Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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El abanico principal no se apaga, cambie el termostato????

Toyota Corolla 1999 4 puertas 310000 kms
El abanico se enciende a la temperatura normal y ahora estando frio o caliente permanece activado el abanico, le cambie el termostato y aun asi sigue el problema????
Carlos Gomezx de Costa Rica hace 5 años  
CA
23 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Carlos, el abanico no tiene nada que ver con el termostato, el problema es el blower switch que es el que controla las velocidades del blower fan. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Mario de Nicaragua hace 4 años
Estimado Angel, tengo el mismo problema con mi auto. Me podrias darme una guia de donde va ubicado el blower switch ?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo esta ubicado detrás de la guantera y cerca del blower fan. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Contre13 de Venezuela hace 3 años
My bueno dia amigo tengo un problema con el carro mio tengo un toyota corolla 2001 motor 1.6 el pantallita , el problema es que en la mañana cunado lo aprender no prende y si prende es con una falla hasta que calienta y se le quita , el problema cuando esta en frío el carro tarde para prende , le cambie la pila , los filtro ,el regulador e gasolina , la valvula de tps limpieza de inyectores y sigue la misma falla en la mañana cuando voy a prender, tarda , prende tanto darle y prende poco a poco hasta que calienta y se normaliza 900 la revolución si lo acelero se apaga hasta que normaliza y no se apaga más hasta otro cuando voy a prender viene el peo es cuando el vehículo esta frío Lgui que me puedan ayudar por favor
Juanene de México hace 2 años
Ya abrí la guantera y hay 3 conectores pero si están conectados, y el filtro del aire acondicionado, entra y sale sólito produciendo un ruido,. Y el ventilador sigue prendido ,. Mil gracias 🙂
Carlos Gomezx de Costa Rica hace 5 años
No he podido resolver el problema, como no me movilizo en grandes distancias no me esta afectando el tener el abanico siempre funcionando. Le hice la prueba del Sensor y en ningún momento se detiene el abanico????
GINO CHANTO MASIS de Costa Rica hace 5 años
Yo tuve el mismo problema, y cambie el sensor y continuo el problema entonces busque el diagrama electrico y descubri que la linea pasa por la chupeta de el sensor que esta en la cañeria de el aire acondicionado y si esta desconectada provoca ese fallo.
Luis aquiles acevedo de Argentina hace 5 años
Tengo un corola 98 no funciona el electro ventilador lo revive y el relay no recive corriente y no se cual es el fusible
Juan de Puerto Rico hace 5 años
Tengo un Corolla 94 1.8 y tengo problemas con el reloj de velocidad, cambie el reloj cambie el sensor de velocidades y continua con el mismo problema, el termostato ayuda a la transmisión y al reloj de velocidad?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Juan. El termostato no tiene nada que ver con la transmisión automática. El Odometro, indicador de velocidad o velocímetro dependiendo del modelo y año envía señal de velocidad del vehículo hacia el ECU computador. Debes revisar las conexiones entre los siguientes componentes: 19 Odometro-indicador de velocidad. 39 conector y 41 sensor de velocidad. También debes revisar las conexiones y enchufes detrás del cluster o combination meter. Algún conector, enchufe cable debe estar roto, suelto, partido, etc. Te adjunto el EWD para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Lucy de Costa Rica hace 4 años
Tengo un corolla 89 cuándo el calienta demasiado se quiere parar en cualquier lugar la temperatura se sube cha de cambio conecta al radiador dos mangueras abajo
El carro es automático y carburado
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amiga Lucy es normal que cuando un motor calienta demasiado o recalienta se apague. Debes revisar en el siguiente orden: 1- Agua o liquido refrigerante en el radiador. 2- termostato si lo tiene. 3- funcionamiento del radiator fan o ventilador del radiador. 4- mangueras y abrazaderas por roturas y daños, 5- radiador, sucio, roto, tapa dañada, etc, etc, etc. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
humberto cardenas de México hace 4 años
Hola necesito ayuda mi electroventilador corolla 2003 prende normal pero cuando prendo el ac despues de un rato el carro se empieza a calentar me di cuenta que el ventilador estaba muy despacio... alguien me puede ayudar si sera el relay?? veo que haybdos no se si uno sea se baja y otro de alta gracias
Adrián de México hace 3 años
Tengo un Toyota Corolla 1998, hace semanas tuve problemas por sobrecalentamiento del motor, evaporaba el agua y la consumía casi 1.5 litros por 9 Km recorridos, el radiador lo reemplazaron en un taller hace un año por uno nuevo, el termostato no se cambió, el tapón del radiador no sirve. Revisé relevadores 1,2 y 3. El relevador 2 presentó falso contacto en las lenguetas internas, las limpié utilizando una pequeña porción de lija fina. Ajusté levemente su altura y probé su funcionamiento. Dí servicio a los motores eléctricos de ambos ventiladores, cambié el termostato, traía instalado uno que operaba a 180 grados Farenheit, reeplacé por uno de 170 grados Farenheit. Busqué informacion en la red sobre los datos de fabricacion del vehículo y no aparecen diagramas eléctricos. Encontré uno que corresponde al Corolla 2002 y es similar en colores de cables y distribución de componentes como el mio. Realisé un dibujo del circuito eléctrico del area de enfriamiento. En realidad es muy sencillo su operación, les dejo el diagrama para simple referencia. Los relevadores 1 y 2 son los que van dentro de un estuche ubicado del lado del acumulador.
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Jonathan de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un Toyota corola 2009 y ase un problema que en la autopista corre bien pero cundo bajo a la calle me sube la temperatura Y si apago el aire acondicionado baja regular la temperatura Sube pero baja a la ves y pasa un poco de agua al depósito cambié el tapón del depósito que estaba roto y del radiador Cuando lo tuve parado se ve que está circulando el agua no se si me pueden ayudar con esto
Chino de Costa Rica hace 4 años
Buenas tengo un corolla 94 americano motor 1.8 el problema es q enciende el el check y el motor se apaga inmediatamente q puede ser
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo debes usar un Scanner para extraer los codigos de falla.
Tony de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un problema con un corolla 2001 el carro lo prendo y rapido sube temperatura y verifico el radiador y no esta caliente le cambie la cebollita de temperatura y sigue igual sube mas rapido la temperatura
ROLY de Bolivia hace 3 años
Cambie termoestato debe estar trancado y revise que no tenga fuga de agua
jose aguilar de México hace 3 años
@ROLYBuen dia, tengo un corolla 2000, se me sobrecalienta, ya se cambio todo, desde empaque de cabeza , bomba, sensor, termostato,tapon y sigue calentandose...
Podria ayudarme con ese tema?
ROLY de Bolivia hace 3 años
@jose aguilarLimpieza de radiador o cambiarlo puede que este trancado y tambien revise si los ventiladores estan funcionando a la velocidad correcta por tema de sus carbones
jose aguilar de México hace 3 años
@ROLYGracias por el consejo, le dieron servicio al radiador y asunto arreglado

Gracias d enuevo
David de Nicaragua hace 3 años
Alguno de ustedes sabe dónde se encuentra el termostato del Toyota Corolla 2014
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No logro solucionar el tema del termostato ayuda urgenteeeeeeeee

Toyota Corolla 1998 gli 1.6 372000 kms
Hola hace un mes compre un gli 1.6 1998 corolla,,cambie refrigerante y termsotato,cuando saco termostato estaba doblado donde iva el resorte,era de 82 g nunca pasaba la mitad,fui a comprar uno mismo y parecia no era el original se fijo catalogo me fije en internet y era otro el termostato el tema es q me dio un de 88g y no el de 82 g. Mi duda es q si endre algun problema con el 88g el mecanico dice q no tendre problema ya q es una temperatura ideal para el rendimiento y q el 82 g es muy bajo,mi pregunta es de cuanto grados es el termostato q lleva de fabrica???cabe mencionar q no pasa de la mi… Leer completa
LEANDRO de Argentina hace 8 años  
LE
2 casos 
halconperegrino de Venezuela hace 7 años
Hola. Tal vez ya resolvistes, pero te doy mi opínión: El Termostato Oririnal Toyota comienza abrir entre los 80-84 °C, es lo que he leido en los manuales de taller y servicio Toyota, lo cual corresponde con lo que está troquelado donde indica que opera a 82 °C. Luego a medida que la temperatura del refrigerante aumenta va incrementando su abertura para dejar pasar más refrigerante, y alcanza su maima apertura a los 95 °C, la cual es de unos 8 mm según el manual. No comparto la idea de colocar uno que comience a operar a los 88 |C, porque su máxima apertura la alcanzará mas allá de los 95 °C, Y no va a realizar el trabajo de enfriamiento tal cual como lo han diseñado los ingenieros Toyota. Los motores TOYOTA por ejemplo el 4AF del COROLLA AE92L. AEHDU, trabajan en un rango de temperaturas comprendida de entre 83- 90 °C, segun sus manuales, por lo tanto hay que respetar las especificaciones del fabricante. Revisa si te es posible el rango de operación del motor de tu auto, para que tengas una mejor idea, y de ser posible localiza su manual de taller y servicio. Desde Venezuela. Saludos
Antonio de México hace 4 años
Una pregunta si quito el termostato de mi corola 2003 y se lo eliminó q pasa
Turcios de Guatemala hace 3 años
Buena tarde, tengo un problema con mi corolla 2001, me empezó a calentar porque no activaban los ventiladores, le cambié el sensor de temperatura ahora activan pero la aguja en el tablero no baja a su nivel, que puedo hacer
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Ya cambié el termostato pero la temperatura sube rapidamente

Toyota Corolla 2003 4 puertas 1.8 liters Corolla S 190160 kms
Cambie el termostato , sensor de temperatura , y sigue elevando la temperatura, tengo que prender el aire acondicionado para que se active el ventilador
Oscar de Estados Unidos hace 2 años  
OS
1 caso 
david de Argentina hace un año
Checa las mangueras que salen del radiador primero una y luego la otra cuando tengas la temperatura alta...ambas tienen que estar calientes... si es así el termostato esta bien de lo contrario ay otro problema... estoy para ayudar !!!
Juan Manuel Quijano de Colombia hace un año
Se recalentó el scala 2012 el termostato se dañó no se lo puse por un periodo de tres meses para ver el comportamiento. De pronto se subió la temperatura se hizo fisura en el empaque de la culata se dañaron anillos se taparon el motor se le puso termostato nuevo y nuevamente se subió la temperatura se dañó también. Se prende el a/c y se estabiliza la temperatura, no tiene termostato en este momento. Tres veces le cambié la tapa del radiador. Pregunta de cuántas libras se le puede poner la tapa si con la de 16. Libras 1.1
No aguanta que pasa. Gracias por su ayuda.
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Se calienta mucho ya cambié termostato sensor de temperatura

Toyota Corolla 2009  253000 kms
El refrigerante siempre se llena el depósito de vacío o tengo que ponerle más refrigerante i quitar el exceso del depósito de vacío
Bayron lopez de Estados Unidos hace 4 meses  
BA
1 caso 

Sube la aguja del termostato cuando estoy asiendo fila

Toyota Corolla 2016  25000 kms
Sube la aguja dela temperatura cuando ay mucha fila y tengo la ac prendida... cuando apagó la ac se ponee otravez normal.
[email protected] de México hace 7 meses  
AD

Dónde se encuentra el termostato

Toyota Corolla 2007 2.0 TD 290000 kms
Hola le tengo q cambiar el termostato a mi Corolla 2007 TD y no se dónde se encuentra , si alguien me lo podrá decir! Gracias
Gaston de Argentina hace 2 años  
GA
2 casos 

Que termostato lleva mi corolla ?

Toyota Corolla 2002 E11  193000 kms
Quiero saber que grado es el termostato que lleva el corolla 1.3 motor 4E-FE
Brokoly de Colombia hace 3 años  
BR

Fallas en el termostato

Toyota Corolla 1994 4 puertas motor 1300 33560 kms
Mi problema es que muy rápido calienta solo lo cambie nuevo ventilador
Reyes de Perú hace 5 años  
RE

Que termostato usa un toyota corolla sprinter del 85 ?

Toyota Corolla 1985 sprinter  1 kms
Adquirí este vehículo y estuvo calentando lo lleve al mecánico y me dijo q no tenia termostato y el liquido refrigerante circula sin control alguno y quisiera adicionarle el termostato si alguien sabe agradecería mucho
lapoyo de Perú hace 6 años  
LA

