Problemas de Collarín
Problemas destacados
Daño en el collarin 
Solucionado
Chevrolet Optra 2007 hactback 121000 kms
Amigo me esta pasando algo parecido, con los collarines, e comprado 4 collarines y un kit completo valeo el cual me duro como un año, el problema fue que le cambie la caja y el mecanico al desmontarla vio que estaba desarmado el collarin, de alli ya son 3 collarines los que e montado, el mecanico me recomienda cambiar el collarin hidraulico por uno mecanico ya que la caja que compre era de lanos y solo use la piñoneria que es la misma del optra, y esa caja trabaja con guaya y collarin mecanico voy aprovechar que tengo esos repuestos de esa caja para reemplazar el sisitema solo me falta conseguir una guaya que le funcione, espero resolver el problema con eso cuando lo haga te aviso el resultado
1 caso
Mejor respuesta (según ramon)
RA
Resolvi el problema montandole el sistema similar al del aveo, ya que la caja trae las bases ; o mejor dicho los agujeros para instalarle ese sistema, instale una horquilla que va en la parte interna,(con un collarin mecanico de puro hierro) de la caja y un bombin que va por la parte de afuera, el mecanico me dijo que cuando hiciera cambio de clutch comprara el del aveo ya que el plato y el disco es el mismo del optra; el precio del bombin fue de 1100,bf; el del collarin fue de 790bf; la palanca de la horquilla 300bf(mango bajito) la horquilla ya la tenia al igual que la guia que mueve el collarin; creo que no gaste ni 3 lucas,y el cambio es mucho mejor tanto en rendimiento como en ahorro a la hora de mantenimiento
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CA
Ramón por favor que bombín de aveo se utiliza el superior o el inferior, donde va colocado ese bombín?
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RA
Amigo carupanero perdona el tiempo en responderte pero e tenido problemas con mi computadora, el bombin que cambie o que le adapte es el bombin iferior del aveo tienes que sacar la conexion que trae el optra donde va el fluido de liga y enroscar alli el bombin del aveo ya la caja de optra trae los agujeros donde se agarra con un par de tornillo queda a la medida perfecta, no tienes que perforar ni hacer nada nuevo, pero si vas a cambiar el sistema no es solo el bombin recuerda que es un sistema mecanico, tienes que comprar el collarin (te sirve el del monza) tienes que comprar la palanca del collarin (te sirve si mal no recuerdo la del cielo) hoy en dia es una gasto mas elevado pero si puedes hacerlo te lo recomiendo, porque te quitas el dolor de cabeza y el kit del aveo es mas economico que el del optra yo ahora le monto hasta plato y disco del nubira,aveo,monza y otros, espero te sirva mi respuesta cualquier duda no olvides escribirme
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Hola tengo un jetta 90 y tengo problemas con la barilla de empuje de clutch se desgasta muy rápido y luego ya no le entran las velocidades o rechinan mucho y ya le ajuste doda la carrera del chicote que devo hacer gracias.
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Una pregunta mi carro Corsa 2004 tiene Collarín ó no ? Un mecánico me dijo que no tiene Y otro me dijo que si tiene...aclaro que ninguno de los 2 ha revisado el carro
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ComentarSaludos tengon problemas con el collarin hidraulico
Chevrolet Optra 2005 limite 184000 kms
Resulta que se me daño la primera ves y lo cambie y en menos de un mes se me acaba de volver a dañar que puedo hacer aparte que estan carisimos;tambien note que el pedal para hacer los cambios hay que undirlo mucho eso se gradua o se gradua con la presión ?????
1 caso
jose valencia de Venezuela hace 9 años
Ricardo el bombin de arria es el que se daña eso lo hice yo en mi optra le adaptaron una orquilla de aveo y un collarin del mismo saludos es mas economico y dura mas
Hola señor jose. Mire yo tengo el mismo problema con el collarin hidraulico, y queria sebar si me podrias ayudar, con mas informacion sobre el cambio que le hiciste de collarin de optra a aveo. O recomendacion con el mecanico que lo hizo, por que no cualquier mecanico lo hace... graciashola jose valencia.
