Problemas de Ruido en la caja

Problemas destacados

Ruido en la caja de velocidades

Chevrolet Chevy 2000 monza automatico  200000 kms
Buen día muy chevy le parpadea la S y se le prende el check engine pues andaba bien derepent se le empezó a escuchar un chillido en la caja de velocidades y avanzaba ya muy forzado y después ya no quería avansar dejo d entrar la reversa soloament avanza pero acelerando después normal pero acierta distancia nada mas después ya no quiere avanzar él mecánico m dijo q es la caja de velocidades espero opiniones gracias
albert de México hace 8 años  
AL
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? si ya presenta ruidos ,debe tener ya daño interno, y va a requerir cambiar el kit de servicio completo.
albert de México hace 8 años
Y cuanto sale él kit amigo
nestor de México hace 8 años
Yo tengo un chevy confort 4 puertas 2007 y solo me entran la primera y segunda velocidad, si fuerzo la transmision prende el foquito de la transmision y el carro pierde fuerza y me hace ruidos la transmision, si no lo fuerzo lo mas uqe puedo ir son a 40 kilometros por hora, y hay dias en que si entra la tercera velocidad, mero me hace un jalon pequeño cuando entra la tercera velocidad. Mi carro es automático.
juan de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema que el tuyo Nestor y aun no le allan, ya le cambiaron sensores de entrada y salida y nada si alguien nos pudiera ayudar, tengo con el carro asi desde diciembre, ya le cambie el kit completo por que anteriormente no entraba ninguna velocidad
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
gilberto millanes de México hace 7 años
Buen dia tengo un chevy 2005 un dia circulando se empezo a neutralizar sin ningun sintoma anterior a eso le desconecte la bateria y la volvia a conectar y trabajaba bien un tramo y luego volvia a neutralisarse alguien me podria orientar se que puede ser este es mi correo agradescere sus comentarios mi nombre es gilberto millanes y mi correo es [email protected] gracias
reyes hnos taller de México hace 7 años
Amigo, no es que desconectando la bateria suceda algo relacionado con lo de la falla sino que en el lapso que tu haces eso la transmisión se enfria y coincide , mejor cambiale el filtro y el aceite puede ser que el filtro se este tapando, y usa el aceite indicado no uses del mas barato ya que al usar uno economico, seguiras con la misma falla, pues se calienta mas facil que el de una marca buena y que sea un mercon 5 o en su defecto el que indica el fabricante, ojala que te sirva mi comentario, saludos re REYESHNOS TALLER. [email protected]
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Ruido en transmisión estandar

Chevrolet Chevy 2010 1.8 91845 kms
Ase ruido como de balero cadaves que meto el cambio y el ruido es constante
Edy elios de México hace 8 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el nivel de aceite puede estar bajo.
Edy elios de México hace 8 años
Los niveles andan bien yo ceero que es el balero de la transmisión que concecuencia puede tener si asi lo muevo
ricardo de México hace 8 años
Si ya manifiesta desgaste el balero ,lo adecuado es cambiarlo, de lo contrario puede ocasionar desgaste en sincronizadores y engranes al funcionar con juego
adn_00 de México hace 4 años
Alguien que los cambie en león Gto? Los míos zumban cuando pasas de los 100 km/h
Francisco Hernandez de México hace un año
Tengo un Chevy Monza 2001 ya no avanzo, meto las velocidades y solo raspa y de la tercera a la quinta se escucha más fuerte pudiera ser la caja ya que le cambié el manorama de velocidades y los retenes me los daña a cada rato
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Transmision golpea cuando reduce

Chevrolet Chevy 2005 Chevy confort 2005  30000 kms
Hola, tengo un chevy confort 2005, la transmision golpea un poco cuando reduce los cambio, pasa los cambios bien, de 2 a 3 se tarda un poco pero pasa 3 y 4 y luego cuando frenas que vas recudioen los cambios golpea con cada cambio que baja, como lo puedo resolver. Gracias!!!
Gabriel Rosario de República Dominicana hace 8 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Gabriel Rosario de República Dominicana hace 8 años
Aun no e cambiado filtro ni haceite, lo acabo de comprar y no lo hacia, ahora golpea so cuando llevas un rato manejando al reducir los cambios
rafael f de Venezuela hace 7 años
Saludos a quien pueda ayudar,,,la caja de mi chevi despues de aumentar la temperatura en el transcurso del dia empieza a tener fallas de desplazamiento intermitentes,,como si tuviera alguna falla de corriente,,el dia de hoy viaje en horas de la madrugada y todo bien,,y luego al llegar el medio dia comienzo a fallar y a hacer como un caballo en su desplazamiento,,y luego en mitad del recorrido comenzo a llover y al pasar por un charco de agua en la autopista que baño mi carro de pies a cabeza se le quito la falla misteriosamente y de golpe,,que podra ser la razon de esa falla???
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? puede que este sucio y degradado que al calentarse ocasiona la falla
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Ruido en la caja de velocidades

