Problemas de Se apaga
Problemas destacados
Una bujia no funciona, marcha inestable en frio. Motor se apaga 
Solucionado
Toyota Corolla 1989 4 puertas motor 4a 1,6 250000 kms
Espero me puedan ayudar mi carro es un toyota corolla 1989 cuatro puertas AE92 motor 1.6 carburado con sistema de encendido por bobina captadora (inductivo) el problema comenzo después de un viaje largo que realice. La temperatura me subio a 3/4 y despues de eso fue necesario el cambio del empaque o junta de culata despues de esa reparacion el motor quedo con presion de compresion de 180 PSI en los cuatro cilindros, volviendo a la falla cuando se enciende el motor le hace como si se fuera apagar se escucha disparejo, y revisando el funcionamiento de los cables de bujias al desconectar el del c… Leer completa
ComentarLuces delanteras no se apagan Solucionado
Toyota Corolla 2007 Corolla CE 160 kms
Enciendo el carro y las luces se encienden solas, paso con la luz todo el dia, no responde a la manecilla del control, es molesto en verano pasar con luz encendida todo el día, ¿ que puedo hacer ?
23 casos
Hola, yo tuve el mismo problema, en realidad no es un problema, sino que es una función de fabrica, en mi caso lo lleve a un taller eléctrico para que la anularan.
Saludos!!
Saludos!!
Gracias Alasjando, es cierto investigué con algunos mecánicos, y todos me dijeron que lo llevara con un electro, así lo hice pero me cobran muy caro, pensé en otra opción, que lo pudiera hacer yo mismo. Gracias de nuevo.
Francisco Rj de Costa Rica hace 3 años
Es corta un cable de mando de luces de día
Igual a mi me cobraron caro, lastimosamente hay poco material de apoyo para poderlo hacer uno. Saludos!
Alasjando, gusto de saludarte, parece que no hay d otra, tendré que llevarlo con el electro. Gracias.
Ola fijate q yo tengo el mismo probleca con la unica diferencia q al arrancarlo con el freno de mano puesto se mantienen apagadas
Super Tire LLC de Estados Unidos hace 6 años
Perfecto tu respuesta es la perfecta para poder mantener las luces de enfrente apagadas es con el freno de mano genial gracias te lo agradezco y Dios te Bendiga.
Mi problema es el siguiente cuando anochece y el sensor manda la señal para q se encienda las luces lo que hace es apagarse y me quedo sin luces porque sera?
Hola Daniel, es cierto al arrancar con el freno de mano, las luces no encienden, pero al meter cualquier velocidad automaticamente se encienden. Gracias por tu sugerencia.
Mismo problema tengo yo, igualito con el freno de mano puesto no encienden y encienden en cuanto lo baje. Que flojera...podían poner un control para anular esta función que solo sirve si uno vive en Finlandia o en Canada...
Mejor respuesta (según robertiño)
Existe una caja negra debajo del tablero parte derecha deben desconectar el cable azul y listo.
[email protected] de Estados Unidos hace 7 meses
@CentinelaHola saludos, me sucede lo mismo, cuando enciende el carro ,un toyota corolla 2004 automatico,piso el freno o cua do pongo la marcha 2 ,se encienden las luces delanteras y no se apagan. Que puedo hacer?
Es en serio que buscan anular una luz que te auxilia en el día? hay un concepto en seguridad que dice "la luz llama vista" no es para que tu veas, es para que te vean!! por algo lo traen, y se es obligatorio para los fabricantes en algunos países.
Mimi Contreras de Venezuela hace 6 años
Hola, tengo un Corolla Sport SE, y tengo un problema que cuando enciendo las luces, las antinieblas se apagan. Como podria solucionar eso
Ricardo Gamez de México hace 5 años
Hola cómo estás. Tengo el mismo problema pudiste encontrar alguna solución? Te lo agradezco porque si molesta, se ve menos agresivo el carro
Adrián cruz de México hace 5 años
Bajo la guantera esta un conector busca el cable azul identificado con r15 desconectado o cortarlo y se arreglará tu problema (corolla 2009-2010
Francisco Rj de Costa Rica hace 3 años
Eso es para que no se apaguen los halogenos
Nelson Rolin de El Salvador hace 2 años
@Adrián cruzTendras los codigos de cada cable de ese modulo?
Tengo una venza 2010 las luces cortas se quedan prendidas y no me pernde la guagua
Ricardo Gamez de México hace 5 años
Para solucionar ese detalle es relativamente muy Fasil. Lo que deben hacer es desarmar una parte del tablero lado del piloto, de echo no son muchas cosas las que quitas solo es la tapa que cubre el odometro y el odometro este solo lo sujetan dos tornillos de estrella.
Ya quitando estas dos cosas hay un arnés chico color blanco justamente atrás , es el único arnés que encuentras aparte del arnés del odometro. Desconectado y esto hace que el diodo que manda la semana a la computadora ya no funciones y las luces en vez de automáticas se tengan que realizar manuales
Ya quitando estas dos cosas hay un arnés chico color blanco justamente atrás , es el único arnés que encuentras aparte del arnés del odometro. Desconectado y esto hace que el diodo que manda la semana a la computadora ya no funciones y las luces en vez de automáticas se tengan que realizar manuales
JairoMontoya de Guatemala hace 4 años
No entiendo porque quieren quitar esas luces, sirven para que otro vehiculo los visualice solo es como referencia.
Por muchas razones, si estás parado en un vecindario, hablando por teléfono y no quieres molestar, apagas tus luces listo, de otra forma tienes que apagar el vehículo y con el el aire acondicionado por ejemplo. Si te siguen y quieres perder al querer sigue de noche, ya valiste, hay muchas razones por la que deberías de poder apagar tus luces si tu auto está en marcha, y también tienen que ver con seguridad, sobre todo si vives en Mexico
JairoMontoya de Guatemala hace 2 años
@SmurnavEsas luces no encandilan a nadie porque no son luces altas, solo es para que te puedan ver a lo lejos, y con lo que comentas qué te puedan seguir eso es otro rollo con luces puestas o no si te quieren hacer algo te siguen con luz o sin luz
[email protected] de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con el corolla 2010. De día no me molesta que esté encendido la luz, pero de noche si molesta por que si te quedas parqueado en algún lado las luces se quedan encendidas y para poder apagarlo tienes que apagar el carro. Y es molestos
Pero al poner el freno de mano cuando estasionas se apagan las luces
En realidad no es una falla...hay corollas ensamblados en Canadá y por ser un país con altas nevadas por obligación las luces tiene que estar siempre encedidas...por lo que es por norma...no se asisten no es un defecto , todo lo contrario
Se puede instalar focos led toyota corolla 2005.
Hola tengo toyota corola 2000 al encender la luz delantera ,poner direccional o luz de intermitentes mi carro se apaga
Mis luces del bomper delantero no enciende creo que puede Ser un fusible por no hay corriente en plo de las luces del bomper
Como se puede conectar los antiniebla de un corolla 2001con la cableria que trae el carro de fabrica y que relay se necesita y en donde se conecta el relay?
ComentarLas luces de stop no se apagan Solucionado
Toyota Corolla 2005 4 puertas 50000 kms
He revisado todo el cableado y aparentemente está bien y cuando le desconecto el switch que esta en el pedal aún las luces siguen encendidas podrían ayudarme😢
12 casos
Mejor respuesta (según AbdielAntonio)
Saludos amigo AbdielAntonio, te adjunto el diagrama para que revises y luego me comentas. El problema es el stop light switch S9, el cual se cierran los contactos cuando pisas el pedal del freno y encienden las luces de stop. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hola, tengo el mismo problema en mi bora 2009 , ya cambie el switch y no se apagan, el escaner en el modulo del abs me dice que el pedal de freno esta activado aunque nadie lo pise, ojala puedan ayudarme
Saludos amigo Leonfer, lamentablemente solo trabajo y conozco los modelos Corolla, Starlet y Tercel de los cuales tengo varios manuales pero de VW Bora no tengo manuales. Sin embargo en el pedal del freno debe haber uno o dos switchs, el cual o los cuales envían señal hacia las luces de freno y el otro hacia el computador o ecm del sistema ABS. Alguno de estos dos switchs están con el circuito abierto o cerrado y tal ves sea la causa de la falla. No es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer VW o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Amigo tengo problema con mi corolla 2010 automático. Le quedan encendidas las luces de ABS y el indicador de freno de mano activo al mismo tiempo. Sabrás la raíz de ese problema?? Gracias de antemano por tú ayuda!!
Saludos amigo, no tengo manuales de ese modelo. Feliz noche.
Rodrimena7 de Paraguay hace 3 años
@Angel-pmvQué tal amigo ? Yo tengo una corolla 2001 y cuando bajo el freno de mano prende la luz en el trablero pero cuando pongo el freno de mano apaga la luz... que puede ser ?
@Rodrimena7Hola amigo, revisa el nivel del liquido de freno en el deposito de la bomba de frenos.
Arnaldo Fariña de Argentina hace 3 años
Hola que tal amigo ? Yo tengo un corolla 1997 y el problema es que la luz del tablero no enciende y la luz trasera tampoco solo cuando pisas el freno enciende la luz trasera
Micarro es un toyota corola 1996cuando freno noprende la luz del esto noleyega cprientecomp hago
En el pedal del freno esta un switch el cual debe estar dañado, colca un puente entre los dos cables del enchufe y deben prender las luces.
Merari1234 de Puerto Rico hace 4 años
Me pasa lo mismo prendía lo más bien cuando le puse todas las luces que le faltaban por w estaba una de ellas fundía entonces le doy al freno ahora no prenden el mío es del 90 mi papá cree que es eso del switch donde está el freno se daño por q chequeo todos los fusibles y están bien
Juan Rivas de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo mi Corolla es año 91 araya me pasa que no se enciende la luz de freno cuando lo piso revise si llega corriente en la válvula que lo activa y si le llega le puse un puente a ver si prende y tampoco prendió no sé si será algún fusible dañado y si lo es la verdad no sé cuál es o donde está ubicado para cambiarlo...
Hola amigo busca el fusible TAIL. Si te gusta la respuesta dame un like y gracias.
Marco Castillo de Guatemala hace 7 meses
Buenas noches yo tengo un Yaris hatchback 2007 y la tercera luz de freno no se apaga, que puede ser?? Muchas gracias por su ayuda
Hola amigo, la señal para las luces de frenos = stop light es igual para las tres lamparas y la unica diferencia es que el center stop lamp o tercer stop usa diodos led. Es posible que toda la lampara este dañada o dando problemas. Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
ComentarSe para quemando la bobina tiene que ver en algo la bujía
Toyota Corolla 2009 Cuatro puertas motor 1.6 262913 kms
Las bujías lo puse de doble chispa y su original solo vino de una
5 casos
Saludos amigo Luis, debes colocar las bujías originales Toyota Denso que trae el auto de fabrica de lo contrario te puede dañar las bobinas y el ECM computador o crear fallas en el motor y sus sistemas asociados. Recuerda que cada modelo de bujía esta diseñada para un tipo de encendido electrónico y no se debe usar cualquiera o parecida. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Luis Rodríguez de Perú hace 5 años
Muchas gracias me quedo bien puse las bujías originales
Excelente, lo felicito y saludos desde Venezuela.
Hola tengo un corolla 2003 que falla entre las 2600 a 3800 rpm como que se ahoga o supiera en 3 cilindro. Si aceleró lentamente no ay falla.
Saludos amigo Adrian, necesito mas detalles de su falla...
Le cambiamos válvula de tapa. Pero tiene una falla entre las 2600 a 3 o 4 mil vueltas , como si se pasará de combustible y se ahogara y con el scanner no tira ninguna falla. Pienso que pueda ser el catalizador?
Es un motor 3zz modelo 2003 gracias por tu preocupación y repuesta
Hola tengo un Toyota corolla 03 no tiene corriente en ninguna bobina chequie todos los fusibles todo está bien conectado le llega gasolina y las bobinas son nuevas las 4 que podría ser
Saludos amigo Raul, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tollinchi88 de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un problema mi carro prende y se apaga seleapagan las luces del dash aveces perono me esta tirando corriente a lasbobinas lo escanee yme lasbobinas pero aveces pre de esta un rato y se vuelve a apagar alguna idea
Buen dia y que marca modelo y año de auto tiene???
juannogueraa de Venezuela hace 3 años
@RaulRevisa que lleguen los 12v a cada conector de bobina con es shwich en marcha
@Angel-pmvBuen dia amigo una consulta cuáles son los rangos óptimos de trabajo de una bobina del Toyota Corolla 2008 y si se puede medir con un multímetro, gracias
Ok amigo. Pregunto esta encendiendo la luz MIL????? o check engine, la del motorcito????