Mayte andrea de Venezuela hace un año
@GabrielA mi me paso con mi Corsa 1.8, tenía sistema hidráulico blog cambie a mecánico y no me duraba el disco y el plato, deslizaban, lo cambie nuevamente a hidráulico y fue peor el collarín es plástico me duró menos de 3 meses hice el cambio nuevamente a mecánico y ahora siento que el plato va perdiendo presión... El mecánico dice que pasa porque es rectificado.no hayo que hacer ya
ComentarCambios muy frecuentes de collarin
Chevrolet Optra 2008 sincronico 250000 kms
Cambios muy frecuentes de collarin quiero cambiar sistema del collarin hidraulico a mecanico
1 respuesta
Buenos dias dos de los problemas que ocasiona problema con el collarin son mala calidad, collarines reconstruidos (los venenden como nuevos) y que cambien los nuevos que llevas por otros usados y el plato de presion que este roto, que te la hayan cambiado, reticado demasiado, o tenga fatiga de material y este demasiado duro
ComentarProblemas con el collarin
Chevrolet Optra 2008 4 puertas,full,motor 2.0 170 kms
Tengo un optra 2008 desd noviembre 2015 hasta la fecha actual 5 d abril 2016 he cambiado el collarin 5 veces osea lo he cambiado mensualment, le he puesto GM original, Valeo original, mande a revisar el disco y la prensa y todo esta perfecto y ningun mecanico da con la falla el porque me esta danando los collarines si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
1 caso
Hola Javier. Mira hermano como resolviste...? vendiste el carro o como hiciste. Por que tengo la misma falla pero llevo dos collarines en 6 meses.
ComentarCollarin o otro problema
Chevrolet Optra 2007 125000 kms
Fuga de liquido desde la caja según me dijo el mecánico. Pero he visto algunos comentarios y me gustaría saber si hay forma de descartar esto. Sin tocar el collarín
1 caso
Que tipo de liquido es aceite de transmision o de motor cuales. Son los sintomas se patina el clutch pudiera ser un sello o el nivel es alto en transmision
ComentarEl collarin de la caja
Chevrolet Optra 2007 4 PUERTAS MOTOR 1.8 TAPA NEGRA SINCRONICO 200000 kms
Bnas tuve que cambiar el kit de croche lo compre y resulta q el collarin no es el mismo debido al que compre vino el collarin hidraulico y segun mi mecanico mi optra no utiliza collarin hidraulico al menos que sea una caja adaptada
No consigo el collarin hidraulico en venezuela
Chevrolet Optra 2005 motor 1.8 tapa negra 190000 kms
Solo consigo el collarin de optra dising y es mas largo y pega del disco, ya dañe uno nuevo. Si alguien me puede ayudar a conseguirlo soy de venezuela
Estalla el collarin del chuth
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 220222 kms
E cambiado dos veces el collarín del chuth y al purgar vota el empaque y por supuesto el liquido
Le cambiaron bomba collarin y bomba superior y agarra aire
Chevrolet Optra 2008 132000 kms
Le cambie la bomba collarin y bomba superior y agarra aire optra 20018
1 caso
Problema con el embrague Solucionado
Chevrolet Optra 2009 advance 1.8 4ptas 112000 kms
Saludos recientemente se me daño el collarín del embrague, por lo cual decidí montar el disco, prensa,collarín nuevos y rectifique el plato y se purgo el sistema liga, el carro ahora pierde la presión en pedal y no entran las velocidades, por lo que me llevo a cambiar en bombin ya que uno lo purga y agarra presión el nuevamente y entran las veleidades pero por cierto tiempo, se reviso tubería y mangueras del sistema de liga para detectar una posible fuga y no se encontró nada y lo otro es que el nivel de liga se mantiene ( no hay fugas ). Procedimos a desmontar la caja y colocar otro collarín… Leer completa
15 casos
Buenas amigo quisiera saber si usted resolvió el problema por que mi carro esta presentando el mismo problema se le agradece la información
Mejor respuesta (según jose)
Mi optra perdía la presión del croche después de pasar algunos días y se había montado todo nuevo, el problema estaba en el bombin, unos de los sellos de goma estaba malo, lo cual hacia que el sistema agarrara aire y perdiera la presion
Cuál es el bombín, el de arriba o el q esta dentro de la caja (collarin), preguntó porque tengo el mismo problema, y todo es nuevo
jose gregorio guevara de Venezuela hace 6 años
Amigo a mi se me quedo la caja neutrslizada tiene un ruido y las velocidades entran sin pisar el embraque pero el carro no rueda
Tengo la miasma duda el bombín superior? o el que esta dentro de la caja??
