Problemas de No enciende en caliente

Problemas destacados

No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 Patnet 143000 kms
Buenos días amigos tengo este problema. No me arranca en caliente la bomba inyectora es una delphin. La Peugeot partner es 1.9 aspirada , un bonbista me dijo que podía ser el catalizador. Y otro me dijo que puede ser el motor de arranque que le falta vueltas? He leído algunos comentarios de la electrónico válvula. Puede ser !! ¿Sera este el problema que se ponga en corto la electroválvula en caliente ? Porque cuando no me arranca la empujó 5 metros y arranca al toque ¿Algún gaucho ? que me dé una manito muchas gracias
Gaston de Argentina hace 3 años  
GA
7 casos 
luis de Uruguay hace 3 años
Hola yo investigue sobre eso,medi la resistencia de la electro valvula dd la bomba. Capas no esta trabajando. En you tuve podes encontrar algo mas especifico
juan de Argentina hace 2 años
El cabezal de la bba no funciona mas. Tenes q mandar a reparar la bomba.
Gaston de Argentina hace 3 años
Ok muchas gracias seguiremos esperando más comentarios
luis de Uruguay hace 3 años
Lo otro es que a veces le cuesta arrancar porque internamente pierde gasoil y lo tira por la valvula que ya te habia comentado
Gaston de Argentina hace 3 años
Pero la bomba inyectora está seca no sé ve que tenga fugas. El otro día ví con mi hijo que hizo unas pequeñas burbujitas por el solenoide y cuando voy a 90 tiene unas pequeñas quedaditas y se recupera rápido y sale como un misil
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Puede ser las cajas pre o post calentadoras. La de pre funciona cuando esta frio junto con la de post, y cuando esta caliente solo la de pre. Si esta caliente y no anda, es porque no funciona la de pre.
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola Diego 👋 muchas gracias la tendría que medir en caliente no?
Gaston de Argentina hace 3 años
Otra cosa me parece que tendría que medir todo en caliente. ¿No? Cómo por ejemplo el solenoide de bomba inyectora y caja de pre y pos calentamiento no que les parece chicos
Gaston de Argentina hace 3 años
También note el otro día que por el solenoide de la bomba ví que hizo una pequeña burbuja de aire
luis de Uruguay hace 3 años
Si en el tablero después que está caliente prende el rulo de los calentadores debería de arrancar, lo cual deberías controlar, tanto los calentadores como el tema si llega gasoil en ese momento.vi el vídeo que mandaron.me pareció raro que tenga dos cajas de calentadores
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
La mia también tiene una sola caja. Estamos interesados en el mismo problema. El martes la llevo al taller para que me lo deje bien a punto. Pero vamos a ver si lo de las cajas puede llegar a ser. Si veo alguna opción más te aviso.
luis de Uruguay hace 3 años
Puede ser que el sistema de los calentadores en caliente no presisa encender, es algo a controlar.
Omar alegre de Argentina hace 10 meses
@luisMe pasa exactamente lo mismo y le cambiaron el cabezal y sigue igual arranca en frío y en caliente después de pasar la mitad de la aguja no arranca...
Se enfría y arranca,ahora voy a probar con el burro.
luis de Uruguay hace 3 años
Si alguien tiene y me hace el favor ,presiso manual de taller Peugeot partner diesel 1.9 desde ya gracias
Gaston de Argentina hace 3 años
Yo lo tengo que precisas
luis de Uruguay hace 3 años
El manual completo estoy por armar el motor y quiero corroborar medidas. Apretes y de mas cosas. Viene muy manoseando este motor
luis de Uruguay hace 3 años
Por correo electrónico me lo podés hacer llegar o de qué otra manera
Gaston de Argentina hace 3 años
Acá te paso la puesta a punto
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luis de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias por la info
Gaston de Argentina hace 3 años
Después te paso lo del manual Luis
luis de Uruguay hace 3 años
Gracias y a las órdenes
TURI de Argentina hace 3 años
GASTON me podrías pasar el manual desde ya muchas gracias tengo una berlingo 1.9 Dw8 aspirada te dejo mi email [email protected]
Tiff de Guatemala hace 3 años
@TURIHola, que tal
Podrían ayudarme con la ubicación del módulo de inyección, se realizó un diagnóstico y marcó falla (1689) en ese módulo pero no sé en dónde está, gracias!!
Gaston de Argentina hace 3 años
@TiffHola cómo va todo debería estar en la fusilera o en todo caso consúltale a Luis que hace inyección seguro que Luis sabe
