Problemas de Bujías

Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Problemas destacados

Falla en la inyeccion moja las bujias no arranca

Chevrolet Clasic 1992 1.6 125000 kms
Venia en marcha normalmente se apagó queda como en 2cilindros moja las bujías y inyecta mucha nafta que puede ser
Jose de Uruguay hace 9 años  
JO
2 casos 
Mario de Argentina hace 9 años
Si moja con nafta las bujias es por que no tiene chispa, prueba con cambiar la bobina y ponle un buen cable de masa ( de la bateria a uno de los bulones de la bobina cable 4mm. Por lo menos). Saludos.
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No llega corriente a la bomba de combustible ni a la bobina de bujías

Chevrolet Clasic 2011 4 puertas 1.4  113000 kms
El auto no enciende no le llega corriente al motor
Guillermo Fernández de Argentina hace un año  
GU

No arranca ,da electricidad en las bujias, no va nafta a la bomba

Chevrolet Clasic 2005 3 puertas 1.6 1130000 kms
Hola Gente buenas , mi Chevrolet corsa clasic 1.6 tres puertas modelo 2005, el estado del auto esta bien cuidado. Le doy arranque va chispas en las bujías, pero no da corriente a la bomba de nafta. Tiene alarma X 28 cierre centralizado. Le cambie la bateria y no arranco mas...
Si me dan una mano gracias desde ya.
Javier Montenegro de Argentina hace 4 años  
JA