Mi corolla 2001 recalienta ya no hallo que hacer SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2001 corolla 200000 kms
Amigos necesito ayuda ya he llevado mi corolla a varios talleres especialistas en toyota y nada que me solucionan le he cambiado la empacadura de la cámara el radiador la bomba de agua le eliminaron el termostato y le cambie el motor del electro ventilador también, el problema es que el carro cuando ya tiene como 1 hora corriendo empieza a recalentarse no se que hacer ayuda...
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
57 casos 
JMSC de Brasil hace 8 años
A un amigo le pasó algo muy parecido, gasto mucho dinero y nada de
Esvin de Guatemala hace 5 años
Tengo ese problema que isieron para arreglarlo ya cambie todo y sigue igual
Alan Garcia de Honduras hace 2 meses
Buen día amigo, cámbiele el empaque de culata y listo
JMSC de Brasil hace 8 años
A un amigo le pasó algo muy parecido, gasto mucho dinero y nada de solucionar el problema, al final descubrieron que era aire en el sistema, asi la bomba no hace circular el água, es como si no tuviera bomba...Y no te olvides de colocar aditivo indicado por el fabricante. Buena suerte
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Amigo para que los toyotas no recalienten primero tiene que llevar la camara a revisar a una rectificadora que sea buena y de su confianza porque puede ser que este doblada y a lo mejor hay que hacerle el plano y segundo si le hacen el plano a la camara tiene que ponerle la empacadura de camara pero de amianto y lo mas importante es que la empacadura tiene que ser completamente ORIGINAL TOYOTA ya que he pasado ese mismo problema y he perdido mucho dinero y trabajo cuando no le pongo su empacadura ORIGINAL ese es el problema de los toyotas pero si le mantiene con repuestos ORIGINALES el repuesto le dura minimo 10 años de vida util y lo demas es ñapa
Ivan garcia de México hace 5 años
Buenos dias saludos desde tijuana mexico yo tengo el mismo problema amigo ya lo solucionaste??
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 5 años
Como estas carnal no todavia no he podido solucionar ese carro como que se le metio el diablo porque lo hace es cuando le da la gana asi no mas
Ivan garcia de México hace 5 años
Y ya le meti presión de agua por todo el bloke del motor y no esta tapado la bomba esta en buen estado no tiene termostato y puso los abanicos directos y aun asi despues de subir la temperatura me tira el anticongelante por el deposito de recuperacion
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 5 años
Hermano su vehiculo lo que tiene es la camara doblada tiene que bajarla mandarla a rectificadora a que le hagan el plano y cambiar la empacadura de la camara nueva ORIGINAL y santo remedio
jose de Venezuela hace 8 años
Amigo gracias por su ayuda pero a que sistema te refieres?? me imagino que es el aire que le queda cuando se le cambia el agua del radiador??
Jorge de Venezuela hace 7 años
Buenas noche amigo tengo un toyota corolla 2001 y la aguja de la temperatura me sube ya cambi la tapa del radiador y sigue el problema los electro funcionan muy bien
Hamilton de Puerto Rico hace 5 años
Amigo ss alguien sabe donde está el sensor de coolant el que hace prender los electroventilador de Toyota Corolla 2001
1234 de Estados Unidos hace 3 años
Esta debajo del alternador
JMSC de Brasil hace 8 años
Exactamente, hay que soltar una manguera cuando se esta colocando el água, asi no queda aire en el sistema de refrigeracion del motor.
JMSC de Brasil hace 8 años
Hay problemas con el idioma, ya que aqui son personas de varios paises tentando ayudar,
Sixto de Venezuela hace 8 años
Amigo jose, debes revisar la tapa del radiador, si solo cambiaste el motor del electroventilador, lo ideal es que tambien cambies el aspa ya que esta se le deforman las aletas, por ultimo debes revisar el tiempo de avance del distribuidor, esto lo debe hacer una persona que realmente sepa de corolla 4afe ya que hay que hacer un puente en el puerto de diagnostico, hay una etiqueta pegada por debajo del capo del lado del chofer donde se describe el procedimiento, yo compre un corolla 99 1.6 hace casi dos años, a muy buen precio, y lo barato era porque tenia un problema de recalentamiento, en mi caso era la tapa de radiador, el aspa del electroventilador tenia una deformacion en las puntas, que hacia que el aire fluyera hacia el motor haciendolo recalentar (no hubo que cambiar el motor del electro) y por ultimo el tiempo tenia 23 grados de avance cuando se conecto el puente en el conector de diagnostico, toyota recomienda 10 grados, yo lo coloque en 11 porque vivo en Tachira y aqui hay muchas cuesta y quedo perfecto, nunca mas me recalento, tienes que sacarle el aire cuando le echas agua al radiador, eso se hace presionando con una mano la manguera de abajo del radiador y con la otra mano tapas el hueco del radiador donde va la tapa ( previamente el reservorio debe estar lleno de agua) veras salir el aire por el reservorio y bajar poco a poco el nivel del agua, lo haces haste que deje de salir aire, esto se hace con el motor apagado, despues prendes el motor y estas pendiente de la aguja de temperatura hasta que haga uno o dos ciclos el electroventilador despues lo apagas y lo dejas enfriar, asi se lo hago al mio y desaparecieron los problemas de recalentamiento, la mecanica de toyota es muy precisa y cualquier error o desconocimiento en la reparacion o matenimiento hacen que funcionen mal de ahi que cualquier mecanico no les puede meter mano a estos carros
Nazarena de Argentina hace 7 años
Hola, estuve leyendo todos los comentarios y no pude sacar conclusion...
Tengo un toyota corolla 1.8 año 2000,bueno mi problema es que el electroventilador no enciende cuando llega ala temperatura que tiene que prender ,compre termostato nuevo y el bulbo todo original ,enciendo el auto y cuando llega ala temperatura que deberia encender el electro no enciende ,pero si desconecto el clave que va enfuchado al bulbo si enciende ,osea que electroventilador funciona ,no entiendo por que no prende cuando llega ala temperatura q deberia encender...ayuda xfaaaaa
[email protected] de Nicaragua hace 6 años
Hola Nazarena, pudistes solucionar el problema? Yo tengo el mismo problema
josephsun de Venezuela hace 6 años
Hola buen dia si ya compraste la valvula que enciende el electroventilador y nada que funciona, a mano derecha hay una pequeña caja con reles y fusible lo mas probable es que tengas dañado el rele que enciende el electroventilador!.
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Esta respuesta es para Nazarena puede ser que su toyota tenga la empacadura quemada o camara doblada
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 5 años
Amiga Nazareth su vehiculo lo que tiene es la empacadura de la camara ya tostada o quemada osea tiene que poner la empacadura original
josephsun de Venezuela hace 5 años
No había entendido su pregunta en vista de que compró la válvula Nueva y al desconectarse enciende el electro ventilador y más conectada no sensa y recalienta, es probable que suceda lo que dice el amigo Gilberto.
Darvin de El Salvador hace 2 años
@NazarenaFíjese que tengo un corolla 2009 y eso me pasaba esos llevan un resistencia que hace que funcione a cierta temperatura el ventilador eso estaba mal la repare y me funciono
Edwin l de Venezuela hace 2 años
@DarvinEn que parte amigo. Lleva esa resistencia
Germán Roberto Pérez de Guatemala hace un año
@DarvinQ resistencia el mio asi esta necesito saber amigo
jose de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias hermano seguiré al pie de letra tus indicaciones espero solucionar!
Vielma de Venezuela hace 8 años
Yo tengo corola 97 y el problema es que al pasarlo de 100 y lo mantengo en esa velocidad comiezana a calentar le cambie la tapa sigue igual y el agua la envía al reservorio y siempre se le tiene que estar suministrando agua
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 5 años
Su vehiculo lo que tiene es la empacadura de la camara ya tostada o quemada osea tiene que poner la empacadura original
Junior de República Dominicana hace 4 años
Saludos buenas le puse la junta de culata a un corolla 92 con el. Motor 7a pero cuando enciendo el aire se me recalienta no se que hacer ya la bomba esta buena y el radiador lo lleva a limpiar y aun sigue calentando ojo el radiador es de un solo canal
Felix de Venezuela hace 2 años
@Gilberto Goncalves PDisculpe para cambiar la empacadura tengo que hacerle el motor completo o solo se cambia la empacadura
Juan de Venezuela hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con un Corolla 99 1.8 y ya no encuentro que hacer, le cambiaron la empacadora de la cámara, el termostato nuevo original, la tapa del radiador original, me falta es cambiarle la válvula del electroventilador que dicen que esta mala porque cuando esta frío y se pasa switch enciende y sólo debe encender cuando esta caliente al pasar switch, pero ya no encuentro que hacer voy a probar si tiene aire el sistema,
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 5 años
Es el bulbo cuando el carro esta frio pase el switch y fijese que el bulbo este conectado el ventilador tiene que permanecer apagado pero si con el carro frio pase el switch y desconecte el cable del bulbo tiene que encender el electroventilador asi es que se prueba el bulbo solo tiene que funcionar si se suelta el cable ya que estos carros el bulbo funciona por negativo como medida de seguridad por si se daña el bulbo el electroventilador queda funcionado directo
Guido Garcia de Venezuela hace 4 años
A manera de información Gebeneral cuando la empacadura se quema , no solo recalienta sino que pasa agua al motor , es decir , no puede ser movido porque el daño sera mayor , eso se verifica midiendo el aceite y si esta parece café con leche debes tu vehículo a un especialista para su preparacion
nelson martinez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde señor gilberto yo tengo un toyota 1997 y le hice el motor pero al pasar dos meses me comenzó a sobrecalentar y le revise el aceite pero esta bien que podria ser?
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo mañana como a las 12 del medio dia me llama y le explico 04142364459
Luis lopez de Nicaragua hace 4 años
Hola tengo un Toyota Corolla 1998 motor 2e ,sube la temperatura del refrigerante al encender el aire acondicionado. Que podrá ser ?
ozzi65 de Venezuela hace 8 años
Me sucedio igual con corolla inyeccion 2002 y despues de haber probado de todo instale otro electro que gira a mayor rpm ya que el que estaba intalado era chino no original y giraba 100 rpm menos medidos con un medidor y me calentaba. Instale uno de chevrolet spart prestado y no calento.
Rgh77 de México hace 8 años
Jose, de resolvió tu problema? Cual fue la solucion? Le pasa lo mismo a mi corolla cuando llevo como una hora ma nejandolo s y si ando en subidas se calienta. En trayectos cortos en ciudad funciona muy bien el carro
Usley de Estados Unidos hace 5 años
Yo tengo el mismo problema no se q pueda ser en subida lo hace es 2008 el mío
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Venezuela hace 8 años
Amigos si resolví el problema resulta q después de cambiar todo lo q ya mencione llegue a las instancias de probar con un electro ventilador de mayor capacidad así q adapte uno de optra y el carro dejo de recalentar es decir le faltaba más enfriamiento al motor
Rgh77 de México hace 8 años
Si le revisaste si tenia aire en el sistema?
Cuanto te salio lo del electro ventilador ya con mano de obra???
jose de Venezuela hace 8 años
Amigo el aire no tiene mucho que ver ya q los toyota se espulgan solos yo note el problema xq cuando el carro me empezaba a subir la aguja de la temperatura y yo ponía el carro en marcha al empezar a recorrer la aguja bajaba inmediatamente y note que sería el electro que no me funcionaba bien luego monte un electro de optra solo tienes q hallar la forma de colocarlo al mio tuve q picarle un poco por las orillas si tienes a alguien q te ayude con e mejor
Cesar diaz de Venezuela hace 5 años
Amigo Buenas noches tengo un corola beby camry 96 1.8 me esta pasando lo mismo no se si sea LA tapa pero cuando me Paro mucho o en una cola suve LA temperatura pero si ruedo sin cola ando normal me podrian ayudar
Jesus de Cuba hace 8 años
Puede el convertidor tener problemas y hacer que se caliente el motor
tamara de Venezuela hace 7 años
Tengo problemas mi corolla me vulvujea el radiador y ya le cambie la empacadura de la camara
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Amigo si su radiador burbujea es porque la camara no le hizo el plano y si se lo hicieron quedo mal hecha
Guty de Venezuela hace 4 años
Saludos amigos he esrado leyendo y ay qye tener encuenta lo siguuente ,lo de la empacadura original es bueno pero no es la falla ,si ya realizaste el plano de la camara y borbujea el agua del radiador es que tienes que hacer el plano al bloque porque este tambien se defirma y vuelve loco a cualquiera buscando la falla en la tapa o que fue mal hecho el plano de la camara o que la empacadura no es original ! La falla es que el bloque tambien esta doblado ! Claro el tiempo tiene que estar bien 10 grado o hasta 12 grado para lo que siempre circulan en montañas
Juan de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un toyota corolla 2002 le cambie la bomba del agua por ke no servia y tambien el termostato pero se me sigue calentando nomas cuando el carro esta corriendo y cuando esta parado no se calienta
Jimmy de Venezuela hace 5 años
Amigo juan tengo ese mismo problema ya lo solucionaste?
Mahlon de Costa Rica hace 6 años
Tengo un toyota cotilla 90 y cuándo empiezo andar a las 5 minutos se me sube la aguja del calentamiento y cuando está apagado no se calienta??
josephsun de Venezuela hace 6 años
Tengo un corolla 97 me accidente por bomba de agua, la mande a reconstruir me duro 8 dias, luego empezo a botar agua de nuevo, se llevo nuevamente a reparar y al colocarla, quedo todo bien, no hubo fuga de agua por ningún lado, pero luego al rato de haber salido la temperatura subió al máximo, después de allí comenzó a hervir el agua en el deposito. Se desmonto la cámara y se llevo a cepillar e incluso se le cambio la empacadura por una nueva de amianto, se coloco todo de nuevo pero aun sigue subiendo la temperatura. La tapa del radiador se le coloco nueva por la indicada 0.9, lo que veo extraño es que el carro totalmente frió la temperatura sube muy rápido, estoy pensando que la bomba pudo haber quedado defectuosa, ahh por cierto salen burbujas del radiador, anteriormente no recalentaba todo empezó después de mandar a reconstruir la bomba de agua.
Sixto de Venezuela hace 6 años
Amigo Joseph, con el carro frío quita la tapa del radiador, enciende el motor, si bota burbujas tienes un problema en la cámara, está pasando la compresión hacia el radiador
josephsun de Venezuela hace 6 años
Hola asi lo hice!, las cámaras estan perfectas las lleve hacerle plano y quedo bien luego le coloque su Empacadura de amianto y se torqueo a loa grados que le compete, en la mañana para descartar que la cámara tuviera una fisura interna, quite el múltiple y se desconecto el encendido de la distribución, de esa manera no habria chispa y podría probar si el agua estaba depositada en la cámara, se hizo y no salio ni salpicó nada de agua. No creo que sean las cámaras ya que como dije anteriormente me quede accidentado por fuga en la bomba de agua. Una vez reparada funciono pperfecto el carro hasta una semana después que volvió a gotear, no saque mas el carro y se volvió a bajar y una vez montada de nuevo sucedio todo por eso digo que nosea las camaras. Les aviso
josephsun de Venezuela hace 6 años
Por fin pude descartar las camaras despues de realizar un sin fin de pruebas, a la final era el radiador, nunca pense que podría ser pero decidí bajarlo y baquetearlo ya que no hacia mucho que lo había bajado, total que se resolvio el problema. Yo siempre supe que no era problemas de camara solo hay que buscar y analizar todo
heikerg de Venezuela hace 6 años
Amigo buenos dias, tengo un toyota corolla baby camry año 1997 le cambie la valvula de la temperatura pero igual no me funciona se sube la aguja de la temperatura asta arriba
Jorge de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, tengo un corolla 2000 1.6
Y sube la temperatura cuando esta sin movimiento y a poca velocidad. Cuando el carro está en marcha todo anda bien. El electro está funcionando a millón y el refrigerante full. Que opinan según sus experiencias? Gracias
Juanca de Argentina hace 4 años
Tengo un corolla 1.6 modelo99 se recalento le agregue agua cuando saque la tapa salio agua hirviendo al agregarle agua anduve un km y volvio a subir la temperatura se revento el radiador es de plastico q puede ser??
Jorge de Venezuela hace 3 años
Hola debes revisar primero el termostato, bomba de agua comúnmente las originales votan o gotean al andar en carretera.
Alonso heras de México hace 3 años
Hola, mi toyota se calienta cuando no prendo el aire, no prende el abanico, pero en cuanto prendo el aire rapido entra el abanico y se enfría, alguna idea de que pueda ser??
Jorge de Venezuela hace 3 años
Hola, no soy mecánico. Pero debes revisar o colocar otro relay del electroventilador si aún persiste el electroventilador principal esta dañado. Saludos
[email protected] de Honduras hace 3 años
Como hizo amigo no sería la culata q estaría mala
Alex Ramirez de Venezuela hace 3 años
Me sucede lo mismo con mi Corolla sube la temperatura y no se que pueda ser espero me pueda. Dar algunas respuestas
Jorge de Venezuela hace 3 años
Hola, revisa el termostato, bomba de agua, tapa del radiador. Electroventilador. Saludos
Danyrodriguez de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un Corolla 97 1.8 le hice el motor pero me calienta desde el principio sube la temperatura al prenderlo de una vez y vota burbujitas al prenderlo x el radiador le cepille la camara le puse su empacadura nueva bomba nueva le quite el termostato el electroventilador nuevo tapa del radiador nueva y nada
Andrea Flores de Estados Unidos hace un año
Jaja se le metio el diablo dice, yo estoy casi en la misma con mi corolla 92 ya le cambie todo y la bomba de agua sigue liquiando,pues no se me calienta porque antes de salir siempre me aseguro que el radiador este lleno y obii skemore le falta,namas lo lleno y sin ma tapa puesta lo dejo que saque el aire el radiador y luego lo relleno y lo tapo y el tanque de reserva siempre lo lleno al mero punto de todas forma liquea pero siempre cuido que no se me sobre caliente, oh un consejo revisen su colector de escape si esta agruietado es la causa de que lo que sea que se le ponga no funcione y proboca obio que la potencia del carro sea minima, yo lo solde pero como traigo el problema de la bomba de agua el carro se queda sin agua y sube la temperatura y no soporta el producto que le ouse al colector,mi ultimo experimento sera cambiarle bomba tapa de radiador los tubos el de arriba y el de el termostato y las abrasaderas y tambien tiene que aber un correcto ajuste de tornillos abeses por uno suelto sigue liquiando y todo se termina arruinando otraves
Carlos de Venezuela hace un año
Tengo un problema mi vehículo toyota corolla aut. 1.8 gli, cuando pasa de 2500 RPm sostenidas, empieza a subir la temperatura, al bajar la velocidad empieza a bajar la temperatura, hay alguien `q tenga ese mismo problema?
Lamu3311 de Costa Rica hace un año
Tengo un problema tambien mi corolla viejita 94 en cualquier subida calienta se le ha cambiado casi todo y el problema sigue
Juan D de Colombia hace un año
Tuve un problema parecido ! Y era que el bloque se había doblado. Al estar doblado pasaba compresión para la refrigeración! Y subía la temperatura muy rápidamente … le recomiendo ir a una rectificadora de confianza !
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Recalentamiento en un carro que compre en marzo 2014 ( solucionado) SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1999 xli 1.6 4A-FE 310000 kms
El carro me lo vendieron a buen precio y creo que era por el problema de recalentamiento que tenia, trataron de arreglarlo pero no lo resolvieron, me di cuenta porque hasta un termostato trabajado le metieron para frenar el agua ( como a los ford fiesta que si se lo quitas recalienta) el defecto era el tiempo, que la mayoria de los mecanicos lo cuadran sin hacer un puente en el conector de diagnostico, sin el puente marcaba 10 grados, cuando le coloque el puente marco 20 grados, hice los ajustes necesarios segun el manual de servicio, toyota recomienda 10, yo le coloque 12, porque en la zona q… Leer completa
Sixto de Venezuela hace 10 años  
SI
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10 casos 
Acar de Venezuela hace 10 años
Sixto, si me puedes ayudar con un problema de mi Corolla Sapito, en minimo se queda en 1500 a 1700rpm, limpie la valvula de minimo y el cuerpo de aceleracion y nada... tendras algun consejo o un procedimiento para revisar la valvula... o tras... Gracias
jesus de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigo el motivo por el cual estoy por acá es porque tengo un problema de calentamiento con mi corolla, me gustaría que me explicaras mejor como es eso de ¨el tiempo¨ del carro. 0416-6840777
Solucionado
Mejor respuesta (según Sixto)
Sixto de Venezuela hace 9 años
Amigo jesus, revisa este link
http://www.opinautos.com/toyota/coroll…
christian de Venezuela hace 9 años
ACAR...si limpiastes la valvula IAC y no mejoro significa q esta dañada debes reemplazarla la iac es la encargada de regular el minimo
josse diaz de Venezuela hace 9 años
Buenas noche, tengo un problema con mi toyota corolla 1.8 del año 94. Le cambiamos la camara, el radiador, el electro ventilador, le eliminamos el termostato, le cambiamos la bomba d agua e incluso le dejamos el electro ventilador soplando fijo y aun asi la temperatura nunca baja del medio y cuando agarro una subida de recalienta que puedo hacer por que ya no se que mas hacerle
eneir urrieta de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo yo tengo el mismito problema con mi corolla 1.6 2002 y no eh podido resolver asta las manguera le cambie el carro en recta no me recalienta pero en subia si me recalienta necesito una ayuda por favor
eneir urrieta de Venezuela hace 6 años
Le baje la camara le puse su empacadura nueva mande hacer plano a la camara revise la bomba de agua elimine las manguera de la calefaccion me baquetearon el rallador solo por el tamque de arriba le saque el termotasto le cambie la maguera de abajo del rallador le mande a meter la lampara de tiempo el electro lo cargo directo y el carro en subia me sube la aguja mas de la mita
Sixto de Venezuela hace 8 años
Amigo jose, revise el tiempo, si su carro esta original tiene una calcomania por debajo del capo del lado del chofer, ahi explica como hacerlo para el motor 7afe que es el de 1.8, revise la tapa del radiador, tambien tiene que hacer un correcto procedimiento de purga de aire de enfriamiento, me gustaria saber si su bloque esta encamisado, porque hubo un caso de mal encamisado porque dejaron una camisa floja y para colmo le metieron una camisa gruesa que no esta recomendada para los motores 4afe y 7afe, disculpe la demora, habia perdido mi clave de opinautos
Sixto de Venezuela hace 8 años
Amigo acar, disculpe la larga tardanza en responder, estos motores 4afe tambien regulan el minimo en funcion de la temperatura, la computadora tiene su propio sensor, tienes que revisar si la luz de servicio ( una luz naranja cerca del medidor del nivel de combustible ) esta encendida, ( ojo ! algunos mal intencionados le quitan el bobillo para vender el bien el carro) cuando pasas el switch esta luz enciende y luego se apaga cuando arranca el motor, la computadora si detecta que el motor esta frio lo mantendra acelerado, cuando el motor alcanza su temperatura el minimo baja a 700 rpm aproximadamente
ronnie lovera de Venezuela hace 3 años
Amigo me podria dar su correo tengo un toyota corolla full inyection año 1992 y en las subidas no tiene fuerza y se recalienta y si no detengo el carro se le explota el radiador.
Jonathan de Venezuela hace 7 años
0

