Problemas de Check engine enciende después
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Problemas destacados
Se prendio foco de check despues de servico (p0172 y p0011)
Chevrolet Cruze 2013 cuatro puertas standar 40000 kms
Buenas tardes se manda saludos de mexico DF Taller: check engine
Apenas nos trajieron un cruze por q se revento el deposito de anticongelante y a servicio el cliente trajo las refacciones originales se cambio el deposito el anticongelante su afinacion bujias filtros aceite y lavado de inyectores pero q paso q termiando de hacerle el servicio se prendio ek check y me marco estos codigos (P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO BANCO 1)
Y el otro es (P0011 POSICION DEL ARBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN EXCESO DE AVANCE BANCO 1) los boramos y al otro dia el cliente nos marco diciendo q el carro no tenia potencia y… Leer completa
ComentarSe enciende luz check engine luego de hacer el cambio de aceite y filt 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 Ltz turbo manual 35000 kms
La pregunta es si puedo circular ya que me encuentro a 400km de mi recidencia y tengo que volver
5 respuestas
Revisar pudo haber quedado algún sensor desconectado
Matute1460 de Argentina hace 2 años
Gracias mecamigi de Mexico,si vamos a revisar todo,igualmente escaniamos y me tiro una posible falla
Matute1460 de Argentina hace 2 años
Porcel momento la accion correctiva que rehalise fue poner el filtro de aire original y borrar de la computadorax la fa lla al momento no volvio a encenderse la luz.
Matute1460 de Argentina hace 2 años
El filtro que habian puesto no era el original lo pusieron apresionando para que entre y lo desformaron y rompieron la traba plastica que adegurs el filtro
Mejor respuesta (según Matute1460)
Matute1460 de Argentina hace un año
Luego de cambiar el filtro por el original ,funciona ok
ComentarMe prendía CHECKENGINE, al otro día se apagó.
Chevrolet Cruze 2018 1.4 turbo ltz mt 95000 kms
Lo conecté con un escáner y sale error P08A8
1 respuesta
Códigos de averías OBD2P08A8
P08A8
¿Qué significa el código de avería P08A8? ¿Cuál es su motivo?
El código de error P08A8 de un coche hace referencia a la siguiente avería o problema:
Ezoic
Detalles de avería: Sensor de posición del pedal de embrague A problema de funcionamiento/rango del circuito
Motivo: Cableado, sensor de posición del pedal de embrague
P08A8
¿Qué significa el código de avería P08A8? ¿Cuál es su motivo?
El código de error P08A8 de un coche hace referencia a la siguiente avería o problema:
Ezoic
Detalles de avería: Sensor de posición del pedal de embrague A problema de funcionamiento/rango del circuito
Motivo: Cableado, sensor de posición del pedal de embrague
ComentarPrende Check Engine después de lavado de inyectores
Chevrolet Cruze 2017 LS 1.4 Turbo Estándar 140000 kms
Le hice el servicio qué marca en el manual (Cambio aceite de motor, cambio de filtro de aire y gasolina, limpieza de inyectores), el problema surgió después de realizar la limpieza de inyectores, 80km después y se encendió, me comentaron que por la baja presion a la hora de hacerlo y borraron el código, pero volvió a suceder ¿Qué podría ser?
Se enciende luz check engine luego de hacer el cambio de aceite y filt
Chevrolet Cruze 2018 Ltz turbo manual 35000 kms
No hace ningun ruido el auto funciona y bien ,lo escaneo marca la falla se apaga y despues de varios km de uso vuelve a ensenderse,tambien tuvecun problema para encenderlo
1 caso
Problemas con la TCM y solenoides Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 80000 kms
Tengpo mi chevrolet Cruze 2011 en donde ayer se prendio el Check Engine, lo lleve a escanear y me arrojo problemas en la TCm y solenoides, el cual la persona que iso le escaner dijo que arreglarlo saldria algo asi a 1.500.000
A alguien mas le ha pasado??
Y saber si lo pudieron arreglar.
A alguien mas le ha pasado??
Y saber si lo pudieron arreglar.
24 casos
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo. Es el servicio de mantenimiento preventivo necesario.
Soy el segundo dueño y lo compre con 80 mil, no tengo idea si se le cambio le aceite, me imagino q no...
El auto ando normal hasta 4ta despues de eso suben las revoluciones pero no aumenta la velocidad, tiene q ver eso?
El auto ando normal hasta 4ta despues de eso suben las revoluciones pero no aumenta la velocidad, tiene q ver eso?
Tiene hasta 6ta, me dio dos errores el scanner codigo P0796 y B1325
P0796 - Presión de control del solenoide "C" Stuck On 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - control de presión defectuoso válvula de solenoide 'C' - Control de presión válvula de solenoide arnés 'C' está abierto o en cortocircuito - Control de presión válvula de solenoide circuito mala conexión eléctrica "C"
Read more: http://www.autocodes.com/p0796.html
Debe ser que el aceite ya esta muy sucio , quemado. No trae filtro la transmision.
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Debe ser que el aceite ya esta muy sucio , quemado. No trae filtro la transmision.
B1325 - Batería de puerta entreabierta de la lámpara de cortocircuito Para 0 | Añadir comentario Precauciones para el SRS Servicio "AIRBAG" y "CINTURÓN DE SEGURIDAD PRETENSOR" Nunca sondear los conectores eléctricos en la bolsa de aire, módulos de cortina de aire laterales o los cinturones de seguridad. Nunca desmonte ni fuerce la hebilla del cinturón de seguridad / pretensores retractores, retractores limitadores de carga adaptables, infladores de los cinturones de seguridad, o sondear los conectores eléctricos. No utilice el equipo de prueba eléctrica para comprobar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio. Antes de reparar el SRS, gire el interruptor de encendido en OFF, desconectar ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que los cables estén retirados, todavía es posible que el airbag y el cinturón de seguridad del pretensor desplieguen. Por lo tanto, no funcionan en todos los conectores o cables SRS hasta por lo menos 3 minutos han pasado. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar el despliegue accidental de estos módulos, lo que aumenta el riesgo de lesiones personales graves o la muerte.