Falla arranque en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Clasic 2011 classic 1.4 LT 100000 kms
Hola, si alguien por favor me puede ayudar, tengo un problema con el arranque en frio, le doy arranque por primera vez en el dia o despues de estar para 8 horas aprox y cuesta que el motor encienda, la bomba de nafta hace el ruido que tiene que hacer por 2-3 segundos, tengo que intentar casi 5 veces, y cuando logra arrancar, arranca fallando unos 3 segundos y despues empareja el ralenti, cambie las bujias y cables y sigue haciendo lo mismo, me fije la chispa de los 4 cables y tiene chispa. No se que será. (desconfio del sensor del cigueñal, bobina que tire chispa pero que no sea la ideal, sond… Leer completa
JUAN11685 de Argentina hace 7 años  
JU
20 casos 
edgar de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema exactamente igual lo describis vos... ya cambie bobina...probe cerrar el tubo d egnc y dejarlo sin gas por si me lo estuviera haciendo en fin sigo con el problema en frio cuesta un monton arrancar y falla esos 2 o 3 segundo ahsta que empareja... tmb tengo 5ta generacion
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Si llegas a encontrar la solución, avisame...yo si en estos días lo soluciono publico cual era la falla...gracias...
Edgardo de Argentina hace 7 años
Te cuento que encontre el problema tengo un amigo que tiene wl mismo auto probe cambiar bobina captor cuerpo de aceleracion todo y la falla seguia. El problema es el equipo de gnc de quinta. Si le desconectas los inyectores y conectas las fichas originales arranca enseguida...me han dicho que la computadora debilita la señal de los inyectores. Tendria q cambiar la computadora del gnc...q es muy cara... ahora lo arranco tirandole un chorrito de nafta por la admisión y arranca enseguida. Pero el problema esta en la computadora del gnc. Proba en el tuyo y avisame si te anduvo bien...
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Hola, no entiendo mucho lo que escribiste, que inyectores tengo que desconectar?? Que ficha original tengo que conectar??en mi caso y en todos los casos supongo te comento que arranca a nafta, el gnc de 5ta mio es tomasetto achille, se activa el equipo recién cuando llega a los 40 grados de temperatura. A gnc me anda bien...capaz estoy equivocado, pero cuando está a nafta, la computadora del auto hace el laburo , y la computadora del gnc trabaja recién cuando está andando a gnc...
Si saco el fusible del equipo de gnc o desconecto la batería se reiniciará la computadora del equipo a gnc? Gracias. Te comento que le gasté casi toda la nafta super q tenia el tanque y le cargue infinia más un limpiainyectores, a los 2 días Empezó a mejorar un poco el arranque, pero no esta como antes...gracias...
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Edgardo me olvidé de comentarte, la rampa de inyectores del gnc, mientras esta a nafta, esta apagada, una vez que se pone a gnc, los inyectores empiezan a trabajar...se siente el cascabeleo de los pulsos de inyección... Un cascabeleo que no escuché en otros autos con quinta generación, cuando lo instalaron me dijeron que era así, que era normal... A gnc anda bien el auto, xq ya tomó algo de temperatura... Mi problema es cuando arranco a nafta en frio...o pasaron más de 6-7 horas del último uso del auto...voy a tener q averiguar cuanto me sale q lo conecten a un scanner para ver si Salta algo...saludos...
Edgardo de Argentina hace 7 años
Si juan mi auto tiene el mismo problema. Solo le cuesta arrancar en frio despues anda de 10 todo el dia tanto a nafta y gnc... en los inyectores de nafta te hablo yo no en los del gnc que hacen ese cascabeleo... proba conectar los inyectores de nafta al cableado original del auto y vas a ver q arranca sin ningun problema...el problema esta cuando desvias la señal a la ecu del gnc de quinta.
Edgardo de Argentina hace 7 años
Ah y por mas que saques el fusible o desconectes la bateria no se resetea la computadora del gas...ya le saque el fusible varias veces y sigue andando bien...
Cristian de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y tengo un equipo De cuarta generación osea que no tiene computadora a de gas y me falla en las 3,o 4,primeras veces del arranque , después todo el día lo uso y anda perfecto y arranca perfecto , el tema es cuando se enfría el motor , aveces pareciera que esta comonfuera de punto pero arranca y anda perfecto
Solucionado
Mejor respuesta (según JUAN11685)
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Comento que la falla al principio era leve y fue empeorando de a poco. Al principio fallaba al arrancar(le costaba y después de 3-4 intentos arrancaba y quedaba fallando unos segundos,después regulaba parejo)ahora lo hace estando en ralenti...mi sospecha era de una valvula quemada(soplaba desparejo en el escape aparte sacaba el cable de la bujia del cilindro q fallaba y el auto seguía igual)descarté que sea el inyector de ese cilindro xq también lo hacía a gas. Lo lleve al mecánico a que le mida la compresión a los 4 cilindros y me dio la noticia q sospechaba, valvula quemada del cilindro que yo sospechaba...así que tengo que sacar tapa de cilindros...si él escape les sopla desparejo hagan medir la compresión de los cilindros...
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola amigos, si alguno me puede ayudar, hace rato le venia costando arrancar a mi chevrolet classic 2010 y ahora empezó a arrancar en la 5 o 6 vez que le doy arranque y por ahí me hace una contra explosión en el escape y ya me iso explotar el catalizador y abrió todo. La explosión por el escape es por que tira mal la chispa sino arrancaría a gas también... Le cambie bujías ,cables y bobina y nada... No arranca ni a nafta ni a gas... No esta fuera de punto por que una vez que arranca anda perfecto todo el día sin problema ni falla , es solo en el primer arranque con el motor frío... Si alguno le paso o sabe por favor que me diga que puede ser
...
Nicoparra de Argentina hace 6 años
Hola cristian pudiste resolver tengo el mismo prjblema
Augusto de Argentina hace 7 años
Hace un tiempo tenia el mismo problema que describen y resulta que con un service al cuerpo mariposa , se solucionó todo, no sé bien que le hicieron, pero quedó joya.
Patricia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema, tengo un chevrolet classic modelo 2010 en caliente no quiere arrancar, en frio si arranca perfecto el problema es cuando esta caliente el motor baja las revoluciones y tengo que acelerar para que no se detenga el motor. Que podra ser?
Patricia de Argentina hace 7 años
Le hice cambiar todo, y sigue igual. Por favor si alguien me puede orientar que puede ser?
Nelson de Argentina hace 6 años
Hola como estan ?
Soy nelson mi classic arranca bien la primera ves x la mañan pero despues no hay caso q quiera arrancar de nuevo , alguien sabe q puede ser???
Velaustegui daniel de Argentina hace 5 años
Buenas hace 5 dias que mi corsa classoc 2008 no me arranca de una, siempre para estas fechas q refresca pasa, pero en la segunda siempre arranco, ahora antes de apagarlo lo paso a natfa para q cuando lo encienda no cueste, ahora tengo q hacelerar al arrancarlo xq no me arranca ni a la segunda, eso lo hace en frio xq en caliente no tiene problemas, a alguno le pasa esto?
JONY de Argentina hace 5 años
Hola como estan estamos trabajando con un Chevrolet Corsa Classic 1.4 también probamos con todo cambiamos Bobina , cables , bujias, controlamos compresión a los cilindros y estan los 4 iguales el problema es que le cuesta arrancar en frio ! Mañana voy a ver el cuerpo Mariposa voy a probar con eso ! Alguien lo pudo resolver??? Gracias