Chevrolet Chevy 2005 monsa 160000 kms
Al ir por 10 minutos manejando, se escucha un ruido en la caja de velocidades al ponerlo en neutral el ruido se quita, realice cambio de aceite a la caja ,pero aun asi continua el ruido, como si dos metales se juntaran
magaña de México hace 8 años  
MA
1 caso 
Ruben de México hace 8 años
Aique desmontar la caja y cambiar los arillos de bronce si te funciona asmelo saber
Julian millan de México hace un año
Tengo una Ranger 2005 manual, ya le cambiaron el aceite a la caja pero sigue haciendo el ruido en la 4 ya velocidad y quinta, ahora ya lo hace en baja , siempre al acelerar.
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Ruidos en caja de transmisión

Chevrolet Chevy 2004 2 puertas 1.6 chevy 280000 kms
Buenas tardes tengo la duda sobre mi Chevy c 2 comenzó a hacer una serie de rugidos me dijeron que probablemente era la transmisión entran normal las velocidades pero el ruido a aumentado mucho como si rugiera aún estando parado ojalá me puedan compartir una experiencia o nconsejo muchas gracias amigos
Francisco alexis de México hace 6 años  
FR
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Llevalo al experto... no pierdas tiempo...te saldra mas caro...
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Falla en la transmisión golpea de un lado a otro

Chevrolet Chevy 2005 monza confort 122548 kms
Saludos amigo Espero y me puedan orientar hace dos meses mi chevy 2005 presento una falla en la transmisión que cuando aceleraba a mas de 50 km se neutralizaba,se le bajo y se reparo la falla se le cambio cuerpo de válvulas y unos discos que se quemaron junto con turbina, pero ya montada la transmisión en el aire hizo todos sus cambios y la aplicación, pero al bajarlo al momento de hacer la aplicación de reversa o Driver empezó a golpear y moverse caja y motor según la falla era por la bomba de aceite de la transmisión se le cambio y sigue haciendo la misma falla ya prácticamente ya se le camb… Leer completa
arturo de México hace 10 años  
AR
1 caso 
Dayanara de República Dominicana hace 5 años
Podrían enviarme las fotos estoy padeciendo el mismo problema con mi Chevy 2005 solo funciona en 1,2,3 en la D se queda frisado mi mecánico no conoce el sistema pero vi sus comentarios y es lo mismo que Rosanna [email protected]
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Truena la caja

Chevrolet Chevy 2006 4 puertas 20000 kms
Hola, quisiera saber por que truena la caja de mi chevy automatico 2006, me ha sucedido n 2 ocasiones cuando esta en bajada, lo estaciono pongo freno de mano y parking, sin apagarlo, pero cuando retiro el freno de mano (sin dejar el de pedal) intento cambiar a drive, pero esta trabado y al aplicarle fuerza truena horrible la caja... ¿que es lo que esta mal?
maggy de México hace 9 años  
MA
3 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Es normal se atora la uña del parking y al estar en bajada se atora con mas fuerza y cuesta mas trabajo quitarla
maggy de México hace 9 años
Gracias, pero entonces podria haber problemas?
Simón de Estados Unidos hace 8 años
Porque truena la caja de velocidad de mi cobalt 2010
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Ruido en caja como que este suelto algo

Chevrolet Chevy 2003 2 puertas 93000 kms
Hola al enseder mi auto le suena algo en la caja como si tuviera un tornillo suelto al enclochar se quita pero al quitar el el pie del clutch vuelve el sonido
Jorge de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Es el collarin que esta desgastado, lo recomendable es cambiar el kit del clutch completo.
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Ruido en transmisión estandar