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Tiene todo nuevo bomba de gasolina filtro bobinas espares(dujias) estarter llega gasolina pero no tiene chispa para prender y la computadora es nueva
Sensor tps o puede tener bloqueo o un tipo de seguridad
Buenos días tengo Cogolla 2010 le coloque el sensor vvti nuevo me llega gasolina todo el sistema busca a prender pero hace contra explosiones quisiera saber que puedo hacer esa parte gracias
Saludos amigo El_chino, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles, relays e inmovilizador como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo un corolla del 1995 1.8 no tira corriente en la bujia 1 prende corre y todo pero cuando se calienta se apaga tengo que esperar que enfrie para que prenda que puede ser
Hola amigo, debes revisar en el siguiente orden: 1- bujía. 2- cable de bujía. 3- tapa del distribuidor y 4- de ser EFI el inyector. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
En qué posición debe quedar el rotor apuntando a la bujía 1 o a la 4 si es doble árbol toyota celica 1.6 16 v
1991 el año cil 4 también que empaque es mejor el de grafito o el normal que tiene acero?
Hola amigo Ponce, te adjunto imagen de como se sincroniza el motor 4A-F y 4A-FE. El orden de encendido es 1-3-4-2 y los cilindros se enumeran desde el damper del motor hacia atrás así: 1-2-3-4. La posición del rotor debe quedar donde esta el cable de la bujía numero 1 luego la 3 ,4 y por ultimo la 2 siguiendo el giro del motor que es en sentido de las agujas del reloj. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hola amigo ese es el motor 4A-F si es carburado y el 4A-FE si es EFI. Mucha suerte. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Otra pregunta hace poco repare ese motor hoy el empaque de la culata o junta se averió pero voy a desarmar los pistones x un problema alterno (tornillo capado ) lo mandaré aclarando fresadora y torno a arreglar ocupó quitar pistones y cigüeñal servirán los mismos metales y anillos ? Aún no lo hago ok tengo pensado hacerlo
Hola amigo, te recomiendo cambiar los anillos y de la misma medida y de ser posible comprar la misma marca de los pistones instalados en el motor. Siempre se debe usar la misma marca en pistones y anillos... Mucha suerte.
Gracias por contestar hay una duda en varios mecánicos la cabeza de el 1.6 toyota celica algunos dicen que debe ser torqueada a 85 lb otros que a 47 lb buscando quien tiene razón en este asunto
Hola amigo Ponce, los manuales son los que tienen la razón y es la principal fuente de información técnica realizada por el fabricante y debemos confiar en ella. Trabajar sin manuales es el equivalente a navegar sin brújula; No sabemos hacia donde vamos... Los pernos de la culata se aprietan a 44 libras pies según el orden de la figura y hay cortos y largos. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saludos. Corolla 2009 genera falla aparente de inyección al acelerar e intentar agarrar sobre marcha. Se realizo escaneo y no arroja código. Al intentar acelerar el vehiculo se ahoga , y al cabo de 1 segundo agarra la marcha normal. En mínimo no falla
Hola amigo Rafa. La electrónica automotriz no es nada fácil y cuando no hay códigos de falla es donde entra a funcionar la experiencia y pericia del técnico automotriz con las respectivas y necesarias herramientas de diagnostico. El Scanner tiene una ventana llamada flujo de datos o datos en vivo donde se ve el funcionamiento de los sensores y actuadores. Se debe hacer una prueba con el motor encendido y ver los datos y también una prueba de carretera con el Scanner conectado. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Isaías cid de México hace 4 años
Yo tengo un corolla 1998 motor 1.8 anda un rato y se apaga ya le cambie la bomba de gasolina el crack sensor y sigue igual que puede ser si me pudieran orientar
Hola amigo, debes usar un Scanner para ver los codigos de falla. Mucha suerte.
Que tal saludos tengo una duda respecto a el motor se arregló el empaque y se puso s tiempo cambie las bujías se le puso antrifrezee o anticongelante y en la mañanas al cabo de usarlo un buen rato en subida tira humo blanco y se le quita a los 3 min y ya no nada aunque le exigo acelerando o corriendo a que se debe eso ( gasolina mala o válvula de pcv?) por que deje bien limpios los pistones al poner el empaque de culata y no hay residuos de aceite en las bujias
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Hablando de distribuidor en los Toyota celica y corola es similar modelo 91 a 94 pues bien cambia en el corola 98 pero motor 1.8 todos es idéntico solo la coraza, preguntó dan el mismo voltaje al pistón y los mismos omg s? Marca denso
Hola saludo!!! Tengo un Corolla 97, cuando prende en frío el carro está parejo sin producir falla, cuando el carro calienta empieza a producir falla de mínimo y hace explosión al apagarlo, alguna veces queda encendido después de apagar e chequeado el tiempo y el carro está bien en ello, quisiera saber si es el distribuidor después de caliente que pudiera producir está falla o que pudiera ser?
Hola amigo y feliz año 2021. Esa falla es debido a problemas con el fuel cutout solenoid o mal llamada válvula de mínimo y también carburador sucio o con falta de mantenimiento. Mira este vídeo en mi canal de Youtube y si te gusta te suscribes y me das like. LINK: www.youtube.com/channel/UCqKAEi0U0wmnz… Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo un Araya carburado al encender el aire produce falla eléctrica la aguja del cuenta revolución se vuelve loca y al acelerar el carro no responde
Arturo Romero de Venezuela hace un año
Amigo tengo un Toyota corolla 2008, realice cambio de bujía luego el carro presenta variación en el tablero las agujas de indicación se mueven mucho
ComentarEnciende y a los segundos se apaga, falla en pulso de inyección Solucionado
Toyota Corolla 2001 4 Puerta Motor 4AFE 300000 kms
Mi caso es un corolla 2001 sincronico 1.6 ful inyección motor 4A FE. Reciente le hice el motor para anillar y cuando instaló todo el vehículo no enciende. Se revisó presión de gasolina, se mando a revisar la ecu todo fino. Manda chispa a las bujias pero lo q si se nota es q los pulsos en la inyección no son buenas o deficiente. A veces prende el carro al tanto insistir y a los segundos se apaga. La única razón q se me viene es q cuando se limpio el distribuidor con la brocha se pudo haber averiado el módulo de ignición q no esta registrando bien las señales para lair ecu. Bueno con respecto a… Leer completa
3 casos
caraballotilio de Venezuela hace 4 años
Recientemente realice un escaneo manual con una información q me envió el amigo Ángel puenteando el conector odb y me arrojó lo siguiente:
3 series de dos pulsos y luego 4 individuales, según lo apreciado cada serie equivale a 10, entonces el codigo guardado en la ecu seria 34, averiguo y no encuentro a q se debe
3 series de dos pulsos y luego 4 individuales, según lo apreciado cada serie equivale a 10, entonces el codigo guardado en la ecu seria 34, averiguo y no encuentro a q se debe
Hola amigo es Angel. Te recomiendo grabar el parpadeo de la luz mil con un tlf para que veas cuales son los códigos. Ayúdate con vídeos de Youtube a cerca de como extraer y leer los códigos de fallas. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
El codigo 34 es turbocharger pressure signal pero el Corolla no usa ese sistema. Creo que estas leyendo mal los parpadeos de la luz. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
simon aldana de Venezuela hace 4 años
Hola estoy leyendo su problema y noto que su avería podría ser la bobina captadora consúltelo con un electromecanico.
caraballotilio de Venezuela hace 4 años
Hasta el momento para el caso se percató q se había conectado las líneas de tierra al positivo del arranque que van al manifor del motor, eso puso en corto que ponía a encender el electro al conectar la batería. Ahora, se instaló todo bien, se revisó el distribuidor, tenia una capatadora sin continuidad la cual se reemplazó, no mandaba chispa y se cambio el módulo (Genérico no Original es lo que se consigue) y por ahora el carro se le da marcha, tiene chispa, acumula presión de gasolina en admisión pero los inyectores ni actúan para liberar. Les llega 2 señal positiva y al girar motor no entra la negativa para activar inyección. Anteriormente la computadora la conectamos en. Otro vehículo y encendió sin problemas, no se si el módulo Genérico que se instaló tendrá que ver que no. Modula bien las señales o existirá algo más. El modulo fue reemplazado porque al destapar el distribuidor se desprendieron las patas internas. Espero que puedan ayudarme para seguir revisando. Como les digo existe presión de combustible acumulado, tiene chispa solo falta pulso negativo para activar los inyectores
simon aldana de Venezuela hace 4 años
Buen día mira te aconsejó verificar que la bomba de combustible se active al dar star que prenda la luz de servicios en el tablero los pulsos negativos los realiza una de las captadora del distribuidor y si desconectas todos los conectores de los inyectores solo debe haber positivo de switch en los 4 conectores en uno de los 2 cables de cada uno el otro es pulso negativo.
caraballotilio de Venezuela hace 4 años
Si claro como les digo, acumula bien la. Presión de combustible en el múltiple, ósea la bomba enciende al dar run y todas las luces al pasar swuiche
simon aldana de Venezuela hace 4 años
Ok resetea el sistema con el borne + e intenta de nuevo de lo contrario verifica y revisar bien el distribuidor las tierras, los pulsos salen de la ECU.
caraballotilio de Venezuela hace 4 años
También se ha reseteado la ecu con el Borne y el inmovilizador sigo buscando
caraballotilio de Venezuela hace 4 años
Listo, definitivamente era el módulo, había comprado uno marca diamond y no sirven para nada, perdí mi plata compre uno de segunda, instale y Resolví mi problema muchas gracias por su tiempo en la atuda
Mejor respuesta (según caraballotilio)
Hola amigo si me hubieses dicho que instalaste un modulo de encendido marca Diamond yo te hubiese dicho hace mas de 20 días que ese modulo no sirve pero no me hiciste ningún comentario a cerca de eso. El modulo original Toyota Denso es lo mejor y ningún genérico lo puede reemplazar que yo sepa. Sinceramente te felicito por haber solventado la falla y continuo a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
A parte del denso, cual recomiendan, estoy buscando uno denso así sea de segunda y se me ha hecho difícil... He visto Diamond y Mostplus
Hola amigo. El modulo es Toyota pero clase A o triple A. AAA pero es excelente yo lo he instalado varias veces y es bueno, te lo recomiendo con los ojos cerrados. Solo y únicamente sirve para Starlet y Corolla carburados y el numero de parte es 89620-10120. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Gracias por tu respuesta... En mi caso estoy buscando el Distribuidor completo, para un corolla 99 1.6 FI
Hola amigo. Mira esta publicación de mercadolibre la cual tiene el distribuidor. Lee los comentarios. https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
EmilioMaza de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo. Para una consulta, El Corolla 2001 usa llave codificada?
[email protected] de Venezuela hace 2 meses
Hermano tengo el mismo problema que usted tuvo en su momento que marca de modulo me recomiendan porque es difícil conseguir el original
@[email protected]Hola amigo, por favor lee los comentarios anteriores y gracias.
JoseWolf2411 de Panamá hace 2 años
Hola a todos, acabo de instalar un motor 4afe de inyección electrónica a mi carro que originalmente era de carburador, se le hicieron todas las adaptaciones electrónicas, pero me hace falta encontrar el pulso que alimenta la ecu para que pueda dar el encendido. Me dicen que hay que saber cual es el voltaje, pero la verdad no se que hacer para poderlo arrancar. Si alguien me puede brindar ayuda se lo agradeceré toda la vida.
ComentarPrende y cuando aplicó retroceso se apaga o d Solucionado
Toyota Corolla 1991 Araya 225000 kms
Cuando le cambiaron la correa del tiempo quedó con esta falla prende y cuando aplicó retroceso se apaga o cuando estoy detenido en una cola se apaga quisiera que me alluden a solucionar este problema los mecánico me tienen loco
7 casos
Mejor respuesta (según José rios)
Hola amigo. Las RPM de mínimo están muy bajas, debes ajustarlas entre 900 a 1000 en el tornillo del carburador. Como siempre los brujos arreglan una cosa pero dañan otra y no solucionan nada, son unas sanguijuelas...Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
José barron de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un spirit 90 automático,enciende bien pero al ponerlo al meterle velocidad o reversa se apaga
@José barronHola amigo Toyota Spirit no existe.
Tengo una Dakota 1993 se apaga en drive y reversa y en 1 y segunda y en parking y en neutral no ke puede ser
Tengo una for ranger 99 4 puertas y todo le prende pero se apaga al poner reversa porque pasa eso. &
Hola. Aqui es solo para Toyota. Debes dirigirte a la marca y modelo de tu auto.
