Problemas de Indicador de temperatura se enciende en ocasiones
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Prende l a luz de la temperatura.
BYD F0 2013 4 puertas motor 1000 130000 kms
Mi f0 enciende la luz de temperatura a veces, y ya se cambió varias cosas para descartar y sigue haciendo lo mismo...
1 respuesta
1
ED
Hola, que son todas las cosas que le cambio?
Votar útil
ComentarPrende l a luz de la temperatura.
BYD F0 2013 4 puertas motor 1000 130000 kms
Mi f0 enciende la luz de temperatura a veces, y ya se cambió varias cosas para descartar y sigue haciendo lo mismo...
3 casos
Indicador de temperatura se enciende en ocasiones en otros modelos
Testigo de temperatura prende en ocasiones. 
Solucionado
Renault Twingo 2003 3puertas basico 230000 kms
Tengo un problema con mi carro. Al girar la llave deben encender las luces de: codigo de llave, air bag, temperatura y presion de aceite.
Al cabo de 3 segundos se deben apagan las de airbag, temperatura y codigo de llave.
Si el testigo de temperatura no enciende al girar la llave y day arranque no enciende el motor. Pero a veces el testigo si enciende y al dar arranque si enciende.
Que sera? sera que se me daño el sensor de temperatura o la ECU.
Al cabo de 3 segundos se deben apagan las de airbag, temperatura y codigo de llave.
Si el testigo de temperatura no enciende al girar la llave y day arranque no enciende el motor. Pero a veces el testigo si enciende y al dar arranque si enciende.
Que sera? sera que se me daño el sensor de temperatura o la ECU.
14 casos
Mejor respuesta (según Twinguero)
Bueno, estuve preguntando y efectivamente es la ECU dañada por lo que no da ignicion. Y visitando otros foros encontré como resolver el problema, resulta que también la ECU proporciona fallas de mínimo, aceleración, entre otros y se debe a que el calor del motor deteriora las soldaduras del microprocesador. Entonces de debemos desarmar la ECU, quitar el silicon al rededor de micro TMS374C003APQQ, con cuidado (recomiendo una espátula plástica de 5 mm) y retocar, preferiblemente, todas las soldaduras del micro, probar, y volver a colocar silicon y cerrar. Con eso tenemos auto nuevo. Saludos. Nota: Amigos debo las foto acá en vzla el internet no funciona muy bien.
Buenas noches!
Tengo un problema con mi twingo 2006 8v. Primero al encender abre 100% La válvula IAC y se queda así. El escáner arroja falla en circuito de mínimo. Solucion momentánea cerré eléctricamente la IAC y la desconecte regulando el ralenti por la mariposa. Así caminó mucho tiempo mi carro. Ahora comienza una nueva falla en ocasiones cuando aceleró se queda como ahogado, como si le faltará gasolina. Lo apago y lo enciendo y se le quitaba. Ahora no llega energía al Relé de la bomba de gasolina. Revisé el cableado, y está perfecto fusiles bien. Alguien con falla similar. Donde puedo reparar mi ecu en Valencia Venezuela. Saludos
Tengo un problema con mi twingo 2006 8v. Primero al encender abre 100% La válvula IAC y se queda así. El escáner arroja falla en circuito de mínimo. Solucion momentánea cerré eléctricamente la IAC y la desconecte regulando el ralenti por la mariposa. Así caminó mucho tiempo mi carro. Ahora comienza una nueva falla en ocasiones cuando aceleró se queda como ahogado, como si le faltará gasolina. Lo apago y lo enciendo y se le quitaba. Ahora no llega energía al Relé de la bomba de gasolina. Revisé el cableado, y está perfecto fusiles bien. Alguien con falla similar. Donde puedo reparar mi ecu en Valencia Venezuela. Saludos
Brayan Sampedro de Colombia hace 4 años
Hola, buenas noches, tengo una duda, es que ay cómo una luz roja que queda debajo del pito del carro, y queda encendida siempre que significa eso?
