Problemas de Cambiar el radiador de la calefaccion
Problemas destacados
Como cambio el radiador de la calefaccion
Chevrolet Aveo 2009 motor 1.6 15000 kms
Buen dia a todos tengo una fuga de anticongelante en el interior parece que es del radiador de la calefaccion quiero saber si es muy trabajoso cambiarlo saludos...
ComentarCambiar el radiador de la calefaccion en otros modelos
Cambiar el radiador de la calefaccion 
Solucionado
Fiat Palio 2006 1.7 350000 kms
Hola buenas noches. Pregunto quien sabe como cambiar el radiador de la calefaccion sin tratar de desarmar todo el torpedo y sobre todo sin que se pierda el gas del aire acondicionado. Espero alguna respuesta, gracias
8 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Roberto, si la necesidad de sacar el radiador de la calefacción es por FUGA de agua, recomiendo primero revisar la válvula que es accionada por un cable de acero desde las perillas de la consola de mandos de la calefacción, ya que la válvula se daña con más regularidad que un radiador, la válvula está ubicada en el lado derecho de la caja de calefacción y tienes acceso a ella, recostándote en el piso del lado del copiloto ; Si la fuga NO es por la válvula y se confirma que es por el radiador, yo he reparado perforaciones y fugas de agua sin necesidad de sacar el radiador y sin desarmar todo el torpedo.
SOLUCIÓN: En los almacenes de repuestos o de radiadores, venden en frascos plásticos pequeños SUELDA EN POLVO para radiadores, su aspecto y color es parecido a la pólvora, y el costo de cada frasco en mi país es de $ 2,00 dólares, compra dos frascos, cuando el motor del auto esté FRÍO, destapa el recipiente auxiliar del radiador, el nivel del agua debe estar en el MEDIO del recipiente no más ni menos, vierte en él, todo el contenido de un frasco de suelda y cierra el recipiente, mueve el mando de la calefacción a posición de CALIENTE (no es necesario que prendas la calefacción) enciende el motor del auto hasta que se caliente dando aceleraciones hasta 3.000 rpm. De vez en cuando, resulta mucho mejor si usas el vehículo recorriendo varios kilómetros, lo importante es que el motor debe funcionar por lo menos 1/2 hora continua para que el agua o refrigerante circule arrastrando la suelda y ésta selle las perforaciones o roturas pequeñas del radiador, poco a poco verás que deja de fugar agua de la calefacción, la suelda en polvo dura muchos años, si la fuga no cesara por completo, nuevamente cuando el motor esté FRÍO vierte el otro frasco de suelda y procede como te informé. No hay forma de sacar el radiador de la calefacción sin desarmar todo el torpedo y consola. Cabe mencionar que los radiadores se perforan cuando se ha utilizado refrigerante puro, es decir sin diluir en agua, las sustancias del refrigerante son abrasivas y muy fuertes para el metal de cañerías y radiadores; Es suficiente utilizar sólo 1 LITRO de refrigerante para todo el sistema de refrigeración completando lo necesario con agua, mejor si es destilada. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
SOLUCIÓN: En los almacenes de repuestos o de radiadores, venden en frascos plásticos pequeños SUELDA EN POLVO para radiadores, su aspecto y color es parecido a la pólvora, y el costo de cada frasco en mi país es de $ 2,00 dólares, compra dos frascos, cuando el motor del auto esté FRÍO, destapa el recipiente auxiliar del radiador, el nivel del agua debe estar en el MEDIO del recipiente no más ni menos, vierte en él, todo el contenido de un frasco de suelda y cierra el recipiente, mueve el mando de la calefacción a posición de CALIENTE (no es necesario que prendas la calefacción) enciende el motor del auto hasta que se caliente dando aceleraciones hasta 3.000 rpm. De vez en cuando, resulta mucho mejor si usas el vehículo recorriendo varios kilómetros, lo importante es que el motor debe funcionar por lo menos 1/2 hora continua para que el agua o refrigerante circule arrastrando la suelda y ésta selle las perforaciones o roturas pequeñas del radiador, poco a poco verás que deja de fugar agua de la calefacción, la suelda en polvo dura muchos años, si la fuga no cesara por completo, nuevamente cuando el motor esté FRÍO vierte el otro frasco de suelda y procede como te informé. No hay forma de sacar el radiador de la calefacción sin desarmar todo el torpedo y consola. Cabe mencionar que los radiadores se perforan cuando se ha utilizado refrigerante puro, es decir sin diluir en agua, las sustancias del refrigerante son abrasivas y muy fuertes para el metal de cañerías y radiadores; Es suficiente utilizar sólo 1 LITRO de refrigerante para todo el sistema de refrigeración completando lo necesario con agua, mejor si es destilada. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Hola roberto, me aparecio una unica vez un poco de liquido refrigerante en el piso del copiloto (era verde) el tema es que me agache y me parecio que la manguera de la valvula que nombras, estaba floja la abrazadera. Calculo que es eso o la valvula, pero de o ser asi, como te das cuenta que viene del radiador de calefaccion? saludos y gracias
Hola Santiago. Buenas noches. Muchas gracias por toda esta informacion. Ni bien consiga el producto lo probare como me has indicado. Desde ya muchisimas gracias. Te envio mis saludos
Hola buenas tardes. Pudistes solucionar el problema ?
Mejor respuesta (según roberto)
Hola buenas noches Santiago. Si pude solucionar el problema. Lamentablemente tuve que cambiar el radiador. Tuve la suerte de conocer una persona que me enseño a cambiarlo por debajo del torpedo sin sacar los caños del aire acondicionado. Muchas gracias por tu preocupación. Saludos
Roberto da una breve o completa explicacion de como lo hiciste sin sacar el torpedo, y si es dificil hacerlo o el tiempo que te demoro hacerlo. Gracias, ya que me pasa lo mismo y no me da para echarle aditivos al refrigerante.