Jonathan
Tengo un corolla 2001 1.6 cuando lo prendo esta fino y cuando lo apagas empieza a botar agua x el envase de reversa q sera ? Ayuda
tom3406 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches. , hermano por favor revise el envase, el agua debe estar en la marca que traen ellos ,no lo llenes.
MDGR de Venezuela hace 7 años
Hola buen dia,, tengo un problema con un corolla 1.6 2005. El carro mientras mas se corre mas sube la temperatura. Igual lo hace cuando se empieza una pendiente... y aparentemente se siente frio...
Jose I B D de Venezuela hace 5 años
Revisa como esta girando el electro ventilador puede ser que este conectado al revés y esta girando al contrario por eso cuando mas corres mas se recalienta
rober de España hace 7 años
Hola buenas, tengo un problema con mi toyota corolla sedan diesel 2.0 turbo diesel de 90 Cv, año 2002 se me ha quedado el indicador de temperatura en el centro como que tuviese la temperatura casi ideal, me dijeron que se peto el sensor de temperatura refigerante, lo puse nuevo y sigue igual, me han dicho que se debe a un fallo del cuadro frontal, Creeis que puede ser eso?, alguno le ha pasado lo mismo?, muchas gracias de antemano, a ver si alguien me puede decir algo.
Marielys de Venezuela hace 6 años
Hola. Saludos. Tengo un corolla New Sensation año 2003. Motor 1,6 y actualmente no tiene el termostato. Desde entonces algunas veces falla al momento de retroceder. Cuesta para que agarre retroseso y cuando lo hace, lo hace de golpe. Ahora bien, ¿esto tendrá que ver con la falta del termostato? O qué sería.
Tito leon de México hace 5 años
Amigos. B días. Tuve un problema de calentamiento de mi toyota matriz 2005. No encendió después de. Se le cambiaron empaque de la cabeza y se reviso la cabeza, según todo bien, pero sigue sin encender, ASE el giro bien sin ningún ruido con chispa en las bujías. Me podrían aconsejar q checar o posible falla. Gracias.
Pedro de Venezuela hace 5 años
Tengo mi toyota corolla 99 le hice el motor en noviembre le cambie las mangueras y el electro y el carro me esta calentando pero la abuja no sube mas de la mitad el no fallaba todo empezo luego q se me recalento xq el electro dejo de funcionar xq el relay se daño influye que el electro no sea original
Claudio de Venezuela hace 5 meses
Eso le pasa a mi Corolla. Pudiste resolver el problema?
Pedro de Venezuela hace 5 años
Yo le monte la bomba nueva lo unico q no le e cambiado es la tapa y tambien tiene la fallita q en pare o neutro se acelera a 2 lo aplico y el minimo funciona bien
Pedro de Venezuela hace 5 años
Eso influira a q caliente tambien?
Lázaro Nicaragua de Nicaragua hace 4 años
Hola amigos tengo un Toyota Corolla del 2000 automático ,motor 1.8
La inquietud que tengo es que la el fan se enciende hasta que la aguja de temperatura está un poco arriva de la mitad y en ocasiones la aguja sube más hasta casi llegar al punto rojo lo más inquietante es que estando con la aguja a esa temperatura el notor y radiador se pueden tocar será que el motor en realidad calienta o el sensor de temperatura me manda una señal herronea
Leonardo de Chile hace 4 años
Hola tengo un toyota corrola 1996. En frío al arrancar no levanta las revoluciones para el arranque en frío. Y el otro problema es que encuentro que me gasta mucha gasolina
Natalio de México hace 3 años
Buenas tardes amigos alguien me puede ayudar tengo un corolla 2009 en primer lugar se subio la temperatura posteriormente el anticongelante se regreso al deposito con temperatura caliente no llego a hervir. Lo llevecon el mecanico doae que no tiene nada reviso la bomba de agua y el termostato. Que me recomiendan
Yormer de Venezuela hace 3 años
Tengo un corola Araya importado me recalienta tiene radiador nuevo le hice motor cambie todo los cellos empacaduras y aún así me sigue recalentando será. Que pueden ayudar
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Recalienta motor