Amigos buenas noches encontre la solucion, agarra aire la tuberia por el orring que esta justamente en el purgador, esa pieza hay que sacarla con un reten que tiene por un lado y lleva un orring, lo cambian y problema resuelto. Bendiciones.
Y como se cambia eso amigo y en donde tengo ese mismo problema
Amigo desde Colombia a mi tambien me pasó lo mismo leve cambiado de todo hice lo que aconcejaste cambie el oring mejoro bastante pero es que el oring es milimétrico y una de las caras es cuadrada no sé si así e el tuyo
Trata de comprar el oring que entre con leve presión el pulgador y no debería tener entrada de aire. En mi caso es totalmente redondo. De pronto cuando sacas el viejo generalmente salen aplastados.
Los oring que trae son milimetricos, con tu consejo mañana le compraré el de la medida anterior al que trae pues imagino que por el trabajo se puede agrandar
Jovani buenas tardes, Mi optra en colombia esta presentando el problema!!! Tu me puedes decir cual es el Oring?
Amigo y como retiro ese purgador? Trato de sacarlo y no se hacía que dirección debo pesionar el gancho? No sé si debo presionarlo o tratar de extraerlo?? Podrías ayudarme? Voy a montar una foto para que me digas en qué dirección y cómo debo hacerlo
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Buenas yo presento un problema con mi aveo que al rato que tiene rodando me cuesta para entrar un poco la segunda y es la única velocidad ,que cuesta para entrar le cambie el kit de varillaje mejoro un poco pero igual a vece me suena la segunda que podría estar fallando hay el bombín que lleva la caja o el bombín que lleva adentro o el crochet como espero sus opiniones para si resuelvo mi problema
Muy buenas tarde me a pasado ya en dos oportunidad que cuando llueve y ando en mi carro aveo sincronico y lo tengo que meter por calles estan repleta de agua lo cargo en 1 y 2 por el agua llego ami casa y lo apago y salgo dia siguiente lo prendo cuando voy a meter las velocidades chilla el retroceso y las otras velocidades no entran se pone duro para meterla no entran y apagado si entran lo hice una ves q me sucedio la falla le puse 1era y lo busque de prender y como que despego y hay si entraron as velocidades que puede causar ese problema espero sus comentario para ver si puedo quitarle esa falla ami carro cuando lo meto por el agua
Estimados, desde chile, tengo el mismo problema, el sistema de embrague perdió presión en el pedal y no entraban las marchas, segui todo el sistema y llegue a una pìeza que se conecta a la caja de velocidades, resulta que ahi encontre una fuga del liquido, todo eso esta conectado con el sistema de frenos, revise el nivel y encontre que habia bajado producto de esta fuga, hice el relleno y empece a bombear el pedal de embrague hasta que pudo entrar la marcha, pero el problema aun continua, quisiera saber como desmontar esa pieza y como resolver el problema de la fuga, adjuntare una imagen para que me puedan ayudar por favor, graciassss...
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Mi pana por fin como hiciste para desmontar esa pieza? Se que lleva un gancho interno pero como se hace? Se presiona o se extrae? Y en qué dirección?
Como le fue amigo con el tema del embrague el amigo de las fotos
Hola...como están...tengo un Optra...y se me esta generando el mismo problema...como que el pedal de embrague pierde cierta dureza y no regresa con la misma intensidad...me hablan que esta bomba ya puede estar fatigada...y debo cambiarla...el tema es que tambien hay cierta pequeña fuga en la misma zona de las fotos que indica Victor...alguien tiene alguna solución a este problema...se los agradecería...les dejo mi wassap...+56979960398 para ver si creamos algún grupo de optreros...gracias
Angel Figuera de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi Optra, pero todavía no sé cuál de los bombines es el de los cambios ¿alguién me puede dar esa información?
