Problemas de Relay electroventilador
Problemas destacados
Derrite los rele del electroventilador 
Solucionado
Chery Arauca 1972 4 puertas full equipo 93500 kms
Le compre los rele por qué me los robaron y funciono bien dos dias y luego recalentó y al abrir la caja de fusibles veo los rele derretidos
2 casos
2
Mejor respuesta (según Tomás Viloria)
ED
Buenas tardes montale dos relex de 80 para que te trabaje bien
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TO
Gracias, no estaba en Caracas, listo funcionó
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AN
Posiblemente el conector esté haciendo un mal contacto. Que se caliente de esa manera el fusible es que hay algo que no está funcionando bien y casi siempre es algún problema en el cableado
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ComentarProblema con los reles de los electroventiladores
Chery Arauca 2014 4 puertas 1.3 48000 kms
Buen dia amigos les cuento que mi arauca me quema los reles de los electroventiladores se le hizo un trabajo para ponerlos por fuera de la fusilera porque los quema y ultimamente se activaban los electros y me descargaba la bateria con el carro apagado pense que era eso pero sigue el problema que se activan los electros de repente cuando el carro esta apagado que podria revisar gracias
7 casos
Recalentamiento primero y ahora consume refrigerante todo el tiempo. Solucionado
Chery Arauca 2012 cuatro puertas, motor 1.3 27000 kms
Saludos amigo. Ya estoy que reviento, mi Arauca comenzo con un extraño recalentamiento, principalmente cuando superaba los 100 Km/hr. Lo que me obligaba a mantenerme en esa velocidad. Le hice el cambio del termostato, de los reles de los electroventiladores y del tipo de refrigerante, para ver si esa era la causa de la falla. Inclusive le hice revisar el aceite y la camara, para ver si era falla de la empacadura, y nada. Luego de todo esto, ahora no sube la temperatura tan alto y se mantiene normal, pero el consumo de refrigerante es inaudito. Todos los dias le tengo que surtir o cuando hago u… Leer completa
42 casos
Hola, en tu caso debes revisar varios puntos:
1- Chequea que la tapara del radiador no este vencida. 2- Si tu arauca tiene mas de 30.000km te recomiendo que realices servicio al radiador. 3- Revisa con atención el sistema de mangueras del sistema de calefacción y mucha atención en una Y de platico que las une, estas con el tiempo tienden a dañarse. Por esta vía tiende a fugarse el refrigerante. ¡Suerte!
1- Chequea que la tapara del radiador no este vencida. 2- Si tu arauca tiene mas de 30.000km te recomiendo que realices servicio al radiador. 3- Revisa con atención el sistema de mangueras del sistema de calefacción y mucha atención en una Y de platico que las une, estas con el tiempo tienden a dañarse. Por esta vía tiende a fugarse el refrigerante. ¡Suerte!
richard perez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo el problema con la y de plastico donde la puedo comprar y como hacer para resolver el problema mientras la compro espero respuesta muchas gracias
ejjimenezg de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes amigo, a mi me presento la misma falla se lo lleve a un mecanico y me coloco una Y de cobre y mas nunca el carro me recalento, espero te sirva esta info. Saludos cordiales.
Jan Ramírez de Venezuela hace 4 años
REVISIÓN de tapa del radiador y válvula de temperatura
@richard perezLo que yo hice fue eliminar por completo el sistema de manguera y tuberias que van a la calefaccion colocando un tapon de 5/8 en la tuberia que se ve frente al motor y otro tapon de 1/2 en el tubo que está detrás de la bobina. De esta manera eliminas la calefaccion y te evitas a futuro que el pequeño radiador de calefaccion que va por dentro de la cabina del carro por debajo del tablero se fracture y toda esa agua de la calefaccion te inunde el carro por dentro.
@NanchoTuve este problema y quiero resolverlo alguna sugerencia
@richard perezYo compré una y en empresa de venta de repuestos Chery me costó 3 $
Mejor respuesta (según Varinas)
Gracias, ya el problema fue resuelto. Resulta que era el radiador que se encontraba tapado. Lo mande "baquetear" y se soluciono el problema.
Estoy 100% de acuerdo con varinas a mi me pasaba lo mismo y mande a baquetear el radiador y problema solucionado y como refrigerante les recomiendo el agua que bota los aires acondicionados...
Enrique rojas de Colombia hace 4 años
Mi carro tenía la misma falla pasaba de 100 y me recalentada en menos de cien andaba normal hasta q dañe el motor
Mi carro le funciona todo pero empezó a subir la temperatura cuando lo paro cn el aire prendido apenas apago el aire empieza a normalizar q me recomienda ya le cambie la tapa revise el termostato y nada los electros trabajan bien q puedo hacer
Hazle una limpieza interna y externa al radiador. Luego espulgas el sistema si persiste cambia tapa de reservorio
Buenas tardes mi carro también esta recalentado. Quisiera saber en qué parte va la Y esa. Por favor
Amigo, lo ultimo que yo hice fue mandar a "baquetear" el radiador y se me corrigio el problema. Saludos.
Yo tengo el mimo problema todo le funciona l radiador esta limpio apenas me paro en una cola cn el aire prendido sube poco a poco la temperatura y cuando empizo a rodar normaliza sera q puede ser la bomba
nelson1989 de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema me puedes decir q era o es?
Ya Mande a limpiar el radiador la tapa esta bien los electros funciona bien voy andamdo y me paro un rato cn el aire prendido me sube poco a poco la temperatura pero se eleva bastante apenas lo ruedo normalisa no se q hacer ahora me dicen q puede ser la bomba q este deficiente q me puedem decir
nelson1989 de Venezuela hace 7 años
Goyo me podrías decir q era la falla lo mismo me pasa a mi chery x1?
Buenas noches amigo ami carro al pasar de 100 a 120 o le exijo al carro me comienza a calentar, hasta que tengo que apagar el aire y bajar la velocidad a 40km y baja lentamente. Ya le revisaron la bomba del agua, la empacadora de la tapa de compresión, el electro, se le cambio el refrigerante se le chequeo el escape para ver si estaba tapado y nada.
Gabrielfernandez de Venezuela hace 7 años
Hola amigo revisa los relex del numero 53 del chery arauca, es decir en la fusilera del motor los dos primeros de la esquina superior izquierda debes cambiarlos y se te va a solucionar ese problema, de igual manera sacala y huele a ver si huele a chamuscado o quemado leve saludos
Saludos, a los que tengan el preblema de recalentamiento y aun despues de vaquetear se mantenga el problema, revisen dos cosas más, la primera es los contactos de los relex, a veces uno ve que funcionan pero estos tienen dos velocidades, una alta y una baja, a veces la alta no funciona por mal contacto de los relex, la otra cosa a revisar es que ambos ventiladores funcionen y que no esten trancados, a veces por desgaste de carbones pierden fuerza y a veces los mismos carbones desgastados trancan el giro normal
arz_jhonny de Venezuela hace 8 años
Q tal amigo tengo una arauca lo mande a banquetear y con el aire parado por un rato empieza a subir la aguja aveces si otras no
Lo raro es q no me enciende el electro en alta... o no hay el suficiente calor para ello... lo pregunta es... con el aire prende la baja o ambas o en q momento enciende la alta?
Lo raro es q no me enciende el electro en alta... o no hay el suficiente calor para ello... lo pregunta es... con el aire prende la baja o ambas o en q momento enciende la alta?
Mi carro presenta lo mismo con el aire cuando voy en carretera hace a subir primero le había cambiando la tapa ahora me hace a
subir la temperatura al apagar el aire normaliza lo voy a mandar a baquetear no lo he hecho
subir la temperatura al apagar el aire normaliza lo voy a mandar a baquetear no lo he hecho
Si ya verificaste todas las recomendaciones de acá, debes también probar a verificar algo que había olvidado y es una de las cosas que primero se daña y es el termostato, cuando no se usa refrigerante se tranca más rápido y esto hace que el carro al pasar de cierta velocidad recaliente, el mismo al dañarse debe ser reemplazado (algunos se lo eliminan, pero otros dicen que no es recomendable) este termostato esta ubicado al final de la manguera superior del radiador pegado al bloque o lateral de la camara.
Hermano una pregunta si el termostato está trancado cuáles son la falla que hace que presente el vehículo cherry x1
@ArturoAmigo una pregunta mi Chery arauca tiene un bote de agua por una muequita que trae el bloque en la parte de abajo porque ser eso
Buenas tarde le comento mi problema el carro es arauca año 2012 con 96 mil km las mangueras de calefaccion estaban condenadas desde que lo compre. Hace unos dias se revento la manguera que une la Y. Compre la manguera y la Y , nueva pero el carro cuando alcanza la temeratura que sube a lo normal la mitad los electro ventiladores no accionan o no prenden y el agua del deposito comieza a burbujear caliente y vota el agua por el respiradero del deposito y hoy boto un poco de agua por el escape. Espero su ayuda muchas gracias
Buenas tardes amigo, es mejor que mande revisar la valvula de temperatura, porque a lo mejor no da la señal para que arranquen los electros y por eso revento la manguera. Tambien es bueno que mande revisar el radiador, es posible que se haya obstruido o tapado y no circula el refrigerante. En cuanto al agua en el tubo de escape, en el mejor de los casos es por condensacion, lo cual no es tan preocupante. En el peor de los casos, se rompio algun sello o se daño alguna empacadura, pero eso sucede solo si hubo un sobrecalentamiento extremo. Puede mandar a chequear tambien el termostato, que en estos carros es muy delicado y en la mayoria de los casos es la principal causa de recalentamiento. Saludos.
Ok muchas gracias por su gran respuesta super agradecido con usted
Revisa en las respuestas anteriores hay varias opciones, lo mas comun es falla del relx, lo segundo que este haciendo mal contacto, lo tercero que este trancado el termostato que ya indique donde va cuarto que este algo tapado el radiador y por ultimo pero menos probable labomba de agua, prueba en ese orden.
Eliminandole a este modelo de vehiculo el chery arauca el termostato le quitaria esa falla por que le continua la falla la valvula esta buena pero me ase el mismo ciclo asia el deposito
Hola tengo un chery X1 se me recalento conduciendo marco la luz de stop y comenzo a pitar. Posterior a eso lo enciendo y continua elevando temperatura. Que puede ser.
Yo creo que ya a este nivel de que como le recalento el vehiculo como usted dice fue la empacadura de la camara o primero revise la y que sale por detras del motores plastica puede ser que se alla dañado
Hola aún no doy con la razón del recalentamiento de mi Chery x1 pueden ayudarme. Enciende y alcanza su temperatura nivel más o menos en 12 minutos luego se mantiene unos minutos enciende los electrodomésticos pero mínimamente continua subiendo la temperatura y observo que en el envase del refrigerante comienza a hervir y vota por el respiradero del mismo. Que puede ser?