Toyota Corolla 2001 1.6 130000 kms
Sube la aguja de temperatura a mas o menos 3/4, ahi enciende electroventilador y se estabiliza...cambie termostato, valvula que activa el electroventilador, la tapa del radiador esta en buen estado, las mangueras bien, no tiene fugas de refrigerante...
corderounico de Venezuela hace 10 años  
CO
4 casos 
Sixto de Venezuela hace 10 años
El carro me lo vendieron a buen precio y creo que era por el problema de recalentamiento que tenia, trataron de arreglarlo pero no lo resolvieron, me di cuenta porque hasta un termostato trabajado le metieron para frenar el agua ( como a los ford fiesta que si se lo quitas recalienta) el defecto era el tiempo, que la mayoria de los mecanicos lo cuadran sin hacer un puente en el conector de diagnostico, sin el puente marcaba 10 grados, cuando le coloque el puente marco 20 grados, hice los ajustes necesarios segun el manual de servicio, toyota recomienda 10, yo le coloque 12, porque en la zona que vivo (Tachira) hay presencia de muchas cuestas, y aqui en Venezuela el combustible es economico, pero si por lo general esta en zona planas se debe colocar en 10, el otro problema, y mas dificil de ver, era el aspa del ventilador, las puntas estaban presentando un doblez que no seguia el angulo del aspa, es dificil de explicar, pero aplique lo aprendido con un ventilador de mesa barato que habia comprado y no echaba nada de aire, por el mismo problema en las puntas, aplique calor, enderece las puntas y WALA el ventilador de mesa mejoro considerablemente, hice lo mismo en mi Corolla, y el problema de recalentamiento desaparecio, incluso aumente el angulo del aspa, hace un poco mas de ruido ( como los araya) pero tiene un mayor flujo de aire, creo que es dificil de explicar lo que trato de decir, pero si puedes monta un aspa nueva, y mucho cuidado con el tiempo, yo mismo tuve que hacerlo todo porque nadie hace el puente, y eso que los Corollas de inyeccion electronica traen una calcomania blanca por debajo del capo ( lado del conductor) explicando lo del puente, yo tuve un corolla sky 92 por 5 años, con motor 4A-F, y el unico problema de recalentamiento que presento ese carro fue por suciedad en el radiador, lo limpie y nunca mas tuve problemas, yo mismo me encargaba de cuadrar el tiempo para no tener problemas, desde entonces no puedo tener otro carro que no sea Corolla, vendi mi sky y me compre mi sapito en excelentes condiciones, muy original,y hasta el momento los problemas los he corregido yo mismo, es importante llevar el Corolla a mecanicos que conozcan estos carros, los malos mecanicos son los que dañan estos carros, donde su mecanica de presicion debe ser respetada, cada tornillo en los Toyotas tiene su porque, si un mecanico le mete mano a su Toyota y dice que pieza no hace nada ahi, o lo arma y no lemete todos los tornillos y piezas, de seguro, va a tener problemas, espero haberte ayudado
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Amigo Sixto a que puente se refiere podria explicarme porque esa no me la se
Johanyagua de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo Sixto qué tal un gusto saludarle amigo tengo el siguiente problema con mi Corolla hace dos días baje la cámara para darle servicio a dos válvulas de escape que estaban dando problema el carro no recalentaba ni se le hizo plano a la cámara solo servicio a válvulas ahora después de montar el carro me calienta andando en rectas 70km sube la temperatura en baja no la sube que podría ser será que no está en tiempo o colocaron la correa mal el radiador está baqueteado la bomba de agua está nueva y sube es cuado está acelerado
Sixto de Venezuela hace 10 años
Tambien debes revisar que realmente el carro esta recalentado, a veces el indicador de temperatura miente, cuando sube la tempertura debes revisar que el reservorio de agua del radiador esta hirviendo, si no es asi, es el sensor de temperatura, a veces esta falla en la lectura se presenta por falta de tierra en el motor, debes colocar un cable del terminal negativo de la bateria al bloque del motor
corderounico de Venezuela hace 10 años
Gracis Sixto por tus recomendaciones...las tomare en cuenta...estoy pensando inclusive en cambiar la correa de tiempo que me han dicho que puede ocasionar recalentamiento si esta estirada y nunca ha sido reemplazada, creo inclusive que estoy corriendo riesgo que se le dañen otras cosas si se rompe...
Sixto de Venezuela hace 10 años
Seria bueno cambiar la correa para que lleves el control del kilometraje, una de las bendiciones de los motores 4A-F, 4A-FE y 7A-FE es que no doblan valvulas en caso de que se rompa la correa del tiempo, como son la mayoria de los carros modernos, en mi caso me han querido hacer un cambio pelo a pelo por un aveo 2006 automatico por mi Corolla 99 sincronico, yo inmediatamente dije que no, porque los aveos doblan las valvulas cuando rompe la correa del tiempo, y hay casos que esto ocurre a los 15 o 20 mil Km, muy lejos de los 50 mil recomendado por el fabricante, cuando me negue al cambio, el dueño del aveo me dijo que yo sabia lo que tenia, el venia de un corolla 99 automatico, y jamas le dio problemas mayores, este aveo con 3 años le ha tenido que reparar la camara dos veces por rupturas de correa de tiempo y problemas en la caja ( transmision en otros paises )
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Amigo Sixto el motor 4A-F no dobla valvulas porque es 1.6 pero el motor 7A-FE si las dobla porque es 1.8 y todas las correas toyota originales se cambian a los 100.000 kilometros inclusive las de tiempo lo digo porque toda mi vida he tenido toyota y se mucho de ese tema
Lisneida de Venezuela hace 5 años
Tengo un Corolla New Sensation 2004 y Tiene 610milKm y aun no le he tocado motor y no pierde compresion ni consume aceite y rueda perfecto pero actualmente en 2 oportunidades de sta semana despues de estar rato rodando al estacionar derrama todo el refrigerante por el deposito? Me indican que cambie la tapa del radiador q puede tener vencida la valvula...que opinan al respecto? Porque la aguja de temperatura se mantiene normal y no echa humo el radiador ni le falta agua...pero al leer sobre la correa o cadena de tiempo entro en dudas si sera eso por el km q tiene mi corolla...
Sixto de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Gilberto, tengo un amigo con un baby camry 98 con motor 7afe, y hace como 5 años en la fria estado tachira se le revento la correa de tiempo, solo tuvo que cambiarla y el carro quedo como si nada hubiese pasado, por eso me atrevo a decirlo con mucha seguridad, igual paso con un motor 4afe, se revento en el vigia, estado merida, solo se coloco la correa y listo, yo tuve un corolla 92 con motor 4af, tambien se me revento la correa y solo tuve que cambiarla, ahora tengo un corolla 99 con un 4afe, no se ha reventado porque la cambie por una continental contitech alemana, lo que si tuve oportunidad fue de corregir los puntos de tiempo en la correa que el anterior mecanico no los coloco donde era, por cierto, siempre que se cambie la correa de tiempo se debe verificar el tiempo de avance del distribuidor con una lampara y seguir muy detalladamente las instrucciones del fabricante, ojo, estos motores requieren un procedimiento muy especifico, los mecanicos dicen que los motores de inyeccion electronica no necesitan ajuste de tiempo porque la computadora lo hace todo, estos motores si necesitan ser ajustado, tanto es asi que toyota coloca por debajo del capot una calcomania con el procedimiento de puesta a punto del distribuidor, esto en el caso del sistema odb1 que el distribuidor trae 6 bables, el motor odb2 donde el distribuidor solo tiene 4 cables no requiere este ajuste
angel de Venezuela hace 10 años
Hola sixto,tengo un corolla 2002 tambien se recalienta,la aguja del tablero siempre esta en la mita,ya le cambie la bomba,la correa...no se que hacer
catire de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema, le sube muy rapido la temperatura, le cambie tapa radiador, use su refrigerante original y aun sigue subiendo la temperatura
Sixto de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo angel, tiene que revisar muy detalladamente lo siguiente,
Primero asegurarse de que verdad el motor esta recalentado, a pesar de que la aguja este en la mitad o mas, debe abrir el capot y revisar el reservorio para ver si el refrigerante esta hirviendo, segundo, que el sistema no tenga fugas, si todo esta bien el nivel de refrigerante en el reservorio no deberia bajar considerablemente en una semana, mi carro no gasta refrigerante, si esto ocurre hay una fuga, revisen desde la tapa del radiador y las mangueras, recientemenete el corolla 2002 de una amigo con motor 7afe presentaba fugas en el radiador de la calefaccion, nos dimos cuenta porque por el drenaje del aire acondicionado botaba refrigerante
Tercero, el aspa del electro del radiador, debe estar perfecto, no debe presentar dobleces en sentido contrario a la inclinacion de las aspas, y asegurarse que el motor electrico este en buenas condiciones, recientemente se han resuelto problemas adaptando un electro mas potente, creo que adaptaron a un corolla 2002 uno de optra y se corrigio el problema, no lo vi, me lo contaron
Cuarto, el tiempo de avance del distribuidor, ya lo describi anteriormente
Y ahora un quinto, verificar por internet los puntos de alineacion de la correa de tiempo, hay mecanicos que utilizan metodos de otros motores y no colocan exactamente la correa de tiempo como debe ser, la dejan con una diferencia de 20 grados, el motor enciende y todo pero con baja potencia y recalentando, lo vi aqui, con un mecanico que utilizo el metodo de un corsa en el 4afe
michael de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo sixto me podria ayudar, tengo un sky 1991 el carro tiene las rpm inestables , cuando esta caliente temperatura normal suben a 1500 en parking pero en drive esta a 1000 rpm , se puede ver como la aguja de las rpm se mantiene inestable...gracias de antemano
angel de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo...disculpa la tardanza en responder.
Javier de Venezuela hace 9 años
Hermano yo tengo un corolla 99 y tengo ese peo que se recalienta en subidas y en colas. EJM voy casi todos los fines de semana a merida pero al enpesar a subir de los tuneles para merida comienza a subir la temperatura y cuando desminuyo velocidad en los reductores de velocidad tambien yo vivi aca en san Cristobal nos podemos poner en contacto para que me ayude a resolver eses peo
Sixto de Venezuela hace 9 años
Amigo Javier, lo primero que debes revisar es si tu carro tiene termostato, si es asi debes eliminarlo, sigue el radiador, debes mandarlo a lavar ( baquetear ) y revisar la tapa del radiador, esto resuelve el 80% de los casos, lo que sigue es el tiempo de avance del distribuidor, como dije en el primer comentario, debes llevarlo a un mecanico que sepa, te recomiendo que lo coloquen entre 11 y 12 grados para el tipo de topografia en la que vives ( toyota recomienda 10 grados de avance), y por ultimo el electro, revisa el aspa a ver si no tiene deformado las puntas, me puedes contactar a traves del correo [email protected]
Sixto de Venezuela hace 9 años
Amigo javier, se me olvido nombrarte la tapa del radiador, debes comparar la tension de la tapa nueva con la tapa que esta puesta en tu radiador, la presion en el radiador es importante, no debe haber fugas de ningun tipo, sino el carro recalentara
jose Andrés de Venezuela hace 8 años
Amigos estén pendientes de la base de él termostato aparente mente están buenas pero por dentro se comunica los cuartos y esto no deja circular el agua el por qué no se pero de todo fue lo último que hice y real mente empezó a trabajar con normalidad
cristian de Venezuela hace 8 años
Hermano yo tengo un baby camry año 95, le saque el termostato, pero anterior a eso por los conductos osea las mangueras salia un poco la presion lo que hacia que el carro se calentara; lo solucione, luego de un mes empezo a calentarse de vuelta, ahi fue cuando le saque el termostato, quedo fino. Pero despues a los dos dias volvio a calentar y ya no se que hacer, su electro prende normalmente pero el carro no dura ni 15 minutos en la via cuando ya empieza a subir la temperatura rapidamente. Espero tus consejos y gracias
jeanf de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigosmi corolla 2001 motor 1.6 esta calentando le coloque los electroventiladores nuevos, le elimine el termostado, le vaquetearon el radiador, le cambie la empacadura de la camara y le hicieron plano y solo le quitaron 1.5 milesimas. Ya no se que hacer.
Sixto de Venezuela hace 7 años
Amigo jean solo te falta la tapa del radiador y revisar el aspa del electro, estas se deforman con el tiempo, yo arregle la mia calentandola en la cocina, sino tienes que revisar la tapa de aceite y verificar si existe presencia de una sustancia blanquesina, eso es agua que esta pasando a la camara de combustion y genera recalentamiento, esto es mas delicado
joel de Panamá hace 8 años
Buenas amigos me urge su ayuda mi auto se calienta cuando esta andando y cuado paro en un semáforo baja la temperatura y también cuan prendo el aire acondicionado se calienta
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Radiador tapado o bomba de agua no gira a su velocidad normal empieze primero por hacerle un baqueteo al radiador y pruebe
carlos de Venezuela hace 7 años
Hola amigo sixto tego el siguiente problema mi carro es 1.8 corolla baby automatico, en caracas me pistonea en baja revolucion cuando pasa de 2 a 3 marcha, en subida pistonea. Cambie termostato que estaba abierto no cerraba cambien bujias por mas frias 16, revise puntos de tiempos estan correctos, cambien la tps y sigen la falla del pistoneo, coloque gasolina de 95 octanos, no hay presencia de agua en el aceite del motor, no hay presencia de agua en la tapa por donde le agreamos aceite , me consume un poco de agua, en 3 semanas, y despues de finalizar el pistoneo de una subida como la de la guaira a caracas, sale humo blanco por el escape, tambien elimine las mangueras de la calefaccion ya que se rompio una y coloque tapones , tu comentas que usar una U (manguera) para dejar que circule el agua, que crees que sea esto que sucede saludos carlos
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Camara doblada mi amigo mande a hacerle el plano a la camara y compre empacadura ORIGINAL TOYOTA pero de amianto
Luis guillen de Venezuela hace 3 años
@Gilberto Goncalves PHola gilberto yo tengo un problema igual con mi corolla 2001 se calienta le agradezco de alguna ayuda gracias
Johanyagua de Venezuela hace 2 años
@Gilberto Goncalves PAmigo Gilberto saludos hace días baje la cámara de mi Corolla baby camry 1.6 carburado por defecto de una válvula el no calentaba ni nada resulta que ahora está calentando pero cuando agarro una recta en alta 70 km 90km sabe l atemperatura y en minina no calienta así tam rápido a l camara no se le hizo plano porque solo era servicio a las válvulas el carro no calentaba anteriormente como ya le comentaba que puede estar sucediendo gracias de ante mano
Sixto de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo carlos, el pistoneo se debe generalmente a problemas con el tiempo, debes llevarlo a un mecanico con experiencia en estos motores, yo tuve que hacerlo por mi cuenta despues que tres mecanicos no hicieron el puente que se debe hacer a la computadora al momento de meterle la lampara, por la parte interna del lado del chofer traen una calcomania con el procedimiento del puenteo para ajustar correctamente el tiempo de avance, si el motor pistonea cuando arrancas lo mas seguro es que va a calentar en subidas, tambien tienes que colocar correctamente la correa de tiempo ya que esta tambien influye en el correcto tiempo de chispa del motor, en el caso de las bujias la numeracion denso aplica al contrario de las champion u otras marcas, menor numero mas temperatura, pero la 16 es recomendada en situaciones con cuestas frecuentes, de hecho mi carro tiene 16 en vez de la 20, esto permite que se mantengan mas limpias y ademas de que no tengo termostato, pero repito, pistoneo es tiempo atrasado y si no hacen el puente en el conector de diagnostico de la computadora no servira de nada, tambien la correa de tiempo debe estar bien montada