Hola buenos dias... tengo una toyota spacio cuando metes en cambio para y si apretas mucho el freno también para
ComentarSe apaga cuando desconecto la bateria pero el alternador esta bueno
Toyota Corolla 2002 Corolla 200000 kms
Enciendo el carro y la luz d la bateria se mantiene prendida le quito el poro y el carro se apaga saque el alternador lo lleve a revisar pero sale q esta bien q puede ser
31 casos
Saludos amigo Julio, le pregunto: El auto tenia alguna falla o problema antes de desconectar el borne de la batería??? En estos autos fuel injection no se debe desconectar el borne con el motor encendido ya que se puede quemar el ECM computador o cualquier otro modulo electrónico. Le recomiendo que no se meta a brujo sin conocer la hierba. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Luis Carlos de México hace 5 años
Hola Ángel tengo el mismo problema me chocaron mi carro y el alternador funciona correctamente pero sigue encendiendo y apagando el foco de la pila en mi tablero, el carro no me falla nada la pila no falla. Que puede ser se le agradecería mucho saluios
Saludos amigo Luis, en el cluster no hay luces de pila...Yo no la conozco. Tu falla es que el regulador del alternador esta fallando en ocasiones o lo que se llama un MISSFIRE, entonces la luz de ALT enciende cuando ocurre la falla. Debes reparar o cambiar el alternador, también revisar las conexiones eléctricas del mismo. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saludos Quien me pueda Ayudar Tengo un Mazda Protege Del 85 Le Quito un poro a la bateria y se me Apaga Y Chequearon el alternador y Tira Bien Que puede ser Me dijeron Que cambiarle los poros Sera Verdad
Buenos dias mi carro se le puso la bateria alrevez se le cambiaron los fusibles el alternador s compro nuevo el prende y cuando se quita el poro de la bateria s apaga no quiere tirar cambios q puede ser es un toyota echo
Saludos amigo, lo peor que le puede suceder a un auto EFI o fuel injection es invertir la polaridad de la batería. Cuando sucede eso se queman muchos componentes módulos, computadores, tarjetas electrónicas y el ECM o ECU el cual es el que controla todo el auto. Te recomiendo llevarlo a un Dealer Toyota o buscar un técnico que conozca electrónica automotriz. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola tengo una camioneta tacoma 2008
Seme descarga la batería
Ya le cambié la bateria y también se descarga
Enciendo la camioneta y desconecto la batería y se apaga
Seme descarga la batería
Ya le cambié la bateria y también se descarga
Enciendo la camioneta y desconecto la batería y se apaga
Hola amigo. Tienes problemas con el alternador.
Hola tengo una lincon 98 es full injection le puse la batería nueva y el alternador y cuando estaba prendida le desconecte la batería y el carro se apago porque pasó eso
Jose melendrez de México hace 3 años
Tengo un Toyota Camry 2011 se me descargó la pila y le pase corriente y encendió pero al quitarle los cables duro un poco encendido y se volvió apagar, le puse una pila nueva y al quitarla con el motor encendido para poner la viejita se apagó, que puede estar pasando?
Jose melendrez de México hace 3 años
Realice unas pruebas manuales con un destornillador y hace campo magnético el alternador y aparte no aparece ninguna luz de advertencia en el tablero, ya cargue la pila con otro carro y se la puse al Toyota y encendió, no lo e corrido por tenis a qué me deje en el camino!!
Este mismo problema tengo yo el motor todo okey el alternador okey no prende luz de señal de no carga en el tablero pero cuando le Quito la batería para ponerle el viejito se me apaga
Hola tengo un saturn vue y le arreglaron el alternador y cambiaron la pila,pero empezó a temblar demasiado y se me a apagado al andar
Mi Toyota Tercel 95 no quiere cargar ya le cambié el alternador, fusibles y cableado y sigue con el mismo problema es que podría ser de antemano muchas gracias
Hola amigo debes unas un multimetro y el voltaje de salida del alternador debe ser mayor a 13 voltios. De estar bien el problema es la bateria.
@Angel-pmvBuenas Angel cuanto segun el voltimetro debe de ser el rango normal de carga del alternador, ayer chorrio aceite sobre el motor por un descuido de dejar mal tapado y chorrio aceite. Despues de la limpieza empezó a cargar 14.3V hasta 14.9V pero al tener acelerado el vehículo y sin acelerar se queda en 14.3 no baja más... Hace un especie de parpadeo la luz baja frontal (enciende y apaga al mover el carro por ratos) es un corolla 90 EFI.
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@RodimiroHola amigo. Normalmente el alternador original Denso produce un voltaje entre 14 a 14.5 voltios. Te recomiendo remover y desarmar ese alternador, limpiarlo y revisar escobillas y los dos rodamientos. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas noches alguno me puede decir de cuanto es el amperaje del altenador de un corolla 2019 exacto.
Buenas tardes tengo un corolla 2008 y las agujas del tablero se vuelve loco revisamos todas las tierras y nada sigue con la falla espero puedan ayudarme
Hola buen día , necesito que me ayuden tengo una camioneta Ford Ranger modelo 94 al prenderla y querer cambiar de pila se apaga en automático a qué se debe,si pueden ayudar gracias
Esto es solo para Toyota amigo, dirijase a la marca Ford y el modelo en cuestion. Son las normas del foro.
dark_vicious de Estados Unidos hace 6 meses
Hola buenas noches, tengo un corolla 2003. El dia de ayer el carro encendio como una mañana normal, hasta que lo movi. Ahi empezo el problema, de repente el aire se apago, luego cuando fui a ver el tablero, el mismo estaba como si el carro estuviese apagado, todas las agujas a cero y la pantalla donde indica el km apagado. Pero el carro encendido con las luces encendidas, lo detuve. Pense que el fusible del tablero se habia quemado, lo revise pero nada, todo bien.
De casualidad me puse a medir el voltaje de la bateria y estaba bien, luego intente medir el del alternador y ahi vi un tema. Probe la famosa prueba de desconectar un borne con el carro encendido a ver si se mantenia, y pum! se apago el carro.
Mi duda en que tiene que ver que el tablero que indica velocidad, revoluciones, nivel de gasolina, etc no funcionen las agujas pero si encienda las luces de fondo, las luces indicadoras. Pero tampoco funcione los botones del A/C con el tema del alternador.
Ojo, cuando se pasa la llave antes de encender el carro, tampoco el tablero funciona.
De casualidad me puse a medir el voltaje de la bateria y estaba bien, luego intente medir el del alternador y ahi vi un tema. Probe la famosa prueba de desconectar un borne con el carro encendido a ver si se mantenia, y pum! se apago el carro.
Mi duda en que tiene que ver que el tablero que indica velocidad, revoluciones, nivel de gasolina, etc no funcionen las agujas pero si encienda las luces de fondo, las luces indicadoras. Pero tampoco funcione los botones del A/C con el tema del alternador.
Ojo, cuando se pasa la llave antes de encender el carro, tampoco el tablero funciona.
Hermano tiene problema con el alternador mientras el alternador esté dando fallos el tablero se volverá loco, si revisa y el alternador está en perfecto estado luego de arreglarlo entonces lo que le está fallando es el closter y es mejor que lo cambie por uno nuevo ala brevedad, mi carro era un mes sensación 2008 y por culpa del tablero mandé a reparar la caja creyendo que era la caja la que tenía el fallo y gaste casi los 1000$ el tablero tenía todas las agujas locas literal locas le cambié el closter y como si nada
ComentarSe apaga cuando se prende en frio Solucionado
Toyota Corolla 1997 1.6 Carburado Sincronico 340000 kms
Ante todo reciban un cordial saludo. A continuación les relato mi problema.
Tengo un Toyota Corolla 1997 1.6 carburado sincrónico, motor recién reparado:
- Fue llevado a estándar (encamisado)
- Se cambiaron pistones, anillos, bomba de aceite, bomba de agua, tensor y correa de tiempo, valvula pcv, bujias y cables (todo nuevo y original Toyota)
- Se le hizo baño químico a todo el conjunto
- Se realizó cepillado de la cámara
- No fue necesario ningún tipo de reparación a cigüeñal ni sustitución de conchas de biela ni bancada, sólo fueron sustituidos los axiales
- No fue necesario cambiar válvu… Leer completa
2 casos
Saludos amigo Sortadi, según tu homilía creo que tienes un motor 4A. Este carburador es bastante complejo y no es nada fácil repararlo y armarlo ya que tiene muchísimas piezas, yo tengo un Starlet y tuve que desmontar y desarmar el carburador 4 veces hasta que quedo perfecto. Para no escribir mas te paso los comentarios de fallas de carburador de Starlet en este mismo foro.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Mejor respuesta (según sortadi)
Referente a lo del climático que se llama Automatic Choke System o Sistema de Estrangulación Automática. Voy a hacer un vídeo del ajuste del mismo, no es nada fácil, es un trabajo de ensayo y error, ajustes de varios tornillos, las varillas que mueven el mecanismo de la mariposa de entrada de aire (la que esta arriba del carburador) tienen que estar bien puestas así como las levas o cam que accionan dichos mecanismos, en esta parte se llama el mecanismo de ralentí rápido o fast idle y la mayoría de los carburadores que e reparado están mal armados en esta parte y por ende fallan. A qui hay un tornillo que esta escondido que es el que ajusta el ralentí rápido y sebe ajustar con el motor totalmente frió a primera hora de la mañana preferiblemente y las RPM deben alcanzar 1500. En la mañana antes de encender el motor se lleva el acelerador hasta el fondo y se suelta para que se active el mecanismo de fast idle, luego enciendes el motor sin tocar el acelerador y las rpm se deben mantener en 1500, si están muy bajas se gira el tornillo en sentido de las agujas del reloj y si están muy altas se hace lo contrario. OJO este no es el tornillo de ajuste de la marcha minima. También para ajustar el choke housing que es donde esta la bobina del calentador, primero debe llegar voltaje constante= 12v cuando se conecta el switch a ON para que caliente y hay que chequear la resistencia del calentador con un ohmimetro porque si la resistencia esta abierta no calienta y ajustarlo en el medio de las marcas que están en las figuras que te adjunto. Te repito no es fácil pero no difícil, recuerda esto, el que se cansa pierde y es en este sistema que los mecánicos no lo dominan y lo obvian o lo eliminan para ser mas franco porque eso no hace falta. Los vacuum deben estar trabajando y no deben estar perforados porque sino fugan y no hacen su trabajo, las mangueritas negras no deben tener fugas y no debe haber ninguna fuga de vacío entre el múltiple de admisión y el carburador, porque falla entonces se deben tapar los puertos que no se usan con un pedacito de manguera y un tornillo tira fondo o una munición.
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Aquí tienes una imagen para que veas como trabaja el mecanismo de ralentí rápido.
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Saludos, amigo Ángel. Un verdadero placer leer tan excelente respuesta al detalle, a nivel técnico. Aún cuando los modelos de autos son distintos, siendo de la misma marca, creo que, básicamente, todo aplicará tal cual.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
Angel, saludos. Si puedes dejame algún número telefónico donde contactarte y de qué parte de Venezuela eres. Yo soy de Cumaná, Sucre
Saludos, nuevamente Ángel. Te dejo este enlace por acá para seguir nutriendo la discusión y proveerla de elementos tanto teóricos como empíricos. Me parece una explicación bastante clara y cónsona con tus propios planteamientos y me gustaría dejarla por acá para tenerla como referencia y consideración a la hora de hacer el trabajo.
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
renny centeno de Venezuela hace 4 años
Mi toyota araya prende bien despues de 20 minutos se apaga prende de nuevo y ase como que agarra aire y se vuelve a pagar ya revise bobina rotol cactadora cable tapa bujia eso si la chispa es amarilla no azul
Saludos amigo Renny, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con Thinner o spray limpia carburadores, ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noches, alguien quien pueda decirme por qué razón la gasolina paso al motor ?? Es un Araya 92, el carro fue estacionado en una bajada por 3 días, luego de allí revise el aceite del motor y tenía mucha gasolina mezclada, también me percaté que el carburador tenía como especie de piscina en la boquilla... alguien quien pueda sugerirme algo para mi ayuda, muchas gracias y saludos
Hola amigo mañana te doy respuesta. Cerrado el CCM por hoy.
Buenas tardes amigo Luis, es posible que se haya roto el sello de la bomba de gasolina mecánica la cual esta en la cámara o el flotador del carburador no cerró entonces debido a la posición e inclinación del auto cuando lo estacionaste, la gasolina fluyó desde el tanque hacia el carburador y como la aguja del flotador no trancó la gasolina pasó hacia el motor. Debes cambiar el aceite y revisar bomba de gasolina o el carburador según lo ya descrito. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Duban galvez de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un problema con mi toyota carburado resulta que a veces se ahoga... El tema es asi cuando yo ando e auto mas o menos fuerte y despues lo dejo unas horas parado y lo vuelvo a usar cuesta que parta y tengo que tener el pedal del acelerador a fondo y darle arranque varías veces y ahi recien enciende y sale un olor a ahogado y humo no se que podria ser
Hola amigo, debes remover y limpiar el carburador...