Juanca de Perú hace 5 años
Buen dia, tengo un problema en mi Honda Odyssey 2012 cuando arrancó el carro en frío en las mañana se siente muy claro que falla 1 cilindro porque se siente que el motor empieza a cabecear ye marca en check engine del motor (parpadea) luego cuando calienta bien (10 minutos) lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece el testigo de motor y ya no falla solo me pasa en las mañanas porque mientras lo uso en el transcurso del día ya no falla ¿Que puede ser?
Davidd de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa classic 1.4 sin gnc y todos los días le cuesta arrancar, ya le cambie las bujías y los cables,le revise la bomba de nafta y esta perfecta
Alguien me podría decir que puede ser??
Cuando lo acelero en 2 o 3 es como que no tiene fuerza, no reacciona como tendría que hacerlo, no comprendo cual puede ser el problema si alguien sabe que me de un consejo se los agradecería, saludos!!
El maty de Argentina hace 4 años
Hola gente por lo general dejan fe funcionar los inyectores y por mas q los limpien ya es tarde en la mayoria fe los casos...no pulverizan. Traten de hacerle el mantenimiento adecuado para evitar grandes gastos a futuro
Mario de Argentina hace 4 años
Hola a todos, les cuento que tengo un clasicc 2014 y el problema que tiene es que de la nada se para y por ahi cuando una va circulando se queda sin reaccion como si le faltara combustible, El mecanico me dijo que puede ser el sensor RPM y tambien le cambie bujias y cables y el problema perciste. Alguno de ustedes tendra idea de cual puede ser el problema?
ivo volodar de Argentina hace 3 años
Hola lo pudiste resolver ? tengo el mismo problema. Gracias
Crisharff de Argentina hace 3 años
Hola controlen el sensor de detonacion es una falla que hace que pierda la reaccion le paso a mi suegro y era eso
Mario de Argentina hace 3 años
Ya le cambie el sensor pero continua con la falla. Ahora también lo hace mucho mas seguido y aumenta las revoluciones constantemente !! Ya no se que hacer porque las computadoras no detectan la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 3 años
@MarioHola. Tengo la misma falla en un clásic 2015 se acelera y corta la corriente todo el tiempo en lo que está andando el auto... revisaron todo y no encuentran la falla...
filama de Argentina hace 3 años
@MarioRevisen la ficha y el cableado del sensor de detonacion , muchas veces los cables se queman o se cortan
Mario de Argentina hace 3 años
@tito, yo sigo sin poder solucionarlo. Aparentemente es un problema de temperatura porque en frio no lo hace. Creo que voy a tener que llevar el auto a un cocesionario oficial para ver si ahí encuentran la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 3 años
Mario en fría antes no me fallaba pero ahora hasta en frío corta la corriente en lo que está andando o regulando el auto y tb se acelera cuando metes los cambios o cuando descansa el motor. Antes lo hacía en caliente el auto ahora ya en frío hace tb
Mario de Argentina hace 3 años
Simplemente comentarles que hace días cambie sensor de temperatura y ya hace casi un mes y el auto a dejado de fallar. La falla comenzó cuando el auto estaba encendido en reposo se detenia solo, luego ya lo hacia en cualquier momento siempre en caliente. Al tiempo note que se le sumo el electro que arrancaba cuando quería ya sea frio o caliente. Al fin y acabo cambie el sensor de temperatura y no a vuelto a fallar. Espero no lo haga mas. Saludos. -
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Olor y consumo excesivo!!! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Clasic 2014 1.4 ls 37000 kms
Hola a todos, les comento mi problemita con corsita 1.4 2014 hace un tiempo comenzo a hacer ruido la bomba nafta como si purgara o algo asi,y olor a nafta dentro del auto,esto pasaba de vez en cuando cada que queria pensar que se arreglo pasaba de nuevo,esto empeoro y ahora es cada rato y el olor a nafta descompone baja aguja del medidor y y ahi anda dos o tres dias bien y asi,ya se cambio bujias y filtros y pase por escaner y le he puesto limpia inyectores pero nada resuelto el problema, que podrian decirme de esto me esta matando el gasto de combustible! que podria ser ???
sandraraquel de Argentina hace 5 años  
SA
4 respuestas 
djcasella de Argentina hace 5 años
Revisá la bomba de nafta ,que no tenga perdidas en alguna conexión ,si el olor eatá en el habitáculo el problema anda por ahí ,es peligroso por intoxicaciones y ademas por incendios
Solucionado
Mejor respuesta (según sandraraquel)
sandraraquel de Argentina hace 5 años
Hola gracias por responder he revisado la bomba nafta y aparentemente esta fallando,aun no se si era ese el problema porque ha pasado pocos días ,luego comento si al remplazarla termina el problema
djcasella de Argentina hace 5 años
El reemplazo me me parece la solución a menos que esté rajada ,buscá quelas conexiones esten bien y que la junta de la bomba con el tanque quede perfectamente sellado
sandraraquel de Argentina hace 5 años
Hola a todos han retirado la boma y afuera no tiene problema, la colocaron nuevamente y el olor a nafta a desarecido, pero aun asi la bomba hace ruido como si purgara de vez en cuando o mejor dicho comienza a joder cada vez que esta proximo a reserva. Al menos me avisa hace ruido la bomba y al rato se enciende la luz de medidor,seguiremos probando
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Arranca cabeseando y en marcha tironea... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Clasic 2011 4 puertas,full,motor 1.4 lt 43000 kms
Al arrancar queda como en tres cilindros,no regula bien,en marcha tironea y cuando acelero al motor a veces le cuesta despegar a tal punto que pareciera cuando uno acelera en punto muerto y por ahi de repente se normaliza momentaneamente ,,noto que yendo en cambios bajos a veces deja de ocurrir,cambie filtro,bujias,nafta,puse limpia inyector,si alguien tiene idea q puede ser mil gracias¡¡¡¡¡
Gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
3 casos 
ApoyoTec de Argentina hace 9 años
Creo que alguno de los inyectores podría estar fallando, pero antes descarta revisar el sensor de aire... hay mucha información en el club del corsa. El mio fallaba asi y resulto ser un emulador del gas que estaba en falso contacto y mezclaba nafta y gas y se apagaba. Tiene 140mil km y solo tubo problemas por falta de mantenimiento de los choferes
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de Argentina hace 9 años
Increible resulto ser los catalizadores y los cables de bujias aunque estaban semi nuevos los tuve q cambiar,lo unico q al estar un catalizador limpio y el segundo directo la luz de falla en tablero m queda encendida porque cambia la cantidad de gases q salen por el escape,despues el auto ahora anda perfecto,muchas gracias¡¡
BETO de Argentina hace 7 años
Tengo cherolet clasic 2013 el problema es q tira agua x caño de ecape y vacia el recipiente de agua
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Corsa classic 1.4 2011 regula bajo y sale sin fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Clasic 2011 4 puerta 74000 kms
Hola ya le cambio las bujias los cables de bujias y la valvula canister y sigue igual que podria hacer ayuda por favor código de error 0458
Gaale1 de Argentina hace 5 años  
GA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaale1)
fredy de Argentina hace 5 años
Revisa el catalizador, seguro esta tapado, problema común en los corsa.
Gaale1 de Argentina hace 5 años
Si era el catalizador estaba tapado gracias por la ayuda
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En frio a la mañana le cuesta arrancar