Hola amigos alguien me puede decir de que lado esta ubicado el termostato
Del arauca
Del arauca
Se enuentra por debajo de la manguera del radiador que sale ´por encima hacia el motor son 4 tornillos numero 10
Hola amigo que un carro llegue a recalentar no es normal pero con todo lo q dives q le mandaste hacer y aun sigue con la falla hay q ir mas afondo por aqui te voy a dejar mi numero soy tecnico mecanico especialista en marca chery si te suele interesar mi ayuda por aqui estoy buenas noches 04141631502
Jorge Urgiles de Ecuador hace 3 años
Hola buenas noches soy de Ecuador tengo una practivan del 2016 me sube la ten peratura al tope casi ya entra al rojo e cambiado rayador bomba de agua termostato y nada sigue calentando ya no se que es y cuando prende el aire sube la temperatura más rápido mi teléfono de WhatsApp es 0998451211
Buen dia. Tengo un arauca 2015 y quisiera saber cual es el color del refrigerante porque lo compre y tenia mucho tiempo parado y estaba color marron del sucio.
Saludos Miguel,
Si nunca has realizado mantenimiento al radiador, es hora de darle un cariñito, puedes remplazar el refrigerante por el color y marca que mejor te guste...!
Si nunca has realizado mantenimiento al radiador, es hora de darle un cariñito, puedes remplazar el refrigerante por el color y marca que mejor te guste...!
Hola, mi chery arauca 2012, esta botando el agua por el mismo envase, apenas ruedo y sin la aguja indicar q esta caliente cuando lo detengo y abro veo q esta lleno hasta arriba el recipiente y botando agua, ya le revise termostato, le hice sevicio al radiador, cambie la tapa. Ayuda no se q hacer
Me paso eso con un arauca que tenia y despues de llevarlo a varios mecanicos sin una respuesta decidi por cuenta propia echarle algo que se llama foquita. Es un polvito que se le echa al radiador y tapa los minimos huecos que tenga. Santo remedio mas nunca se boto el agua del envase.
Me paso eso con un arauca que tenia y despues de llevarlo a varios mecanicos sin una respuesta decidi por cuenta propia echarle algo que se llama foquita. Es un polvito que se le echa al radiador y tapa los minimos huecos que tenga. Santo remedio mas nunca se boto el agua del envase.
Es que la regresa por el mismo envase, mas bien como si algo estuviera tapado o no se? que me recomiendas?
No. Es que quizas tiene una fuga minima en el radiador y con eso se sella de inmediato.
Jobriel dugarte de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un arauca y se reventó el tanque superior del radiador lo mande a montar a baquetear y hacerle todo lo de rutina al radiador. Luego al montarlo note que el refrigerante se calienta muy rápido. N sube la temperatura ni nada pero se calienta el radiador sera normal??? Los electros están funcionando a la perfección. Me pueden ayudar con eso ??
Buenas noches amigos, recién acabo de comprar un Chery Arauca 2013, con apenas 61mil KM, Me sucede el mismo problema. Hoy por ejemplo estuve en vía un rato normal haciendo diligencias y al llegar a casa lo deje encendido un rato a ver si el problema persisitía, deje el auto encendido junto con el aire acondicionado, la aguja del tablero estaba en su punto medio... Al cabo de 30 minutos lo apague y en seguida note que el refrigerante estaba hirviendo y comenzo a botarlo por la manguerita del envase.
NOTA: Ya el radiador fue Baqueteado.
Tienen alguna solución definitiva?
NOTA 2; El carro presenta también que la válvula del mínimo no es estable... Podría esto ser parte del problema?
Gracias de antemano por su ayuda
NOTA: Ya el radiador fue Baqueteado.
Tienen alguna solución definitiva?
NOTA 2; El carro presenta también que la válvula del mínimo no es estable... Podría esto ser parte del problema?
Gracias de antemano por su ayuda
Alberto malave de Venezuela hace 7 años
Mi Arauca es 2012 y el electro ventilador prenden después qué pasa un poco más de la mitad de la temperatura y me bota el refrigerante por el respiradero
Buenas noches tengo un arauca el tiene par de ventiladores uno para alta otro para baja quiero saber cuando deber entrar en funcionamiento cada uno...
Buenas quisiera saber es recomendable quitar el testomato del carro dejarlo libre eso no afecta
Hermano depende la zona en que usted viva si la zona por lo regular o constante es caliente si se le puede quitar pero si se cumplen las estaciones no
Buenas, ayer el arauca de mi esposa boto el aceite, hay restos del mismo por arriba en el capo, pero la mayoria lo boto por debajo, alguien me dijo que pudiese ser la valvula de presion del aceite, pienso yo que pueda ser la tapa del carter. Que piensan ustedes. Boto bastante, lo tuve que remolcar para no encenderlo
Buenas tardes amigos, tengo un arauca 2012 que duro como tres meses sin usar el aire acondicionado ya que se me habia dañado. Ya lo arregle, pero ahora el carro se me recalienta. El radiador ya lo habia baqueteado hace tres meses, o sea que ya eso no es el problema. He notado que el nivel de agua en el deposito aumenta mucho casi que sale por el respiradero, (no se si es normal) otro datos importante que no hay consumo de refrigerante y los electros funcionan correctamente. Hace 5 meses le cambie la tapa del radiador. Será que la tapa ha perdido sus funciones y al encender el aire acondicionado hace q aumente la temperatura por la tapa dañada? yo la compre en la chery, o sea deberia ser la original. Su opinion por favor. Gracias
romer manzanilla de Venezuela hace 7 años
Comentario para barinas, tuve un problema similar tiene que ver que tipo de refigerante hay dos tipo eso primero, luego yo tu ve que cambiar las cajeras del radiador tanto con la de abajo como la de arriba epa el detalle que no se las instale de plastico si no de metal, y asi pude resover, claro todos los problemas no son iguales si te sirve de algo la experiencia
Buenas... tengo un arauca 2016 acaba de cumplir un año y tiene 29000 km.. . Con el aire prendido y a una velocidad mayor de 80 kmph o en subida, le sube la temperatura... apago el aire espero un rato y vuelve a la normalidad... ya cambie tapa de radiador y los relex, pero la falla sigue igual... mi pregunta es. Con tan poco kilometraje puede ser que se tape el radiador ? y tenga que baquetiarlo... aun tiene el refrigerante que trae original
Buenas... la temperatura de mi arauca no es estable. Es decir, no se queda en sólo sitio fija... pero no llega a recalentar
Revisa el conjunto de mangueras, sobre todo las de calefacción, pueden que esten deterioradas. Si tu Arauca tiene mas de 30.000 Kms es recomendable que le mandes hacer servicio al radiador...!
Saludos
Saludos
wilmer sanz de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un chery x1 agarrado esa falla q cuando vas a mas de 100km le sube la temperatura al carro le bajó la velocidad y baja ya le cambie la tapa del radiador porque botaba por el envase del refrigerante auxiliar cuando me paraba pero sigue subiendo la temperatura cuando vas mas de 100km por hora es año 2015 tiene 42000 kilometros gracias
alberto valdez de Venezuela hace 6 años
Sos. Ayuda por favor. Buenas tardes, quien pueda ayudarme por favor le agradezco ya que he gastado un dineral y LO NUEVO es que bota el refrigerante por la manguera del envase plastico (DESAGUE), pero a Dios gracias no recalienta porque estoy pendiente de que no quede vacio pero es un gasto enorme diario que a veces no uso el carro. El asunto es que la cámara se le ha hecho dos veces, la (Y) se le ha cambiado por hierro y diámetro mas grande y en la reciente reparación le condenaron las mangueras de calecfaccion. Tiene radiador nuevo con su respectiva tapa nueva de 0.8 lb. Tenia antes radiador con tapa 1.1 lb y este radiador se le cambio por tener multiples reparaciones, grietas en tanques inferior y superior. Ayuda por favor. Gracias. Gasta refrigerante y no recalienta. Se ha cambiado la correa t. , dos veces en poco tiempo igual la cámara se le ha hecho servicios dos veces en poco tiempo. Radiador nuevo con tapa 0.8 lb. No recalienta porque estoy pendiente del nivel del refrigerante, una ruina por cierto. El asunto es que ahora bota el refrigerante por la manguera del envase plastico. Se le cambio la (y) por una de hierro y diametro mas grande, se condenaron las mangueras de calefacciones. Ayuda por favor. Gracias.
alberto valdez de Venezuela hace 5 años
Gracias, listo hermano. Dios lo ayude siempre
Si una arauca recalianeta lo primer es revisar los relet de los ventiladores , y que hagan buen contacto en algunos casos hay que sacar los cables por fuera y colocar los relet ya que quedan flojos y recalientan , lo segundo es verificar el termostato que no este pegado de ser haci eliminelo si esta en venezuela , tercero es limpiar el radiador cuarto cambiar la tapa del radiador puede estar vencida y por ultimo chequear la bomba de agua, y en el peor de los casos eso si usted dejo recalentar mucho el carro verifique la empacadura de la cámara , lo otro es que el vehículo le cambien la correa de tiempo y el carro halla quedado fuera de tiempo
MAXIMO LOVERA de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo una duda con tu comentario yo le hice el cambio de tiempo al arauca en la chery y luego de hay empezó a calentar... antes de hacerlo nunca me calentava amenos que le exijiera muchisimo en subidas largas y fuertes... ahora bien hace 6 meses le hice baqueteo de radiador no le e cambiado el termostator ni la tapa y e estado observando que por la tapa no bota nada ni vapor ni agua y los electros estan funcionando al dia exelentemente la bomba la cambie en el anterior cambio y se observo que no tiene botes la bomba ya con este lleva 2 cambio de tiempo... que podria ser ? sera la bomba de agua o sera el termostator o tendria que hacerle otro baqueteo ? lo raro es que antes no me calentava ahora si despues de que le hice el cambio de tiempo... ahora bien en la chery me dicen que fuera de tiempo no pudo haber quedado por que ellos tienen una herramienta especial para ese trabajo y que no tiene nada que ver tiempo con temperatura... esa es mi duda si alguien me entendio y me puede ayudar agradecido
Amigo. A lo que se cambia el kit de tiempo hai que cambiar tambien la bomba del agua
Luis gerrer de Venezuela hace 6 años
Amigo a mi me. Pasaba igual y resultó ser un pequeño bote de agua q tenia la manguera de entrada de la calefacción del aire era algo muy pequeño el cual fue difícil de encontrar le elimine eso y problema resuelto
Buenos días, de que manera se elimina la calefacción y que consecuencias puede traer el hacerlo? Me encuentro en un estado donde la temperatura normal esta entre 28° y 33°
Todo el sistema de mangueras de la calefaccion se elimina con simplemente dos tapones de agua, uno que va por delante del motor en las mangueras de 5/8 y el otro va por detras a la altura de la toma de agua de 1/2
Hola buenas tarde me fijé que se me daño la Y de toma de agua de la calefacción hay alguna forma que se elimine o hay que cambiarla
alberto pineda de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo. Ya estoy que reviento, mi Arauca comenzo con un extraño recalentamiento... quien me puede informar que sera... le mande hacer mantenimieto y sigue ygual... y de paso la caja de vota la 5ta velocidad y la hice y sigue igual quien m puede ayudar con esta situacion...
