Buenos días mi carro cuando calienta y está en minimo se le prende la luz de aceite. Cuando acelaras o vas andando se apaga. Le cambia dos veces la válvula de aceite y se le cambio la bomba de aceite. Que puedo hacer?

No quiere apagar luz de aceite después del cambio

Buenas, ayer al salir del trabajo encendi mi optra y el motor hizo como forzado (como cuando la bateria esta fallando) pero encendió, sin embargo el motor hace mucho ruido como de taquetes y la luz del aceite no se apagaba. Inmediatamente apague el motor, luego volvi a encender y encendio de una pero con el ruido en el motor y la luz del aceite fija. Quisiera saber si es cierto que puede ser la bomba de aceite, y si solo por esto, aunque no fue rodando es necesario desarmar el motor para verificar que no esté algo roto o "rayado" (esa fue la palabra que uso el mecanico). Que verificaciones hay que hacer antes de proceder con una reparación mayor? Ojala el Sr. Gallego me pueda dar unos consejos ya que yo vivo en Puerto Ordaz.

Ajuste la maquina de una nissan americana estaquitas y no se apaga el foco del aceite,ya le cambie dos bombas de aceite y no se corrije el problema,alguien me podria decir q es?

Supongo que es la bomba del aceite porque al arrancar en frío hacia un ruido como si un engrane estuviera barriéndose. Termino por dejar de hacer el ruido después de aprox 4 meses pero hoy empezó con la falla que describo. El motor finalmente empezó a hacer el ruido clásico de golpeteo por falta de presión. Es de lamentar tener que consumir la mierda de autos hechos en Brasil. Soy Ingeniero Industrial y les puedo decir que la mano de obra de nuestro país es de las mejores. Lástima de la marca porque solo se esta desprestigiando. La secretaria de comercio debería prohibir la venta de estas porquerías de autos en México. Que los usen los malditos brasileños en su país.

Hace una semana se tubo que bajar la cabeza del motor por que se rompio la banda de distribucion ,se reparo pero hace 3 dias en el recorido de mi trabajo a mi casa me di cuenta que el foco del aceite parpadeaba cuando tenia que bajar la velocidad , en algun tope o al doblar la esquina pero al acelerar se apagaba el foco eso fue en dos dias seguidos. Me dispuse a revisar nivel de aceite el cual estaba bien. Lo curioso fue al dia siguiente q arranque el coche espere aq calentara enprendi mi viaje como siempre pero el foco del aceite ya no se apago y solo lo hacia cuando vajaba de velocidad o me… Leer completa

Lo lleve al mecánico le cambio el bulbo pero el problema persiste

Hace un tiempo se le prendio el testigo del aceite ya se le cambio la bomba de aceite se le reviso la casqueteria vielas bancada cigüeñal todo el motor de completo culata todo pero sigue prendiendo el trompo ya se cambió el enfriador pero sigue igual y se le puso un reloj ficico y marca 14 psi

Le heche aceite y la luz no se apaga

Lo coloco en marcha y no apaga luz del aceite

Ya cambie la bomba de aceite y el bulbo de aceite nuebos pero no se apaga el foco del aceite y la cabesa no llega el aceite

La luz de testigo del aceite no apaga así este el carro prendido en alta o en baja y se le desconecto el válvula de aceite pero igual no apaga

Empezo a no apagarse la luz del testigo es la luz roja que prende y apaga cuando quitamos la llave...yo lo paro y se acomoda ya lo lleve a medir aceite y esta bien el nibel alguin sabe que puede ser

Le hicieron el servicio en la agencia Volkswagen waguen de los 20000 km, la luz roja el tablero no se apaga, cuál será la falla favor de apoyarme

La luz del tablero de aceite quedo prendido o encendido pese a que en varias oportunidades ya se le hizo el cambio de aceite a que se debe

Lo primero que hice fue quitar la tapa de punterias y lavarla exahustivamene,incluyendo la rejilla interna,
Despuès cambiè la boma de aceite,y como el problema seguìa, quitè el portaflitro y lo desarmè por completo,limpiandolo incluyendo la vàlvula de presiòn de la misma,como seguìa parpadeando la luz, le cambiè el aceite 20-50, corretie el carro como 10 minutos y seguia parpadeando a veces la luz,cambiè el filtro de aceite ,pero ahora de los normales (porque el que traia tenia doble vàlvula) ,volvì a corretear el carro y ya no prendiò la luz. En mi poca experiencia parace haber sido que se taparon o casi taparon las venas donde circula eal aceite provocando pèrdida de presiòn.

Se me encendió la luz de aceite, le cambie el bulbo de aceite y mejoro un poco, pero se enciende especialmente en frío, no hay golpe ni nada, cuando ya levanta temperatura se apaga.