Chevrolet Clasic 2012  210000 kms
Lo pongo en contacto ,siento que la bomba funciona y le doy arranque muchas veces y acelerando y despues arranca ,le cambie bujias , y durante todo el dia arranca como sino pasara nada ,es cuando esta parado a la noche y debo encenderlo a la mañana
eduardo de Argentina hace 7 años  
ED
4 casos 
eduardo de Argentina hace 7 años
Despues de limpiar inyectores ,cambiar la bomba de nafta ,seguia el problema y al final se detector el problema en el emulador del gnc y lo cambien hace veinticuatro horas y el auto anda bien.
ANTONIO de Argentina hace 7 años
Es el mismo problema que comentan por la mañana cuesta arrancar ya cambie la bobina y las bujias es naftero
eduardo de Argentina hace 7 años
Ahora me dicen que dos cilindros no tienen buena compresion ,tambien le hice arranque con automatico bujes carbones todo nuevo y sigue igual ,despues el auto vuela ,,pero le cuesta arrancar
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El auto funcionaba lo mas bien.

Chevrolet Clasic 2007 corsa classic 3ptas. GL 50000 kms
El auto estaba en marcha y se conecto al encendedor un gps, en ese momento se paro y no arranco mas, no marca luz de contacto en el tablero, por ende no tiene chispa gira , gira pero no arranca.
alajandro de Argentina hace 11 años  
AL
1 caso 
francoleyva de Argentina hace 10 años
Hola,tengo el mismo problema,nomas que enchufe un cargador de celular y chispeo y se apago,da marcha pero no arranca,todos los fusibles estan bien,y m di cuenta que ninguno de los testigos prende cuando lo pongo en contacto,alguno tiene idea??
Matias ledesma de Argentina hace 8 años
Si no tiene chispa es seguro el fusible revisa de nuevo fusible de inyección
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Falla a gas

Chevrolet Clasic 2011 1.4 ls 250000 kms
Hola se me rpesentaron unos problemas en mi corsita 1.4 (con 250000km) recien ahora se me estan presentando estos problemas haber si alguno me puede guiar un poco , el 1er problema lo tengo en el 1er arranque de la mañana ya no me enciende mas a nafta solo a gas directo luego ya en caliente si lo apago y lo enciendo ahi si arranca a nafta , el 2do problema es andandolo a gas de golpe empieza a fallar cuando quiere enciende la luz del engine parpadea o aveces se prende y apaga espaciadamente eso lo hace cuando empieza a fallar a gas ( a los tirones ) sigo andandolo con la falla hasta que se arr… Leer completa
rodrigo22lanus de Argentina hace 5 años  
RO
2 respuestas 
Danielalberto1911 de Argentina hace 5 años
Me hace extactamente lo mismo prendo el aire y falla a los tirones
Alelito29 de Argentina hace 5 años
Que generacion de gnc tiene el auto? Puede ser que la bomba de nafta este funcionando mal y este en tiempo de cambio, a veces el poco uso ( si siempre se usa a gas ) puede hacer que se deteriore. También puedes mandar a limpiar los inyectores puede haber alguno obstruido.
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Falta potencia con gnc