Tiff de Guatemala hace 3 años
@GastonExcelente, te agradezco mucho! También consultaré con él
Tiff de Guatemala hace 3 años
@luisHola Luis! Que tal, se realizó un diagnóstico a la Peugeot Partner y salió el código 1689 Módulo de bomba de inyección bloqueado, podrías ayudarme a ubicarlo. He buscado en internet pero no tengo claro en dónde se ubica este módulo, es un fusible?
luis de Uruguay hace 3 años
@TiffHola cómo estás,que falla te hace porque busque ese código y me salto otra cosa. Me lo paso Gastón que te respondió en otro comentario
Tiff de Guatemala hace 3 años
@luisFíjate que tranquea y se apaga muy seguido, el mecánico me informó que al hacer el diagnóstico ese fue el código que marcó falla
luis de Uruguay hace 3 años
@TiffAhí te pase lo que me dice ese código. Pero dame más info,calculo que ya revisaron otras cosas
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Gaston de Argentina hace 3 años
Hola Luis yo tengo además un manual de torques de motores te paso fotos de ese motor 1.9 D
luis de Uruguay hace 3 años
Me vendría genial esa informacion
Gaston de Argentina hace 3 años
Te paso el mail así te paso el cel y hablamos 👍
luis de Uruguay hace 3 años
Espetacular ya te escribi
Gaston de Argentina hace 3 años
Luis te lo paso por acá no sé si te llegó el mail +5492235905255
luis de Uruguay hace 3 años
Gastón me llegó si,yo demore en contestarte
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola 👋 chicos les quiero comentar algo ,que casi se me va.
Con respecto al que la camioneta cuando calienta y no quiere arrancar después. Con el comentario del amigo Luis y Diego llegue a la siguiente sertificacion. Agarre una botella de agua de gaseosa de 3 litros y cuando se calienta y NO quiere arrancar mojó el solenoide de bomba que está justo en el cabezal de la bomba inyectora y arranca automática mente (mi conclusión es que no es el cabezal de bomba es el solenoide de bomba ,
angelberen de España hace 3 años
Te equivocas esa prueba de enfriar la bomba de combustible la conozco desde hace tiempo y se la recomiendo a mucha gente para verificar si la bomba está gastada,si la enfrias un poco y enciende es que la bomba está mala ,pierde presión como te comentaron antes pero no se sale de la bomba la perdida es en el interior del cabezal que cuando se calienta y dilata aumentan la pedida de combustible y el motor de arranque no es capaz de hacer que cargue lo suficiente ,al enfriar la bomba y encojer el cabezal se corrige esa fuga y es capaz de encender a llave ,mi recomendación es que repares la bomba y cambies el selenoide de presión ya que han pasado limaduras del desgaste de la bomba y ya no trabaja bien aunque repares la bomba ,después notarás que el motor consume mucho menos y que tiene más potencia ,a los inyectores también sería bueno ponerlos a punto ya que también paso limaduras por ellos y se desajustan ,todo esto es lo que ocurre cuando se daña una bomba de inyección ,yo reparo motores electrónica e inyecciones ,y lo he peleado de todas las maneras y al final te das cuenta que lo bien hecho bien parece que la resto son papás (chapuzas )para salir del paso
luis de Uruguay hace 3 años
Muy buena prueba, hay que descartar cosas para llegar al problema antes de desarmar
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola como va, yo estoy todavía en la espera de la solución, el taller estaba saturado por el feriado, me dio otro turno. El selenoide lo cambie nuevo, los inyectores ya los controló el bombista y están limpios y bien. El medidor de flujo de aire lo puse nuevo porque estaba quemado. El mecánico me anuló todo lo del sistema de reciclaje de gases y ya le había mandado a sacar el catalizador del escape. Falta mirar bien el tema de la puesta a punto de la bomba de gasoil, según el mecánico tendría que tener una corredera (una regulación )en el arbol de leva o en el cigueñal y esta tiene las 2 fijas, solo trae para corregir la polea de la inyección
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola Diego si no tocaron nada de la puesta apunto de la bomba no debería tener problemas!!. A vos te pasa lo mismo que yo es el solenoide cuando se calienta de pone en corto proba mojandolo y vas a ver qué arranca bien. Yo el otro día me pasó eso y me di cuenta difinitiva mente que es el solenoide
luis de Uruguay hace 3 años