carlos de Venezuela hace 7 años
Hola sixro gracias por tu consejo posdras enviarme una foto por mi correo del diagrama que hablas para ponerlo en tiempo (el puenteo) crizzo12345@yahoo,com a ver si asi se acomoda, por otra parte le agrege naftalina diluidas en gasolona y mejoro un mundo, ademas creo que la gasolina aqui en venezuela le estan afregando agua o en los tanques de las estaciones de servicio tienen filtraciones , pero esto es malo ya que daña los motores por el pistoneo y cascaleleo de los pistones en el bloque se come anillos y ovala los cilindros
Saludos
Sixto de Venezuela hace 7 años
Amigo carlos, aqui hay un link donde se explica la puesta a punto de los motores 7afe y 4afe http://www.toyotanation.com/forum/130-…
Ahi te envio una foto de la calcomania, se muestra como hacer el puente para colocar el correcto tiempo del motor
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Sixto de Venezuela hace 7 años
Con el asunto del agua en la gasolina aqui en tachira es un negocio, cuando llega una gandola sacan hasta 400 litros de gasolina por las bocas de medicion y despues esos 400 litros se los hechan en agua, como aqui esta sistematizado el despacho de combustible (chip) lo que sacan tienen que reponerlo con algo, en este caso agua
carlos de Venezuela hace 7 años
HOLA AMIGO SIXTO GRACIAS POR LA INFORMACION Y ESTO DE LA GASOLINA ES UN CASO, YO traje del norte un producto llamda heet y lo coloque al tanque de la gasolina y mejoro un mundo ya que este elimina la humedad del tanque y de por si el agua , me traje unos cuantos para vender, mis tios lo usan y ellos en sus tiempos de mosos preparaban caros de piques alla
Saludos
cesarforero de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema de recalentamiento baby camry 1.6 año 95 automatico. Elimine el termostato y me parece que mejoro notablemente incluso tarda en elevar la temperatura a la mitad que es lo normal que debe operar el carro. Sin embargo en valencia edo carabobo esta haciendo muchisimo calor y note que al apagar el carro se escucha el sonido del burbujeo dentro del reservorio de agua y la expulsa por la manguerita aunque ya no se siente tan caliente como cuando tenia el termostato.
Amigo sixto seria tan amable de decirme una forma de saber si mi bomba de agua esta buena mala o es posible que este deficiente? la cambie hace un año no la compre original pero si japonesa buena supuestamente.
Estoy decidiendo si comprar un radiador nuevo en 130.000 bs o reparar baquetear y cambiar un tanque superior por 75.000 bs debido a una minima pero muy minima gota que tenia y selle con pega tanke incluso ya no bota por ahi pero los que baquetean dicen que hay que cambiar el tanque para ellos dar garantia. Y bueno el tanque inferior y la colmena no se si estan en buen estado.
Sixto de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo cesar, la bomba es simple, si bota agua por el eje esta mala, la bomba de agua de los corollas dificilmente perderan potencia en su flujo, sus aspas son muy gruesas para deformarse por alta temperatura como el caso de los fiestas, te recomiendo un baqueteo al radiador asi tu veas el agua limpia, la tapa del radiador debe estar perfecta, y lo mas importante, el tiempo de vance, tu carro es carburado, el distribuidor tiene un sistema de avance por vacum de doble accion, le llegan ndos mangueras a este vacun , debes verificar que el lapiz de graduacion de octanaje que esta debajo de una tapita de plastico trasparente se mueva cuando tu aceleras el motor, sino se mueve podria provocar recalentamientos, debes lubricar la pesas internas del distribuidor, los mecanicos que no conocen los corollas no le prestan atencion a estos detalles, dentro del distribuidor hay una pieza blanca que conecta el vacum con la bobina captadora, esta es muy delicada y se rompe facilmente, yo tuve que fabricar una cuando se me partio la mia, te cuento que despues de hacer todos los ajustes al distribuidor y a la segunda boca del carburador de mi sky 92 que tambien usa el mismo motor del tuyo quedo super rapido y potente, salia disparado en los semaforos, pero son ajustes que los mecanicos desconocen totalmente, he visto corollas con este lapiz de ajuste amarrado con alambre, no le prestan atencion y la mecanica toyota es muy precisa, muy poco tolerante con los errores
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Es cierto yo tuve un Sky tambien y hay que estar muy pendiente de esos ajustes que parecen minimos y sin importancia pero si el carro lo trajo es por algo y los japoneses no se pelan
LALALO333 de Venezuela hace 6 años
Buen dia mi estimado, Tengo un Corolla 1.8 1999, automatico (sapito) Motor 7afe. Me puede indicar cual es la tapa del radiador que aplica a ese modelo, pues en ML, existen diferentes opciones y no se sabe a ciencia cierta cual es la adecuada. Si tiene fotos le agradeceria.
Sixto de Venezuela hace 6 años
Amigo, hay dos tipos de tapas, una que le dicen bajita, que no se ve el resorte, y la alta a la cual se le ve, y dos tipos de presion, de 0.9 y 1.1, el mio 4afe usa bajita de 0.9, en Venezuela tenemos serios problemas para conseguir repuestos buenos y baratos, mi corolla tiene la nippon denso original, como reemplazo te recomiendo la marca century que la tuve por 5 años en mi corolla 92 y nunca me dio problemas, segun mecanicos que conozco, no te lo digo por experiencia propia, entre las presiones de 0.9bar y 1.1bar no hay diferencias con respecto al desempeño de la tapa en el radiador porque segun y que estan dentro de las tolerancias recomendadas por el fabricante que son entre 0.9bar y 1.1bar que vienen siendo entre 13 y 16 libras
melany de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde amigo sixto veo q sabe algo de toyota tengo este problema le acabo ase el motor al corolla araya 93 y yo vivo en ocumare del tuy cuando subo tazón sube rápido la aguja de temperatura a la mita y el carro empieza a fallar asta q llego a lo plano y de a y empieza a bajar la temperatura y se normaliza todo asta q llego a una medio pendiente al llegar a mi casa otra ves sube rápido la aguja de temperatura me para para abrir el porto y me prende la luz de la presión de aceite por q me puede explicar se le agradece.
Sixto de Venezuela hace 5 años
Hola melany, mucho cuidado, puedes dañar el motor, debes verificar que realmente el motor esta recalentado, apenas suba la aguja parate a la derecha en un sitio seguro y revisa si en el reservorio el agua o refrigerante esta hirviendo, si no esta hirviendo el medidor te esta dando una falsa lectura, muy comun en estos motores porque las tierras qie van del motor a la carroceria usan conectores que por el paso del tiempo no hacen el trabajo de manera adecuada, coloca un cable entre el borne negativo de la bateria y un tornillo del motor para segurar, haz lo mismo entre el borne negativo y la carroceria del carro
Si el agua esta hirviendo debes primero que nada revisar si el electro esta encendido, para descartar un problema del rele o una conexión electrica, esto es muy frecuente en los motores recien armados, el sensor del electro cuando se daña, el electroventilador queda directo, lo siguiente es el tiempo, en los comentarios anteriores hay mucho al respecto, tambien debes baquetear el radiador, con este ultimo se resuelven la mayoria de los casos, pero lo ideal es que consultes a un mecanico experto en toyota, ojo, he visto mecanicos que se hacen llamar expertos en toyota y no saben colocar el tiempo del distribuidor en un 4afe, claro que tu motor es un 4af, cualquier cosa me avisas
Dane Mejia de Estados Unidos hace 2 meses
@SixtoHola mi toyota corolla 2008 solo cuando corro a alta velocidad le sube la aguja de temperatura se pone inestable subiendo y bajando ya se le cambio termostato bomba de agua ventila nueva sensor de temperatura y no se soluciona el problema
Sixto de Venezuela hace 5 años
No soy experto en toyota, soy un usuario de corolla tengo 10 años usando corolla, no creo que pueda usar otra marca, mas bien soy tecnico en electronica y trabajo como chofer, he aprendido mucho a traves de google, claro que la mejor informacion se consigue en ingles el cual domino bastante bien gracias a la electronica, y la electronica tambien desarrolla mucho el nivel de análisis y detección de fallas, y en el lugar donde vivo no hay mecanicos meticulosos que resuelvan los gallos como decimos en Venezuela, los mecanicos de aqui son para cambiar cosas, tuve un sky 92 por 5 años que lo lleve a un nivel de perfeccion casi de agencia, todo le funcionaba, hasta el control de minimo del aire aconcionado, que es algo complejo, un mecanico de calle no te arregla eso, casi tuve que restaurar muchas de las funciones automaticas a ese carro, desde el electro principal hasta los selenoides de las puertas, aprendi muchisimo con ese carro, no soy mecanico pero he resuelto estos pequeños problemas que no resuelven en los talleres, ahora tengo un corolla 99 1.6, lo compre en muy buenas condiciones, el anterior dueño lo cuidaba mucho, todo se lo ponia original, sin embargo se me daño el distribuidor, algo comun en estos carros y que la mayoria de los mecanicos lo mandan a cambiar, yo lo repare, eran las bobinas captadoras que despues de casi 18 años de funcionamiento el plastico que las revestia se desintegro, igual le paso al rotor, se desintegro por los años, de hecho por eso se apago el carro, y yo repare todo ese desastre, le coloque las 3 bobinas captadoras de un distribuidor de camry 93, son las mismas, quedo perfecto, con suerte duran 18 años mas, o un poco mas porque las revesti con un epoxico industrial de alta temperatura sin agregado metalico para no alterar la induccion de las bobinas, el distribuidor nunca habia sido destapado, tenia un sello, ahora en Venezuela estamos todos en modo supervivencia, los corolla tienen una nobleza impresionante, no son indestructibles, pero con poco que tu le des ellos te dan mucho
Carly de Venezuela hace 5 años
En q parte de Venezuela estas me puede llamar 04243279350
melany de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes sr sixto q puede influir q el bacun este dañado y no tenga en funcionamiento del avance de la bobina captadora ah y le monte una válvula del electro q marca 87c90
carlos de Venezuela hace 5 años
Hola melany deebs tener muy presenye que debe estar el termostato instalado, cuando no lo tienes y como dices subes tazon el se va a subir la tempertaura y al llegar a lo plano baja y cundo vas hacia ocumare baja aun mas y eso es signo que el twermostarto esta abierto o usente , revisa saludos
melany de Venezuela hace 5 años
No tiene termostato sr carlo
carlos de Venezuela hace 5 años
Hola melany, alli esta el problema debe colocar el termostato, asi a la larga el motor se deñara mas rapido, puesto que nunca estara trabajando el condiciones optimas de temperatura y por ejemplo si al llegar a lo plano despues de bajar o subir de tazon, alli el motor no esta en optima temperatura seria similar como si arrancaras el carro recien encendido y esto genera un desgastes o podria romper anillos. En el peor de los casos
Sixto de Venezuela hace 5 años
Saludos señora Melany, como dije antes, tuve por 5 años un sky 92 con el mismo motor que tiene el araya, es exactamente igual, no tenia termostato y en 5 años el motor perfecto, con mas de 15 viajes entre tachira y paraguana con full aire acondicionado, el vacum es muy importante para el buen desempeño del motor, es el que mueve la bobina captadora para adelantar el motor durante un periodo donde el motor es exigido para obtener mas potencia en bajas rpm, sin ese vacum el motor se vuelve perezoso y cuando es exigido no puede subir el tiempo de avance ocurren varios problemas, pistoneo y un eventual recalentamiento, si no corrige ese problema el motor tendra un comportamiento inadecuado, el problema es conseguir un mecanico conocedor de esos distribuidores, como dije, tuve que resolverlo yo mismo porque los mecanicos mandan a comprar otro distribuidor que por cierto empeoran las cosas ya que solo se consiguen genericos y en las chiveras donde posiblemente si hay originales no hay distribuidores para motores carburados, pero como le dije, yo batalle con todos esos problemas donde los mecanicos me dijeron que vendiera esa GARRA como le dicen aqui, tuve yo mismo que corregir todos esos problemas, pero quedo con todos sus sistemas originales funcionando, hasta cuando le prendia el aire acondicionado la aguja del tacometro ni se movia, el canister tambien tuve que repararlo, lo que si le elimine fue la calefaccion y eso porque me estaba pasando agua caliente al sistema de aire acondicionado y me restaba frio dentro del vehiculo
emirocontreras de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigo sisto, tengo un toyota corolla 99, y tengo el mismo problema que casi de todos los que hacen consultas para tratar de solucionar el problema, el mio recalienta igual, en plano u bajada anda bien aunque lo siento un poco como decimos acá gobernado pero cunado empieza a subir el carro parece que se ahogara ademas se recalienta y se apaga, ¿ en que sentido giran las aspas del electro tomando en cuenta que esta entre el radiador y el motor, a que se debera esta falla, tambien el pistonea pero muy bajito el sonido, le agradezco su ayuda, soy del tachira, de cordero, gracias de antemano
carlos de Venezuela hace 5 años
Hola amigo emiro y sixto , cuando hablas de la distribicion y el vacumm , te consulto los de inyeccion usan ese mismo distribuidor que el carburado?? y por otra parte tambien influye la mala calidad de la gasolina , esperamos tus comentariossaludos
Sixto de Venezuela hace 3 años
Amigo carlos, el de inyeccion usa un distribuidor muy distinto al carburado, incluso los modulos de ignición parecen iguales pero no lo son, el de inyeccion ya no usa vacum, el avance lo hace electronicamente, tampoco usa pesas, el carburado solo usa una captadora el de inyeccion venezolano usa 3 bobinas, el de inyeccion importado solo usa una captadora, sin modulo de ignicion
Jimmy de Venezuela hace 5 años
Amigo sixto me gustaria su numero de wasap soy del estado trujillo ambis somos de la region andina... me fascinan los corollas ahorita tengo uno 1.6 sincronico 99. El carro me esta calentando cuando lo jalo duro en u a autopista... me gusta conversar con usted ya q me gusta reparalo yo mismo por los mecanicos me has sacado mucdo dinero aca mi numero 0412 771036
avarilox de Venezuela hace 4 años
Como fabrico la pieza del vacum...?
Agradecido de ante mano por tan valioa informacion
Sixto de Venezuela hace 3 años
Utilice una lamina plastica plana muy resistente, parecida a las tarjetas de debito y credito, la pieza que mas se rompe es la que mueve la bobina captadora, esta es plana con dos paticas que mueven la bobina, pense en hacerla con una lamina de aluminio si se dañaba la plastica, pero nunca paso, quedo perfecto el trabajo, tabien hay que estar seguro que el vacum esta bueno
Francis de República Dominicana hace 2 años
@SixtoSixto por qué mi corolla 1997 no marca correcta la cantida de gasolina cuando voy en movimiento baja si freno sube ya cambie la bomba y sigue igual oh es que trae ese sistema así de fábrica oh es un problema
zlGilbert de Venezuela hace 3 años
A quien pueda asistirme en mi duda tengo un toyota corolla Sky año 93, motor 1.6 automatico

