Problemas de Se ahoga al arrancar

Problemas destacados

Ahogado al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 team 2.0 224785 kms
Buenos días amigos
El problema que tengo con mi auto es que al encenderlo vibra mucho como si estuviera ahogado y se apaga esto tengo que hacerlo en 3 o 4 ocasiones Hasta que agarra su pasoen frío lo hace más que cuando Está caliente lo escanear y marca Cómo mezcla rica ya le lavaron inyectores le cambiaron regulador de presión de gasolina espero me puedan apoyar gracias
Daniel urrea de México hace 7 años  
DA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel urrea)
cesar cardenas de México hace 7 años
Mi carro jetta 94 no arranca se nota como que se ahoga y a veces que logro arrancarlo sale mucho humo negro...o sea en veces arranca pero la mayoria de las veces no arranca y cuando arranca queda acelerado
cesar cardenas de México hace 7 años
Mi carro jetta 94 no arranca se nota como que se ahog y a veces que logro arrancarlo sale mucho humo negro y queda acelerado o sea en veces arranca pero las mayoria de las veces no arranca grcias
gabriel de México hace 7 años
Puede haber varios detalles de fallo, desde que este fuera de tiempo, fallo en tu bobina, cables de bujias en mal estado, sensor de cigueñal deteriorado, dale un vistaso a esas piezas que te mencione y de hay saldra el fallo que traes, humo negro es por que la gasolina no se esta quemando como se debe y eso puede ser por que tus bujias no dan la chispa idonea y la corriente viene de la bobina, pasando por los cables que llegan a cada bujia, saludos y suerte
Yasir perez de México hace un año
@gabriel Buenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
Daniel urrea de México hace 7 años
Que tal amigos ya se resolvió el problema un inyector estaba en mal estado lo sustitui y listo gracias por sus consejos saludos
gabriel de México hace 7 años
Un gusto poder ayudar y orientar
Christian de México hace 2 años
@gabriel El que tengo se ahoga y cuando logra encender sale humo blanco que puede ser
Christian de México hace 6 años
Buenas tarde tengo un jetta 94 std ase poco ami se me quemo la computadora se la cambiamos arranco y tu despues cuando pase por el el carro empezo a lanzar muchas explosiones y paresia que estaba ahogado me dijeron que le checara la compresión porque me humeo 3 y 1 con gasolina y la compresión salio muy bien unos me dicen que es la computadora que esta fallenta otros que pueda ser el maf reuiero ayuda quiero seguir que el carro de mi papa y una manda que tengo con el para que siga rodando
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Mi jetta se ahoga al arrancar por las mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 2.0 254000 kms
Que tal, les cuento que tengo una serie de problemas con mi carro se las enlisto y describo lo mas claro a mi parecer a ver si me pueden ayudar: 1. - Por las mañanas o pasado mas de 8 horas en reposo, al encenderlo se jalonea como que se ahoga y mejor lo apago, al segundo o 3er inter en algunas ocasiones arranca jaloneado hasta que se va estabilizando; pasando eso ya arranca sin problemas, la cuestión es que no lo hacia hasta apenas hace un par de semanas, ya caliente no tiene problemas de perdida de potencia, solo una vez despues de alrededor de una hora de manejo se jaloneo y bajo las revol… Leer completa
Acopax de México hace 8 años  
AC
12 casos 
Quincho de Guatemala hace 7 años
Bueno en un principio tendrías que hacer una serie de revisiones básicas, ya que tu carro esta consumiendo refrigerante y no sabes por donde se esta escapando. Prueba ver en el tanque de expansión si el refrigerante no esta como lechoso, o bien donde mides el nivel del aceite si la apariencia es como café con leche el problema es que se paso agua hacia el motor o aceite hacia tu sistema de refrigeración y lo que tienes que hacer es cambiar los empaques de culata, esto es tema crítico ya que puedes arruinar tu motor y al escuchar ese sonido como clac, clac o chac, chac como dices podría ser ese el problema, normalmente los carros sacan humo blanco por el escape cuando esto sucede. Otra cosa es que veas que tu radiador no tiene fugas, de repente donde hay fugas y si usas refrigerante o esta de color verde o rojo (dependiendo del color de refrigerantes que uses) o inclusive color blanco con sarro, si no usas refrigerante y usas agua entonces habría oxido, lo recomendable es siempre usar refrigerante y tendrías que reemplazar el radiador o arreglarlo y por último puede que sea el sistema de calefacción, a mi carro se lo tuvieron que anular por que el agua se estaba escapando por ahí.
Revisiones que tiene que hacer tu mecánico es todo lo anterior + que revise las candelas que pueden estar mojadas, tal vez por eso tu vehículo tiene sobre esfuerzo, la verdad las causas podrían ser muchas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Acopax)
Acopax de México hace 7 años
Agradezco mucho el tiempo que tomaste en responder a mi situacion, te comento que hace apenas 3 dias , detectaron 3 fugas de anticongelante, las cuales ya fueron corregidas, una fue en la toma que va al radiador, la segunda fue en la que esta pegada al motor en la parte de abajo creo x ahi esta el termostato y la tercera esta pegada al motor igual pero a la izquierda, tambien le cambie el enfriador de aceite x que ya estaba fugando x ahi el aceite, ahora esperar a ver como se comporta en estos dias, le hicieron afinacion menor; sin embargo aun sigue dando problema al encender en frio, me dijo el electrico de acuerdo a el escaneo realizado, el cual indica falla en el sistema de encendido en cilindro 1 y 2, me sugirio cambiar los cables de las bujias y los arnes de los inyectores ya que estos se encuentran ya algo desgastados, ya lo tengo programado para este proximo fin de semana y ya por ultimo lo del sonido sigue me dijo el mecanico que es un buzo, y que hay que abrir la cabeza para revisar si solo es por suciedad y que en caso de que el desgaste sea notorio hay que reemplazarlos pero que eso si es algo costoso !!!!! tambien te comento que en las mañanas tira mucho humo blanco y hace poco puse a andar la calefaccion y olia raro como a hule quemado, no se si es por que ya hace casi un año que no la usaba o sea un problema relacionado con la perdida de anticongelante...

