Problemas de Temperatura alta
Problemas destacados
Temperatura alta 
Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 2.0 87232 kms
Optra 2008, en la subida la temperatura llega al máximo el aceite hidráulico de direccion comienza a hervir al igual que el anticongelante lo apagó el carro tira todo el anticongelante y lo lleno de nuevo en ese momento la temperatura regresa ala normalidad ESPERO QUE ME AYUDEN CON ESE PROBLEMA DE ANTEMANO LES AGRADEZCO
1 caso
1
RO
Buenas noches Edgar, revisa el termostato, que esten encendiendo los ventiladores, realiza mantenimiento interno al radiador, revisa que las mangueras no esten obtruidas y conexiones del envase de refrigerante
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ED
Amigo buenas tardes ya realice el mantenimiento interno al radiador, las mangueras no hay nada que lo obstruya hay otra solución por favor se lo agradezco mucho
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Mejor respuesta (según Edgar)
RO
@EdgarQuita el termostato, revisa los orificios de los conectores donde estan instaladas las manguera del envase, con el motor frio quita la tapa del envase de refrigerante y enciende el motor observa si salen burbujas de aire
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ComentarTemperatura alta Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Motor 1.6 130000 kms
Hola a todos, mi problema es el siguiente, hace una semana se le realizó ajuste de motor, todo bien, pero hoy mientras conducía, me percate que la temperatura se había subido casi al máximo, el auto no se sintió raro no vi vapor y cuando levante el capot toque el deposito de agua y la temperatura normal, en un momento la aguja comenzó a bailar optra 2009 1.6
1 caso
Mejor respuesta (según Simón)
Sonara estúpido pero mi nivel es de usuario, resulta que una de las mangueras sufrió fatiga de material, al principio la rajadura era pequeña entonces el agua se evaporaba, después se rajo completa y ahí salió todo el vapor, se cambió y como nuevo
ComentarEl ventilador prende con una temperatura muy alta
Chevrolet Optra 2008 4 puerta full modelo 1.8 134000 kms
El problema que veo que el ventilador prende a una temperatura muy alta quisiera saber si es posible cámbiala a una temperatura mas baja
1 caso
Epale Walter como te va compa, soy Eudis, tienes dos cosas, primero la electrovalvula esta desvalorizada en su impedancia y segundo puedes tener alguna tierra falsa de las 5 que tiene el motor, entonces el valor en voltaje que se produce cuando el electrodo entra en contacto con el agua caliente no es el apropiado y por eso prende tardío, en el optra debería encender a los 80° u 82°, chequea esto con el scanner allí te dice la temperatura del refrigerante. O llama chamo 04246773885. Saludos
walter baptista de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde resulto dos cosa la bomba de agua y la tapa ya resulto gracia
ComentarTemperatura muy altas dentro del area del motor
Chevrolet Optra 2009 optra 1.8 4 puertas 127000 kms
Hola ; saludos amigo tengo un optra modelo advance tapa amarilla 2009, todos los años se le rompe la correa del tiempo, y dobla valvulas, le hago el cambio completo cada vez que pasa el problema, llegue a la conclusion que ese modelo alcanza temperaturas muy altas en el motor y por ende recalienta las correas , mangueras, la bateria tambien la pone muy caliente y hasta me consume aceite al llegar a los 3000 km de recorrido, quiero saber si ese es el motivo del problema y tambien si se puede hacerle una salida de ventilacion hacia afuera del motor para eliminar la temperatura y como hacerla
2 respuestas
Amiguito me alegra que tengas suficientes recursos para reparar el motor todos los años, pero, no creo que el problema sea por temperatura, de todos modos revisa si tu carro tiene catalizador y que no este tapado porque esto hace que la temperatura suba mucho en el compartimiento del motor. El porque rompe tanto la correa puede ser debido a multiples causas, 1) la que colocas no es original, 2) tu mecanico no la coloca correctamente, 3) tienes bote de aceite en las estoperas de los arboles de leva o cigueñal, 4)poleas o bomba de agua averiadas, 5) conduccion no adecuada del vehiculo, 6) mala suerte
chiripiolo de Venezuela hace 9 años
Hola saludos, amigo parcero ya el año pasado le cambie el catalizador por recomendacion del mecanico, el kit de tiempo supuestamente es original de G.M.la correa no tenia mancha de aceite al contrario estaba tostada y quebrajada, por eso pienso que es por mucha temperatura no en el motor sino en el area de la cabina del motor espero i me entienda, me dicen que le coloque un electro con mas revolucion y que prenda a menos temperatura, la ciudad es muy caliente y las colas insoportables lo que hace mas fuerte la temperatura, espero y me ayuden... graciass...estoy pensando modificar la capota para entrada de ventilacion y salida, ya no se que pensar...saludos
ComentarSe eleva demasiado la temperatura del agua
Chevrolet Optra 2006 16ls 149605 kms
Tengo el auto hace tres años y muy bien todo el único problema es la temperatura e tenido un par de problemas por eso...
El agua llega a 89 grados y no se bien de mecánica pero creo que es demasiado para un auto la precio que ejerce rompe el envase del agua del rallador o rompe la tapa algún consejo ? Encuentro que el electroventilador de demora demasiado en encender se puede regular eso ?
El agua llega a 89 grados y no se bien de mecánica pero creo que es demasiado para un auto la precio que ejerce rompe el envase del agua del rallador o rompe la tapa algún consejo ? Encuentro que el electroventilador de demora demasiado en encender se puede regular eso ?
2 respuestas
La temperatura que dices al parecer llegara hacer normal los electroventiladores entran casi a esa temperatura pudieras tener algún doctor tapado o en su caso el radiador
Esa temperatura que dices es normal para tu carro, cuando los ventiladores encienden son apartir de los 93°, es normal no te preocupes
ComentarTemperatura muy alta en la fusilera del motor
Chevrolet Optra 2006 4 puerta limite 156 kms
Al estar rodando media hora se apaga.
1 respuesta
Inversiones Griscars de Venezuela hace 3 años
Temperatura alta en la fusilera y el carro se apaga al rodarlo media hora...! toda via nadie me a dado repuesta por este medio...!