Read more: http://www.autocodes.com/b1325.html
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Tengo un cruze 2012 lo prendo y funciona bien pero al traerlo usando al poco tiempo se empiezan a sentir los cambios y en ocasiones de primera cambia a segunda y rápidamente a tercera me refiero a que se sienten dos cambios seguidos, al arrancar despacio se siente y al usarlo fuerte mete los cambios bien, me podrías ayudar con alguna información de antemano gracias
Ya se cambio el aceite a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 km. maximo. Toda la informacion esta en los comentarios de abajo.
Si lo lleve a la agencia a que le hicieran la afinación y sigue con lo mismo y lo escanean y no aparece nada. Me recomienda hacerle el cambio de aceite otra ves por fuera de la agencia o que me recomienda
Si se le cambio el aceite a la transmision, la escanmean y no sale codigos de falla , requiere una reprogramacion del software de tcm
Buena noche ricardo, es viable realizarle reparacuon a un tcm de un cruze 2011 con 55.000 km que al fallar quedo que solo funciona la reversa y el drive no engancha ningun cambio? Gracias
Ya hay ay que hacer 3 cosas 1 cambiar los solenoides que los venden como a 70 a 80 dolares o limpiarlos pero tienes que descactar si estan buenos o no 2 cambiar el aceite dexron 6 si o si y filtro ,3 cambiar los sensores de presion con una lamina de color naranja
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He tenido mucha suerte que todos los modulos de Cruze he podido hacer volver a funcionar, asesoro para que la solucion sea la mas economica, cobro pero simbolicamente con puntos aqui en opinautos, pero mis soluciones si son reales, ahorros de hasta 75%
Javier1671 de Venezuela hace 6 años
Hola Amigo a que se refiere con cambiar los sensores de presion con una lamina de color naranja, que esta lanima donde se consigue, porque debe cambiarse
alejandro G de México hace 6 años
Hola amigo tengo un problema con un Sonic 2016 70k km he comenzado a notar que pierde fuerza al colocar D sin acelerar y al hacer los cambios hace un sonido parecido a una cadena que después del cambio desaparece el sonido me podrías orientar cual podría ser la falla
David, solucionaste tu problema? reprogramaste la tcm?
Hola, tengo un cruze 2011 lo prendo y funciona bien pero al traerlo usando al poco tiempo se empiezan a sentir los cambios y en ocasiones de primera cambia a segunda y rápidamente a tercera me refiero a que se sienten dos cambios seguidos, no tengo ningun testigo encendido. Le cambie aceite Acdelco de la caja hace 10.000km.
Es un problema probablemente de reaprendizaje, ayer le di está solución a un paisano, por messenger:
Ejecuta un autoaprendizaje
Desconecta la batería del polo negativo
Y junta ese cable con el positivo al mismo tiempo alguien que te ayude y pise el freno por lo menos 10 seg
Después enciendelo y deja que entre ventilador
Ponlo en N y pásalo a R y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Ponlo en N y pásalo a D y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Después tienes que manejarlo máximo a 2000 RPM por lo menos una semana, para que aprenda hacer los cambios de modo suave hasta 5a, me comentas en una semana
Ejecuta un autoaprendizaje
Desconecta la batería del polo negativo
Y junta ese cable con el positivo al mismo tiempo alguien que te ayude y pise el freno por lo menos 10 seg
Después enciendelo y deja que entre ventilador
Ponlo en N y pásalo a R y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Ponlo en N y pásalo a D y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Después tienes que manejarlo máximo a 2000 RPM por lo menos una semana, para que aprenda hacer los cambios de modo suave hasta 5a, me comentas en una semana
Ruben Pino de Venezuela hace 4 años
"Mecamigo" Voy a Hacer ese Procedimiento por que estoy teniendo Problemas con los cambios de la caja...
Pero requiere que se cambie por lo menos ell aceite, más detalles deja un correo o número y te asesoró
Ruben Pino de Venezuela hace 4 años
Bueno amigo. Te cuento que el carro anda rodando pero a veces cuando lo voy a prender suena la caja y esta neutralizada. Lo receto y agarra bien. Cuando se le quita el sólido arranca súper bien... voy a optar por bajar la caja para desarmar la. Para ver que le veo malo... pero si te digo que con el cambio de aceite mejoro.
Kevin Gutiérrez de Perú hace 3 años
@ricardoAmigo tengo un cruze del 2012 y se revoluciona demasiado, y la secuencial a veces no funciona, pierde Fuerza en la salida, lo escanearon y salieron estos códigos P0873 y P2714 el mecánico me dijo que es TCM y que debería cambiarse asi mismo bajar la caja para que la revisen, podrías brindarme alguna solución si es que la hay?
@Kevin GutiérrezP0873 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión defectuoso 'C'
El arnés del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'C' está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión 'C' conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P2714 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Nivel de líquido de transmisión bajo
Líquido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión del embrague 4 defectuoso
El arnés del solenoide 4 de control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide 4 de control de presión del embrague
¿Qué significa esto?
Sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión defectuoso 'C'
El arnés del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'C' está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión 'C' conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P2714 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Nivel de líquido de transmisión bajo
Líquido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión del embrague 4 defectuoso
El arnés del solenoide 4 de control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide 4 de control de presión del embrague
@mecamigoTengo una falla con mi transmisión de 3ra a 4ta llegando la 2800 revoluciones se desconecta la caja se revoluciona el motor y luego entra el cambio con un fuerte empujón al pisar el acelerador para q entre la sobremarcha patea la caja 2 veces muy fuerte ya le lavaron los solenoides y cambiaron el cuerpo de válvulas le cambiaron el aceite nvo y sigue igual
Lucas Fernández de Argentina hace 2 años
@mecamigoHola tenes un número d teléfono?