@JCCGCompa, cuando eso sucede, debes revisar el tablero del conductor, q el testigo del temperatura prenda y apague, entonces la bomba activa y presuriza la línea del combustible, si es así la ecu está bien. Luego debes estar pendiente cuando pasas la llave, (inicion) la bomba debe activar mientras está pasada la llave y un par de segundos luego q la sueltas de no ser así tiene un problema con el captador del cigüeñal,( algunos le llaman avioncito por su forma). Debes estar seguro de los cables de bujías , bujías y bomba en buen estado.
@TwingueroAmigo tengo ese problema
Doy inicio a la llave y no enciende el testigo de la temperatura , tampoco la bomba de combustible
Al principio lo hacia de por veces pero ahora ya es definitivo que no enciende el testigo ni la bomba de combustible y pues obviamente el motor no arranca
Si me puede solucinar muchas gracias Dios le pague
Doy inicio a la llave y no enciende el testigo de la temperatura , tampoco la bomba de combustible
Al principio lo hacia de por veces pero ahora ya es definitivo que no enciende el testigo ni la bomba de combustible y pues obviamente el motor no arranca
Si me puede solucinar muchas gracias Dios le pague
@JulianAmigo como resolviste tu problema? Me pasa lo mismo
@JCCGAmi me pasaba lo mismo y se me avía dañado el sensor de inyección el que va en el exosto lo cambie y quedo perfecto. También tiene que limpiar inyectores
Saludos, tenia el mismo problema con mi twingo, despues de verificar fusilera, bomba de gasolina, bujias y hasta la luz de testigo del tablero, opte por buscar en internet, en efecto es la ECU SAFIR 2 de Twingo 2004 motor D4F 8V, adjunto la foto donde muestra el integrado que controla valvula del minimo, bomba de gasolina, electro ventilador, sensor de temperatura y no que cantidad de otras cosas mas... Solucion: Mandar a resoldar la pieza pues esta se sulfata y pierde conexión, les recomiendo llevarlo a sitios donde reparen celulares pues estos trabajan con mas cuidado ya que es una pieza delicada y si pueden ver esta rodeado por resistencias muy delicadas. Recuerden recubrir la pieza con silicon para protegerla del calor del motor. Espero les sirva la informacion y suerte.
1
Excelente informacion Gracias. Pero silicón de cuál por favor
Si amigo es mejor un servicio especializado esa soldadura es delicada. Otra cosa soldadura no se sulfata porque esta sellada, ella se deslsolda por el calor del motor y la vibración.
Gracias por la info, estoy pasando esto en este mismo momento... voy a buscar quién me haga el trabajito. Únicamente me queda la duda de la silicona o lo que se le tenga que colocar para proteger del calor.
Javier Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Cordial saludo, tengo rota la cinta de los bombillos testigos. Si alguien la tiene y me la quiere vender me podría contactar al cel 57 3013209202
Buenas tarde a mi carro tambien le esta pasando lo mismo. El testigo de temperatura no aparece mas si enciende los demás servicios en el tablero. El da arranque pero no enciende. Por favor que podria ser?
Amigo fíjate si la pasar la llave y dar arranque y soltar la llave la bomba queda activa unos segundos más. De no ser así debe tener el sensor del cigüeñal (avioncito) dañado. Cuando el indicador de temperatura apaga luego de colocar en acc la llave todo está bien en la ecu (computadora). Ojo con esta info.
Buenos días mi carro le prende el testigo amarillo y el carro se apaga que si difica ese testigo amarillo
A ni me paso lo mismo y en mi caso era la llave cambie la pila y repare el boton de abrir y cerrar el coche y todo porque se me callo la llave al suelo.
Mi twingo 2008 16v al pasar la llave prenden todos los bombillos. Pasado unos segundos apagan todos menos el de Temperatura y el de falla eléctrica. Le cambié la ecu el ckp o avióncito y me marco lo mismo... No enciende.
La llave tiene el transceiver? Es como una especie de carbón, q cuando se golpea la llave se deshubica y el captador de la llave no lo ve.
Pero compa primero debes hacer esta prueba antes de cambiar algo al carro, tienes q seguir estos pasos, cuando eso sucede, debes revisar el tablero del conductor, q el testigo del temperatura prenda y apague, entonces la bomba activa y presuriza la línea del combustible, si es así la ecu está bien. Luego debes estar pendiente cuando pasas la llave, (inicion) la bomba debe activar mientras está pasada la llave y un par de segundos luego q la sueltas de no ser así tiene un problema con el captador del cigüeñal,( algunos le llaman avioncito por su forma). Debes estar seguro de los cables de bujías , bujías y bomba en buen estado.