ComentarTemperatura Alta
Chevrolet Optra 2012 4 puertas full 38000 kms
Después de haber rodado unos 30 minutos le apagó el vehículo y se me va toda el agua?? Que puede ser Gracias por su ayuda
2 respuestas
Revisa el tanque del radiador puede ser que este partido
Buenas tardes tengo un optra limited 2006 y desdec hace un mes se me ha estado recalentando y lo mas extraño es que la aguja no sube se que esta recalentado porque se frena y cuando busco arrancar no tiene fuerza y huele a recalentamiento le agradezco de ante mano quien pueda ayudarme para poder resolver este problema se lo agradecería. Ya le hice mantenimiento de radiador cambie la tapa del radiador, tapa de envase de agua de refrigerante el termostato la fusilera le cambie todo y aun sigue el recalentamiento.
ComentarAlta temperatura del motor
Chevrolet Optra 2008 Motor 1800 160000 kms
El motor se calienta demasiado por consiguiente la bobina se calienta mucho y se está dañando muy seguido
No se si esa temperAtura es normal en ese carro
No se si esa temperAtura es normal en ese carro
1 respuesta
Buenas tardes amigo, quizás pueda ayudarle con mi experiencia y usted pueda ayudarme a mi a través de una colaboración de 1$ US en el caso de que mi contribución lo ayude a resolver su problema. Inicio mis recomendaciones, si su sistema de enfriamiento se encuentra en buen estado, es decir, los 2 electroventiladores funcionan y el sistema de fluidos no presenta fuga o derrame, el sensor de temperatura está en buen estado. Hasta aquí tienes 4 elementos a revisar, si todos estos esto se encuentran en buen estado, revisa el catalizador ubicado a la salida del múltiple de escape, cuando este está obstruido el motor se recalienta, si no se actúa a tiempo la empacadura o empaquetadura que lo une al multiple se rompe y el aire en extremo caliente daña al electroventilador más cercano. Aquí te dejo el enlace y queda de tu parte ayudarme o no si te fue de utilidad mi comentario: PayPal.Me/ramsering/1
ComentarTemperatura alta en colas u subidas
Chevrolet Optra 2008 optra desing 198000 kms
Buenas noches amigo tengo un optra design 2008 le colocaron la camara nueva original y al mismo tiempo le compre el radiador nuevo ahora el carro me sube la temperatura a mas de la mitad del indicador de temperatura en colas y en subidas que podra ser
1 respuesta
Termostato, electroventiladores, sensorees de temperatura, tapa de deposito de agua
ComentarBote de refrigerante y sensacion de alta temperatura
Chevrolet Optra 2008 limited tapa amarilla 162000 kms
Buenas trades amigos. Les comentos que mi vehiculo empezo de pronto a votar refrigerante, le cambie la tapa y todavia, es mas la daño, tuve que ponerle la vieja, ademas por el exterior del carro se da la sensacion de mucho calor alrededor del carro, ademas no se al carro con elaire apagado los electros trabajan en baja para refrescar(no se si es asi) y con ela aire encendido no le he sentido que trabaja la alta velocidad, pero se que si funcionan ya que si quitas el conector del sensor de temperatura los electros arranca en alta, alguna idea
1 respuesta
Tienes que cambiar el sensor de temperatura que esta detrás de múltiple de admisión es un poco incomodo sacarlo , sucede que este sensor es de resistencia variable por lo que a mayor temperatura baja la resistencia y activa los electros ventiladores ,as la siguiente prueba pon en marcha el motor y activa el aire si funcionan los electros estos estan buenos y pon el sensor original ya que los alternativos por lo general no sirven a mi me paso espero que arregles el problema
ComentarTemperatura alta vano motor
Chevrolet Optra 2007 1.8l Aut Gasolina LIMITED 138000 kms
Buenos días. Si bien el carro NO muestra aumento de la temperatura en el tablero, el marcador de temperatura exterior del sistema del aire acondicionado empieza a incrementar en las colas, es decir cuando el auto esta estacionado o con bajo movimiento. La temperatura del motor no aumenta, sin embargo me preocupa que la temperatura del vano motor sea elevada...me ha llegado hasta los 52 centígrados... pienso que eso somete a un stress innecesario al motor. Cuando el vehículo empieza a desplazar y a medida que entra aire por la parrilla, este indicador baja...repito, la temperatura del motor est… Leer completa
Alta temperatura del motor
Chevrolet Optra 2008 Motor 1800 160000 kms
El motor se calienta demasiado por consiguiente la bobina se calienta mucho y se está dañando muy seguido
No se si esa temperAtura es normal en ese carro
No se si esa temperAtura es normal en ese carro
El aceite del motor se filtro hacia el tanque del refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LIMITED 250000 kms
Iba conduciendo por una avenida de la ciudad y de repente percibo un olor a aceite quemado. Como el carro no marcaba alta temperatura ni nada malo en el tablero, y tambien el aire acondic seguia enfriando bien, no le preste atencion creyendo que el olor provenia de otra parte. Lo rode en esa condicion sin ningun tipo de falla o ruido durante cinco minutos hasta que me detuve a chequear. Al abrir el capo, observe que el aceite del motor se filtro hacia el tanque de refrigerante. El mecanico destapo la camara o culata para verificar la junta y dice que esta en buenas condiciones sin signos de ro… Leer completa
7 casos
Hermano yo creo que el aceite que se ligo fue el de la caja debido a que el serpentin del radiador se revento
No hermano, es del motor porque despues que se enfrio medi el aceite en la varilla y no marcaba sino un poquito en la punta, lo cual demuestra que efectivamente si es aceite proveniente del carter. Aun sigo esperando el diagnostico de un segundo mecanico a quien se lo lleve para tener otra opinion.
A mi me sucedio el aceite de caja con el refrigerante por el serpentin del radiador
Cuando le paso esto a un carro, es por que el empaque se culata esta malo y se pasa aceite al radidor, tienen que quitar la culata y rectificarla, este puede ser un problema grabe ya que puede pasar al reves que el agua se pase al motor y ahi si necesitaras un over hall.