@Lucas FernándezEstoy en México, por eso es mejor mi facebook que aparece en una respuesta abajo pero igual por whatsapp +52 552730 1108
@mecamigoBuen día amigo podras asesorarme ahora tengo el problema q mi cruze 2010 ya no hace ningún cambio solo funciona en reversa ya lo escanearon y no arroja ninguna falla
@mecamigoCruze 2012 estando en funcionamiento de la nada se detiene, en drive no avanza, pero en reversa si funciona, espero de 10 a 15 minutos y vuelve a funcionar a la perfección, cuál podría ser la falla
Francisco Fuentes de México hace 10 meses
@mecamigoAmigo buenos días tengo un problema con mi Cruze 2012 de 1 a 2 le cuesta hacer el cambia y ocasiones se detiene totalmente, lo tengo que apagar y de allí vuelve a funcionar bien, el detalle es que en lugares donde voy despacio o hay muchos topes no realiza cambios de 1 a 2. Me podrías apoyar en estés problema que tengo.
Rony Perez de Venezuela hace 2 meses
@mecamigoTienes algún número de cinta yo para conversar sobre una falla de mi Cruze
@Rony PerezSoy profesional aquí en opinautos está mi perfil
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
ResponderEditar
Hace 11 días
Jo
0
Jose arvelaez
Hermano primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Responder
Hace 7 días
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
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Hace 11 días
Jo
0
Jose arvelaez
Hermano primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Responder
Hace 7 días
Entonces, me dices que el auto llega solo a 4a por el aceite de la caja de cambio?, haces el trabajo? de que parte eres?
Hay casos que hasta se bloquea la caja y no va ni adelante ni atras , se le da el matenimiento de cambio de aceite dexron vi. Si no se daño solenoides , solo es por es aceite sucio y degragadado como el caso del cruze de jose que tenia 105,000 KM. que las velocidades no se retenian y bajaban. Busca un buen mecanico especialista en transmsiones automaticas , ya tienes el procedimiento , soy de mexico , muy lejos de tu pais. Saludos y suerte
Y si se daño solenoides? ya el daño es mucho peor y mas caro?
Hola sabes que tengo el. Mismo problema lo solucionaste me seria de mucha ayuda gracias
No es probable , porque el modulo de solenoides del cruse 2011 fue perfeccionado con respecto del anterior
Estimado Ricardo, tengo un Cruze automático 2011 y se me encendió el check engine, los códigos del escaner son P0700 y P1751, los cambios en opción triptronic funcionan todos bien, al ponerlo en directa aveces da unos tirones al pasar de 4 a 5 y 6. El vehículo tiene 82000Km, el dueño anterior me comentó que hizo el cambio de aceite a la caja por Dexron 6, será necesario cambiar el TCM completo?
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 6 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
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P1751 - Problema mecánica en sistema de control hidráulico de la válvula solenoide Shift 'B' y A / T del embrague Posibles causas Rango defectuosa del conmutador de posición Rango de posiciones de mazo del conmutador está abierto o en cortocircuito circuito de interruptor de posición de rango mala conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p1751.html
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En varios paises el aceite AC DELCO DEXRON VI es muy escaso y probablemente si le hicieron el servicio y se le puso otro aceite NO RECOMENDADO por el FABRICANTE ocasiona esas fallas. Antes de cambiar piezas es recomendable hacerle el cambio de aceite AC DELCO DEXRON VI con el procedimiento arriba descrito.
Muchas gracias por la respuesta Ricardo, Hoy conversando con un mecánico serio que tiene experiencia cambiando TCM me indicaba que podríamos tratar de identificar la selenoides que está con problemas, el tiene algunos TCM's cambiados y podríamos probar otra selenoides buena. Siempre tendré la duda si se utilizó el criterio adecuado y con el procedimiento correcto, soy de Chile creo que no es difícil encontrar el Decron 6, Se pueden cambiar solo las selenoides defectuosas??
Conseguí la información del aceite utilizado y fue Mannol Dexron VI, debe ser solo la marca AC Delco?
Ricardo en que parte de México estas tengo un Cruze 2013 ya le cambiaron el modulo de la transmisión hace 50 mil Km y tambien el aceite, ahora empieza a fallar en el cambio de 3ra a 4ta se sobre revoluciona y después ya trabaja normal, esto solo lo hace cuando hay mucho tráfico, el coche tiene 225 mil Km
Se esta recalentando la transmision ,hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi antes que se dañe el modulo de solenoides
Buenas tardes Ricardo, Veo que estas en Mexico. En cual estado de la republica te ubicas? Me podrias compartir por favor tu correo o telefono para poder contactarte? Mi contacto es [email protected]. Tengo el mismo problema con un cruze 2010 y de acuerdo al escaner me arrojo que tengo un problema en el modulo de transmision.
Radico en Chetumal Q Roo. Whatsap + 521 983 1570 953 , yase cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision?
