Nunca había tenido problemas con el cerato hasta que hace unos dias, lo encendió y el motor lo sentí tiritar y al aplicar el acelerador no respondía adecuadamente, no era consistente la aceleración del vehículo, lo lleve a verificar y le realizaron un afinamiento (sincronización), lavar inyectores, cambiar bujías, limpiar cuerpo de aceleración etc. al retirar el carro inmediatamente note la mejoría incluso la disminución del consumo de combustible, pero al día siguiente empezó a presentar esta falla, la cual no es permanente, según veo sucede cuando el vehículo esta caliente y lo uso al poco t…
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Creees q sea la bobina ?
Intenté con dos bobinas una china y una koreana y no me sirvió aunque eran mucho más baratas. Duque tengo que esperar hasta el martes y les comento
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Antes que empiezen a desarmar a lo ciego hay que revisar esta causas que originan la falla y que el tecnico veo que desconoce
Según lo dicho por el técnico me dice que le midió compresión al cilindro 4 y está no aguanta y lo otro que me explico le puso un poco de aceite donde va el cilindro para ver si aguanta la compresión y si aguanta pero luego se pierde. Pero mañana voy a buscar el auto y conversaré con la persona encargada del servicio. De primera instancia yo mandé a limpiar los inyectores, cambie las bujías por originales y probé con dos bobinas China y koreana pero el problema continua, lo único que me queda verificar lo que me dice el técnico mañana, pero lo encuentro raro que tenga desgaste en los anillos el auto está bien cuidado y tiene 81700 km y nunca fue corrido con exceso siempre lo normal.
Consulta para eso solo se trabaja con el cilindro 4 con respecto al anillado
O hay que trabajar con todos los cilindro y más restificacion. Favor ud me puede explicar un poco mas lo que se hace para tener un poco de conocimiento.
Y juegos de anillos a los 4 pistones. La falla era que el pistón 4 se encontraba defectuoso pero sin provocar daño al cilindro y ahora el auto anda impecable y se mantuvo sus medidas std. Ricardo consulta el mecánico del servicio igual me recomendó cambiar el grado del aceite de mi Cruze 2010 por un 10w40 sintético pero según tus recomendaciones que estuve leyendo a otros usuarios se debe mantener el 5w30 sintetico que opinión me darías respecto a esto.
Saludos
Según su recomendación del cambio de grado de aceite 10w40 por el mecánico es para evitar algún desgaste de metales a futuros. Pero no me converse mucho su recomendación ya que tú no recomiendas cambiar el aceite por que estoa motores son delicados
Este aceite servirá para este tipo de motor. Te consulto porque en mi país se vende arto este aceite y me gustaría saber tu opinión.
Saludos
Y las recomendaciones leídas por tu parte se dice siempre usar aceite 5w30. Consulta realmente se puede cambiar a ese aceite tambien especificado para el motor ya que mi auto tiene 130 mil kms
De 10w40 para bencinero es incorrecta
Y solo se debe usar aceite 5w30 bencinero
Qué opinas de estas información de aceite para motor