Pero compa primero debes hacer esta prueba antes de cambiar algo al carro, tienes q seguir estos pasos, cuando eso sucede, debes revisar el tablero del conductor, q el testigo del temperatura prenda y apague, entonces la bomba activa y presuriza la línea del combustible, si es así la ecu está bien. Luego debes estar pendiente cuando pasas la llave, (inicion) la bomba debe activar mientras está pasada la llave y un par de segundos luego q la sueltas de no ser así tiene un problema con el captador del cigüeñal,( algunos le llaman avioncito por su forma). Debes estar seguro de los cables de bujías , bujías y bomba en buen estado.
ComentarLa luz de agua en el filtro aveces enciende, que se puede hacer?
Peugeot 206 2005 1.4l Man Diesel Xr 99000 kms
La luz de agua en el filtro d re l diésel a veces enciende y rápidamente se apaga.
Se enciende luz temperatura a veces pero siento que no calienta porque
Chevrolet Spark 2015 5 puertas spark lt 45000 kms
El vehiculo no gasta refrigerante pero a menudo enciende la luz de temperatura
5 casos
Cambio de carburador. Solucionado
Volkswagen Jetta 1994 5 puertas 1.8 tbi 0 kms
Se le va a cambiar el tbi por carburador, quisiera saber cual es más recomendable 1 o 2 gargantas.
Y aveces me marca el testigo de la temperatura, pero cuando lo hace marca todos sus taco metros funcionando y cuando se le quita dejan de funcionar.
Y aveces me marca el testigo de la temperatura, pero cuando lo hace marca todos sus taco metros funcionando y cuando se le quita dejan de funcionar.
2 casos
Mejor respuesta (según Omar)
Si lo que deseas es economia puedes meter el carburador de 1 garganta esos los trahian mas las Golf pero debes tener en cuenta que la respuesta del auto sera lenta o bien la de 2 gargantas la cual requiere un poco mas de conocimiento para poder carburar las 2 deben funcionar
Mi jetta modelo 88 estándar enciende perfecto pero al acelerar se ahoga y no camina se siente muy débil sera el carburador que puedo a ser
Hola buenos días disculpen saben cómo cuánto cuesta un servicio a un Carburador a un Jetta A2 1992
Noé Arturo de México hace 2 años
Le sirve el carburador del Jetta 2.0 al Jetta vr6 2.8???
Hola. Tengo un Volkswagen Jetta 92. El carburador es un bocar doble garganta. Quiero comprar un bocar igual pero soy de Peru y nadie tiene. Me ofrecen Brasil Europarts Loreada. Qué opinión me pueden dar. Gracias
ComentarProblema sensor temperatura
Fiat Palio 2006 1.8 adventure 144000 kms
Hola, tengo un palio adventure extreme 2006 1.8 nafta , y me tira el error de averia motor, el sensor de temperatura marca de vez en cuando y cuando marca no tira mas el error, el problema es que no encuentro donde esta ubicado dicho sensor, a lo mejor esta medio flojo... Desde ya muchas gracias
11 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Martin, en mi país los palio tienen éste sensor, ubicado sobre la caja o tapa del compartimiento del trompo termostato, el trompo o sensor se llama ECT (engine coolant temperatura) sirve para que el instrumento de temperatura del tablero marque la temperatura y también la señal de éste sensor sirve para que la computadora o UEC reciba la información de a qué temperatura está el refrigerante del motor y a su vez poder controlar el trabajo de los inyectores y la dosificación apropiada de combustible. La falla de éste sensor Sí puede ocasionar la falla como cuentas, cambia. Es pequeño y tiene un plástico verde. Atte.
