este a la mitad
@Gerson_hdQ vehiculo es segun alcanso apreciar es un ford f150 1988 a 1995
@EmmanuelIgual tengo una Ford f150 2005 y la aguja nada más marca un cuarto crees que tenga el mismo problema
Muchas gracias, mi termostato igual funciona, pero veo que la aguja sube a lo mucho por encima de la primera rayita, algo similar a ti. Ya cheque sensor de temp. Con termopar, cables, maf, iac, etc, etc. Según el mecánico me dijo que el termostato esta bien pero igual abre a menos temp de lo que deberia. El del fan clutch ya no lo cambiaste? Al igual que tu mi problema es el alto consumo.
Entonces tienes un termostato de menos temperatura, consiguete uno de 95° si tu auto es mayor a 1990. El otro problema puede ser el indicador de temperatura del motor, el sensor ECT (Temperatura del anticongelante del motor) únicamente manda señal a la PCM. El que le manda la señal al tablero es un switch, se parece mucho a un bulbo de aceite, ese switch mide la temperatura y manda señal al tablero, cuándo este se daña manda una señal errónea. El fan clutch resulto estar bien, pero nunca funcionaba porque el motor no alcanzaba su temperatura de trabajo sin el termostato. Y ahora que coloque el termostato el consumo de gasolina bajo muchísimo, aproximadamente ahora tengo unos 7 km/l y antes unos 5 km/l.
Ford F150, 3.8L. 1994. Eso haré Gerson, sobre el indicador en el tablero te comento que este si coincide con el sensor ECT, ya que este último lo he verificado con termopar y agua fría y caliente. Ademas el motor se siente frío cuando paso a mano encima de el, en comparación de otras camionetas similares. Cuando prendo la camioneta lentamente sube la temperatura (como nota el ventilador siempre esta funcionando), a la vez estoy verificando con un multimetro los valores de oxigeno y observo que de 0.92 baja a 0.88 cuando llega casi a los 70 °C pero en ese momento la temperatura nuevamente empieza a bajar y e sensor de oxigeno sube a 0.9 volts. Creo que ambos sensores de temperatura están bien, incluso el del ECT lo cambie, pero opte por dejar el original después de las pruebas que le realice. Así que me queda el termostato y el fan clutch, mañana realizaré la prueba con el fan clutch fijandolo desde el arranque y observar que suba un poco la temperatura (95°C) tal vez lo logre o no, y sobre el termostato conseguire e que me indicas, lo que quiero verificar es que puede lograr el motor una mayor temp. Y si el voltaje de sensor de Oxigeno disminuye. Mi rendimiento antes era de 6.5 a 7 kml en ciudad, pero ahora no logro mas de 4kml. Ya comentaré la próxima semana.
Por lo que me comentas del sensor de oxigeno, su funcionamiento debe ser como una montaña rusa, subir y bajar en un rango de 0.100 a 0.900 volts constantemente, si por alguna razón este no se moviera, ya podrías tener otro problema:
1- El sensor de oxigeno puede estar ya dañado y no tiene toda la variación de voltaje completa.
2- El termostato no es de la temperatura adecuada, un motor trabaja óptimamente de 91° a 105°.
También por lo que me comentas yo podría decirte que es tu termostato o fan clutch. La computadora al no alcanzar la temperatura de trabajo esta en modo Open loop y de ahí se deriva el consumo excesivo. Te recomiendo buscar información en Google sobre el modo "Open Loop" en los vehículos para que puedas entender más este tema. Y para checar tu fan clutch con el motor totalmente frío debes girarlo, y este no debe de dar vueltas a lo loco, por mucho una o dos vueltas, debe oponer cierta resistencia. En el caso que este diera vueltas a lo loco sin resistencia alguna, no sirve y tendrías que remplazarlo. Un fan clutch en óptimo estado tiene que tener cierta resistencia en un arranque totalmente en frío.
1- El sensor de oxigeno puede estar ya dañado y no tiene toda la variación de voltaje completa.
2- El termostato no es de la temperatura adecuada, un motor trabaja óptimamente de 91° a 105°.
También por lo que me comentas yo podría decirte que es tu termostato o fan clutch. La computadora al no alcanzar la temperatura de trabajo esta en modo Open loop y de ahí se deriva el consumo excesivo. Te recomiendo buscar información en Google sobre el modo "Open Loop" en los vehículos para que puedas entender más este tema. Y para checar tu fan clutch con el motor totalmente frío debes girarlo, y este no debe de dar vueltas a lo loco, por mucho una o dos vueltas, debe oponer cierta resistencia. En el caso que este diera vueltas a lo loco sin resistencia alguna, no sirve y tendrías que remplazarlo. Un fan clutch en óptimo estado tiene que tener cierta resistencia en un arranque totalmente en frío.