En la puesta apunto el engranaje del árbol tiene para colocar un tornillo para que el árbol no se mueva. En el volante tiene un agujero para trancar para que no se mueva el cigueñal. Eso se encuentra entre el block y el arranque. Si ya cambiaste solenoide y sigue igual puede ser que la bomba sea el problema, que calienta dilatan los materiales y pierda presión dentro de la bomba y no salga combustible
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola, yo había mandado a cambiar la correa de distribución y al poco tiempo empezó a fallar, la llevé al bombista y corrigieron la bomba y mejoró. Al poco tiempo volvió a fallar, ahí desarme yo y noté que el tensor de la correa de distribución estaba flojo. Entonces la puse a punto con los puntos del volante, el burro y la bomba. La volví a llevar al bombista y anduvo mejor pero cuando calienta mucho no quiere arrancar. El bombista me dijo que va a costar mucho encontrar el punto porque tiene las 2 poleas tanto la del cigueñal como la del árbol de leva fijas...ésta no tiene el corrector...lo va a ir dejando lo mas cerca posible pero no me da garantía de que quede perfecto (tendría que ir y comprar la polea del cigueñal con el corrector para que me lo pueda hacer bien ) ya este mes entre el bombista, ruleman de la polea del aire, el sensor de flujo de aire y un extremo...se me fue el presupuesto. Voy a ver si la piloteo un poco más con el bombista y la arrima un poco más. (así puedo respirar para juntar el dinero de nuevo, ya le vengo haciendo de todo )
luis de Uruguay hace 3 años
Que modelo de motor tiene tu cammioneta,el engranaje del árbol viene fijo y tiene punto el cigueñal es como te comenté.la que tiene corredera es la bomba para avanzar o atrasar. Deberias de probar sacando el solenoide, va arrancar pero para apagarla lo tenes que hacer con un cambio. Te comento mi esperiencias y lo comentamos con Gastón que está en este foro que es de argentina
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola, es mod 2003, Partner motor 1.9 diésel DW8
luis de Uruguay hace 3 años
https://youtu.be/tIHTEp7pVlk mira este vídeo que te puede orientar un poco. Si antes de cambiar la distribución funcionaba bien,y después del cambio empezaron los problemas. Deberias revisar la puesta punto,y si todo está bien poner un bidón con gasoil directo de la bomba
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola Luís, muchas gracias por la información, me fue muy útil. Vamos a probar. El video esta muy bueno.
luis de Uruguay hace 3 años
Buen día,son cosas que probé para poder descartar y no cambiar piezas por cambiar. Suerte con las pruebas ,si te funciona comentanos
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola chicos pude resolver el tema que no arrancaba en caliente , cambie el solenoide de la bomba inyectora que va en el cabezal y listo arranca de maravilla. NO renieguen más chicos
luis de Uruguay hace 3 años
Bien de bien,que bueno que pudiste solucionarlo
Gaston de Argentina hace 3 años
Si Luisito la verdad pero me da la pauta que los muchachos que tienen el mismo problema que yo deberían hacer lo mismo que yo
luis de Uruguay hace 3 años
Con probar ,para salir de la duda y que no te deje tirado
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaston)
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola chicos bueno pude resolver el problema de la camioneta que no me arrancaba en caliente el problema era el radiador no prendían en los electros ventiladores y calentado cuándo estuvimos hablando con Luis sacamos la conclusión de que la camioneta gasolera 19 trabaja con un inyector que tiene un cable que se comunica con un sensor de temperatura este inyector hace que pueda arrancar la camioneta en caliente o en temperatura adecuada cómo estaba tapado el radiador hacía que el inyector asimilará que podía llegar a recalentarse el motor por eso no arrancaba la camioneta destape el radiador y la camioneta volvió a su funcionamiento como antes
luis de Uruguay hace 3 años
Que bueno que pudiste solucionar,hay que buscar información sobre los inyectores y es así que se pasa de temperatura el motor atraves de los inyectores no deja arrancar para que no rompa.se auto proteje
Gaston de Argentina hace 3 años
Así es luis que bueno es por qué de esa manera se podría haber hecho un desastre
luis de Uruguay hace 3 años
Buen día, todo los días se aprende algo nuevo. Al no tener el manual de taller de hace complicado poder ver esas fallas.