Saludos Quincho, nuevamente agradezco tu tiempo de respuesta...
Quincho de Guatemala hace 7 años
Que bueno que arreglaste las fugas, con lo del humo blanco hay que tener cuidado por que podria tratarse de fuga de liquido en la culata, por lo demás que todo marche mejor :)
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Al encenderlo en frio por la mañana se ahoga y en ocasiones de apaga

Volkswagen Jetta 2012 GL STD 70000 kms
Al encenderlo por la mañana se ahoga bastante por unos segundos, en ocasiones de apaga, lo vuelvo a encender y ya funciona bien, ya tenía tiempo así aproximadamente 2 meses, pero ahora se encendió el check engine lo llevé a autozone y me arrojó el codigo p2178, Algún tip??.
dan_neo84 de México hace 7 años  
DA
8 casos 
Hvggo de México hace 7 años
Mezcla rica, tienes que hacer una afinacion bien hecha lavar la garganta de aceleracion, filtros de aire gasolina y calibrar cuerpo de aceleracion que es el que regula la mezcla
Jorge de México hace 5 años
Di lo pudiste arreglar y que fue?
dan_neo84 de México hace 5 años
Cambié la Bobina y listo.
Moises de Estados Unidos hace 5 años
Hola yo tengo un 2009 jetta 2.5 me salio el codigo p2178 y p0106 q puedo hacer q chequeos le puedo hacer
Alfredo28 de México hace 4 años
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo
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Mi carro se ahoga al prender

Volkswagen Jetta 1995 2.0 185248 kms
Mi carro se ahoga él escape truena al momento de acelerarlo ya le hicieron la afinación lavaron sensores y cuerpo de aceleración pero aun lo sigue asiendo y cuando lo llevo acelerado prende él check suelto acelerador y se apaga que podrá ser
Leo drucks de México hace 7 años  
LE
3 casos 
omar de México hace 7 años
Revisa primero si no tienes fuga de arie en las mangueras de vacio o en el intek,
O podria ser una valvula que este doblada
Joel de México hace 4 años
Yo tengo una falla parecida de repente no da chispa en dos bujías hay veces k se acelera solo al acelerar al fondo no responde que puede ser
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Cuando se enfría un poco parece que se va a ahogar al encenderlo

Volkswagen Jetta 2001 Jetta std 2.0 250000 kms
El carro cuando dura días parado o cuando lo utilizo y dura unas horas sin andar falla cuando lo enciendo, parece que se va a ahogar y ya después se estabiliza y jala normal. Trai prendido el epc y ya le limpie el cuerpo de aceleración. Que podra ser? Ojala me puedan ayudar por gasta más gasolina
Richy de México hace 7 años  
RI
1 respuesta 
Maria Dolores de México hace 7 años
Estoy preocupada de la vibración ya rote llantas solo falta checar balanceo de nuevo cres que pueda ser la rotula, o también la suspensión,balanceo u otra cosa, la vibración es en alta velocidad
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Se ahoga al encender y después de unos segundos se estabiliza el motor

Volkswagen Jetta 2015 4 puertas 99999 kms
Se ahoga al encender y después de unos segundos se estabiliza el motor
[email protected] de México hace 2 años  
DO
2 casos 

Se ahoga cuando lo prendo

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas motor 2.0 mod 98  0 kms
Hola buenas tardes alguien que me pueda ayudar tengo un jetta a3 y se está ahogando ya le cambie filtro de gasolina y de aire y sigue asiendo lo mismo alguien sabe que otra cosa pueda ser
Alejandro brambila de México hace 6 años  
AL

Testigo EPC y Check, se ahoga y no acelera.

Volkswagen Jetta 2012 2.5, 5 cilindros 75000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi Jetta 2.5 2012, aveces no quiere encender se ahoga, cuando enciende prenden los testigos EPC y CHECK, al acelerar no reacciona y se jalonea.
Manda los errores... Falla presente en Cuerpo de aceleración.

A alguien más Le a pasado.
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IsraelMartinez de México hace 6 años  
IS
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
El check enciende por la falla que traes en el cuerpo de aceleración, no reaccionar por que no hay aceleracion, se jalonea por que no hay mezcla para que el motor desarrolle, tienes la alternativa de llevar a reprogramar el cuerpo y si de plano no queda vas a tener que cambiarlo
belwal omar de México hace 6 años
Hola colega, por lo que veo eres mecanico o aficionado verdad. Que bueno, mira lo primero es revisar que este bien conectado todo. Arneses y todo. Si hay presencia de suciedad ya sabes hay que limpiar y todo el rollo, ahora bien por lo de los fallos tienes detalle en sensor de oxigeno, sensor de detonacion y en el mando del cuerpo de aceleracion. Lo que haria en tu caso es revisar que los sensores que estan en el pedal del acelrador esten buenos, de ahi cableado hasta llegar al cuerpo de aceleracion. Una limpieza al mismo cuerpo y si ya te habientas chambas mas complejas desarma el cuerpo y lubrica los mecanismos internos del cuerpo de aceleracion. Mide la resistencias de las pistas de los sensores tps y que haya contacto con la especie de escobilla que las toca. De ahi pues que este alimentado cada sistema. En el caso del sensor de detonacion revisa si esta conectado si esta alimentado y revisa el ohmeaje respecto el del otro sensor. Si en algo te puedo ayudar con mucho gusto
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Aluda de favor ya estoy desesperado mi jetta mk3 vr6 ase una falla

Volkswagen Jetta 1998 Carat  100000 kms
Mi jetta mk3 vr6 al prenderlo se ahoga y avienta humo y huele mucho a gasolina ya le cambie cables ya le cambie bobina ya le cambie sensor maff ya le cheque el cuerpo de aceleración ya le lave los inyectores y sigue la falla alludemen k podrá ser
Leo Ortiz de México hace 6 años  
LE
2 respuestas 
el osw de México hace 6 años
Alguna otra cosa que le hayas hecho?
belwal omar de México hace 6 años
Hola que tal, estoy leyendo por lo del fallo de tu vehiculo. Corrigeme, pero ese vehiculo tiene cuerpo de aceleracion electronico verdad? si es asi, podrias probar calibrando el cuerpo de aceleracion, cambio de filtros el de aire y el de gasolina, monitorear el sensor de oxigeno y el de temperatura de motor, que los cables de bujias esten en el orden adecuado, revisa el sistema de la egr, saca las bujias y observa su coloracion, las mas negras te pueden dar indicios de que ese inyector inyecta de mas.
Lo que haria es sacar el riel de inyectores y con un limpiador de inyectores presurizado ponlos en un banco y observa si no se quedan liquiando o en su caso abiertos o por ultimo alguno que no sirva. Ya lo ultimo seria la sicronizacion del motor. Espero te sirva de algo si necesitas apoyo estamos por aca
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Se ahoga al arrancar en otros modelos