Sensores de oxígeno nuevos, y me marcan lo mismo que los anterioires, opinó que los gases de escape no tienen la temperatura adecuada y por ello están saturados de gases de nafta, en efecto creo que nunca trabaja en modo close loop, sobre la ECU conseguí una igual y lo mismo, todo es igual. Tengo una segunda teoría aparte de los elementos térmicos, tal vez un corto por ahi en alguna parte del arnés me este metiendo ruido a la EcU. Pero lo primero será checar el fan clutch, y luego el cambio del termostato, de ahí pues me iré a buscar el pequeño corto. Lo anteriorior lo digo porque a interruptor cerrado tengo 350mA circulando. Avisaré por este medio de los resultados obtenidos. Por cierto, no creo que este mal un sensor 1. - los cheque con algún tipo de Test y 2. Mi tablero no indica ninguna falla. Así que es más prometedor checar elementos termomecanicos.
Por lo que m dices entonces ese es el problema, alguna falla eléctrica en la línea y a eso se debe el alto consumo, ya que la PCM no entra en close loop. Y si, en efecto primero intenta revisar termostato y fan clutch, en caso de no resolver el problema con eso entonces si hay un problema en tu arnés. Cualquier consulta puedes contactar en mi correo electrónico: [email protected]. Un saludo y espero se pueda resolver tu problema de esta manera!
Tengo una f150 2002 y fue chocada y ya no quiso prender q podrá ser
Yo tengo ima una Ford f150 97 y do indicador de la temperatura siempre esta arriba sera sera el termostato o la bomba de agua
Tengo una f150 2006 el marcador de temperatura ya no llega a la mitad como normalmente estaba anterior a que se pegara el termostato
Le quitamos el termostato por que lo traía pegado. Le instale nuevo fan clutch. Es normal que no llegue la temperatura a la mitad. O qué consecuencias puedo tener al no traer el termostato. ?
Le quitamos el termostato por que lo traía pegado. Le instale nuevo fan clutch. Es normal que no llegue la temperatura a la mitad. O qué consecuencias puedo tener al no traer el termostato. ?
Juan Javier carrizo de Argentina hace 3 años
Hola tengo una for f150modelo 89 y quisiera saber cuál es la temperatura normal que tiene que trabajar el Motor por qué está trabajando a 90y95-grados es normal
Tango una pregunta asta que temperatura debe estar mi f150 que sea normal porque la tango a mas dela mitad
Buenas tardes tengo una f150 2004 5.4 no me funciona el marcador de temperatura la prendo funciona pero dura 30 segundos y se cae ya cambie el sensor de temperatura y el cableado ahora me dicen que es el tablero
Kevin jaciel de México hace 5 meses
Disculpen he estado observando q cada q enciende mi camioneta la temperatura esta al tope de alto y no importa q tanto tiempo pase no se baja a q se deberá eso
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ComentarSe enciende alarma de temperatura en falso. Solucionado
SsangYong Actyon 2006 2.0 Diesel, 4x4 tipo jeep, con 171.000 km 180000 kms
Conduciendo en carretera, a 100 Km por hora y 2500 RPM, repentinamente se el indicador de temperatura llega al tope. Se enciende la alarma de sobrecalentamiento. Me detuve me orillé a la berma del camino, levanté el capot y todo estaba normal...nada estaba hirviendo o sobrecalentado. Le cambié el bulbo de temperatura pero el problema persiste cuando conduzco en carreterera; repitiéndose cada 20 o 40 minutos. Es realmente molesto. Espero me puedan ayudar. Gracias
11 casos
Sigue sin solución estoy esperando algun consejo de los lectores del foro.
Yo estoy limpiando todos los terminales, por si es una mala conexión y voy a cambiar un sensor de temperatura que hay en la culata, es muy difícil de llegar a él. Cuando pruebe te dijo algo.
Me pasa lo mismo en carretera después de los 100 kl. Cambie el sensor de temperatura y sigue igual.
Termostato con cuantos grados de apertura recomiendan considerando que vivo en Copiapó y la temperatura media en verano es de 32 grados celcius
Me pasa lo mismo, pero es solo en bajadas largas y da igual la velocidad. Paras el motor y vuelves a arrancar y está bien. La temperatura sube de golpe sin previo aviso. Tiene que ser un fallo de la electrónica.