luis de Uruguay hace 3 años
Que no es una falla. Trabaja como un vigía, si ve que se pasa de temperatura te corta la inyección de combustible para que no se dañe ella misma. Si será importante el mantenimiento de radiador y cambio de refrigerante
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Hola gente, no pude hacer nada más ni ver nada. Estoy en casa en cuarentena por el covid... sin síntomas de nada, pero no puedo salir y la camioneta esta en la vereda, la mia tiene un radiador nuevo y es el bueno (el francés ) estaba viendo que puede ser que sea el termostato...porque la temperatura se pasa a penas de la mitad y ya no me arranca. Después les escribo para tenerlos al tanto de las cosas. Hasta fin de año tenemos que estar adentro y aislamiento. Abrazo grande para todos y felices fiestas.
luis de Uruguay hace 3 años
Sácalo y lo probas afuera con agua caliente y ves como reacciona
Gaston de Argentina hace 3 años
Sacalo el termostato y cambiale el bulbo de los electros , pero hace como te dice luis
TURI de Argentina hace 2 años
@Diego Isaac GarcíaBuenas fijate cuando calienta medilo con una pistola de temperatura a las mangueras del radiador y la del motor a ver cuanto te tira de temperatura, porque a mì se me disparba mas de la mitad, y hasta llegue a medir y me di cuenta que me mentía el medidor de temperatura, coloque otro electrico a la par y ese me marca bien y el de la camioneta siempre vas mas arriba...
Matías de Argentina hace 3 años
Buen día,me pasa lo mismo en frío arranca perfecto y en caliente no arranca,en mi caso es el cabezal de la bomba inyectora,le tiras un poco de agua al cabezal y arranca
Gaston de Argentina hace 3 años
Fíjate que no cuesta nada sino está tapado el radiador
Gaston de Argentina hace 3 años
Matías que bomba tenés? Osa que marca es
Gaston de Argentina hace 3 años
Pudiste leer desde el comienzo de mi preguntas quizas te pase algo igual
Matías de Argentina hace 3 años
@GastonBuen día pude solucionarlo hice el burro completo y no jodió más👍
Gaston de Argentina hace 3 años
Muy bien que bueno que esté solucionado y Hay partner para rato 👏👏👏👏👏
Pedro de Chile hace un año
Cual fue la solución ???
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No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 4 puertas 190 kms
Hola... Tengo una partner 1.9 diesel y en frío arranca bien en caliente no quiere arrancar
Emanuel de Argentina hace 7 años  
EM
4 casos 
Thtyo de Argentina hace 6 años
Hola, a mi me pasa igual,tengo una 2000 1.9 diesel y en frío arranca perfecto pero cuando calienta no quiere saber nada,tengo que puentear el automático directo con la batería para arrancarla
Emanuel de Argentina hace 6 años
Hola gracias por tu ayuda, en mu caso era las dos cosas falta de presión en la bomba y el arranque ya lo solucione muchas gracias
Carlos Pablo de Argentina hace 5 años
Como se soluciona la falta de presión en la bomba?
Emanuel de Argentina hace 5 años
Hola la lleve a un bombista no me quedo otra
Luis de Chile hace 5 años
Hola soluciono tema de que no prende en caliente quien me puede ayudar
LEANDRO de Chile hace 5 años
Deberias revisar el motor de arranque
Maty de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema... le tiro agua a la bomba inyectora y me arranca al toque
Alcides de Argentina hace 4 años
Si no arranca en caliente es la bomba iyectora
jorge de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner diesel 2008 , le hicieron tapa de cilindro completa, pero quedó con una pequeña falla cuando calienta y también no arranca en caliente, en frio arranca lo mas bien...puede ser que no arranque en caliente por la bomba defectuosa? Desde ya muchas gracias
Alexander de Argentina hace 2 años
@EmanuelLo pudiste solucionar ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Emanuel)
Emanuel de Argentina hace 2 años
@AlexanderHola mi grande problema era el motor de arranque me cambiaron en el enducido y , termino el problema
luis de Uruguay hace 3 años
Hola deberias revisar algunas cosas antes. Que falla quedo en la tapa
luis de Uruguay hace 3 años
Necesito manual de taller peugeot partner 1.9
Porto de Argentina hace 2 años
Hola, si te hicieron la tapa puede ser que haya quedado con la luz de válvulas muy justa y al calentar pierde compresión... saludos.
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Motor caliente no enciende.