Feliz fin de semana...
Feliz fin de semana...
Frortega Venezuela: Buenas noches amigos quién me puedes ayudar, tengo un chery arauca 2012, mi carro le sube la temperatura cuando voy en subida, bajo la velocidad y la temperatura empieza a disminuir ,la misma a llegado al máximo, pero no me ha recalentado le cambie la tapa del radiador, lo mande a baquetaer, le cambie tres mangueras, la famosa (Y) se la coloque de bronce, los relex estan bién el eléctro funciona, y por último llega un momento que la temperatura esta normal rodando y cuando me paro que la apago prenden el eléctro y bota el refrigerente por el respiradero del recipiente, no le he revisado la bomba de agua ni el termostato, hace como tres años parado esperando que se bajara una persona de una camioneta de pasajeros explotó el tanque del radiador, la temperatura si subió al máximo,pero apague el carro y me estacioné, se los coloque de aluminio y después de un tiempo empezo el mal. Saludos gracias.
Jhoan marquez de Venezuela hace 6 años
La mayoría de los casos cangrejo de recalentamiento es que no está en tiempo ya que es un poco engorroso ponerlo en tiempo y algunos mecánicos se pelan
ramos pineda de Venezuela hace 6 años
Tengo un arauca 2014 no recalienta pero vota agua por el respiradero color oxido y quiero saber si venden la manguerita que va desde el radiador al motor que en el medio de las dos mangueritas es de metetat en forma de s de ese si alguien me orienta te sabre agradeser enormemente
cesar sayago de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos le recomiendo que la mande a hacer en tuveria de bronce ya que ayuda a mantenerse y tambien debes de revisar las mangueras de presion o el termotato debe estar en posicion cerrada y no deja acceder la circulacion del agua y no es muy recomendable utilizar refigerente un 1/4 de refigerante por 4 litros de agua ya que daña las tuverias y el bloq lo deteriora conjuntamente la bomba del agua
Buenas noches será recomendable cambiar los tanques de plásticos
Por tanques de metal
Por tanques de metal
Buenas tardes mi arauca 2014, presenta un recalentamiento desde hace varios días, los rele están funcionando, el electro ventilador también, el motor y el radiadir se presentan frescos, pero en el tablero me marca que la temperatura ha subido, agradezco de ante mano quien me pueda ayudar
Jhoan marquez de Venezuela hace 5 años
Falsa lectura de la válvula indicadora
Cambila
Cambila
Buenas amigos si se esta consumiendo agua el radiador será que el problema se soluciona baqueteandolo o será que la empacadura de la camara está quemada y origina el recalentamiento
Buenos dias amigo a mi me sucede que el agua me la bota por el pote del desague... sera que eso tiene que ver con el termostato que no hace la funsion bien la tapa esta bien los electro funsionan bien ,, lo que es que me devuelve el agua y la bota por el deposito de desague... la temperatura siempre la tengo al margen pues le tengo que echar agua en cada momento
Buenas amigo si los electro trabajan bien fíjate si la bomba manda bien o si el radiador está obstruido la tapa si puede elimina el termostato en este país no es necesario verifique que no tenga ninguna tubería rota
Resuelto lo del bote de agua tuve eliminar el termostato ,, ahora hace la funsion bien.
Tengo otra falla que el carro no me pasa de 20 y le prende la luz EPC
Buenas amigo el epc en tu chery es el control de protección electrónica de tu carro que sucede que ese carro es aceleración electrónica de algún mal contacto ella indica a la computadora que hay un error o un corto y da ese síntoma para evitar alteraciones o para evitar daños
Lo mejor que se le puede hacer a un Arauca que empieza a recalentar es bajar el radiador y hacerle servicio osea baquetearlo, de una vez comprar la tapa nueva del radiador asunto arreglado
Cambia la tapa del radiador que trae de 1.1 lb por una de 0.9 lb
ruben perales de Venezuela hace 5 años
Livera el escape del catalizador eso lo oprime el motor y calienta
ENRIQUECHERY de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes quien me puede contestar esta pregunta? le quito la tapa al radiador y al encender el vehiculo chery arauca 2015 el agua comienza a subir inmediatamente en frio y se bota eso es normal o sera la causa del recalentamiento? sera la bomba del agua o los empaques de la camara?
Es normal que suba y se desborde en frio , cuando encienden los electros te daras cuenta que baja inmediatamente y alli continuas echando agua o refrigerante
Gmcheryanz de Venezuela hace 4 años
Tengo un arauca 2014 y note q luego de encender para calentar estando en reposo por el lado del tanque del tubo de escape y por la salida gotea agua es normal ??
Hola amigo Dependiendo si es solo en las mañanas puede ser normal ya que el frío en las noches hace sudar el escape es producto de la condensación es normal pero si ves que ya tu carro está consumiendo un poco de refrigerant o agua ya tendrías que ver y tumbar la cámara fíjate cuando puedas en las bujías y ve si están quemando bien o si están amarillas de estar amarilla deberás hacerle un plano a esa cámara
Steven Noguera de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes temperatura de mi carro desde hace dos días para acá está subiendo demasiado y en lo que enciendo el aire acondicionado mucho más rápido sube la temperatura me podrían decir más que podría ser. ?
Hola buenos días amigo disculpe que no respondi antes bueno primero tienes que tener en cuenta que con o sin el aire igual puede recalentar pero fíjate si los electro ventiladores están activando bien eso esta controlado por dos relés que van en la fusilera que va aún lado de la batería son los 2 grandes 4 patas fíjate en eso de estar activando bien los electro tienes que fijarte si el radiador está limpio te sugiero limpiarlo bien con un especialista en radiadores y ya por último verificar que la tapa del radiador esté en buen estado
Ya lo mande a baquetear, elimine el termostato, se colocó la "y" de cobre y aun así recalienta en alta, velocidad por encima de 100 km, tengo un X1 2015
Junio Caldera de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, tengo un vehiculo arauca s1.5 chery, del 2018, el problema que tengo que se recalienta y me bota el agua por la taoa del embase de refigeracion, le he cambiado la tapa tres veces y sigue con el mismo daño, que pude ser xf si me pueden ayudar, no tengo el manuel del vehiculo, muchas gracias.
Baqueteaste el radiador? Pareciera que esta tapado
Buenos dias tengo chery arauca 2013 presenta consumo excesivo de aceite le cambie empadura tapa valvula polque estaba emchunbado los bordes y las bujias empapadas. Le cambie empadura tapa valvula y sigue el problema y veo tubo de escape mojado con rastro de aceite el carro tiene fuerza pero consume mucho aceite y el humo sale en poca cantida por el escape si alguien puede orientarme
Norman Perez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un Chery arauca 2012 y me esta botando el agua por la union del motor y la caja exactamente por una abertura que esta en la parte de abajo de la caja, habra algun sello por ese lado del motor que este dañado.
Tiene q baquetear el radiador. Le aseguro q es eso, las vías están obstruidas.
Buenas tardes! Amigo mi chery 2012 la aguja de la temperatura pasa por milímetros de la mitad eso es normal? Nunca ha pasado a recalentado
Buenas noches quién me pueda ayudar con mi chery Arauca 2012 recalienta y ya le cambié la válvula de temperatura,los relés, revise mangueras, eliminé termostato cambie la bomba del agua revise el radiador y revise q no fuera empacadora de cámara y aún así me recalienta y me revienta la manguera q va del termostato al radiador q puede ser si ya le revise todo eso?
Tengo un arauca ya le cambie el termostato el radiador nuevo y la tapa pero al correrlo mas de 100 sube la temperatura no puedo correrlo de una ves la sube que sera eso el carro tiene 20 mil kilometros
luis bermudez de Venezuela hace 2 años
Hay dos relex que tiene, uno para alta y otro para baja, debes cambiar el de alta... asi el electro ventilador encendera cuando vayas a mas de 100... revisa en la tapa de los relex, alli te dice cual es...
Hola amigo casualidad presentaba el mismo problema con Arauca, pero ya solucionado el problema era el radiador sucio o tapado.
Amigo Ami me pasa lo mismo opte por rellenar con agua hirviendo fría lo lleno todos los días y ya
Podría ser el recalentamiento por el radiador sucio ya que en alta sube la temperatura
Buen día...alguien me puede decir cuántos litros de refrigerante lleva el X1 por favor ?
Buenas tardes, mi arauca 2012 recalentaba en subidas prolongadas cambie termostato tapa ,era el radiador tapado
Hola buenos días, tengo un arauca 2016, empezó a recalentar también y bota el agua por desagüe, le cambie la tapa del radiador como 3 veces, la Y que estaba partida, le hicieron el servicio del radiador, le cambie el termostato. Y aun sigue teniendo un consumo de refrigerante que no es normal, diario le tengo que llenar la mitad del envase a veces dos veces al día. Ya no se que mas pueda tener... :c
Tiene una fuga, el mío era por la "Y" plástico se parte cambiar
Buenas tardes tengo un chery arauca 2014, me esta recalentando, revise el radiador nada tapa del radiador nada la bomba del agua esta nueva el electro ventilador funciona que mas puedo revisar
Hola buenas yo me pasa algo similar ya que cuando regenera el coche coje cierta temperatura eso es normal lo que no es normal que suba el Agua asta tal punto de salir algo de agua por el tapon de la botella de expansion la bomba de agua se la cambiado ace poco avre echo 4.000 km desde que cambie en anticongelante de g13 a g12 3 O 4meses despues vuelvo ala misma el liquid cambiado el color como si cojiera algo de oxido de ahi viene el holor ah anticongelante como quemao pero es ya por el cambio de color que ace que huela por la mezcla que ace el oxido con el anticongelante si alguien le paso lo mismo y dio con el problemaa me gustaria saber mi coche es un seat leon del 2015 1.600 105cv tdi
Buenos días sres. Donde puedo conseguir la tuberia de gasolina que conecta con la flauta de inyectores del arauca 2014...