Hola buenas noches Maxi. Primero tenes que sacar todo refrigerante del vehículo o al menos los que circular por las mangueras que entran al radiador de calefacción como para que al momento de desarmar el mismo no te caiga todo dentro del habitáculo. Para eso tenes que ubicar las dos mangueras que van al mismo y que están ubicadas entre el espacio que queda entre la batería y la caja de cambio. Ahí vas a ver dos mangueritas ubicadas de forma en que una esta casi sobre la otra, las cuales tienen una abrazadera cada una. Cuando lo desarmes fíjate cual va arriba y cual abajo. Con esas dos mangueras si se te pincha alguna vez el radiador y como para no dejarte en la calle o en la ruta con un codo de plástico si las unís se anula la calefacción y podes seguir circulando. Sacas las dos mangueras y quedan al descubierto dos cañitos de aluminio que van hasta el radiador. Lo que no puedo recordar es si los cañitos de aluminio están sujetos al algo porque cuando los desarmes desde adentro se tienen que mover un poco como para permitir sacar el radiador. Una vez de adentro tenes que mover tu butaca bien hasta atrás y acostarte boca arriba. Te vas a encontrar con los cañitos que entran al radiador. Para sacarlos tiene un tornillo en el medio que sostiene con una traba de metal los dos caños. Hay que sacarlo y sacar la traba, Por las dudas tene algún trapo o algo que cubra tu alfombra porque algo de liquido va a caer. Después tenes que correr los caños de manera que te dejen sacar el radiador. Para eso tenes tambien que sacar el tornillo estrella que tiene el torpedo de ese lado como para que puedas moverlo un poco en caso de ser necesario. Acto seguido sacas el radiador. Te va a costar un poco porque parece que no sale pero tenes que buscarle la forma que sale. La ultima parte para que salga el radiador se te va a abollar un poco. No te asustes es normal. Para meter el nuevo es mas fácil. Una vez afuera pones el nuevo y listo. Coloca bien los cañito y apreta bien el tornillo de la traba para que no pierda refrigerante. Ponete una almohada en la zona de la cintura porque te va a quedar a la miseria. Después seguí con todo lo que sacastes del otro lado y listo. Te dejo mi numero de celu por las dudas. Es 0221 555 5594. Llamame despues de las 1900 que seguro me encontras. En mas o menos 2 horas tenes que cambiarlo. Suerte.
Hola soy gustavo de buenos aires, queria darte las gracias ya q debido a tu magnifica explicacion pude sacar el radiador de calefaccion en solo 15 minutos. Muchas gracias roberto
Pasa el dato como acerle se me chingo tambien soy de monterrey mexico
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Hola. Tal cual lo describis es. Agrego algo. Cuando cambie el radiador y agregue refrijerante por mas temperatura que tuviese no tiraba aire caliente. Lo volvi a desramar...esta vez tarde 8 minutos y me fijé si no tenia alguna obtruccion. Nada todo bien. Lo que pasó es que no purgue el circuito. De lo que si estoy seguro es que lo saco y lo armo con los ojos cerrados.
Hola el palio 2016 le cruza una chapa plegada no lo puedo sacar no hay ningún video para hacer eso
Bueno muy interesante todo mi carro tiene los síntomas y voy a emprender la reparación deseen me suerte
Como te fué en la reparación? es necesario desarmar todo el tablero para hacer la reparación?
No es necesario, me fue super lo dificilun poco fue conseguir el de repuesto pero todo salio muy bien sale por el lado del conductor por el lado del pedal de acelerador
Buenos dias , lleve mi palio 2001 a cambiarle el radiador de calefacción y resulta que le quedo un ruido de golpeteo ccuando conduzco que podrá ser? algo que se le rompió? como soporte , traba , quedo flojo ?
Hola faby buenas tardes. El radiador de la calefacción se encuentra en la parte de abajo del torpedo, al lado del acelerador, ahí vas a ver que entran dos caños de aluminio que van apretados por una chapita que pasa por, uno por debajo y el otro por arriba de dichos cañitos y va sostenida por un tornillito central. Tal vez este faltando eso y ese es el ruido que sentís. Espero soluciones el problema, saludos.
Muchísimas gracias roberto , si llegase a ser eso? al toque te aviso
Al decirte uno por arriba y el otro por arriba quiero decirte que es una sola pieza. Digamos que es un rectángulo al cual falta una U arriba y una U abajo y es solo para que pasen los cañitos y poder sostenerlos.
Hola me podrían explicar como cambiar la válvula a la que hace mención Santiago?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gilda, la válvula que permite el ingreso de agua o refrigerante del motor al radiador de la calefacción, está en el costado derecho de la caja de la calefacción, visible recostándose en el piso del copiloto, ésta válvula tiene dos mangueras cuyas abrazaderas tienen que ser aflojadas para poderlas sacar de las tomas plásticas de la válvula, luego se desengancha el cable acerado que acciona la llave de la válvula, se debe vaciar el refrigerante del radiador y ésto se lo hace con motor frío, para ésto se debe aflojar la abrazadera de la manguera INFERIOR del radiador del motor y retirar la manguera de la toma, en ese instante saldrá toda el agua vaciándose por completo el sistema de refrigeración del motor, luego con un destornillador se retiran los tornillos que sujetan la válvula en la caja de la calefacción, se retiran las mangueras de la válvula y se sustituye la nueva, el proceso de montaje es simple, una vez colocada la nueva válvula se procede a instalar las mangueras con sus abrazaderas ajustándolas y armando todo, al final se instala la manguera inferior del radiador del motor ajustando su abrazadera, luego debes mover la perilla selectora de la calefacción a la posición de CALIENTE (no es necesario encender el motor de la calefacción), luego se completa el agua del radiador del motor RESPETANDO el nivel máximo del recipiente auxiliar del radiador del motor, primero se adiciona 1 litro de refrigerante que es suficiente para conservar libre de oxidación al sistema de la refrigeración y lo que falte para llenar el sistema de refrigeración se lo hace adicionando agua; Una vez que el nivel de agua quede en el nivel máximo que es el MEDIO o la mitad del recipiente auxiliar, cierras su tapa ajustada, enciendes el motor del auto y en la parte posterior del motor, podrás observar en una de las mangueras de la calefacción, un pequeño tapón plástico que parece un tornillo, este tapón es un PURGADOR que sirve de DRENAJE para extraer el aire que penetró en el interior del motor cuando se quedó sin agua, se lo debe aflojar permitiendo que salga la burbuja o aire del interior del motor, una vez que comience a salir sólo agua o refrigerante por el tapón, se lo ajusta con delicadeza para no romper y evitando que fugue agua, de éste modo se habrá concluido el trabajo. Al día siguiente cuando esté frío el motor y si es necesario, completa el refrigerante en el recipiente auxiliar del radiador del motor, respetando su nivel máximo, NO saturar o llenar con agua el recipiente auxiliar.