Peugeot Partner 2003 1.9  35000 kms
Peugeot Partner 1.9 año 2003

Al detener el motor no parte, en caliente

Si se empuja si parte

El motor al estar en frio enciende super bien.
Motor caliente no parte ¿Cual será la causa?
fcosunt de Chile hace 7 años  
FC
4 respuestas 
Pali de Argentina hace 7 años
Baja el agua ???, hay alguna perdida ??, soplada de junta, diria alguien, al no tener compresion, en caliente cuesta arrancar, en fin, a revisar...
Daniel de Uruguay hace 7 años
Buenas,de acuerdo con Pali,de no ser asi puede ser motor de arranque pesado con mas temperatura mas lento. Saludos.
roydavid de Argentina hace 7 años
Hola lleve mi parner al mecanico me cambio el embrague y quedo duro no regula igual que antes y el motor esta pesado cuando ko acelero parece quw va a reventar me preocupa quw me aya cambiado algo.
Diego Isaac García de Argentina hace 3 años
Puede ser que no sacó el volante y mandó a balancear y dar el tiraje, aparte de rectificar el volante que también lo tiene que hacer. Hay muchos audaces que solo cambian el disco.
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Partner 2008 naftera 1.4 confort con el motor caliente no arranca.

Peugeot Partner 2008 motor 1.4 91000 kms
En frio arranca perfecto. El motor de arranca gira bien. Si insisto escupe nafta por el escape. Cuando llega a temperatura de trabajo, si apago el motor no arranca. Espero 10 minutos y arranca normal.
iriartef de Argentina hace 6 años  
IR
6 respuestas 
iriartef de Argentina hace 6 años
Desde que cambio la temperaura ambiente, o sea, frio a la noche y calor de dia, la falla del arranque en caliente, a finalizado.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Filtro de nafta y despues limpiar maps, y cambiar bujias
iriartef de Argentina hace 6 años
Voy a probar. El cambio de bujias ya lo hice, y nada cambio.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Un detalle, medir la abertura de bujías
Limpia los contactos de bobina
Ubica el map y sácalo con cuidado , limpia fichas, y limpia maps, fijate en youtube
Avisame si mejora y los detalles que le quedan, asi te ayudo
iriartef de Argentina hace 6 años
Gracias adolfoarcl!!!!
iriartef de Argentina hace 4 años
Hola!, después de mucho peregrinar solucioné el tema del arranque de la partner. Se había roto el doble relé de encendido que está debajo de la fusiblera. Ahora anda joya.
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En caliente no arranca ,

Peugeot Partner 2001  200000 kms
Tengo un citroen xsara motor dw8 en caliente arranca solo echándole agua al cabezal ,arranca en el acto,en mi caso le saque al selenoide la punta con el resorte ,solo se para apretando la leva de stop en la bomba,el problema es desgaste del cabezal...
Marcelo de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
BETTO de Argentina hace 2 años
Posiblemente este gastado el cabezal de la bomba, solo se puede ver en el banco de prueba
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No arranca en caliente

Peugeot Partner 2013  18000 kms
Amigos el problema es que este vehículo Peugeot Parner Diesel por las mañanas este arrancado bien pero una vez va pasando el. Dia de trabajo no hay quién lo haga arrancar y hay que empujarlo.
Por favor necesito ayuda experimentanda
Yandys87 de Cuba hace 4 años  
YA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Que tipo de motor llevas ?si es HDI llevarás bomba en el tanque
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No arranca en caliente

Peugeot Partner 1999  245000 kms
El motor diesel de mi partner arranca bien en frio, pero cuando llega a la temperatura de trabajo, no quiere arrancar. Tengo que apretar la bomba manual de cebado para que arranque. Asi arrana bien. Cuales son las posibles fallas?
raul de Argentina hace 10 años  
RA
2 casos 
enzo de Argentina hace 10 años
La bomba inyectora tiene roto el mecanismo que chupa el gasoil o el cabezal esta degastado. Tenes que llevarlo a un bombista
Paola de Argentina hace 4 años
Tengo una parnert 2000 cuando le pongo las marcha y a medida que va aumentando la velocidad me vibra la palanca de cambio y toda la camioneta al pasar la velocidad de 80 se normaliza que puede ser ??? El mecánico no le encuentra la falla
Gringo_AP de Argentina hace un año
Hola ¿Cuál era el problema?
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No arranca en caliente

