Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Orlando ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Al notar la falla. Pare el vehiculo, y con grua lo traslade a concesionario chevrolet Assa de Pto. La cruz Anzoategui, Venezuela, segun el escaneo era falla de gasolina, que no llega a los inyectores, se retiro la bomba , se limpio, se comprobo la presion, y se le puso filtro nuevo, por ultimp se limpio el tanque de gasolina, porque tenemos una gasolina barata y mala, y continua sin encender el motor , llevo 2 meses para que la Marca, soporte tecnicamente al taller autorizado chevrolet y se determine con exactitud la falla.
Buenos dias, Afortunadamente di con un mecanico, Sr, Pedicone en Pto. La cruz, desde de 3 visitas, logre que me recibiera el auto,con los conocimientos y preparado para afrontar retos, logro ubicar el problema, en la bomba de gasolina, especificamente en la pila de esta. Se le cambio, nuevamente, se vacio el tanque, botando la gasolina contaminada, gasolina. Que los brutos del concesionario chevrolet ASSA ORIENTE, devolvieron al tanque, demostrando carencia total y desinteres en el conocimiento de la mecanica chevrolet, perdi tiempo y dinero, y me salve de no comprar un repuesto, que es,un regulador que esta, antes de los inyectores, que cuesta: 300,00 dolares mas flete, que ellos. Me aseguraban, que las pruebas de escaneo, concluian en este repuesto. Lamentablemente asi esta el pais y las empresas que representan famosas marcas.
L
Buenos días, tengo una Orlando 2013 con 79 mil Km, inicialmente presentó un zumbido en el motor, luego encendió la luz de servicio, y se apagó; a partir de alli enciende normal, pero las RPM saltan y al poner D para arrancar al tocar el acelerador se apaga, me pueden ayudar a decifrar esta falla?
Mi carro enciende y se mantiene encendido si no pongo Drive o cualquier otra velocidad no creo que sea gasolina, pude conseguir al señor del taller que me dio a el compañero Jesus, pero debo esperar por cupo ya que esta ful
Claudio Pediconne, es un pequeño taller que se encuentra en la calle bolivar don de esta las 2 bombas, sigues hasta donde estaba en la esquina un instituto universitario, doblas a la derecha e inmediatamente frente a la entrada de un autovado esta el talle, posee unas rejas corredizas y el carajo es un gordito pequeño que usa lentes, el tiene acceso al sistema de la computadora. Espero ayudar. Jesus
Buenas tardes, la luz amarilla con la figura del motor, luego no prendía, se insistió, repetidas veces, esto evidenciaba , que no llegaba gasolina a lo inyectores, se vació el tanque de gasolina, se limpió, y a la bomba se hizo mantenimiento, se cambio el filtro, y se remplazo la pila, finalmente se instaló tanque y bomba.
Amigo disculpe la insistencia pero la Orlando tengo entendido que la bomba de gasolina la usa en el motor al lado de los inyectores ya que es un sistema de inyección directa... En el tanque no usa eso... Por ende no usa pila y tampoco filtro de gasolina... El filtro lo tiene en el mismo sistema de la bomba que es como un pulpo que envía gasolina a los inyectores a presiones de 60 psi
Usa dos bombas una en el tanque de combustible que es electrica, es de transferencia de gasolina del tanque a la bomba de alta presión que está en el motor y está última es mecánica y es movida por la leva de admisión
Eso es un regulador, electro Mecanico q expulsa la gasolina a los inyectores, la bomba de gasolina esta en el tanque, yo mismo la lleve para la limpieza, cambio de filtro, y cambio de pila, esto es una falla común, por la gasolina de mala calidad y contaminada q expenden las estaciones de servicios, q dañan las bombas.
Amigo muy agradecido con su comentario si mi camioneta persiste con la falla haré revisión del sistema que usted me indica... Le hizo limpieza de los inyectores? Utilizan algún filtro en especial los inyectores? Donde consiguió las piezas necesarias para la limpieza del sistema?