Chevrolet Clasic 2015  67000 kms
El problema comenzó hace poco el auto tiene poca fuerza en gnc la verdad no lo probé a nafta si hace lo mismo el caso es q no se q puede ser andaba bien, normal digamos le cambie los cables de bujía xq hacia explosiónes los cambie diciendo el orden de los mismos le puse unos marca bosh y quedó bien ahora note q le falta fuerza q podrá ser el auto es nuevo tiene gnc pero no se q generación es, es taxi así q anda todo el día q podrá ser mi problema??
Maxi de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
kuki de Argentina hace 8 años
Hacelo ver con un mecanico de gnc si a nafta ananda bien
martin de Argentina hace 8 años
Hola esta fuera de punto a todos los classic le pasa lo mismo, cambia distribucion y engranaje de arbol,de levas, lo ponen a punto y queda
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Tironea el auto

Chevrolet Clasic 2014 4 puerta, 1.4l,  10000 kms
Buenas tengo un Chevrolet classic 2014, anduvo super bien, hasta que hace poco comenzó a tironear cada vez que cambio de marcha, y pierde fuerza, ya lleve a un mecánico y revisó completo, no encuentra la falla. La computadora no le tira ningún error. Todo es nuevo, bobina, bujia, los inyectores están limpios, filtros nuevos cambiados este año. Alguno le pasó algo así?
Elizabeth de Argentina hace 2 años  
EL
2 casos 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Proba limpiando sensores de aire
Elizabeth de Argentina hace 2 años
Se hizo todo, cambio de filtro de aire, aceite; todo nuevo.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Si sensor de presion de aire ( map) esta limpio y lo midieron. Otro que causa ese problema es el sensor de arbol de levas.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Otra prueba , a realizar es cuando hace la falla. Apagarlo y esperar un buen rato, volverlo a prender, eso aplica para sensor arbol de levas.
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Tironeo y falla

Chevrolet Clasic 2007 4 puertas 1.6 super  168000 kms
Hola tengo una falla al doblar para la izquierda y cuando pongo marcha atrás, es como que quedaría en dos cilindros, y aveces lo hace en marcha recta lo que noto es que lo hace en primera o segunda(siempre en baja), ya lo lleve al mecánico y lo escaneo y dice que no tira nada, le limpio todos los sensores y válvulas, también lo probamos con otra bobina, hace un mes le puse los cables y bujías nuevas, y lo que hizo fue ponerle un cable a la batería para que haga masa y resulto unos 15 días y volvió a hacer lo mismo. El auto es un corsa classic 1.6 4 puertas, modelo 2007.
Alejandro Saavedra de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Felix de Bolivia hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi carro, ya le diste solución.
Alejandro Saavedra de Argentina hace 4 años
Hola, si era el manojo de cable que va hacia los inyectores uno estaba cortado, y ese era el corte de energia!!por eso la falla.
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Mi corsa empieza a falla y anda en 3 cilindros

Chevrolet Clasic 2004 3 puertas d.a. a.a 120000 kms
Hola amigos soy cristian tengo un corsa 3 puertas modelo 2004, resulta que mi auto de lo bien que voy andando comienza a falla y anda en 3 cilindros solo por un momento es que hace eso. ,ya le limpie las bujias y el problema sigue,lo que yo note es que la falla comienza siempres un poquito antes de que el electro comience a funciona. Ojala puedan guiarme como para saber que falla es xq los mecanicos chantas solo me sacan plata,muchas gracias amigos espero respuesta
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
dario de Argentina hace 8 años
Hpla amigo... tu auto posee equipo de gnc? Lo comveniente seria qie reemplaces las bujias y el cable. El mismo al deteriorarte pierde la conductividad de la corriente y busca escaparse el primer camino. El caul se denomina ruido electeonico. Cualquier consulta e inquietud llamar al 3886_440847 comunidad chevrolet. Gracias
cristian de Argentina hace 7 años
Hola amigo mi auto es naftero,ya cambie bujias y cables pero luego de probarlo vuelve la falla,es una falla que dura 5 minutos aproximadamente
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No llega corriente a la bomba de nafta

Chevrolet Clasic 2001 4 puerta classic 1.6 500000 kms
Hola grupo. No llega corriente a la bomba de nafta. La bomba funciona ( la hice controlar) al igual que el relay y el fusible (tambien controlados). No se que puede ser. El RPM del cigueñal? Todo tiene corriente; hasta las bujias tiene chispa. Ya no se que puede ser, me dan una mano?
Ricki de Argentina hace 3 años  
RI
1 respuesta 
Ricki de Argentina hace 3 años
Hola de nuevo. Estuve controlando (con un cable y una lampara) que en "la ficha"del relay de la bomba el 30,65 llegan corriente, el 67 (cierra circuito a la bomba) esta bien pero el 66( creo que es la tierra que le manda la señal la computadora) no me hace masa. Ahora tengo 2 dudas : es el RPM o es la computadora?. Si alguien sabe y me puede dar una mano se lo agradeceria, antes que me aparezcan mas que 2 dudas...jaja
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Falla cuando bajo el capot,y en movimiento a menos de 2000 RPM,

