Te hago una consulta ya que estamos... A mí a veces me prende la luz en el tablero por temperatura de refrigerante elevada!!... lo escanee empezando en frío y noté que el sensor ETC 2 (radiador) no subía por qué no abría el paso de el termostato!!...una ves que abre empieza a subir pero bruscamente...tipo pasar de 22° a 70°... el ETC 1 (motor) funcionaba bien ya que subía gradualmente... el tema es que había más de 20° de diferencia en cada uno!!!... y el del motor llegó a los 100° y los electros no prendían y el sensor del radiador estaba en 76... no se a cuánto tiene que prender y sinceramente me preocupaba ver qué el motor estaba a más de 100°... después de una larga acelerada prendieron los dos electros y bajo obviamente la temperatura pero la del radiador bajo a 36 (me parecía demasiado) y tardaba mucho en subir eso que el circuito ya estaba abierto con la bomba funcionando!!... ahora compre un sensor para ponerle al radiador y esperar a que esto se regule ya que notaba intermitencias en el funcionamiento de los electros (prendían 2 segundos por momentos)!!!...
A todo esto mi pregunta es hacía Nicolás (el del posteo)!! El sensor del radiador ya lo conozco y es de ficha blanca... El otro no lo reconozco pero ví en un vídeo que un brasilero dice que es igual al del radiador con ficha blanca también!!! Es cierto eso??? Y lo último que sensores le pusiste?? Son originales o genéricos?? Yo conseguí uno de Taiwan ya que original no pude conseguir (bs as)
Hola Javier. Yo vivo en tierra del fuego y es muy difícil el tema respuestos. En especial algo tan específico. Tuve que darme a la búsqueda de un city chocado y le compré los sensores originales. Ambos sensores son iguales. El del motor es el que maneja la luz testigo del tablero el del radiador enciende el electro. Y si tenés problemas con n la circulación podes sacar el termostato y probar si no es el termostato que abre tarde el paso del agua. Respuestos eléctricos tan sensibles siempre es mejor los originales.