Duban galvez de Chile hace 4 años
Ya lo hice amigo lo que encontre fue que le falta una pieza del ahogador automático influira eso? En las mañanas parte altiro eso si... Solo me pasa cuando ando mas fuerte de lo normal lo pico y eso y despues de un rato parado al volver a hecharlo a andar cuesta
Amigos tengo un Toyota Corolla sensación automático tengo un problema las agujas del tacómetro y klmetraje dejan de funcionar y la caja no hace los cambios una vez que produce esa falla
ComentarEl abanico principal no se apaga, cambie el termostato????
Toyota Corolla 1999 4 puertas 310000 kms
El abanico se enciende a la temperatura normal y ahora estando frio o caliente permanece activado el abanico, le cambie el termostato y aun asi sigue el problema????
23 respuestas
Saludos amigo Carlos, el abanico no tiene nada que ver con el termostato, el problema es el blower switch que es el que controla las velocidades del blower fan. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Estimado Angel, tengo el mismo problema con mi auto. Me podrias darme una guia de donde va ubicado el blower switch ?
Hola amigo esta ubicado detrás de la guantera y cerca del blower fan. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
My bueno dia amigo tengo un problema con el carro mio tengo un toyota corolla 2001 motor 1.6 el pantallita , el problema es que en la mañana cunado lo aprender no prende y si prende es con una falla hasta que calienta y se le quita , el problema cuando esta en frío el carro tarde para prende , le cambie la pila , los filtro ,el regulador e gasolina , la valvula de tps limpieza de inyectores y sigue la misma falla en la mañana cuando voy a prender, tarda , prende tanto darle y prende poco a poco hasta que calienta y se normaliza 900 la revolución si lo acelero se apaga hasta que normaliza y no se apaga más hasta otro cuando voy a prender viene el peo es cuando el vehículo esta frío Lgui que me puedan ayudar por favor
Ya abrí la guantera y hay 3 conectores pero si están conectados, y el filtro del aire acondicionado, entra y sale sólito produciendo un ruido,. Y el ventilador sigue prendido ,. Mil gracias 🙂
Carlos Gomezx de Costa Rica hace 6 años
No he podido resolver el problema, como no me movilizo en grandes distancias no me esta afectando el tener el abanico siempre funcionando. Le hice la prueba del Sensor y en ningún momento se detiene el abanico????
GINO CHANTO MASIS de Costa Rica hace 5 años
Yo tuve el mismo problema, y cambie el sensor y continuo el problema entonces busque el diagrama electrico y descubri que la linea pasa por la chupeta de el sensor que esta en la cañeria de el aire acondicionado y si esta desconectada provoca ese fallo.
Luis aquiles acevedo de Argentina hace 5 años
Tengo un corola 98 no funciona el electro ventilador lo revive y el relay no recive corriente y no se cual es el fusible
Tengo un Corolla 94 1.8 y tengo problemas con el reloj de velocidad, cambie el reloj cambie el sensor de velocidades y continua con el mismo problema, el termostato ayuda a la transmisión y al reloj de velocidad?
Saludos amigo Juan. El termostato no tiene nada que ver con la transmisión automática. El Odometro, indicador de velocidad o velocímetro dependiendo del modelo y año envía señal de velocidad del vehículo hacia el ECU computador. Debes revisar las conexiones entre los siguientes componentes: 19 Odometro-indicador de velocidad. 39 conector y 41 sensor de velocidad. También debes revisar las conexiones y enchufes detrás del cluster o combination meter. Algún conector, enchufe cable debe estar roto, suelto, partido, etc. Te adjunto el EWD para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Tengo un corolla 89 cuándo el calienta demasiado se quiere parar en cualquier lugar la temperatura se sube cha de cambio conecta al radiador dos mangueras abajo
El carro es automático y carburado
El carro es automático y carburado
Hola amiga Lucy es normal que cuando un motor calienta demasiado o recalienta se apague. Debes revisar en el siguiente orden: 1- Agua o liquido refrigerante en el radiador. 2- termostato si lo tiene. 3- funcionamiento del radiator fan o ventilador del radiador. 4- mangueras y abrazaderas por roturas y daños, 5- radiador, sucio, roto, tapa dañada, etc, etc, etc. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
humberto cardenas de México hace 4 años
Hola necesito ayuda mi electroventilador corolla 2003 prende normal pero cuando prendo el ac despues de un rato el carro se empieza a calentar me di cuenta que el ventilador estaba muy despacio... alguien me puede ayudar si sera el relay?? veo que haybdos no se si uno sea se baja y otro de alta gracias
Tengo un Toyota Corolla 1998, hace semanas tuve problemas por sobrecalentamiento del motor, evaporaba el agua y la consumía casi 1.5 litros por 9 Km recorridos, el radiador lo reemplazaron en un taller hace un año por uno nuevo, el termostato no se cambió, el tapón del radiador no sirve. Revisé relevadores 1,2 y 3. El relevador 2 presentó falso contacto en las lenguetas internas, las limpié utilizando una pequeña porción de lija fina. Ajusté levemente su altura y probé su funcionamiento. Dí servicio a los motores eléctricos de ambos ventiladores, cambié el termostato, traía instalado uno que operaba a 180 grados Farenheit, reeplacé por uno de 170 grados Farenheit. Busqué informacion en la red sobre los datos de fabricacion del vehículo y no aparecen diagramas eléctricos. Encontré uno que corresponde al Corolla 2002 y es similar en colores de cables y distribución de componentes como el mio. Realisé un dibujo del circuito eléctrico del area de enfriamiento. En realidad es muy sencillo su operación, les dejo el diagrama para simple referencia. Los relevadores 1 y 2 son los que van dentro de un estuche ubicado del lado del acumulador.
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Hola tengo un Toyota corola 2009 y ase un problema que en la autopista corre bien pero cundo bajo a la calle me sube la temperatura Y si apago el aire acondicionado baja regular la temperatura Sube pero baja a la ves y pasa un poco de agua al depósito cambié el tapón del depósito que estaba roto y del radiador Cuando lo tuve parado se ve que está circulando el agua no se si me pueden ayudar con esto
Buenas tengo un corolla 94 americano motor 1.8 el problema es q enciende el el check y el motor se apaga inmediatamente q puede ser
Hola amigo debes usar un Scanner para extraer los codigos de falla.
Tengo un problema con un corolla 2001 el carro lo prendo y rapido sube temperatura y verifico el radiador y no esta caliente le cambie la cebollita de temperatura y sigue igual sube mas rapido la temperatura
Cambie termoestato debe estar trancado y revise que no tenga fuga de agua
jose aguilar de México hace 3 años
@ROLYBuen dia, tengo un corolla 2000, se me sobrecalienta, ya se cambio todo, desde empaque de cabeza , bomba, sensor, termostato,tapon y sigue calentandose...
Podria ayudarme con ese tema?
Podria ayudarme con ese tema?
@jose aguilarLimpieza de radiador o cambiarlo puede que este trancado y tambien revise si los ventiladores estan funcionando a la velocidad correcta por tema de sus carbones
jose aguilar de México hace 3 años
@ROLYGracias por el consejo, le dieron servicio al radiador y asunto arreglado
Gracias d enuevo
Gracias d enuevo
Alguno de ustedes sabe dónde se encuentra el termostato del Toyota Corolla 2014
ComentarSe queda encendido el blower aunque se apague el auto Solucionado
Toyota Corolla 2015 45020 kms
Se queda encendido el blower aunque apague uno el auto
4 casos
Mejor respuesta (según Juan)
joseale1999 de Venezuela hace 4 años
Con el blower te refieres al del aire acondicionado ? revisa los relés generalmente es eso
Si aunque el carro esté apagado el blower queda encendido
Si el del aire acondicionado pero ya lo solucione gracias
@JuanTengo una Toyota venza 2010 y me pasa lo mismo
Hola Juan cual fue la solucion del problema, si ya lo resolviste?
Fue la resistencia del electroventilador o ventilador del blower
Gracias amigo, cambiare el blower entonces ya que mi vehiculo tiene integrada la resistencia, es un corolla 2016
@CacypYo tengo el mismo problema con un corolla 2015 saben cuál es la solución ?
Yo tengo un corolla 2015 lo apago quitó la llave y el blower queda encendido tengo que desconectar la batería alguien sabe la solución ?
Puede ser la resistencia que va pegada al electroventilador o blower eso fue lo que le fallo al que yo tenia
Tengo un corolla del 1989 el abanico del radiador se queda directo y ahora el radio del carro prende en ejec y no sube el volumen ni cambia de emisora y todo paso al mismo tiempo
Tengo un Toyota Corolla 2015 no da arranque y queda encendido el electro ventilador
Tengo un Toyota Corolla 2014 no da arranque y enciende el electro del ventilador, que puede ser?
Tengo una Toyota venza 2010 y me pasa lo mismo
ComentarEnciende y luego se apaga enseguida Solucionado
Toyota Corolla 2008 Xei 255000 kms
El carro enciende y luego se apaga enseguida dura 1 segundos el carro en marcha
1 caso
Saludos amigo Cdrq, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Mejor respuesta (según Cdrq)
Que increíble tenía varias fallas una era los instrumentos locos otra era que la caja patina al cambiar y esta última que se apagaba apenas al encender y era una bobina en corto que al encender cortaba el pulso de inyección todos los demás problemas se fueron
Amigo lo mas seguro que tengas activado el sistema inmovilizador. Chequea que al pasar la llave se apague el led que esta en el tablero del lado izquierdo al volante. Si no se apaga al pasr switch y sigue titilando el problema esta alli, no reconoce la llave. Comenta...
Posiblemente amigo Fernando, gracias por su excelente comentario y feliz noche.
De nada amigo, se ser asi tendras que llevar a un sitio donde te configuren la llave nuevamente, de todas maneras si tienes otra llave has la pueba con esa...
De nada amigo, se ser así tendrás que llevar a un sitio donde te configuren la llave nuevamente, de todas maneras si tienes otra llave has la prueba con esa...
Gracias a todos los que comentaron y ayudaron ya se solucionó lo lleve a un taller electroauto y chequearon la llave y no era todo funcionaba perfectamente menos una bobina que estaba en corto la fueron cambiando una a una hasta llegar a la que estaba en corto el electricista dice que ellas cuando están en corto envían la señal normal pero al encender le corta la señal a las demás y automáticamente corta el pulso de inyección
Saludos amigo Cdrq, me alegro que hayas solucionado la falla de tu auto y es por eso que yo hago mucho hincapié en el uso de las herramientas de diagnostico como lo son scanner, osciloscopio y multimetro digital y me imagino que usaron un osciloscopio para ver la señal de la o de las bobinas.
El electricista cambio las bobinas una a una y fue cuando dio con la averiada y gracias a Dios todo bien
Excelente amigo, que bueno que todo salio bien.
ComentarSe apago corriendo y no quiere prender Solucionado
Toyota Corolla 1993 199586 kms
No tira corriente para la ignición. Pero para la bobina si hay que podra ser ? Si hay alguien que pueda ayudar en eso. Graciaz
9 casos
Mejor respuesta (según Alexis)
Querrás decir que la bobina tira corriente pero no sale por la tapa de distribución o me equivoco porque ése vehículo sufre mucho de dañar la bobina de encendido
Gracias mulato lo estuve chequiando y encontre que no le llega corriente al los cables que van al modulo de la ignicion le e cambiado todos los reylay y nada. E chequiado todo los fusibles. Todo estan bien. Podria ser la computadora.