Atte.
Atte.
Hola! Quería saber cómo hacer para que no entre tanto calor a la cabina del auto. Tengo un palio 97. Aunque cierre todas las entradas del calor al auto aún así se calefaccionar. A qué se debe eso? Tiene algo que ver con la válvula? Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Silvia, SÍ, como Ud lo menciona, si la válvula de la calefacción está remordida y no cierra en su totalidad, el agua caliente proveniente del motor continúa ingresando y calentando el radiador interno de la calefacción, razón por la que continúa pasando aire caliente al interior de la cabina pese a que el selector de la calefacción está en posición FRÍO. Atte.
En qué posición debe quedar la válvula ya que hace unos meses un mecánico me dijo que la había movido un poco no sé porqué motivo. Solo debo ajustarla? Muchas gracias por responderme.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Silvia, para responder su consulta debo informarle que en los FIAT, (dependiendo del año, lugar de fabricación y modelo) viene uno de dos sistemas que controlan la apertura o cierre de la válvula de la calefacción, (que actúa como una llave de paso de agua que permite o no la circulación del agua caliente desde el motor al radiador de la calefacción) el ANTIGUO es de tipo MECÁNICO, el moderno es de tipo ELECTRONICO.
(Antes de explicar estos tipos de sistemas, debo advertir que es más común que la válvula de agua se haya remordido o trabado por suciedad, salitre u oxidación, en este caso es preferible SUSTITUIR esta válvula que se vende como repuesto en los almacenes, su precio es modico).
A) EL antiguo o MECÁNICO, abre la válvula cuando Ud gira la perilla selectora de temperatura accionando un cable acerado que abre o cierra la válvula de la calefacción.
B) Sistema electrónico que en este caso la apertura y cierre de la válvula es comandado por un pequeño MOTOR eléctrico que al girar la perilla selectora de temperatura (en la consola) de la calefacción permite se abra la válvula mediante el movimiento de una piñoneria plástica o transmision, en este caso este sistema NO dispone de cable acerado, y si el motor se ha quemado o si los dientes de la piñoneria se han roto, no podrá abrir o cerrar la válvula de paso de agua. Si este es el sistema que vino en su auto, un técnico tiene que revisar cual es el daño y reparar.
Respondiendo a su consulta,
Si el sistema de calefacción que vino en su auto es el antiguo de tipo MECÁNICO, la válvula de paso de agua caliente tiene una sola posición, (no puede ser cambiada) y está sujeta en el costado derecho de la caja o compartimiento de la calefacción mediante tornillos que la mantienen en posición fija; es posible que su mecánico haya movido solo la regulación del ANCLAJE o movido la posición del cable acerado que comandan el movimiento de esta válvula, el movimiento del anclaje es comandado a través de un CABLE ACERADO, el un extremo del cable va sujeto a una PALANCA interna de la perilla selectora de temperatura de la calefaccion, el otro extremo del cable se sujeta al anclaje o mecanismo que permite el movimiento de la válvula, el CABLE a su vez se fija mediante una ABRAZADERA con TORNILLO a la caja o estructura de calefacción, en este caso para REGULAR la apertura o cierre de la válvula de agua, es solo cuestión de aflojar el tornillo de la abrazadera y DESLIZAR el cable TENSANDO (estirando) o AFLOJANDO para lograr que la válvula cierre totalmente el ingreso del agua caliente proveniente del motor; es decir, es solo cuestión de aflojar el tornillo y la abrazadera que permita la liberación del cable acerado y regular su posición para que cierre por completo la válvula, una vez alcanzada esta posición se fija el cable solo ajustando el tornillo de la abrazadera.
Atte.
(Antes de explicar estos tipos de sistemas, debo advertir que es más común que la válvula de agua se haya remordido o trabado por suciedad, salitre u oxidación, en este caso es preferible SUSTITUIR esta válvula que se vende como repuesto en los almacenes, su precio es modico).
A) EL antiguo o MECÁNICO, abre la válvula cuando Ud gira la perilla selectora de temperatura accionando un cable acerado que abre o cierra la válvula de la calefacción.
B) Sistema electrónico que en este caso la apertura y cierre de la válvula es comandado por un pequeño MOTOR eléctrico que al girar la perilla selectora de temperatura (en la consola) de la calefacción permite se abra la válvula mediante el movimiento de una piñoneria plástica o transmision, en este caso este sistema NO dispone de cable acerado, y si el motor se ha quemado o si los dientes de la piñoneria se han roto, no podrá abrir o cerrar la válvula de paso de agua. Si este es el sistema que vino en su auto, un técnico tiene que revisar cual es el daño y reparar.