Mejor respuesta (según CARLOS)
Lo que se causo que se mezclaran los dos fluidos fue un tapon de agua que esta dentro del bloque. Este tapon se pudrio y comunico ambos sistemas. Es probable que ni se haya calentado, por esa razon no arrojo sintomas de recalentamiento. La razon por la cual se pudrio se inclina a que llevaba varias semanas bajando el nivel de refrigerante y yo lo completaba con agua, tanto fue asi que pudrio este tapon o tornillo interno del bloque. Leccion aprendida, nunca salvo una emergencia, agreguen agua como liquido refrigerente permanente. Si por alguna razon se quedaran accidentados por falta de refrigerante, completalo con agua, pero apenas llegas a tu destino, reemplaza el agua porque te puede deteriorar el motor inclusive. Hubo que bajarle el motor para determinar la falla. Afortunadamente todo esta bien. Solo cambiar este tapon interno y listo. Aproveche de medir los cilindros cuyas medidas están dentro de los valores normales. Solo tuve cambiar la bomba de aceite, anillos, conchas de biela y bancada. Aun no me lo entregan. Apenas lo hagan, les comento como quedo. Gracias...
En que parte del block quedan ubicados esos tapones?
@GEORGECreo que aún tengo las fotos. Trataré de ubicarlas para indicarle donde están.
@CARLOSTe dejo mi whasapp a ver si tienes alguna foto o me puedes indicar el tapon que se deterioró +56983350473
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
@CARLOSAmigo en q parte del bloque está ese tapon
@GEORGESolucionado, era solo el empaque de culata metálico, lo cambie por el de adbesto y así to resuelto. Saludos.
Hola como estas tengo una falla en mi auto aparece un aceite en el refrigerante descartamos caja empadura de camara si me puedes ayudar que podría ser eso solo falta lavar el rayador solo falsata lavar eso lo presento después que se le cambio evaporador. Gracias
Yo nunca he utilizado refrigerante pero de unos dias para aca el tanque del agua esta con aceite y en el soporte de abajo del radiador escurre agua aceite y cae al suelo
En que parte esta ubicado este tapón que comunica el aceite con el agua
Hola, tengo un optra Advance año 2011, 165.000KM; hace 4 meses se me daño el serpentín y fue reparado, hace unos días revise el refrigerante y estaba lleno de aceite, lo dialice y continua el problema. El carro no recalienta ni falla, que podrá ser?
Buenas estuve con él mismo problema y casi que cambió el bloque hasta que realice varias prueba y algunas llamadas a planta
Resulta que en un momento dado cuando estaban ensamblando el motor se agotaron los tapones o internos del bloque que actúan como sellos y fueron reemplazados por sellos de metálico que no son recomendados para el uso interno del bloque lo cual ocaciona daños en el futuro ya que se desgastan y oxidan y empiezan a comunicar el agua con el aceite del motor
Estos sellos están ubicados dentro del bloque lo cual se requiere desmontar el motor y desmontar la bomba de agua detrás de la bomba internamente se encuentra uno de los sellos y el otro está a un lado tienen que revisar bien para que lo vean saludos
Tan solo pensar que muchas personas an reemplazado el motor sin darse. Cuenta de la falla saludos
Resulta que en un momento dado cuando estaban ensamblando el motor se agotaron los tapones o internos del bloque que actúan como sellos y fueron reemplazados por sellos de metálico que no son recomendados para el uso interno del bloque lo cual ocaciona daños en el futuro ya que se desgastan y oxidan y empiezan a comunicar el agua con el aceite del motor
Estos sellos están ubicados dentro del bloque lo cual se requiere desmontar el motor y desmontar la bomba de agua detrás de la bomba internamente se encuentra uno de los sellos y el otro está a un lado tienen que revisar bien para que lo vean saludos
Tan solo pensar que muchas personas an reemplazado el motor sin darse. Cuenta de la falla saludos
Daniel Morales de México hace 5 años
Hola amigo yo también tengo por el momento el mismo problema me podrías decir exactamente dónde están los tapones mil gracias
Buenas tardes,,,
Tengo un OPTRA del 2008 y tengo 4 dias de que el auto bota el agua por el recipiente,, y en el tablero no muestra que se este recalentado es mas hay un comportamiento inadecuado en la temperatura,, la aguja baja y sube repentinamente pero nunca pasa de la mitad,,, no se que pensar si sea el Termoswicht o la tapa del reservorio,,, alguien que me pueda ayudar,,,con algun consejo,,,,
Tengo un OPTRA del 2008 y tengo 4 dias de que el auto bota el agua por el recipiente,, y en el tablero no muestra que se este recalentado es mas hay un comportamiento inadecuado en la temperatura,, la aguja baja y sube repentinamente pero nunca pasa de la mitad,,, no se que pensar si sea el Termoswicht o la tapa del reservorio,,, alguien que me pueda ayudar,,,con algun consejo,,,,
Amigo te aconsejo que cambies la tapa del deposito y que cambies el termostato yo tenia el mismo problema
fredy gallardo de Colombia hace 6 años
Tengo un chevrolet optra 1.4 en bues estado, iba conduciendo a 100 km/hora cuando tuve la necesidad de desacelerar y note que casi se apaga en el cambio de segunda, perdió fuerza, mejore la marcha con cambio de primera , pero se sintio forzado, avance cm 200 metros hasta que se apago, logre ubicarlo bien en carretera estando apagado, revise y tenia aceite de motor regado por la empaquetadura superior, observe partido la pieza donde va el termostato, el mismo faltaba, tal vez al partirse en movimiento se cayo, en el mismo sitio se le cambio la pieza que tiene el termostato, se le conecto con manguera nueva, que la conecta entre radiador y motor, volvio prender con alguna dificultad, transito 7 km bien hasta llegar a un taller para revision de la empaquetadura del motor, pero se paga, prende y se apaga. Pregunta es posible que se haya dañado la culata, la bomba de aceite, los anillos, la concha de biela, l bancada'???, oh sera suficiente con cambiar solo empaquetadura??
Si es cierto me paso lo mismo con mi optra se carcome la cabeza y pasa la presión o el aceite al sistema de refrigeración y me están arreglando la. Cabeza del motor
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
Como pudo solucionar amigo tengo ese problema
ComentarRecalentamiento. Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Desing 144000 kms
Hoy venia de tucacas a ccs de regreso de mis vacaciones, al pasar por trincheras el carro tenia la temperatura alta, casi llegando a rojo. Me estaciono y abro el capo esperando que enfríe. Al detallar el carro, no tenia fuga de agua, los 2 electroventiladores estaban trabajando (al momento de estacionar el vehiculo). Tenia todo el refrigerante completo. Luego de 15 minutos me voy y la temperatura estaba normal, maneje asi como por media hora a una velocidad promedio de 100km/h. Al ver que la temperatura estaba estable decidí acelerar hasta 120km/h y el carro trabajo bien hasta aproximadamente… Leer completa
9 casos
Buenas tardes Andres, a mi me esta sucediendo lo mismo desde hace tres días ya revise el termostato y esta bien los electros bien, la tapa de radiador bien, ahora solo me falta chequear el tiempo que lo haré ahorita a ver
Alejandro Moreno de Venezuela hace 7 años
Buenas Tardes, Tuve el mismo problema, cambié el termostato, tapa del depósito de recuperación del refrigerante, chequeé los electroventiladores en alta y baja y nada... Decidí hacerle limpieza al radiador (baqueteo) y problema resuelto, En resumen y recomendación!!! reponer con líquidos refrigerantes baratos NO Resulta. Saludos.