Ya lo solucionaste el problema pues Dice solucionado
No lo e solucionado todavia estoy chequeando todavia pero no consigo el fallo pienso que sea la computadora. Porque no le llega corriente al los cables que van para el modulo de la ignicion. Si lleva algun relay para eso donde esta si es que alguien sabe gracias
Una pregunta prende la luz de check y la bomba de gasolina esta funcionando 2 la iginucion lleva una corriente positiva o sea que llega cuando tu habrás el switch las otras las envía la computadora la corriente del switch la puedes probar con un probador o punta de prueba pero hay veces que yo destapó la computadora del vehículo para ver si se ve algo quemado el fusible de la ignición es el mismo de la computadora esta delante y Dice efi creo que es de 15 o 20 amperes
No prende la luz de check engine cuando le pones el switch le llega corriente al plug de la bobina al otro plug que es de 6 cables no le llega corriente que es el del modulo. Habra folma de chequear si es la computadora. Yo la saque pero no le veo nada quemado y e cambiado todo los fusibles y relay. Lo unico que me falta es la computadora pero no la consigo donde yo estoy viviendo ahora
Te explicó cuándo yo voy a arreglar un vehículo que no prende lo primero que hago es verificar que prenda la luz de check si la luz prendia y cuando se daña no prende eso significa que la computadora del vehículo no esta abriendo mientras no prenda la luz de check no habrá chispa te dije que la computadora del vehículo tiene un fusible delante donde va el motor que Dice efi
y un relay pero si ya los verificada todos sólo queda probar con una computadora yo soy de República dominicana y cuando no aparecen aquí las e tenido que pedir a los Estados Unidos si le pones una y prende la luz de check seguro que va a ver corriente
y un relay pero si ya los verificada todos sólo queda probar con una computadora yo soy de República dominicana y cuando no aparecen aquí las e tenido que pedir a los Estados Unidos si le pones una y prende la luz de check seguro que va a ver corriente
Cuanto yo voy a arreglar un vehículo que no prende lo primero que hago es verificar que prenda la luz de check pues ella indica que la computadora del vehículo esta abriendo mientras no prenda la luz de check no habrá chispa te dije que la computadora del vehículo tiene un fusible y un relay pero como ya los verificada puede ser la computadora si le pones una y prende la luz de check seguro que va a ver corriente yo soy de República dominicana y cuando no aparecen aquí las mando a buscar a los Estados Unidos
Ok gracias seguire llegueando cuando lo arregle te digo lo que era
Cambiale el crankshaft sensor es el que manda la señal de luz
No pq ese toyota no lo lleva ya me habian dicho pero no tiene eso por ningun lado del motor. El 1.8 si lo lleva al lado del damber pero ese no
Ése vehículo sólo lleva un camsensor y va en la igicion después no usa crank sensor el 97 o motor 7a si lo usa
Pero saca la computadora del vehículo destapala a ver si se ve algo quemado o recalentado
ComentarEl carro acelera y desacelera solo, se apaga en minimo y prende sensor
Toyota Corolla 1997 214000 kms
El carro rodando se acelera y desacelera solo, se apaga en minimo y prende sensor de golpeteo amarillo a la derecha. Le cambie pila de gasolina, le puse sensor de golpéteo, le cambie bobina, bobina captadora, cables de distribucion, bujias, tapa de distribucion, limpiaron cuerpo de aceleracion y la falla persiste. Lo escanearon y no presento falla. Ademas de gastar un dineral en repuestos y mano de obra,he tratado de encontrar taller toyota para que lo vuelvan a escanear ya que me dijeron que debe ser escaner toyota ya que hay un N° bin q especifica el programa que debe ser utilizado para real… Leer completa
20 casos
El carro lo compre en Venezuela. No se donde fue fabricado. El mensaje dice Argentina pero creo que es un error.
Buenas ya conseguiste la falla? Presento la misma
Todavia no he logrado que la falla sea encontrada, es decir, el cangrejo no ha sido resuelto. Hay alguien que me pueda asesorar o dar alguna sugerencia para ver si logro resolver el problema?. . . Mañana voy a llevarlo a un electricista. Voy a ver q tal me va y les cuento.
Prueba con otro distribuidor, adentro hay dos sensores, uno es la captadora, el otro hace las veces de un ckp, busca un mecanico que tenga un distribuidor de prueba para descartar
Gracias por tu comentario. Les dire que lo hagan.
Tu vehico tiene sistema de gas? Prueba con desconectar la computadora del gas. Saca los fusibles. El problema con estos carros es que se desconfigura la computadora del gas y la computadora del motor y produce la ffalla.
Carlos, actualemnte esta revisando el Sensor de Temperatura. Cuando este listo les escribire para informarles en que paro la historia de mi carro. Gracias por tus comentarios.
Pudiste arreglarlo? seguís teniendo el problema? sabes que tengo el mismo problema
Gracias por preguntar. Al carro le encontraron que el Distribuidor no esta funcionando. Nececesita la bobina captadora ´porque la que le pusieron tiene una fisura...
Hola feliz tarde amigos mi pareja tiene un toyota corolla 2010 y dejenme echarles el cuento ella dejo el carro en el taller para que le pintaran dos simples piezas una era el parachoques trasero y la otra el guardafango izquierdo. El vehiculo entró al taller en perfectas condiciones a excepción de los dos rayoncitos y ahora despúes de una semana de estar en taller llamaron esta mañana para decir que el carro no hacía nada o sea les cuento: prende y no acelera.
Cuando aplicas el Drive, anda pero como a 10km/h no hace mas nada y de paso prende una luz amarilla en el tablero, alguien podría decirme que cree que sucedió estoy a punto de caerme a carajazos limpio con el tipo del taller porque me dice que el no se hace responsable...
Cuando aplicas el Drive, anda pero como a 10km/h no hace mas nada y de paso prende una luz amarilla en el tablero, alguien podría decirme que cree que sucedió estoy a punto de caerme a carajazos limpio con el tipo del taller porque me dice que el no se hace responsable...
Bien día tengo un corolla 2013... el problema es q mi carro es dual gas GNV gasolina. Dese hace unos días se gas sólo se pasa a gasolina y viceversa. Y cuando esta en neutro se acelera... es automático full
Roberto resolviste el problema de variación del mínimo en neutro?
Logre arreglar la falla que presentaba, pero ahora el carro se apago andando y ni siquiera prendio en segunda. Lo lleve a taller Toyota y no han logrado que haga que prenda. No hace chispa. Revisaron alternador, bobina, alarma, bujias, caja de fusibles, computadora y ahora estan revisando el cableado. No se que mas pueden hacer. Ya tengo 6 meses sin carro y con la cuarentena esto se va a alargar. Si alguien tiene alguna sugerencia de que hacer, lo sabria agradecer. Muchas gracias
Mar judith de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un toyota 2012 , original. Lo lleve al taller para activar el sistema a gas. El caso es q no se udo activar , al salir del taller observe q la luz amarilla del motorcito quedo encendida, regrese al taller el muchacho revisó nuevamente el sistema a gas y no pudo igualmente activarlo...cuando le dio a encender no encendió...le costó al fin dio encendido...llegue a mi casa y despues no ha sifo posible prenderlo , han venido varios mecanicos y no logran que prenda...que tendra?...revisar fusiblera, bobina, el gps, la computadora y nada...les agradezco su opinión...mi carro jamas habia fallado
Martín Strocker de Venezuela hace 4 años
Buen día Judid pudo solventar el problema de encendido del corolla 2012
Pruebe desconectando los fusibles del sistema de gas. Los fusibles del gas si son originales sin de color amarillo y van colocados en la parte superior de la fusiblera.
Pruebe desconectando los fusibles del sistema de gas. Los fusibles del gas si son originales sin de color amarillo y van colocados en la parte superior de la fusiblera.
Recientemente compre un toyota corolla se, y me sale que a las 20 millas mas o menos me dice que no reconoce el sensor de precolision y el de salida de carril, no se que es lo que puede estar pasando, lo que me parece curioso es que casi exacto a las 20 millas que me marca el medidos de viaje se activan esos mensajes. Si alguien me puede ayudar le estaré muy agradecido.
ComentarSe apago el carro rodando Solucionado
Toyota Corolla 2000 270000 kms
Hola Mi carro es del año 2000 1.8 rodando se me apago Le revisaron El modulo y etabliert malo los compre y lo Monte y no enciende El carro la Bobina esta buena y nada no manda chispa
10 casos
Mejor respuesta (según kelvin)
Hermano lo unico que manda chispa a las bujias es la bobina en conjunto con el modulo de encendido y aunque no lo creas si la corriente que manda la bobina es baja te da falla. Debes iniciar tu revision desde ahi
Gracias pana listo resuelto El problema era la bobina catadora
Yo compre el distribuidor entero toda la pieza. La bobina catadora se encuentra dentro del distribuidor ? gracias
Hola tengo un corolla 2005. El carro tiene una falla que cuando se enciende en la mañana... la aguja de la revolucion sube hasta 2 y cuesta q baje... sin importar eso lo pongo en marcha acelero y se apaga... alguien me podria decir q puedo hacer... ya lo lleve a varios mecanicos y nada...
Buenas tardes Carlos, en el cuerpo de aceleración hay un sensor que te controla la aceleración en frio hasta +/- 2.000 revoluciones y esta va bajando a medida que se va calentando el motor, circulación del aceite, trata de iniciar tu revisión desde ahi ya que este sensor abre y cierra la chapaleta que permite o controla la entrada de aire. Espero te sea de ayuida
marcelomedina de Paraguay hace 6 años
Hola amigos alguien me puede ayudar mi auto no quiere trabajar en baja cuando alcanza su temperatura normal es una toyota corolla 99 naftera
Buena noche mi carro es corolla 99 rodado tiene falla que cuando voy en marcha se apaga y enciende la luz de check luego despues de unos minutos enciende si alguien me puede apoyar muy agradecido
ComentarSe apaga cuando quito el acelerador Solucionado
Toyota Corolla 1994 4 puertas carburado 50 kms
Buenas, al prender el carro debo apretar el acelerador una vez que lo suelto el carro pierde fuerza y se apaga
1 caso
Mejor respuesta (según Derlyn)
Saludos amigo Derlyn, se debe hacer limpieza al carburador y entonación completa, lo cual incluye, cambio de filtro de aire y gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales Denso ya que están diseñadas para este tipo de distribuidor Denso modelo IIA, ajustar la abertura del electrodo de las bujías a 0.8 mm, revisión de cables de bujías, tapa y rotor. Chequear las contrapesas y el gobernador en el distribuidor ya que se pegan o agarrotan y revisar el vacuum del distribuidor ya que este es el que realiza el avance centrifugo cuando el motor acelera y por ultimo poner en tiempo el sistema de distribución con una lampara estroboscopica a 10 grados APMS. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Gracias Angel, excelente su intervención muy agradecido, saludos !
ComentarSonido y luz del cinturon de seguridad no se apagan Solucionado
Toyota Corolla 2005 S 150000 kms
Buenas noches. Hoy fui a lavar mi auto y luego de aspirar debajo del asiento del chofer la luz del cinturon de seguridad y el sonido que hace al no estar puesto el cinturón no dejan de sonar
4 casos
Saludos amigo Domingo, revisa por debajo de los asientos delantero a ver si se soltó algún enchufe del sistema de asiento ocupado. Revisa y luego me comentas y te adjunto imágenes para que tengas una idea del sistema en cuestión. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Mejor respuesta (según Domingo G)
Muchas gracias. Si ya lo resolví se había soltado el conector que va donde engancha el cinturón
Luis lopez de Estados Unidos hace 4 años
Mis bolsas dr aire de enfrente explotaron y las cambien y active el modulo frontal que va devajo del radio y del modulo del aired y emfrente de la palanca de velocidades al principio me encendio la luz en verde y decia on pero ahora ya no enciende estaran bien mis bolsas podrian ayudarme
Me pasa igual! Uso siempre el cinturón pero empezó a no apagarse la luz de alarma y a sonar sin parar a pesar de tenerlo abrochado. A qué tipo de talleres hay que llevar el auto?
ComentarMi corolla del año 1999 full inyeccion se me apago y no prende
Toyota Corolla 1999 4 puerta 1.6 full inyeccion 100000 kms
Mi toyota corolla 1999 full inyeccion se me apago y no me prende las luces de chekc ni la bateria y aceite,solo la de freno de mano y P, da arranque prende las luces de los faro stop bajan los vidrio,quisiera de su ayuda me quemo el fusible am2 ya lo cambie pero persiste el problema
1 caso
Saludos amigo Jorge08, tienes un corto-circuito bastante grande y no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores y actuadores como los Corollas. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Concesionario Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. El diagrama eléctrico del sistema afectado engine control parece un pulpo con 200 tentáculos... Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Amigo ya lo envíe a revisar ya no quema el fusible pero persiste el problema todavía no enciende la luz de servicios batería y aceite y da arranque normal que ya podrá ser
Amigo q tendrá mi corolla 96 q pierde fuerza en subida
Amigo ya lo envíe a revisar ya no quema el fusible pero persiste el problema todavía no enciende la luz de servicios batería y aceite y da arranque normal
Saludos amigo Jorge08, pero que técnicos son estos que no te resolvieron completamente el problema, por dios... Te adjunto varios diagramas para que revises los fusibles que están marcados con flechas rojas. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hola, tengo un Vitz(Yaris) 2003, 4 puertas, llegando a la casa se me apagó y me quema constantemente el fusible am2 no alcanzo siquiera a dar arranque y se quema, tienes algún esquema oh sabes que comanda este fusible como para centrar en ese circuito?
Saludos desde Chile!
Saludos desde Chile!
Saludos amigo, lamentablemente no tengo EWD del Yariz 2003 y ese fusible AMD 2 alimenta muchos sistemas y sin diagramas eléctricos no se puede hacer nada. Es como navegar sin brújula, no sabemos a donde vamos. Que tenga un feliz viernes.
Muy buenas noches, tengo un carro toyota corolla 1999, el problema es que cuando prendo el motor y prendo las luces o la direccional el motor se apaga. No he encontrado ningún mecanico que encuentre el problema.
Saludos amigo Edgar, tienes un arroz con mango en la instalación eléctrica de tu auto. Siempre digo esto: El circuito fuel injection de un auto no se puede alterar para evitar estos dolores de cabeza. Que fue lo ultimo que le hicieron, repararon o modificaron al auto?????