Tengo un problema con la valvula de encendido del electroventilador del motor dicha valvula mi pregunta es:
Esta valvula originalmente viene de que forma;

Normalmente abierta NA o
Normalmente cerrada NC

La situacion es la siguiente la retire de su lugar del motor la valvula que tenia original esta NC pero le doy un pequeño golpe y pasa a NA otro golpecito y cierra no es confiable

Por consiguiente compre una nueva pero esta es NC al calentar pasa a NA por consiguiente la configuracion del cableado del auto no responde a la funcion normal pregunto la valvula original del auto sera NA entonces la valvula que compre no corresponde a este corolla Sky ???
Sixto de Venezuela hace 3 años
Amigo, la valvula de temperatura es NC, y esta diseñado de forma tal que cuando esta valvula se daña queda abierta y queda el electroventilador directo, si con los golpe esta variando su condicion esta mala, te das cuenta que la valvula esta buena porque cuando quitas el conector debe arrancar el electro, cuando este cable lo colocas a tierra el electro se detiene, es facil probarla con este metodo
Sixto de Venezuela hace 3 años
Veo que sabes de electronica al emplear los terminos nc y na en valvula o sensor de temperatura, toyota hace todo lo contrario a la logica, pero despues que conoces el sistema te das cuenta de toda la logica que hay, y esperate a que veas las luces grandes y quieras meterle reles para mejorar la intensidad de la luz, te adelanto, es al contrario de la logica o los carros de otras marcas. El comun es positivo y los pulsos de cambios negativos, configurar los rele para que esto funcione a la perfeccion es dificil, pero posible, lo dificil esta en hacer apagar el filamento de baja cuando prendes la alta, porque si los dos filamentos se quedan encendido cuando esta en alta alumbra bellisimo, pero los bombillos se queman rapidamente, pero lo hice en mis dos corollas con bombillos 140/100, queda alumbrando bellisimo sin recargar los circuitos originales
Wuillians de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches por favor una pregunta tengo un beyby canry ano 95 carburado k hago me bota gasolina y aceite por la bomba gracias soy de la guaira vzla
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Tengo un código que me presenta en el scanner p0125 SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2003 Corolla S full  136000 kms
Se refiere a la temperatura del coolan insuficiente, le he cambiado el sensor de temperatura, le cambie el termostato (aunque no quede muy convencido si lo pusieron bien), le cambie el coolan y se lo puse de alta calidad, le revise la linea del sensor de temperatura que va a la ecu y me sigue dando el problema, la verdad es que ya ni se que hacer y nadie me sabe decir cual es el problema, si alguien me puede ayudar se los agradecería hasta con dinero, porque de verdad ya no encuentro que hacer y no quiero salir de él porque lo tengo bonito... El carro me oscila mucho las rpm y además me consuma más combustible, me gasta coolan y no se siente saludable porque el motor esta trabajando fuera de su temperatura normal (ojo, le cambie el motor a un '05 y después de eso es que esta el problema)
William R. de República Dominicana hace 7 años  
WI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según William R.)
Arianny de Guatemala hace 7 años
El mío también tira ese error del P0125 pero los síntomas son otros... Ojalá y resuelvas pronto !
William R. de República Dominicana hace 7 años
Mi problema era un circuito abierto del conector del sensor de oxygeno, grasas de todas formas
William R. de República Dominicana hace 7 años
Cuales son los síntomas que presenta tu carro?
DArwin abad de Ecuador hace 7 años
Manda limpiar el rtadiador y revisa si el electro ventilador esta funcionando correctamente, y revisa la linea interna del calefactor, puede que aya alguna pequeña fuga
Luis Diego de Costa Rica hace 6 años
Mi corolla 2003 sufre de lo mismo ya estoy cansado y prende el electroventilador a veces y otras veces no... le cambie sensor de temperatura y no parece ser eso...
Wilson Aldana de Honduras hace 6 años
Estimado en los toyota corolla 2003 da ese problema. Cambien el sensor de oxigeno y ya.
mtejeda de República Dominicana hace 3 años
Tengo ese mismo problema, tengo un corolla 2003 y me salia sensor de oxigeno, le cambie el sensor de oxigeno, y sigue encendiendo el check in, ahora arroja el codigo p01025, le cambie el termostato y le revisamos el sensor de temperatura, y aun sigue dando el mismo codigo de error.
William R. de República Dominicana hace 3 años
Mi bro llévalo a un electricista para que te cheque los conectores del sensor de oxígeno, porque sino son los alambres del conector, el el sensor de oxígeno.
mtejeda de República Dominicana hace 3 años
@William R.Pero ese código no dice nada sobre sensor de oxigeno. Habla de que el refrigerante no alcanza la temperatura para el control de combustible en bucle cerrado
William R. de República Dominicana hace 3 años
@mtejedaPor eso es tan difícil de resolver yo hice todo lo que has hecho y más, pero nada funcionaba y eso era gastando dinero y dinero, el sensor de oxígeno tiene 4 alambres y uno de ellos tiene que ver con la lectura del refrigerante y su temperatura según la computadora del vehículo.
Nehemías de El Salvador hace 2 años
@William R.Eres un maestro william
Neiel cosme de Puerto Rico hace 2 años
@William R.Que sensor el 1 o el 2 oxigeno?
mtejeda de República Dominicana hace 2 años
Saludos. Pudo resolver su falla?
mtejeda de República Dominicana hace un año
Aún no, al parecer es el catalizador sucio y por eso el sensor de oxigeno da ese código.
Elso mojica de República Dominicana hace un año
Buenas noches, para todos mi Toyota Corolla, presenta problemas parecidos, los códigos p0125, p0133, p0130 y consume mucho combustible y marcha inestable les agradecería su gracias...
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Medidor de temperaura SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2009 1.8 134000 kms
El medidor de temperatura despues de un tiempo de estar funcionando sube al maximo y luego vuelve a bajar, pero no recalienta, ya le cambie bomba de agua, termostato, sensor de la temperatura (coolant), tapa del radiador y el problema persiste, por favor sugerencias para solucionar el problema.
Salvador de Estados Unidos hace 6 años  
SA
1 caso 
Fernando de Venezuela hace 6 años
Buenas, amigo posiblemente tengas problemas electricos con el cableado del sensor de temperatura. Chequea los cables de tierra.
Salvador de Estados Unidos hace 6 años
Muchas gracias, aparentemnete los cables estan bien, voy a cambiar el radiador , que es la unica pieza que no he cambiado y espero con eso solucionar el problema
Fernando de Venezuela hace 6 años
Y chequeaste que el electroventilador este encendido cuando marca temperatura alta?
Salvador de Estados Unidos hace 6 años
Afirmativo, el electro ventilador está funcionando correctamente y el medidor está correcto, por que si está recalentando pero el coolant no llega al extremo de hacer burbujas o ebullición , limpie el radiador pero no se solucionó, lo único que me falta en el sistema de enfriamiento es cambiar el radiador, hoy día estoy procediendo con eso, ya te aviso si eso arregla el problema
Andres Vernet de Venezuela hace 5 años
El reloj de la gasolina es el que lleva la corriente al de la temperatura muchas veces este funciona muy bien pero al cambiar este se arregla el de la temperatura ok
Solucionado
Mejor respuesta (según Salvador)
Salvador de Estados Unidos hace 6 años
Solucionado el problema, cambie el radiador y se arregló el problema.
ivan vlza de Venezuela hace 5 años
Bnas noches, tengo un corolla 94 carburado, la aguja de temperatura sube al máximo al cabo de un minuto de prender, el electro funciona bien hace su ciclo normal, le cambie la válvula de temperatura una origina, pero la aguja igual sube al máximo. Sigo investigando esa falla en el reloj de temperatura
Enrique de Venezuela hace 4 años
Amigo en el reloj de temperatura va una resistencia si esta dañada ya sea porque este en corto o tiene el valor adecuado ! Da esa falla
Alex saldana de El Salvador hace 5 años
Yo tengo el mismo problema de un toyota corrola 89 ya cambie sensor pero el problema persiste al parecer tiene como un falso pero no se en que parte lo podria encontrar y al acelerar tambien la aguja me sube
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Recalentamiento de mi corolla año 98 1.8 SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1989 corolla 1.8 full equipo Baby Camry 253000 kms
Buenas amigo espero que me puedas ayudar el problema que tengo es que mi carro recalienta le cambie empacxadura de camra mande a cepillar tanto la camara como el bloque le puse empacadura de amianto ya que la original es de lata. Mas el problema persiste despues de una media hora de encendido comienza a hervir el agua del radiador y las mangueras cambie la tapa pensando que era eso y nada sigue con lo mismo. Bomba de agua en perfecto estado. Le elimine la calefaccion tambien y nada. Lo unico que no tiene es termostato. Si me pueden ayudar les agradezco
ARGENIS de Venezuela hace 9 años  
AR
1 caso 
carlos de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo mi carro tiene la misma falla le mande hacer el motor cepillar la cámara tiene todo nuevo cambie la bamba de agua la de gasolina el alternador distribuidor bujías nuevas mantenimiento de radiador pistones anillos y nada sigue igual al encenderlo la aguja se sube rápidamente al máximo es corolla año 94
Solucionado
Mejor respuesta (según ARGENIS)
ARGENIS de Venezuela hace 9 años
Amigo ya solucione mi problema resulta que habia puesto los tapones en la entrada de la calefaccion y no es asi tuve que colocarle una (U) en las entrada y salida a la calefaccion porque el problema era que el agua tiene que circular la calefaccion no se puede taponear y ademas de esto coloque el termostato e hice baqueteo del radiador y estaba bien tapado despues de esto el carro funciona excelente espero te sirva...Ahora si tu mandaste a cepilla la camara y te recalienta igual con todo lo que le has puesto entonces debes revisar el bloque porque yo le monte 2 empacaduras a la camara y las 2 me pasaron compresion del motor al radiador lo cual hace que el carro se recaliente en minutos el problema estaba no en la camara si no en el bloque estaba ovalado entre cilindro 3 y 4 tuve que mandarlo a hacer plano y asi se soluciono. Y hay otro dato estos carros cuando mandas a cepillar camara sube la compresion ya que lqueda mas cerca la camara del piston, tienes que colocarle empacadura de amianto o mandar a hacer una sobremedida. Espero soluciones
Shalva de España hace 6 años
No fu ciona calentador asia un ruido klak klak i esta aire frio si funciona
Leonel de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo una falla un corolla 1.6 año 1992 automático que recalienta ya se le cambió la cámara el árbol de leva empacadoras nuevas y sigue calentando también bota los chupones de las bujías hacia fuera teniendo 10 minutos de encendido el motor por favor quien puede ayudar de verdad ya lo an visto varios mecánicos gracias
Elvio de Venezuela hace 7 meses
Buenos días tengo un Corolla 2008 le cambié el radiador y ahora el carro se le sube la temperatura en las subidas pero apenas me paro la temperatura baja rapidamente no le falta refrigerante y el electro está funcionando
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Recalienta SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2001 corrolla 145000 kms
Hola amigo si me puedes ayudar de alguna manera tengo mi corrolla 2001 y me sube la aguja de temperatura cuando ruedo mas o menos especialmente cuando agarro subidas ya baquetie el radiador le cambie las empacaduras y se le hizo plano los electros funcionan bien las mangueras no tiene fuga le elimine el termostato para ver si se le quitaba y nada que opinion me puedes dar te lo agradezco amigo y que tapa para el radiador es la adecuada si me puedes indicar las libras correctas.
joel de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según joel)
FJ513 de Venezuela hace 9 años
Revisa o cambia la bomba de agua, revisa y cambia la tapa del radiador que sea la original de 0.9 bar o 13 lbs, revisa el tiempo del motor, si al motor lo rebajaron mucho al hacerle el plano , quedara recalentando
johan d de Venezuela hace 9 años
Tengo un corolla 1994 automatico 1.8 inyection, me burbujea el envase de reserva de refrigerante, le cambie la tapa del radiador por la original 0.9 bar, le cambie los tanques del radiador y las mangueras, lo enciendo y en pare lo dejo por 30 minutos al aplicarle drive y rodar unos 200 metros burbujea
Sixto de Venezuela hace 8 años
Frank de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo problemas con un corola 2001 automático al prender el aire acondicionado sube la temperatura y lo apago y automáticamente baja ya baquetie el radiador los electros funcionan bien necesito ayuda por favor
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Da marcha pero no enciende SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1996 4 puertas 250000 kms
Buen dia, mi carro es un corolla del 96 motor 5e caja mecanica,. Sufrio recalentamiento y se soplo la junta de culata ,lo repararon pero da marcha y no enciende,probaron todo chispa ,combustible ,sensor tps ,el punto ,ahora se creyo que era el sensor de temperatura que lleva en el bloque donde va el termostato ,pues creian que estaba falseando,pero sigue igual,ahora es que el ventilador se queda encendido cuando se abre contacto...y sigue el problema que el carro no enciende aunque de marcha.se les agradeceria una respuesta.
Cesar Pineda de Perú hace 3 años  
CE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar Pineda)
Cesar Pineda de Perú hace 3 años
Buen dia,se llego a solucionar el problema ,lo que ocurro aunque parece curioso es que el motor estuvo muy frio ,ps vivo en un lugar de muy bajas temperaturas mas aun en esta temporada ,se le agrego calor a las bujias y encedio.
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Me tira el refrigerante por el deposito auxiliar

Toyota Corolla 1999 4 puertas motor 1800 240000 kms
Cada vez que lo uso y me estaciono me tira el refrigerante por el deposito auxiliar le conpre un termostato pero eso no soluciono el problema no calie ta la temperatura se co serva en su lugar
Yovany de Guatemala hace 5 años  
YO
4 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Yovany, tienes problemas con la tapa presurizada del radiador la cual tiene una válvula de alivio y una válvula de vacío. Te recomiendo cambiar la tapa por una igual e idéntica con las mismas libras de presión, ni una mas ni una menos y vuelves a colocar el termostato original. Así evitaras fallas del sistema de enfriamiento del motor. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Pablo p s de México hace 3 años
Buenas tardes el mio comenzó a tirar igual, pero no le he cambiado nada, con solo cambiar el tapón del radiador corregiré la falla
ruben sanchez de México hace un año
Disculpa pudiste solucionar tu problema y como lo solucionaste¿'?
Hugo lópez de Guatemala hace 9 meses
Muy buenas tardes Agradeciendoles a todos sus comentarios y alguno de ustedes solución oso problema y como
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Se escuha el refrigerante burbujear

Toyota Corolla 1994 4 PUERTA, MOTOR 1.8 AUTOMATICO FULL INYECCION 134000 kms
Tengo un corolla año 94 full inyeccion motor 1.8 automatico. La cuestion es que al poco tiempo de haberlo encendido se escucha el agua burbujear en el radiador, la presion dentro del radiador es como muy fuerte. Le cambie empacadura de la camara, le monte radiador nuevo, bomba de agua nueva y no se le quita la falla... que podra ser¡¿ sera que a esos carros no se les puede eliminar el termostato¿ porque hace poco se lo elimine. Un gran saludos, esperando puedan ayudarme
Ender71 de Venezuela hace 10 años  
EN
4 casos 
Luis guerrero de Venezuela hace 10 años
Amigo cambia la tapa del radiador a una en mejores condiciones.
rafy de Estados Unidos hace 6 años
Buenas noches! Llevo mas de 20 años trabajando en toyotas y con toda seguridad te digo que lo que causa ese ruido es el radiador del aire caliente que esta dentro del tablero del automóvil, para resolver ese problema tienes que sacar las 2 mangas de agua que van para dentro del automóvil para lavar el pequeño radiador del aire caliente.
Juan barreto de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo tengo un Araya año 91 automático se le quemo la empacadora del motor le pasó agua al motor ok le cambié la empacadora probé con tres litros de aceite cuando reviso tenía agua otra ves pero el radiador estaba full de agua y las bujías seca eso será porque no le baje el cárter y no lo limpie
Marcos de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Toyota Corolla modelo 97 y me burbujea el agua en el radiador cuando lo paro al auto no se que es me podrían ayudar saber que es
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Perdida de Potencia, y codigo P172

Toyota Corolla 2015  50000 kms
Buenos dias, favor me ayudan, no logro encontrar solución ** sintomas: En cuestas, inclinaciones, si presiono el acelerador a fondo, ahi es como que si se ahoga, si sale sale lento o se queda trabado el carro ** y echa un poco de humo negro*** (y pierde más potencia cuando lo he recorrido varios km) Pues al principio me daba el codigo P0101 y el Codigo P0172 El P0101 que indica mas directamente el sensor de flujo de aire, junto a una fuga del vacio, ya lo solucione, (una partecita Antes de llegar al sensor Maf, estaba quebrada, le puse silicon y lo arregle) Ahora solo me presenta el codigo P… Leer completa
Estuardo de El Salvador hace 7 años  
ES
7 casos 
Estuardo de El Salvador hace 7 años
Ya le probaron la bomba de gasolina y aparentemente esta bien, tambien le puse liquido limia inyectores, y sigue igual
Idalia de El Salvador hace 6 años
Hola mi carro es 2007 y el problema q tiene es q hecha olor como combustible crudo y es cuando no enciende de un solo. Aparte q aparece en el tablero el check me podria decir alguien q pueda ser!!
Osvaldo de México hace un año
Mismo problema tengo , encontrasteis la falla ?
Luis Garced de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un corolla 02 tengo problema no sube a mas de 30 pierde mucha fuerza le cambie las bujias bomba gasolina le puse gasolina Premium y tiene el check en cine lo escaneo y dio fallo de inyectores los cambio y sigue igual q me recomiendan
Fito de Venezuela hace 4 años
Yo tenía la misma falla y eran los inyectores sucios
Michael de El Salvador hace 3 años
Buenos días tengo una Toyota matrix 2009 estándar tuve tengo el mismo problema con el código p0172 con las limpiezas de los sensores y cambio de filtros desaparecio el código pero aún me pierde potencia aún no e cambiado bujías podrían ayudarme con esto último
Marlon munguia de Honduras hace 3 años
Ami me pasa lo mismo cual fue una solución para el carro
Marlon munguia de Honduras hace 3 años
Me pasa lo mismo cuando el carro esta caliente el motor pierde potencia y se siente ahogado pro el motor frío helado no me falla mucho solo estando caliente y me marca el código p0172
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La temperatura por los cielos SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1988 4 Puertas,Motor 1.6 250000 kms
Hola, el problema lo veo complejo no doy con el Problema, Es un corolla 1988 carburado Aqui el problema es en menos de 20 Minutos sube la temperatura casi a tope, el clima de donde pertenezco es de 45 Grados centigrados, ahora lo tecnico: /Tiene antifreeze, radiador lo mande hacer mantenimiento, tapon nuevo, el bulbo o sensor de temperatura funciona enciende a la mitad, 90 grados, hierve como si quisiera salirse el tapon volando, no hay mangueras sueltas y quiero pensar que si sirve la bomba de agua no lo se con certeridad, pero si dejo encendido el auto y le quito el tapon brota agua del rad… Leer completa
Pherzero de México hace 7 años  
PH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pherzero)
alexander matey de Venezuela hace 5 años
Saludos amigos , tengo un problema con mi toyota corolla 1999 , recontrui el motor completamente todo nuevo todo nuevo y servicio de camara ,prende bien funciona bien solo que hay una succion en la tapa valvula tan fuerte que si sacas la tapa de aceite y tratas de tapar con la mano no resistes la succion ,,cambie la pcv y sigue igual,quien me puede ayudar
Pherzero de México hace 4 años
El problema con el que llegue es quitarle el Termostato nuevamente, y se solucionó por ahora.
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Sube temperatura

Toyota Corolla 2001 4 puertas 300000 kms
Tengo un problema con mi corollla 2001, el carro antes de hacerle el motor completamente nuevo, me recalentaba osea subia temperatura cuando me estacionaba alrededor de 30 minutos, alli la aguja empezaba a subir, cuando transitaba la aguja bajaba, luego le hice el motor completamente nuevo y me sigue el mismo problema, los electros hacen sus dos ciclos, me sube la temperatura cusndo me estaciono como aproximadamente media hora, luego cuando círculo el empieza a bajar, podrian decirme como soluciono? Empacaduras todas nuevas, radiador baqueteada estaba tapado y ya le hice mantenimiento, su tapa… Leer completa
Carlos de otro hace 4 años  
CA
8 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo Carlos de OTRO, necesito una fotografía del indicador de temperatura cuando el motor esta estacionado y caliente y otra con el motor en transito el cual baja la temperatura.
Carlos de otro hace 4 años
Se me paso por alto no la tome, estoy hechando coco aqui, creo y si mal no recuerdo lo prendi una hora sin el aire y estacionado y no recalento, pero con aire prendido y estacionado el sube despues de media hora empeza a subir a subir y a subir y tengo que apagarlo y eso, pero le tomare foto como me dices, igual mañana volvere a revisar el tiempo completo, si esta bien tomado, vere si la camara esta bien torqueada y si la empacadura no quedo bien montada... Para volver a ir descartando...
Carlos de otro hace 4 años
Angel como estas? Cuentame algo o alguien que me diga, si mi distrubuidor hace chispa dentro es motivo para que el carro me suba la temperatura? Tiene una falla, y como esta asi es posible que sea la causa de que la aguja suba cuando estoy estacionado... Indiquenme si tiene algo que ver
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, todos los distribuidores de cualquier marca y modelo producen la chispa por dentro y sale por el cable a través de la bujía, es como el peo en los seres humanos, se producen dentro de los intestinos no afuera y luego salen... Definitivamente los brujos te van a volver loco. Lo que si te puede ocasionar alta temperatura es que este fuera de tiempo y debes usar una lampara de tiempo y ajustar a 10º APMS. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Normalmente el Corolla con motor 7A-FE recalienta cuando esta fuera de tiempo. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Carlos de otro hace 4 años
Angel el distribuidor de mi carro esha mucha chispa y el carro titubea, oses hay como un corte de corriente, no se queda sereno, a una revolución normal, titubea la corriente, y el me pistonea apenas meto segunda y me dijeron que es el distribuidor, claro esta que el distribuidor es el que maneja o el corazon principal de ese carro por decirlo asi, dejame tu numero para mandarte un video y puedas ver a lo que me reguero...
Carlos de otro hace 4 años
Angel el distribuidor de mi carro esha mucha chispa y el carro titubea, oses hay como un corte de corriente, no se queda sereno, a una revolución normal, titubea la corriente, y el me pistonea apenas meto segunda y me dijeron que es el distribuidor, claro esta que el distribuidor es el que maneja o el corazon principal de ese carro por decirlo asi, dejame tu numero para mandarte un video y puedas ver a lo que me refiero
Carlos de otro hace 4 años
Mañana el mecanico volvera a revisarlo completo y me contara que tiene, espero que no sea grave y pueda por fin dar con la falla, en tal caso mañana lo volvere a probar con el aire apagado en pleno sol y luego con el aire prendido, dejame tu numero el mio es 04121435550
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo 0414-99999999999
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Se recalienta el motor y bota el agua burbujea el tanque