@Axl UrzuaHola. Les comento mi experiencia con mi cruze 2012 ya que prendió el check engine y e leído en el foro que muchos tienen ese problema. Aqui mi solución por si a alguien le puede ayudar, al escanearlo salió problema en selenoide de primer y segunda con fallo en TCM. Sentí que se me cayo el mundo ya que un auto anterior tuvo fallo de caja y nunca quedo bien. Solo les puedo decir que hay solución y no es cara primero es darle un cambio de aceite a la caja el error es porque el sistema de enfriamiento del aceite de transmision se da en el mismo radiador del motor tiene un sistema que hace eso y pues el aceite dependiendo de la temperatura pierde densidad y trabaja a diferentes presiones o algo asi si alguien es experto en mecanica que me corrija, la cosa es que al mio se le adapto un radiador pequeño de autozone que cuesta 1000 pesos mexicanos y con eso el aceite tiene su propio sistema de enfriamiento eso incluso ayuda al motor y libera presión en el radiador grande. Se le cambio el aceite y se le lavaron los selenoides y listo. En conclusión esa fue la solucion a mi vehiculo. Fui a un lugar de transmisiones y me querian sacar un ojo de la cara mas de 25mil pesos mexicanos por el cambio de celenoides y tcm etc con esto se soluciono y me gaste 6700 contando el radiador pequeño... espero esto ayude a alguien ya que si no sabes o si la persona que te lo esta checando no sabe al final aparte de salir pagando mucho no queda bien.
Saludos opinautos, donde quiera que se encuentren
Saludos opinautos, donde quiera que se encuentren
Bueno lo lleve a la concesionaria de Chevrolet, el cual me cobran 1.500.000 por arreglar ya que tienen que cambiar la TCM y programar es lo que esta fallando...
Tengo el cruze 2010 automático y me pasó lo mismo. Se encendió la luz de alerta, el motor perdió fuerza y el diagnóstico fue una falla en el TCM el cual debe ser reemplazado. El costo solo del repuesto es de 1.850.000 + mano de obra en la concesionaria. Entre sumas y restas, este costo sería como el 33% del valor comercial del auto. Existirá otra solución que no sea tan cara??
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Por tu descripcion si tiene prendido el check engine y perdio fuerza puede ser bujias gastadas o la bobina , salen muy malas. Si no se le a cambiado el aceite ac delco dexron vi a la transmision que se debe de hacer cada 50,000 KM. la computadora entra en proteccion para que no pueda hacer los cambios de velocidades. Para que sea llevado a servicio. Desgraciadamente en las concesionarias en latinoamerica no cuentan con personal capacitados en los vehiculos que venden , y solo cambian piezas por negocio.
Mi auto tiene 60.000 km y todas las mantenciones realizadas en la concesionaria COSECHE.
Ricardo cuando di reversa en el cruze se apago y al querer encenderlo no quizo en el tablero solo se ve que se quedo en R (reveresa) me puedes ayudar por favor con tus comentarios
Observa si las luces estan debiles y amarillentas,los wiper estan lentos. Si ya tiene mas de año y ,medio de uso puede ser la bateria que ya presenta bajo voltaje.
Hola Ricardo, me quedo sonando el termino que utilizas, que la computadora entra en proteccikn para que no se puedan hacer cambios, mi falla es que solo funciona la reversa, al ponerlo en D no engancha, se acelera y no hace nada. Puede ser ese mi problema? Posible solucion? En el taller la pusieron un otro tcm y quedo funcionando. Otro mecanico me dijo que mi tcm se puede reparar remplazando el solenoide descompuesto, por favor una guia, adicionalmente no enciende ningun testigo en el tablero, muchas gracias.
Si ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision y continua hay que escanearla y reprogarmarla.
Hoka Ricardo, muchas gracias por tu respuesta, el procedimiento que utilizo el mecanico fue remplazar el tcm por uno que el tenia y funciono bien con el mismo aceite que tenia la caja, pero me vende el tcm muy costoso. Te entiendo que debo poner nuevamente mi tcm en el carro y remplazar el aceite, reprogramarlo y probarlo de nuevo?
Este es una caso similar de falla de transmision secuencial. Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Hola ricardo, muchad gracias por tu respuesta. El procedimiento que hizo el mecánico fue que sin cambiar el aceite intento reprogramar el tcm y no hubo mejoria, luego remplazo el tcm por uno que el tenia de pruebas y funciono bien. Te entiendo que debo reinstalar mi tcm y cambiar el aceite de la transmision, reconfigurar el tcm y volver a probarlo? Te agradeco nuevamente
Hola como solucionaste lo de tu carro el mio es un cruze 2011 automático y coge reversa pero drive nada soy de medellin
W
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Hola roca, despues de dar muchas vueltas encontré unos magos en Bogotá que consiguen el tcm nuevo o de segunda o miran si se piede reparar el suyo
Hola Daherna, soy de Bogotá, me podrías dar el contacto de "los magos en Bogotá" quiero realizar mi reparación con alguien de confianza. Muchas gracias!
Hola lipa2018, si solucionaste el problema el tcom, me podrias regalar la informacion del lugar. Gracias. Tengo el mismo inconveniente. [email protected]
No aún no, tengo el tema en stand by por compromisos personales, de manera que si consigues información te lo agradecería. Saludos,
Puro mito lo del TCOM, lo que falla son los solenoides que se atascan de lodo de metal y/o se bota la tapa de alguno de los de color blanco, hablo solo de la generacion 1, 2010-14, tengo experiencia de 38 Cruze, sòlo he encontrado dos modulos dañados, porque el dueño los abrio y daño, pero me dedico a cambiar los modulos como un servicio en el que cobro la quinta parte de lo que cuesta uno nuevo.
