Por las mañanas no batallo para que encienda, pero después, hay que bomberarle a fondo el acelerador para que arranque. Ya se ha limpiado varias veces el TBI y jala con la pura llave, pero a los 3 dias, otra vez se batalla, ya se le puso nueva la bobina, cables y bujias y se ha limpiado el TBI.
Gasta mucha gasolina, se jalonea, y en ratos echa humo negro. El día de hoy limpié el sistema y el inyector avienta chorros de gasolina.

Hay que tener el acelerador apretado a fondo para que arranque y a veces no arranca cuando arranca , arranca a muy alto regimen (3000 4000 vueltas) y luego se normaliza y queda en ralenti normal se le cambio TPS MAP PASO A PASO TPA DE DISTRIBUIDOR Y ROTOR DEL MISMO presumiendo desperfecto de encendido y de vacio/ aire y el desperfecto sigue el coche una vez que arranca funciona perfectamente

Ya cambie cables de bujia sensor temperatura sensor maf sensor de valvular sensor de arbol lave inyectores cambie filtros cheque tiempo...ya cheque bomba cambie relay de bomba lave cuerpo de aceleracion ya le cambie anticongelante ahora cada vez que lo arranco se ahoga y tengo que pisar el acelerador a fondo para que arranque

Buenas que tal tengo un fiat palio 2005 1.8L me da el problema que se apaga en ralenti y tengo que apretar el acelerador a fondo para que arranque me da siguientes codigos: P0481, P1121, U1602; P1684, P1122, P1687 bueno todos estos codigos son referente al cuerpo de aceleracion y un ventilador bueno esto me ocasiona k en marcha minima se apague o en su defecto k no acelere bueno con estos codigos y revisiones k se hicieron se opto por comprar el cuerpo a lo cual sigue el mismo sintoma que antes pero con la diferencia que ahora salen solo 3 codigos P0481, P0704 y P0101 a lo cual por eso estoy s… Leer completa

Tengo un elanta del 2001 motor 1.6 al vehículo le toma tiempo acelerar cuando está en reposo si me detengo en una luz o un stop debo pisar el acelerador hasta el fondo para que arranque y aun así le toma su tiempo tomar velocidad

Tarda en arrancar no siempre pero cuando lo hace tengo que pisar el acelerador al fondo para que arranque

1. - Cuesta mucho encenderlo es necesario mas de cinco veces darle marcha y pisar acelerador a fondo para que arranque. 2. - Cuando enciende el carro, hecha muchas explosiones y se tironea bastante, al grado que se quiere ahogar y volver a apagarse. 3. -Después de que ya encendió, funciona normal un rato y pasado el tiempo empieza a prender las luces del tablero, pierde potencia y empieza a apagarse. 4. - También se apaga cuando disminuye la velocidad y cuando se deja de acelerar o cuando se da una vuelta pronunciada. Ya sea en carretera o ciudad. 5. - Ya se le cambio la bomba de gasolina, fil… Leer completa

No le entran por nada le cambio si le acelero fuerte responde pero si le tengo que meter el acelerador asta el fondo para que arranque

A mi sead Córdoba se le queda prendido el EPC tengo que pisar a fondo el acelerador para que arranque o darle marcha tres veces para que arranque precio de gas tengo chispa tengo no se que pase

Empezó a perder compresion y al arrancarlo tengo que apretar el acelerador a fondo para que arranque y aveces arranca pero con poca compresion. Ya no se que hacerle ya le di mentenimiento, cambiebujias, filtro de gasolina ,cambie la bobina,bateria nueva,