Pise el clutch y se quedo en el fondo boto la liga por la parte baja
Chevrolet Optra 2009 115000 kms
Buenas tardes tengo un Optra advance sincronico 2009 meti el cluctch en una subida y se quedo abajo , boto la liga por la parte baja de la caja vino un mecanico y probamos surtiendo liga y cuando se intenta bombera bota liga por la parte baja del motor en el sello donde esta la caja y el motor me comento que era el collarin y que tenia que desarmar toda la caja para cambiarlo la pregunta es tiene el razon ??? tambien hay un Bombin interno que otra cosa puede ser
3 casos
GA
Buenas amigo si tienen que bajar la caja y te recomiendo que cambies el kit completo saludos y suerte
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Amigo gallego, he cambiado el kit completo y no puedo cambiar las velocidades por q intento meter el pedal y este no tiene suficiente presion como para empujar el plato y lograr que se desacople. He revisado la bomba superior y la he probado con un tapon en la linea y efectivamente funciona bien. Que puede estar ocurriendo? saludos
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Amigo tienes que purgar el sistema, lo mas seguro es que entro aire en el mismo, yo lo purgo por gravedad o por bombeo, si estas solo abre el grifo que se encuentra pegado a la caja en la parte de afuera, puedes seguir la linea o tuberia del envase de liga de frenos hasta la caja y al final lo encuentras,llenas el recipiente de liga y abres el grifo creo que con una llave diez, hasta que deje de botar burbujas cuando solo salga pura liga, y si tienes compañia, dile a tu compañero que bombee o presione el pedal del clutch unas siete veces, y lo de je presionado, y tu abres grifo, luego cierras y el vuelve hacer la misma operacion, hasta que deje de salir aire, ojo siempre estas atento que no se vacie el recipiente de la liga, surtelo cuantas veces haga falta, y el carro apagado, espero te funcione
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RA
Amigo tienes que purgar el sistema, lo mas seguro es que entro aire en el mismo, yo lo purgo por gravedad o por bombeo, si estas solo abre el grifo que se encuentra pegado a la caja en la parte de afuera, puedes seguir la linea o tuberia del envase de liga de frenos hasta la caja y al final lo encuentras,llenas el recipiente de liga y abres el grifo creo que con una llave diez, hasta que deje de botar burbujas cuando solo salga pura liga, y si tienes compañia, dile a tu compañero que bombee o presione el pedal del clutch unas siete veces, y lo de je presionado, y tu abres grifo, luego cierras y el vuelve hacer la misma operacion, hasta que deje de salir aire, ojo siempre estas atento que no se vacie el recipiente de la liga, surtelo cuantas veces haga falta, y el carro apagado, espero te funcione
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Amigo fred tuve ese mismo problema, era el collarin hidraulico que usa una goma como especie de acordion, ella se raja y vota la liga, y se me empezo romper muy seguido tanto que a veces el collarin hidraulico solo me duraba un dia, solucione ese problema reemplazando el collarin hidraulico por un collarin mecanico, que trabaja con una horquilla y un bombin inferior tal cual como el aveo o cielo
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Buenas tardes Ramón, tengo ese mismo problema ahorita con mi optra advance 2011, me puedes indicar un numero de teléfono para llamarte, este es el mio 0424-2195963 gracias de antemano.
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MA
Optra limited 2007 dos años luchando con el croche, se ha cambiado original GM marca valeo original siempre el mismo problema el croche se va y no cambia termino de cambiar bombin superior dos veces segun el mecanico no es collarin, no bota liga, se espulga toma presion cambia, al recorre 500 mts de nuevo pierde presiòn. Ya no se que hacer con este carro, he tenido todos mis carros anteriores. Sincronicos. 3 ford.2 renault. Otro modelo chevrolet,2 nunca habia tenido problemas de embrague solo con el optra. Alguien tendra informacion que pueda ayudar a resolver este problema. Mucho sabria agradecer. Gracias.
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MA
Persona que comenta por lo que veo, problema de optra es el ambrague nadie se queja de otro problema, hay que hacer algo, recuerdo los ford fiestas el 2do año que salio al mercado, trajo un problema de motor, despues de tantos reclamos la ford motor reconocio que era un problema de fabrica y los motores fueron cambiados a los ford fiesta de ese año, sin importar que que ya no tenìan garantias, hay que hacer algo, no puede ser que esos embragues de optra ningun mecanico por muy especialista que sea ni propia chevrolet puedan arregla. Hay que unirnos propietarios de optra.
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