Chevrolet Clasic 2016 4P LAS ABS+AIRBAG 1.4N 90000 kms
Titila la luz y falla al bajar el capot, conecté scanner a la computadora y al hacer la falla se desconecta ,cambie cables,bujías,bobina, sensor de distribución (captor). . .
Sergio de Argentina hace 4 años  
SE
1 respuesta 
Sergio de Argentina hace 4 años
Lo resolví cubriendo la computadora que está en el habitaculo del motor envolviendo la con papel aluminio,y quedó aislada de la corriente estática producida por el funcionamiento del alternador,q aparenta estar perfectamente
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Se desacelera al llegar entre 90 y 100 km lo cual no puedo aumentar ve

Chevrolet Clasic 2012 4 puertas motor 1.4 198000 kms
Al desacelerarse lo paso a 5ta sigue estable pero no aumenta la veloc mas de 100 o 110 km lo piso y no acelera como viajo cdo paro al arrancar en ciudad no noto falla pero en ruta puede andar bien varios días pero vuelve hacer la misma falla. Le cambié filtro nafta dos veces la prim no falló por bastantes días pero la seg una sem y otra vez. Tiene cables y bujías nuevos q falla puede tener? La computadora no acusa falla
Sergio de Argentina hace 2 años  
SE
2 respuestas 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Lo mas probable bomba de nafta. Controlar la presion de combustible. Controlar el regulador de resion de combustible si esta en el riel de inyectores. Que no tenga diafragma roto. ( se saca manguera de vacio que viene del multiple de admisión y no tiene que perder nafta) si no lo tiene colocado es porque esta en labomba dentro del taque.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Hola sergio ,pudiste resolver problema?
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No regula bien y tironea en nafta y gnc

Chevrolet Clasic 2013 4 puertas 1.4 spirit 102000 kms
Hola mí corsa classic no está regulando bien y en velocidades bajas tironea lo hace por momentos, el electricista le hizo una limpieza de mariposa pareciera que lo solucionaba pero no otra vez lo mismos y ahora se siente mucho olor a nafta, ya cambié lo bobina las bujías y cables, también la batería que ya necesitaba un cambio.
Luis de Argentina hace 2 años  
LU
1 respuesta 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Conviene escanearlo, medir los voltajes en sensores de aire ( presion y temperatura - ) y el de temperatura de agua quizas dan señales erraticas a la ecu.
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Se desacelera al llegar entre 90 y 100 km lo cual no puedo aumentar ve

Chevrolet Clasic 2012 4 puertas motor 1.4 198000 kms
Al desacelerarse lo paso a 5ta sigue estable pero no aumenta la veloc mas de 100 o 110 km lo piso y no acelera como viajo cdo paro al arrancar en ciudad no noto falla pero en ruta puede andar bien varios días pero vuelve hacer la misma falla. Le cambié filtro nafta dos veces la prim no falló por bastantes días pero la seg una sem y otra vez. Tiene cables y bujías nuevos q falla puede tener? La computadora no acusa falla
Sergio de Argentina hace 2 años  
SE
1 respuesta 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Tendria que medir presion de combustible a mi parecer. Pues puede estar rindiendo poco la bomba o el regulador de presion.
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No regula parejo y no tiene fuerza.

Chevrolet Clasic 2004 4puertas ,base ,1.6. Con gnc 110000 kms
Hola gente , tengoun corsa 2004 con gnc , mi problema es que hice un viaje corto y una bujia quedo en corto , regulaba mal , no tenia fuerza y cuando salia en primera zapatea mucho ,cambie las 4 bujias quedo joya, volvi a mi pueblo y resulta que paso lo mismo no regula parejo ,no tiene fuerza ( a gas menos ) y tironea en los dos primeros cambios , si alguien me puede giar se los agradeceria mucho...
Dario1986 de Argentina hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Caatacata de Argentina hace 4 años
Probaste cambiar los cables de bujias?
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Ratea y no tiene fuerza

Chevrolet Clasic 2013 4 puertas  416046 kms
Buenas gente les comento el auto andaba bien y de pronto empezo a ratear y perder fuerza se le cambio todo bujias bobina cables catalizadores sonda lambda y el problema sigue hasta los emuladores del gas se le cambiaron pero sigue en la misma si alguien me puede dar su ayuda se los agradezco
Turkoo de Argentina hace 6 años  
TU
1 respuesta 
Galgo de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionarlo?
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El auto cuando se calienta corta a nafta y gnc

Chevrolet Clasic 2012 4 puertas full 260000 kms
Buen dias amigos alguien que me ayude!!! Tengo un classic q tiene una falla q no me lo pueden solucionar el auto en frio no falla! El problema comienza cuando calienta, comienza a corta de una forma que no se pueden andar ya le cambie los cables las bujias y la bobina y sigue igual. Esas son las fallas q tira
1
Federico cobos de Argentina hace 6 años  
FE
2 casos 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola lo que se interpreta en la imagen es falla de combustion o sea en criollo quema mal el combustible y la sonda lambda limita la potencia y la aceleracion a traves de la ecu Habria que medir la compresion de los cilindros y los emuladores del gnc
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Prende y no regula tampoco acelera