Haber amigos colombianos asesoro para que la solucion sea la mas economica, cobro pero simbolicamente con puntos aqui en opinautos, pero mis soluciones si son reales, ahorros de hasta 75%
Facebook Juanorte Opel Garios
Haber amigos colombianos asesoro para que la solucion sea la mas economica, cobro pero simbolicamente con puntos aqui en opinautos, pero mis soluciones si son reales, ahorros de hasta 75%
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Hola! soy de México, dónde me puedo poner en contacto contigo, ya que tengo el mismo problema y me dicen que debo cambiar todo el TCM
@mecamigoTengo un problema si me accesora yo le transfiero a poder pagar menos k el concesionario prefiero pagar a alguien k sepa y no pagar por el local la unicacion o por ser coseche
@ItzelUsted es Itzel mi clienta de Texcoco del Cruze 2012, puedo publicar aquí su caso cuando se quedó en la Autopista MexQro??
ricardoperez de Venezuela hace un año
@mecamigoBuenas tengo Cruze 2011 con 160 mil km de repente la caja empezó a fallar no marca el D en el tablero y me arroja el código P0963-00 borro la falla y al rato comienza a trabajar la caja pero con el código activo la caja está sonando ruido extraño estoy parado y de repente se neutraliza acelero y arranca cuánto es el costo por asesoramiento para reparación y me da su número wthasa y escribirle para solucionar este problemA
@ricardoperezSolo se me puede contactar por Facebook y aquí mirando en las respuestas ahí aparece, sigue vigente el mismo
Viejo llevasela a Ricardo , wn, la cagó seco 100% recomendable profesional a al máximo en un rato estuvo listo...
Que tal Ricardo, buen día. Tengo un Cruze 2013 caja CVT le cambiaron la banda de distribución, aceite de motor y caja( le echaron 5lt. ) Y después de una semana se me jaloneo y prendió el check engin hacia adelante avanzaba muy despacio, sin fuerza pero de reversa todo bien. Lo escanearon y aparecía control de velocidad de salida averiado, los borraron y todo normal. Estoy con el pendiente de que pase lo mismo. Que podría ser. Cabe mencionar que el auto tiene 79000 km y el aceite que se usó es el original AC DELCO MERCON VI
Probablemente no siguieron el procedimiento para el cambio de aceite de la transmision secuencial que es sumamente delicada, verificaron que el nivel de aceite este correcto ?
La verdad no lo he checado personalmente, lo checaré junto con el mecánico y si le falta, sería añadirle lo que le falta o cambiarlo nuevamente?
Le debe faltar medio litro de aceite ,lleva 5.5 lts. Se verifica el nivel con el auto nivelado y con motor encendido por un tornillo de 11 mm. Que esta en el costado de la transmision lado del conductor.
Ok, lo checaré y te informo el resultado. Muchas grácias
Hola Ricardo :s --- yo tengo un cruze 2010... llegue a un lugar y me estacione... al salir puse reversa y ya no respondio nada, pongo la D y camina pero sin fuerza... no entra otro cambio al parecer solo la primera.
Me dicen que selenoide 2 marca falla... se puede cambiar solo ese ?... en la agencia me dicen que es cambiar todo el TCM.
En el tablero esta prendido el testigo del check engine.
Me dicen que selenoide 2 marca falla... se puede cambiar solo ese ?... en la agencia me dicen que es cambiar todo el TCM.
En el tablero esta prendido el testigo del check engine.
Que tal, buenas tardes. Después de un tiempo ( 3 meses) que trabajo bien mi Cruze 2013 el que mencioné anteriormente, ahora al meter la reversa necesito acelerar para que responda y más cuando el carro está caliente. Me apareció código P0571. Desmontaron el TCM y resultó dañado. Anexo foto
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Que tal Ricardo, buen día. Le cambiaron el TCM a mi Cruze 2013, le colocaron uno "reparado" para probar cómo funcionaba pero nada, no respondia, solo hasta segunda y reversa, lo que me parece raro es que al quitar el TCM con el que lo probamos, este salió roto de la mallita blanca que lleva el módulo, igual que el que traía originalmente. Que puede estar provocando esto? Ya que pienso comprarlo nuevo pero temo que se pueda dañar igual. Códigos que aparecieron de un inicio: p0700 y p0571
Eso no es daño de modulo solo es una junta con malla, he tenido 4 casos y todos se han resuelto cambiandola, puro mito la falla del TCM, me falta encontrar uno dañado electronicamente o por programacion, tengo exito en 36 de 38 Cruze
isaacnieto de México hace 6 años
Hola mecámigo, tengo un Cruze 2012 con un módulo 24256797 lo se porque ya se le hizo el cambio de aceite dexron VI, esto porque los cambios los hace bruscos en cuanto calienta, y el problema sigue. El auto no arroja códigos y en la agencia me dicen que requiere reprogramación el TCM. Podría ser la solución? Saludos!
Buenos días, tengo un Cruze 2013, no prende ningún testigo, hace los cambios en orden, sin embargo cuando va subiendo la temperatura se bloquea y de 5 ya no cambia ni para arriba ni para abajo, lo detengo y vuelve a trabajar. Lo lleve a la agencia y me dicen que debo de cambiar el modulo de la transmisión automatica, el técnico dice que es el sensor de la temperatura, pero que tengo que cambiar todo el modulo, aunque tambien dicen que puede faltar aceite, mi coche tiene 80.000km. En la agencia sale muy caro la mano de obra y el costo de la pieza es muy alto. Que me recomiendan?
Solo requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento indicado en mis comentarios de arriba.
Servicio a los solenoides antes de cambiar aceite, es mas recomiendo cambio de filtro bajando la transmision, y mira respuesta anteriores, la falla del TCM es mito, me falta encontrar en un Cruze un TCM dañado, y tengo 38 experiencias
Hola, Mecamigo, yo tengo un TCM dañado con código p0700 y p0601 en resumen fallo en la memoria rom del tcm
@wz2500Poco probable que lo hayan hecho funcionar, cierto
Hola , tengo llevo un Cruze con la caja de cambios 6t40 1ra generación sería posible poner Otra pero generación 2 ? Solo habría q reprogramar o que se puede hacer en el caso ??? Saludos
Ten go un problema con mi cruze 2010 ya le cambie el aceite original acdelco pero a hora me marca el tcm con el que trai solo avanzaba unos 20 minutos y luego ya no avienta a los cambios solo reversa le compre uno usado pero lo pusieron y con ese no avaso ni patras ni para adelante pregunta ay que programar el nuevo tcm que le compre o no y si el otro tcm esta dañado se puede arreglar gracias si alguien me puede asesorar
Si aún tienes algún TCM te lo compro a buen precio
Tengo un cruze 2011 cuando esta frio agarra todas las velocidades muy suave pero de rato o al querer subir una pendiente no mete cambios, lo lleve es escanear y me dicen que tienen que cambiar la transmisión completa
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mi Cruze 2011 comenzó a devolver los cambios de 3 a 1 de forma brusca, pero cuando ya calienta el motor trabaja normal que podría ser?