Peugeot Partner 2010 patner 0 kms
Buen dia gente, necesito de su ayuda, tengo una patner no arranca en caliente, me dijeron que era porque estaba flojo el motor, entonces le hice hacer el motor nuevo, igual no arranca en caliente, le cambie la bomba, le repararon los inyectores donde le pusieron toberas nuevas, y sigue sin arrancar en caliente, solamente si le tiro agua enfriando la punta de la bomba arranca, la verdad ya no se que hacer, si alguien encontro la solucion le agradeceria. Gracias
Sergio
SIC1965 de Argentina hace 3 años  
SI
4 respuestas 
Porto de Argentina hace 3 años
Hola, si la bomba inyectora y sus componentes son nuevos 0 km es realmente extraño porque dónde le echas agua a la bomba es el cabezal así llamado cuando está en mal estado hace ésa falla.
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola Sergio mira le hechas agua en el cabezal , no creo que venga por ahí la mano. Te explico porque en uno de los inyectores trae un cable que trabaja con la temperatura ,que quiere decir esto. Qué puede ser que el radiador este tapado o el bulbo de temperatura no haga prende los electros ventilador, o el el bulto que trabaja con este inyector funciona ya mal quizás por el tiempo en caso fue este tema míralo en otros comentarios muchas gracias y espero que se solucione pronto
Gaston de Argentina hace 3 años
Y la modelo mía es 2010 dw8
Marcelo de Argentina hace 2 años
Es el cabezal que está desgastado a mí me repararon la bomba le cambiaron los 2 rulemanes y en frío apenas toco la llave y arranca en caliente le tengo que echar agua ,en diesel Rubén reparan el cabezal
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En caliente no arranca

Peugeot Partner 2010 1.4 furgón  160000 kms
En caliente no me arranca , ya le cambie bobina carbones batería y me sigue haciendo lo mismo la tengo q andar empujando para q agarre contacto , no sabes q podría ser muchas gracias espero tu respuesta
Sasha de Argentina hace 3 años  
SA
1 caso 
Juab de Argentina hace 3 años
No gira el motor ?. . .
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No arranca luego de pararla en caliente en frío si gracias

Peugeot Partner 2002 1.4 nafta gnc 250000 kms
No arranca luego de pararla en caliente en frío sí arranca
Diego de Argentina hace 7 meses  
DI
2 casos 

No me arranca en caliente

Peugeot Partner 2011 5 145000 kms
Al encenderlo anda bien pero cuando lo acelero se apag y se siente con un chasquido luego le cuesta arrancar como que no tiene gasoil
Magu de Argentina hace 10 meses  
MA
1 caso 

Partner no arranca en caliente

Peugeot Partner 2009 Furgon 1.9D 165000 kms
Hola soy javier el problema con mi partner es que tengo que ayudarlo con el bombin para que arranque despues de eso anda bien mientras no le apague. En caliente no arranca , para volver a encenderlo ay q empujar
Javier de Argentina hace 6 años  
JA