Respondiendo a su consulta,
Si el sistema de calefacción que vino en su auto es el antiguo de tipo MECÁNICO, la válvula de paso de agua caliente tiene una sola posición, (no puede ser cambiada) y está sujeta en el costado derecho de la caja o compartimiento de la calefacción mediante tornillos que la mantienen en posición fija; es posible que su mecánico haya movido solo la regulación del ANCLAJE o movido la posición del cable acerado que comandan el movimiento de esta válvula, el movimiento del anclaje es comandado a través de un CABLE ACERADO, el un extremo del cable va sujeto a una PALANCA interna de la perilla selectora de temperatura de la calefaccion, el otro extremo del cable se sujeta al anclaje o mecanismo que permite el movimiento de la válvula, el CABLE a su vez se fija mediante una ABRAZADERA con TORNILLO a la caja o estructura de calefacción, en este caso para REGULAR la apertura o cierre de la válvula de agua, es solo cuestión de aflojar el tornillo de la abrazadera y DESLIZAR el cable TENSANDO (estirando) o AFLOJANDO para lograr que la válvula cierre totalmente el ingreso del agua caliente proveniente del motor; es decir, es solo cuestión de aflojar el tornillo y la abrazadera que permita la liberación del cable acerado y regular su posición para que cierre por completo la válvula, una vez alcanzada esta posición se fija el cable solo ajustando el tornillo de la abrazadera.
Atte.
Daniel Gonzalez de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches queria saber que tengo que hacer dado que no me larga aire caliente la calefaccion y el radiador no esta tapado...desde ya muchas gracias
ferfreitas de Argentina hace 6 años
Lo hice, me cae una gotita de la union pero creo que lo voy a solucionar sacando la chapa que atrapa los caños y dandole apenas una curva para que los extremos hagan mas fuerza en las uniones. Gracias por hacerme animar a cambiarlo yo.
Nicolas feria de Uruguay hace 6 años
Hola es necesario sacar la válvulas de corte para cambiar el radidador o no
Nicolas feria de Uruguay hace 6 años
Hola. Buenas tardes quiero sacar el radiador de la calefaccion que esta pinchado pero la verdad no pude sacar ni el tablero completo es un fiat palio año 99 no se si pueden ayudarme con alguna explicacion desde ya gracias
Hola...alguien cambió el radiador de calefacción del fiat idea sin desarmar torpedo? Si lo hizo podría dar una explicacio de como hacerlo ?
Hola Sergio, ya lo debes haber echo, pero te comento para que le sirva a los proximos lectores, yo se lo hice a un Idea Adventure 2007, es media hora de trabajo, solo nesecitas una llave allen N° 5 (yo la reforme para renegar menos y le corte un cm. De la parte mas corta, por que tenes poco lugar para laburar), Un destornillador philips, un martillo y un trozo de madera (taco o similar) chico para golpear los caños y no dañarlos. Primero tira el asiento del conductor todo lo que puedas hacia atras, ubica la caja de la calefaccion debajo del tablero de comandos del aire y calefaccion (tenes que retirar unas molduras plasticas que cubren hasta la alfombra en el IDEA). A la caja entran los dos caños metalicos que vienen con el agua caliente desde el motor y se unen al plastico del radiador que quieres cambiar. Primero debes soltar el tornillo "allen", eso libera una chapita que es la que ajusta los caños metalicos con los orificios de plastico del radiador (ojo estos caños metalicos llevan un "orring" de goma cada uno y debes remplazarlos cuando coloques el radiador nuevo para evitar fugas de agua). Suelta la chapita, debes tratar de liberar los caños de los orificios de plastico que generalmente estan muy pegados con oxido, ahi es donde utilice el taco de madera y el martillo para dar golpecitos y con mucha paciencia y sin dañar los caños golpeando en las curvas hacia atras tratando de que salgan hasta que al fin aflojan y salen... Luego con el destornillador verasunos tornillos philips sobre la parte plastica del radiador de calefaccion que es el que lo aprisiona contra la caja de calefaccion, creo que son 2 o 3 tornillos, cuando estos tornillos salen, el radiador sale de la caja tipo un COMPACT DISC "CD" hacia los pedales del auto... alli deberas desarmar los plasticos de la columna de direccion que te van a molestar y despues solo hacer un poco de fuerza a uno de los caños de goma por donde circula el aire por el tablero ( ya te daras cuenta de las cosas que te digo cuando quieras retirarlo y te topes con estos estorbos) ES MAS MAÑA QUE FUERZA " NO FUERCES NADA PARA NO ROMPER NADA" y asi querido amigo, sale el bendito radiador de la calefaccion que los talleres quieren desarmarte el torpedo entero y cobrarte una fortuna para hacerlo, y lo peor es que despues que te arman todo el auto hace ruido por todas partes... una ves que lo tienes afuera, lo puteas un poco, y del mismo modo pero a la inversa colocas el nuevo (no te olvides de los ORRINGS de los caños, ajusta bien la chapita con el tornillo allen y abra cadabra... solucionaste la calefa de tu Fiat IDEA...
Cualquier consulta escribeme [email protected] y te guio, pero tranqui que es muy facil y te ahorras mucho...
Saludos.
Cualquier consulta escribeme [email protected] y te guio, pero tranqui que es muy facil y te ahorras mucho...
Saludos.
Javier muchas gracias por todo...no hice nada al respecto todavía , en cuanto lo hago te comunico resultados jajaja. Gracias por todo.
@JavierSabes cómo sacar los caños de aluminio para cambiarlos? Estoy tratando de sacarlos ya que están picados y no puedo sacarlos.
Hola buenos días alguien a sacado loas Caño qué entran al radiador de la calefacción de palió aventuré 2005 están pinchando
Será lo mismo para sacar el radiador del siena 1.4 me pierde agua por el lado del pedal de acelerador
Hola buenas tengo fiat palio 2001 3 puertas sport pero me tira solo aire caliente a que se debe
Aquí les dejo un video de. Como se hace
https://youtu.be/bGG7FsQMFBY
https://youtu.be/bGG7FsQMFBY
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
En otros Fiat tienen que desarmar todo el torpedo. Atte.