Debes buscarte el AWD de Toyota Corolla 1999 y ademas buscarte un buen técnico que quiera y desee echarle bolas a resolver esa falla. Esto me hace recordar una falla en un auto la cual cuando conectaban el cargador del celular en el encender de cigarrillos el motor se apagaba. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Debes buscarte el AWD de Toyota Corolla 1999 y ademas buscarte un buen técnico que quiera y desee echarle bolas a resolver esa falla. Esto me hace recordar una falla en un auto la cual cuando conectaban el cargador del celular en el encender de cigarrillos el motor se apagaba. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Pues todavia no se le ha hecho nada, el carro ya tiene un año sin moverse, se le cambiaron los relays, que supuestamente era eso pero nomas tarda un rato pero otra vez se quema el relay, me dijero que podia ser el harnes y otros que un sensor adentro abajo del timón. Voy a segui intentando. Gracias Angel, un gusto.
Alguien me puede orientar , tengo un toyota corola 99 caja automatica enciende marcha unos segundos y se para no llega a 1000rpm??
Saludos amigo Anto, recuerda que este auto es con tecnología OBD 1 y usa un ECM computador. Debes extraer los códigos de falla con un Scanner para saber que es lo que esta sucediendo en los sistemas, o según tu falla medir la presión de la bomba de gasolina con un manómetro, revisar la linea de vacío que esta entre el regulador de presión de gasolina y el múltiple de admisión, filtro de gasolina, etc. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Marcelo otazo de Paraguay hace 4 años
Hola amigo soy de paraguay tengo un toyota corolla año 98 motor a5 caja automatica al ponerlo en cialquier marcha baja de revolucion y para el motor
Hola amigo, debes remover limpiar y probar cada una de las 4 bujías. De estar una inoperativa el motor no es capaz de controlar las rpm cuando lo pones en marcha. Normalmente las rmp de minimo son de 900 a 1000. El modelo de motor es 5A. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
FABIMARULACIO de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches, tengo un Corolla pantallita 1.3 año 2002 no me le llega corriente a los inyectores, quisiera que me ayuden
Para saber porque sucede esto?
Para saber porque sucede esto?
Hola amigo. Debes usar un Scanner para extraer los codigos de falla.
ComentarEl motor baja muchos las revoluciones y se apaga en marcha Solucionado
Toyota Corolla 1990 Motor 1.6 210005 kms
Hola tengo un corolla 90 automatico y las revoluciones bajan mucho cuando me detengo al punto de apagarce pero si giro la llave enciende como si nada y aveces cuando voy en marcha se apaga de la nada como si yo hubiera girado la llave le doy encendido y enciende como si nada todo normal
1 caso
Amigo tu vehículo creo es de distribuidor, por el año, revisa la Válvula de minimo, en el caso de que se apague rodando, manda a revisar la bobina (que no este cuarteada) u el modulo de encendido estos son causantes de ese tipo de falla
Mejor respuesta (según Rybb23)
Le limpie el cuerpo de aceleracion y calibre las valvulas de la culata y quedo como recien sacado de la agencia
ComentarSe apaga al poner las direccionales y las luces intermitentes
Toyota Corolla 2000 Motor 1zz vvti 280000 kms
Mi carro enciende bien pero a la hora de poner las luces direccionales y las luces de parqueo se apaga, también Se apaga cuando se enciende el aire acondicionado...
Les agradeceré su ayuda
Les agradeceré su ayuda
6 casos
Saludos amigo Luis. Me parece que el circuito eléctrico del sistema fuel injection esta alterado. Es decir tomaron la alimentación de las luces direccionales del circuito EFI, entonces cuando enciende las luces, falla la corriente a dicho circuito y el motor se apaga o probablemente tienes falla de velocidad de ralentí o mínimo la cual esta muy baja y cuando enciendes cualquier sistema eléctrico se genera una carga eléctrica en el alternador la cual se transforma en una carga mecánica para el motor y hace mas esfuerzo para moverse y caen las rpm hasta que se apaga. Revisa y me comentas. Recuerda que el circuito EFI es inalterable. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Amigo tengo un problema con direccionales y emergencia pero solo en el tacómetro osea no encienden pero afuera sirven perfectamente
Romeoxavier de España hace 2 años
Hola buenas, a mi me han cambiado el alternador y la caja de fusibles en mi Renault megane... Pero me acaba de pasar que cuando pongo las intermitentes se apaga el motor... Solución?? De antemano muchas gracias.
Mi auto solo enciende una luz de giro la otra no funciona y ya cambie la ampolleta
Tengo un daewo matiz Se apaga al poner direccionales o subir las vidrios algyien que pueda ayudar
Hola amigo debes dirigirte a la marca Daewoo y especificamente el modelo Matiz. Esto es solo para toyota modelo Corolla. Son las normas del foro.
Óscar Figueroa de Estados Unidos hace 2 años
Hola ángel tengo un problema con mi carro es una Toyota Camry se 2018 cuando yo pongo la direcciónal izquierda, o el calentón para el vidrio trasero o la luces de emergencia el carro se apaga y también cundo yo enciendo las luces aparece la luz detección al izquierda encendida pero débil y no se apaga solamente si yo pongo las luces en modo automático no aparece esa luz pero de igual manera se apaga cundo pongo la direccional izquierda muchas gracias por tu ayuda
Hola amigo, lamentablemente no tengo manuales para ese modelo de auto. Sorry.
Mi Monza enciende pero al encender intermitentes o luces exteriores se apaga
Tony rivera de México hace un año
Buenos días estoy presentando fallas en mi Chevrolet spark debido a que cada vez que pongo una direccional se apaga completamente el tablero y se me apaga el vehículo tengo que quitar la direccional a pagar completamente el switch para que vuelva la corriente al tablero y que puede encender mi vehículo a qué se debe me puedes ayudar o darme alguna idea
Hola amigo por aqui es solo para el modelo Corolla. Debes dirigirte a la marca y modelo de tu auto.
Primero habria que checar que el alternador este cargando a la bateria, checar que la bateria no este circuitada, me paso lo mismo al prender el aire o alguna luz de carro se apagaba, me acorde que dias pasados habia lavado el motor y eso me ocasiono una mala tierra en el sistema electrico, cheque todas las tierras y limpie para que hubiera bien contacto y con eso quedo saludosss.
ComentarLuces diurnas se apagan Solucionado
Toyota Corolla 2017 Se 50000 kms
Buenas necesito saber si hay alguna configuración o que le puedo hacer a mi Corolla se 2017 ya que cuando enciendo las luces se apaga los led laterales (diurnas)
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3 respuestas
Saludos amigo Ricardo, lamentablemente en ese modelo de Corolla todas las luces son controladas por el ECM computador. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Ricardo Gamez de México hace 5 años
Entonces no hay ninguna forma de hacer jalar al mismo tiempo todas verdad gracias
Mejor respuesta (según Ricardo Gamez)
Debes acudir a un Dealer Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection. Estos autos con nuevas tecnologías no son nada facil repararlos... Son electrónica pura...
ComentarEl carro me arranka despues de unos minuto se apaga Solucionado
Toyota Corolla 1993 4 full inyecion motor 4af 10000000 kms
Mi corolla 93 arranka y se apaga despues de unos minuto le doy llave de nuevo y arranka de nuevo vuelve yse apaga... ya le cambie el coi el distribuidor y nada
3 respuestas
Saludos amigo Vidal, recuerda que este es un auto fuel injection y con tecnologia OBD, el cual usa un computador o ECM y se debe usar el procedimiento manual para extraer los códigos de fallas o en su defecto usar un Scanner. No se debe cambiar piezas y partes por cambiar sin hacer un buen diagnostico. Estas botando el dinero. Te recomiendo revisar la presión de la bomba de gasolina la cual debe estar entre 38 a 44 psi. Te adjunto imágenes para que tengas una idea.
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Mejor respuesta (según Vidal)
Muchas graxia si el daño estaba cerka de eso el fusible dela bomba de gasolina tenia mal contacto en las pata de la caja de fusible
Saludos amigo, me alegro que haya resuelto la falla de su auto, desde Venezuela le deseo una feliz tarde.
ComentarNo se apaga la luz air bag
Toyota Corolla 2007 seg at 110000 kms
No se apaga la luz del air bag, después de cargar nafta comenzó
6 casos
Tengo el mismo problema ; aunque lo llevare al concesionario alguna opinion? gracias
Tengo un toyota corolla LE, 2014 tiene la luz de air bag encendida y esta estallada, necesito apagarla.
Tengo un corola 92 el carro se le a reparado todo se le cambio filtros nuevos bomba de gasolina la ignición nueva junta de mannifor nueva cablerias de espares nueva PCV nuevo cuando arranco falla pero después se queda con la carretera pq corre bien q cree cual sea la fallita
Tengo el mismo problema con un Toyota Corolla 2007 la luz de airbag permanece encendido
ComentarAl aplicar se apaga
Toyota Corolla 1996 1.8 11111111 kms
Hola quiero alguien que me ayude tengo un corllo 1996 soy de venezuela el carro esta sereno prende bien pero al momento de aplicar se apaga por completo o si esta prendido y prendo el aire se apaga tambien
1 caso
americo semprun de Venezuela hace 6 años
Le cambien el distribuidor , matenimiento cuerpo de aceleracion , servicio inyectores ,
Saludos amigo, para poder ayudarte necesito alguna referencia de colores de cables y cuantos pines usa, una foto de frente y otra de atrás. Gracias.
Saludos amigo Americo, entiendo que le cambiaste las partes descritas anteriormente. Te pregunto usaron una lampara estroboscopica para ajustar el tiempo en 10º APMS ???? Esto es muy importante ya que es posible que este muy atrasado... También es posible que el mínimo esta muy bajo y debe estar de 800 a 1000 rpm y por eso es que cuando aplicas drive o reverse y cuando enciendes el aire acondicionado se apaga. Revisa y me comentas...
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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americo semprun de Venezuela hace 6 años
Amigo el problema es que el carro esta serenito solo al momento que se aplica se apaga y solo se mantiene prendido acelerado
Con el motor serenito... cuantas rpm indica en el tacometro???
americo semprun de Venezuela hace 6 años
1000 pero al momento de aplicar se apaga y le subo a 2000 y se mantiene cuando se aplica y no se apaga
Debes tener problemas con el tiempo o alguna entrada de aire en las lineas de vació, las mangueritas negras, revisa todas esas conexiones una por una a ver si hay alguna rota, floja, suelta...Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
americo semprun de Venezuela hace 6 años
Ya no se que hacer nadie a dado con ese problema
Para diagnosticar una falla hay que ser muy observador, cauteloso, muy técnico y tener mucha paciencia, algo así como cuando los gatos están cazando un ratón. Te recomiendo auto diagnostico detroit, es una persona muy profesional y muy responsable, bueno según los vídeos de su canal en Youtube y trabaja con Corolla, recuerda que estos son modelos fuel injection y usan ECM y se debe usar un Scanner para ver los códigos de fallas y datos en vivo. Te dejo el link. https://www.youtube.com/watch?v=2GnmvI…
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas soy de venezuela alguien me puede ayudar """ cambie la valvula pcv""" y empezo a botar humo blanco por el tubo de escape, que podra ser esa falla que bote humo despues de haber cambiado esa valvula , tuve que volver a colocar la vieja y no bota humo espero su respuestas muchas gracias correo [email protected]
americo semprun de Venezuela hace 6 años
Me dijeron que la alarma de fábrica del carro puede causar esa falla
Sí la alarma es el problema, entonces no encendería el motor, no te parece lógico??? no creas en brujos...
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Me acorde de la valvula IAC, esta válvula es la que controla la velocidad de mínimo cuando se aplican cargas al motor, debe estar sucia, tapada con carbón, te aseguro que esta es la falla.
americo semprun de Venezuela hace 6 años
También se le hizo servicio puede ser que. Los cable del distribuidor halla quedado mal puesto dime es factible esa falla
No, en el distribuidor solo hay dos enchufes uno es del positivo de batería y el otro es de indicación de los sensores NG+, NG- y G+, G-.
Revisa la linea de vació que va desde el cuerpo de aceleración hasta el sensor MAP, que es el que esta en el corta-fuego. Te recomiendo revisar todos los enchufes de los sensores TPS,MAP,IAC,IAT,
ComentarConecte la sigarrera y se me apago el reloj y radio
Toyota Corolla 1999 255000 kms
No me funciona el reloj radio y sigarrera busque los fusibles pero no musmestra alguno quemado a la ora de conectar mi cargador se me murió eso que puedo hacer alguien que me pueda ayudar gracias
32 casos
Tengo el mismo problema, ademas los espejos electricos dejaron de funcionar. Los fusibles estan bien. ¿ alguna idea de que pueda ser. ?