Se ahoga al arrancar en los primeros metros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 GT 135000 kms
Hola a todos, tengo un pointer que desde hace mucho tiempo ha presentado una falla y que hasta ahora la tengo un poco más identificada, como antecedentes les comento que ya le cambie el MAP, IAC, el sensor del escape, del termostato, los cables de las bujias y servicio en varios talleres y no se soluciona; he identificado que cuando lo enciendo y arranco algunas veces dentro de los primeros metros se ahoga tipo como si dejera de alimementra gasolina, se recupera acelerandolo pero de ahi comienza una falla donde comienza a "temblar" y un olor a gasolina cruda, espero me puedan ayudar y una disculpa por el vovabulario poco técnico ya que no soy mecánico. Saludos
brajuba de México hace 9 años  
BR
17 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Ese problema me pasaba... Cambiale la Tapa y el Rotor del Distribuidor, estoy casi seguro que eso es.
brajuba de México hace 9 años
Gracias por el tips, una disculpa la "Tapa de que" para poderla comprar y el Rotor solo asi lo pido. Lo puedo cambiar yo mismo o solo es algo apropiado con un mecánico
Poly de Argentina hace 2 años
Hola te paso mi número 2395432934 mi pointer arranca y se ahoga ya le cambiaron muchos repuestos y sigue igual. Me ayudas? Gracias
IPXSPX de México hace 9 años
Que tal, no quise redundar pero te comento: 1. - Tapa del Distribuidor, 2. - Rotor (o Escobilla) del Distribuidor.
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
brajuba de México hace 9 años
Amigo acabo de ir a la tienda de refacciones Volkswagen pero me dicen que el modelo GT 2008 no trae tapa de dristribuidor que trae una boniba de encendido donde van los cables de las bujias, como es un poco costoso no quise comprarlo hasta tener tu valiosa opinión. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Le puedes tomar una foto a tu motor (no viendolo de frente, sino mas bien como si lo vieras desde arriba) y mandarmela a mi correo? [email protected] y lo checamos...
brajuba de México hace 9 años
Si me pasas tu tel y te la mando por WhatsApp
brajuba de México hace 9 años
Listo Daniel ya lo tienes en tu mail. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Tienes herramienta? Puedes revisar si las bujías están mojadas? Es que no quisiera recomendarte cambiar el módulo de ignición (el que sustituye al distribuidor que es el que me mandaste)... hay que descartar todas las demás posibilidades; Si puedes quita las bujías, y revisa si están mojadas (en caso de que sí, huele y siente el líquido con el que están mojadas... ¿es aceite? ¿agua? ¿gasolina? ¿están carbonizadas?...

Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Rocío de México hace un año
Hola tengo un Pointer 2003 al encender tiembla y después de un rato se estabiliza ya cambié bujías, cables de bujías uff varias piezas. Pero sigue igual y moja de gasolina las bujías y saa humo. El motor ya lo anillaron y no dan que es. Podrías ayudarme
IPXSPX de México hace un año
@RocíoHola Rocío, Solo moja una bujía? Dos? O todas? El. Humo es parcialmente normal, ya qué no esta quemando adecuadamente el combustible... yo creo puede ser la bobina, uno o varios inyectores (podrías cambiarlos de posicion para revisar si esta mal el inyector), o por último revisar el tiempo, es. Decir. Verificar que este bien sincronizado el. Arbol de levas con el cigueñal...
brajuba de México hace 9 años
Mi suegro es mecánico y mi cuñado tambien ellos lo han hecho y el ultimo quizá hace un mes o mes y medio de esa falla ellos tienen un par de años intentando correguir (sin exito), mi cuñado dice que es electrica la falla pero no identifica con presición de donde, hemos penzado en la computadora pero por las fallas el modulo de ignición pudiera parecer lógico, me venden uno económico de 450 pesos, valdra la pena comprarlo para verificar, lo que si note es que un amigo que me dijo que su pointer fallaba igual y me suguirio cambio de cables se los cambie y mejoro enormemente, ahora es solo una pequeña falla que se presenta en 3 de 10 veces que arranco y a los pocos metros se siente en inesperado "frenon" ahogamiento, ahí viene ligero tironeo y olor fetido de gasolina, lo controlo con aceleramiento y se normaliza aparentemente. Tambien en ocasiones explosiones en el escape y lijeros jaloneos cuando voy recio. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Mira, es que también puede ser otra cuestión... El TPS detecta la cantidad de "apertura" de la mariposa en el cuerpo de aceleración. Es posible que si mecánicamente le está entrando mucho aire, y electrónicamente la computadora no reconozca esa cantidad de aire, entonces la mezcla no sea la mejor, y la combustión sea deficiente; por ello el TPS también podría ser una causa. Dime algo, ¿alguna vez se queda acelerado aún cuando ya le dejaste de pisar el acelerador -aunque sea por un pequeño lapso de 1 segundo o fracción de segundo-?
vaxter de México hace 6 años
Buenos días, tengo un pointer 99 y presenta los mismos sintomas que describen en mensajes previos más el adicional de que se queda acelerado por unos segundos cuando he soltado el acelerador e incluso al ponerlo en punto muerto, igualmente sin pisar el acelerador, mientras sigue avanzando las revoluciones o se mantienen e incluso se elevan un poco al hacer alto total y pasados unos segundos las revoluciones comienzan a bajar lentamente
IPXSPX de México hace 6 años
La aceleración no controlada pueden deberse a problemas mecánicos o electrónicos... Pero lo más barato y por dónde puedes empezar es por identificar fugas de vacío... Es decir, verificar las mangueras de vacío, fugas por un empaque dañado en el múltiple de admisión, fugas en el booster de frenado (hay que recordar que los frenos utilizan la ayuda del vacío del motor)... Y posteriormente te pregunta si solo se acelera estando frío o también estando caliente... De ser solo en frío podría ser la válvula IAC, y si no tiene como ningún patrón podría ser el TPS, o el MAF/MAP
brajuba de México hace 6 años
Ya no tengo el auto desde hace mucho tiempo
IPXSPX de México hace 6 años
Jaja yo tampoco, pero conocí bien tantos problemas que me dio mi Pointer...
brajuba de México hace 9 años
No le sucede eso más bien cuando llego a un semaforo o un tope de repente llega a bajar las revoluciones, al "llavazo" se mantiene a 1000 rpm y más bien cuando falla se quiero como ahogar
brajuba de México hace 9 años
Quiza si suceda como dice por segundo o fración de segundo seria cuantion de observarlo, como antecedentes te comento que siempre que presenta la falla y llega a prender el check marca el MAP este lo cambie ya y el IAC y el sensor de aire. , de verdad gracias por todos tus comentarios me han ilustrado muchismo.
IPXSPX de México hace 9 años
Mmmm... eso suena a que está mal la Valvula IAC, pero dices que ya la cambiaste. Se casualidad le pusiste la original?... no le hayas puesto una "euroespaña", porque esas son patito... la Magneti Marelli es la buena. Pero bueno, suponiendo que esa no es la falla... Sería bueno, analizar que, el módulo de ignición (o encendido) funciona con el sensor de posición de cigüeñal. Mmmm... mejor quitate de, broncas y vé a algun Autozone, que te escaneen el coche y verifica los códigos de error.
brajuba de México hace 9 años
Efectivamente le puse una "euroespaña" (me dijeron que era buena) y quedo algo peor al poco tiempo regrese a la vieja IAC que traia y hasta hoy la trae, me has dado muchas pistas y comenzaré mañana por cambiar esa valvula IAC "Magneti Marelli" en una ocasion un mecánico me comento que limpio (la original) y un tiempo fuciono muy bien, luego volvio a estar mal, si no corrigue seguire con el TPS y despues por el modulo de igninación obvio sin dejar de revisar las bujias. Gracias por todos tu comentarios te estaré comentando. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola Daniel ya escane el auto en Autozone te mande el resultado a tu mail, me puedes dar tu opinión por favor. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según brajuba)
IPXSPX de México hace 9 años
Ya te mandé mi opinión a tu correo... lo primero que recomendaría sería ponerle una tierra directa al monoblock; sino funciona, hay que cambiar el sensor de posición de cigüeñal, y por último el módulo de encendido. Me platicas que tal te fue...
basilizk de México hace 9 años
Apoyenme me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda.
tomylin de México hace 9 años
Sin temor a equivocarme t puedo asegurar q es tu sensor mal
brajuba de México hace 9 años
Amigo "tomylin" quisiste decir el sensor MAP? ese se lo cambien por el original y me lo mandaron de Alemania! me puedes comentar más por favor. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola amigo IPXSPX gracias por todas tus sugerencias yo mismo le he revisado desde las bujias (limpieza), limpiar el IAC, coloque el cable tierra que me recomendaste, revise la conoceción "muela de la bateria" identifique revise la gasolina en los rieles de inyección (podre yo mismo lavar inyectores), lave el motor para identificar fugas, fallas y que crees casi estoy seguro que la falla la genera la coneción del IAC ya que se quebro el broche (no se desde cuando) y vi que no insertaba totalmente, lo hice y fuciono bien y bueno cuando se mueve como que falla, al final de cuentas te comento que ha mejorado ENORMEMENTE y que ahora que me le cambien esa conexión espero este ya al 100% gracias por todos tus comentarios me animaste a revisarlo yo mismo. Te seguire comentando hasta que quede al 100%
peter de México hace 9 años
Amigo IPXSpX me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda. (antes)
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
brajuba de México hace 9 años
Hola, finalmente termine cambiando la IAC porque estaba fallando también y bueno al limpiar el cuerpo de aceleración ha quedado al 100% sin ninguna falla y todo lo hice yo mismo el cuerpo de aceleración tenia costra de grasa, checale por ahi
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen dia, tengo la misma falla, podrias comentarme que cambiar exactamente para no cambiar piezas innecesarias, te lo agradeceria bastante, saludos
brajuba de México hace 7 años
Hola Alexis! sabes ese auto ya no lo tengo ya he cambiado unos 4 autos, de tal forma que te puedo comentar que en mi experiencia ese modelo es super latoso, le hice de todo pero al fin descanse de ese problema de verdad te recomiendo que si te gusta traer un auto al 100% busques la forma de deshacerte de ese auto, al final corregí la falla pero es un modelo defectuoso de VW
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Gracias hermano, la verdad es mi primer auto, estoy estudiando mecánica y pues me gusta moverle a todo, gracias por tu tiempo, saludos
Chololo de México hace 3 años
@brajubaBatallaste porque quisiste tan fácil que era llevarlo a un especialista y quitarte de problemas. Pero en cambio preferiste jugarle al mecánico a puro adivinarle te la llevaste compa a fin de cuentas te salió más caro tanta pieza que Aver ido a un especialista y lo peor no resolviste nada...
Guille de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi pointer modelo 96 están varios cables cortados incluyendo el que lleva el sensor de acelerador como indentifico cuales son los cables del sensor
Romeo de México hace 3 años
Tengo un problema similar. Mi carro enciende pero se comienza a ahogar y se apaga. No alcanzo ni a. Avanzar. Ya cambie bomba bujias e inyectores. Ya no se que hacerle. Es un pointer 2004
IPXSPX de México hace 3 años
Vendelo compa!, da mucha lata... sino quieres venderlo te recomiendo antes que todo, que le pases un escáner y revises que todos los arneses esten bien conectados... probablemente un inyector no esté funcionando, un sensor... tal vez la bobina no funcione (debes revisar chispa), etc.. .
José Luis de México hace un año
Hola hoy en la mañana me pasó lo mismo con mi Pointer es 2008, cuatro puertas, quisiera saber cuál era el problema que tuviste y como le diste solución
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SANTA FE 2006, Al prenderlo se ahoga, arroja humo negro y no acelera SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2006 4 puertas, full, VGA, tracción 2x4  71000 kms
Estimados, les presente el siguiente problema con mi camioneta Santa Fe, modelo VGA 2006, con 71000 Km de recorrido, coreana, básicamente al encenderla se ahoga y mientras se ahoga bota humo negro, hasta que se apaga el motor, mientras esto sucede no acelera nada, como si estuviera desconectado. Al principio cuando tuve un problema parecido, se ahogo sin prender y la mande al mecánico, este limpio el motor, válvula que acelera el vehículo e intercooler, estaban todo con aceite, ademas el turbo se desconecto, al revisarlo también tenia aceite, le hicieron mantención (limpieza de un tubo del tur… Leer completa
Gago de Chile hace 7 años  
GA
5 casos 
asesoria opinautos de Chile hace 7 años
Buenos dias junto consaludarte el equipo de opinautos estudio tu caso. Los procedimientos a seguir son tomar compresion de tu camioneta , ya que el las mangueras o turbo no pueden estar con exceso de aceite , segundo ver si realmente el humo que sale del escape es negro o azul , si es azul constante , ya tendras que ajustar tu motor , si es negro tendras que ralizar escaner y revisar sesnores de oxigeno , temperatura y flujometro , junto con revisar el sistema de sobrealimentacion del turbo
Gago de Chile hace 7 años
Muchas gracias por la pronta respuesta verificare parámetros y reproduciré los mismos por este medio, con el fin de poder tener mas ayuda, aunque consulte a un mecánico y me dice que es inyección, me suguiere que limpie inyectores, que creen Uds., mi problema es que vivo en arica y acá no existen profesionales especialistas en estas materias.
Gago de Chile hace 7 años
Estimados, en primera instancia hice partir me vehículo normalmente, como si nunca hubiera tenido problemas, el mecánico solo desconecto un sensor que va al catalizador, al parecer no se ha producido regeneración, producto de la retención de partículas, en FAP, el problema es que solo lo uso en la ciudad y debido a esto no se ha producido la regeneración adecuada, bueno lo corri a mas de 100 Km/hr, por mas de 30 min y al parecer se soluciono el problema, pero igualmente realizare las soluciones propuestas por Uds. saludos.
zorro de Costa Rica hace 7 años
Yo tuve problemas similares. Mi carro es una Santa Fe CRDI 2.2 cc del 2008. Saque la EGR y está pegada de tanta suciedad. La limpie con limpiador de carburador, deje secar y el carro como nuevo!!!!
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Gago de Chile hace 7 años
Muchas Gracias, Volví a caer en el mismo problema por 2 vez, desconecte el sensor nuevamente y volvio a prender, hasta ahora no he tenido problemas pero limpiare el la válvula EGR, a ver si me da mejores resultados, muchas gracias por responder.
eduardo de Chile hace 7 años
Hola yo tengo una santa fe 2006 diesel 2.2, al encender funciona normal al pasar 10 segundo app hace un movimiento como si va a para como si fuera un ahogo, bota una bulcanada de humo negro sigue funcionando y luego a los pocos segundos hace lo mismo pero no tan intenso y continua funcionando normalmente, solo me pasa cuando el auto esta frio.
Gago de Chile hace 7 años
Mira por lo que he averiguado, esta camioneta acumula partículas de metales pesados en el catalizador, ahora de acuerdo al manual hay que regenerar, esto se realiza de 2 formas, con un escaner donde se programa la regeneración (se acelera el vehículo a 2000 o 2500 RPM) o corriendo el carro a mas de 100 km/hr, por mas de 30 min, con el fin de que las temperaturas en el catalítico se eleven a mas de 500 °c,para quemar estos metales pesados.
eduardo de Chile hace 7 años
Cambie filtro de aire y petroleo
Gago de Chile hace 7 años
Si pero esas mantenciones ya las realice, lo mas seguro es que haga una revisión a la válvula EGR, seguramente esta debe estar con aceite...actualmente no tengo problemas pero no se activa el turbo, anda sin fuerza el vehículo...
Mauricio de Chile hace 7 años
Estimado Gago. Vivo en Arica, hace 1,5 meses compré Santa Fe 2.2 petrolera, año 2006. Al acelerar (en rotondas por ejemplo) está saliendo mucho humo negro. No he notado pérdida de potencia pero me preocupa. Tienes el manual en español?
Juanfra de Chile hace 6 años
Mauricio solucionaste él problema y cómo
Solucionado
Mejor respuesta (según Gago)
Gago de Chile hace 6 años
Hola Solucione finalmente el problema, resulta que todo el problema de humo negro y perdida de potencia la provocaba el catalizador; para estos autos petroleros, el catalizador realiza una regeneración del mismo, elevando la T° a aprox 600 °C, esto sucede siempre y cunado el auto acelera a 100 o mas Km/Hr, provocando la desintegración de los residuos que ahí se acumulan (Hollin). La regeneración para autos mas nuevos se puede hacer con un scanner, el mio es del 2006, así que tuve que correrlo en carretera, esto lo debo hacer por lo menos 1 vez al mes, ya que lo manejo solo en ciudad...
De esto tambien quedo afectado el turbo, al cual le hice mantencion y santo remedio (Valvula EGR). Ahora puedes hacer una prueba desconecta el cable del turbo (que va al motor), prende el vehículo, lo apagas, conectas el cable nuevamente y deberías tener nuevamente potencia. Esto indicara que la solucion que estoy dando seria la correcta, como fue en mi caso.
Saludos.
Gago de Chile hace 6 años
Mauricio Solo debes correr la camioneta por unos 45 min en carretera a 100 o mas km por hora, si estas en Arica te sugiero que visites PoconChile y aprovechas y comes sopaipillas pasdas, jajja,. . . Suerte
jaime de Chile hace 4 años
Hola...tengo una santa fe 2009 caja secuencial motor 2000...diesel...el vehiculo cuando anda de un rato para otro no acelera bota humo negro despues se recupera y queda normal que puede ser?
Gago de Chile hace 2 años
La mía era también secuencial, yo tuve los mismos problemas que tu los cuales fueron acrecentándose con el uso de la camioneta hasta tener los problemas que describo en respuestas anteriores, te sugiero que realices la misma mantención que realice yo, actualmente yo vendí ese auto a un familiar y no ha presentado ningún problema hasta hoy, después de las mantenciones que realice.
Victor de Chile hace 8 meses
Hola buenas tarde yo tengo hyunday santa fe año 2006 motor 2.2 me echa el humo negro ay rato que me echa azul que problema tendria el vehiculo
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Mi Ecosport al encender en las mañanas se me ahoga

Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 Duratec 4x2 sincronico  167000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2007 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y si prendo el Aire Acondicionado mas todavía y tengo que a pagarlo y cuando tiene rato prendida y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años  
AL
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura ETC del refrigerante , si manda una señal erronea a la computadora ocasiona esas falla. Ya se le cambio el anticongelante ? se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches Ricardo, nada de eso es, ya que tiene todos sus servicios recientes, y solo me falta chequear la capsula PCV que al parecer este tapada, y no me arroja ningun tipo de señal erronea en el tablero, deberia de aparecer la luz amarilla, pero nada de eso aparece... hice encuesta a varios mecanicos y me informaron que es la capsula PCV que pueda que este tapada, el catalizador no me arroja ninguna señal erronea... y estoy optando por esa capsula y sensor MAP, alguna otra sugerencia... Gracias
Jose de Venezuela hace 8 años
Esas mismas fallas la ocacionaba mi camioneta y descubri q eran las lunes antinieblas puede hacer la prueba cuando valla en la via pendala y le ocacionara esa falla luego apaguelas y vera como empareja y eso se debe a la bobina cuando no es original
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Saludos Jose, ya hice la prueba y nada de eso es... la falla continua, voy a cambiar la capsula PCV y hacerle servicios a todo para descartar, gracias por su sugerencia, alguna otra sugerencia, de antemano...
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos mis saludos para todos,por motivo de viaje tengo la transmision 4x4 trasera de eco sport en venta, si existe algun interesado por favor escribir o llamar al 04245755111 preguntar por el sr Rojas y les dare mas detalles al respecto, muchas gracias y disculpen...
ricardo de Argentina hace 8 años
Hola soy ricardo y mi problema es q mi eco cuando la hago arrancar regula perfecto pero cuando la acelero empieza a fallar y humea esta asi unos segundos y se le pasa despues anda bien pero cundo la paro de vuelta pasa lo mismo
Bb rt de Argentina hace 3 años
Hola pudor encontrar el problema?
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos por necesidad economica vendo diferencial o transmision 4x4 de eco spor con bandas, tambores y puntas, interesados llamar o escribirme al 04245755111 te puedo en viar fotos por whatsapp...
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Gracias Jose pero tengo una 4x2...
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches ya resolvi mi problema... le quite el catalizador ya que estaba original y el motor se me ahogaba, le cambie las bujias les puse Motorcraft las que trae SP-500 y caso resuelto... si les puede servir de ayuda y los cables de las bujias Motorcraft, Original como viene...
jose manuel de México hace 7 años
Estoy contigo Alberto cuando le cambien refacciones a su Ecosport que sean motorcraft las patito no le sirven y luego tendran que comprar originales mejor hagan un solo gasto
siervo de Venezuela hace 7 años
Alberto , al eliminar e catalizador como hiciste para que apagar luz del tablero que queda encendida. Gracias
xiomara vasquez de Venezuela hace 6 años
Hola Alberto, tengo una eco del 2008, y tengo meses tratando de resolver una falla pero los mecanicos, dicen que es la bomba de gasolina, antes le habia cambiado la pila y filtro, ademas de bujias, etc, se parece mucho a tu falla. Se me desmaya en subidas y se apaga luego vuelve a prender, tambien empieza hacer explosiones por el tubo de escape, me dijeron que probara quitando la tapa de gasolina y a decir verdad me funciona y puedo seguir andando, pero necesito resolver el misterio, me puedes ayudar.
Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Xiomara he estado desconectado...!! La ecosport es muy buena. Solo hay q darle su mantenimiento. Cuando hace explosión tienes q cambiar cables y bujias. Colócame original y de paso servicios sl cuerpo de aceleración y otro sensor que es 100% hacerle mantenimiento que se encuentra debajo del ManiFord, se llama Sensor Map, que lo saquen con cuidado y lo limpien con limpia carburador, pero en esa parte se acumula demasiada tierra... límpialo bien y verás la diferencia...!! Y te aseguro q la sentirás mejor...!!!
siervo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Importante mencionar que otra falla que ocasiona que la eco pierda fuerza y se apague , luego enciende sin problemas , se origina cuando filtro interno de la bomba de gasolina se tapa por calidad del combustible y sedimentación en tanque. Nota adicional no relacionada : Para quién necesite y este interesado tengo para la venta y / o cambio retrovisor eléctrico orignal lado derecho ( copiloto )
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Perfecto amigo en este caso te sirven las bandas con los tambores de frenos y puntas por si llegas a necesitar, tambien tengo el collarin feliz noche...
Nelsonk de Argentina hace 7 años
Hola, alguien me podría ayudar, tengo una ecosport 1.6 Rocam. Cuando la acelera queda en altas revoluciones y no baja. Ya le cambie tps y la Iac. Pero sigue lo mismo. Muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Goliat de México hace 6 años
Fugas de vacío. Mi eco hacia lo mismo y revisando debajo del múltiple de admision, la manguera q va al PCV estaba rota. A simple vista no se puede ver por q se oculta bajo el multiple.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenos dias acabo de comprar una eco 2007 4x2 motor 2.0 oye y de verdad ando loco primero le sube la temperatura a tres cuartos apenas llego a mampote soy de guarenas , acelero un poco y baja a la mitad , y lo otro es que para que prenda tengo que darle varias veces en minimo tiembla hasta que se apaga AUXILIO...
Andres Jaspe de Venezuela hace 7 años
Buenos dias Jesus, manda a cambiar el termostato se esta quedando pegado y eso ocasiona ese tipo de fluctuacion en la temperatura de tu motor. Saludos.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenas noches gracias por tu consejo ya resolvi esta falla, ahora esta presentando esta falla: le cuesta prender solo al tercer intento se mantiene medianamente pero tiembla mucho y busca de apagarse ya le limpiaron los inyectores y le cambiaron las bujias y continua la falla
jsilba de Venezuela hace 6 años
Tengo la misma falla que no enciende al primer intento, ya se han hecho todas las pruebas y cambios de mantenimiento, que podra ser?
Hector de Argentina hace 5 años
Cambia el sensor de temperatura. Tenia el mismo problema. Lo cambie y todo a la perfeccion
Amservices de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta al encender en la mañana se apaga varias veces después de calentar funciona Perfecto. Tiene todos sus servicios al día. La bomba gasolina es nueva. Filtros. Inyectores. Tanque limpio. Bujias. Cables. Sensor Oxígeno. Todo nuevo y no mejora. Veo que uds opinan referente al sensor de temperatura. Debería aparecer alguna luz en el tablero??? Mi camioneta es eco sport 2.0 año 2005 sincrónica 4x2. Gracias.
Toño de México hace 3 años
Jesus Figueroa, ya resolviste esa falla, podrías compartir como lo solucionaste, me ocurre lo mismo con Ford Ecosport 2007, 2.0 Autom
Toño de México hace 3 años
@ToñoTengo eco 2007 automático, presentaba esa falla, lo resolví con cambio de bomba de gasolina, ahora enciende a la primers
siervo de Venezuela hace 6 años
Enlo que respecta al retrovisor original de eco para venta o cambio , pueden escribirme a mi correo [email protected]
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola me podrían decir como cambio e la válvula PCV, esta acá pero noche como sacarla parece a rosca pero no CE.
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Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches mira yo tenía una Economía Sport 2.0 Duratec me salió muy buena y tenía ese problema...!! Yo le quite el catalizador... normalmente donde está el sensor Map alrededor agarra mucha tierra...!! Te recomiendo q limpies al rededor del sensor map y luego sacas el sensor con cuidado xq es muy delicado y lo limpias con limpia carburador al igual que el cuerpo de aceleración y veraz los resultados...!! Si ya hiciste lo otro...!! Hazlo y prueba... una vez q lo hagas te recomiendo q le hagas servicios a cada seis meses...!!
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Pudo resolver la falla? A la mía le cambié el sensor map, lavado de inyectores y sigue igual
Julio cesar de México hace un año
Buenas noches. Yo tengo una falla con una ecosport 2004 falta de potencia al arrancar tengo que acelerar despacio para que no falle ya que si le acelero de golpe ace como si ce aogara ya le cheque el tiempo cambié los cables de bujias mande lavar los inyectores y nada me lo encantaron y el sensor map manda variación de boltaje pero en la opción de lectura en kilopascales ce queda fijo en 95 alguien que me pueda orientar y cave mencionar que traigo un alto consumo de gasolina
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Se ahoga al encenderlo y jalonea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2015 1.2l Man Gasolina 4 puertas  146000 kms
Cuando enciendo el carro se empieza ahogar y jalonea y se apaga le cambie la pila...la bomba de gasolina esta bien... que puede ser ????
Leandro de Colombia hace 2 años  
LE
3 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Pueden ser las bujias o agua en el combustible, limpie el filtro y prebe asi a ver si nota mejora
Leandro de Colombia hace 2 años
Señor simeon como esta... Las bujias estan bien...cuando el carro prende sale agua por el exosto...eso es normal...y lo de la bomba pueda que sea pila... Lo saque andar y pierde fuerza y se me apaga
Leandro de Colombia hace 2 años
Señpr como esta... resolvi el problema y era bomba de gasolina... Pero ahora me pasa que el carro al darle stuich no enciende toca empujarlo y cuando lo apago despues de un largo recorrido...lo quiero volver a encender y tampoco... La pantalla y el tablero se me reinicia
Samuel de México hace un año
@LeandroTengo exactamente el mismo problema cuál fue su solución?
Solucionado
Mejor respuesta (según Leandro)
Leandro de Colombia hace 2 años
Era la bomba de gasolina
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No enciende y si se enciende se ahoga