Casteleugim de Argentina hace 10 años
Hola, estimo que estas alturas ya habras solucionado tu problema. Sin embargo hago el comentario para que le sirva a otro que como Yo no encontró la solución en internet. Yo tengo un Adventure 1.8 2005 muy parecido al tuyo. Hace unas semanas tuve exactamente el mismo problema que vos mencionas, la luz de avería de motor me quedaba encendida y se apagaba subitamente. Así hasta que la semana pasada quedo permanentemente encendida y pude notar que la aguja del indicador de temperatura quedaba clavada abajo. De vez en cuando la aguja reaccionaba y la luz de avería de motor se apagaba. Resumiendo, cambié el bulbo de temperatura, que en este motor 1.8 8V esta debajo del distribuidor de encendido de donde salen los cables de bujía. Hay que remover la tapa plástica para trabajar más fácil. El sensor es verde, OJO al sacarlo, esperen que el motor este frío o recibirán un chorro de agua caliente en la mano. Luego de cambiarlo, desconecte la batería para re-setear la computadora, di marcha y chau luz de avería de motor. Luego hay que re-configurar los vidrios, reloj y radio pero con los mangos que nos ahorramos creo que no le molesta a nadie.
Juan Hernandez de Colombia hace 7 años
Hola acabo de comprar una Fiat palio adventure 2010, me sorprende que la aguja de la temperatura sube hasta los 3/4 del indicador y ahí se prende el moto ventilador mi pregunta es eso es normal o la camioneta tiene algún problema de recalentamiento gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Juan Hernandez, LO NORMAL es que el puntero del indicador de temperatura del tablero NO supere el MEDIO, pero ocasionalmente puede tratarse de un defecto del indicador, o que el bulbo PALPADOR que es el elemento que controla la posición y movimiento del puntero tenga falla; Si el motor del auto no presenta SÍNTOMAS de calentamiento, por prevención debe ser CONTROLADO todo el sistema de refrigeración por un mecánico, el control le llevará un hora de su tiempo.
Cabe sugerir cuando se ha comprado un auto de segunda mano, es responsabilidad absoluta la revisión técnica por parte del COMPRADOR, es necesario por seguridad hacer un afinamiento completo del motor, la sustitución de su CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, realizar los cambios de aceite del motor y caja de cambios, revisión del sistema de frenos, suspensión, alineación de dirección, balanceo de neumáticos, y un diagnóstico de GASES para determinar si el convertidor CATALÍTICO y consumo de combustible es correcto y no causa contaminación al medio ambiente.
Atte.
Cabe sugerir cuando se ha comprado un auto de segunda mano, es responsabilidad absoluta la revisión técnica por parte del COMPRADOR, es necesario por seguridad hacer un afinamiento completo del motor, la sustitución de su CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, realizar los cambios de aceite del motor y caja de cambios, revisión del sistema de frenos, suspensión, alineación de dirección, balanceo de neumáticos, y un diagnóstico de GASES para determinar si el convertidor CATALÍTICO y consumo de combustible es correcto y no causa contaminación al medio ambiente.
Atte.
Hola, tengo una palio aventure 1.8 mis 2010, quisiera saber en qué lugar se encuentran el bulbo y el sensor de temperatura. Si es posible alguna foto.
Fredy mariman de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo una strada adventure 2007 motor 1.8 8v. El indicador de temperatura llega a la temperatura normal de trabajo. Luego en ruta la temperatura baja a 1/4 de la escala. Ya se cambió termostato y sensor de temperatura. Cual sería la solución. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Fredy, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen (90*C) y mientras esté ENCENDIDO, JAMÁS debe bajar o subir la temperatura de los 90 grados ; si el auto se desplaza en una ruta a alta velocidad o en un descenso prolongado y Ud observa que la temperatura desciende o aumenta del grado indicado, será AVISO que el termostato que Ud compró, NO SIRVE, no es de buena calidad o no tiene el grado térmico ADECUADO para su motor; como el trabajo del termostato es muy importante, preciso y delicado es conveniente adquirir el repuesto ORIGINAL vendido en CONCESIONARIO , de lo contrario los repuestos alternos o no originales pueden tener falla de fábrica y no cumplir con su función y exactitud.
En su caso, el descenso de la temperatura del motor es debido a que el termostato no cierra su válvula, permite circule mucho caudal del refrigerante, consecuentemente el motor se enfría y no mantiene estable su temperatura ideal.
Cambie el termostato. Atte.
En su caso, el descenso de la temperatura del motor es debido a que el termostato no cierra su válvula, permite circule mucho caudal del refrigerante, consecuentemente el motor se enfría y no mantiene estable su temperatura ideal.
