No entra la tercera velocidad caja automatica

Chevrolet Chevy 2007 confort 4 puertas automatico 100000 kms
Buenos dias, tengo un chevy confort tipo monza 2007 aveces mi carro funciona muy bien y de la nada no quiere tomar la tercera velocidad, ni haciendo los cambios manuales, si fuerzo la transmision prende el foco de sport o transmision, y mi carro pierde fuerza, en esos casos tengo que apagarlo y lo prendo y ya toma fuerza pero con el mismo problema solo entra la primera y segunda velocidad, hay dias en que si entra la tercera velocidad, pero cuando entra la tercera velocidad me hace un pequeño jalon y entra, si fuerzo la transmision se oye un ruido y como mensione pierde fuerza el carro, ahorita tengo 2 semanas que no entran las velocidades, y solo puedo ir a 40 kilometros por hora, lo lleve con un mecanico hace como 2 meses y aque le isieran la afinacion general y de aii comenzo a tener problemas mi carro, el mecanico dice que es la transmision y hay que repararla, :( estoy triste porque sale muy caro, otra cosa que le note es que el aceite de la transmision huele a quemado, eso lo note hace dias que estaba che cando el nivel. Espero alguien me pueda ahorientar porque los mecanicos luego se quiere aprobechar y sacar dinero en mi ciudad
nestor de México hace 8 años  
NE
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Gabo de México hace 8 años
Posiblemente tengas problemas en el gobernador lamentablemente si el aceite de la caja ya tiene olor a quemado y con un color cafe ya se quemaron las pastas o discos ojalà que no pero si urge que la arregles
RobCruz de México hace 6 años
Nestor, lo arreglaste, cuál era el problema, tengo la misma situación con mi Chevy.
[email protected] de México hace 6 años
Tengo un chevy monza confort...(1.6)...entran todas las velocidades menos la tercera
Antonio martinez de México hace 4 años
Yo quiero ke me digan cual podria ser el peoblema de mi carro es un chevy 99 y lo qie le pasa es de ke no entra ninguna velocidad ni la reversa ya solo entra la 5a velocidad
Rpiolo de México hace 4 años
Checa la reposición de la palanca de velocidades. Esta por la parte de atrás del motor. Es un plástico negro y no sale muy caro
ENRIQUE de México hace 4 años
Buenas noches tengo un problema parecido con mi camioneta siluhoette oldsmobile le mande a arreglar la caja de velocidades porque se neutralizaba y ya no entraban las velocidades, supuestamente me cambiaron la caja por una seminueva a cambio y al momento de calarla al principio si entraban todas las velocidades pero ahora la tercera la avienta muy tarde y patea y hace un ruido abajo del motor y en ocasiones cuando ya va caliente la camioneta, no quiere entrar la tercera ni la cuarta por mas que acelero, por favor me podrían decir que puedo hacer.
Ivan R de México hace 4 años
Buenas tardes. El mío hacía lo mismo y resulto que los cables del sensor de salida de la transmisión estaban rotos. Es decir, uno de los sensores no funcionaba. Los reparé y ya quedo listo
ENRIQUE de México hace 4 años
Ok muchas gracias lo voy a checar y le comento para que sepan que sucedió y que otros puedan compartir la experiencia
Ricardo de México hace 4 años
Alguien k me ayude... En la mañana mi Chevy Monza 98 prendió bien llegue al trabajo... Ya en la tarde al salir del trabajo... Lo enciendo y trato de meter cambios y no entran ninguno... Lo apagó y entran todos lo vuelvo a prender... Y no kieren entra ni primera... ni segunda ninguna... Aque se debe alguien ke aya pasado el mismo problema y me pueda decir que puede ser ???
Estefania de México hace 3 años
Lo pudiste solucionar??yo tengo el mismo problema con mi chevy
Juan corona de México hace 3 años
Aver razita. La verdad ya noce k hacer. Por k Los mecanikos la pura verdad son bien canijos. Resulta k tengo una chevy400ss vortex 5.3 v8. Y cuando le piso response como la diabla k es. El problema esta en k no tira el cambio subs hasta los 100kph. Pero d ahi ya no pasa tengo k solar acelerador y esperar a k baje d la velocidad para volver a darle otro pisonm aha y asi nomas mamandome la gas. Todos dicen k es la caja d la transmisión pero estoy completamente seguro k no es. Tiene k ser algo electrico pero k sera? Ai les encargo amigos y de ante mano muchas gracias. Saludos dead el lindo estado de Guerrero aipa cochos caballo prestado
Marco de Estados Unidos hace 3 años
Puede ser el Actuador del árbol de levas del solenoide de la válvula así me paso con mi trailblazer y se arreglo.
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