Buenas noches tengo un problema con el motor me está consumiendo más o menos litro y medio de aceite no tiene botes de aceite, le cambie las gomas de las válvulas pensando que podía ser por allí el consumo, pero continua igual, no bota humo pero si noto que el cuerpo de aceleración se encuentra lleno de aceite de qué lado de las tapa válvulas se encuentra ubicada la válvula PVC del lado del chofer o del lado del copiloto, quisiera reemplazarla pero no sé cómo hacerlo, agradecería en lo que me puedan ayudar.
Gracias por la ayuda David pero es integrada en el tapa de valvula, e ha dicho ue debo cambiar el apa valvula ya que para este año e reemplazable, viene interma en el mismo tapa valvula. Que tan cierto es eso? y otras personas me ha dicho que va justo en el conjunto que llega al cuerpo aceleracion y que tambie se debe reeplazar esta parte? no se que tan cierto sea esta informacion, estoy por ir a un concesionario para ver que me dicen
Buenas tardes disculpen cambie mi válvula pcv y la troka empezó a tironiarse como ke le falta entrada de aire o la verdad no sé y kito el tapón del aceite y el motor se oye parejita la makina
Tengo una Chevrolet Suburban 2004 y las revuluciones en marcha mínima suben y bajan y como si se quisiera apagar en carretera todo bien solo cuando está en marcha mínima o cuando llegó a una luz en rojo o cuando llegó aún alto cren que podría ser válvula IAC alguien le a pasado eso
Buenas amigos. Necesito de su ayuda, tengo una silverado 2010, le adapte unas válvulas PCV a mi Silverado ya q no tiene originalmente! Pero aun me sigue filtrando aceite al filtro. Que creen q sea???? Por Favor ayudas 🙏🙏
Tengo un Chevrolet Silverado 2003 1500 tiene un missfire y no e podido arreglarlo ya le cambié muchas cosas y aún sigue igual tiembla un poco que podría ser ? Ayuda por favor
Desde que le cambie la tapa de la bomba del agua ase 7 días a estado gastando 5 a 10 lts aproximadamente en un recorrido de 20 kilómetros k hago de mi casa al trabajo que es un aproximado de 20 minutos ya le estado checando el aceite de motor y transmisión pero no c v ke le este pasando pero no e notado x donde la este tirando el tapon del radiador ya c lo cambie ya cheke el tapon x donde c echa el aceite y no c v húmedo y x el escape nada anormal
Buenas noches, amigos yo tenia el mismo problema cambié el bulbo de temperatura tres veces por que me decían que tenía que ser original y igual no marcaba la temperatura, hasta que un día llegue y apreté o ajuste los conectores de la computadora y listo solucionando el problema. Acuérdate de desconectar la batería primero antes de hacer ese procedimiento
El problema que presenta la caja automática de mi camioneta es deslizamiento en el cambio de 3era a 4ta. Le cambié el filtro, y complete 1litro y medio de aceite y aún continua.
Tengo fugas de aceite no se exacta mente de donde estaba toda la camioneta llena de aceite por abajo medí la tarea de limpiarla y e notado que sale de el arranque lo quite me topé con un sensor lleno de silicon supongo que es de ahí mi pero eme gustaría remplazar el empaque del cartel y el retén ,mi pregunta es necesito levantar el motor para quitar el cartel??
Compre esta camioneta nueva en enero 2010... a los 7000 km. la caja fallo a los 12 mil la cambiaron a los 27000 la volvieron a corregirla,todos los trabajos los realizo el fabricante a través de la garantía del vehiculo, de hay hasta hoy habia trabajado exelentemente y de pronto sin falla aparente ni sonido ni nada que indicara algun problema se a neutralizado , chequeo el aceite esta completo,limpio y sin olor a quemado...
Di un golpe de ahi todo bien al llegar a mi casa la camine 20 metros cuando empezó a bajar de aceleracion y se apago la quise prender pero se escucho que traqueteo cheque aceite le faltaba le heche para probar y sigue escuchando me de la polea donde va la bomba de agua aparte que avuja marca como loca baja y alta sera la bomba de agua al encender empieza a escuchar
Saludos amigo Gustavo. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saaludos amigo Gustavo, para chequear el nivel del fluido del transeje primero debe calentar el motor por unos 10 minutos, luego pisar el freno y mover la palanca de velocidades desde P-R-N-D-2-1 y luego 1-2-D-N-R-P Esperando un tiempo de dos a tres segundos entre cambio y cambio para que el transeje aplique los cambios y el aceite recorra todos los rincones y lugares. Luego con el motor encendido y la palanca de velocidades en PARK debe buscar en el compartimiento del motor justo al lado del distribuidor una varilla la cual debe sacar, limpiar, luego introducirla y después sacar nuevamente y observar donde esta la marca de aceite. Normalmente la marca de aceite debe estar entre la dos muescas de HOT, de estar por debajo de HOT debe agregar fluido hidráulico del tipo ATF Dexron II o Dexron III uno reemplaza al otro y debe ser de color rojo. Agregar de poquitos para no sobre llenar. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola mi Toyota starlet del 93 tiene 265.6500 de km y eso que se desconecto el km así lo compré cuánto de vida util le quedará al motor? Ya que dicen que lo normal es 500 mil km
Tengo una S10, 2003 con un mwm Sprint turbo intercooler 2.8. Iba andando lo más bien, empezó a humear blanco, y Tiro todo el aceite por la varilla, y le hechamos aceite y agua, y arranca sin fallas, pero en menos de media hora estando parada se paso el agua al aceite, pero igual arranca joya. No ventea por la varilla, no junta compresión en el depósito, ni falla el motor, anda y regula joya, pero pasa agua al aceite y note el humo blanco que antes no tenía. Opiniones por favor
Hola, problema de junta, recomiendo sacar la tapa y hacerle una prueba hidraulica, tambien revisar el block, sino, proba con un sella grieta... alguna pequeña fisura tiene...