Revisen la tapa del tanque donde va el agua tiene una válvula por donde sale el calor o el vapor debe estar en buenas condiciones yo cambie y me soluciono el problema
Buenas !!! me gustaria contactar al Sr. Alejandro Moreno de Venezuela el cual dió unas recomendaciones respecto a un caso similar que me está ocurriendo con mi optra design 2007, que la aguja de temperatura sube cuando está en subida eventualmente, no presenta fuga de refrigerante, ni recalentamiento, electroventiladores funcionando. Por favor de leer este mensaje escribir a este correo: arellanoninoska@hotmail. Com
Bueno vamos a mantenernos en contacto a ver quien da primero con la solución. Un amigo me dijo que puede ser el Catalizador que esta medio tapado entonces cuando el motor trabaja a mayor revolución no permite que los gases salga si no que se devuelvan al motor generando recalentamiento. Mañana lo llevo al mecanico a ver que me dice.
Roger de Vzla de Venezuela hace 5 años
Buenos dia amigo, yo tengo el mismo problema y me informaron lo mismo que era el catalizador que lo llevara a revisar, si logras solucionar tu problema favor para que nos tenga informado cual era el la falla, gracias y saludos
Buenos dias amigo Andres, te cuento que ayer revise el tiempo y todo bien, en verdad ya no se que puede ser aunque es factible lo que dice tu amigo. Voy mas tarde a que un amigo para continuar revisando. Estaremos en contacto...
Buenas tardes amigos yo también tengo un optra y tengo exactamente la misma falla y ya desde hace más de 6 meses yo no viajo mucho y aquí en caracas nunca me ha recalentado, ya le he limpiado el catalizador, cambie el termostato, bomba de agua, empacadura de la cámara y la falla aún persiste. El último viaje fue a San Juan de los morros de ida la aguja no se movió siempre un poco por debajo de la mitad, me regrese a las 2 hora de haber llegado y de regreso después de pasar la entrada de charallave la aguja comenzó a subir hasta casi llegar al final por lo que me pare y tuve q e esperar un rato. Por favor si logran dar con la solución se lo agradezco
JORGE SILVA de Venezuela hace 5 años
Buenos días. Me ocurrió lo mismo y le cambié absolutamente todo... la solución era la más sencilla y económica: limpieza (baqueteó) del radiador
Mejor respuesta (según Andres )
Buneas, pues aquí les dejo lo que hice hoy. Le limpiaron el catalizador lo cual hace que el carro se desplace mucho mejor ahora. Al probar el carro subiendo tejerías hizo la misma falla, asi que lo lleve otra vez al taller. Al examinar el carro nos dimos cuenta que estando los electros prendidos, soltaba aire por la parte de arriba pero soltaba aire frio por la parte de abajo. El mecanico decidio sacar el radiador y al llevarlo a un taller especializados en radiador, se dieron cuenta que el tanque superior tiene un pequeña fisura (donde no bota agua pero si aire) y en una de las colmenas estaba como dañada. Mañana me entregan el radiador, cuando pruebe el carro, les aviso, feliz noche
Buenas amigos, les traigo buenas noticias, fue reemplazado el Tanque superior del radiador, le hicieron su respectivo mantenimiento y solucionado el problema. Lo instalaron, baje y subí Tejerías nuevamente y en esta oportunidad la agua de temperatura no se movió para nada!!!. El mecanico me explico que si parte del sistema de enfriamiento del carro tiene una fisura, por muy minima, el ciclo no funciona correctamente, esto puede pasar en el radiador, mangueras, tuberías. Asi que paciencia y a chequear cada pieza del sistema. Espero que resuelvan Pronto, éxitos !!!
pedro rafael velásquez de Venezuela hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi optra, exactamente igual, con la diferencia de que le hice el mantenimiento al radiador; viniendo de san juan de los morros a san félix ayer, a una velocidad de 80 kh y el aire acondicionado prendido, subió la temperatura, apagué el aire y pude llegar a santa maría de ipire, cuando subió la bicha, me pare , golpee un poco el electroventilador en su base, cambié el tape de los cables de conexión del mismo y bajo, segui hasta el tigre y no pase la velocidad de 70km, llegue a las 7 a puerto ordáz y corrí el carro a 100km sin el aa y no subió la temperatura, es bravo la situación y no se qué más hacer al respecto
Amigo Andrés me pudiera facilitar los teléfonos de donde le hicieron ese trabajo del Radiador para ver si lo mando a revisar y logró dar con la solución de mi carro
Teléfonos: (0212)322.9081
Urb/Sector: La Hondonada
Dirección:Final Av. Bertorelli, Sector. Camatagua, Frente Terminal Nuevo, La Hondonada, Los Teques. Ese es el telefono que sale en las pag Amarillas, no se si esta operativo. Las personas que trabajan ahi son muy amigables y serios en su trabajo, lo malo es que solo aceptan efectivo, Cualquier cosa vuelve a escribir y te ayudo sin problemas.
Urb/Sector: La Hondonada
Dirección:Final Av. Bertorelli, Sector. Camatagua, Frente Terminal Nuevo, La Hondonada, Los Teques. Ese es el telefono que sale en las pag Amarillas, no se si esta operativo. Las personas que trabajan ahi son muy amigables y serios en su trabajo, lo malo es que solo aceptan efectivo, Cualquier cosa vuelve a escribir y te ayudo sin problemas.