Casi no arranca en frío y a veces tampoco caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 Diesel 300000 kms
Mi partner diésel no arranca en frío y en caliente a veces tengo que hacer varios intentos o mantener girando el arranque durante largo rato para que arranque. Me dijeron que era la bomba de gasoil pero no tenia problemas, el arranque esta hecho nuevo, las bujías andan perfecto y el temporizador también.
No se entiende porque a veces falla y otras veces no
CamilaMarques de Argentina hace 4 años  
CA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CamilaMarques)
angelberen de España hace 4 años
Si aveces arranca bien tanto en caliente como en frío es problema eléctrico o que se descarga el circuito de combustible por respirar el filtro de combustible o alguno de los tubos de combustible,
Si en frío siempre le cuesta ponerse en marcha el motor teniendo en cuenta que los calentadores funcionan bien puede ser por falta de compresión en el motor por desajuste de válvulas o porque la correa de distribución no está bien a punto. Que tipo de motor llevas ?puedo ser más específico donde puedes tener el problema ,conozco bien estos motores y la electrónica que llevan
Marcelo medel de Chile hace 3 años
Yo tengo mi Peugeot Partner 2007 1.9 diesel y en frío siempre me cuesta que parta y cuando está muy caliente tbn cuesta que parte y esto me empezó a pasar después que cambie las mangueras de retorno de inyectores
angelberen de España hace 3 años
@Marcelo medelSi te ocurrió después de cambiar las mangueras es porque alguna no quedó bien conectada (suele ser la que va a la bomba inyectora o la que va al filtro de combustible si el motor es más moderno) se descarga el circuito de la bomba inyectora cuando está bastantes horas el motor parado
[email protected] de Argentina hace 3 años
A mí No me levanta temperatura. Tarda mucho. Y en invierno peor.
Hoy sople junta... Será por eso. ???
Es 1.4 8v Nafta Gnc
angelberen de España hace 3 años
@[email protected]Puede ser porque falla el termostato tal no regular bien la temperatura se sobrecalentara el motor. Aunque también tienes que tener en cuenta que si la bomba de agua no funciona ,la calefacción no va aunque este el motor caliente y la aguja no lo indique
Jabr de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo una partner 2011 a gasolina tambien tiene sistema de gas, me cuesta mucho encenderla cuando está fría pero cuando calienta trabaja perfecto la única manera de prenderla rápido es colocando arrancador por la admisión
Limpie inyectores
Cambien la bomba completa y el filtro de gasolina ayuda
jorge de Argentina hace 2 años
Hola, me interesó tu comentario...te consulto por favor... Tengo una partner 2008 motor 1.9...bomba recorrida al completo...no importa si hace frío o calor... aveces no quiere arrancar. Si la empujo o tiro arranca... después arranca dos o tres días y de nuevo deja de arrancar...una vez que arranca anda todo el día...desde ya agradezco tu respuesta
Sebapartner de Chile hace 3 años
Yo tengo una partner maxi 2012 hdi 1.6, y me pasa lo mismo, no quiere partir en las mañanas en frio, se supone le han hecho varios arreglos, EGR, bujias, distribucion, filtros, etc. ayudaa
angelberen de España hace 3 años
Si solo te ocurre en el primer arranque del día o cuando pasan muchas horas puede ser porque se desceva la bomba de combustible,porque respira por el filtro de combustible o algún tubo,mira haber si ves que se humedeciera o fugas de combustible alrededor del filtro o los tubos
Jonathan García de Chile hace 3 años
Hola amigo disculpa tengo un problema con mi partner es hdi 1.6 se le hizo ajuste completo se mando a revisar inyectores bujías nuevas le doy partida y nada por mas que le dé y la tiro corto y parte dura 10 segundos y la apago y ya parte normal dura de 4 a 5 horas y le tengo que dar rato largo para que parta pero parte pero en las mañanas no parte ayúdame por favor ya no sé qué hacer
angelberen de España hace 3 años
@Jonathan GarcíaEso puede ser porque te esta tomando aire por el filtro o por alguno de los tubos de combustible por eso hastá que no enciende la primera vez no sale el aire del circuito de combustible ,si llevas pera para cebar ,cebala antes de encender
Jonathan García de Chile hace 3 años
@angelberenPues la verdad no pareciera porque le echo silicona por el
Turbo para que parta y debería partir de todas maneras voy a cambiar filtro de petróleo a ver cómo me trabaja y te aviso
angelberen de España hace 3 años
@Jonathan GarcíaTambién puedes poner un tubo transparente de el filtro a la bomba y observas si cuando está muchas horas parada hay aire en el ,o al funcionar el motor también podrías ver burbujas
Elvio de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo en frio no arranca partner m.2000 1.9 diesel ya le cambie tod bomba, distribucion tod lo q me dice el mecanico gracias!!
angelberen de España hace 3 años
Que síntomas te hace cuando arranca en frío? Si cuando se pone en marcha cascabeles o hace humo blanco hasta que calienta ,es porque la bomba inyección le falta avance (no está bien en su punto )o porque no lo reglaje de válvulas no es el correcto y el motor va a tirones ,se sabe realizando una prueba de compresion
Elvio de Argentina hace 3 años
Hola muchas gracias a tod los q me contestaron pero solo pasa en el primer arranque luego ya no tiene problema adema tarda muchos en calentar el motor y sigo con el mismo problema de la mañana
angelberen de España hace 3 años
Prueba a cebar la bomba de combustible antes de encender el motor o avanzar un poco la bomba (pero asegúrate antes de que funcionan bien los calentadores)
Elvio de Argentina hace 3 años
Hola caso mio ya pude solucionar no calentaba lo suficiente lo calentadores gracias!!!
Jose Manuel Ulloa alarcon de Chile hace 9 meses
Tengo una Peugeot partner 1.9 año 2005
Y el las mañana me cuesta mucho para q encienda después trabaja normal q puede ser
angelberen de España hace 9 meses
Puede ser que tome aire por el filtro o alguna de las mangueras ,o que esté mala la bomba y se describe al estar muchas horas el motor parado ,comprueba también los calentadores si solo enciende mal cuando hace frio
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Cuesta arranque en frio

