Tengo un problema con mi cherry van pass y es que desde hace un mes esta presentado fallas cuando el carro esta parado comienza a aumentar su revolución por encimas de las 1000 rpm (entre 1100 rpm - 1300 rpm) normalmente debería esta en 800 rpm, cuando arranco con el carro revolucionado se apaga y no enciende después de cierto tiempo. Adicionalmente el indicador de temperatura se baja constantemente y sube su temperatura muy rápido hasta llegar al punto medio.
Buenas, tengo una Cherokee año 88, tengo 2 problemas al encenderla por la mañana tengo que tardar mucho calentándola porque si no, al pisar apenas el acelerador se apaga, también luego de estar andando, suelta muchísimas explosiones y no tiene fuerza en primera, hay que cambiar rápidamente a segundo sino empieza a hacer explosiones, no he podido dar con el problema, tengo ya mucho tiempo así. Ella funcionaba muy bien hasta que se puso así y ya no he podido dar con el problema, si a alguien le pasa lo mismo y me podría ayudar se los agradezco
Ya revisaste a detalle el distribuidor? algunos coches llevan una especie de bobina dentro del distribuidor y cuando se empieza a dañar es una de las fallas que produce
Tengo un Spark Gt 2011 cuando quiero encender demora como 3 a 4 veces luego enciende y al querer acelerar se apaga... Ya revise bomba de gasolina y tiene 50 psi en el riel... También no me arroja ningún código de error al escanear... Medi compresión y me da 160 psi... Quite el múltiple de escape para ver si se había tapado el catalizador pero nada... El motor ah sido reparado cambiaron culata pistones camisetas todo... Y quedó así...
Al encenderlo si le acelero se apaga, ya le cambiaron los sensores de oxigeno y un sensor que regula la valvula IAC, tambien le cambiaron la bomba de gasolina pero sigue con la misma falla, hasta que la temperatura esta @caliente@ funciona bien y no se que hacer. Lo han escaneado y le han cambiado los sensores que indica pero sigue con la misma falla. Que podra ser, estuve leyendo que hay que revisar la manguera de PVC pero necesito mas informacion. Por su atencion gracias
Hola, buen té comentó que mi carro le pasa lo mismo , cuando está frío en la mañana le en jalones se apaga , y hasta que no se caliente no funciona con normalidad , el mío es un focus 2009 , ni la agencia Ford ha podido dar con el daño. En el tablero no se enciende ninguna luz de check motor
Buenas noches. Mi carro empezó a fallar. En las mañanas encendía bien, pero al querer acelerar fallaba y se quería apagar. Pensé q posiblemente fuera alguna bobina, la bomba de gasolina o los inyectores sucios. Alguien me recomendó que le cambiara las bujías: Mi carro aún tenía las bujías originales, Motorcraft con punta de diamante. Le cambié las bujías y se le quitó la falla, gracias a Dios. Saludos
También pueden revisar la válvula EGR que va al lado de la toma de agua del duratec 2.0 cuando esa valvula esta mala o pegada da una falla como de falta de gasolina... Algunas trabajan con un diafragma de vacio pero en mi carro que es un focus 2009 trabaja electrónicamente
Arranca y se apaga al momento y cuando arranca al acelerar se apaga y cuando arranca camina como si no tuviera nada no falla asta que lo apago es el problema para q arranque y gasta mucha gasolina m pueden ayudar gracias
Mi carro se demora mucho en prender en frio y cuando prende si lo aceleró se apaga y toca dejarlo que caliente por que si lo aceleró así se ahoga y esta recién reparado el carro ya no se que hacerle.
Hola amigos soy nuevo por aqui si me pueden ayudar por favor mi carro es nissan sturu 1994 carvurado cuando lo arranco si lo acelero se apaga si no lo acelero se mantiene arrancado el problemas es cuando lo acelero se apaga inmediatamenta