Tengo un design 2009 y cuando freno se siente un golpe en la caja y ya le cambie el sensor de salida 1 que puede ser
Hola a todos. Les cuento yo tuve el mismo problema con mi optra advance 2010, desde el año pasado el carro comenzó a recalentar solo en subidas cuando lo ponía en sobremarcha, en recta y autopista funcionaba perfecto. Me percaté del problema en las trincheras de regreso de tucacas también, y siempre me pasaba lo mismo subiendo las tejerías e incluso de la guaira. En enero lo metí al taller, cambiaron el termostato que estaba dañado y limpiaron el radiador por cuanto estaba sucio y me indicó el mecánico que el problema era de fluidez del refrigerante, sin embargo, no he podido terminar de resolver el problema, a pesar de que mejoró en ese aspecto ahora tengo un problema aún más grave. Resulta que el carro tiene un gasto de agua considerable, pero no se ve bote por ninguna parte y no pareciera estar botándola por la tapa. Hemos revisado todo y nada que damos con la falla. Me siento frustrada y me da miedo rodar con mi vehículo por temor que se me accidente en alguna zona peligrosa, además del gasto de dinero ha sido muy fuerte y aun persiste el problema. Si alguien sabe que puedo hacer mucho le sabría agradecer. En principio voy a llevarlo al lugar que mencionó Andrés. Saludos.
Yessi me paso lo mismo y a la final era la empacadura de la camara
Buenas tardes, no se si ya han hablado de esta falla. Tengo un optra Design 2009. Al encender todo parece bien; los ventiladores funcionan aunque el sonido no es como antes, parecen mas lentos. Al encender el A/C empiezan los problemas de temperatura. Sube casi hasta máximo. Si apagas es aire continua la temperatura alta y hay que apagar el carro dejando pasar como una hora. Luego al encenderlo sin aire acondicionado todo parece normal. Saludos
Tengo un Optra 2004 Automatico lo viajo de San Cristobal para Guarico de Guarico para Apure 100-120 kmh no recalienta pero luego de tener bastante estacionado (el sistema frio) empieza a botar el refrigerante no consigo por donde gotea por la parte de atras de la caja...CUALQUIER AYUDA LE AGRADECERIA...Gracias
La manguera que sale del termostato y va al cuerpo de aceleracion para luego seguir al envase del refrigerante con el tiempo se obstruye por la formacion de oxido y otras sales. Quiero aclarar que se obstruye justamente en el paso por el cuerpo de aceleracion, ojo no en las mangueras. Esta experiencia la pase con un aveo que tiene el mismo diseño de refrigeracion. El carro recalentaba a los cinco minutos de encenderlo por las mañanas y se activaban los ventiladores, hasta el punto de drenar el agua por el envase de refrigeracion. La manguera que sale del termostato y va al cuerpo de aceleracion es para aliviar la presion del liquido refrigerante mientras se abre el termostato a los 87 grados centigrados, al no poder circular el refrigerante desde la manguera que sale del termostato pasando por el cuerpo de aceleracion y llegar al envase del refrigerante el motor recalentara. Deben descartar que las mangueras esten permeables pero en especial justo a su paso por el cuerpo de aceleracion.
Buenos Dias. Anoche se me recalento mi optra Design. Siguiendo las recomendaciones deSammy esta manana logre solucionar el problema, saque la manguera que va del cuerpo de aceleracion al deposito de agua y estaba tapada de oxido, La limpie y listo resuelto el problema. Gracias a todos y end especial a ti Sammy
Buenas noches amigos soy alberto tengo un optra 2010 el carro me calienta en horas picos como 12 1 2 3 pm la temperatura llega un poco mas de la mitad pero en la noche ando totalmente normal que me aconsejan
Francisco Rp de Venezuela hace 8 años
Optra design 2008, se recalienta en subida y en el tráfico fuerte de Caracas. Ya hice de todo, mecánico cambió empacadura de cámara, bomba de agua (mala), una manguera inferior dañada. Anteriormente lavaron radiador. Hoy me entregaron el carro. Y una media hora salido del taller la temperatura subió. Apagué el AA. Bajo la aguja de temperatura. Pero no se que hacer. Alguna ayuda?
Reviso y probo el termostato. Prendalo en frio y revise la manguera que sale de la carcaza del termostato, que llega al cuerpo de aceleracion y drena en el envase de refrigerante. Esta manguera deben calentarse alos tres minutos de encendido el auto, de no ser asi hay obstruccion en su recorrido. En un optra normal los electroventildores prenden a los 15 minutos cuando el carro es encendido en frio ( ojo prenden los dos ventiladores) verifiquelo. Otro dato si el termostato esta optimo al encender el carro en frio la manguera que va del termostato al radiador se calienta como a los 10 minutos, revise que esa manguera va calentando progresivamente.
Francisco Rp de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias, voy a probar y comunicaré el resultado. Agradecido al foro y a la ayuda.
Me pasa lo mismo Ya cambie el Termostato, el radiador, la bomba de agua, el pote de agua. Todo nuevo y la empaca dura de la cámara pero me recalienta es con el aire acondicionado por de resto anda normal solo me pasa cuando uso el aire Que puede ser?
Elchinocan de Venezuela hace 8 años
Tengo un otra 2007 y se esta calentando ya se le cambio empacadura de la cámara, tanque y tapa del refrigerante, los electro andan bien, se cambio el sensor de temperatura. Ya ni se q hacer. Tambien le hicieron servicio al radiador. Por favor ayuda.
Hola tuve un problema con mi optra hice un viaje como de dos horas y al llegar con el carrro en P veo q la temperatura iba por3/4 lo apago enseguida y veo q estaba botando refrigerante por el radiador. El radiador esta bastante podrido lo medio repararon hasta conseguir otro, eso fue hace 5 días y hoy veo q la temperatura paso un poquito mas de la mitad. Lo apago el agua estaba hirviendo y votándola burbujeando por la manguera. Al abrir el envase estaba casi vacío. Ya compre el radiador pero mi pregunta es la siguiente, que consecuencia pudo traer al motor los dos valentones uno hasta 3/4 y el otro una poquito mas de la mitad. ?
Buenas amigo revisa las cajeras del radiador y el termostato mi radiador tenia una de las cajeras una pequeña fisura y me aumento la temperatura
Hola sammy. Mira tengo un chevrolet optra 1.6 soy de chile. El agua del deposito del refrigerante hierve. Y se me sale por la tapa. A todo esto destape culata. Mande a cepillar. Cambie radiador...cambie termostato. Cambie deposito de agua y aun sigo con el problema. En el marcador de temperatura. Solo lllega a la mitad. Alguien me pueda ayudar...gracias.