@mecamigoDonde puedo conseguir eso o que número parte motor es? Mi carro es de los hechos en korea
@SaúlSe consiguen por AliExpress aunque a veces igual sale alguno con detalle
https://es.aliexpress.com/item/3286590…
https://es.aliexpress.com/item/3286590…
Buena tarde mecamigo, tengo un Chevrolet cruze modelo 2011 con 70 mil km, está presentando una falla en la caja de cambios, la cual después de un tiempo trabando el carro está no pasa del cambio (1) primera y se queda hay, ya sé le cambio el sensor de velocidad pero sigue el problema.
Agradezco cualquier posible comentario a la falla
Agradezco cualquier posible comentario a la falla
Urgentemente retirar el módulo de la transmisión, se puede sin necesidad de desmontar la transmisión del auto, después pon una foto aquí del módulo donde aparezca el número de parte
@mecamigoBueno señor voy a desmontar el módulo y envío por este medio para ver qué solución me puedes ofrecer
Muchas gracias
Muchas gracias
Robert pereira de Venezuela hace 2 años
Buenos días como se cual es la posición del selenoide número 1 de un tcm cruze me presenta falla pero no se la posición gracias
Lo he publicado en varias respuestas a problemas, por favor busquen un poco más, opinautos se mantiene de la publicidad y subir fotos requiere aún más capacidad de almacenamiento, se tiene que agradecer a esta plataforma
O igual dele en la lupa de buscar, busque facebook y encuentre como contactarme
O igual dele en la lupa de buscar, busque facebook y encuentre como contactarme
Hola mi chevrolet cruze 2011 no supera lo 60KM x hora. Fue escaneado y arrojo código P0796. Precios de control valvula selenoide 3 stuck off. Ya le realice cambio de aceite.
Selenoide
Selenoide
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Aparte del cambio de aceite se debe revisar el bloque de solenoides y el modulo de control de la transmisión automática
Es relativamente sencillo pero mucho más extenso que el rollo de Ricardo del cambio de aceite
Juanorte Opel Garios en facebook
Es relativamente sencillo pero mucho más extenso que el rollo de Ricardo del cambio de aceite
Juanorte Opel Garios en facebook
Esteban Rivera de Colombia hace 6 meses
Hola buenas tardes. Me pueden ayudar por favor. Tengo un Chevrolet Cruze mod 2011, después de que se calienta la caja empieza a devolver los cambios de 4ta a primera siendo la transmisión manual y cuando lo llevo en Drive después de un largo tiempo empieza a devolver los cambios fuerte. Lo llevo al mecánico y me dice que hay que cambiar el TCM... Aparecen los siguientes códigos. P0723 y P0974
Cuáles son las posibles causas del DTC P0723 Chevrolet? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de velocidad de salida de transmisión (OSS) defectuoso El arnés del sensor de velocidad de salida de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de salida de la transmisión Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso.
Read more: https://www.autocodes.com/p0723_chevro…
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0974 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de control de transmisión defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de control de la transmisión
Debe ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo a la transmision
Read more: https://www.autocodes.com/p0723_chevro…
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0974 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de control de transmisión defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de control de la transmisión
Debe ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo a la transmision
Esteban Rivera de Colombia hace 6 meses
Hola Ricardo muchas gracias. Entonces no necesariamente tenga que ver con el cambio del módulo TCM? Si no algún sensor o falla eléctrica. Porque a parte de que se devuelven los cambios se enciende el aire acondicionado solo a toda velocidad.
Aceite sucio , sensor de velocidad de salida y su arnes, solenoides tapados x aceite sucio
Esteban Rivera de Colombia hace 6 meses
Hola. En todos los talleres de caja me dicen que es el módulo y no quisiera sacar plata para comprar el sensor o cambiar solenoides y que el daño si sea el módulo.
Buenas noches diferencias entre un tcm 1era y 2da generacion?
1.8 2013
1.8 2013
2a generacion no utiliza interruptores de presion
ComentarNo llega ala temperatura optima Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 113000 kms
Luz de check engineSensor de temperaturaAire acondicionadoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Prendo mi auto y la temperatura tarda mucho en subir lo dejo aveces hasta 15 minutos y sube unas 2 líneas y luego prendo el AC y como en 2 o 3 minutos se baja a cero y luego se pone A/C apagado por temperatura alta de motor pero en realidad es que no sube la temperatura...y si sólo lo prendo y no prendo el A/C después de 10 p quince minutos sube la temperatura un poquito abajo de la mitad pero igual si prendo el A/C se baja rapido pero hasta cero... y apenas ayer se me prendió el check engine... le cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor ,no el que va al termostato el otro y sigue igual alguien sabe que sera...el auto tiene 113000.
3 respuestas
Debe ser que la temperatura ambiente esta muy baja y requiere ponerse otro anticongelante adecuado para bajas temperaturas
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Ok lo intentaré...se me olvidó agregar que cuando prendo el carro si no prendo el A/C tarde pero sube la temperatura abajo de la mitad pero todo está en que prenda el A/C y rápido en 2 o 3 min. Se baja a cero y me fije que al prender el A/C se prende el abanico... y no importa que el carro este frío o caliente se prende y no para hasta que se pone en cero
Mejor respuesta (según Joel Valadez)
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Era el termostato...ya sube ala temperatura correcta...y no se baja a 0 cuando prendo el A/C...