Chevrolet Chevy 2011 Chevy C3 75000 kms
Se escucha un sonido como de engrane, como si rozara alguna parte, se escucha en todas las velocidades y conforme acelero se escucha más rápido, cuando lo pongo en neutral no se escucha nada, le hice su cambio de aceite a los 50000 km y sigue escuchandose. Alguien tiene algun problema parecido?
Arnulfo de México hace 7 años  
AR
9 casos 
Cecilia de México hace 7 años
Hola, a mi me acaba de pasar, resultò ser las balatas de la transmisiòn. Suerte
tavo de México hace 3 años
Yo tambien, el mio se ocaciono x falta de aceite, que se podria haber dañado
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Chevy 2007 problema en transmision zumbido

Chevrolet Chevy 2007 chevy confort  100000 kms
Tengo un chevy 2007 confort, le cambie la transmision de automatica a manual, por que ya me habia fallado la transmison automatica 3 beses, ahora con la transminsion manual cuando va caminando el auto y dejo de acelerar con la marcha puesta suena un zumbido o cuando va en movimiento y lo pongo en neutral igual suena un zumbido, tiene el aceite a nivel y nuevo, y tiene 2 semanas que le cambiaron la transmision, segun dijo el mecanico que se esta asentando la caja, pero ultimamente suena mas, que puede ser, la caja era reconstruida pero todas las demas piezas se metieron nuevas y tengo miedo a que truene y ya se invirtio mucho en este coche, alguien me puede decir a que se puede deber, gracias.
pavel de México hace 5 años  
PA
2 casos 
multimecanica de México hace 5 años
Eso de acentar son puras mentiras la caja no le cambiaron los valeros por eso zumba esa caja se le ba atrabar
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Rechina la caja de velocidades,

Chevrolet Chevy 2004  200000 kms
Hola, me di cuenta que la caja de velocidades de mi Chevy (estandard) rechina mucho, obvio cuándo tengo la velocidad, antes me lo hacía en cuarta pero ahora ya es desde la primera, le cheque el aceite de transmisión y al parecer no tenía y le puse un litro pero lo sigue haciendo, suena como matraca
David de México hace 7 años  
DA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Si el nivel de aceite esta correcto , debes bajar la caja y revisarla detalladamente...
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Golpe en caja de velocidades

Chevrolet Chevy 2001 5 puertas 150000 kms
Mi Chevy tiene un golpe en la caja de velocidades y se despostillo un pedazo de chunos 5cm de largo por tres de ancho¿que problemas puede ocasionar?¿debo cambiarla?
roberto de México hace 9 años  
RO

Ruido Caja Velocidad

Chevrolet Chevy 2009 comfotr 135000 kms
Cuando estoy en 2,3,4 y 5 tiene un sonido como de lavadora,o como si estuviera moliendo algo, le quito velocidades y de deja escuchar el ruido y se le pongo la velocidad empieza a sonar.
Angel Ayala de México hace 5 años  
AN
1 caso 

Caja de cambios hacer ruido extraño en P y N

Chevrolet Chevy 2007 Confort 4 ptas  160000 kms
Hace 6 meses el Chevy tenía problemas con la transmisión, no entraba lanreversa y tardaba en entrar la primera, lo lleve a reparar y se cambiaron las pastas y sellos de pistones, también encontraron 2 válvulas amarradas, después de la reparación trabajo bien la transmisión me dieron garantía de 4 meses, ahora la transmisión empezó hacer un ruido extraño, solo lo hace estando en P y N, el ruido se escucha como si fuera un golpeteo, se escucha en la campana de la transmisión, también almcambiar a R o D hace un movimiento brusco y se apaga, lo lleve a revisar y el escaner no arroja códigos, me co… Leer completa
Pinwuin0 de México hace 6 años  
PI

Ruido en la caja de velocidades

Chevrolet Chevy 2000 monza automatico  200000 kms
Buen día muy chevy le parpadea la S y se le prende el check engine pues andaba bien derepent se le empezó a escuchar un chillido en la caja de velocidades y avanzaba ya muy forzado y después ya no quería avansar dejo d entrar la reversa soloament avanza pero acelerando después normal pero acierta distancia nada mas después ya no quiere avanzar él mecánico m dijo q es la caja de velocidades espero opiniones gracias
albert de México hace 8 años  
AL
1 caso 

