Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Partner ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
Hola, no me funcionan luces altas ni bajas, no marca temperatura, no muestra luz de calentador, ni marca las RPM, al encender las luces solo funcionan las de estacionamiento, y luego de un rato al estar con el contacto abierto se apaga el tablero, lei por ahi acerca de un sensor que va entre el motor y la caja, alguien me podria dar una mejor descripcion para poder identificarlo...? gracias, saludos
Hola! Fijate la caja bsi, me paso algo parecido hace 2 meses,del tablero lo único que funcionaba era la luz corta encendida. Esa caja que te nombró lleva varios fusibles y una plaqueta, o se quema un fusible o se rompe la plaqueta. Esa caja la ponen en una computadora y la "desbloquean" saludos.
Hola,revisa todas las masas que puedas encontrar,es un problema de alguna masa suelta,en la cabina donde hace el angulo delantero de la puerta,en la parte de adentro,hay una masa que se suele aflojar,fijte por ahi.
Hola tengo una Partner 2009 diesel anduve x electricista intrumentista y me cobraban hasta 3.000. Lo solucione yo limpie bien los bornes con una lija aunque aparentaban estar bien,aunque no creas tienen q estar muy limpios para un buen funcionamiento. Listo buen consejo para no te jodan
Hola elvio tengo una part 2009 diesel que no mide la velocidad y el mecanico le cambio el sensor pero sigue sin marcar la velocidad el resto de las cosas anda bien ¿me podrias explicar por favor con detalle que hiciste para solucionarlo y que cuidados hay que tener al hacerlo? en unos dias me voy de viaje y estoy desesperado
Muchisimas gracias
Hola tuve el mismo problema de que se me apagaba el tablero luces bajas y todo lo solucione cambiando el sensor del cigüeña que está entre la caja y el motor tengo un 207 1.9 diesel aspirado
Solucionado el marcador solo marca gasoil y km a oooooo eran unos cables blancos que están en el radiocd hay que juntarlos son finitos soldar los juntos y a funcionar
Hola tengo una peugeot partner año 2008 y aller la lleve donde el mecánico porque se calentaba mucho sobre los 95 grados. Me dijo que el sensor de temperatura estaba malo. Que comprara otro y se lo camvio. Pero sigue igual. Saldría saldría fallado el sensor. Que podrá ser.
Me aparece un aviso de temperatura elevada, límite el uso del embrague. Me dicen que no tiene avería pero dicho aviso es permanente, incluso sin meter marcha alguna, con solo encender el motor aparece.
Me pasa lo mismo y encima me afecta al aire acondicionado. Me hace encender el radiador y eso hace que no enfríe el aire acondicionado. No sé si les pasa a ustedes de las mismas forma. Sabemos si tal ves hay alguna campaña de Peugeot?
A mi me esta pasando lo mismo y no sube de 1000 revoluciones y lleva en el taller casi un mes y no dan con lo que es. Primero me decian que de la centralita, despues que el turbo habia gripado, y ahora que hay que llevarla a la opel. Estoy amargao
La mia es una berlingo del 2020, 60000km y me hace lo mismo, pero el motor empieza a hacer un ruido raro y me tironea y aveces hasta se apaga. Pero lo esporaducamente, una vez por semana, y en diferebtes situaciones. Asie es raro porque no hay un momento exacto... Alguien lo ha podido solucionar???
La temperatura del tablero me marca que esta caliente al tope. Pero el motor esta frío. El mecánico le corrige el error en la computadora y a los 3o4 segundos se va a full de nuevo , aclaro la instalación del electro esta aparte de la computadora...
Es igual que la instalación del electro la hayan hecho por fuera de la computadora ,el sendero de temperatura es el que indica la temperatura al tablero ,si está malo el sensor o no ye hiciese bien contacto se pondría la aguja a tope y si el ventilador estuviese donde debe se prendería a la máxima velocidad
No le falta agua ni se calienta mas de lo normar pero en el tablero cuando llega a los 90° se dispara a 100 se enciende la liz de stop y suena la chicharra por unos segundos y al raro lo vuelve hacer haaya que baja los 90°
Ya estuve revisando y no se si tiene un corto donde van los 3 relay o los relay estan en corro ya que saco 1 y depende como lo pongo hace chispas o no anda
Hola. Venía con la temperatura normal y en menos de un segundo la aguja se fue al máximo y se prendió la luz de stop junto con los electros. Al cabo de unos segundo la aguja volvió a la temperatura que traía (también en menos de un segundo) y se pagaron los electros y la luz de stop. Pasado unos minutos se volvió a repetir la secuencia. Y así todo el día. Puede ser la computadora?
La aguja de la temperatura de repente y de una se fue al rojo y me figura en el tablero stop. Revisé el agua y el motor y no tienen temperatura y el agua está en nivel, e s la segunda vez q pasa. Que puede ser?
No marca temperatura el tablero de peugeot partner, motor dw8 1.9 diesel. El electro enciende normal, agua normal, no presenta recalentamiento del motor.