Yo acabo de cambiar el collarín porque tenia fuga, y después de eso el auto perdió fuerza se revoluciona mucho y no tiene potencia, el mecánico me dijo que se patina el clutch el tema es que antes que cambiar el collarín averiado no sucedía eso y que lo traiga así por uno días para ver si se corrige y sino hay que cambiar el clutch, a ustedes les ha pasado algo así y como lo solucionaron
Carlos gomez de Colombia hace 4 años
Yo tengo un optra 2009 tenía el mismo problema con el bombín o bolibomba le cambié el sistema por bomba auxiliar me quedo muy bien ya no tengo el problema que cuando se estallaba el bombín tacaba bajar la caja de velocidades me quite ese problema cualquier información WhatsApp 3023282873
Buen dia disculpen el clutch economico y bueno, recomendable para optra 2007?? Iba a comprar ac delco pero no me lo recomendaron
jose r garcia de Venezuela hace 4 años
Yo tengo un optra de 2005 soy mecanico. Le paso igual compre la bomba de cloche, porque la original estaba un poco rayada. ,a los pocos dias presento esto procedia desarmar la bomba nueva. Y los gorros se veian consumidos. Procedo
A comprar el kit original y es la fecha esta bien esto era el problema.
A comprar el kit original y es la fecha esta bien esto era el problema.
Buenas noches, espero me puedan ayudar... les comento rápido tengo un Optra STD,. Por. Cosas mayores tuve que cambiar el motor... El cual yo mismo hice... todo bien puse el motor nuevo y jalo ala perfección... Pero paso algo prendo el carro y al momento de querer ir a darle a vuelta no entran los cambios, ojo( carro prendido)
Pero apagado si selecciona bien los cambios... Que podrá ser?
Es comento. Antes de poner el motor centre clutch y todo eso, me comentaron que purgara el embrague.
Pero apagado si selecciona bien los cambios... Que podrá ser?
Es comento. Antes de poner el motor centre clutch y todo eso, me comentaron que purgara el embrague.
Jose san martin de Chile hace 3 años
Alguien me puede decir si el mismo problema tenfo yo no entran los cambios bombeo un poco el pedal y vuelve a la normalidad mi pregunta inside esto en el frenado del vehiculo o es independiente todo
Jose Acuña de Chile hace 2 años
Quisiera añadir que la bomba que va dentro la caja de velocidades, existen algunas que es necesario cebarlas para luego instalarlas, tambien existen otras las cuales no es necesario cebar y se pueden instalar de inmediato. Esto ocurre que al sangrar o cebar el circuito desde el exterior no logra botar todo el aire ya que el liquido y el aire se trasladan por el mismo conducto. Eso espero les sirva soy de chile tengo un optra xl 2012 con problemas de embrague a lops dias de adquirirlo comenzo a botare aceite de transmision se desmonto la transmision encontrandose con que faltaba el orring que sella donde se apoya el rodamiento de empuje.
Qué tal amigo soy venía de Atlacomulco y me dejó botado el ónix se le fue el pedal del clutch y no llevo ni tres meses con él alguien sabe qué hacer en ese caso ya llamé al seguro pero no tengo idea qué procede y por los comentarios que estoy leyendo creo que esto es una basura entonces yo creo que deberíamos unirnos para reclamar lo que es nuestro dinero
Juan Carlos de Venezuela hace 5 meses
Amigo los que tengan ese problema con collarín hidráulico de Optra se le coloca la liga de freno y por la espulgar con una inyectadora le vas a inyectar la liga de freno por hayi osea abres el grifo de espulgar colocas la inyectadora con liga y le inyectas liga y así agarra croche
ComentarProblema con clutch Solucionado
Chevrolet Optra 2007 hachtback 140000 kms
Amigos hace como un año le cambie el sistema del embrague a mi optra(debido a la continua roptura del collarin hidraulico) y le adapte el sistema del aveo que usa un collarin mecanico todohabia estado muy bien hace como una semana note que habia aire en el sistema lo purgue por gravedad y ok al dia siguiente me toco bajar la caja porque sonaba el collarin se habia descompuesto lo remplace por completo plato disco y collarin, pero el problema es que ahora continuamente se llena de aire el sistema y tengo que purgar a cada rato quisiera saber si alguien a tenido un problema igual. Les comento tambien que un amigo me dijo que podria ser el bombian del pedal puesto que usa unos sellos que sulen vencerse
13 respuestas
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Correcto hermano el bombín de clutch lleva unos sellos puede ser la falla yo le hice lo mismo que tu pero yo cambie el bombín cuando monte disco plato y collarín
Jose te cuento que ya le cambie el bombin y mejoro bastante, pero la alegria me duro como dos dias pues volvio a llenarse de aire y nuevamente tengo que estar purgando, sera que el bombin nuevo no dio la talla? o sera la bomba de los frenos porque de alli sale una tuberia para el embrague
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano tienes que llevarlo y ver si la bomba esta bien puede ser que la liga se valla al hidroback pero si no falla los frenos no debería haber problemas
Me pasa lo mismo yo le cambie el collarin xq me botaba liga... ahora no bota liga pero agarra aire... Y el bobin superior también lo cambie y sigue agarrando aire.