Cambie el termostato. Atte.
Fredy mariman de Argentina hace 5 años
Muchas gracias! Voy a cambiar el termostato por uno original.
Hola tengo un fiat palio weekend adventure 1.8 le cambie el sensor de temperatura y desde ahi en marcha o regulando se para el motor el cuerpo de mariposa no es xk es nuevo que podria ser?
Hola buenas tardes mi Fiat Palio modelo 98 el reloj de la temperatura me marca asta 90 es bueno o malo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Es normal , los 90° C es la temperatura ideal de funcionamiento del motor, equivale a la posición MEDIA del puntero en la esfera o escala del instrumento de temperatura.
ComentarLuz de temperatura encendida
Chery Orinoco 2012 Chery orinoco 150000 kms
Buenas. Tengo un orinoco 2012 tengo 3 meses con el Y no lo conozco mucho. El carro me recalento y mande a bajar la cámara cambie la empacadura se le echo un baño químico a la camara y se les montaron sus gomas de válvulas nuevas. Al mismo tiempo mande a baquetear el radiador. Cambie su aceite y filtro. Y se limpió lo más que se pudo el Carter y bomba de agua. El carro anda excelente no falla y el nivel de agua se mantiene en su depósito y el termostato se le cambio hace 2 meses Pero la luz de temperatura cuando enciendo el carro frío frío en la Mañana se mantiene encendida al rato se apaga o a… Leer completa
5 casos
Hola Jose !
Esa lampara indica que deposito que falta refrigerante !
Limpialo y le colocar grasa dielectrica para que haga buen contacto y no de falsas lecturas !!
Esa lampara indica que deposito que falta refrigerante !
Limpialo y le colocar grasa dielectrica para que haga buen contacto y no de falsas lecturas !!
1
Josemoren0 de Venezuela hace 3 años
Ok gracias amigo... pero posiblemente si sea ese conector??
Lo mas probable sea ese conector y a su defecto tendrás que sustituirlo !!!
Josemoren0 de Venezuela hace 3 años
Sabes que el conector la parte plástica esta dañada solo le quedaron las dos pláticas o terminales pero de tanto movernos no se si se hallan invertido. Si sabes que color de cable va en su posición correcta Avísame. Se que hay un cable marrón pero no se cual es su posición correcta
Por eso no te preocupes, no necesita polaridad !
Sustitúyelo y se te quita ese problema !
Sustitúyelo y se te quita ese problema !
Rolando infante de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes saludos tengo un Orinoco automático 2911 se le bajo la tapa de compresión para montarle las gomitas y aventarme las válvulas ya que me prendía la luz del aceite se le hizo mantenimiento a la tapa a la bomba y al cartera todo limpio ahora se armó pero igual sigue titilando la luz del aceite que puede ser gracias espero sus respuestas
Hola Rolando !
Tienes fotos del motor cuando se realizó el trabajo?
Como estaba el aceite?
Cambiaste la bomba de aceite?
Que kilometraje tiene el motor?
Para cambiar los sellos de guías de válvula no requerías desmontar la cámara, culata o tapa de compresión !
Tienes fotos del motor cuando se realizó el trabajo?
Como estaba el aceite?
Cambiaste la bomba de aceite?
Que kilometraje tiene el motor?
Para cambiar los sellos de guías de válvula no requerías desmontar la cámara, culata o tapa de compresión !
zorelis jesus de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes quiero comentar mi carro es un orinoco 2011 automatico segun el mecanico el carro c fundio el motor c llevo a la rectificadora ya c almo todo y el carro sigue prendiendo la luz del aceite quisiera q m ayudaran con esto porque el mecanico no me da respuesta y e gastado un dineral gracias de antemano
Hola Zorelis !
Por casualidad el mecánico cambio la bomba de aceite y la válvula de presión de aceite ???
Por casualidad el mecánico cambio la bomba de aceite y la válvula de presión de aceite ???