No entra la tercera velocidad caja automatica

Chevrolet Chevy 2007 confort 4 puertas automatico 100000 kms
Buenos dias, tengo un chevy confort tipo monza 2007 aveces mi carro funciona muy bien y de la nada no quiere tomar la tercera velocidad, ni haciendo los cambios manuales, si fuerzo la transmision prende el foco de sport o transmision, y mi carro pierde fuerza, en esos casos tengo que apagarlo y lo prendo y ya toma fuerza pero con el mismo problema solo entra la primera y segunda velocidad, hay dias en que si entra la tercera velocidad, pero cuando entra la tercera velocidad me hace un pequeño jalon y entra, si fuerzo la transmision se oye un ruido y como mensione pierde fuerza el carro, ahorit… Leer completa
nestor de México hace 8 años  
NE
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Gabo de México hace 8 años
Posiblemente tengas problemas en el gobernador lamentablemente si el aceite de la caja ya tiene olor a quemado y con un color cafe ya se quemaron las pastas o discos ojalà que no pero si urge que la arregles
RobCruz de México hace 6 años
Nestor, lo arreglaste, cuál era el problema, tengo la misma situación con mi Chevy.
[email protected] de México hace 6 años
Tengo un chevy monza confort...(1.6)...entran todas las velocidades menos la tercera
Antonio martinez de México hace 4 años
Yo quiero ke me digan cual podria ser el peoblema de mi carro es un chevy 99 y lo qie le pasa es de ke no entra ninguna velocidad ni la reversa ya solo entra la 5a velocidad
Rpiolo de México hace 4 años
Checa la reposición de la palanca de velocidades. Esta por la parte de atrás del motor. Es un plástico negro y no sale muy caro
ENRIQUE de México hace 4 años
Buenas noches tengo un problema parecido con mi camioneta siluhoette oldsmobile le mande a arreglar la caja de velocidades porque se neutralizaba y ya no entraban las velocidades, supuestamente me cambiaron la caja por una seminueva a cambio y al momento de calarla al principio si entraban todas las velocidades pero ahora la tercera la avienta muy tarde y patea y hace un ruido abajo del motor y en ocasiones cuando ya va caliente la camioneta, no quiere entrar la tercera ni la cuarta por mas que acelero, por favor me podrían decir que puedo hacer.
Ivan R de México hace 4 años
Buenas tardes. El mío hacía lo mismo y resulto que los cables del sensor de salida de la transmisión estaban rotos. Es decir, uno de los sensores no funcionaba. Los reparé y ya quedo listo
ENRIQUE de México hace 4 años
Ok muchas gracias lo voy a checar y le comento para que sepan que sucedió y que otros puedan compartir la experiencia
Ricardo de México hace 4 años
Alguien k me ayude... En la mañana mi Chevy Monza 98 prendió bien llegue al trabajo... Ya en la tarde al salir del trabajo... Lo enciendo y trato de meter cambios y no entran ninguno... Lo apagó y entran todos lo vuelvo a prender... Y no kieren entra ni primera... ni segunda ninguna... Aque se debe alguien ke aya pasado el mismo problema y me pueda decir que puede ser ???
Estefania de México hace 3 años
Lo pudiste solucionar??yo tengo el mismo problema con mi chevy
Juan corona de México hace 3 años
Aver razita. La verdad ya noce k hacer. Por k Los mecanikos la pura verdad son bien canijos. Resulta k tengo una chevy400ss vortex 5.3 v8. Y cuando le piso response como la diabla k es. El problema esta en k no tira el cambio subs hasta los 100kph. Pero d ahi ya no pasa tengo k solar acelerador y esperar a k baje d la velocidad para volver a darle otro pisonm aha y asi nomas mamandome la gas. Todos dicen k es la caja d la transmisión pero estoy completamente seguro k no es. Tiene k ser algo electrico pero k sera? Ai les encargo amigos y de ante mano muchas gracias. Saludos dead el lindo estado de Guerrero aipa cochos caballo prestado
Marco de Estados Unidos hace 3 años
Puede ser el Actuador del árbol de levas del solenoide de la válvula así me paso con mi trailblazer y se arreglo.
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Vibra y a veces se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2006 c2 300000 kms
Resulta que cambie soportes de motor porque estaba haciendo ruido la transmision cambie los tres cambie aceite de transmision empaques de transmision reten caja selectora y disminuyo el ronroneo en la caja de transmisión asi que cambie soportes y desaparecio pero empezó a vibrar le hice afinacion cambie cables y sigue igual de hecho note una como nata en la tapa de las punterias y una gota pequeñita en la bayoneta y se baja el nivel del anticongelante ayudaaaaa
Alex padrón de México hace 6 años  
AL
4 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo. Que tipo de transmision tiene tu vehiculo?
Esa nata es por que se esta mezclando el agua con el aceite. Lo normal es que le hayas dado un calenton y se pico la junta fe la cabeza. Si trae transmision automatica posiblemente se rompio el enfriador que trae dentro del radiador y ese motor no trae enfriador de aceite asi que esa parte queda descartada. Y eso haga que tu motor falle. Si necesitas mas ayuda con gusto
Alex padrón de México hace 6 años
Es transmision standar entonces se frego el empaque y por eso vibra y se apaga?
Por la mezcla de anticongelante con el aceite
Que tan riesgoso es que lo mueva asi,
Gracias por tu ayuda de verdad quiero mucho a mi carro
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex padrón)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Mira si llegan a fallar un poco. Ya que la mezcla degamos que ya no es al 100% aire y gasolina asi que puede producir ese desbalanceo o se pico la junta de la cabeza y la. Compresion de un cilindro se. Pasa a otro y es como que no trabajara. Al 100% ese cilindro.
Ahora bien es riesgoso ya que el aceite no esta lubricando. Como debe. Y la solucion es bajar la cabeza. Cepillarla. Limpiarla. Cambiar aceite de motor y que bajen el carter para limpiar adentro lo que pudo quedar sucio. Que le den una limpieza al radiador y a las mangueras ya que puede estar sucio el interior
Alex padrón de México hace 6 años
Gracias mañana ira al mecanico a cita y reparación...
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" Falla Transmisión Automática Chevy Monza 1998 "