Gabriel moreno de Colombia hace 2 años
Tenía el mismo problemaCambie el sensor y el agua por refrigerante y no volvió a molestar
Luis Alberto Vargas de Colombia hace 3 años
A mi, me paso lo mismo, los pasos a seguir:
- Revisar el sensor de temperatura y aunque este bien cambiarlo xq su parte electronica se puede haberse alterado, o el contacto de este con el cableado de afloja. Si normaliza Ok. De lo contrario continue con lo siguiente:
- Revisar el sensor del tablero de mandos xq puede estar molestando, si normaliza Ok, de lo contrario continue con lo siguiente:
- Se debe revisar y recomandable cambiar el cableado (puede estar tostado o roto en alguna parte del tramo ) del control desde el sensor de temperatura hasta el control central en el tablero de mandos. Este ultimo paso es complicado xq el cableado esta todo oculto y hay que desarmar mucho
Suerte mis amigos...
- Revisar el sensor de temperatura y aunque este bien cambiarlo xq su parte electronica se puede haberse alterado, o el contacto de este con el cableado de afloja. Si normaliza Ok. De lo contrario continue con lo siguiente:
- Revisar el sensor del tablero de mandos xq puede estar molestando, si normaliza Ok, de lo contrario continue con lo siguiente:
- Se debe revisar y recomandable cambiar el cableado (puede estar tostado o roto en alguna parte del tramo ) del control desde el sensor de temperatura hasta el control central en el tablero de mandos. Este ultimo paso es complicado xq el cableado esta todo oculto y hay que desarmar mucho
Suerte mis amigos...
He comprado un termostato nuevo, pero por tema de pandemia no he encontrado mecánico que me realice el cambio. Si el problema persiste me enfocaré en la electrónica del bulbo y los cables del tablero. Les mantengo informados. Saludos Cordiales.
Hola cambia el termostato, con seguridad que es eso, tuve el mismo problema, con el tiempo el termostato se queda pegado y eso es la causa del problema
Diego agui de Chile hace 3 años
Hola buenas, soy Mecanico recién empezando a trabajar me llego una actyon 2008 2.0 con en problema que al andar unos 15 minutos el tablero arroja la temperatura al max y unas alarmas luego uno lo para vuelve a echar a correr y vuele a la normalidad, y esto se vuelve a repetir Constantemente durante todo lo que uno ande manejando.
Tengo en mente cambiar el termostato y el sensor de temperatura.
Y me gustaría saber si es que ustedes pudieron solucionar la falla y me puedan ayudar a orientarme hacia donde seguir.
Saludos cordiales desde la 3ª región de chile.
Tengo en mente cambiar el termostato y el sensor de temperatura.
Y me gustaría saber si es que ustedes pudieron solucionar la falla y me puedan ayudar a orientarme hacia donde seguir.
Saludos cordiales desde la 3ª región de chile.
Yo lo pude solucionar limpiando los sensores, hay uno muy complicado en la parte superior. No me lo ha vuelto hacer. Limpia también los contactor es del óxido
Estimado Diego...pudiste resolver el problema...???
@AdolfEstimado Adolf que marca año y modelo es tu auto...???
Si se trata de una Ssangyong...es posible dejes un breve tutorial...Gracias
Si se trata de una Ssangyong...es posible dejes un breve tutorial...Gracias
Estimado Diego...señalas que eres mecánico...yo vivo en Copiapó y si es posible para tí agendarme para cambiar el termostato y un par de cosas más (cambio de pastillas de freno de las 4 ruedas y reponer ampolletas de ambos focos delanteros). 9 6612 3283...quedo atento saludos cordiales.
Me refiero a un breve tutorial de como resolviste el problema...???
Hay que desmontar los sensores y limpiarlos con un paño, el mas complicado es el que se encuentra arriba debajo de la tapa que cubre el motor que hay que desmontar varias piezas. El contactor lo limpie con una lija de agua y luego lo sople con un esprai del que se usa para ordenadores. Es un fallo en uno de los sensores vete limpiando del mas fácil al mas difícil y probando
@AdolfGracias...una vez realizado te comento los resultados. Saludos cordiales
@Mario MHola Mario. Cómo te fue. Estoy en las mismas. Saludos
Amigo tienes que cambiar sensor de temperatura y termostato y santo remedio.
Estimados, ya me pasó con una Actyon sports 2010, una vez que se subía la temperatura en falso y después de revisar, apagar y volver a encender el motor, todo sigue normal hasta que vuelve a pasar. La primera vez cambié el sensor de temperatura. Ahora, el marcador del tablero cuesta suba la temperatura y queda en (1/4). De repente se vuelve a subir, otra vez en falso. Algún consejo antes de llevarla a un taller
Estimado Luis...estoy con el mismo problema aún. Mi plan es cambiar el termostato y aplicar limpiacontactos en todos los conectores. (bulbo, electroventilador y sensores) pero acá en Copiapó no he podido encontrar mecánico. Les aviso como me va Saludos cordiales.