Pues de seguro es el conector del sensor de temperatura que va en el termostato, ese lo consigues por done está la bobina de encendido, seguro ya se tosto algún cable y hay falso contacto cambia eso y solución... Espero te sirva de algo
ComentarVentilador
Mazda 3 2010 motor 2.5 sedan 200000 kms
Yo tengo un problema similar, hay veces que en el trafico enciende a toda velocidad el ventilador sin el aire acondicionado , y otras veces no prende y empieza a mandar la alarma de temperatura ,en ocasiones prende el ventilador y en otras no. Tambien cuando apago el carro hay veces que se queda prendido el ventilador unos 20 min y se apaga. Al parecer el ventilador trabaja cuando quiere , esto me ha ocasionado problemas cuando se calienta el carro , ha llegado a tirar anticongelante. Espero me puedan ayudar
10 respuestas
Tienes que prestarle mucha atención a tu problema podrías recalentar vehículo y tu motor sufrirá graves problemas , no sé podrías empezar checando fusibles , sensor de temperatura de tu motor , luego si no encuentras problema Cheka el termostato, has otra prueba el radiador salen 2 mangueras gruesas de hule enciende tu motor y con mucho cuidado toca cada manguera una debe de estar caliente otra fría , si es así el sistema esta trabajando bien y posiblemente sea sensor o fusibles si no es así me avisas para seguirte ayudando
Revisa si tienes luz encendida en el tablero de Check engine
Alguien que me ayude por favor que ya me e quebrado la cabeza con el ventilador de mi carro mazda 3 año 2007 no funciona le cambie de ventilador y pues se iso la prueba y encendido bien llegando la temperatura 95 grados o 100 grados pero después ya no encendido para nada entoses que pasa la aguja de temperatura esta bien hasta mande achequiar la computadora del carro dicen que esta bien no tiene ningún fallo entoses que es en sí lo que falla amigo ayuda
Está confuso lo que explicas Luia : los ventiladores del carro mayormente son 2 uno enciende cuando el motor alcanzó una temperatura alta y la computadora manda la señal que encienda para mantener a una temperatura óptima el motor , el otro ventilador debe de encender cuando enciendas el aire acondicionado, el ventilador de motor enciende y se apaga cda vez que necesite, pero si el problema es que el ventilador encendió una vez y se apagó después es normal lo que no es normal es que ya no encienda para nada, lo que pasará es que la aguja de la temperatura subirá y se calentará moto r y eso es peligroso , debería empezar revisando cuál es el ventilador del motor y hacer prueba , si tienes mayor información por favor explica para ayudarte mejor suerte amigo
Pues solo tienen un ventilador este carros y pues nadie da porque no enciende llega a la temperatura que tiene que llegar para se enciende el ventilador y no enciende para nada no se que puede estar mal ya pues le han revisado los demás esta bien solo ese problema se mantiene
Ahh ok solo tiene uno ok, si te encendió una vez y después dejo de encender posiblemente haya un corto y se te quemó fuse, revisa los fuse, y revisa cableado
Que tal les quería pedir ayuda tengo un mazda 3 2010 y es que cuando el carro se calienta y prende el ventilador no se apaga rápido y cuando me estaciono y apago el carro y el ventilador se queda prendido como por 20 minutos y eso ocasiona que mi batería se descargue y que ya no prenda el caro alguno de ustedes me podría apoyar para saber que tiene
Luis Ambris de México hace 4 años
A mí me pasa lo mismo, tengo que desconectar la pila para no tener problemas cuando lo quiera volver a encender.
@Luis AmbrisYo tengo el mismo problema con mi Mazda 3 2011 2Lt y si prendo el A/A se queda en la velocidad alta
ComentarSensor de temperatura
Honda City 2010 Sedan 200000 kms
Te hago una consulta ya que estamos... A mí a veces me prende la luz en el tablero por temperatura de refrigerante elevada!!... lo escanee empezando en frío y noté que el sensor ETC 2 (radiador) no subía por qué no abría el paso de el termostato!!...una ves que abre empieza a subir pero bruscamente...tipo pasar de 22° a 70°... el ETC 1 (motor) funcionaba bien ya que subía gradualmente... el tema es que había más de 20° de diferencia en cada uno!!!... y el del motor llegó a los 100° y los electros no prendían y el sensor del radiador estaba en 76... no se a cuánto tiene que prender y sinceramen… Leer completa
2 respuestas
Nicogarcia de Argentina hace un año
Hola Javier. Yo vivo en tierra del fuego y es muy difícil el tema respuestos. En especial algo tan específico. Tuve que darme a la búsqueda de un city chocado y le compré los sensores originales. Ambos sensores son iguales. El del motor es el que maneja la luz testigo del tablero el del radiador enciende el electro. Y si tenés problemas con n la circulación podes sacar el termostato y probar si no es el termostato que abre tarde el paso del agua. Respuestos eléctricos tan sensibles siempre es mejor los originales.