Buenas tardes, tengo un Chery Arauca y me recalienta después de 100km/h, hice una viaje a San Cristóbal y ese viaje fue fatal para mí, no podía pasar de 100 imagínense hacer un viaje así, parecía un gandolero viajando a 80km/h, le acabo de cambiar el termostato pensando que era eso y nada, hoy acabo de bajar a la Guaira pq me estudio aquí en la Marítima, y pase de 120 y me empezó a subir la temperatura, no me quiero imaginar cuando suba en la tarde, espero que no me recaliente, una recomendación por favor, mi carro está apenas nuevo solo tiene 42mil km, y ya llevo con esta falla como 6 meses, a veces pienso que es la bomba de agua, yo me la pasaba echándole agua normal y pienso que eso haya afectado algo en el sistema de refrigeración ya que el agua oxida todo, cuando le cambié el termostato se nota que esta todo oxidado, desde ese momento le estoy echando agua de aire acondicionado ahora, me han dicho que bataquearlo le haría bien, pero no sé que me dicen.
Juan oablo de Venezuela hace 5 meses
Baqueta, cambia la tapa, y que purguen bien el carro, entre el radiador y el motor hay un tubito q trae la manguerita del radiador lo quitas y quitas la tapa prende el carro le echas agua constante, y va a botar por el tubito aire cuando salga el agua constante ya está purgado
ComentarSe descarga la bateria
Chery Arauca 2016 4 puertas, motor 1.3 17100 kms
Se descarga la bateria despues de dos dias sin prenderlo, he revisado los fusibles y los he limpiado. Cada vez que lo prendo empujado algun fusible sufre una falla y se aisla (hasta que lo limpio). Ya se le daño el relé del electro-ventilador y se lo cambie porque estaba quemado, pienso que fue debido a la misma falla electrica. Puede que haya un corto o un relé malo.
3 casos
Hola
Es posible que tengas un corto circuito en alguna sección del cableado. ¿Siempre se quema el mismo fusible?
Es posible que tengas un corto circuito en alguna sección del cableado. ¿Siempre se quema el mismo fusible?
No se quema, como que se recalienta y no hace contacto. Si siempre es el mismo, el del cluster. Pero solo pasa después de prenderlo empujado porque descarga la batería. Hay veces que también falla el acelerador, que no pasa de mil vueltas a toda chola. Gracias por su ayuda!
Amigo pudiste resolver el problema del aire, tengo exactamente el mismo problema. Saludos
Una prengunta donde lleva el relex o el fusible del electro de chery x1 2014
Calefacción auxiliar
Si la calefacción auxiliar no está apagada en caso de que la tensión sea insuficiente, la batería se descargará completamente. Esto también sucederá si la batería utilizada es demasiado pequeña.
Alternador defectuoso
Si el alternador no carga la batería durante la conducción, esta es la única fuente de alimentación de las unidades de control y otros equipos eléctricos, hasta que se descargue completamente.
Regulador del alternador defectuoso
Si el regulador del alternador es defectuoso se producirá una descarga completa debido a una carga inadecuada de la batería o un exceso de carga.
Fallo en la unidad de control
Si no se cierran las unidades de control cuando se apaga el motor seguirán usando la potencia y, por lo tanto, provocarán que la batería se descargue completamente.
Montaje de equipos eléctricos
Los equipos eléctricos adicionales, como el sistema calefactor de asientos, generalmente consumen potencia a través de la toma de mechero y provocan una rápida descarga de la batería.
Si la calefacción auxiliar no está apagada en caso de que la tensión sea insuficiente, la batería se descargará completamente. Esto también sucederá si la batería utilizada es demasiado pequeña.
Alternador defectuoso
Si el alternador no carga la batería durante la conducción, esta es la única fuente de alimentación de las unidades de control y otros equipos eléctricos, hasta que se descargue completamente.
Regulador del alternador defectuoso
Si el regulador del alternador es defectuoso se producirá una descarga completa debido a una carga inadecuada de la batería o un exceso de carga.
Fallo en la unidad de control
Si no se cierran las unidades de control cuando se apaga el motor seguirán usando la potencia y, por lo tanto, provocarán que la batería se descargue completamente.
Montaje de equipos eléctricos
Los equipos eléctricos adicionales, como el sistema calefactor de asientos, generalmente consumen potencia a través de la toma de mechero y provocan una rápida descarga de la batería.
Comentar2 respuestas
Hola Alvaro !
Puedes ser mas especifico con la falla ?
Puedes ser mas especifico con la falla ?
Tu carro tiene realmente 40000 Kms ???
ComentarRelay electroventilador en otros modelos
Relé de electro Solucionado
Ford Escort 2000 CLX RURAL 150000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema con el relé temporizador del electro. Cuando enciende y cuando apga, "tabletea". Le puse un relé en ´paralelo y hace lo mismo, lo cual quiere decir que hay un problema de cableado. Lo conecté directo ala batería el negativo y le mandé un cable a la salida del bulbo y anduvo perfecto. Pero eso me trajo a la memoria que tengo algún problema de alimentación de negativo en el instrumental de medición de tanque de nafta y temperatura y entonces creo que debe haber un problema general con el negativo. Alguien sabe por donde viene el negativo al tablero? Revisé masas y no encontré nada mal. Gracias
17 casos
Hola diego, el rele verde te suena como un chicharra? , revisa todas las fichas
Hola. Ya lo hice y es màs,la bobina del rele está conectada directo a la batería y al bulbo. Sigo investigando. Gracias
Tengo el mismo problema. Queria saber si lo pudiste solucionar
HolaThiako. Todavía no pude ver si lo solucioné porque estuve el finde trabajando en el tema y le puse el negativo del relé directo al chasis en un terminal que está al lado de la batería y aparentemente anda bien. Pero luego se me rompió la bomba de agua y todavía esta en reparación hasta ahora. Creo que se solucionó
Mejor respuesta (según Diego)
Hola Thiako. Te comento que luego de unos días que tuve que distraer la atención hacia la bomba de agua, conecté la entrada de masa del relé directamente a la masa que está al lado de la batería y aparentemente se solucionó. La bomba tenía el rotor suelto. Abrazo
Mi regulador me envio una descarga y me quemo el estereo,no funciona aguja de gasolina,velocimetro.
juanchrisman de Argentina hace 8 años
Hola Diego, tengo también un escort pero no arranca, lo darme tanto que te puedo decir que, detrás del volante, sacando las dos tapas, esta el negativo del tablero, un cable negro con terminal puesto en un tornillo. Lo raro es que los cables a masa son marrones. Suerte
Hola Juan. Lo pudiste encender? Me acabo de enterar que debajo del cuerpo de la mariposa y del lado de atrás, hay una manqguera de vacío que de alguna manera trabaja con el ralenti y las aceleraciones en marcha detenida. Si desconectas esa manguera no arranca pero si la desconectas y tapás el agujero con algo, se acaban los dramas de arranque y estados acelerados. Debe tener que tener algo con la válvula de arranque en frío. Saludos
juanchrisman de Argentina hace 8 años
Hola Diego, si arranco. Saque nuevamente el burro y probe el automático afuera, todo normal, pero el problema esta en burro, la bobina se roza con los campos porque tengo el buje gastado, lo que se le dice: Se queda pegado... Gracias por tu aporte
Diego como va? cuando me lo hacia a mi era la ficha del electro
Hola Diego, buen dia , q paso con lo del rele verde ?? era eso nomas ? falta de masa?
Hola Cetoledo. Sigo con el problema pero tengo que hacer una prueba más que todavía no pude hacer. Te tengo al tanto. Gracis
Hola como va Diego, me jode despues de un rato de andar a mi, me comentaron q es el rele q se joden los contactos, cuando se calienta empieza a joder, lei tb q se le puede poner rele comun pero no se como queda el tema de las dos velocidades
Es la prueba que me falta. Hay que poner dos relés. Uno para cada velocidad. En principio voy a empezar con la baja. Puede ser que a mí me pase lo mismo con el tema de que se caliente. Lo voy a seguir
Dale diego, yo por lo pronto lo lleno de limpia contacto y veo q hace, el rele verde vale como 1000 mangos creo
Asi q probare con rele comun para la 1º vel
Haber q hace, buen dia
Asi q probare con rele comun para la 1º vel
Haber q hace, buen dia
Si si, bien cojudo hablando en criollo jaja, tenes q cambiar ficha o calza en la del verde?
Tenés que comprar el zócalo adecuado. No te olvides que la ficha original es para las dos velocidades
Hola Diego, estuve viendo el tema a la siesta y consulte con uno q sabe, esa falla no es del rele , en mi caso es el bulbo o la ficha casi seguro es la ficha, fijate q cuando prendes el AA prende la 1º velocidad y no hace ruido el rele verde
Hola Cetoledo. Recién veo tu mensaje. La ficha es nueva. Igual pasó lo que tenía que pasar. Se jodió el bulbo. Chan
E
E
Hola tengo un escort zetec 1.8 y no prende el electro le cambie el termostato y el bulbo pero puenteo el bulbo y no arranca, la única forma q arranca es si prendes el aire. Alguna solucion
Ya estaba seguro que no es el relé. Cuando empieza a tabletear el bulbo, que se siente de adentro, prendo el aire y listo. En realidad ayer interpreté mal y te contesté que era la prueba que me faltaba. Lo que voy a hacer es conectar una lámpara al bubo y la batería para ver como parpadea en vez de encender de una. El bulbo tiene dos meses y el cambio me costó dos meses de reclamos porque el anterior directamente no conectaba. La ficha es nueva y ya la revisé también. Con la lámpara puesta quiero ir al comercio que me la vendió y mostrarle que es el bulbo el que anda mal. Ya le escribí a Tompson en Brasil que es la marca del bulbo y me dijeron que lo afloje un poco sin perder líquido. ME pareció una pavada. En fin. Veré si puedo hacerlo hoy. Terminé ja ja
Hola diego, como va? mira ahora voy a cambiar la ficha de nuevo, pero antes voy a probar poniendo terminales
Buenos y voy a ver q hace , cualquier cosa te comento si se le fue, vos ya le cambiaste el bulbo del electro y lo sigue haciendo no?
Buenos y voy a ver q hace , cualquier cosa te comento si se le fue, vos ya le cambiaste el bulbo del electro y lo sigue haciendo no?
Si. Pero empezó a la semana de puesto. Yo le puse los terminales en paralelo con la ficha y lo hace
O sea usaste terminales directamente en el bulbo y te lo hace igual digamos?