Isuzu Trooper 1989 4 puertas motor 2.6 4x4 automatica 1559841 kms
Le cambie la bomba del agua a mi Isuzu trooper y cuando la termine de armar ya no quiso encender y de repente prendió pero sola se apaga y pasa gasolina de mas y baña las bujías y no se que es lo que le pasa ya le cambiaron el reley y el mat sensor y me dicen que no le encuentran la falla alguien me puede decir que es
Ismael mora de México hace 6 años  
IS
12 casos 
Dorian Rivera de Guatemala hace 6 años
Pueda ser que le hayan tocado el sensor de aire y ese pueda ser el problema que ami eso me paso saludos
Ferny de México hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo, me dicen que es el sensor de posicion de cigueñal.
JOSE CASTRO de México hace 6 años
Es un sensor q trae en la admisión por el lado de abajo. Conectalo o cambialo. Parece sensor de temperatura. A mi me paso lo mismo y eso era por increible q paresca.
silvia de Chile hace 6 años
Como verificar el numero de sensor de aire del tropper 2000 para comprarlo. Ese detalle me piden
Luis de Costa Rica hace 2 años
Eso donde esta como es
Arturo de México hace 6 años
Tengo un problema una Isuzu rodeo 2.6 4cil. No arranca moja las bujías hace intento de arrancar pero no alguien me podrá apoyar???
De si 1961 de Colombia hace 4 años
Le doy arranque prende y se apaga no se siente trabajar los iyectores
Jossie de Estados Unidos hace 4 años
Mi isuzu trooper se le ratificaron las tapas y ahora no pasa corriente a los inyectores y esta en tiempo bien.
Ricardo de México hace 3 años
Hola me pásalo mismo...soluciono su problema? Saludos
Rigoberto zuniga de Honduras hace 3 años
Izuzo kb88 no me enciende solo de el estaraso
Rigoberto zuniga de Honduras hace 3 años
Xk un Isuzu kb año 88 no tira chispa
Camel de México hace 3 años
Mi carro izuzu rodeo no me enciende no me enyecta gasolina cambie bomba de gasolina y filtro... hacel el intento de prender pero nada... alguna informacion
ricardomec de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi isuzu trooper 92 3.2 , llena las bujias de gasolina y no enciende , si prende el humo negro es gigante , y ya le cambie map , regulador de gasolina , bomba de gasolina , tienen idea de que puede ser , gracias , saludos
Antonio caro de España hace 3 años
Lo mismo arranca bien que dice a no arrancar y no hay forma le e cambiado la válvula reguladora de presión y arranco a la primera y al día siguiente ya no había manera d arrancarlo es un isuzu trooper 3.0 160cv
Reynaldo de Puerto Rico hace 2 años
Tengo Izusu trooper 90 2.6L la guagua se apago y daño relay de las luces y un fusible de corriente se arreglo pero no pasa corriente alas bujias tiene inicion y bobina nueva me dijeron que puede ser la computadora me pueden decir si se ve algo dañado (quemado) en esta foto
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Franchi1303 de Argentina hace 2 años
Tengo un problema con mi isuzu trooper 3.1TD le hice el motor completo pero no tiene velocidad que puede ser ?
Yeison franco de Colombia hace 2 años
Buen día amigos tengo un problema con mi trooper 89 2.6
Se consume el agua cuando me dio cuenta empieza a subirse la temperatura que puede ser por favor colaboremen
Luis Daniel de Puerto Rico hace un año
Tengo un problema con mi Isuzu trooper me quema los alternador muy seguido
Jorge de Costa Rica hace un año
Tengo un problema con mi isuzu kb 89 motor 2.6 enciende pero por el escape tira humo negro, la línea positivo del radio murió y cuando pongo ignición hace una contra explosión, la línea de ignición del llavin calienta demasiado
Gustavo de Guatemala hace 2 meses
Amigo mi Isuzu trooper modelo 88 la manguera que ingresa asía el motor se me rompe ya cavie dos mangueras en una semana
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Tiene chispa y gasolina pero al estarearla se ahoga y no arranca