Chevrolet Clasic 2006 4 puerta motor 1.6 600000 kms
Prende lo más bien pero lo prende sube a 2.000 revoluciones y se desacelera asta apagarse ya le hice todo, los sensores que encontré, le arregle todos los cables,le compré la bomba de gasolina y filtro, le limpie los inyectores, bobina, bujías, cables de bujías. Y todavía hace eso y no marca ningún código de error.
Espero me puedan ayudar para descubrir el problema por qué encima no lo puedo usar. Muchas gracias por su atención!
Sergio de Argentina hace 7 años  
SE
1 respuesta 
Cristian1223 de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches... yo tengo el mismo problema ,arranca no acelera , modera muy bajo... me podriaz ayudar desde ya muchas gracias !!
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No arranca en frio

Chevrolet Clasic 2013 4 puertas base 150000 kms
Hola, que tal... el problema es que no arranca en frio... el burro de arranque se le cambio y sigue sin arrancar, la unica forma de que arranque es levantarle la manguera dnde va a al mariposa y ponerle un poquito de nafta y darle arranque le cuesta un poco pero arranca y tengo que mantenerlo en vueltas un rato hasta qe caliente un poco el motor y una vez que calento regula y arranca lo mas bien, el problema es en frio... se le cambio el cable del sensor del cigueñal, los aros , cables, bujias y persiste la falla, ya no se que hacerle...
Pabloo de Argentina hace 7 años  
PA
3 casos 
Basilio Ramon Soto de Argentina hace 6 años
Mi classic 2010, está haciendo lo mismo. Gas de tercera generación. Me arranca en frío antes de darle tiempo a la computadora que accionen todas las lucesitas del tablero, después de un par de intentos. Lo que me hacía explosión en el escape, revisé y el diafragma, cerca de la boca del cuerpo de mariposa estaba fisurada y le entraba aire, cerré con cámara de bicicleta, hasta poder comprar, saqué la manguera por donde entra el gas y le mandé el espray WD -40 en la boca del cuerpo de mariposa que probablemente lubrica o limpia los mecanismos y ya no me hace las explosiones en el escape, pero empezó con el problema de arranque en frío. Si alguien encontró la solución a éste clase de problema, me contestan por favor.
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Cambio de cablera

Chevrolet Clasic 2011 Clasic con baul 30000 kms
Cada 2 o tres meses debo cambiar la cablera o bujías
JORGE FOSS de Argentina hace 8 años  
JO
1 respuesta 
walter de Argentina hace 8 años
Se me tranco la caja de cambio k debo hacer
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Explosiones

Chevrolet Clasic 1011 1.4 30000 kms
Hola que alguien me ayude por fi se prendio fuego el filtro de aire le cambiaron las bujias cables y el auto ya no andaba a gnc era el diafragma pertido,lo cambiaron pero sigue haciendo explosiones agradeceria una ayudita gracias
tana de Argentina hace 9 años  
TA
1 respuesta 
ariel de Argentina hace 9 años
A mi me paso eso y era la bobina de ignicion se ponia en corto, se cambio y chau problema
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No arranca a nafta

Chevrolet Clasic 1996 4 uertas full motor 1.6 200000 kms
Anduvo bien ,despues estuvo parado dos horas , y cuando lo quise arrancar ,no arranco ,bujía y caorriente andava bien ,ero no arrancaba,un amigo me hiso un puente para arrancarlo a gas y arranco... el roblema es con la nafta que puede ser ?
ricky de Argentina hace 10 años  
RI
1 caso 

Falla motor

Chevrolet Clasic 2016 1.4 clasic 134000 kms
En general funciona bien, pero el problema empezó cuando arranco el calor, encendí el aire acondicionado iba por la general paz es una autopista, pero cada tanto tenía que andar parando, y al cabo en un rato empezó a parpadear la luz de check ing y pierde fuerza el motor como si anduviera en 3 cilindros , apagó el aire y se va la falla , lo lleve al mecánico y probó todo en la computadora no le marca nada y le cambio las bujías y cables y hace lo mismo, se fijo la bobina y dice que no es, que puedo más probar, gracias
maxi de Argentina hace un año  
MA
1 caso 

Enciendo el coche y comienza a cortar...

Chevrolet Clasic 2011 3 puertas 140000 kms
Hola amigos... mi Chevrolet classic 1.4, cuando lo pongo en marcha realiza cortes, lo pongo en más de 2000 vueltas y no lo hace. Al salir en primera es como que le cuesta por un instante o cuando paso a 3°, noto que pierde fuerza y luego se normaliza. Pueden ser las bujías?
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO
2 casos 

Pérdida de aceite debajo de la juntas.