Toyota Corolla 1993  2500000 kms
Repare la bomba de agua, cambie mangueras, rectifique y cambie empaque del bloque, baquetee el radiador, le quite el termostato y sigue con el problema la verdad ya no tengo mas soluciones.
Eduardo Ariza de Ecuador hace 8 años  
ED
7 casos 
leud de Venezuela hace 8 años
Baquetear bien bien que tu veas que le meten la varilla por cada hueco fino del radiador... esta tapado es alli... ya que en la actualidad no vaquetean como es
poeta de Venezuela hace 8 años
Ponle una polea mas pequena a la bomba de agua asi te da msa revolucion
JOSE VILLASANA de Venezuela hace 6 años
Hermano es cierto mande a baquetear el radiador que abran la tapa muchos no le gusta hacer el trabajo por que los tanques son de plásticos y suelen romperlos, le meten su varilla y luego cambias la tapas si es necesario la tapa tiene que ser 0.9 psi si le pones la 1.1 te va a recanlentar le pones refrigerante y veras hermano te lo digo de corazón se resuelve tu problemas si la empacadura de la cámara esta mala el carro bota agua y humo blanco por el escape no creas que cuando dispara el agua hacia arriba en el radiador es empacadura porque si los conductos están tapados igual no hacen el ciclo y comienza a botar el agua hágame caso, no crea en cuento chino ponga el carro en tiempo con la lampara si la bomba suensa esta mala sino suena no la toques eso esta bueno, yo tenia ese problema hasta cambien una empacadura que aqui en Venezuela están ful caras dos veces hasta un loco de Chile dijo que tenia que cambiar el motor en AYUDA TV puro cuento hermano cuando abriero mi radiaros eso tenia de todo por dentro lo repararon y listo a dios falla ahora compre refrigerante y el mismo amigo que me lo reparo me aconsejo nque para no gastar tanto en refrigerante usara el agua que bota el aire acondicionado de casa esa no tiene cloro y no daña el radiador
melki de República Dominicana hace 3 años
Gracias hermano lo are asi mismo voy a mandar al detapar el radiador
+
carlos de Venezuela hace 4 años
Amigo buen dia ya le elimino el termos tato si no lo a echo alli pude estar el problema se daño y pudiera ser el problema
Helen de México hace 2 años
Que a ser cuando filtra el agua al cabezo te por recalentamiento?
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Recalentamiento de mi carro

Toyota Corolla 1995 corolla 370000 kms
Buenas noches tengo un toyota corola baby camry ano 95 1.8 importado, se me recalento, decidi hacerle motor, desde hace 2 meses y aun no saben la falla, lo deje a 0.30 x q es lo q consegui, he gastado mucho dinero y no hayan la falla, a la camara le hicieron bano quimico, le cambie las 16 valvulas y todo lo que habia q hacerle, al bloque igual el motor esta a 0.30 como comento, cmbie fiiltro de aire de aceite, baquetearon el radiador he cambiado la bomba de agua 2 veces y esta no echa el agua con la presion q deberia, cambie correa de tiempo, he cambiado 4 veces la empacadura de la camara y la… Leer completa
michellin de Venezuela hace 10 años  
MI
3 casos 
Roberto de Venezuela hace 10 años
Cambia el radiador o lo mandas a Baquetear. Tuve ese mismo problema y le hice todo lo que has dicho. Me habían dicho lo del radiador pero no recia en eso ya que lo consideraba que estaba limpio. Los refigerantes dejan una especie de gorma en el radiador que los tapa...
marco de Venezuela hace 10 años
Puede que sea la valvula de temperatura cambiala a ver si te mejora
jose mercado de Venezuela hace 10 años
Buenos dias vi tu comentario y el problema q tu tiene es la camara tiene q comprarle la camara nueva... nosotros tenemos problema con un mitsubishi lancer 1.6 xl injecion y hay q comprarle tiene problema los carros japoneses cuando sufren recalentamiento por motor note preocupe ahora es q tu vehiculo tiene vida en el motor con la rectificación que le hicieron.
JLOPEZ de Venezuela hace 10 años
Hermano por lo que veo te aconsejo cambia la bomba de agua y ponle una original, revisa si los electroventiladores están funcionando bien, el termostato lo que hace es mantener el carro a una cierta tempera de funcionamiento el que no lo tenga no lo va a perjudicar en cuanto a subida de temperatura por el contrario lo mantiene mas frío pero si es recomendable luego que des con la falla colocarselo ya que el motor necesita una temperatura para su optimo funcionamiento y colocale su refrigerante este alarga la vida de los componentes mecanicos de la bomba y evita la corrosión tanto en el radiador como en demas partes por donde circula el agua
Gerson de Costa Rica hace 9 años
Cambia el termoswiitch o válvula que es la que enciende el abanico pude estar fallando
José de Venezuela hace 9 años
Prueba cambiando la tapa del radiador!! Suerte
catire de Venezuela hace 7 años
José le cambie la tapa porque me hervía el agua, lugo de montar la tapa nueva me dispara el electro ventilador a 3/4 y siento que el carro me recalienta, también le puse su refrigerante original, si me puedes ayudar agradezceria mucho tu apoyo
Michael de Venezuela hace 5 años
Buenas me podrian ayudar, tengo un toyota sky 1991 y me paso aceite para el radiador , el aguaque paso al radiador me parece que es como de la caja no estoy seguro...
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Se calienta demas

Toyota Corolla 1984 4 puertas tipo sedan 180000 kms
Quiero saber si tiene termostato mi Toyota corolla 84 por q se calienta y le cambie empaque de cabeza zondie el radiador no tiene ninguna fuga de agua y se calienta
El fercho de México hace 5 años  
EL
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo que motor usa??? carburado o fuel injection???
El fercho de México hace 5 años
Es carburado motor 1.4
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, su Corolla usa el motor 4A-C de 1.6 litros y para saber si tiene termostato se debe remover la caja del termostato, no hay otra opción. Le adjunto imagen para que tenga una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
El fercho de México hace 5 años
Lo q pasa q un mecánico me comentó q de ese año 84 no tenían termostato
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Insisto amigo, la única forma o manera de saber si tiene o no tiene es removiendo la caja del termostato...
Rzelaya de Honduras hace 4 años
Y si no tiene termostato, porque calienta entonces?
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Despues de hecho el motor el carro sube la temperatura

Toyota Corolla 1994 4 puerta full inyeccion 1.8 0 kms
Se le ha cambiado, el radiador, termostato, tapa del radiador. Pero la aguja de la temperatura se queda a la mitad y no pasa, pero cuando llego al sitio, esta burbujeando el agua. Me han dicho que es la cámara,
palma26 de Venezuela hace 8 años  
PA
2 casos 
Alexis Herrera de Cuba hace 8 años
Buen dia, hoy resolvi ese problema , habia hecho de todo lo que estan a comentar y no superaba el problema de calentamiento, era la cupla que estaba empinada, la sustitui y problema resuelto.
martin de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes me puede indicar que es la cupla? o si se le conoce por otro nombre, yo presento el mismo problema
Alexis Herrera de Cuba hace 7 años
A lo que me refiero es a la tapa del bloc
martin de Venezuela hace 7 años
Ok. Amigo tu dices que la cupla estaba empinada y la sustituiste. En este caso me indicas que debo sustituir la tapa del bloque o del tapa valvula?
Marcelo Chavez Freundt de Perú hace 6 años
Yo tenia un problema de recalentamiento con un toyota corona 1986 motor 4S(1.8L), el tema es que recalentaba, le compre radiador nuevo de 2 filas, tapa de radiador, termostato(76.5°C), bomba y tapa base de bomba de agua, termoswitch(90 °C--> asi viene de fabrica) y con eso se soluciono... es decir cambie todo... ahora ya no tengo problemas, solo que para mejor enfriamiento cambiare mi radiador por uno de 3 filas de enfriamiento y el termoswitch como el termostato les cambiare a unos de menos temperatura para que enfríe mejor. Recomiendo modificar ese termoswitch a menos temperatura para que los ventiladores encienden ya no a 90 grados celsius sino a menos. El termostato viene de 88 grados, lo que hice fue conseguir uno de 76.5°C

Espero te ayude mi experiencia...
Saludos y suerte.
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La aguja de la temperatura comenzaba a subir

Toyota Corolla 2002 1.6 182 kms
La aguja de la temperatura comenzaba a subir y luego se volvía como loca, bajaba y subía, el carro nunca recalentó. Luego la batería se inflo y boto el asido , lo lleve a un electro auto y me dicen que le voltaje del alternador estaba mandando mucho , le cambiaron el repuesto del alternador y el conector que envía la señal al electro ventilador. Y el termostato, pero todavía la aguja sebe a un nivel y luego parece que algo le manda la señal tarde y baja la aguja de la temperatura. Quisiera saber cual seria su recomendación que debo hacer ya que he gastado mucho dinero y la falla sigue.
linda quintero de Venezuela hace 9 años  
LI
3 casos 
Sixto de Venezuela hace 8 años
Hola Linda, lo mas seguro es que tienes una falla de tierra en el motor, coloca un cable del borne negativo de la bateria a cualquier tornillo del motor para verificar se resuelve el problema de falta de tierra
Angel Castro de Venezuela hace 8 años
Hola Linda y Hola Sixto, escribo para agradecerle a Sixto su comentario... tenia la misma falla que el vehículo de Linda y justo era una mala tierra, los cables del alternador deben ir soldados para que no se calienten y mande como debe ser...
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Recalienta y se compro todo nuevo

Toyota Corolla 2001 1.8 200000 kms
El carro se le daño un cilindro y se metio una camisa y se rectifico a 20 se le izo plano a la camara y al motor se le cambio el radiador y los electros ventiladores la bomba de agua funciona bien el termostato y aun recalienta cuando dura como 20 min rodando a velocidad alta de 100 km/H
arnaldo de Venezuela hace 9 años  
AR
1 caso 
Sixto de Venezuela hace 9 años
Amigo, eliminale el termostato, el 7A-FE no lo necesita por lo menos en nuestro país, este solo es necesario para que el motor alcance su temperatura de trabajo rapidamente y economizar gasolina durante este proceso, debes revisar el avance de encendido ( el tiempo del distribuidor ), debe hacerlo un mecanico que conozca estos motores, ya que hay que hacer un puente en el puerto de diagnostico para que la computadora libere el distribuidor, colocalo entre 10 y 11 grados de avance, por debajo del capo del carrodel lado del chofer hay una calcomania blanca, ahi esta el procedimiento muy bien descrito, revisa este link http://testengineargentina.blogspot.co…
Pichurio de Venezuela hace 7 años
Sixto tengo un problema con mi corolla del 94 carburado 1.6. Cuando le prende el aire me pierde fuerza el carro y se siente pesado me puedes ayudar con eso saludos
Sixto de Venezuela hace 9 años
Tambien debes revisar la tapa del radiador
many de Venezuela hace 9 años
Revisa si el electroventilador no esta conectado al revez
FJ513 de Venezuela hace 9 años
Revisa que el termostato no haya venido malo y se quedo cerrado, los electro ventiladores estén soplando aire hacia el motor (si colocas un papel en la parrilla deberá el electro ventilador succionarlo) , condición de la tapa del radiador y que sea la correcta 0.9 bar o 13 lbs y por supuesto que sea la original, si la cámara al hacerle el plano la rebajaron mucho quedara recalentando, revisa la calibración de las valvulas (muy ajustadas), verifica el tiempo del motor
arnaldo de Venezuela hace 9 años
Amigo he hecho todo la verdad que ya me decidi a comprar un motor
carlos de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo mi carro tiene la misma falla le mande hacer el motor cepillar la cámara tiene todo nuevo cambie la bamba de agua la de gasolina el alternador distribuidor bujías nuevas mantenimiento de radiador pistones anillos y nada sigue igual al encenderlo la aguja se sube rápidamente al máximo es corolla año 94
Sixto de Venezuela hace 8 años
Amigo arnaldo, un amigo mio tuvo el mismo problema con un corolla, el asunto del encamisado es muy delicado y debe ser hecho por personas expertas y conocedoras de toyota, a mi amigo le pusieron unas camisas milimetros mas grandes que las recomendadas, al hacer el motor le quedo rcalentando, fue imposible solucionar el problema, bajo el motor nuevamente, lo desarmo completo, le mando a hacer una prueba hidrostatica, esta consiste meterle agua a presion a los cilindros sellados hermeticamente, similar a las pruebas que le hacen a las calderas de vapor industriales para detectar fugas, y aparecio una muy pequeña fuga entre el tercer y cuarto cilindro, esta se produjo por reducir excesivamente el cilindro para montar una camisa mas grande que la recomendada, el tuvo que cambiar el bloque y desaparecieron los problemas, espero no sea tu caso
Pichurio de Venezuela hace 7 años
Sixto tengo un problema con mi corolla del 94 carburado 1.6. Cuando le prende el aire me pierde fuerza el carro y se siente pesado me puedes ayudar con eso saludos
Pichurio de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo soy de Maracaibo
Tengo un problema con mi toyota corolla baby camry carburado del 94 me recalienta y le cambie el electro y el readeador y la tapa del readeador me podrían ayudar muchas gracias
carlos de Venezuela hace 7 años
Amigo tendria q revisar la empacadura de la camara o la rolinera del compresor del aire
Pichurio de Venezuela hace 7 años
Hermano muchas gracias ya el compresor me está sonando y cuando lo ruedo una hora el carro calienta le apago el aire y el carroceria anda súper bien
carlos de Venezuela hace 7 años
Es la rolinera del compresor o revisa la rolinera del tensor
Pichurio de Venezuela hace 7 años
Ok amigo muchas gracias
Pichurio de Venezuela hace 7 años
Carlos tengo un problema con mi corolla del 94 carburado 1.6. Cuando le prende el aire me pierde fuerza el carro y se siente pesado me puedes ayudar con eso saludos
many de Venezuela hace 7 años
Posiblemente sea el vacum de aceleracion,este acelera el motor al encender el aire,tambien podria ser el tiempo tal vez esta atrasado y hay que adelantarlo un poco por el distribuidor
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Mi carro caliente a veces