Jimmy moncada de Colombia hace 5 años
Mira si los ventiladores está n trabajando
Amigó, purgaste el sistema? Así me ocurrió y cuando purgur el sistema se acabo el problema
Debes sacarle el aire al sistema. Debes sacar la manguera mas gruesa la q va a la bomba de agua del recipiente, por esa manguera le echas agua y sacas la manguera q viene del radiador y llega al recipiente, observaras como sale el aire. Luego metes las mangueras y Enciendes el carro. Esperó entiendas la explicación. Suerte amigo
Yo tengo un optra 2005 aut. El carro anda perfecto la temperatura no pasa de la mitad prende los ventiladores pero cuando apago el carro hierve el pote pero no bota agua le e cambiado 2 veces la tapa lo e purgado como 5 veces ya me tiene loco si a alguien le a sucedido y me puede ayudar le agradezco.
Debes purgar en sistema, eso es porque hay aire en la tubería.
la villana de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra 2009, se esta recalentando en subidas, como la de las tejerias, le he lavado el radiador cada 20 días mas o menos, cuatro veces, le sacan un sarro , dicen que lo dejanlimpio, temo por la manipulacion del radiador, ya van tantas veces. Pero el problema se presenta al tiempo. Me dijeron que le quite el termostato, que no hace falta y que al taparse con el sarro, no funciona y anuncia el calentamiento (?) pero yo me pregunto de donde viene ese tal sarro?, es eso normal? ya va como un año buscando la causa, lo he llevado a consesionarios chevrolet, para que ler revisen los electroventiladores, los enchufes de estos, la tapa del tanque de refrigerante no parece perder liquido, las mangueras bien, ya no se que hacer, voy a chequear las mangueras a ver si se calientan y los tiempos de encendido de los electro v. Y todo lo que dijo sammy.
Hola a todos, tengo un Optra Advance 2009 1.8 Automático (Tapa amarilla). Le cambié la bomba de agua que presentó mucha perdida de material en las aspas. Debido al clima caliente de donde vivo, le eliminé el termostato y para forzar la circulación por el radiador condené las mangueras que van a la calefacción. Hice lo mismo con la manguera que sale de la carcasa del termostato y pasa por el cuerpo de aceleración. Cambié la tapa del envase. Le hice mantenimiento al radiador pues presentaba taponamiento por material acumulado (imagino de las aspas de la bomba y restos de silicona). Tomé la señal de los electro ventiladores y coloqué relays y portafusibles individuales para cada ventilador. Llené con refrigerante y probé en casa por media hora y manteniendo revoluciones por minutos sobre las 4000 rpm. Todo excelente. Salí media hora a colocar gasolina y sin pasar de 80Kph, y de regreso otra ves hirviendo el agua en el envase. Por cierto hice pruebas de presión del sistema para verificar la empacadura (Head Gasket) y todo bien. Ah!. También eliminé todo el material dentro del catalizador. El vehículo tiene filtro cónico. Y he purgado el sistema varias veces. Ya tengo una colección de envases de refrigerante vacios (del verde y del rojo). Estoy por tirar la toalla. Si alguien tiene la solución por favor se lo agradezco si la puede compartir. Saludos.
Francisco Rp de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, recomiendo que ingresen a YouTube vean los videos muy informativo sobre recalentamiento del automovil. Buscar Elecktrofe 2 sn vdeos de casi todo lo que cversamos en este foro. Hay un video sobre "limpiar el sistema". Saludos
Sencillo hermano, es mantenimiento del radiador. Me ocurrió lo mismo.
marco monroy de México hace 7 años
Buen dia, tengo un optra 2009, y cuando salgo a la playa el auto empieza a calentarse, sube y baja la temperatura de manera irregular, y le cambie el deposito, el tapon, algunas mangueras, el termostato, el bulbo de la temperatura, pero sigue igual, alguein me dijo que puede ser el sensor de altitud que algunos carros ya llevan para regular la altitud uando sales a nivel del mar, alguein podria decirme si eso puede ser posible y donde se encuentra ese sensor, gracias, saludos desde mexico.
Tengo un Optra 2005 Limited mi duda es que solo veo funcionar el electroventilador del lado izquierdo del piloto, en realidad nunca he visto funcionar el del lado derecho. En un foro leí que el electroventilador (derecho) solo funciona en casos extremos, pero en comentarios anteriores dijeron que deben encender los dos a los 15 minutos del encendido. ¿Cuál será la versión verdadera?
Huy esto es una de Alemania hace 6 años
Desde mi punto de vista el 90% de todas las fallas que presenta este vehiculo,con respecto al motor:son debidas a sistema de enfriamiento mal diseñado,luego trabaja a tan alta temperatura que cualquier pequeño cambio o error en algun componente da pie a alguna falla. Igual pasa con la falla del piston de cuarta la cual se da porque al haber desgaste en los discos,queda vulnerable el sello.
Buenas noches yo tengo un Optra 2007 y tengo el mismo problema se calienta solo en subidas sabe alguien si deben de prender los dos ventiladores cuando se calienta el motor ??
Buenas tardes, tengo un Optra Design 2011, la falla que presenta es que estando en alta, sobretodo rebasando otro carro y aplica la sobre-marcha las revoluciones empiezan a caer como si se fuera quedando sin fuerza hasta el punto que si lo sigo acelerando se apaga. Ya revise la bomba de gasolina y esta bien, incluso, probé otra casi nueva y presentó la misma falla. Revise filtro de gasolina, limpié lo inyectores y aun nada, sigue presentando la misma falla. Cabe destacar que el carro no arroja luz de check engine encendida. Por favor si alguien tiene alguna información y solución al problema le agradecería enormemente...