Amigo yo tengo el mismo mismo mismo mismo problema y también me llamo José. Se llena de aire mi optra le cambie el collarin hidráulico xq me botaba liga de freno y todo bien. Lugo se llenó de aire y le cambie el bombin superior y me duro 2 semanas y se volvió a llenar de aire. El mecánico me dice q no sabe porque el bombin del collarin y el bombin superior son nuevos y aja ek dice q no sabe x dnd agarraba aire q debe ser q el collarin agarro aire. (Actualmente no hay bote de liga) xfa dejame un correo o número para comunicarme cntigo. Me tiene triste este problema.
Mejor respuesta (según ramon)
Amigos perdonen la tardanza ya resolvi ese problema, resulto ser el bombin inferior, que aunque era nuevo no era de buena calidad, y no duro mucho, me restie comprando un nuevo bombin original, y listo no agarro mas aire
Amigo tengo collarin hidraulico tambien y lo estoy pasando a mecanico de horquilla porque me pasaba que el carro quedaba encrochado las velocidades entraban sin pisar el pedal y el collarin se desarmaba adentro de la caja. No te paso eso?
Saludo amigo luis, bueno mi carro nunca se quedo encrochado, pero si se desarmaba el collarin dentro de la caja, a veces lo montaba nuevo un dia y al dia siguiente me dejaba votado, me canse de eso, y le puse el sistema mecanico, que usa, horquilla, eje o palanca liberadora, y collarin mecanico, mucho mas sencillo y economico, ah tambien tuve que comprar el bombin inferior del aveo, si vas hacer el cambio, te puedo asesorar para que gastes lo menos posible en las piezas, como el collarin que te sirve el del monza, (orita tengo uno montado uno de monza de marca italiana muy bueno) el eje liberador te sirve el del daewoo racer o cielo, que es el mismo del aveo, solo que en algunas partes mas barato, porque no es lo mismo nombrar aveo, que nombrar monza o racer, yo le e hecho cambios a mi carro para hacerlo mas economico en su mantenimiento, sin afectar al rendimiento de fuerza y velocidad, tengo el modelo design, que usa bobina de regleta, muy cara y delicada, de nada se daña, y la sustitui, por una de corsa de tres pines, mas fuerte en la chispa, aguanta mas la pela y considerablemente mas barata, y cosas asi por el estilo...
Amigo ramon. Yo actualmente tengo proble con mi optra advance con el collarin hidraulico, y ando buscando un mecanico que me ayude en el cambio al sitema mecanico del cual estas comentando. Queria saber si podrias ayudarme. ??
Buen día quiero cambiar el collarín Hidraulico de mi optra 2008 por sistema Mecanico me pueden ayudar
Carlos gomez de Colombia hace 4 años
Yo le hice el combo al optra 2009 y me funciona muy bien y muy económico me evita de bajar la caja de cambios cada vez que se estalla la bolibomba
Amigo yo tengo el problema del bombin es nuevo agarra aire el bombin lo purgo sale aire queda bien ando en la ciudad tranquilo apenas agarro autopista agarra aire de nuevo no tiene bote de liga es advance
Hermano es viejo mi publicación pero mira tienes que comprar un bombin EXACTAMENTE CON LA MISMA CALIDAD QUE EL ORIGINAL SI O SI O SI O SI!!!!! Y MARCA AMERICANA!!!! POR QUE? xq hay unos flacos feos que te duran 1 semana... y bajar la caja es caro y costoso... tienes esa. Opcion le pones uno super original misma calidad o le pones el sistema de los aveos y sales de esa lidia.