No. Puse en paralelo al lado de la ficha original del relé, con lo que probé los cables de alimentación
Hola, tengo un escort 97 1.6 zetec y el electro nunca se apaga mientras el auto esta encendido,apago el auto y en menos de 5 minutos se apaga nadie encuentra el problema alguien me ouede ayudar. Gracias
Hola. Lo único que se me ocurre es que el bulbo está puenteado y alguien le colocó un temporizador directo
Hola diego,era la ficha del electro lo q me jodia , repare la original y la volvi a poner y se termino el ruiderio en el rele
Algo han hecho mal, alguna conexion o algo agregado porque en teoria al sacar contacto corta de inmediato el electro cuando esta original de fab.
Estaría bueno que den la localización de los elementos que hablan, ya que si bien se cuál es la función de cada uno, no tengo ni idea donde están debajo del capot
Limpiaste bien todas las fichas con limpia contacto? las de la resistencia y la grande q va al lado?
Hola buen día tengo un problema con m zx2
El problema es que pasa mucha gasolina no se si sea x alguna manguera de vacío cuando abro el switch se escucha que entra la bomba y se como cae el chorro de gaslo hecho andar y se ahoga le desconecto la bomba y trabaje pero no tiene potencia y la manguera q va al regulador de los inyectores arroja muchima gas no se que puede hacer no se si estén mal los vacíos o que tenga espero me ayuden con un diagrama gracias
El problema es que pasa mucha gasolina no se si sea x alguna manguera de vacío cuando abro el switch se escucha que entra la bomba y se como cae el chorro de gaslo hecho andar y se ahoga le desconecto la bomba y trabaje pero no tiene potencia y la manguera q va al regulador de los inyectores arroja muchima gas no se que puede hacer no se si estén mal los vacíos o que tenga espero me ayuden con un diagrama gracias
Una pregunta... a cuanta temperatuda se debe prender el electro?? y acuanta no tiene que llegar?' seria el limite para que no se funda?? muchas gracias
Buenas noches tengo un escor zx2 98y labonba degasolina notiene Tierra la puse de hotro lado pero se qda pegada cuando enciendo El switch kien m puede ayidar
Hola. Tengo un problema en mi escort rural zetec 1.8 16v nafta... mod 2000. Lo revisaron varias veces y no le encuentran el problema... el auto arranca perfecto pero despues de andar un tiempo. Se lo apaga. Y al encender nuevamente le cuesta mucho acelerandolo a fondo... por momentos regulando tiene como una tos y baja las revoluciones... se lo escaneo varias veces. Se le limpiaron y revisaron todos los sensores. Tapa cilidros echa a nuevo... puede tener algun problema electrico... desde muchas gracias.
ComentarDonde se encuentra el relay del electroventilador?
Volkswagen Gol 1997 2 puertas base motor 1.6 monopunto 262000 kms
Holaa no puedo encontrar el relay del electroventilador...quiero verificar que este bien ya que arranca tarde mi electro
Y ya cambie bulbo y termostato...
Y ya cambie bulbo y termostato...
172 casos
Tengo una saveiro cab. Ext 2011 y no me prende la primer velocidad y no encuentro el reley ya cambien termost bulbo tacho... si alguien me da una mano se lo agradeceria.
Donde se encuentra el relay y de color es del compresor del aire del gol 2002
Noeliadiaz de Argentina hace 5 años
Hola donde esta ubicado el rele del electroventilador y de que color es? Gol power 2010 gracias
De que color es el relay del Gol power 2008 donde se ubica
El relay del electo gol power 2008 donde se ubica y color
Hola, que denominación o color tiene el relay del electro del gol power, el fusible estaba quemado, ya lo cambie
José carlos de Argentina hace 4 años
Hola yo quiero ubicar el relay del electro ventilador de mi gol power 2006 base 5 puertas no lo puedo encontrar ayuda por favor
Como para colaborar a quienes tengan este mismo problema, les cuento que el relay es uno de color naranja ( el de baja) y de color negro ( el de alta) , esta colocados detras de la caja fusilera ( separados de ella) generalmente ocultos bajo la alfombra a unos 3 centimetros del parante ( logicamente izquierdo) para acceder a los relays hay que desprender la fusilera y hacerla a un costado, de otra forma es muy dificil llegar a ellos
@cafuBuenas tardes. Tengo problemas con el relaey q m hace ruido cuando va a prender. Ley lo q puso y compre un reley pero de la primera velocidad pensando q era de la segunda puede ser q por eso haga ruido?
@AlanEn teoria no, ya que en realidad la diferencia es que uno viene mas reforzado que el otro, asi y todo ambos funcionan sin problemas en el lugar del otro, pero si el relay es el que hace ruido puede ser un problema de falso contacto, ( o como me a pasado) demasiado sencible el bulbo de electro, deberias probar el consumo del electro, que no tenga juego el eje ( eso lo ves facil ya que si las paletas se mueven seguramente tiene juego el eje central), si me das mas datos podria darte una idea mejor, el ruido que te hace es como si se accionara y dejase de accionar de forma continua ? lo hace al encender y el electro funciona ( aun haciendo el ruido), el relay lo hace de forma continua o es solo en el arranque? arranca con mucha velocidad o con poca y luego aumenta ?, la velocidad del electro es media o alta ?
@cafuComo estas? Ayer compre otro reley el q va (el original) y hace el mismo ruido viene del reley cuando va a activar hace un ruido como de corriente y si miras bien de noche se pueden ver chispas pequeñas. Lo hace seguido ay veces q pega y despega bien sin problemas pero muy pocas veces. Tenia otro reley y andaba bien pero fallaba al prender (osea directamente no prendia) y se me iba la temperatura. Pensé en falta de masa la limpie y no sigue igual. El tema del electro anda perfecto lo escucho bien. Puede ser por el tema de las paletas dice usted? Tendría q ver también? La verdad no las mire. También pensaba en cambiar bulbo ya q no lo cambio hace mucho puede ser bulbo dice usted?
@AlanPor lo que me comentas hay un salto de corriente, cuando sacas el relay debe haber en la zona de los contactos signos de recalentamiento ( zona de distinto color, plastico apenas deformado, y cosas por el estilo)
Una forma de dectar el lugar exacto es filmarlo con el celular, asi vas a ver el lugar bastante justo donde estan las chispitas
Por ahi puedo estar malinterpretado lo que me decis, en que lugar ves las chispitas que cometas? ?
Si hay chispas, ahi esta el problema, un falso contacto que en poco tiempo dara lugar a que este nuevo relay deje de funcionar
Con el dato de las chispitas descarto totalmente el bulbo, y refuerzo la teoria del falso contacto
Pudiste ver aproximadamente por donde estan las chispitas ? asi me puedo guiar y te puedo dar idea de que puede ser ( en teoria,), con el auto en el lugar siempre es mas facil dar el diagnostico, ya que uno descarta muchas posibilidades
Una forma de dectar el lugar exacto es filmarlo con el celular, asi vas a ver el lugar bastante justo donde estan las chispitas
Por ahi puedo estar malinterpretado lo que me decis, en que lugar ves las chispitas que cometas? ?
Si hay chispas, ahi esta el problema, un falso contacto que en poco tiempo dara lugar a que este nuevo relay deje de funcionar
Con el dato de las chispitas descarto totalmente el bulbo, y refuerzo la teoria del falso contacto
Pudiste ver aproximadamente por donde estan las chispitas ? asi me puedo guiar y te puedo dar idea de que puede ser ( en teoria,), con el auto en el lugar siempre es mas facil dar el diagnostico, ya que uno descarta muchas posibilidades
@cafuSi si las chispas provienen del mismo relay. Todo indica q esta trabajando mal el relay por que hace ese ruido y se puede ver chispas. Una vez al relay naranja le saque la tapita donde se ve la bobina y en la tapa del lado de adentro se veía marcas d quemadura no llego a hacer nada al platico pero t das cuenta q es por la misma chispa. Me esta volviendo loco. La verdad no se ya pensaba q era el zócalo q no agarraba bien el relay lo cambie y igual. Y otra pregunta el otro relay q tenia antes q trabaja bien q te abia contado. Bueno ese calentaba mucho es normal eso?
@AlanSi, es normal que se calienten cuando estan en uso, al ser activados el boinado recibe corriente positiva por un extremo y negativo por el otro, esto provoca que se haga un campo de fuerza que induce el centro ( un vastago de hierro) esto provoca el efecto de iman que es lo que hace que que funciona, la bobina en si es un solo cable, que como te dije recibe positivo por un extremo y negativo por el otro, por lo cual es logico que tome temperatura ya que estamos provocando un corto circuito , como el cable es muy muy largo la resistencia que provoca hace que no se incendie, pero si que caliente
Hasta ahi la clase de fisica...jaja
Si encontraste al desarmar marcas de fogonazo dentro de la cubierta, es porque hay una carga alta cuando acciona, eso significa que tenes un consumo excesivo, ( sin verlo directamente vamos a seguir por la logica y lo mas normal, ), calculando que no tenes un amperimetro, estoy casi convencido que el tema viene por el electro o bien la resistencia ( primera velocidad) que esta en general en el porta electro debajo a la izquierda ( el lado izquierdo del todos los autos es el lado del volante) cuando lo ubiques vas a notar que lleva un cable de cada lado ( uno de entrada uno de salida), quitalos y ponelos juntos ( los cables estan con ficha hembra ambos) yo lo que hago es unirlos con un cable con dos terminales macho ( de esa forma salto la resistencia) el electro cuando tome la temperatura va a arrancar con muchas mas vueltas, al no tener la resistencia ( anda tranquilo que no pasa nada, lo mas que puede pasar es que el electro arranque y corte mas seguido) y verificas si sigue saltando chispas, si deja de hacerlo y arranca y corta de forma correcta el problema estaba en la resistencia, te vas a una casa de repuestos ( en este caso volkswagen) y compras una , la reemplazas y problema resuelto, si sigue soltando chispas, el consumo excesivo lo provoca el electro, las causas pueden ser diversas, pocos carbones, induccion en la bobina, juego del eje, bujes engranados, rulemanes rotos etc etc.. . Rara vez el problema surje por cortos en el cableado, en este casi te recomiendo poner nuevo, repararlos suele ser costoso y que quede bien bastante complicado
Hasta ahi la clase de fisica...jaja
Si encontraste al desarmar marcas de fogonazo dentro de la cubierta, es porque hay una carga alta cuando acciona, eso significa que tenes un consumo excesivo, ( sin verlo directamente vamos a seguir por la logica y lo mas normal, ), calculando que no tenes un amperimetro, estoy casi convencido que el tema viene por el electro o bien la resistencia ( primera velocidad) que esta en general en el porta electro debajo a la izquierda ( el lado izquierdo del todos los autos es el lado del volante) cuando lo ubiques vas a notar que lleva un cable de cada lado ( uno de entrada uno de salida), quitalos y ponelos juntos ( los cables estan con ficha hembra ambos) yo lo que hago es unirlos con un cable con dos terminales macho ( de esa forma salto la resistencia) el electro cuando tome la temperatura va a arrancar con muchas mas vueltas, al no tener la resistencia ( anda tranquilo que no pasa nada, lo mas que puede pasar es que el electro arranque y corte mas seguido) y verificas si sigue saltando chispas, si deja de hacerlo y arranca y corta de forma correcta el problema estaba en la resistencia, te vas a una casa de repuestos ( en este caso volkswagen) y compras una , la reemplazas y problema resuelto, si sigue soltando chispas, el consumo excesivo lo provoca el electro, las causas pueden ser diversas, pocos carbones, induccion en la bobina, juego del eje, bujes engranados, rulemanes rotos etc etc.. . Rara vez el problema surje por cortos en el cableado, en este casi te recomiendo poner nuevo, repararlos suele ser costoso y que quede bien bastante complicado
@cafuClaro pero mi problema es de la segunda velocidad ya q la primer velocidad cuando compre el vehículo estaba cancelada creo q es por la resistencia rota. Entonces tendría q enfocarme a ver el electro decis?