Revisa el enfriador de aceite, abajo del turbo, puede estar flojo, si fuera tapa levantaria presion en las mangueras y escupiria por deposito de agua, es eso seguramente, el radiador, suerte y saludos, Osvaldo. -
Buenos dias Norma, coloca un manometro donde esta el switch de aceite enciende el auto si la presion esta sobre 7.5 psi, revisa el conector y cableado si esta bien y la luz continua prendida cambia el switch de presion de aceite, coloca uno que sea original
@NormaBuenas noches Norma, el problema que tienes es presion de aceite, al encender el auto el cigueñal gira la bomba de aceite esta acoplada al cigueñal, succiona el aceite y aumenta la presion sobre 7.5 psi y apaga la luz de aceite, por se debe colocar un manometro para saber que presion en realidad hay
Se voto el aceite, se apago en media calle y ahora no arranca, le puse aceite y no quiere arrancar. Medio que arranca y se apaga casi al instante, alguna seguridad se disparo y no encontramos cual y la computadora no registra daño alguno.
Si tiro aceite y se apago, puede que el motor haya sufrido un daño interno.
Cuanto tiempo despues de que tiro aceite se apago?
Por donde tiro el aceite?
Bueno se soluciono, al recalentar por la falta de aceite, la correa del tiempo que es de caucho y no una cadena de metal, patino, o se corrio, compre una nueva, repusimos todo y bingo, a la normalidad. Gracias por esta pagina y a los que aqui estan.
Puede que la ignición este pasando aceite por los cellos, abria que sellarla por dentro o cambiarla, abre la ignición y observa si la recamara esta humeda de aceite, si es asi solo debes sellarla.
Si coriste la unidad por largo rato sin aceite y el quilometraje es alto despues de las 125000millas el motor tiene desgaste mas corer sin aceite los bering del ciguenal se fueron --posible mente los aros de aceite y comprecikon se frisaron hay que reparar o refrescal ese motor suerte.
Enciende el check in y se apaga el motor cambie cabeza por que le note picaduras cerca del cilindro uno pero ahora cuesta mucho trabajo para arrancarlo y sigue pasando aceite por la manguera de la tapa de punterias hacia el tbi
Buen día tengo una duda sobre como checar el nivel de aceite de mi auto ya que según tengo entendido todos los autos se les checa el nivel de aceite de motor apagado y frio, pero apenas acabo de comprar este Mazda 3 y solo marca con una manchita el nivel justo en la rayita donde indica que esta bien y no hace falta y no se si eso este bien ya que los otros carros siempre mojan toda la punta de la bayoneta hasta llegar al la rayita donde indica que esta bien pero este auto no solo deja una manchita y fui a un mecanico y me dijo que se debe checar en caliente y pues como que no me sono lógico ayúdenme por favor ¡¡¡
Se revisa en frio, y el carro apagado; porque encendido la bomba de aceite esta trabajando y es normal que baje el nivel; en apagado y frio, debe de estar en el maximo, en la varilla en la parte donde tiene el ultimo doblez de abajo hacia arriba
Tengo un problema con un mazda 3 2015 se jalones y la marcha tarda en prender pierde potencia y el check parpadea cuando hace la falla fue cuando hice el cambio de hacerte de motor tiene q ver algo el nivel por q le puce el q esta marcado en el tapón
Me arroja el código p0014 se le cambio el aceite y se lavo el cedazo del cárter y se cambió sensor de presión de aceite y sigue marcando el código p0014
Que tal amigos como están?
Me pasa con mi chevrolet colorado 2005 motor 3.5 en 5 cilindros, se le hiso un ajuste, se le cambio bomba de aceite, kit de distribución, se le cambio valvula vvt, sensor de oxigeno, se le hiso una anillada, se sepillo la cabeza del motor, pero me marca el código P0014 y P0305
Las revoluciones están inestables, batalla para encender, en ocasiones cuando freno en algún tope o saforo se me apaga, ayuda ayud