Toyota Corolla 1998 Americana 100000 kms
Hola Amigos alguno me puede ayudar ya le mande a repara el radiador, le quite el termostato,se puso coolant, me falta cambiarle el interruptor del motor del radiador pero ya no quiero gastar mas dinero, ademas el carro anda con el aire puesto todo el dia y los dos motores trabajan bien, el carro me calienta cuando lo fuerzo un poco o lo ando cargado, ademas se apendeja un poco, tambien lo lleve a que le revisaran la mufla y se encuentra bien, el kilometraje no lo tengo disponible ni la la version es automático. Cuando trepa la temperatura lo paro encendido un segundo y baja la temperatura de un solo a mas abajo de la mitad y lo que sube son tres cuartos
edgar de Costa Rica hace 8 años  
ED
2 respuestas 
petermanuel de Venezuela hace 8 años
Parese fuga en la empacadura de la camara
ozzi65 de Venezuela hace 8 años
Seguramente las revololuciones de motor ventilador disminuyeron por el uso y no le extrae la carga termica del agua eficientemente, me sucedió con un corolla y le instale un nuevo electro original y solucionado. No instalar chino giran a baja rpm
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No trabaja la Calefaccion y ya cambie thermostat y destape las mangas

Toyota Corolla 2003 4 puerta corolla 22282 kms
No trabaja la Calefaccion y cambie el Termostato y destape las mangas
Chuma de Estados Unidos hace 5 años  
CH
3 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos Chuma, tengo mas de dos horas buscando en los manuales y no encuentro la válvula de control de agua. Te paso este link para que lo veas y revises. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Fani13 de Estados Unidos hace 3 años
La luz de check se encendio y lo lleve a escanear y dio un P0171 , pero cuando se abrio el bonete y se tocaron mangas y etc. Se apago la luz , eche gasolina ya y la calefaccion no esta calentando.
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Mi corolla recalienta

Toyota Corolla 1992  1 kms
Buenas, desearía que pudieran ayudarme, me sucede lo siguiente: mi toyota corolla 1992, modelo araya, sube la temperatura mas arriba de la mitad, cuando el carro lo enciendo en la mañana mantiene su temperatura lo normal por debajo de la mitad pero cuando comienzo a rodar, la temperatura sube y se recalienta, ya he chequeado los electros, el radiador, el termostato, mande a baquetear el radiador y aun así sigue recalentando. Por favor alguien me podría decir que le ocurre?
Rafmau de Venezuela hace 9 años  
RA
1 caso 
acuamonica56 de Argentina hace 9 años
Hola tenes la junta de tapa de cilindros quemada o soplada. Tenes que sacar la tapa de cilndros y reemplazarla.
martin de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes cual es la junta de taoa de cilindros. ?
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Sobrecalentamiento

Toyota Corolla 2011 Xli 154000 kms
Mi Toyota Corolla con motor 3zz se sobrecalienta, ya le hice anillado en los pistones, se rectificaron las válvulas de admisión y escape, la culata en general, el radiador es nuevo al igual q el termostato, pero se sigue calentando devolviendo el líquido refrigerante al depósito creando burbujeo, no se qué más hacer, alguien me podria ayudar?
Joao Cerchiaro de Colombia hace 5 meses  
JO
5 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 5 meses
Si ya has hecho todo eso Posiblemente tengas una fisura en la cámara o e bloque de motor.
Joao Cerchiaro de Colombia hace 5 meses
En ese caso que se podría hacer?
Joao Cerchiaro de Colombia hace 4 meses
Ya se le hizo la prueba hidrostática y no tienen fisuras.
Fernando de Venezuela hace 4 meses
Amigo y la bomba de agua la cambiaste?
Joao Cerchiaro de Colombia hace 4 meses
Si la bomba de agua la cambie y aún así se devuelve el agua al depósito.
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Problemas de calefacción

Toyota Corolla 2006 1.6  180000 kms
Tengo un Toyota Corolla 2006 lo q pasa esq no me calentaba la calefacción le puse termostato pensando q iba a calentar pero me sale aire tibio lo corto la calefacción y lo prendo me calienta como unos 30 segundo y después queda tibio de nuevo que será. . . ???
José Godoy de Chile hace 6 años  
JO
2 respuestas 
Chelo de Chile hace 6 años
Tienes el radiador de la calefaccion tapada por eso te. Sale frio
José Godoy de Chile hace 6 años
No está tapado...si calienta unos 30 segundo ya después sale tibio y con la temperatura ala mitad...
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Presión de agua

Toyota Corolla 1988 4 puertas dxl 5000 kms
Mi carro tiene presión que cuando quito la tapa del radiador el agua sale volando y quiero solucionarlo ya cambie bomba de agua, mangueras abrazaderas pases de agua, termostato y me ocasiona que tiene mucha presión, ya cambie radiador nuevo y sigue el mismo problema, que solución me Dan
1
Franklin de El Salvador hace 3 años  
FR
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola amigo, cambia la tapa del radiador por una de 0.9 KGS/CM2 = 12 PSI. La tapa del radiador nunca pero nunca se debe remover con el motor caliente ya que es el equivalente a abrir una olla de presión: Explosión segura. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
Rosa cornejo de Nicaragua hace 9 meses
Toyota corola 1996 station wagon, en el tablero hay un varcos q mide presión del agua a un km. de recorrido va por la mitad, ya cambie. Radiador. Bomba de agua y la culata se asentó y cambió empaque en un torno. Sigue igual
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Calentamiento sólo con el aire

Toyota Corolla 1997 1.6 458000 kms
Hola amigos tengo problemas con mi baby camry año 97 carburado, sube la temperatura sólo con el aire acondicionado pero más que todo cuando hay colas y subidas le e cambiado todo electros, radiador tapa bomba de agua empacadoras hasta la cámara cambie mangueras no tiene termostato de verdad necesito ayuda
gerardo Fernández de Venezuela hace 8 años  
GE
4 respuestas 
danny de Estados Unidos hace 8 años
Lo que no mensionastes son los dos abanicos. Del radiador.
Sixto de Venezuela hace 8 años
Amigo gerardo, revisa este link
http://www.opinautos.com/toyota/coroll…
Darwin de República Dominicana hace 8 años
Buenas caballero puede ser que el compresor se esta quedando directo , osea no esta saliendo cada cierto tiempo como debe de salir chequea la confección y el fusible del aire , amigo me paso que estaba directo el compresor y por eso se calentaba
jvvelasquez de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema, tengo un toyota corolla 1995 carburado, cuando prendo el aire activa el compresor pero no se esta acelerando con la la valvula vsv, ya probe la valvula y esta buena, tampo enciende los ventiladore, el ventilador del motor queda trabajando normal por temperatura y el de afuera tengo que ponerle la conexion a tierra y es que enciende, otra cosa es que el compresor queda como directo, osea si voy en la carretera ya se siente fria la cabina y no siento que desactive en ningun momento, solo cuando apago el aire.
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Recalentamiento

Toyota Corolla 2001  176800 kms
A mi carro, ya descrito, le subio la temperatura al maximo y al darme cuenta me estacione para que refrescara y al refrescar le fui a poner agua en el deposito pero le faltaba muy, poco menos de 1/2 litro, le destape el radiador y al revisar tampoco le faltaba agua pero medi cuenta de que la goma de la tapa estaba deteriorada y le cambie la tapa de rdiador, pero he notado que despues de cierto recorrido 25´ (veinticinco minutos) aproximados y sube la temperatura nuevamente. Le desconecte la válvula que activa el electroventilador y lo puse a funcionar directo, pero dura poco estabilizada la ag… Leer completa
inocente de Venezuela hace 8 años  
IN
7 casos 
alexander de Venezuela hace 8 años
Si hermano quitale el termostato y luego pruebe quitando la tapa del radiador y observe sin esta circulando el agua sino la bomba de agua no esta funcionando correctamente y debe cambiarla si continua con el recalentamiento debe bajar la cámara y mandarla a aplanar y montar su empacadura nueva
Luis de Costa Rica hace 8 años
Buenas tengo un problema parecido, mi carro es un toyota corolla 2009 diesel, el problema es que cuando pongo el a/c por mucho rato se calienta y vota el agua por el deposito, le cambie el termostato limpie el radiador los ventiladores están bien, ya no se ni que hacerle. ,. Me pasa solo cuando pongo el aire. Gracias de antemano.
emilio de Venezuela hace 7 años
Amigos el carro se me recalentó le desconecte la válvula y no se activo probé los electro con la batería y funcionan que puede ser luego puse el electro directo a la batería y no se recalento el coreo esta malo es [email protected]
VICTOR de Argentina hace 7 años
Quisiera saber donde va el termostato del toyota corola 1,8 2001 naftero
Chiqui de Paraguay hace 7 años
Hola amigo soy jorge tengo un toyota corolla año 2000 con motor 5A F-E 1.5 y cinco meses que le mande cambiar el compresor del aire porque hacia ruido y goteaba aceite por el eje detras de la polea y el compresor que tiene ahora anda bien pero ahora tiene goteras de aceite tambien en el mismo lugar y quisiera saber cual es la solucion y porque el compresor tiene esa perdida de aceite en ese lugar?
cesarforero de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema de recalentamiento quite el termostato y la verdad mejoro me falta es limpiar el radiador. Alguien me puede decir como probar la bomba de agua? al tocar la manguera superior esta se calienta y como que se infla o se siente por lo menos con presion esto me quiere decir que esta buena la bomba? la otra prueba que hice fue quitando la manguera superior con el termostato bota muy poca agua y sin el termostato bota un poco mas de agua pero muy poca en comparacion con una bomba de una camioneta chevrolet que tengo la diferencia es gigantesca... al encender el carro con la manguera superiro desconectada que tanta agua debe fluir por la maguera? yo noto que fluye como a un cuarto de capacidad de la manguera o quizas menos muy poca agua con poca presion
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Baja revoluciones

Toyota Corolla 1992 4 puertas 1.6 ijectores 225000 kms
Cuando prendo aire acondicionado baja revoluciones y sin él aire está muy acelerado y con aire prendido bota un poco agua bomba agua nueva radiador nuevo termostato nuevo pero se lo quite y sigue acelerado aunque ya no calienta mucho por favor ayuda
Fredie de Estados Unidos hace 8 años  
FR
2 respuestas 
Pither de República Dominicana hace 8 años
Hermano mi corola 97 tiene el mismo problema con el aire y el cambio en baja, la revolución baja mucho ya no se que hacer cualquier cosa me ayuda
macagua57 de Venezuela hace 8 años
El corola 92, el lleva una válvula (VACUM) que controla el mínimo cuando enciendes el A/A va en la parte superior de la salida de las tubería del A/Acondicionado, son dos mangueras que van al carburador, revisa esas mangueras y el VACUM, si calienta o pareciera estar hirviendo el envase de retorno o enfriamiento del agua y la bota, revisa la tapa que sea de 0.9 lbs y que este encendiendo el ventilador del aire que va por parte extrerna antes del condensador del A/A. Epa tambien lleva una Válvula en el carburador para controlar el minimo del carro, bueno todos los corollas que son a carburador (PITHER)
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Le hice plano a la camara y sigue calentando

Toyota Corolla 2002 1.6 xl 300000 kms
Buenas noches amigos tengo un problema con mi corolla se me desarmo el termostato y recalento. Le hice plano a la camara, radiador nuevo al igual q la tapa y las manguera tambien empacadura de adamio y sigue calentando el agua dentro de la manguera hierve y me devuelve el agua al perol bomba de agua buena lo tengo sin el termostato sera q me pueden ayudar
Vicente de Venezuela hace 9 años  
VI
6 casos 
Emilio de Venezuela hace 4 años
Tengo un baby camry 97 me sube la temperatura le cambie la tapa de radiador y sigue el problema, es un sonido de presión abajo en bloque de los pistones no se que podrá ser , quizás el sonido de una manguera rota, pero no bota agua es lo más extraño
Emilio de Venezuela hace 4 años
Sensor de temperatura perfecto, electro ventilador perfecto, aspa en buen estado , pero al tener el carro una hora la aguja de temperatura marca calentamiento y suena una presión de aire fuerte es mi caso particular
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NO Enciende

Toyota Corolla 1992 4 Puerts DX 20651 kms
Buen Dia Tengo Un Problema Con Mi Automovil Toyota, Corolla 92
Es De 4 Cilindros Ultimamente Me Encontre Con Este Problema Encendia El Motor Avanzaba Unos Metros y Se Apagaba, Ya No Queria Encender Asi Que Cambie El Termostato y Quedo Listo...
Ahora Enciendo El Auto y Recorro Unos Metros Lo Apago y Cuando Lo Quiero Encender No Quiere Como Si NO Tuviera COrriente En La Pila... Pero Alcabo De Unos 20 o 30 Minutos Prende Como Si Nada Recorro Otra Distancia y No Pasa Nada Vuelve a Encender...

Mire Que Unos Mencionaron En Otros Problemas Que Seria La Bobina Del Encendido
Esa Donde Se Encuentra y Como Debo Revisarla???

Agradeceria Mucho Su Ayuda Por Favor Pongan Sus Comentarios
Cristian Bravo de México hace 7 años  
CR
6 respuestas 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Lo primero que hay que hacer es cuando se apague ver que es lo que se le va si es la corriente de la bomba de gasolina o si se le va la chispa eso es lo primero para saber a que le vamos a trabajar
Cristian Bravo de México hace 7 años
Hola Gracias Por Tu Respuesta Disculpa La Tardanza, Pero Sigo Con El Mismo Problema Ando En Marcha Con El Carro y No Pasa Nada Llego a Mi Destino Lo Apago y Si Debo Salir a Los 10 Min No Enciende Abro La Llave Enciende Las Luces Del Tablero, Stereo, Etc. Pero No Responde Lo Dejo 20 Min y Enciende... Ya Me Dijeron Que La Bomba De La Gasolina, Otros Que Tengo Que Cambiar La Ignicion Completa, La Tapa Del Distribuidor Pero Lo Que Me Sorprende Es Que Son Mecanicos y No Me Dicen Muy Bien Que Es La Ves Pesada Me Hicieron Cambiar Muchas Cosas Para Que Fuera El Termostato y Eso Lo Leei En Este Foro
Jose de Venezuela hace 3 años
@Cristian BravoBuenas noches, tengo ese mismo problema en mi carro, he tenido que descartar varios componentes porque una falla así puede que si sea bobina como puede que no, ya yo estoy casi en el último paso y es que después q lo apago y quiero volver a encender tarda muchísimo y me di cuenta que los inyectores no tienen señal en ese momento, al llegarle señal vuelve a encender, ahora debo buscar la causa...
mulato de República Dominicana hace 7 años
O si la bomba de gasolina deja de trabajar cuando se calienta
Dani de Costa Rica hace 7 años
El mio es igual y hasta que se me apagaba hasta que ya no funciono mas y siempre a sido la bobina del destribuidor se la cambie yo mismo y listo funcionando otra vez bien no se si sera lo mismo el tuyo pero el mio si
Cristian Bravo de México hace 7 años
Como Saber Si Deja De Trabajar Cuando Se Calienta, No Se Mucho De Mecanica Pero Es Bueno Saber Para Poder Defenderse Eh Ir Aprendiendo
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