@AlanOjo, la primer velocidad arranca entre 90 y 95 grados, la segunda entre 103 y 107, controla primero a cuantos grados arranca, lo que puede ser que suceda ( no rompes nada pero no es lo optimo) es que el electro arranque cuando llega a los 93/95 grados y lo haga al maximo de velocidad, en ese caso indica que esta anulada la resistencia, si no sabes a cuanto arranca el electro, pasate por alguien que arregle radiadores y te controle la temperatura, ya que si arranca en la segunda velocidad estas recalentando continuamente el motor, con los consiguientes problemas que te puede acarrear, como ser que los aros pierdan sus propiedades y se vuelvan mas flexibles provocando la perdida de compresión y consumo de aceite, el desgaste de levas, y cigueñal prematuro, el resewcamiento de los retenes de valvulas y su consiguiente consumo de aceite...etc, etc
Jhonatan25 de Estados Unidos hace 8 meses
@cafuAmigo sabes dónde está el relay del Aire acondicionado de Toyota Yaris 2008
@Jhonatan25Buenas, el relay del aire acondicionado en el yaris esta en el vano motor, al lado de la bateria, no recuerdo si es el modelo de tu auto, porque hay varios modelos e incluso varian de un pais a otro, hay un modelo que trae apuntando a la tropa del auto 3 relay ( en la caja fusilera del vano motor) el del medio si no me equivoco es el del aire acondicionado ( ademas trae un fusible en la fusiblera que tiene adentro, el ultimo de abajo a la izquierda), el otro modelo ( que yo conozco) tiene una fila de fusibles al medio ( tambien en el vano motor) y dependiendo el modelo esta contando 4 desde la derecha hacia la izquierda, pero en esos años hay uno que tiene 3 fusibles de los 7 que lleva, el primero, el cuarto y el sexto, no recuedo donde va el relay en esos , espero te sea de utilidad
Amigos Porque se me quemo el fusible del electro de un gol...los puenteo por el chupon y prende una sola velocidad
Al puentearlo en el chupete siempre te va a arrancar en una sola velocidad, que es la maxima, ya que la " baja" tiene una resistencia que esta en el porta electro, en la aprte inferior izquierda ( tomando como izquierda el lado de volate del auto), motivos por el cual se quema el fusible son varidisimos, entre los ams comunes juego ene el eje del electro, roces de la paletad el ventilador, cortos en la instalacion, resistencia ( la baja) con aislantes defectuosos que generan un pequeño corto ( o alta induccion). . . Son los mas comunes
Me ayudan a ubicar el relay del los electroventiladores del gol 1.6 2014 gasolina
1
No encuentro el relevador de ventilador Fiat uno 1.4 attrative 2017
Donde se encuentra el relay del eletroventilador de fiat duna 1.3 gasolero modelo 1993
ComentarRelay de ventilador Solucionado
Ford Fiesta 1995 Mod.95 60000 kms
No se apaga el ventilador y tuve que desconectarse la batería la conecto y sigue andando quería saber donde esta el relay del electroventilador en que parte esta ubicado por favor
5 casos
El relé esta en en el soporte del radiador parado de frente al carro lado derecho justo de donde salen las manguera hay una caja negra. Primero prueba cambiando la válvula de tempera o de conecta la y puentea el conecto a ver si apaga.
fernando11 de Argentina hace 7 años
Dale muchas gracias por la ayuda lo intento y después te cuento
Mejor respuesta (según fernando11)
El rele es el de 120v 40 amp Que se queda pegado y pasa la electricidad directa al electro, solo debes cambiarlo preferiblemente por el original!
@PaolaHola una consulta Ami no me anda el levanta vidrios ni la calefacción y ni los giros. Alguno me podría ayudar de un día para el otro se jodió esas tres cosas
Adrián Gerardo de Argentina hace 6 años
Al extraerlo se visualizo sulfatos en sus clavijas, se los limpie con limpiacontactos y se normalizo su funcionamiento. Gracias.
Buen día no me llega corriente al sensor de velocidad del electro. Le cambie todo menos el bulbo q va en la bace del termostato
Cristian becerra de Argentina hace 2 años
Hola buenos días tengo un ford fiesta español 1.3 quiero saber si me pueden ayudar xq cuando me prende el electro después no se apaga no corta solo corta cuando le saco el contacto. Desde ya muchas gracias
Carlos Betancourt de República Dominicana hace 2 años
Buenas el electroventilador no está soplando mucho tiene la misma velocidad cuando prende por temperatura. Y de igual manera cuando enciendo el A/C. Y no produce ese fuerte subido de viento. Por q lo hará. Es por el relay q usa arriba del radiador q note q sale una pequeña manguera y va hacia un lado a la parte de abajo como por la entrada de fliñujo de aire. O será q no activa la otra velocidad del electroventilador por otra razon
ComentarRele electroventilador de radiador
Chevrolet Corsa 2010 chevy taxi iii nb 1.6 pwr ac 210000 kms
Quisiera saber donde está ubicado este rele, que no lo encuentro para cambiarlo.
11 casos
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Bajo el tablero y arriba de los fusibles hay un rele color rosa, este rele controla el electroventilador.
Hola el que yo tengo, trae dos de color Rosa, uno al lado del otro y está bien arriba, no se cual es cual, si es alta o baja, tengo un corsa 2016 classic
[email protected] de Argentina hace 3 meses
@PabloHola mi electro ventilador se activa cuando quiere asta en frio aveces,, aveces cuando saco de contacto se prende solo y pongo en contacto se apaga que podria ser
Hola tengo un chevrolet corsa año 2009 mexicano me justaría saber donde esta ubicado el relay del electro ventilador
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Es modelo 2013 y dos veces se enfria y se apaga 2 veces la tercera ves ya no enciende y se empieza a recalentar... dejo enfriar y devuelta el elecro prende normal y baja temperatura a la 3 devuelta no prende mas
Hola tengo un corsa wagon y le cargue el gas pero lo pongo en marcha y tira aire frío pero no acopla el compresor y no se donde esta el relay del aire revice el tablero y no encuentro el relay supuestamente el relay es amarillo y lo que yo veo son verde y lo cuatro que tiene el auto son lo mismo alguien sabe donde esta y cual sería el problema que tengo
dannytec2008 de Argentina hace 7 años
Amigo si no se activa el compresor es porque se le salio todo el gas fijate si puentiando el presostato se activa
dannytec2008 de Argentina hace 7 años
Si puentiando el presostato se activa el acople es xq tenes una perdida de gas importante
Hola tengo un Corsa III nb Sedan mexicano y dejó de funcionar el elextro ventilador me dijeron que era un releys
Juan cortez de Perú hace 8 años
Hola quiero saber dde sta ubicado en thermo swish de la minivan n 300 el termostato es otra cosa el telay tbm xfa qt3 me expliken bien no encuentro el thermoswish y mi ventilador no trabaja gracias alguien que me ayude
Como desarmar el control del mando de aireacondicionado de corsa evolition 2006 no funciona
Hola tengo un chevrolet classic 2014 y no encentro rele del electroventilador del radiador. Alguien me puede ayudar
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
El corsa 2014 no tiene relay de electroventilador!!. . . Tiene un BULBO que va apernado al radiador, es como un conector que lleva 2 cables en el radiador. Suerte!
El classic tiene micro relees mirando la fusilera lado derecho una cajita con un tornillo al medio
Hola tengo un corsa 2010 1.4 no me enciende la primera velocidada del electroventilador,cambie bulbo de temp. ,relay de baja velocidad,y termostato y no enciende...
Mi corsa es 2003 y tengo el mismo problema que tu y si puedes mandame la ubicacion de los relevadores del ventilador y como solucionaste el problema
Tengo un corsa 3 2011 y el electroventilador no funciona al tomar temperatura el motor. Al probarlo directo si funciona. Ya cambie el sensor del radiador y de la culata y aun persiste la falla. Que podria ser? Gracias
bolideath.218 de Colombia hace 4 años
Si ya solucionaste el problema me lo podrías compartir gracias
Francisco vizcaya de Venezuela hace 3 años
Un cable de tierra que va hacia el sensor de temperatura...
Hola, tengo un corsa classic 2000 1.7 DIESEL y no me funciona la primera velocidad del electroventilador, alguien me puede ayudar con este tema? Hay algún relay o resistencia que deba chequear? Ojo que como les decía arriba es DIESEL y las cosas son muy diferentes con el naftaero. Gracias y saludos!
Pudiste solucionar? Tengo el mismo problema y es diesel
'Hola buenas noches... tengo un Corsa II 1.8 nafta 2010 no me prende el electro pero cuando prendo el. Aire acondicionado si me prende cual debe ser el. Problema ? Hoy me Di cuenta porque le cambié la bomba de agua
Hola una precuta xq mi corsa no apaga los electro asi este apagado
Hola, tengo una corsa pick Up y no puedo encontrar donde está el relay del electroventiladir del radiador. Alguien me ayuda?