A mi el mecánico me hizo cambiar el termostato. Cuando la fuí a retirar, me dijo que el termostato estaba bien y que igual lo había cambiado. Ahora el problema sigue
Sigo sin solución para esto...finalmente encontré un mecánico; desestimó cambiar el termostato pese a que lo tengo comprado y lo que hizo fue limpiar todos los radiadores los cuales estaban tapados con barro, producto de un aluvión de Barro y Piedras que tuvimos en Copiapó hace algunos años atrás.
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Aunque se limpiaron los radiadores, el problema persiste. Ahora bien este trabajo lo he pagado y estoy en conversaciones con este señor para que cambie el termostato como le solicité desde un principio. Les mantengo informados. Saludos cordiales;
Diego agui de Chile hace 2 años
Amigo yo lo arreglé cambiando termostato por menos grados 75º más el sensor y trabé el viscoso ya que ese no trabajaba cuando se requería
Lo otro que vi que hicieron fue poner electro ventiladores apartes pero eso ya es más complicado solo se lo vi a un colega
Espero les sirva
Lo otro que vi que hicieron fue poner electro ventiladores apartes pero eso ya es más complicado solo se lo vi a un colega
Espero les sirva
Mejor respuesta (según Mario M)
Me lavaron todo el sistema de enfriamiento...radiadores...mangueras...bulbos...sensores...y cambio de liquido refrigerante en todo el circuito por uno americano de 113 grados.
ComentarSe enciende luz roja de temperatura y el indicador no pasa de 90C Solucionado
Peugeot 3008 2011 Thp156 hp 45000 kms
Tiene nivel de líquido refrigerante. El indicador de temperatura no pasa de 90C. Estoy alejado de un servicio mecánico alguien tuvo este problema
11 casos
Yo tengo el mismo problema con un 3008 modelo 2013 y un amigo tuvo el mismo problema con un 408. A el se lo solucionaron cambiando el sensor que parece que vinieron paravbmorir después de 2 años.
Gonzalovc4 de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, ese problema se soluciona colocandole una sonda de temperatura en el tapon de purga de la bomba de agua, es un problema muy comun de la 3008 y el 207GTI. -
Yo tengo el mismo problema y aun no lo pude solucionar. Sera lo que dice LeoVilla?
Lo arregle cambiando el sensor qué va en la Cubeta de líquido refrigerante, son 2 minutos hacerlo.
Tuve el mismo problema y la casa me cambio sin coste alguno el sensor de temperatura ya que vienen con este defecto de fabrica...
Mejor respuesta (según Educan)
Cambie el sensor y se soluciono. Realice una limpieza sacando las incrustaciones al sensor y también funcionó. Lo guarde de repuest
Estimados, tengo este problema en mi 3008, aleatoriamente se prende la luz testigo de indicador de temperatura, en forma intermitente, en el display me informa que "ajuste el nivel del liquido refrigerante", normalente el auto solo produce la falla después de un tiempo prolongado de andar, el indicador de la temperatura se clava en 90°, ya lo lleve al concesionario y me cambiaron varias cosas, pero la falla se volvió a presentar a menos de una semana de haber dejado el taller. Que podrá ser?
Hola quique, me pasa exactamente lo mismo, según dicen podría ser falla del sensor
Si efectivamente es el sensor del recipiente del líquido refrigerante. Es fácil de cambiar.
Cambio el sensor que se encuentra en el recipiente del líquido refrigerante. Cuesta $ 600,00 y es fácil de cambiar. Ten la precaución de que se perderá un poco de líquido refrigerante, trata q no caiga sobre el motor, luego de reemplazarlo agregar líquido al nivel requerido. También puedes chequear, como dice EDUCAN que el sensor no este sucio (los conectores) probar limpiarlos haber si funciona antes de optar por reemplazarlo.
Se me ha encendido la luz testigo " una llave ". Del 3008 del 2019 ¿ A que se refiere ?
Tengo un 208 y me marca un triángulo en la pantalla de la radio
jose llanos de Argentina hace un año
, Amigos, les cuento mi experiencia, la luz se encendía acústica, saque el sensor lo sumergí vinagre blanco ( de Alcohol)por dos hora, lo instale y no se encendió ni sonó la alarma. Solo deje sumergida la zona de los contactos en un recipiente pequeño
Al apagar el auto,cerrarlo y poner la alarma queda encendido una luz roja (forma circular) en costado derecho del tablero, que será?
Alguien me podría ayudar en frío apenas prendo el auto me marca temperatura del motor excesivo y el indicador de temperatura gira al máximo no pierde líquido refrigerante nada incluso no calienta el motor que podría ser?
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