Chevrolet Chevy 1998 Monza 160000 kms
Buen día les cuento la avería Hace 15 días compre un Chevy Monza autimatico para mi esposa y con la finalidad de dejarlo al 100 % le realice lo siguiente: afinacion de motor (cambio bujías platino Bosh, filtro de aire gasolina y aceite) cambio de aceite. En el proceso de cambio de banda de distribución descubrí que la cuerda del tornillo del templador estaba barrida y esta va incluida en el cuerpo de la bomba de aceite y con el fin de dejarlo al 100 cambie bomba de aceite y templador todo nuevo. Total que ya metido en el mantenimiento también cambie el chicote del velocímetro el cual desde que… Leer completa
iqMárquez de México hace 10 años  
IQ
7 casos 
Juan C de México hace 10 años
Si es automatico checate el deposito del refrigerante y el liquido de la transmisión, checate haber su en el deposito de anticongelante no encuentras rastros de aceite, y que el liquido de la transmisión no se vea como rosa o cafe muy claro. Si encuentras alguna de estas dos opciones, pues que mal, porque a mi me paso algo parecido igual con un monza, la bronca fue que a la transmnision le entro agua, esto lo note ya que unos cambios de repente no entraban, se neutraluizaban, hasta que vi bien el refrigerante y traia aceite, lo tire y le volvi a poner solo anticongelante, el liquido de la transmision se veia rojo, dias despues el liquido en lugar de estar rojo se veia como cafe muy claro, y pues lamentablemente ya le habia entrado agua a la transmision y se habia dañado por dentro. El problema se debe a que estos modelos comparten el enfriador del motor y la transmision, entonces cuando truena este enfriador ya valio, empieza a mezclar liquidos. Ojala y no sea tu caso-
Eder R.C. de México hace 9 meses
Tienes ya me pasó ese caso. Gracias por compartir.
iqMárquez de México hace 10 años
O. K gracias por el interés de hecho trae un radiador independiente, ya que al parecer con anterioridad ya le había ocurrido lo que comentas Juan C. Por otra parte hoy por la mañana lo moví de lugar y ya no se patino pero no hace cambios y sigue haciendo ese ruido como de dirección hidráulica con falta de aceite, ademas de dar golpe cuando lo pongo en D o R. Y sentirse al despega muy lento como forzado que opianan.
iqMárquez de México hace 10 años
Por ciero Juan C en cuanto te salio la reparación

Saludos
lasdo de México hace 9 años
IqMarquez, tengo el mismo problema con el mismo modelo de vehìculo, podrías decirme cómo solucionaste la falla? mil gracias!
MARTIN VELL de México hace 9 años
Hola iqMarquez checa el sensor tr de la transmisión automática este se pierde en la calibración después de tener ajustes involuntarios. Si funciona me avisas+
iris de México hace 8 años
El chevy de nosotros truena espantoso cuando se cambia de velocidad y despues de algunos kilometros y se tironea sera lo mismo de l problema de ustedes el ruido se pareciera como si se fuera a quebrar
Vianey de México hace 7 años
Hola, me venden un chevy monza, le entro agual al aceite de la transmision, se puede reparar, y si si, sake muy caro?
Antonio diaz de México hace 9 meses
Me la acaban de cotizar le entro agua y esta dañado el enfriador 50 mil pesos la reparación general
higinio de México hace 6 años
Que funcion tiene el sensor tr y como es , mi carro funcionaba pero traia la falla de que se neutralizaba despues de un cambio de aceite puede ser el sensor que falle
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Caja de Transmisión