Hola me podras decir el nombre de la chapita que presiona los caños al radiador de calefaccion. Si tiene y si se consigue '
No te dejes versear, el radiador del Palio se saca de costado sin desarmar nada, del lado de la pedalera
Gustavo Martínez de Venezuela hace 2 años
Buenos días la palanca de cambio se traba Retro y despues 4 que puede eso alguien puede ayudarme en eso
Hola tengo un Fiat Palio nafta base modelo 2000 y no puedo cambiar el radiador de calefacción...va del lado del acompañante
ComentarQuiero saber , donde puedo cambiar el radiador de calefaccion Solucionado
Volkswagen Gol 1998 country 197000 kms
Lo compre hace 3 meses , y esta anulafdo el circuito
3 respuestas
Mejor respuesta (según morocho)
Hola yo los cambio ya hice un par te recomiendo que lo lleves a alguien de experiencia porque van a romper todo el tablero ya que hay que desmontar todo es bastante jodido
Tiene razón el gerardo,el radiador esta detrás de la guantera y tienen que sacar todo el tablero!!! warning si lo hacen mal queda todo suelto!!!
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Si esta anulado tienes dos opciones... 1. - el radiador de la calefacción esta dañado y está perdiendo refrigerante, por lo que deberias revisar detras de la guantera o en el piso si hay rastros de humedad... en ese caso hay que cambiar el radiador y no es tan caro... el caso 2. - es mas complejo... el motor se puede estar calentando por desgaste... por lo que se necesita enfriar mas rápido... para verificar hay que ver si está el termostato puesto... si está verifica que abre y cierra bien... sacándolo y colocando en un recipiente con agua hirviendo si está bueno debería moverse el resorte... en caso que no esté... Me preocuparía por un posible calenton del motor anterior... el aceite no debe tener color verdoso o color chocolate... ya que sería indicio de daño en empaquetadura de culata... saludos
ComentarComo reemplazar el radiador de la calefacción de country 2005 1.6
Volkswagen Gol 2005 4puertas 150000 kms
Tenia problemas de temperatura el auto,al cual le cambie el bulbo del radiador, el radiador,la bomba de agua, la tapa del deposito, la resistencia de velocidad del electro y por ultimo la junta de la tapa y el problema seguía... Saque todas las mangueras y retome de 0.Me fije que no estén tapadas ninguna y me encontré que la manguera que sale de atrás del motor y se acopla al radiador de la calefacción no circulaba agua(sople por una entrada del radiador de la calefacción y no salia nada de aire por la otra parte). La anule haciéndole un puente a la manguera que sale de atrás del motor a la ot… Leer completa
8 casos
Hola mariano ,si para cambiar el radiador de la calefaccion tenes que sacar el torpedo y un monton de cosas mas ,presta mucha atencion a las pisas que vas desarmando y si no te animas vas a tener que pagar y cuesta un poco caro ,suerte.
Hola tengo un gol trend y pierde liquido refrigerante por debajo del tablero me dijeron q puede ser el radiador de calefaccion asi que saque todo el tablero q a proposito es un kilombo. Y lo que me falta sacar es el radiador que va conectado dos mangueras q se conectan al lado del motor. Necesito una ayuda si como descargar el gas asi para poder sacar completo el sistema. Desde yua gracias
Hola adrian yo me anime me quede en la mitad y como sacas el gas aparte de desconectar las mangueras que van desde un lado al lado del motor. Gol trend
Hola adrian yo me anime me quede en la mitad y como sacas el gas aparte de desconectar las mangueras que van desde un lado al lado del motor. Gol trend
Bueno mi consulta era que si debia desarmar todo el tablero para cambiar el radiador de la calefacción
Hola se pincho el radiador decalefaccion hay un tutorial muy iluatrativo en portuguesv
Pero no va a circular agua ni aire si el mando de calefaccion se encuentra cerrado
Hola buenas tardes quiero hacer andar la calfaccion del gol power y tiene unas mangueras drsconectadas porque puede que las allan anulado y aire tira pero frio
Hola: Que otra opcion tengo para tener calefacción en mi auto, GOL 2004 5 PUERTAS, en lugar de reemplazarlo? gracias
Manguera que sale del motor a la calafaccion gol gl.
Una vez se pincho esa manguera q sale de atras del motor y va a la entrada de la calefaccion la cambke y ahora se volvio a pinchar a q se debera este problema??
Una vez se pincho esa manguera q sale de atras del motor y va a la entrada de la calefaccion la cambke y ahora se volvio a pinchar a q se debera este problema??
Hola soy Martín tengo un gol power 1.6 no tengo buena sirculacion de agua mandé a cepillar la tapa anule la calefacción porque está pinchado cambie la bomba y nada no tengo buena sirculacion de agua
silvina andrea korell de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes querias consultarles tengo unvw gol 2001 y la calefaccion no le funciona y pudimos ver q las mangueras donde entra el refrijerante esta bien pero en la otra no sale agua esta bien eso o me puedo romper el motor
Hola alguien q me ayude x favor. Mi gol no le circula el agua y le cambie todo hasta la junta de la tapa q puede ser?
Hola, según el mecánico. Cambio el radiador de la calefacción por uno de cobre y el aparato de la temperatura. Resulta que salí dos días y me volvió a tirar agua para adentro. Por el lado del conductor. Para mí me está tomando el pelo. Le pague más o menos 200 dólares. Para mí no lo arreglo.me ayudan gracias
Hola yo cambie el radidor de la calefaccion le saque todos los tornillos y lo corri el torpedo para un costado para no sacarlo por completo y dar lugar para que salga la caja del radiador y lo pude cambiar y funciona 10 puntos. Me anime a hacerlo yo mismo porque me querian cobrar 8500 pesos para hacer el trabajo una barbaridad el radiador de la calefaccion me salio 3400 pesos horaginal. Cuesta pero con un poco de paciencia y atencion se puede arreglar.
Hola una consulta, tengo un gol trend 1.6 2013 se pincho el radiador aclaro...no el de la calefaccion el radiador de refrigeracion del motor...
El mecanico me dice que hay que desconectar el caño de gas del aire acondicionado, con lo que hay que volver a llenarlo despues...