ComentarRuido al sacar pie del embrague Solucionado
Chevrolet Optra 2005 207500 kms
Al encender el vehiculo tiene un ruido muy fuerte en la caja de cambio... 1. - presionamos el embrague y el ruido desaparece. 2. - al sacar el pie vuelve de nuevo 3. - al pasar cambios y subir velocidades el ruido baja su intencidad...
Pense que era el rodamiento de empuje y bueno se iso el cambio del kit completo (prensa,rodamiento y disco) arme y al encender el ruido persiste
Otra opnion me dicen que el embrague esta cortando muy a fondo por eso se genera el ruido... otro me dicen que son los engranajes no se a quien creerle ya que ustedes saben el dinero a nadie se lo regalan y estoy aburrido de los mecanicos chantas
Pense que era el rodamiento de empuje y bueno se iso el cambio del kit completo (prensa,rodamiento y disco) arme y al encender el ruido persiste
Otra opnion me dicen que el embrague esta cortando muy a fondo por eso se genera el ruido... otro me dicen que son los engranajes no se a quien creerle ya que ustedes saben el dinero a nadie se lo regalan y estoy aburrido de los mecanicos chantas
3 respuestas
Buenas amigo el ruido que escuchas el rodamiento o rolinera del eje de mando de la caja saludos desde VENEZUELA suerte
Mejor respuesta (según Joseluis)
Ya pille el problema son los rodaamientos de la caja de cambio hubo que desarmarlo para ver su Estado
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ComentarProblemas con el clutch
Chevrolet Optra 2011 advance, 1.8L 4 puertas 75000 kms
Tengo full problemas con el bombin del clutch porque agarra aire y no se ven botes en las mangueras ni en el deposito de liga, le cambiamos el plato disco y collarin, y el bombin superior el que va con el pedal, lo purgamos y se acomoda, luego de usarlo por un rato vuelve a llenarse de aire... seran las abrazaderas? aunque no pierda liquido puede absorber aire?
4 casos
Saludos me pasó igual, el viernes le cambio el bomin del pedal.
Tuve el mismo problema cambie el bombin superior y seguia la falla, la cambie nuevanme por un bombin valeo y se soluciono el problema.
Jorge Correa de Colombia hace 6 años
Tengo un chevrolet optra y tengo que bombear mucho el embrague para que me entren los cambios ya que este perdió presión que debo hacer muchas gracias
ComentarTengo um optra sincronico le conbie el collarin es hidraulico y mes Solucionado
Chevrolet Optra 2009 optra 163000 kms
Tengo un optra me botaba varvulina por el collarin es idraulico y me sigue botando
3 respuestas
Mejor respuesta (según arles)
Buenas noches Arles, revisa si el conector y la manguera no tienen fuga, si es el collarin, revisaste antes de montarlo la condicion de la bocina donde cae la punta del eje de mando de la caja si esta bocina esta dañada te causa problemas al collarin
Buenos dia amigo gracia ya soluciones el prolema era q donde va el collarin lleva un orin ok
ComentarEl pedal del clutch se queda abajo Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 137000 kms
Buenas tardes, el pedal del clutch se quedo abajo y no sube, me di cuenta que boto liga, quiero saber si esto se debe al collarin dañado o las gomas, mi carro es 2011 lo compre de agencia y nunca me ha presentado fallas de embrague, gracias.
2 casos
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Yo tengo un Optra igual año 2009 el pedal del coche me quedo abajo y me boto liga por los lado de la caja cua Bombi podría ser el inferior o el superior
Erick Fernandez de Venezuela hace 5 años
Buen día soy erick tengo un otra límites 2006 le hicieron el cloche al carro le cambien todo nuevo y el collarín duro 1 semana compre otro collarín y acaba de durar 1 semana igual que podría ser? El collarín puede estar mal montado? La segunda vez que lo cambiaron quedo prendida la luz de abs y tc! Podrían ayudarme por favor
ComentarPurgador del Clutch o embrague Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas advance 140000 kms
Buenas estimados, necesito saber como hago para desmontar, extraer o retirar el purgador del clutch o embrague del Chevrolet Optra, el que va pegado a la caja que conecta con el collarín. Necesito cambiar el oring que lleva dicho purgador y no encuentro cómo extraerlo ya que temo que al jalarlo de forma incorrecta se parte porque es de plástico. Se que lleva un gancho interno pero no sé si hay que presionar dicho gancho para jalar el purgador o si hay que extraer el gancho y hacia cuál dirección. Agradezco de vuestra ayuda. Adjunto unas fotos para que identifiquen la pieza.