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Lt 4puertas sedan 1px69modelo 27602 kms
El auto no quiere encender.No startea. Prende la luz de check engine. Luego de unos minutos el auto enciende normal y se apaga la luz de check engine. Lo escanié y no dio codigos. Llevo seis meses con el auto y solo lo he llevado al dealer para el mantenimiento. Hace dos semanas q le cambiaron un retenedor ya que tenia un leak de aceite de transmision. ¿Que podrá ser?Agradezco si alguien me puedan ayudar.
3 respuestas
Observa si se calienta la terminal del cable del polo negativo de la bateria , de ser afirmativo es un defecto de fabrica de un falso interno de ese cable que ocasiona la falla...hay que cambiarlo.
Verfique el terminal y no se calienta y ahora si no quiere encender.Se encendió la luz de check engine. Tendre que scanearlo otra vez a ver si esta vez tira codigo.
Mejor respuesta (según Sully)
No tiro codigo. Los del Servicio le habian dejado un contacto del starter suelto.
ComentarProblemas en caja de cambios
Chevrolet Cruze 2012 1.8 full AT 142500 kms
Amigos, quisiera solicitar su ayuda... Compre un cruze 2012, 142.000km, hace unos días... Lo probé y niun problema... Resulta q el día de ayer... Me encendió la luz de check, y el auto comenzó a tener problema para salir en primera al estar parado... Como q no tiene fuerza, es igual a como salir en 2da en un auto mecánico... Luego de lograr salir y avanzar el auto anda bien... Pasa bien las otras marchas. Al escanearlo presento dos fallas una la Po700 y la otra P0597...la primera habla de la transmisión y la segunda del termostato que esta malo... Mi pregunta es... Existe la posibilidad de q p… Leer completa
2 respuestas
Requiere cambiar el termostato x otro original , anticongelante ac delco dexcool 50-50 y funcionando purgarlo sin el tapon del deposito
Requiere cambiar el aceite de transmision AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta ya que debe cambiarse cada 50,000 km. maximo.
Requiere cambiar el aceite de transmision AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta ya que debe cambiarse cada 50,000 km. maximo.
P0700 indica que hay códigos de error en transmisión, son necesarios esos códigos para ayudarte
ComentarTestigo de averias MIL
Chevrolet Cruze 2010 LS 4 puertas, triptonic 70000 kms
Sucede que hoy se encendió el testigo de averias MIL, bajo la potencia, hizo un ruido raro, se sobrecalento, tiene 1 mes que le di el servicio en la agencia, que puede ser?
2 respuestas
Los servicios de agencia tienen garantia ,llevaselo de nuevo.
Si quieren volver a cobrarte primero pide te den una lista de Codigos de diagnostico de problema (DTC's) y compartelos, para orientarte si caen dentro de la garantìa del servicio.
ComentarAceite en depósito anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 73000 kms
Tengo un Cruze 2012 lo lleve a la agencia por qué estaba pasando aceite al depósito de anticongelante, me cambiaron Carter, enfriador el depósito en total me salió en $ 25,000 la reparación con eso me dijeron que ya quedaba al 100 el mismo día que lo saque solo lo movi por mucho unos 20 km de la agencia a mi trabajo y de mi trabajo a casa en la noche me encendió el aviso de motor en el tablero no lo tome en cuenta puesto que le habían hecho el servicio pensé que estaba mal el indicador hoy lo revise por curiosidad por qué me había prendido el tablero y resulta que el depósito de anticongelante tiene aceite
1 caso
Los servicios de agencia tienen garantia ,llevaselo de nuevo.
Augusta Tami de Perú hace 6 años
Mi cruze 2012 esta enviando aceite al anticongelante
Ya tiene fuga de aceite el enfriador de aceite que esta oculto detras del multiple de escape, lo recomendable es cambiarlo, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento, ponerle un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante, y purgar bien para eliminar el aire del sistema
Tengo un cruze 2012 y apenas me di cuenta de que el deposito del agua tenia aceite y todo por que la manguera superior se le hizo una ampolla y escuche el ruido, pare y vi que habia aceite en el deppsito del agua mas el aceite del motor estaba limpio. Que puedo hacer en este caso? llevarlo a la agencia o un mecanico por fuera?
Requiere cambiar esa manguera, el enfriador tiene fuga de aceite , si se consigue las ligas de empaque ,se cambian, se hace una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar residuos de aceite, se le pone anticongelante rojo marca PEAK, se purga bien para eliminar el aire del sistema.
ComentarCambié el enfriador de aceite por k se me pasaba al depósito del agua
Chevrolet Cruze 2013 Hb full 148000 kms
Se prende el check después de aver cambiado correa aceite de transmisión at y de motor bujías filtro de aire enfriador de aceite los síntomas son no acelera más de los 120 km con el pedal afondo k puedo hacer
2 respuestas
ComentarFalla en la caja en funcionamiento
Chevrolet Cruze 2012 cruze 18000 kms
Iba rodando y de repente el carro se freno un poco y se encendio la luz de motor luego como a la media hora se le quito despues otra vz como a la media hora se presento otra vez la luz d motor ,cuando fui a guardar el carro,lo coloque en para y luego fui arrancar y nADA HASTA Q METI retroceso y q fue q m agarro la d
Prende el testigo de daño en motor o transmisión
Chevrolet Cruze 2010 Paquete A 75300 kms
Tengo un cruze 2010 unico dueño anteriormente le repararon transmisión y cambiaron modulo tcm de selenoides dañados ahora 7 meses despues me dice puede tener daño el tcm o transmisión y todo lo que se le cambio fue de agencia que me recomendarian.