Chevrolet Clasic 2011 4 puertas  63000 kms
Pérdida de aceite debajo de la junta y sale en alguna de las bujías, también debajo se jnta en una especie de bandeja.
cristina de Argentina hace 3 años  
CR

Corte de corriente y se acelera

Chevrolet Clasic 2015 Clásic 4 puertas 1.4 300000 kms
Buenas... tengo un clásic modelo 2015 con GNC de 4ta. El auto tiene una falla que corta la corriente en lo que va andando y otras veces se acelera cuando descansa el motor o cuando en velocidad meto los cambios. La verdad que ya revisaron todo y cambiaron bujías cables y bobina, limpiaron cuerpo mariposa y el equipo de gnc revisaron sensores y demás... y el scanner no larga falla. Alguien tuvo el mismo problemas y como solucionaron ?
Tito ovejero de Argentina hace 3 años  
TI

Tironeos , falta de potencia en velocidad

Chevrolet Clasic 2011 Classic 160000 kms
Mi Logan con gnc empezó de a poco a no arrancar bien en las mañanas, después se apagaba repentinamente, lo lleve al mecánico y le cambió la sonda lanbda , los cables, bujías, bobina y el sensor del cigüeñal , en ciudad me funciona bien pero en la ruta empieza normal y después de un tiempo se queda sin potencia en gnc , sigue a los tironeos si lo paro y saco las llaves arranca normal y después de un tiempo paso lo mismo que podrá ser
Raúl de Argentina hace 3 años  
RA

No pasa a gnc a nafta anda bien pero no pasa a gas ni acelerando a 200

Chevrolet Clasic 2012 Corsa Sprite full full  196000 kms
No anda a gas solo nafta que puede ser bujías, cable, todo nuevo y sigue sin funcionar a gnc
Gabriel de Argentina hace 3 años  
GA
4 casos 

Corsa classic a gnc

Chevrolet Clasic 1999  300 kms
Funcionaba bien y estaba en marcha y de arepente se paro y no arrranco mas !!! No le llega corriente al las bujias revise todo la bobina probe con otra usada que funcionaba y nada. Todo los fusibles- revise -sensores y nada
omar2015 de Argentina hace 4 años  
OM
1 caso 

No llega chispa a la bobina

Chevrolet Clasic 2010 4 puertas 1.4 lt 135000 kms
Hola que tal. Necesito ayuda. No me quiere Arrancar el auto, probamos con todo y nada. Revisamos el cableado y se ve que debe ser algún problema electrónico. En verdad que miramos bien y no llega corriente a la bobina porque debe ser? Le pusimos un foco y no genera corriente.
Maximiliano de Argentina hace 4 años  
MA

Tengo un corsa 2012

Chevrolet Clasic 2012 1.4 corsa 180000 kms
Tengo un problema me regula como atrasado y se apaga no levanta revoluciones enciende en 800 y cuando aceleras el auto a 1200 o 1500 rev se apaga y se siente como exigido cabie bujias y cable. Embrague nuevo cigueñal retificado , la puesta apunto esta bien no se que mirar mas
ivansilva de Argentina hace 5 años  
IV

Falla en arranque

Chevrolet Clasic 2008 5 puertas full 1.6 180000 kms
Hola tengo un corsa classic 1.6 full modelos 2008 venia andando y de repente empezo a perder fuerza, luego lo pare, al sacar las bujias estaban todas empastadas y no arranco mas, ya cambie bujias nuevas, cables de bujias, bobinas, valvula iac, cable captor y sigue sin encender, alguien me puede ayudar, ya que lo escanearon y no salta ninguna falla. Gracias
martin2527 de Argentina hace 5 años  
MA

No Tiene Chispa

Chevrolet Clasic 2011 4 Puertas 115000 kms
Cuando cambie el estereo. El tablero dejo de funcionar... prendía, pero no me marcaba las revoluciones, la nafta, la temperatura y aparentemente el electro no prendía, me di cuenta cuando estaba llegando a mi casa, pero antes de llegar el auto se paro y no arranco mas, el problema del tablero era un cable que hacia masa, lo conecte y ahora el tablero ya funciona, el problema es que el auto sigue sin arrancar, gira pero no arranca, revise y la bujia no tiene chispa. Que puede ser?
Carlos Gomez de Argentina hace 5 años  
CA

Le hice tapa de cilindros y no arranca a gnc

Chevrolet Clasic 2010 4 puertas 1.4 NAFTA c/gnc 120000 kms
Le hice al auto la tapa de cilindros a nuevo,luego de que la computadora me dictara falla en los asientos de válvulas ,previo a esto creo que era bujías y demás por lo que le cambié cables ,bujías y la bobina de arranque,ayer finalmente retire el auto del mecánico funcionando perfectamente a NAFTA,arrancaba instantáneamente,pero al cargar gnc le doy marcha con la la llave y no arranca,parpadea todo el tablero y no se qué puede ser , alguien que me pueda ayudar lo agradecería,saludos.
Nicolas de Argentina hace 6 años  
NI
1 caso 

No tira chispa de las bujias

Chevrolet Clasic 2007 4 puertas, full, motor 1.6 gnc 111111 kms
Le coloque nuevo la bobina y el sensor (ckf) y aún así no me tira chispa!!!
A y u d a u r g e n t e
EdgardoCuevas de Argentina hace 6 años  
ED


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