Javier poyo de Argentina hace un año
Ya resolvi mi problema...era la ficha del sensor que no hacía contacto con los polos
ComentarDe repente enciende el tablero de temperatura
Seat Ibiza 2015 TSI 41200 kms
En algunas ocasiones enciende el foco de temperatura, pita tres veces y ya no pita pero se queda encendido...el anticongelante lo traigo abajito del Max. Solo esto lo ha echo en baja, normalmente cuando ando buscando estacionamientos sobre alguna avenida concurrida.
1 caso
Mr. Mendoza de México hace un año
Cómo lo resolviste?
Tengo el mismo caso... Ibiza 2012...
El día de ayer después de un corto viaje (20 min) al estacionarme encendió el testigo de temperatura, revisamos niveles de refrigerante y todo normal, por lo que solo lo deje enfriar y ya no volvió a hacerlo; pero el día de hoy al volver del trabajo (viaje de 20 min) al estacionarme nuevamente prendió el testigo y los niveles siguen igual...
Ayer mientras esperaba que enfriara encendio el ventilador normalmente, hoy igual.
Creen que sea motoventilador o termostato?
Tengo el mismo caso... Ibiza 2012...
El día de ayer después de un corto viaje (20 min) al estacionarme encendió el testigo de temperatura, revisamos niveles de refrigerante y todo normal, por lo que solo lo deje enfriar y ya no volvió a hacerlo; pero el día de hoy al volver del trabajo (viaje de 20 min) al estacionarme nuevamente prendió el testigo y los niveles siguen igual...
Ayer mientras esperaba que enfriara encendio el ventilador normalmente, hoy igual.
Creen que sea motoventilador o termostato?
Encendio el ventilador normalmente=CORRECTO. Luz...mira si prende ventilador,al tiempo,Y TERMOSTATO ABRE; enchufes y cables de sensor y ventilador. Radiador limpio y sin perdidas?ATTE.
ComentarTestigo de temperatura
Renault Symbol 2005 Allize motor 1.4 ac 97000 kms
El symbol empieza a jalonear, y aveces se enciende el testigo de la temperatura aun cuando está se encuentra en su rango normal, y también a la vibración se enciende, el testigo y dura muy poco encendido en ambos casos. Pero su andar tiene de vez en cuando jalones suaves y la revolución en ocasiones se Salta.
6 casos
David, buenas noches, mi carro (symbol authentique 2004 16v 1.4) tiene el mismo problema, se le cambio bobinas, el captador de minima o avioncito, valvula iac, bujias, por ultimo se le cambio el regulador pues no cargaba y se murio la bateria la cual tambien se cambio y sigue presentando el mismo problema, si encontro la solucion le agradeceria mucho que la compartiera, pues la zona en que vivo no hay mecanico que la resuelva, muchas gracias.
Buenas amigo, recientemente me aso justo lo mismo y antes de comenzar a cambiar piezas como loco, limpie el cuerpo de aceleracion, cambie las bujias y una bobina que tenia mala de momentos y listo, problema resuelto.
Hola buenos días.
Puno solucionar el inconveniente?
Me esta pasando lo mismo
Puno solucionar el inconveniente?
Me esta pasando lo mismo
Saludos alguien resolvio este inconveniente mmi carro esta presentando esa falla
Bueno en mi caso fue una bobina dañana. Asi lo solucione.
Gracias cambiare una por una a ver como me va. Me presento esa falla luego de colocar los anillos y gomas de valvula
Esteveenzarcoospina de Colombia hace un año
Buenas tengo ese problema con un symbol 2004y la verdad ya no se que hacer voy andando y de un momento a otro cabeza duro pero no epodido solucionar si alguien me puede ayudar y me prende el segundl testigo de temperatura...
Comentar¿Problemas con un F0? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!