Chevrolet Chevy 2011 4 puertas automatico 77000 kms
Fui a revisar mi Chevy Automático, y encontraron que el aceite de la caja de transmisión esta muy oscuro, que esta a punto de tronar la caja, me dicen que no hay que cambiar el aceite ni rellenarlo, sino darle mantenimiento a la caja que me cuesta como $15000 o $18000, es verdad que ya se amoló la caja?
Pilli de México hace 8 años  
PI
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, totalmente falso, si el aceite esta ya quemado ,pero hace sus cambios ,se le cambia el filtro y el aceite de transmision y queda bien. Ahora si ya dejo de funcionar y no hace ningun cambio o truena y da tirones ,entonces si hay que hacerle una reparacion completa. Pero por el modelo no lo creo.
Pilli de México hace 8 años
De KiIometraje tiene 76800, me hace bien los cambios, no ha dejado de funcionar y no truena. Sólo iba a que le revisarán los niveles de aceite.
ricardo de México hace 8 años
Esta a tiempo de hacerle el servicio de mantenimiento preventivo, pero no lo lleves con ese mecanico,solo te quiere estafar. De preferencia llevalo a un taller especializado en transmisiones automaticas. Lleva aceite de transmision dexron ii no le vayan a poner otro ,porque no va a funcionar correctamente.
Arturo de México hace 5 años
Igual le pueden poner incluso Dexron VI, que seria lo mas recomendable ya que:

Ya cualquiera puede etiquetar cualquier aceite como DEXron II, GMC ya no corre estas pruebas. El Dexron VI lo puedes dejar ahora si otros 80000km tranquilo es sintetico.
El mantenimiento si es caro, pues para cambiar el filtro hay que bajar la caja, minimo ponle Dexron III. Pero no debe en total pasar de $3000(todo incluido hasta el IVA). De los Dexron VI el mas barato es el Mobil y luego el del AutoZone.
Si de a tiro andas jodido de dinero, ignoro si esta caja permita simplemente hacer un enjuague de fluido, que consiste en drenarle el fluido viejo y meterle nuevo. Pero puedes averiguar, quizas t salga en $1000(todo).
Arturo de México hace 5 años
Si optas por la ultima opcion, te recomiendo no dures mas de 20000km. Pues recuerda que traes el mismo filtro. No dejes le pongan aceites ATF, MERCON; ignoro por que los fabricantes ahi no se han puesto de acuerdo. Digo en una urgencia si le puedes meter un L de ATF+4 (lo mejor de Chrysler) o un Mercon V (Ford), pero nunca ATF III o Mercon II.
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Falla despues de cambiar clutch

Chevrolet Chevy 2009 c2 142500 kms
Buenas tardes
Mi falla es la siguiente tengo un taxi del df y hace 2 meses le realice el cambio de clutch desde entonces se escucha un tac tac en la transmision y aleter el pedal del clutch deja de hacerlo ya puse a nivel el aceite y no se deja de escuchar antes de cambiar el clutch no se escuchaba ese ruido. Espero me puedan ayudar gracias
tona de México hace 9 años  
TO
5 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria revisar ese auto, ya que si estuviera mal centrado el clutch no hubieran podido montar la caja. Estamos en naucalpan 5545423444
miguel de España hace 9 años
Disculpa como arreglaste ese problema
manayac de México hace 9 años
A mi tambien me pasa lo mismo, tiene dos semanas que le hice el cambio de clutch, me dicen que puede ser el collarin que halla estado mal puesto me pueden ayudar?
Memo de México hace 2 años
Buenas tardes! Una pregunta tengo mi Chevy 97 suena como si arrastrará algo, meto el cloush y se le quita el ruido lo vuelvo a soltar y hace el mismo ruido. Alguien que me pueda decir que es? Si es la caja o el collarín? Muchas gracias por la atención
Francisco S.S. de México hace 4 meses
Me pasa lo mismo, alguien ya lo resolvió?
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