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi camioneta orlando me gasta mucha gasolina x cada 3 km de recorrido gasta 1 litro le metieron el escáner y todo le salió bien y no presenta fallas solo consumo excesivo si me pueden ayudar les estaré agradecido
Amigo debes revisar posibles fugas... un escaner original te dice la cantidad de gasolina que está inyectando al cilindro y en base a esa mezcla gasolina aire deberías tener una luz de check engine encedida a menos que esa luz esté quemada... esos consumos de gasolina no son nada normales... de hecho la camioneta es bastante rendidora, te recomiendo que donde la lleves a escanear te digan que cantidad de gasolina está inyectando al cilindro y revisión o reemplazo de inyectores... la Orlando utiliza un sistema de inyección directa que es a muy alta presión son pocos los vehículos con ese sistema, entonces si van a limpiar inyectores debe ser mínimo con ultrasonido y de antemano te digo que los bancos de prueba qué hay en Venezuela no hacen que el inyyector abra de manera adecuada y te puedan decir que está malo... pero es por la razón que te comenté anteriormente... en resumen, revisa fugas, escaner que te diga la mezcla aire gasolina sino limpieza de inyectores y como última opción reemplazo de los inyectores
Néstor, hay negocios especializados en bombas de gasolina, hay las limpian, cambian el fitro y la pila, cerciórate de el vehículo no prende o arranca por falta de gasolina si esa, es la falla estarás en camino correcto, aprovecha y bajas el tanque para limpiarlo, no le pongas la misma gasolina, reemplázala.
En realidad la camioneta me falla mucho y prende y camina pero con falla y sin fuerza... Y a la vez me prende la luz de motor amarilla... Días antes le sentí una falla extraña y las Bujias están en perfecto estado porque las reemplace recientemente
Ése mismo problema se me presentó. Lo solucioné bajando el tanque de gasolina, y hacerle una limpieza al tanque y filtro de gasolina o reemplazarlo si está muy obstruido
Algunas veces me enciende la luz del motor pero le desconecto la batería por unas horas y se borra el código y no vuelve a aparecer sino unos cuantos miles de kms después... No sé que sea... Porque no falla no presenta ninguna irregularidad... Solo de repente enciende la luz de motor y ni idea que sea
Edmanuel 21 tienes una entrada de aire despues del filtro de aire en la boca manifol de admision revisa las abrazaderas o cualquier entrada de aire despues del filtro si eso no funciona revisa en sensor de posicion de cigueñal
Tengo una Orlando 2013... 250Mil Km desde los 100mil tengo la hdp Luz del check engine prendida y deje de preocuparme... lo que hice fue: 1/8 de litro de aceite dexron Cualquiera de ellos cada 3 tanques de gasolina con el tanque casi vacío Justo antes de llenar el tanque en el expendio de gasolina... y cada 4 tanques un limpiainyectores con el mismo procedimiento. Aquí en Vnzl la gasolina no llega a mala es malicicima...
Buenas tardes tengo una orlando año 2013 y LIGO el aceite con la gasolina se ha destapado el motor dos veces. Se le cambio el kit del tiempo. Y persiste la falla
Buenas tardes y destaparon el motor por qué motivo? Un consejo si te suena como la Cadena revisa solo los tensores un tensor defectuoso causa ruido sobre todo el tensor de la cadena de la bomba de agua qué hay demasiada imitación. Te recomiendo tensor marca ACDelco original y no tendrás problemas de ruido si cambia siempre su aceite a los 5.000kms y usas aceite sintético 5w30
Ahora si te mezclo el aceite con gasolina es muy probable que tengas alguno de los inyectores directo o dañado... revisa eso ya que eso te debe causar humo negro... y otro consejo los inyectores de la Orlando no hay máquina en venezuela que los limpie a presión y utilizan unos micro filtros metálicos... se recomienda cambiar micro filtros o cambiar los inyectores... saludos
Buen dia se me cambio el kit del tiempo todo. Las bujías salen limpias. Los inyectores están en buen estado. Y no bota nada de humo. El consumo de la gasolina es excesivo
Buenos días Zulay primero que nada si la camioneta te está mezclando la gasolina al aceite el problema apunta al sistema de inyección... por eso es recomendable revisar el funcionamiento del mismo... si está inyectando más gasolina de lo normal por eso las bujías te van a salir “limpias” lo normal es que salgan algo negras como de carbón... eso es lo normal en este tipo de motores de inyección directa... otro aspecto a considerar es si tiene la luz de motor encendida... pues por esa situación que presenta debe tenerla o debería tenerla... ya que si no son los inyectores podría estar relacionado a algún sensor bien sea de oxígeno o de aire que trabaja en conjunto con los inyectores ya que de acuerdo a la mezcla aire combustible mantiene “estable” el motor... pero eso lo dice un escaner... si tiene una Luz encendida mi recomendación es llevarla a a escanear y ver el código ya que la computadora te lo está diciendo... (ojo o creas el cuento que la Luz encendida son los catalizadores) son muchas cosas más juntas también... saludos
La orlando lleva 2 bomba una en el tanque que es de baja y la otra en la camara al lado de los inyectores que es la de alta no se dejen engañar tecnico especializado en ford y chevrolet
Buenos días me ayudarían en saber si debo desmontar el tanque de gasolina para reponer la pila o tiene una escotilla de acceso para realizar esa actividad,saludos
Dos días paso encendido el signo del motor. Desconecte la batería y la volví a conectar y se borro el resto del día. Pero hoy en la mañana al encender se apareció del signo del volante con !