Esto es asi?...hay que liberar el gas del aire acondicionado que nada tiene que ver con el radiaror?
Gracias por sus comentarios
El mecanico me dice que hay que desconectar el caño de gas del aire acondicionado, con lo que hay que volver a llenarlo despues...
Esto es asi?...hay que liberar el gas del aire acondicionado que nada tiene que ver con el radiaror?
Gracias por sus comentarios
ComentarComo cambio radiador de calefaccion del gol country Solucionado
Volkswagen Gol 1998 gol country 22000 kms
Hola he notado que me pierde el radiador de calefaccion de mi country,ya se que tengo que desarmar todo el tablero,pero necesito saber si exciste algun tutorial para que me pueda dar una mano,ya que me dijeron que es super conclicado,gracias
4 casos
Mejor respuesta (según tony)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Tony, en los almacenes de venta de radiadores o repuestos venden SUELDA en polvo, Viene en pequeños envases plásticos y tiene la apariencia de pólvora; cuando el motor esté FRIO, vierte todo el contenido de SUELDA del frasco en el recipiente auxiliar del radiador del motor completando su nivel de refrigerante (agua) cierra su tapa, mueve la perilla o mando de la calefacción a la posición de CALIENTE, enciende el motor del auto minimo por 30 minutos, (puedes usar o rodar el auto) acelerando de vez en cuando hasta 2500 rpm. (No es necesario encender el ventilador de la calefaccion). Conforme el motor del auto funciona, la suelda en polvo se diluye y circula por todo el sistema de refrigeración SELLANDO y sol dando los agujeros del radiador de calefacción. Poco a poco se puede observar que la fuga de agua de la calefaccion termina o se sella. A mí me ha dado excelentes resultados está suelda y suele durar la compostura años, me ha evitado sacar el radiador de la calefaccion. Cabe mencionar que en el costado derecho de la caja o compartimiento de la calefaccion existe una valvula que actua como llave de paso del agua caliente proveniente del motor hacia el radiador de calefacción, esta válvula se vende como repuesto ya que con los años se daña y permite la fuga del refrigerante que moja la alfombra, se soluciona el problema CAMBIANDO la válvula mencionada y el trabajo es cencillo. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Santiago Hola... por fin alguien que habla de la válvula de corte... donde se encuentra que todos los años lo llevo a que lo haga el técnico pero ahora me mudé no tengo ni un peso viste comio esta Argentina y quiero abrir esa válvula para que pase agua caliente... en fin...gracias...
Hola Tony, busca el programa ELSAWIN 4.0, es un manual de taller de todos los vw. Cuesta encontrarlo, pesa aprox. 48 Gb. Saludos.
Hola qué tal, tengo un gol trend 2010, tiene un radiador de calefacción behr, quiero saber si algo lo cambio, y en su lugar puso en valeo, que es más económico y fácil de conseguir.
Porque no quiero comprarlo y después no me funcione, por las medidas no son muy diferentes. Varían en 1 o 2 cm. Pero en plata el valeo es más económico.
Espero alguna opinión o consejo
Porque no quiero comprarlo y después no me funcione, por las medidas no son muy diferentes. Varían en 1 o 2 cm. Pero en plata el valeo es más económico.
Espero alguna opinión o consejo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Junio, podría evitarle el gasto de la compra del radiador y el costo de la mano de obra del mecánico, si repara el radiador realizando la SUELDA y procedimiento que explique en esta misma página a otra persona que requería asesoría, de lo contrario tiene que comprar el repuesto ADECUADO para su auto, sí instala un radiador más pequeño, al encender el ventilador a su máxima potencia lo enfría más rápido y el aire saldrá solo tibio, además al quedar flojo, con el movimiento del auto hará ruido y en poco tiempo terminará rompiendo sus cañerías o metal.
Existen lugares en donde confeccionan, fabrican radiadores de vehículos a medida, llevando como muestra el viejo, es posible que ya tengan uno hecho para su auto y le salga más económico, son de cobre, resultando ser mejor material y de mayor vida útil que el original.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Existen lugares en donde confeccionan, fabrican radiadores de vehículos a medida, llevando como muestra el viejo, es posible que ya tengan uno hecho para su auto y le salga más económico, son de cobre, resultando ser mejor material y de mayor vida útil que el original.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarCambiar radiador de calefactor
Volkswagen Fox 2005 3 puerta 96000 kms
Cambiar el radiador de calecfaccion
9 casos
Es muy complicado cambiar o arreglar el radiador de la calefaccion?
ComentarCambiar el radiador de la calefaccion
Fiat Palio 2006 palio elx 1300 16 Valvulas 4 puertas 88500 kms
Necesito saber como se cambia el radiador de la calefacción del fiat palio elx 1300cc 16 valvulas año 2006 fabricado en Brasil, les agradezco me respondan
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Jorge, es un trabajo largo que se requiere experiencia, debes sacar el tablero de instrumentos luego el panel, seguir con la consola y por último sacar la caja del sistema de la calefacción. Supongo que tienes fugas de agua por el radiador, yo he reparado sin necesidad de desarmar, sólo debes comprar SUELDA para radiadores en POLVO, vienen en pequeños envases y la apariencia es como arena o pólvora. Compra dos envases, cuando el motor del auto esté FRÍO, 1) Poner la perilla o selector de temperatura de la CALEFACCIÓN en posición de CALIENTE (No se requiere encender motor de la calefacción), 2) Destapar el radiador del agua del motor o recipiente auxiliar, vierte el contenido de los dos frascos en el radiador completando el nivel del refrigerante si es necesario, luego tapa el radiador. 3) enciende el motor del auto por lo menos media hora (puedes usar y recorrer con el auto) progresivamente conforme actúa la suelda se tapará la fuga si la rotura del radiador de la calefacción no es grande, yo he solucionado de ésta manera y me ha durado muchos años. NO utilices REFRIGERANTE puro ya que es ABRASIVO para los radiadores, se debe usar sólo medio litro y completar el nivel de todo el sistema de refrigeración del auto sólo con agua pura. Espero mi información te ayude. Atte.