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3 respuestas
Mejor respuesta (según alex076)
Ya lo pude solucionar, el reten o gancho se extrae y sale con facilidad con un destornillador o Algo similar.
Hola, Alex, tengo el mismo problema con mi optra Advance 2011 1.8, voy a hacerlo y le cuento. Gracias
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ComentarProblemas con el pedal del crochet
Chevrolet Optra 2007 5 puertas 1.8 206000 kms
Tengo un problema ,ayer el pedal del croche perdio la presion y no entran las velocidades,solo entran cuando el carro esta apagado,me dijeron que era el bombin principal y lo cambie pero el pedal agarra presion y pero muy abajo,al cabo de un rato la vuelve a perder y no entran las velocidades,un mecanico me comento que hay que pulgarlo para que agarre presion,lo intentaron hacer por el pulgador y este no afloja por nada del mundo y esta a una base de plastico que se puede partir, lo intentaron por la tuberia de la manguera del surtidor de liga de frenos y funciono pero por lo visto siempre sale aire con liga,sera que esta malo el collarin de la caja que bota la presion? ojo el carro no bota liga ni tiene fugas por ningun lado,que debo hacer ,que me recomiedan ?
2 casos
Estas seguro que la bomba está buena? aunque la hayas puesto nueva
Buenos días amigos,tengo un optra modelo 2011 hace casi dos años , y les cuento que es la octava maravilla, no me ha pedido nada en ese tiempo pero ayer, iba hacía la casa y sorpresa,que me empezó a molestar el clouchs y aveces se queda abajo y no tiene presión, sera que es algo sencillo, un amigo me dijo que el clouchs lleva una guaya y se rompió o que me aconsejan rápido por favor porque tenía planeado un paseo y no se puede.
El clutch es hidraulico, no lleva guaya, o se te dañó el bombin que va en el pedal o el collarín que va en la caja. Olvidate del paseo.
framklin belisario de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo problemas con el croche el pedal tiene presion pero las velocidades no entran es una ford bronco
ComentarHumo y falla la caja Solucionado
Chevrolet Optra 2010 54000 kms
Buenos días, mi optra bota humo de repente por el capó. La aguja de la temperatura llegas sólo hasta la mitad, por lo que no recalienta y el nivel de aceite está bien. Por otro lado, es sincrónico y ahora la caja se pone dura y no puedo hacer los cambios de velocidad. Tengo que apagar el carro y dejarlo descansar para poder seguir. Se escucha como un taqueteo leve, pero se está agudizando. Me han dicho que puede ser el collarín el problema, porque no bota aceite de dirección. Que será cada caso?
1 caso
Mejor respuesta (según Paola)
Hola, el clutch hidráulico trabaja con el deposito de la liga de frenos no con el de la dirección, cuando te cuesta meter las velocidades puede ser el disco que ya tiene mucho desgaste y suena como unas aspas chocando y se le quita el ruido al pisar el embrague. Si vas a cambiarlo cambia disco, plato y collarín, no dejes nada por fuera. Saludos PD. Rectifica también el volante del motor.
Gracias por la respuesta oemoreno Voy a hacerle todo el cambio.