El "sarro" puede causarse por: 1. - Cuando se usa agua normal en vez del refrigerante especial, el agua tiende a oxidar el bloque del motor (porque es de hierro). 2. - Cuando hay fallas en la empacadura de la cámara, lo cual hace que se pase aceite del motor al agua y eso produce una "mezcla que tiene el color de sarro o como si fuera color a café con leche. 3. - Cuando se ha roto algún serpentín de aceite que se enfría en el radiador. Debes examinar cuidadosamente estas 3 posibilidades, porque debes encontrar la causa que origina ese "sarro". Luego de encontrarla podrás limpiar radiador, tanque auxiliar, mangueras, sensores de temperatura de los ventiladores del motor y aire acondicionado. La limpieza de todo el sistema de enfriamiento puede hacerse fácilmente, dependiendo si se debe a oxidación o a contaminación del agua con aceite. En caso de oxidación puedes agregar ácido oxálico (200 gramos) u otro acido débil como el ácido cítrico (jugo de limón) o el ácido acético (vinagre blanco) al agua limpia del radiador y circular con el carro durante algunas horas y luego vaciar completamente el sistema y renovar muy bien el agua; al hacerlo notarás que el agua sale de color verdoso lo cual te indicará que has logrado remover óxido. En caso de contaminación con aceite, como te expliqué deberás eliminar la causa que hace fugar aceite hacia el sistema de refrigeración. Luego de eso deberás lavar todo el sistema de refrigeración con un detergente de baja espuma como el "Ariel".
ComentarOverhaulin a Culata, fugas de aceite y perdida de potencia Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 132250 kms
Hola a todos... Después de un año de tener el motor flojo en potencia, botando aceite por todos lados, decidí bajar culata; le metí el pecho directamente...Mi sorpresa 3 caños en la admisión y 4 caños en el escape tapados full carbón, El Motor pistoneaba, olía a gasolina sin quemar, humo negro, alta temperatura y las gomas o gorros de las válvulas estaban quemadas dejando pasar aceite a razón de un litro por semana, en promedio recorría 300 km y tenia que agregar un litro. Tanto culata como válvulas le hice baño químico, asenté válvulas y torquee tornillos según especificaciones; Aproveche el… Leer completa
6 casos
Me pasa lo mismo... tomare tu experiencia cono referencia...
Hermano cuales son las especificaciones de apretado de la camara
Mejor respuesta (según Rikhard)
Amigo Tony... aplicas torque una ronda de 18 Lb-pie o 25 N-m, luego 3 rondas de 90° de giro ,,,para los tornillos del tapa valvula solo aplicas 8 N-m saludos...
Ayuda por favor mi optra humea blanco consume aceite que puede ser vivo en maracaibo
Estimados...cuanto de torque...llevan los pernos de culata...chevrolet optra sport wagon 2011...gracias
Buenos días mi carro es un optra límites 2008 tapa amarilla, tenia problem de descompresión y se procedió a anillar. 0.10 se le colocaron juego de concha de biela estándar, ahora no funcionan dos pistones que podrá ser, ?
Que midan compresion otra vez...es posible que las valvulas no quedaron bien asentadas y por alli se pierda la presion...o tal vez uno de los anillos se quebro y tambien este perdiendo sellado...si no hay compresion , no hay explosion, asi el inyector este bien y la chispa este correcta... saludos...
ComentarSobrecalentamiento de motor Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Motor 2.0 160900 kms
A este auto optra 2.0 se sobrecalento en alta velocidad. Se enfrió rápidamente y se relleno de anticongelante. Se regresó al origen de. Partida 70 km , y no subió la temperatura. Sin embargo en alta temperatura marcaba sobrecalentamiento hasta 3/4 del nivel en tablero.
Se le cambio termostato, sensor de temperatura, depósito y tapón original del refrigerante. La bomba de agua ya se le había cambiado hace 2 años junto con radiador y banda de distribución y algunas válvulas.
Hoy se escaneo y el mecánico me expresó que este auto pasa bien la verificación. Y el único fallo que marco es que el ta… Leer completa
2 casos
Buenas tardes Armando si tu carro sobrecalento y al motor no le esta entrando refrigerante o al refrigerante aceite y no tienes perdida de presion en los cilindros (falla) la empaquetadura no tiene problemas, el sobrecalentamiento no fue muy alto, actuaste a tiempo, si la camara estuviera doblada por el sobrecalentamiento, estuviera rota o fitrando la empaquetadura, no dices en que estado se estaba el termostato y si eso fue lo que ocasiono el problema, realiza una prueba enciende el auto en la mañana cuando este frio y desconecta los cables que llegan al sensor de temperatura, a los pocos segundos los dos ventiladores deben encender a maxima potencia, cual es ese tapon de gasolina del que dices que filtra corrige esa filtracion lo mas pronto posible
Armando México de México hace 3 años
Aparentemente el termostato se encontraba aún en condiciones. Sin embargo ya se cambio por uno nuevo. Los ventiladores trabajan en baja y alta. El sensor de temperatura también es nuevo ahora. Con respecto al tapón de gasolina , es en donde se carga el combustible. Ya no sella bien y por ello arrojó ese fallo al realizar el escaneo. Comentó el mecánico que no afecta al funcionamiento del vehículo. Gracias Roberto. Mañana hago la prueba.
Armando México de México hace 3 años
Que tal Robert o.
Hice la prueba, y los ventiladores encendieron al minuto y medio aproximadamente en alta.
También se frenó todo el refrigerante y se limpió con agua y después se selló. Con agua sigue haciendo mismo.
Hice la prueba, y los ventiladores encendieron al minuto y medio aproximadamente en alta.
También se frenó todo el refrigerante y se limpió con agua y después se selló. Con agua sigue haciendo mismo.
Buenos dias Armando revisa la bomba de agua los impeler se gastan y rompen no enviando flujo a la camara, puede ser que el problema fue el termostato, como es el clima por la zona donde transitas, yo para evitarme ese problema, ya que la reparacion de los daños al motor puede ser muy costosa, quite el termostato y coloque una reduccion que mantiene el refrigerante en la camara y un flujo constante de agua al radiador
Guadalupe izquierdo de México hace 3 años
Hola, buenos días, yo tuve un problema similar con mi Optra, se recalentó en la carretera al subir la velocidad a más de 100km/h, el sensor de temperatura estaba nuevo, no tenía ni dos meses, aparentaba que servía, pero al parecer no entraba la velocidad alta del ventilador a altas velocidades del carro, cambiamos el sensor de temperatura por uno de la marca ACdelco y salí a carretera a probarlo, corrí a más de 120 km/h al medio día cuando eso sol estaba en su punto, fue un recorrido en carretera de casi 2 horas, y el problema no se presentó otra vez... La conclusión fue que el sensor de temperatura aún que estaba nuevo no funcionaba, tel vez por la marca, y el que le pusimos de la marca ACdelco solucionó el problema... Suerte
Mejor respuesta (según Armando México)
Manda a hacerle mantenimiento al radiador. En Venezuela eso se llama "baquetearlo".