Santiago gracias, muy amable, le agradezco su inormacion, voy hacerlo Atte Jorge Lievano
ComentarCambio radiador de calefaccion
Ford Escape 2001 XLT 4X4 260000 kms
Hola a todos, alguien sabe si para cambiar el radiador de calefaccion es facil o complicado' me refiero a que hay que desarmar, hay quienes dicen sacar el tablero completo, me parece una barbaridad y hay otros que dicen que no es necesario. Alguien puede informar al respecto. Soy de argentinca mi nombre juanca y mi direccion de email ([email protected]) muchas gracias
6 casos
santiago T de Ecuador hace 9 años
Si tienes q sacar todo el tablero pero no es tan complicado como parece solo un tanto demorado.
jose antonio guel zapata de México hace 7 años
Quisiera saber que ttan frecuente se le agrega agua o anticongelabe al radiador tengo una scape 2001 y le pongo agua /anticongelante cada que la uso quisiera saber si es normal o hay alguna fslla y por que no me funcionan los ventiladores de radiador
Es una falla no deberia gastrar aguay de hecho ningun liquido
DAVID ARRIOLA de Guatemala hace 4 años
Tengo el mismo problema y en guatemala no venden ese radiador
Hola buenas tardes, tengo un problema con una Ford escape 2017. Cuando se enciende el aire acondicionado inicia un ruido en el ventilador. El aire acondicionado funciona perfecto pero el ruido no para
Buenas tardes, cambie termostato, bomba de agua y sensor de temperatura a ford escape 2008, no tira aire caliente... temperatura motor llega a nivel normal que puede ser?
Cris te dijiero que podía ser para solucionar el problema de que no te sirve la calefacción
ComentarComo cambiar radiador de calefaccion
Renault Logan 2012 4puertas 1.6 8v 150000 kms
Hola a todos, desde hace una semana tengo el siguiente problema con mi auto. Al final del día baja minimamente el nivel de agua del reservorio, Ayer encontré agua adentro del habitáculo lo que me hace suponer que pierde por el radiador de la calefacción. Mi pregunta es si puede perder por otro lado y de tener que cambiar el radiador, cual es la forma mas sencilla para hacerlo. Saludos
7 casos
rhernandez de Colombia hace 9 años
Si se puede perder por otro lado, lo mas visto seria una fuga en el sistema de refrigeracion, la forma que conozco para cambiar el calefactor es bajando el millare... Espero le sirva,, saludos...
Hola yo tengo el mismo problema y lo llevo para que lo reparen y cuesta $7000 solo la mano de obra me parece mucho de que manera lo puedo hacer yo
rhernandez de Colombia hace 7 años
Debes desmontar timon, tapas de control a/c y desajustar tornillos, tener en cuenta que puedes averiar guias de enganche.
Hola amigos...tengo ke bajar el tablero de mi logan 2009 para cambiar el forsador de la calefaccion
rhernandez de Colombia hace 7 años
Desmontar timon, tapas de control A/C, frontal radio, panel de instrumentos, desajustar tornillos,, precauciones no partir guias.
Pero tengo ke sacar el tablero afuera...ke le llamas el timon
Buenas como retitro el Tubo agua logan calefacción motor renault logan que se rompio (se le hizo un hueco y se me sale el agua) para cambiarlo o mandarlo soldar
Buen dia, quiero cambiar los carbones del forzador del Logan 2012...se puede?
Julio cesar Villada corea de Colombia hace 5 años
El ventilador se prende cuando apagó el carro es normal o que problema tiene, Logan 2010
Es normal, tendrías un problema si el ventilador no encendiera, pero está todo bien no te preocupes
ComentarCambio de radiador de calefaccion
Nissan Versa 2015 Advance 200000 kms
Me tiro anticongelante en la cabina y quiero primero saber si puedo yo cambiar este radiador o se puede reparar y como quitarlo para avaluar
2 ayudas 3 casos
Mejor buscas un especialista ! puedes causar mas daños !
Cándido Altamirano de México hace 4 años
Es conveniente cada semana mover el control de calefacción a caliente y dejar circular el agua caliente en el sistema pero con el sistema completo a velocidad 4 esto es para que se enfríe el agua que circula en este sistema. Posteriormente regresarlo a completamente frío. Si no lo hace usted así a completamente frío el agua caliente va seguir circulando y no va tener refrigeración y se va ir calentando más de lo normal. Eso es lo que hace que el empaque ( O'ring) ya no selle y es donde comienza a tirar agua del anticongelante.
El agua que tiro fue un agujero en una de las venas no de los empaques
ComentarCambiar radiador de calefaccion
Chevrolet Sail 2012 sedan 130217 kms
Se rompió el radiador de calefacción. Como desarmo para sacarlo y comprar el mismo y cambiarlo
5 casos
En la parte de abajo del torpedo por el lado del copilo tiene una tapa con dos tornillos se sueltan y ves adentro el radiador, tienes que soltarlo de dos tubos sin dañar esas abrazaderas de pasta son de enganchar y después lo sacas.
Panita disculpa hay q desmontar el tablero o si vale hacerle sin desmontar todo el tablero
Hola buenos días, cuéntame si para cambiarlo fue necesario desmontar el tablero, en este momento estoy pasando por lo mismo. Gracias
Me pasa igual todo el líquido del recipiente ceme vino ala cabina,
Cuando esto pasa es que ese refrigerador pequeño que vemos ay en aluminio ay que cambiarlo !??
Cuando esto pasa es que ese refrigerador pequeño que vemos ay en aluminio ay que cambiarlo !??