Hola tengo un corsa cupe 2002 en Venezuela, quiero saber donde esta el relé del electo ventilador principal
Como puedo desmontar tablero de las perillas de calefaccion del calefactor aire acondicionado no me funciona las velocidades del motor del chevrotet evolucion modelo 2006
Hola amigos... les aclaro que el corsa si trae relay de electro...vaa detras de la gaveta... saquen la misma y encontraran 4 relay...espero les sea util la info abrazo q tengan suerte
Hola tengo un corsa 2000 1.7 donde se encuentra el rele del electo ventilador???
JUAN SALCEDO de Venezuela hace 4 años
Para conseguir el relé tiene que quita cuatro tornillos de estrías que fijan la guantera, y en la parte superior de la misma van atornillado con dos tornillos mas, el relé del eletro es del color amarilo y mas grande que los demás.
Hola tengo un Corsa 2004base y al girar la perilla Nome anda el aire. No enfría ni calienta no hace nada. Alguien sabe q puede ser?
Hola buenos dias tengo un corsa 2011 1.4 lt 4p
Cuando lo pongo en contacto o lo paro el relya del electro queda golpeando
Cuando lo pongo en contacto o lo paro el relya del electro queda golpeando
Hola no encuentro el ralay de mi corsa clasic spirit 2012 no se encuentra bajo la guantera y en la fusilera sólo tengo 3 uno azul y los otros negros alguien tiene idea donde se encuentran
ComentarRelay del electro
Volkswagen Gol 2009 trend 5 puertas 180000 kms
Buenas, me podrìan decir donde se encuentra el relay del electroventilador?
22 casos
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola ale se encuentra arriba de la fusiblera, no te puedo decir la posicion porque cada modelo de gol viene distinto la distribución de relay y fusibles. Saludos
Hola ! Donde esta el de un gol trend? Es 2010. Gracias
Gracias Leonardo, ya lo encontre, solo que viene una caja portarelays y estan soldados
Ale, me puedes compartir una imagen de tu relay, por favor?
Cual es el relai? el mas grande o los dos mas chiqiuitos con la flechita? busco el de los ventiladores
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Gaston el original es de color naranja te dejo una muestra, saludos.
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[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un gol 2005 con aire el problema es que arranca el electro y no corta cambiaron el bulbo y sigue igual me la paso desconectando la bateria y no encuentran el problema, tendra que ver si le falta gas al aire acondicinado porque trabaja en conjunto con el motor???
Hola tengo el mismo problema...electro no corta y consume toda la batería si no lo desconecto...ya cambie bulbo
...bomba d agua x las dudas...sensores y el problema sigue...alguien encontró solución? Gol power 2004
...bomba d agua x las dudas...sensores y el problema sigue...alguien encontró solución? Gol power 2004
Tengo un gol Country 2005 y no corta o lo hace a veces...! Cuando no corta ,con solo darle un toque lo hace...! Está ubicado en la parte de abajo de la fusilera ,tirado un poco atrás (hay dos juntos,es el de atrás)
Tengo que cambiar ,pero no consigo x modelo en mercado o x web...me parece que lo voy a tener que sacar y llevarlo a una casa de repuesto. !
Espero sirva mi comentario y también puedan ayudar con alguna idea. !
Muchas gracias
Tengo que cambiar ,pero no consigo x modelo en mercado o x web...me parece que lo voy a tener que sacar y llevarlo a una casa de repuesto. !
Espero sirva mi comentario y también puedan ayudar con alguna idea. !
Muchas gracias
Claudio Quattrocchi de Argentina hace 2 años
@GustavoTenía el mismo problema, tengo un Gol 1.6 2005 y la solución o el problema esta en el relay que esta en la fusilera el de la velocidad más alta es uno de color negro el de la velocidad más leve es de color naranja y si no arranca la primera velocidad del electro la resistencia del electro hay que cambiarla. Nada que ver el aire acondicionado ni la bomba de agua ni el termostato. Simplemente se queda pegado el relay y por ello no corta.
Hola. Eso me pasó porque se queda pegado el relay. En algunos casos se quedaron soldadas las chapitas del relay. Busca un reley superior a 40Amp o q sea de calidad.
Esto me sucede cuando el electroventilador está en alta velocidad.
Esto me sucede cuando el electroventilador está en alta velocidad.
Buenas noches donde me queda el relec del electro ventilador del gol parati 2006 1.8,tengo una falla el electro dejo de prender y lo pongo directo y prende...creo q es el relec pero no se donde esta por favor ayudeme
Buen día me pueden decir donde se encuentra el rele del ventilador de un gol saveiro 09
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Se encuentra arriba de la fusiblera ubicada del lado del conductor
Hola consulta tengo un gol modelo 2006, el cual el electro ventilador queda encendido al prender las luces, está falla la empezó a hacer hace poco que tengo que hacer
Tengo un Gol 2006, se me "reventó" el radiador y tuve que cambiarlo junto con una manguera y el divisor donde entran las mangueras que van del radiador a la bomba de agua. La cuestion es que antes funcionaba bien el electro a 90º. Ahora el electro arranca a pasando los 100º y corta (supongo) a los 95. Probé cambiandole el bulbo, le puse uno original, probé la resistencia y anda bien, los fusibles (el 4 y el 9) están bien. Puenteé las 2 velocidades del electro y funcionan. Ya no se que mas intentar. Alguna idea?
Se te inflan las mangueras puede ser que tengas un pequeño poro en la tapa o este doblada por la recalentada
Hola tengo un gol 2008 naftero y apenas lo pongo en marcha prende el electro q puede ser
Se te pone en emergencia fíjate el sensor de temperatura debe estar jodiendo seguramente
Se te pone en emergencia por eso te prende el electro falla en sensor de temperatura controlada y comentarme gracias
Buenas!!! Soy mariano de neuquen , sabes que a mi me hace lo mismo, cambie bulbo relay los 2, sensor de temperatura y nada!! Ya no se que hacer , que podría ser
Franco ezequiell de Argentina hace un año
@MarianoPudiste solucionar? ME pasa lo mismo
[email protected] de Argentina hace 5 años
Gol power 2008. Cuál es el relay de electroventilador? Gracias!
Si mal recuerdo es el naranja el que está arriba de la fusilera
A vos papá para servirte chamorro Pablo de chm sport
Hola, tambien tengo un gol power 2008 pero no sé cual es el relay del electro. El que parece naranja es del limpialunetas... cual otro puede ser?
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Es el naranja el del electro ahí fíjate el código al menos que lo hallan invertido saca los capuchones y accionados manualmente,o hacele un puente al vuelvo que está debajo del radiador a ver si prende de ser así el problema está en otro lado espero tu comentario saluda Pablo chamorro de chm sport
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Hola quería preguntar algo...tengo un gol power G3 mod 2007 3 puertas y tengo un problema, la fusilera me hace un ruido como a corto,lo revise y tiene como un movimiento cuando activa y por eso lo cambié, pero sigue haciendo ese ruido como a corto, y puse mi mano y calienta un poco también el otro relé que está al lado uno de color naranja, alguien me podría decir si cambiando ese relé pudiera dejar de hacer ese ruido a corto, y si puede ser que ya no funcione bien por eso es que calienta un poco?... Gracias
Proba cerrando las terminales de contacto en la fusilera muchas veces por la temperatura se abren y esto origina que los relay hagan falso contacto dw40 por si se sulfato proba con eso
Solucionaste tu problema?? Tengo un gol 2015 el problema es que cuando prendo el aire enciende el ventilador ,pero luego en la caja de fusibles hace un clic como de corto y avienta aire caliente porque se para el ventilador
La verdad que no lo pude solucionar...y también lo vendí al auto, lamentablemente quise arreglarlo antes pero como no pude lo dejé así...pero sin embargo nunca tuve un problema grave con eso, incluso viajaba con el auto cada dos tres meses haciendo casi mil kms.. . Nunca me hizo un problema, solo era la molestia de escuchar ese ruido a corto...
Pablo lemus de Argentina hace 5 años
Hola que tal. Soy pablo. Tengo un gol power 1.6 2008 naftero, lo tengo hace 1 año jamas tuve problemas de temperatura. Hace un mes y medio empezaron los problemas. Lo dejo calentar 5 min hago 6 cuadras y ya prende el electro, llega a los 90 rapidisimo y a una vez q llega a los 90 se prende el electro cada 2 cuadras es normal???? Ya cambie los bulbos todos los swhitc del modulo los relay tambien. Siempre esta bien de agua de aceite la bomba de agua tira bien las mangueras no estan i fladas. No pierde agua. No le encuentro la vuelta
Pablo lemus de Argentina hace 5 años
Todos me dicen q el gol trabaja asi pero jamas escuche tan frecuente el electro. Cada una cuadra o dos se prende el electro una vez q llega a los 90 grados. Jamas se pasa de los 90. El auto no falla en ningun momento. Pero no me deja tranquilo
griselda correa de Argentina hace 4 años
Mi gol 2012 el radiador no tiene bulbo pero tiene el relay naranja como puede ser eso es base a maletero cambie todo solo me falta elrelay naranja
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Griselda todos los gol tienen los bulbos, cual es el problema que tiene el vehiculo
Hola tengo un gol country 2004 se queda prendido el electro ventilador cambie bulbo y sigue igual cuando saco el fusible se apaga me dijeron que puede ser el relay del electro pregunte donde fui a comprar y me vendieron uno de color negro pero no se identificarlo que hago gracias
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Natalia esta atras de la fusiblera es el unico que lleva 5 patas el relay.
marcelo sanchez de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2007 naftero y me falla el ventilador del radiador no para sigue andando todo el tiempo que podra ser
leonardo gol de Argentina hace 4 años
El relay pegado, hay que cambiarlo. , saludos
marcelo sanchez de Argentina hace 4 años
Como me doy cuenta cual es el relay para cambiarlo porque no tengo el manual y no se cual es
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Es el único relay que lleva 5 patas, saludos
Hola. Tengo un gol power 2007 y cuando esta calie te el auto hace un ruidito artante ( un tac tac) como si fuese el relato naranja del electro. Como si pegase y despegarse los contactos. No se si me explico? que puede ser? el auto anda bien. No levanta te. Peratura ni nada. Pero el ruidito es molesto
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Franco hay que verificar si es el relay del electro o otro, en el caso que sea un relay, saludos
Hola buenas tengo un golf 4 cuando enciendo aire acondicionado se encienden los ventiladores pero se paran enseguida y al rato vuelven a arrancar porque puede ser esto así están todo rato se enciende y se apaga gracias
leonardo gol de Argentina hace 4 años
El electro lleva dos velocidades, una para el motor y otra para el AA, es normal que prenda seguido cuando accionas el AA, saludos
Pero antes cuando encendía el a,a siempre estaba conectado los ventiladores pero ahora se enciende y se apaga constantemente y un amigo que entiende un poco me dice que no encienda el a. A sino voy en orden de marcha porque se puede recalentar no se si puede ser algún relé porque también me han dicho que puede ser los ventiladores averiados y claro yo pienso que si fuera eso no funcionarian nunca no se la verdad,gracias por tu respuesta de todas maneras
También sube y baja la temperatura sin pasar de 90 grados claro
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Es seguro que es el relay, hace un falso contacto , revisalo antes de cambiar, saludos
Hola soy marcelo, tengo un gol 97 1.6 diésel y quería saber cual es el relay del electro creo que son dos por que tiene resistencia y dos velocidades
Hola tengo un siena 1.6 donde esta el relay del electroventilador
Hola tengo un gol modelo 2000. Motor 1.0 tres puerta necesito saber dónde está puesto el relato del eletro ventilador gracias
Hola tengo un gol modelo 98 yno me enciende el electro donde lleva el relay
leonardo gol de Argentina hace 8 meses
En la fusiblera del lado izquierdo, esta atras casi no se ve
ComentarDónde se encuentran los relevadores de los ventiladores Solucionado
Nissan Sentra 2006 348183 kms
Quisiera saber dónde están los relevadores de los ventiladores para enfriar el radiador porque ya no prenden y ya cheque fusibles y nada
15 casos
Mejor respuesta (según José Casas)
Hola Jose !