Alguien tiene solución a esto?
Hola tengo una orlando se acelera 50 revoluciones echa humo con olor a parafina y los ventiladores funcionan a todo dar y motor no está sobre calentado la para y vuelvo a dar arranque y queda normal
Me pueden ayudar por favor
Hola !!de una orlando el ruido proviene como del kit de tiempo acelero minimo con velocidad y se escucha como un tropel bien sea hacia adelante o reversa quiero estar seguro antes de destapar si me pueden orientar les agradezco saludos
Hola tengo una Chevrolet Orlando automática...de un día para otro se paró. Quedó en P y no se ha podido mover más...ayúdenme por favor. Ya que no cuento en estos momentos con muchos recursos...gracias
No enciende o no puede sacar la palanca de parking? Si no enciende busque como resetear un cruze Chevrolet en Youtube es igual al Orlando...y si no sale la palanca de parking, puede ser el sensor del freno.
Buenas tengo una orlando y se le a echo el motor 3 veces y otra es se daño el mecanico dijo q se paro la bomba de aceite pero 3 veces esas camionetas tienen algun problema cn esos motores o es q lo estan armando malo si aquien me puededar una repuesta logica xf se lo agradezco
Cambia de mecánico amigo eso no es nada normal... esas camionetas sufren por mal aceite se tapa la pcv y comienza a consumir aceite solo hay que hacerle servicio a la pcv para evitar que los anillos se destiemplen... de resto usa siempre 5w30 y tienes motor Pa rato
Buenas ,, tarde ,, a mi me pasó que el aceite se volvió una pasta ,, lo mandé a reparar en un concesionario Chevrolet , le cambiaron kit de cadena de tiempo , bomb de aceite, válvulas de a admisión y escape ,, y solo limpiaro el motor y el tapa válvula ,, recorrí 16 mil kilómetros y me salió código de error 84 ,, la lleve al mismo taller para que l escanearan,, destaparon el tapa válvula y resultó que no le hicieron bien la limpieza, después destaparon por debajo y resultó que le hicieron la limpieza,,, resultado, se jodio la bomba de aceite, la cadena de tiempo,, una leva,, porque se tapó la maraca por donde pasa el aceite para lubricar el motor,,, en pocas palabras hicieron un mal trabajo
Hola quiera saber porq el motor se aselera y dan empujones y el ensor del motor se ascendió ya lo lleve a muchos mecánicos pero nadie me da solución incluso lo mande a escanear salio PO107Manifold Aabsolute pressure (MAP) sensor Circuit Low voltage pero nadie logra solucionar melo ya cambie filtros linpieza de aseite y gasolina bujillas pero el problema sigue porfa q puedo hacer
Hola qué Orlando tienes Diesel o bencina a mi me paso lo mismo ya lo solucione cambiando la la bomba de alta precisión de bencina que lleva adelante y listo el problema...ni te cuento todo lo que cambie para llegar a es so
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Orlando a Glp original. Se prendió el check engine y según el scanner es la válvula VVTI de admisión. Será x éso? Limpiar o cambiar... gracias x la respuesta
Despues de que se me desconecto el tubo de retorno y enfriamiento del radiasor del intercooler...se quedó prendido...ahora lo reparé pero el testigo quedó encendido...como lo apago...seria bueno desconectar la bateria...y si lo hago el conputador funcionaria bien ??
Les puedo decir que el auto perdió potencia...y descubrí que laa manguera que sale desde el motor si nos ponemos al frente del auto...está al lado derecho y mide 2 1/4 pulgadas la coticé y me dicen el valor de $ 345.000...es muy malo...busque en casas de venta de gomas y encontre una solo la corté a la medida junto a 2 abrazaderas y solo me costó $ 13.000...y solucioné el problema de aceleracion por perdida de fuerza...pero el check engice...quedó encendida...como ae apaga en forma permanente es mi pregunta ???