Buenas tardes un radiador de calefacción del camión Isuzu ftr
Juan Carlos de Ecuador hace 4 años
Buenas alguien que me recomiende un pegamento que de garantía en para sellar un caliche en el radiador de calefacción de un sail 2014
ComentarComo cambiar el radiador de calefacción ford fiesta
Ford Fiesta 2006 5 25000 kms
Como cambiar el radiador de calefacción ford fiesta modelo 2006
6 casos
Carlos antonio de México hace 6 años
No c mantiene en baja cascabelea kisiera saber ak c dev d un for fiesta 2011
Cómo se cambia el radiador de calefacción del ford fiesta max ambiente 2006
ComentarCambio radiador del calefacción
Chery Face 2011 4 puertas 135000 kms
Hola amigos necesito desmontar el radiador de la calefacción porque se me rompió y debo reparar lo que me ayuda Cómo se puede hacer ese desmontaje instrucciones por favor
2 casos
Aun con el problema ? yo tengo el manual para desarmarlo
Octavio García de Colombia hace 5 años
Hola Miguel, como hago para tener el manual?
Whatsapp +573173821941
Whatsapp +573173821941
Hola tengo un chery Face y calculo que se me rompió el radiador de calefacción ya que me empaña el vidrio como desmontó torpedo para sacarlo
Hola, alguien sabe qué cantidad de anticongelante o refrigerante lleva un Chery Face?
Alguien me puede enviar el manual para desmontar y cambiar el radiador
ComentarCambiar radiador de calefacción
Volkswagen Derby 2002 MOTOR 1.8 TRENDLINE 300000 kms
Hola, alguien puede decirme como puedo cambiar el radiador de calefaccion de mi derby 2002, solo se que esta hasta el fondo del tablero y no me animo a hacerlo sin manual de despiece
1 caso
Yo tengo una duda mi derby 2001 trai las mangueras desconectadas de la calefacción cual es el orden para bolnerlas a conectar o pork las desconectaron
Posiblemente lo hayan puesto así porque esta dañado y tira anticongelante, debes de buscar las mangueras de entrada y salida. Si hicieron puente debes de ir como están haciendo el puente, si quieres cambiar el radiador solamente debes desmontar todo el tablero y fijarte bien en donde van las piezas.
ComentarCambie el radiador de calefaccion
Fiat Palio 2010 Palio fire 1.4 1800000 kms
Hola cambie el radiador de calefaccion di unas vueltas y despues no m encedio mas el auto y hace un ruido raro en un de los relay k se encuentra en la parte de arriba del borne de la bateria de la positivo k pueder ser ? Alguien tiene alguna solucion
1 respuesta
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si el relé no está con el conector flojo y luego revisa los terminales de la batería
ComentarComo cambiar el radiador de calefaccion
Volkswagen Voyage 2009 1.6 200000 kms
Hola buenas noches, quería saber como hago para cambiar el radiador de calefaccion ya que el mismo se encuentra roto y perdía agua, por lo que el mecanico me anulo las mangueras. Bueno quisiera saber si alguien me puede guiar como hacerlo y si tengo que sacar todo el torpedo que seria engorroso.
16 casos
Como cambio el radiador de la calefacción de l voyage
Quería saber cómo cambiar el radiador de la calefacción del Voyage. Tratando de desarmar lo menos posible el tablero
ComentarHola queria saber como cambiar radiador de calefaccion de cabina
Chevrolet Blazer 1996 19000000 kms
Hola queria saber como cambiar radiador de calefaccion de cabina no se como desarmar ni se que tocar y para no romper nada agradecería toda ayuda , un saludo a todos los colaboradores
10 casos
José S Hruza de Argentina hace 4 años
Quiero saber como sacar el tablero completo para cambiar el radiador de lcalefacción ? GRACIAS !
Hola quiero saber cómo cambiar el radiador de cabina en un Chevy blazer
Julio Abadia de Guatemala hace 2 años
Hola quiero saber como cambiar el radiador de cabina de una Blazer 99 se esta saliendo el agua
ComentarCambiar radiador de calefactor
Fiat Siena 2013 Fire a 1.4 250000 kms
Pierde agua en el habitáculo...se moja ambos pisos...
Cambio radiador calefacción
Peugeot 307 2001 307 hdi110 110000 kms
Hola,he tenido que cambiar el radiador de la calefacción, y le hice una carga de gas ya que me aseguraron que se ne perdería. Pero ahora no me funciona el a/a bien alguien le ocurrió lo mismo?
2 casos
Como canbiar radiador de la calefaccion
Chevrolet Swift 1994 1.0 44225 kms
Buenas tardes no se como bajar el cajon donde esta el radiador mi pregunta es toca desarmar el billare para sacar el cajon o se puede sacar el radiador por debajo y como gracias
10 casos
Le cambie el radiador de calefaccion dos veces y se sigue fisurando
Renault Clio 1998 rt aa/dd 200000 kms
Le cambie el radiador de calefacción dos veces y sigue fisurandose. - La presión de circuito de agua cuando activa el electro, y chequeas las mangueras de agua están bien (presionandolas están blandas), Los radiadores colocados son marca VALEO, No se que mas hacer. - Agradeceria algun comentario si a alguien le pasa o le paso lo mismo.
2 casos
Max Puelles de Chile hace 4 años
Pude q se te suba un poco la temperatura producto de q está pasando compresión al agua y si es así busca salir la presión por la parte más delicada de la circulación del agua, puede ser termostato pegado, empaquetadura (en chile)( juntas en Argentina))de culata en el peor de los casos, cómo tal vez tengas aire en la refrigeración, ahora si cambiaste electroventilador revisa si no te quedó funcionando al reves. Ojalá sea un aporte mi comentario. Suerte.
ComentarMe cambiaron el radiador de calefaccion en el daewoo matiz 2000
Daewoo Matiz 2000 matiz 16000 kms
No suena el aviso de luz encendida, tengo problemas porque ,me quedo sin bateria al no darme cuente.
3 casos
¿Problemas con un Aveo? Compártelos
A todos tengo una fuga de anticongelante en el interior parece que es del radiador de la calefaccion quiero saber si es muy trabajoso cambiarlo saludos...