Chevrolet Silverado 1992 2 puertas 192000 kms
Al estar estareando o tratando de arrancar hay chipa y gasolina pero es mucha y se ahoga
victor de México hace 8 años  
VI
9 casos 
Jhdz de México hace 8 añosContactar profesional
Mira cuando me supongo que es tbi desconecta el sensor que esta del lado opuesto del acelerador cuando estes tratando de arrancar y si prende bien solo remplazalo ese que se ahoge la camioneta
joiner de Argentina hace 8 años
Venia rodando en mi camioneta silverado 2008 luego me pare y cuando fui arrancar no aceleraba moví el sensor aic y empezó acelerar pero la camioneta arranca y se para y me puso el aceite de la caja que mao que puede ser??
jose de Venezuela hace 3 años
El aceite de la caja ya perdió la viscosidad y debes remplazarlo ojo es importante tomar en cuenta que si la camioneta funciona normal por un tiempo y despues presenta la misma falla ya es un problema de caja y debes desmontarla y chequear internamente
Jhdz de México hace 8 añosContactar profesional
Primero cambia tu bomba de gasolina ya que ese tipo de camioneta lleva un filtro metalico en la donde va la bomba por eso se apaga y no acelera y deves de tratar de aserle afinacion a la tranmicion ya que es recomendable cada 2años y trata de escanear la camioneta ya que si tiene falla en la bomba de gasolina te va a marcar so recalentamiento de la bomba de gasolina o igual puede sertu tps pero debes de llevarla a escanear antes de hacer cualquier gasto
Paco m de Estados Unidos hace 8 años
2000 Silverado v6 4.3 estaba bien la estasione y ya no quiso prender tiene chispa y gasolina y solo da marcha ya le chekie los fusibles y releys y todo se mira normal ayuda gracias
jose de Venezuela hace 3 años
Los relé los puedes ver normales pero internamente los negro y los de 30 amor en adelante no se ven bien con un probador chequea uno por uno pero el problema esta allí
gato de México hace 7 años
Se me ahoga al estarear solo con el acelerador a fondo prende tahoe 98… trai pulpo
Cazalobo de México hace 7 años
Tengan mucho cuidado hoy en dia los mecanicos son muy mañosos chequen bien a donde llevan su vehiculo gracias
Manuel de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hermano tengo una cheyenne año 94 carburada con bomba electrica externa me presebta una falla como si se quedara sin gasokina el carburador le cambie la bomba filtro de gasolina buebo una cosa y otra pero a lo que voy acelerar se ahoga y se apaga ella estaba trabajando bien pense que era la bomba se la cambie pero nada me podran ayudar por favor
Ssin de México hace 6 años
Revisa la válvula de economía tal vez estarota
Jersgarc de Venezuela hace 2 años
Amigo resolvió el problema a la mía le pasa lo mismo
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Tengo un bora 2.5 y se ahoga al encerderlo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2006 2.5 134000 kms
Hola tengo un bora 2.5 tiptronic tenia 15 dias sin prenderlo lo encenci ayer y al prenderle el aire acondicionado se ahoga y cascabelea como si fuera a apagarse pero le acelero y se le quita y marcha bien pero se encedio el cheek engine en el tablero podrian orientarme sobre eso porfabor ya que tengo que manejar 15 horas quisiera saber si es peligroso coducir asi. Gracias.
China de México hace 7 años  
CH
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según China)
el osw de México hace 7 años
Por favor llévalo a escanear, nos dará una idea de que es lo que se debe revisar. Incluso puede ser porque soloamente este sucio el cuerpo de aceleración.
Santiago de México hace 7 años
Checa bobinas y que no este amarrado los valelos del aire acondicionafo
China de México hace 7 años
Muchas gracias estaba sucio el cuerpo de aceleración asunto arreglado muchas gracias
Ailine de Chile hace 2 años
Me pasó lo mismo pero puse el scanner y me arrojo error en cilindro n4
Ailine de Chile hace 2 años
Ya eh gastado mucho dinero y no se qué le pasa 🥺
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Al arrancar se ahoga no quiere avanzar, cuando ya arranco camina bien