ComentarPise el clutch y se quedo en el fondo boto la liga por la parte baja
Chevrolet Optra 2009 115000 kms
Buenas tardes tengo un Optra advance sincronico 2009 meti el cluctch en una subida y se quedo abajo , boto la liga por la parte baja de la caja vino un mecanico y probamos surtiendo liga y cuando se intenta bombera bota liga por la parte baja del motor en el sello donde esta la caja y el motor me comento que era el collarin y que tenia que desarmar toda la caja para cambiarlo la pregunta es tiene el razon ??? tambien hay un Bombin interno que otra cosa puede ser
3 casos
Buenas amigo si tienen que bajar la caja y te recomiendo que cambies el kit completo saludos y suerte
Amigo gallego, he cambiado el kit completo y no puedo cambiar las velocidades por q intento meter el pedal y este no tiene suficiente presion como para empujar el plato y lograr que se desacople. He revisado la bomba superior y la he probado con un tapon en la linea y efectivamente funciona bien. Que puede estar ocurriendo? saludos
Amigo tienes que purgar el sistema, lo mas seguro es que entro aire en el mismo, yo lo purgo por gravedad o por bombeo, si estas solo abre el grifo que se encuentra pegado a la caja en la parte de afuera, puedes seguir la linea o tuberia del envase de liga de frenos hasta la caja y al final lo encuentras,llenas el recipiente de liga y abres el grifo creo que con una llave diez, hasta que deje de botar burbujas cuando solo salga pura liga, y si tienes compañia, dile a tu compañero que bombee o presione el pedal del clutch unas siete veces, y lo de je presionado, y tu abres grifo, luego cierras y el vuelve hacer la misma operacion, hasta que deje de salir aire, ojo siempre estas atento que no se vacie el recipiente de la liga, surtelo cuantas veces haga falta, y el carro apagado, espero te funcione
Amigo tienes que purgar el sistema, lo mas seguro es que entro aire en el mismo, yo lo purgo por gravedad o por bombeo, si estas solo abre el grifo que se encuentra pegado a la caja en la parte de afuera, puedes seguir la linea o tuberia del envase de liga de frenos hasta la caja y al final lo encuentras,llenas el recipiente de liga y abres el grifo creo que con una llave diez, hasta que deje de botar burbujas cuando solo salga pura liga, y si tienes compañia, dile a tu compañero que bombee o presione el pedal del clutch unas siete veces, y lo de je presionado, y tu abres grifo, luego cierras y el vuelve hacer la misma operacion, hasta que deje de salir aire, ojo siempre estas atento que no se vacie el recipiente de la liga, surtelo cuantas veces haga falta, y el carro apagado, espero te funcione
Amigo fred tuve ese mismo problema, era el collarin hidraulico que usa una goma como especie de acordion, ella se raja y vota la liga, y se me empezo romper muy seguido tanto que a veces el collarin hidraulico solo me duraba un dia, solucione ese problema reemplazando el collarin hidraulico por un collarin mecanico, que trabaja con una horquilla y un bombin inferior tal cual como el aveo o cielo
Buenas tardes Ramón, tengo ese mismo problema ahorita con mi optra advance 2011, me puedes indicar un numero de teléfono para llamarte, este es el mio 0424-2195963 gracias de antemano.
Optra limited 2007 dos años luchando con el croche, se ha cambiado original GM marca valeo original siempre el mismo problema el croche se va y no cambia termino de cambiar bombin superior dos veces segun el mecanico no es collarin, no bota liga, se espulga toma presion cambia, al recorre 500 mts de nuevo pierde presiòn. Ya no se que hacer con este carro, he tenido todos mis carros anteriores. Sincronicos. 3 ford.2 renault. Otro modelo chevrolet,2 nunca habia tenido problemas de embrague solo con el optra. Alguien tendra informacion que pueda ayudar a resolver este problema. Mucho sabria agradecer. Gracias.
Persona que comenta por lo que veo, problema de optra es el ambrague nadie se queja de otro problema, hay que hacer algo, recuerdo los ford fiestas el 2do año que salio al mercado, trajo un problema de motor, despues de tantos reclamos la ford motor reconocio que era un problema de fabrica y los motores fueron cambiados a los ford fiesta de ese año, sin importar que que ya no tenìan garantias, hay que hacer algo, no puede ser que esos embragues de optra ningun mecanico por muy especialista que sea ni propia chevrolet puedan arregla. Hay que unirnos propietarios de optra.
ComentarNo avanza se cambio todo el equipo de embrague se cambio la bomba no Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 2.0 555003 kms
Se cambio el embrague y collarin pero al purgar el sistema todo funciona pero no da avace el vehículo que es lo que le fallo al mecanico por que no camina y el cistema esta nuevo se cambio devido a una fuga en el collarin
1 respuesta
Mejor respuesta (según misael)
Buenas amigo embrague mal puesto saludos desde Venezuela suerte
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