El motor 1.8 tiene dos relevadores y el motor 2.5 tiene tres
Si necesitas el esquema eléctrico, me escribes un correo !
El motor 1.8 tiene dos relevadores y el motor 2.5 tiene tres
Si necesitas el esquema eléctrico, me escribes un correo !
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Buenas tardes me podrías de casualidad el manual ?. . .
Si el Sentra 2000:tiene dos relevadores pero detecto otro de color negro de que podría ser ese relevador
Buenas tardes tengo un sentra 2007 y me sale q esta fallando interruptor posición pedal embrague
Cual es el relevador del enfriamiento del motor en un sentra estandar 2002 de motor 1.8?
Rodolfo mendez de Venezuela hace un año
Tengo un Subaru Impreza no arranca los ventiladores ya revise fusibles y relet y están buenos y sigue sin encender los electro ventiladores
Tengo un problema con el Passat 07 me sale de avería válvula de conmutación , recirculación de gases de escapes del enfriador
ComentarNo encuentro el ralay del electro Solucionado
Fiat Palio 2000 S 3 puertas 1.3 Mpi 215000 kms
Por favor si alguien sabe dónde está mod 2000 mpi
8 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 4 años
Es un rele doble color verde al lado de la ecu
Hola quisiera saber dónde está el relay de un Fiat palio modelo 99
Jesús martinez de México hace 19 días
Alguien que me ayude donde de encuentra relay de ventilador de radiador de Winstar 98 3.8?
ComentarUbicación del relay del electroventilador
Chevrolet Corsa 2006 Tres puertas 82000 kms
Tengo un Corsa tres puertas y ya le hemos cambiado sensor de temperatura, termostato y lavado de radiador, pero en el indicador del tablero se sube la temperatura, quisiera saber dónde queda el relay del electroventilador
21 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Me parece que ese modelo de auto no traía relé de electroventilador, quizás estaré equivocado, algún colega te ayudará- Salu2 desde Argentina.
Fíjate en la caja de fusibles amigo, sino desconecta compra un relay de 4 patas 30 ampers y has una instalación nueva
lainuxdercia de Argentina hace 7 años
Hola los relays están de bajo de la guantera, es uno amarillo y otro negro fijate busca corsaclub en el google
Tengo un corsa mod 99. En la parte de la guantera no tiene nada. Tengo problema que a los 97 arranca la velocidad rapida pero cuando lo enchufamos a cumpu mostraba que supuestamente arrancaba la primera velocidad.
Te fijaste q la hayas enchufado a la pc de la misma forma que está en el vehículo? A veces ocurre ese error y conectan mal, el ventilador puede tener problema en uno de los relays cheque los, también puede ser problema de la resistencia del ventilador ya que si es un ventilador de doble velocidad puede ser que tengas un bulbo de temperatura incorrecto el de dos velocidades si no me equivoco lleva 3 pines saludos y me cuentas más detalles
Pueden ver los fusibles del corsa acá: https://www.opinautos.com/ar/chevrolet…
Amigo estamos en lo mismo necesito saber dónde se encuentra los relay del electroventilador para el corsa 1999 ya que debajo de la guantera no se encuentra ayuda por favor
Buenas tarde alguien m puede ayudar tengo un chevrolet corsa en marcha no m funciona el electro ventilador apago el motor y ko pongo en contacto ahi funciona
[email protected] de Argentina hace 3 meses
@LeandroPudireron solucioinarlo a ni me pasa lo mismo en 2024 mi corssa modelo 2013
Hola...estoy abrumada tengo un corsa 1997 ya le cambié el bulbo el mecánico le saco el termostato me dijo que es mejor y sigui levantando temperatura al punto rojo enciende el electro pero no el ventilador ahora no me funciona el centralizado me ayudan por favor...ahora le voy a cambiar el relay como he leído de ustedes.
Hola me ayudan tengo un corsa evolution 2007 el electroventilador enciende y automáticamente queda fusible que puede ser.
Probaste con otro electro? Capas esta en corto
Hola!tengo un Chevrolet Classic 2012 que me viene fallando. A la mañana cuando lo enciendo se prende el electroventilador en frío,le cambié el radiador porque la presión lo rompió, también el sensor de temperatura y el problema perciste,la temperatura en radiador y mangueras es muy alta no se las puede ni tocar pero la aguja en el instrumental se mantiene normal.
Yo tengo una for wuistar 2003 pero no prende calificación sopladora y compresor no funciona una pregunta si le pongo gas funcionará espero su respuesta??
Tengo un corsa 2007 con dos velocidades de ventilador y se calienta, que será que tiene
ComentarNo apaga el relay de electroventilador
Volkswagen Fox 2007 170000 kms
Encendí el auto en frío y se enciende el electroventilador y no se apaga... Q puedo hacer. El medidor de temperatura mide bien y no calienta
12 casos
********************** de Andorra hace 8 años
Verifica si no se quedo pegado el relé.
********************** de Andorra hace 8 años
El relé está arriba de la fusilera, abri la tapa de los fusibles y arriba de ellos lo vas a ver.
Buenos dias tengo vehiculo fox 2008 se cambio la toma de agua y el tubo termostato y valvula de termperatura y luego la temperatura marca sube baja y no he podido resolver si alguien puede ayudarme se lo agradezco
Buename pudieran decir cual es el relay del electroventilador
Cual de todos es el rele del electro ventilador?
Esta ubicado a la izquierda de la fusilera es el ultimo en su linea es de 40ampers
Tengo un vw crafter y los ventiladores no se se apagan. Cambien los relay y persiste la falla.
Lo lleve a escanear y me saltó que la falla era el termostato. Lo cambie y funciono normal.
La computadora del auto los prende a modo de prevención para que no se dañe el motor por sobrecalentamiento.
La computadora del auto los prende a modo de prevención para que no se dañe el motor por sobrecalentamiento.
Desconecta ambos bornes y has que se toquen por unos segundos, vuelve a colocar los bornes y listo ya el electro trabajara normal
Tenía el mismo problema cambie el sensor de temperatura y colocaba el switch y quedaba directo el electro. Hice lo que dice el amigo aquí arriba que desconectará los bornes y se quito la falla
Pero eso se hace con el carro prendido o apagado
@NorleidyApagado, le llaman resetearlo, se desconectan los cables y se juntan por 40 segundos, luego con los cables juntos le das al arranque para que no quede corriente en ninguna parte, luego vuelves a conectarlos poniendo el negativo primero
Hola qué puede ser que no prenda el electro y dónde van los fusible
Edu arce12345 de Argentina hace 4 años
Que marca cuando enciende como un barquito en el tablero
ComentarUbicacion de relevador del ventilador
Chrysler PT Cruiser 2008 touring 87000 kms
Hola buenas tardes espero puedan apoyarme para localizar y cambiar el relevador del ventilador, pienso que ese debe ser mi problema ya que mi ventilador no entra como normalmente deberia hacerlo y lo traigo conectado directo a la bateria.
Saludos
Saludos
19 casos
Esta en la caja de fusibles en el motor , revisa el sensor de temperatura, es el que activa el ventilador cuando sube la temperatura.
Ya cambie el sensor y sigue sin encender el ventilador, estoy casi seguro es el relevador, tu que opinas?
Saludos Ricardo
Saludos Ricardo
Prueba el ventilador directo con la bateria , si funciona ,debe ser el reelevador.
Hola buen día el problema de mi carro es que aveces no hace los cambios y se comienza a calentar, ya lo he llevado y nomas no queda, me podrías aportar algo
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision? Es el mantenimiento preventivo necesario para que no sucedan esas fallas y se dañe el modulo de solenoides.
Muy bien checaré esa parte, porque supuestamente le checaron todo y si se le había cambiado todo lo que me comentas. Gracias me contacto contigo enseguida. Gracias buenas tardes
Checa caja pitm la de fusible abrela limpia la tarjeta puede tener mucho oxido y sarro y con una ajuga lo linpiastodo y luego ya que termine lo sopletea y de alli loe pone la secadora devpelo o si tienes la otra de calor seria mejorpara que la goma se limqpie se espanda y vera como le va jalar al puro fregazo
Aldo sulub de México hace 6 años
Chrysler 2003 no funciona los ventiladores y no se cual es el fusible alguien me puede ubicar como ubicarlo
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura, si enciende el ventilador el sensor no sirve
Hola buen día...no enciende el ventilador...estaba funcionando bien...cómo puedo checar el relevador...y cuál es el sensor
Erick sandoval de México hace 4 años
Hola buenas tardes hay veces que el ventilador prende y de repente ya no es cuando se me sube la temperatura será el relevador ??
Karla acevedo de México hace 3 años
Hola alguien me podría ayudar el ventilador de mi pt cruiser 2006 se queda encendido cuando apago mi carro
Buen dia alguien que me pueda ayudar tengo un pt cruiser 2001 lo que pasa es que cuando enciendo el auto tambien se enciende el ventilador que podria ser
Hola buen dia tengo una pt cruiser 2001 y traía los abanicos directos , me hizo un corto y ya no quisieron prender , pero como puedo sanear si solo se daño el sensor o todo?
manuel lopez de México hace 2 años
Mi ptcruiser 2004 no cambia y se calienta me podrian ayudar a ke se debe
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