Se prendio el checking a las 3 horas de haberlo sacado del taller se le hizo cambio de empaques del sistema de enfriamiento y una manguera pero después de retirarlo del taller se presentó el problema pregunta que pudo haber pasado?. . .
Se enciende el testigo al encenderla y queda estático desde el encendido, no se apaga. El mecánico ha restablecido el fusible y vuelve a aparecer luego de andar 20 o 30 Kms, se ha desconectado la batería por 5 minutos y al conectarse y encender el vehículo, anda unos 30 Kms y vuelve a encenderse solo.
Revisa el selenoide actuador de leva de admisión y escape, si el problema persiste, puede ser los raches de la cadena de tiempo, lo recomendable si ya estas en kilometraje, cambiar el kit de cadena de tiempo
Debido a que ya me estaba quedando varias veces varado, se cambió la batería y funcionó perfecto por unos meses. Ya en abril siguió saliendo check, se mandó revisar en otro lugar y encontraron fallas en árbol de levas, se cambiaron piezas que recomendó el mecánico (sensor oxígeno y bujías), se desconectó batería y ya lleva andados más de 500Km sin fallas
Tengo una Orlando que no da arranque, y cuando se pasa la llave no enciende la luz de motor, al colocarle el escáner no me aparece el módulo de motor. ( El módulo fue probado en otra Orlando y si aparece) ya probamos con una fusilera y nada, sigue sin aparecer es como si algo interrumpiera la conexión del ECM con el vehículo
Tengo una cheverolet Orlando 2014 y de un día para el otro literal no me reconoce la llave, no premde no funciona el centralizado nada, solo me pone en la pizarra que no se reconoce la llave remota y nada más,que pueda ser como solucionarlo y la batería tanto del auto como la dea llave están en buen estado ya lo comprobé, alguien sabe que pueda ser y porque pasa
Era un cable que iba de la computadora de motor, se tuvo que abrir todo el ramal y verificar cable por cable, uno estaba roto lo que ocacionaba que no llegara la señal
Muy buenas noches, soy de chile y me compre una orlando 2014 2.4 bencinera, se me encendió la luz de motor lo escanee y me arrojo esos 4 códigos , el p0014 me dijeron que debia cambiar el solenoide de escape de la vvt, cambie las 2 (admisión y escape). El segundo codigo es el p0172, dice sistema rico en el banco 1, código 3 p0232, señal intensa del circuito secundario de la bomba de combustible y el último p2635 flujo bajo de la bomba de combustible. Como les comente cambie los solenoides y la bomba de combustible y el sensor de oxigeno 2, y se vuelven a encender los mismos códigos, favor su a… Leer completa
Hola tengo una orlando 2015 bencinera 2.4 arrojo Codigo p0172 por mezcla rica y sin tener síntomas más que la luz del check en peso DESPUES DE 3 AÑOS A pegar tirones...al punto de no poder andar e notado que es cuando hay mucha calor enpieza a fallar ya que cuando es de mañana o esta frío el día no lo hace... se cambio catalizador GM VALVULA CANISTER...CUERPO DE ACELERACION...BUJIAS...SENSOR OXIGENO BANCO NUMEOR 1 AHORA LLEGARAN LOS INYECTORRS 4 PARA SABER SI SE QUITA EL PROBLEMA si alguien pudiese ayudarme con este dolor de cabeza ße los agradecería cristian de chile
Amigo lograste resolver lo de la orlando te comentó que tengo una en mi taller con los dos codigos p0172 y P 2635 y al parecer es un problema entre las cámaras y las galerías de vacío de la tapa válvulas, para verificar si esta condición es la causa debes desconectar la manguera que va de la tapa válvulas exactamente frente a la bobina del cilindro 1 dejala desconectada y en esa condición borra los códigos de Falla y haz una prueba de carretera a ver si en esa condición no genera el Código
@miguel1603Hola el día lunes recién pasado 14/02/22 me entregaron la camioneta después de 4 largos meses el problema era la bomba de alta precionde combustible que va en la parte delantera no la del estanque de combustible estaba mala y ese era el problema ya estoy trabajando de nuevo en la camioneta y la verdad que con todo lo que se le cambio quedo como nueva
Al prender el aire acondicionado el motor vibra y se escucha un cascabeleo! cuando el motor está caliente la aguja de temperatura se va a cero y el ventilador se prende y no se apaga nunca ahí es cuando se prende la falla de motor, al apagar el carro y prenderlo al otro día la falla desaparece mientras el motor este frio