Me pasa exactamente lo mismo que solución obtuviste
Yo quise poner un foco Led interno pero al tratar de ponerlo pego el cable el el techo con la lámina y no prende reloj estereo y ni una luz interna
MI carrito es un corolla 89
MI carrito es un corolla 89
Hola... pudieron solucionar este problema... me pasó lo mismo hoy...
ComentarSe apaga el odómetro y el velocímetro al conducir por cierto tiempo
Toyota Corolla 1998 Motor 1.8 automático 180000 kms
Se apaga el odómetro y el velocímetro al conducir por cierto tiempo y provoca que no entre la tercera marcha en la caja automática, ya después de un tiempo en reposó vuelve a funcionar
10 casos
Gerardo Garcia Medina de México hace 3 años
Sigo sin saber que causa de la falla, es sólo cuando se calienta el interior del vehículo en exceso por el sol, cuando esta a la sombra no le sucede
Mauricio Contreras de Honduras hace 2 años
Encontró alguna solución amigo me sucede lo mismo, al calentar el tablero no me funciona el odómetro y velocimetro.
Tuve mucho tiempo ese mismo problema, busque en un Yonke el odómetro y lo cambie y fin del problema
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@AlexGracias a cambiar el velocímetro, ya cambié el sensor de velocidad y nada dinero perdido
Gerardo Garcia Medina de México hace 2 años
@CristianMe dicen que puede ser el sensor maf?
@Gerardo Garcia MedinaHola ya lo solucione y si era el odómetro gracias
ComentarSe apaga yendo en marcha
Toyota Corolla 1994 100000 kms
Buenos días el problema empezó cuando yendo en marcha se apagó sin dar muesta de que algo de estuviese mal ,lo quise prender y daba marcha pero no arrancaba al día siguiente lo perdí y arrancó normal después de unas horas hizo la misma falla ahora ya no quiso prender me podrían ayudar pues no sé cual podría ser la falla les agradezco de ante mano sus sugerencias gracias
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la bomba de combustible que se oiga cuando das contacto, y la chispa en las bujias. Conecta con el escaner para saber que fallos hay. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Sigo con fallas en el sistema eléctrico revisando el sistema se encontró que la tapa del distribuidor no tenía ya carbones yla escobilla en mal estado ,se cambio y se reviso bobina la cual marca bien pero ya armado se usó arrancar el carro y no reúne chispa
angelberen de España hace 5 años
Si no llega chispa de el distribuidor es por el rotor qur hay dentro (avióncito)
Si no da chispa la bobina es por el sensor de cigueñal (ckp)
Si no da chispa la bobina es por el sensor de cigueñal (ckp)
Alguien me podría facilitar el diagrama eléctrico de Toyota corolla 94
angelberen de España hace 5 años
Qie parte del esquema necesitas? Yo Conectaria un escáner para saber er que fallos hay en la memoria y comprobar el sensor ckp(cigueñal)
Ya solucioné el problema cambie dos sensores y el distribuidor revise las conexiones eléctricas y ya quedo... gracias por sus atenciones
Cuales sensores cambiaste camarada x q tengo un corolla 93 y no quire prender ya se le cambio el distribuidor y no quiere
ComentarEl carro me prendio y luegose apago solo Solucionado
Toyota Corolla 1996 1.6 234875 kms
Hola buenos días ayer prendí el carro prendí el aire y el reproductor y de repente se me apago y no quiso prender mas cuando le doy a prender suena como si deslisara algo y no le llega corriente a los cables de la bujías le quito la tapa del distribuidor y le doy a prender y el palito que lleva no se mueve para nada necesito de su gran ayuda gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según carlos)
Hermano revice fusible por del reproductor y lo del palito que tu dices revices la correa de tiempo posiblemente se partio
Siii hermano fue la correa del tiempo que se me parti por eso deslisa cuando lo prendo y no le llega corriente gracias a dios que ese corolla 1.6 no dobla valvula
Buenas tarde ayer fui a prender mi corolla y prendió de bromita x que la batería estaba descargada, y hoy le a a prender y no le llega corriente a los cables de las bujias no se si es porque la bateria esta descargada
ComentarSe me apaga Solucionado
Toyota Corolla 2007 186253 kms
Cuando voy en marcha y acelerando de repente se queda en blanco el acelerador como que si estuviera en neutro y me jalones
Y se me apagó ya 2 veces en marcha
Y se me apagó ya 2 veces en marcha
2 respuestas
Mejor respuesta (según Anibal)
Hola amigo, debes revisar presión de la bomba de gasolina, bomba de gasolina y filtro. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Amigo lograste solucionar el problema? Me paso lo mismo
ComentarSe apagó el vehíy no quiso prender más no arranque más no hay chispa Solucionado
Toyota Corolla 1998 4 puertas motor 1.8 inyección automático 400000 kms
No enciende en nada el vehículo y quemó, luego q revisamos la computadora. La causa es lo quisiera saber por q la circuito
4 respuestas
Tendrán que revisar la líneas de los sensores y alimentación de la computadora para detectar el corto
Es posible que alguna línea se pegará al chasis y eso ocaciono el problema
Es posible que alguna línea se pegará al chasis y eso ocaciono el problema
Dannysrios de Venezuela hace 6 meses
Gracias amigo, ya fue resuelto tuve q montar otra fusilera y mandé a reparar la computadora
Dannysrios de Venezuela hace 6 meses
@DannysriosLuego de todo eso tampoco quería mandar chispa ni nada y monte otro módulo de encendido y allí si predio el carro
Mejor respuesta (según Dannysrios)
Dannysrios de Venezuela hace 6 meses
Ya fue resuelto el problema muchas gracias.
ComentarCuando pongo el cambio se apaga Solucionado
Toyota Corolla 1994 beyby canry full motor 1.6 20000 kms
Cambie la empacadura de camara. Ya verifique el tiempo prende bien pero cuado pongo una velocidad se apago ya lo a visto varios mecanico y no dan con la falla, cambie filtro, válvula de presion gasolina bujia bomba manda bien
1 caso
Mejor respuesta (según petermanuel)
Hola buenas tarde tengo un tollota corola año 97 automático al colocar la velocidad se apaga que podrá ser.
Erick Manuel Santos baez de República Dominicana hace 10 meses
@OmairaHola, tengo un problema parecido no se, si sea el mismo
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
ComentarCorolla 93 full inyetion cuando se calienta se apaga
Toyota Corolla 1993 Motor 1.6 300000 kms
Mi carro cuando se calienta se apaga, al enfriarse vuelve a encender. Le cambie el coid , la tapa y el rotor del distribuidor pensando que era eso. Pero al momento de apagarse se queda sin chispa en los cables de las bujias. Le desconecto la batería y alos 15 a 20 minutos vuelve a encender. Es un distribuidor de 6 cables limpie la caja de fusible revise el cableado y no encuentro la falla. Cuando esta andando no tiene ningún fallo pero al apagarse hay que esperar que vuelva a encender cuando le de la gana
3 casos
Saludos amigo, es carburado o fuel injection y que es el coid???
Saludos es Fuel injection el de la foto es el coid
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Saludos amigo Miguel, según la fotografía eso es la bobina de encendido que en ingles es COIL.
Ahora referente a la falla debe hacer lo siguiente: Sí esta encendiendo la luz MIL = check engine entonces se deben extraer los códigos de falla con el procedimiento manual o con un Scanner para saber que sistema esta fallando. Analizar con un osciloscopio la señal IGT e IGF en el distribuidor ya que dichas señales son las que envían las señales hacia el ECM computador para activar el igniter o encendedor y enviar la chispa a las 4 bujias. También dentro del distribuidor se deben chequear las dos bobinas captadoras: NE y G1 las cuales envian señal de rpm y la otra señal de posición del cigueñal hacia el ECM. Recuerde que estos autos son electronicos y se deben chequear con herramientas de diagnostico multimetro digital, osciloscopio, scanner y los manuales aplicables al modelo y año del auto. No se deben cambiar repuestos sin saber que es lo que esta sucediendo ya que solo estará perdiendo dinero. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Ahora referente a la falla debe hacer lo siguiente: Sí esta encendiendo la luz MIL = check engine entonces se deben extraer los códigos de falla con el procedimiento manual o con un Scanner para saber que sistema esta fallando. Analizar con un osciloscopio la señal IGT e IGF en el distribuidor ya que dichas señales son las que envían las señales hacia el ECM computador para activar el igniter o encendedor y enviar la chispa a las 4 bujias. También dentro del distribuidor se deben chequear las dos bobinas captadoras: NE y G1 las cuales envian señal de rpm y la otra señal de posición del cigueñal hacia el ECM. Recuerde que estos autos son electronicos y se deben chequear con herramientas de diagnostico multimetro digital, osciloscopio, scanner y los manuales aplicables al modelo y año del auto. No se deben cambiar repuestos sin saber que es lo que esta sucediendo ya que solo estará perdiendo dinero. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noches amigo angel. Mi corolla 2004 automático. Se apaga andando y queda bloqueado. La falla se presenta cuando el clima esta caliente. Cuando está fresco no falla... ya
Le he cambiado varios sensores y servicios
Le he cambiado varios sensores y servicios
@JavierSaludos amigo, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles, relays e inmovilizador como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Corolla 1993 1.6 transmisión manual de Estados Unidos hace 10 meses
@Angel-pmvPor favor necesito ayuda urgente
Muchas gracias tendré que buscar un electomecanico👍🏼
Por nada amigo siempre a su orden y que tenga un feliz día.
ComentarCarro enciendo y se apaga antes de los 3 segs.
Toyota Corolla 2000 CE 275000 kms
Mi Toyota Corolla 2000 se apagan inmediatamente enciende. El mecánico cambió las bujías, se verificaron los inyectores y funcionan OK, bomba y filtro de gasolina, filtro de aire, la batería está OK, presión de la bomba de gasolina. Qué mas pudiera ser. Se verificafor los sensores de detonación de KD y CKD, válvula IAC, fusibles. Que mas se pudiera chequear?
6 casos
Es la llave q no se comunica con la computadora tienes q usar tu otra llave
Mira yo tengo un problema. La llave esta pandilla. Enciende pero al parquear. Y bolber a salir. Se apaga en relenti.
Gracias Alex, eso probaré. No obstante, el carro hace la primera detonación, los inyectores arrojan gasolina bien y los doa segundos. Se apaga, realmente crees que sea la la llave?
Revisaron la ECM y está OK, alguna luz para seguir tratando este caso?
Amigo cheque los chupones del sensor de oxigeno.
2009 le. 1.8 me enciende todo parece bien. Al parquear y dejar el carro parquiado,unos 30 minutos. Al querer salir si enciende se apaga en relenti. O no enciende...
Me pueden regalar una opinion util
Al salir se apaga
Me pueden regalar una opinion util
Al salir se apaga
ComentarSi se conecta el Map sensor, se apaga inmediatamente.
Toyota Corolla 1991 Station Wagon 150000 kms
Sin conectar el MAP Sensor enciende y corre. Pero, si se conecta el Map sensor, se apaga inmediatamente. Se instaló computadora que funciona bien en otro auto. No es la computadora el problema. Las medidas de voltaje en el conector del Map sensor están correctas. El problema comenzó cuando el cable positivo de 12 voltios que se conecta al distribuidor se partió e hizo conexión (y chispas) en lata de "ground".
5 casos
Saludos amigo H Sanchez, necesito saber si tu auto usa sensor MAF o MAP. El corto circuito que ocurrió con el distribuidor no tiene nada que ver con el sensor en cuestión. Si me puedes enviar una fotografía a este correo y el frente del vehículo para saber el modelo exacto de Corolla. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Totota Corolla Station Wagon 1991, el más comón y sencillo. Puede obtener fogografías en linea.
Juan Trillo de Venezuela hace 4 años
Buenos dias yo tengo un problema con un corola 2013 automático el carro me cambiar hasta tercera velocidad bajaron la caja y tenia unos disco quemado lê cambiar el kit completo me quedo igual baje caja y compre una de montar y el mismo problema revise ramal por unos codigo de caja que arrojaba hera cable cuando montaron la caja estaba pisado eso solucionado borro codigo pero igual sigue con el problema lo único que me fartaria es provar ecu del motor
Buen día amigo juan mis conocimientos a cerca del Corolla solamente alcanzan hasta el Corolla 2008 ya que no tengo manuales a partir del 2009. Mucha suerte.