Armando México de México hace 3 años
Magnánimo. Se le hizo el mantenimiento al radiador y esa fue la solución.
Gracias por su apoyo. Esa recomendación puedo dar antes de que cambien piezas, tal como fue en mi caso. Real8zar el mantenimiento al radiador.
Saludos desde Veracruz, México.
Gracias por su apoyo. Esa recomendación puedo dar antes de que cambien piezas, tal como fue en mi caso. Real8zar el mantenimiento al radiador.
Saludos desde Veracruz, México.
ComentarAgua pasó al motor Solucionado
Chevrolet Optra 2005 limited 280000 kms
Buenas noche, Prendí mi carro y lo guardé en el garaje y al apagarlo oí que había una fuga de presión de agua. Al al abrir el capó, en efecto, salía una presión de aire y con agua gotas a gotas en la parte inferior derecho del motor ( mirándolo de frente). Al sacar la varilla de medición de aceite me percato que le entró agua al motor porque el aceite está color marrón claro.
El vehículo nunca me insinuó temperatura alta alguna.
Espero sus buenas atenciones para que me orienten sobre cuál pudo haber sido error y el daño que esto implica en el motor. Muchas gracias!!!
El vehículo nunca me insinuó temperatura alta alguna.
Espero sus buenas atenciones para que me orienten sobre cuál pudo haber sido error y el daño que esto implica en el motor. Muchas gracias!!!
3 casos
Buenas amigo si tiene agua el aceite de lo cual tines que estar bien seguro es la epacadura de la camara que se quemo pero insisto tienes que esta bien seguro cuelquier informacion te dejo mi numero 0416 427 05 57 saludos
Gracias por contestar Gallego. No debo rodar el vehículo? Ni siquiera prenderlo?
Lástima que vivo en yaracuy y no poder dejar mi carro en manos de un excelente y verdadero especialista como lo eres tu GALLEGO.
Buenas amigo cambia la empacadura de la camara que no la manden hacer plano ponle su empacadura de amainto montar que bajen el carter para limpiar la maraca y listo cualquier duda ya te de mi numero estamos para ayudarnos saludos y suerte
Mejor respuesta (según oñates)
Buenas tardes mi amigo yo tengo un carro optra 2009 a esta presentando varias fallas tiene un bote de aceite por la parte de abajo del motor recien le hice la caja y ahora se le pego un sonido feo q suena como por el caucho del piloto y esto pasa cuando acelero el carro mas de 40 km el carro despues q calienta se le sube las revoluciones como a 2000 mil de repente y si lo pongo en neutro se disparan a ese nivel pero al ponerlo en d tira como apagarse alguien me dijo q podia ser la turbina q esta mala y esta botando aceite por el respiradero de la caja Y mi hermano disculpe la molestia queria saber si usted me puede orientar en q puede ser esto y por favor decirme q tipo de aceite es El q utiliza esa caja y cual es la turbina q se le debe montar osea tiene algun codigo o algo as I???
Hola disculpa me paso algo parecido él carro me recalentó hace días me iso una fuga de agua en el radiador repare la fuga él carro fino pero a los días me sonó él motor como si le faltara aceite Medí él aceite y todo bien la temperatura siempre al nivel un poquito por debajo del medio pero me di cuenta que botaba agua por detrás del tubo de escape él sonido otra vez saque todo el aceite no tenia agua y destape él cárter y caían gotas de agua que debo hacer por favor ayudame
Buenas noche gallego. Logre completar el dinero para reparar mi carro, y si, en efecto fue la empacadura, se rajo. El mecanico bajo las camaras y se llevo a cepillar y asentar valvulas. Gracias a dios las camaras no se fisuro, solo la empacadura se daño.
Buenas noche gallego, que tipo de aceite para motor debo comprar???
Ya casi reuno la platica :( me falta solo eso para prenderlo.
Ya casi reuno la platica :( me falta solo eso para prenderlo.
ComentarRectificacion de camara Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing 118000 kms
Que probabilidades hay de que al rectificar una camara al principio el carro trabaje con mas presión produciendo que consuma refrigerante por la alta temperatura? ojo no recalienta
1 caso
Si te rebajaron la camara seguro que te queda calentando, a mi me paso con un optra limited 2006 tapa negra, tuve que comprar una camara de nubira en importadora
Mejor respuesta (según miguel)
El consumo de refrigerante era por la manguera que sale del bloque la manguera de calefacción
ComentarSensor temperatura optra 2007 Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.6l Man Gasolina 232000 kms
El motor esta tomando mucha temperatura y ventilador no enciende, pero prendo él Aire acondicionado y el ventilador funciona, alguien sabe donde esta ubicado el sensor de temperatura para revisar o cambiar
1 caso
Aun no lo resuelvo, he visto otras publicaciones he indican que esta por abajo del múltiple , trataré este fin de semana de levantar el auto y ver si lo alcanzo por abajo, publicare a penas tenga un resultado
Mejor respuesta (según optra2007)
Al final no pude llegar por mis medios al sensor, lo lleve al taller mecánico, ahí lo cambiaron este se ubica en la parte de atrás del motor por donde esta el múltiple y manguera de colant al motor, en fin hace una semana que lo cambiaron, no he visto que tome temperatura como antes, pero el electro parece que aun no esta bien, cambiare la próxima semana los relé
ComentarRecalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas automatico 1.8 120000 kms
Saludos a todos. Les cuento en dias recientes mi carro sufrio in recalentamiento. Lo extraño fue que la aguja nunca marco el exceso de temperatura. Al apagarse el carro y revisar,el envase de agua se fisuro y escupio la manguera que va al radiador. Espere que se enfriara y coloqque agua para encenderlo de nuevo y poder llegar a sitio seguro. Ya el aceote se mezclo con agua me imagino que se quemo la empacadura de la camara. Lo extraño fue que nunca me marco la temperatura. Cambie el sensor de temperatura y probe los electros y funcionan en baja y alta. Me preocupa que continue esa falla, por l… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según jonas.alvarado)
jonas.alvarado de Venezuela hace 5 años
Listo, resuelto. Aplanado y asentamiento de camara anillado de motor cambio de conchas, sensor de temperatura, termostato.
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