Hola, hace unos dias comenzo a apagarse cuando me detengo en semáforo, ahora ya enciende con la luz encendida de check engine y se apaga altiro, es un orlando automatica full año 2013
Pierde velocidad, se apaga al detener la camioneta, no se mantiene en minimo si calienta el motor, ya lo lleve al taller le cambiaron sensores, y en menos de 1000 km vuelve con la misma falla, lei que es falla de fabrica, tendra solucion? gracias por su ayuda
Me pudieran recomendar un taller en Puerto La Cruz o Caracas (venezuela) que pueda resolver el mismo problema (luz motor y carro con llave en tablero )
Amigo llevalo a escanear, donde sea luego que tengas los codigos sino logran resolverte nada, me escribes a ver que te ayudo...saludos tecnico hector de venezuela-valencia cualquier consulta al wasa 04127688648
Mi orlando 2013 a gasolina prende la luz del motor al forzarla mucho mas q todo subiendo a merida y este viaje cuando la revolucion subia ella c quedaba y n avanzaba sacaba el acelerador y caminaba pero en cada subida hacia lo mismo quien puede ayudarme
Hola pueden ser varios factores. El prende para avisar que hay una anomalía en sus sistemas. Lo más recomendable es que pongan un Scanner profesional y den con el código de falla. Nos cuentas cuál fue el código te oriento con más detalle. Tiene que ser un scanner profesional para que te dé el código de fabricante
Se prendio la luz testigo motor (amarillo) en tablero en orlando 2013 por favor recomiendame un buen taller para chevrolet que solucione este problema en la orlando gracias
Hola con un scanner de mediana o gama alta se puede saber porque prende está Luz, ya que pueden ser varios factores, con el scanner se ve que produce está luz y se va al módulo que lo genera y se borra si la falla persiste es porque hay una anomalía que hay que resolver, no dejes de decirnos cuál es el código de falla para apoyarte. Saludos desde maracay.
El auto luego de pasar un tiempo encendido, estacionado o corriendo deja de acelerar y arroja el código 84. Detengo el motor y luego vuelvo encender se borra el código y se normaliza, después de un tiempo vuelve la falla.
Eres taller o particular?. Hazle mantenimiento al cuerpo de acelracion. Revisa las presiones con manómetros o con scanner. Y partir de ahí descartamos. Un gusto poder ayudarte somos @caciquemotorsgarage en instacram
Amigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... cualquier cosa 0412 consultar 768 de su 86 vehiculo 48 tecnico hector valencia edo carabobo. Me escrive por washa...
Luz de motor se encendio, al dia siguiente mientras estaba en marcha se apago el vehículo y desapareció la luz. Al otro dia volvio a aparecer la luz de motor
Por favor, si podrían ayudarme a solventar estos problemas.
Mi camioneta Orlando es automática, del año 2012 5 puertas. Presenta las siguientes irregularidades:
1. Cuando cambia de 2 a 3 y a 4 y viceversa, la caja se siente que lo hace con golpes. 2. La luz ámbar del motor se enciende en varias oportunidades y luego se apaga. He colocado el tester detector de fallas, pero no ha arrojado resultados que den origen al problema. 3. En ocasiones, el consumo del agua - refrigerante es rápida habiéndose chequeado antes de usarse la camioneta, recalentándose. 4. Cuando esta andando, en velocidades distintas, realiza sonidos como de desactivarse la alarma, ya que: enciende y apaga luces intermitentes, los sonidos de activación de la alarma se escuchan, da saltos la camioneta.
Al tener vehículo levantado en el eje delantero, accionó la caja automática del Chevrolet Orlando, se me me prende check engine y ABS, luego salo a dar una vuelta después de bajar el vehículo, se me apaga el ABS pero que encendido el check engine, cómo se puede apagar?
Se me enciende la luz de averia de motor y me salio tambien la alarma 84 y se vajo la velocidad luego se puso bien pero sigue mercado la averia de motor y a sido despues de aserle la revision anterior mente tambien hice la revision y salgo alarms foto de particula
L
Ahora si te mezclo el aceite con gasolina es muy probable que tengas alguno de los inyectores directo o dañado... revisa eso ya que eso te debe causar humo negro... y otro consejo los inyectores de la Orlando no hay máquina en venezuela que los limpie a presión y utilizan unos micro filtros metálicos... se recomienda cambiar micro filtros o cambiar los inyectores... saludos