1 caso
Son parte de los multiples defectos de calidad de chevrolet. Llevalo a escanear a un autozone ,es sin costo.
Siempre que fue amigo se volvió a dañar lo mismo???
A veces también puede ser una válvula atorada o deteriorada, a los solenoides lo mejor es desármalos para limpiarlos
ComentarProblema descontrol al arrancar
Chevrolet Cruze 2013 Hb 1.8 LT AT FULL 65000 kms
El problema q tengo con el chevrolet cruze es q cuando lo arranco esta muy inestable se prende el check luego lo borro el check y se pone todo normal luego q lo apago y lo quiero prender nuevamente vuelve a pasar el mismo problema ya le cambie el obturador y sigue igual.
2 respuestas
Una aclaración, tu borras el check o se borra solo ?
Gracias
Gracias
Debe ser que tiene las bujias de fabrica y estan ya gastadas
ComentarNo prende, se siente muy sonso
Chevrolet Cruze 2011 Estandar, 1.8 84000 kms
Hola, tengo un chevrolet cruze 2011 estándar, no enciende, un día sentía que se jaloneaba y encendió el testigo del check in, al otro día ya no encendió, da marcha y todo pero no enciende, no se que pueda ser, ayuda!
1 caso
Verifica terminales de la bateria que no esten sueltas o sulfatadas , si ya tiene mas de año y medio de uso. Puede ser la bateria , hay que cambiarla. Si las luces estan amarillentas ,los wipers van lentos , es la bateria.
ComentarLuz de check encendída
Chevrolet Cruze 2013 4 95287 kms
Buenas noches es estimados tengo un Cruze 2013 con 95mil kilómetros le cambié la Correa de los tiempos el Kit completo la bomba de agua, termostato el aceite semisintético 15w40 ultralub aquí en Venezuela! Si filtro de aceite aíre!!. Cuando lo manejó en las subidas le cuesta un poco como si el carro estuviese pesado! Al rato se me prendió la luz de check engine... al revisar la varilla del aceite por descarté solo vakidsxko es le faltaba aceite y no se.ve ningun bote de aceite extremo en el motor no por debajo
No se si a alguien le ha sucedidos algo así y que me pudiese ayudar. Muchas gracias soy de Venezuela
No se si a alguien le ha sucedidos algo así y que me pudiese ayudar. Muchas gracias soy de Venezuela
1 respuesta
Ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original
ComentarLuz de tablero de motor encendido ltz 2017
Chevrolet Cruze 2017 Ltz 21000 kms
Magos una ayuda ayer se
Prendió la luz de motor de mi Chevy cruz ltz 2017, apenas tiene 21mil k pero se me hace raro no lo uso mucho para a diga eso el testigo, saben si depronto pueda ser alguna tapa o sensor q pueda estar mal cerrado o algo así? Algo para revisar antes de llevarlo al taller ??
Muchas gracias
Prendió la luz de motor de mi Chevy cruz ltz 2017, apenas tiene 21mil k pero se me hace raro no lo uso mucho para a diga eso el testigo, saben si depronto pueda ser alguna tapa o sensor q pueda estar mal cerrado o algo así? Algo para revisar antes de llevarlo al taller ??
Muchas gracias
1 respuesta
ComentarNo enciende
Chevrolet Cruze 2012 Lt 4puertas sedan 1px69modelo 27602 kms
El auto no quiere encender.No startea. Prende la luz de check engine. Luego de unos minutos el auto enciende normal y se apaga la luz de check engine. Lo escanié y no dio codigos. Llevo seis meses con el auto y solo lo he llevado al dealer para el mantenimiento. Hace dos semanas q le cambiaron un retenedor ya que tenia un leak de aceite de transmision. ¿Que podrá ser?Agradezco si alguien me puedan ayudar. Será el cable negativo?
1 respuesta
CARLOS LUIS de España hace 6 años
Hola buenas tengo un chevrolet cruze 2009 diesel
Se me apaga en marcha y no da error ni en la computadora ni en el tablero y ya le he cambiado el motor de arranque el filtro del gasoil y el sensor del cigueñal y aun se apaga en marcha y parado aveves dura poco y otras un poco mas. Si alguien puede ayudarme seria de mucha ayuda
Se me apaga en marcha y no da error ni en la computadora ni en el tablero y ya le he cambiado el motor de arranque el filtro del gasoil y el sensor del cigueñal y aun se apaga en marcha y parado aveves dura poco y otras un poco mas. Si alguien puede ayudarme seria de mucha ayuda
ComentarCheck engine light se encendio con el vehiculo en marcha. ,
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LT 55000 kms
Hola, hace 11 dias adquiri mi vehiculo chevy cruze LT 2011. El dia de hoy se encendio fijo, el indicador de Check engine cuando vehiculo estaba en marcha. No me arroja ningun codigo de error. Recientemente hice cambio de aceite de motor pero no de transmision ya que no se si el antiguo dueno lo habia hecho. Estoy pensando en llevarlo a scannear para ver si arroja algun codigo de error.
3 casos
Que aceite se le puso? Ese motor sólo puede usar aceite sintético ac delco 5w30 con su filtró original. Ningún otro.
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لمشكله الكود p0011 شفروليه كروز
Te recomiendo primero un escaneó, y si todo sale ok, procede al reemplazo del housing y termostato que va incluído. Saludos
El mio lo he estado checando, mas no he cambiado piezas, solo limpiado sensores, pero el sensor de oxígeno banco 1 se queda en los 0.810mv despues de acelerar y soltar, y avanzando cicla mas normal. Esto solo lo hace con el clima encendido
Gracias