Necesito ayudaaaaa por favor. Si alguien sabe xq no puedo activar mi alarma desde una distancia d dos metros. Solo la puedo activar estando muy cerquita al vehículo. Toyota corolla 2006
Buenas tardes tengo un Toyota celica año 92 y me pasó lo mismo ya se le ah hecho de todo y nada que se encuentra la falla y me pasa igual conecto el sensor map y se apaga el auto lo desconectó y prende tranquilo pero con su fallas y humo negro quisiera que me ayudarán este es mi correo para que me puedan ayudar [email protected] gracias
Tengo un toyota corolla 2002 el mismo tiene chipa gasolina pero no quiere pender ahora el si no tiene el sensor map colocado no prende
ComentarNo acelera y se apaga Solucionado
Toyota Corolla 2007 motor1.8 automatico 165000 kms
Buenos días tengo un problema con un toyota corolla 2007 cuando el carro va en marcha deja de acelerar lo apago y lo vuelvo a encender y listo, a veces se apaga, me han dicho que puede ser el sensor de oxigeno y otros que la computadora, les agradeceré mucho la ayuda
4 respuestas
Mejor respuesta (según hurevi)
Saludos amigo Hurevi, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y un buen técnico que tenga mucha paciencia. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Era la computadora la cambié y listo resolví el problema
Kiara Calderòn de República Dominicana hace 5 años
Donde la conseguiste. Yo necesito una y cuánto es el precio, espero tu respuesta. Gracias 😊
Saludos amigo Hurevi, gracias a dios pudo resolver la falla de su auto. Nada mas y nada menos que el ECM computador que cuesta muchos $$$. Deseándole una feliz navidad y un venturoso año 2019, estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda.
ComentarSe quedo sin aceite en marcha y se apago
Toyota Corolla 2006 50000 kms
Se encendió la luz de baja presión de aceite, seguí conduciendo y de repente se apago el auto, el filtro de aceite estaba flojo y perdió todo el aceite, ahora no enciende. Nunca recalento. Tiene algún sistema que protege el motor ante esta situación?
7 casos
Amigo si es como dice entonces el motor esta atascado o fundido como diriamos aqui en venezuela... eso pasa cuando el sistema de lubricacion pierde presión provocando así fricción entre las conchas de bancadas y el cigüeñal elevando las temperaturas entre los dos metales y finalmente quedan superficialmente pegados...y por eso no gira el motor... osea le das arranque pero no gira el motor
Amigo si es como dice entonces el motor esta atascado o fundido como diriamos aqui en venezuela... eso pasa cuando el sistema de lubricacion pierde presión provocando así fricción entre las conchas de bancadas y el cigüeñal elevando las temperaturas entre los dos metales y finalmente quedan superficialmente pegados...y por eso no gira el motor... osea le das arranque pero no gira el motor
Perdón, Cómo se te ocurrió seguir conduciendo después de haberse prendido la luz de presión de aceite? El motor no arranca porque está fundido amigo!
Amigo buenas noches acabo de ver su post en cuanto al tema he estado buscando una respuesta similar y necesito saber que puedo hacer para no desarmar el motor sera de echar aceite por la bujia
O cual seria la solucion que me recomendaria ????
[email protected] de Venezuela hace 5 años
A mi me paso lo mismo en un toyota machito, bajo la presion de aceite pero nunca encendio la luz solo se apago el carro y ya. Me gustaria sabee si hay un sistema q lo protege?
Hola amigos me paso lo mismo con mi Chery QQ año 2006' al parecer consumió el aceite y se me apagó el carro! Quería saber si podría colocarle los litros de aceite y tratar de encenderlo empujado
ComentarSe apaga al poner neutro Solucionado
Toyota Corolla 2002 1.6l Aut Gasolina 4 puertas 410087 kms
El carro se apaga al poner neutro
2 respuestas
Ronalt rivero de Venezuela hace un año
Al carro se le quemo un cable que viene del sensor del escape hasta la computadora, se reemplazo pero le quedo la falla que al aplicar el neutro este se apaga, les agradezco la ayuda que me puedan brindar
Mejor respuesta (según Ronalt rivero)
Ronalt rivero de Venezuela hace un año
Ya se resolvió el problema sin embargo no se que lo ocasionó porque solo dejo de presentar la falla
ComentarLa luz de Abs aveces se enciende y aveces se apaga Solucionado
Toyota Corolla 2013 4 puerta 1 kms
Desde hace 1 mes tengo problemas que me marca la luz de ABS y derrape, ya le cambié todo los sensores pero siempre vuelve a a encender, aveces solo con apagar el vehículo y volverlo a encender desaparece y así varios días ,mecánicamente no tiene ningún problema, pero se desactiva el ABS, le pusimos escáner y siempre marca los sensores que sale cambiamos, alguien le ha pasado lo mismo? Alguna solución?
3 respuestas
Tienes que ver si siempre es el mismo código. Si ya cambiaste lo más seguro que sea en un falso contacto de ese cableado.
Mejor respuesta (según Dubon309)
Era el módulo, tenía una fisura y se llenó de agua, tuve que reemplazar
Saludos en donde va ubicado el modulo del abs, tengo el problema qe el pedal del freno se puso duro y el testigo del abs se apago
ComentarSe apaga y pierde fuerzas en subidas está recién anillado todo nuevo
Toyota Corolla 1994 33000 kms
Sigue la falla aún después de anillar aplanar cámara emcamisar y demás
2 respuestas
Saludos amigo/a Joselin, me pasó algo similar y aquí están las fotografías. El funcionamiento del distribuidor del Corolla con motor 4A-F Carburado usa un sistema con un mecanismo llamado selector de octanos en el eje contrario del vacuum, el cual no es más que un tornillo que cuando se mueve en sentido horario adelanta el avance y si se mueve en sentido anti horario atrasa el avance moviendo a la bobina captadora a través de la pieza de baquelita la cual tiene un orificio donde inserta dicha bobina captadora para poder moverla. Un giro completo del tornillo avanza o retrasa la distribución del encendido unos 4 grados. Normalmente debido al uso y la antiguedad de estos autos esta pieza se rompe o la rompen cuando desarman el distribuidor o cuando ajustan el tornillo sin saber lo que están haciendo y por ende cuando se rompe o la rompen la pieza de baquelita, la bobina captadora queda suelta y no se puede controlar el avance del encendido. Debido a ese problema el motor cuesta para encender, no enciende y si enciende falla. Sí se conecta una lámpara estroboscópica nos daremos cuenta que el motor constantemente va a estar muy atrasado o muy adelantado porque no puede sincronizar y es la causa raíz de la falla. Sinceramente no se que le paso a Toyota con el diseño de esa pieza con material de baquelita. En el caso del distribuidor del Starlet este es un poco más avanzado en su diseño y el vacuum es completamente metálico, más duradero y calza perfecto en la bobina captadora y no falla en absoluto así el vacuum tenga la membrana perforada, rota o este inoperativo. Pero este vacuum no le sirve al Corolla porque es muy corto ni tampoco el distribuidor ya que la carcasa es totalmente diferente. Lamentablemente este sistema de selector de octanos esta en desuso y verdaderamente que no hace falta pero se deben hacer las modificaciones bien hechas para que no produzcan fallas a futuro. Inicialmente con la falla presente cuando conecté la lámpara, el tiempo estaba súper avanzado más o menos de 25 a 30 grados y el motor con una falla que me tenía loco, siendo el avance inicial que indica el manual del motor 4A-F igual a 10 grados APMS. Estos distribuidores se las traen y hay que conocerlos. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Tambien, Tienes problemas con el selector de octanos el cual está en el distribuidor, este selector lo único que hace es dar fallas y problemas debido a que está conectado por un lado con la bobina captadora y por otro lado con el vacuum. El vacuum tiene una pieza de baquelita la cual es donde va inserto el pin de la bobina captadora y casi siempre se rompe y por el otro lado el selector de octanos se le daña la rosca o lo mueven y se desajusta y esto produce que la bobina captadora se mueva, quede suelta o no este en su posición de avance inicial igual a 10 grados APMS antes del punto muerto superior. El funcionamiento en condiciones normales de este sistema es así: Existen tres tipos de avance: 1- avance inicial. 2- avance centrifugo y 3- avance por vacío los cuales te explico: 1- Cuando el motor esta encendido el avance inicial de la sincronizan es de 10º y este se regula con una lámpara estroboscópica moviendo los dos tornillos que sujetan el distribuidor. 2- luego a medida que vamos acelerando el motor o aceleraciones bruscas comienza a trabajar el avance centrifugo el cual es a través de dos contrapesas y dos resortes el cual también está dentro del distribuidor y 3- Cuando el carro esta en movimiento y a medida que aumentan las rpm, aumenta la carga del motor y en ese momento comienza a trabajar el avance por vacío el cual moverá a la bobina captadora a través del vacuum para adelantar la sincronización unos cuantos grados para lograr potencia en el motor. Debes remover, desarmar y hacerle mantenimiento al distribuidor y revisar todas las piezas. La pieza de baquelita no la venden sola. Después del armado debes ajustar la posición de la bobina captadora según una imagen de un distribuidor de Starlet (la posición de la bobina captadora es igual para Corolla y Starlet al igual que la marca) que te adjunto, ni más ni menos y luego con una lámpara estroboscópica ajustas el avance inicial igual a 10º APMS. Pruebas el carro y si pistonea o falla debes hacer los ajustes nuevamente. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ComentarEn frio dura mucho al encender y se apaga Solucionado
Toyota Corolla 1998 4 Puertas, Gasoil 125000 kms
Saludo comunidad, tengo un corolla de gasoil del 1998 y cuando lo trataba de encender en casa duraba mucho para arrancar luego temblaba el motor y se apagaba, asi lo hacia tres y hasta cuatro veces despues de calentar no volvia hacerlo, solo cuando lo dejaba estacionado por 3 o 4 horas al encenderlo duraba un poco pero una vez encendido no se apagaba como en la mañana en casa. Ayer llame un mecanico y me dijo que tengo que cambiar el motor o repararlo porque esta metiendo mucho aceite, que se inunda y por eso da problema para encender en frio y no se sabe que en cualquier momento deja de funcionar, necesito ayuda con esto un consejo por favor lo mas rapido posible. Gracias
8 respuestas
Ése es el gran problema de los vehículos de gasoil que cuando están bajos de compresión tardan mucho para prender en la mañana no se si ese vehículo tenga calentadores pues aveces hacen eso cuando están malos o si la bomba de gasoil se descarga hay que hacer todas esas pruebas porque reparar o comprar un motor de gasoil sale bien caro
Al conectarlo se calienta pero no sirve porque esta metiendo mucho aceite,, la bomba esta bien, ya seria saber cual es la mejor opcion comprar uno o reparar ese motor 2C creo
Lo primero que yo hago es sacarlo desarmado y ver las condiciones entonces se cotiza la reparación o un motor a ver cual sale mejor
Ok. Gracias mulato, esto deje haciendo a un mecanico para que me cotizara la reparacion completa y un motor nuevo, si la diferencia es de 15mil mejor seria comprar uno nuevo, que crees??
Si la diferencia no es mucho yo prefiero cambiarlo 1 no todo el mundo sabe reparar vehículos diesel 2 y aveces si hay que encaminar el motor aveces las camisas la ponen de mala calidad 3 también hasta las anillas de los pistones las están falsificando o Sea si.la diferencia no es mucha es mejor cambiarlo pero los motores diesel siempre cuestan más que los de gasolina
Bien, si puedes ya que tienes basta experiencia cual seria el porcentaje promedio de diferencia entre cotizaciones de reparacion y comprar uno nuevo para decidirme (no quiero hacer una mala eleccion), disculpa la insistencia y gracias mulato.
Mejor respuesta (según Leonardo)
Lo primero es sacar el motor entonces el mecánico te va a decir todo lo que esta malo tu lo anotas y lo puedes cotizar tu mismo y también puedes cotizar el motor para tener una idea si quieres y no tienes tiempo de salir lo puedes hacer por teléfono para tener una idea. Pero te digo primero el motor hay que sacarlo y desarmado para ver que grado de desgaste tiene entonces se ve que es mejor los precios de los motores varían mucho hay que cotizar si quieres con la numeración del motor y el año puedes ir preguntando para que tengas una idea
Gracias mulato por todo, empezare a llamar para preguntar por el precio de este motor 2C
ComentarCuando piso el closh o embregue el carro se me apaga Solucionado
Toyota Corolla 1995 27000 kms
Buenas todo empezo cuando decidi cambiarle el kit de embrague de la transmisión por un ruido que se escuchaba. (plato,disco y balinera) todo nuevo y ahora cada vez que le meto el pedal de embrague el carro se me apaga tengo que estar acelerando a la vez que embrago para evitar que el carro se me apague ,si tiene fuerza y anda vien. Si me podrian decir que prodria ser.
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Mejor respuesta (según junier)
Bueno al parecer ya se arreglo el problema del closh , avian quedado unos tornillos de la transmision ,medio flojos creo que seria por eso y tambien le cambie las bujias ,y ahora ya no se me apaga el carro cuando meto el closh,solo se siente un pequeño ruido.
Buenas tengo un problema con el embrague de mi toyota corsa mod. 95 a veces se queda pegado al piso, eso a q se debe?
Comentar¿Problemas con un Corolla? Compártelos
Porque atras hay un tornillo y hay una perilla que ya estan totalmente abiertas o es otro ??