Peugeot Partner 1997 3 puertas 400000 kms
Hola a todos mi camioneta partner 1.9 venia arrancando bien por las mañanas de primera sin dificultades pero hoy a la mañana le costo arrancar cambie correa distribucion hace 5 dias pero con el cambio arrancaba bien que podra ser y estando caliente no arranca ifual q antes demora un poco mas.
Jorge de Uruguay hace un año  
JO
2 respuestas 
Gato de Cuba hace un año
Hola Jorge debes revisar que el tiempo de inyección en la bomba este correcto pues aunque la correa sea nueva a veces cambia un poco el paso de dientes y te retrasa el tiempo de inyección ,2 revisa que cada bujía de precalentamiento estén funcionando por individual ,3 revisa que la línea de alimentación de combustible no esté obstruida eso tambien demora el arranque del motor suerte G
Jorge de Uruguay hace un año
Gracias lo tendre en cuenta la acabo de encender aca son la 01:05 am y esta frio encendio sin problemas igual voy a chequear todo lo q me has dicho saludos
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Consumo de aceite

Peugeot Partner 2000 Diésel 1.9 250000 kms
Buenas tardes, les paso a comentar mi problema. Mi partner mod 00 1.9 diésel, hice un viaje de bs as a entre ríos en un total de 550km me consumió 2lts de aceite a una velocidad de 85km/h, cada vez que pasaba un camión y la aceleraba dejaba una nube de humo medio azulado, y en caliente no me quiere arrancar. La dejo enfriar 20 o 30 min y arranca a media vuelta de llave.
Quien me puede dar una mano y decirme que debo hacerle para solucionar el problema. Muchísimas gracias, espero sus aportes!
TizianoDaniel de Argentina hace 2 años  
TI
2 respuestas 
BETTO de Argentina hace 2 años
Posiblemente el motor este descomprimido y los aros no esten sellando. El humo azul es señal que quema aceite, deveria ver que tanto gasea y elaborar un diagnostico en base a ello. Posiblemente necesite un cambio de aros
TizianoDaniel de Argentina hace 2 años
Muchas gracias viejo!
Voy a tener q hacerle cambio de aros nomás 😂
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Hecha humo negro con mucho oyin y empezó a fallar motor falta de fuerza

Peugeot Partner 2010 1.6 hdi 300000 kms
Se prendió la luz check empezó a largar humo negro con mucho ollin funciona fallando y en caliente no arranca hay que esperar que se enfríe y arranca sin problemas pero la falla sigue conectaron scanner y largo falla falta de presion no me dijeron más que eso me dijo que le largo 7 fallas y las borro pero no me solucionó nada
Walter gomez de Argentina hace un año  
WA

Gasto de aceite

Peugeot Partner 1999  0 kms
Gasta aceite. El otro día paso el aceite al compartimento de agua. Le hicieron cepillado de tapa de cilindro Y mejoró ahora se apaga y no arranca en caliente. Siempre tarda unos minutos y t avisa con el parpadeo de la lucecita amarilla en el tablero. Pero ahora ya no arrancó después de un viaje normal. Y en la mañana tampoco. Parece como q la batería se agotó completamente. Alguien que sepa de lo q puede ser? Se lo agradeceré ya que yo mano se ni papa sobre autos y necesito hacer un viaje de unas 20 horas pero temo se apague en medio de la ruta.
Lynn de Argentina hace 7 años  
LY
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