Hola. Si alguien me puede ayudar, a el tablero de mi partner con el motor frío ya le marca la primera línea de temperatura, osea la aguja ya está en la primera línea con el motor apagado y el electro me arranca tarde por el adelantamiento de la aguja
Tengo un peugeot partner diésel 1.6 hdi, y el día de ayer me percate que la temperatura del tablero sube no más de 70 y luego baja, y antes llegaba hasta 90, además la calefacción no calienta, también está perdiendo anticongelante pero no se ve por donde, favor ayuda porque ya estoy aburrido de los mecánicos chantas, lo he llevado a 3 mecánicos distinto y siempre me lo dejan mal
Si no funciona la calefacción es porque están rotas las élites de la bomba del agua y si haces viajes largos hierve el refrigerante aunque la aguja no lo marque y lo tira por la tapa del vaso de expansión ,cambia la bomba del agua y solucionaras el problema ,también tienes que cambiar la correa de distribución porque va la bomba dentro de la distribucion
Puede ser por la bomba de agua ,verías humedad por debajo de la tapa de distribución ,o por el radiador de la calefacción ,verías humedad en la moqueta , y se empañan los cristales cuando das la calefacción y hace olor fuerte
Si es por la mañana cuando el motor está frío es por la condensación, si lo sigue haciendo cuando ya está caliente ,comprueba que no baje el refrigerante del motor
Si que lo tiene pero puedeir tapado con algún embellecedor de plástico,fíjate con los tapones que ves a la altura del motor uno de ellos es el del vaso de expansión ,si no llevase no podrías rellenar refrigerante ,hay un modelo que lo lleva incorporado en el radiador
Si es que no caliente la calefacción, eso quiere decir que esta ingresando aire desde el cilindro hacia la línea de refrigeración(empaque culata defectuosa) a su vez este aire se va al radiador de la calefacción y no deja pasar el agua, por eso la calefacción sale fría.
Se me disparo la temperatura de la Partner y tuve que cambiar junta ,cepillar tapa y cambiar radiador porque se inflo !!!! ya funcionando la Peugeot ,apenas la coloco en contacto arrancan los electros en la segunda velocidad y la aguja de la temperatura sube rápidamente mas de lo normal, purgue el circuito de refrigeración y no vario nada revice y probe el termostato anda bien ,lo raro es que el agua esta fria ,para mi es una mala lectura , ya he revisado los relay estan buenos , la bitron estaba sulfatada la limpie bien pero sigue todo igual ,el sensor de temperatura lo saque lo medí por resi… Leer completa
Hola gente les comentó solucione el tema que arrancaba los electros en frío era la ficha de la vitron sulfatada la cambie y eso se solucionó! !!!ahora no me arrancan los electros ya cambié los 3 sensores por las dudas y nada...Solamente pude diferenciar para que es cada sensor...
También llevas una resistencia en a carcasa del ventilador que es para que funcione la 1°velocidad y se suele quemar y solo funciona en la velocidad rapida
Hola gente !!!les comentó que solucione el problema de la Partner !!!como mencioné en Otro comentario ,el problema de que ponía la llave en contacto y directamente arrancaba los electros era la ficha hembra de la vitron y que el electro según la aguja arrancaba con demasiada temperatura, era que estaba descalibrada la aguja hice medir la temperatura y nada que ver lo que marcaba la aguja del auto. Desarme calibre la aguja de 10 quedó. . .
El ventilador no arranca pese a que el motor supera los 90 grados le desconecte el sensor de temperatura del refrigerante pasa unos segundos y funciona el ventilador cual podria ser la falla es un peugeot partnr
1. Limpia los contactos de las espigas. 2. Revisar el fusible
3. El sensor puede estarce calentado y deja de enviar señal, reemplazarlo por uno nuevo.
Suerte (Y)
El ventilador no arranca pese a que el motor supera los 90 grados le desconecte el sensor de temperatura del refrigerante pasa unos segundos y funciona el ventilador cual podria ser la falla es un peugeot partnr
Buen dia, tengo partner bencinera 2002, despues de un problema de temperatura q fue solusionado, ahora le doy partida a la camioneta y el marcador de temperatura parte a la mitad...es como si se ubiera descalibrado...
Es un mal contacto de un arnes que está sulfatado de la sonda de temperatura o se daño la sonda cuando se calentaba en exceso. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Podria ser el sensor que va al motor? Se q hay dos sensores, uno de temperatura del agua y otro que sale del motor y envia la informacion al computador...he pensado q ese es elmdel. Problema...podria ser?? Por q el auto parte con ese error aun q desconecte el que pasa por el agua...y si desconecto el otro la aguja se dispara a full.
Buenas , estoy con un problema relacionado al precalentamiento de bujias del motor diesel. Las bujias son nuevas. El timer empezo a hacer una falla donde el piloto de calentamiento del tablero encendia un instante y se apagaba , una falla de a veces intermitente. Intente cambiar el timer , pero me encuentro que despues de hacer unos chequeos que en el cableado de la entrada al mismo +BAT , tengo un problema. O bien relacionado al cableado o a algun fusible. ¿Alguien dispondra de un detalle de que rol cumple cada fusible del vano del motor o hacia donde se conectan los dos cables en paralelo que llegan al timer de precalentamiento?desde ya mil gracias
Tengo un problema en mi partner le cambie la batería el alternador y sigue encendien do la batería o sea de enciende se apaga y cuando se enciende deja de funcionar el aire acondicionado k podría ser los mecánicos no saben que puede ser
Hola tengo un problema c9n mi camioneta la ensiendo i me lebanta temperatura y no me anda el elecrt qe puede ser ? Cuando desconecto el relai anda y lo buelvo a conectar no anda qe podra ser
Ola que tal compre una partner 2007 y bueno no me anda la aguja que marca el kilometraje la luz izquierda no enciende en modo de luz baja me marca una luz roja de agua con tapa quiesiera saber que pasa y si alguien me puede ayudar a reparar
Solucionado tu problema ojala pero te comento que hay muy poca comunicacion sobre problemas electricos por lo menos es lo que veo yo un fuerte abrazo las unidades son un fierro charles
Muchisimas gracias