Chevrolet Tracker 2004  80000 kms
Enciende bien pero al iniciar la marcha como que se ahoga y no tiene fuerza y si se trata de una pequeña subida casi no puedo subirla si arranco de cero, pero ya iniciada la marcha no me da ningun problema y su marcha es buena el problema es solo al iniciar la marcha me dijeron que eran las bobinas de encendido se las cambie a pesar de ser carisimas pero no mejoro nada cual sera el problema
fernando de México hace 8 años  
FE
29 casos 
ReneCorona de México hace 8 años
Ya solucione el mismo problema en mi traacker amigo.
Geova de México hace 7 años
Como lo soluciono rene corana a mi tracker le pasa lo mismoo. Saludos
willopezrey de México hace 7 años
Cual fue tu solucion Geova. Saludos
Geova de México hace 7 años
Yo tambien tengo ese problema willopezret. Saludos
genrry de Estados Unidos hace 4 años
Cuel hera el problema de tu tracker amigo
Jorge de Colombia hace 3 años
Amigo cual era La falla que le encontraste
David ceme de México hace 7 años
Cómo lo solucionas te Rene corona yo tengo ese problema pero no he hallado la solución
Oscar porras de Costa Rica hace 7 años
Mi traker ,es modo 90 4x4 ,lsi,arranca bien y jala bien ,pero cuando calienta empieza a pegar jalones ,hasta que se apaga,espero que se enfríe y otra vez lo mismo.
MtbTrance de Costa Rica hace 6 años
Sensor de árbol de levas cuando se calienta se apaga con el fin de enfriarse, y luego sigue en marcha debes cambiar ese sensor compralo agencia Suzuki. C. R
VLAD MENDOZA de México hace 4 años
Alguien puede comentar la solución? la mía falla en frío, se usa unos minutos y se acaba el problema.
German de México hace un año
Buenas tardes tengo un Nissan platina 2006 el problema mío es que lo quiero arrancar y no da se ahoga tengo que echarle un gallito para que arranque pero ya trabajando le tengo que desconectar la bomba y seguir echando gallitos para que siga encendido si conecto la bomba se apaga
German de México hace 9 meses
Mi Nissan 2006 no arranca ya le cambié los inyectores traía de Ford no se si eso le afecto porque 1 se quedaba abierto
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No da marcha y cundo prendió se ahogó SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002  333000 kms
No da marcha y marcaba en el tablero el símbolo del aceite, batería, una llave, un símbolo de admiración y los faros sólo predian a la. Mitad y cuando prendió y eso epujandolo, los faros seguían medio prendidos, después de un rato se ahogó el motor y ya no prendió ni empujado, no se si sea algo eléctrico, ya que empezó a oler a cable quemado cerca del tablero y es que hace poco le robaron el estéreo, de ahí salía ese olor y los cables se los cortaron, igual tenía alarma pero esa ya no servía no se si ahí esté el problema , espero me puedan ayudar
Víctor de México hace 8 años  
3 casos 
lechuza de México hace 8 años
Tengo un problema parecido el mecánico me anillo mi carro un pointer 2005 pero cada vez que se bajan las revoluciones el carro se apaga allgunos dicen q es la computadora pero sin embargo me la escanearon y revise la iac nada los cables bobina tampoco ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor)
Víctor de México hace 8 años
Ya solucione mi problema, era el alternador le cambiaron diodos y le dieron mantenimiento y ya no me a sucedido de nuevo
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El auto se ahoga al encender SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007  132000 kms
Buenas, tengo un Corsa 2007 132 mil km. Hace un tiempito el auto se ahoga al arranque y tarda algo en arrancar, cambié la batería hace poco, y aparentemente ahora con el frío tiene más síntomas de esto. Que podrá ser, bujías, inyectores¿? Gracias.
ezze8787 de Argentina hace 3 años  
EZ
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Revise bujías y filtro de comvustible
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tambien revise el cable de tierra que va de la bateria al chasis me paso un caso parecido
Solucionado
Mejor respuesta (según ezze8787)
ezze8787 de Argentina hace 3 años
Buenas, lo lleve al mecánico, los inyectores estaban como trabados y no abrían correctamente (eso me explico el mecánico) aparte de que ya estaban saturados y la bomba de combustible también presentaba fallas y pérdida leve en una manguera.
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