Problemas y fallas del Peugeot 508

Problema de error de nivel de aceite solo cuando esta frio en caliente no sale el error pero despues de unos segundos arrancado se quita

Problema de error de nivel de aceite solo cuando esta frio en caliente no sale el error pero despues de unos segundos arrancado se quita me peden mandar un correo a alberto el correo es [email protected]

Cuando sobrepaso una determinada velocidad, bastante alta, se prende la luz roja de fallo motor llevar a reparar, que se apaga enseguida y queda prendida la luz fija naranja de SERVICE. Que sigue prendida hasta que apaga el auto y luego de un rato al encenderlo desaparece. Cuando se prende la luz de fallo motor el auto no acusa ningún defecto, sigue andando normalmente igual que antes. Si alguien le pasó algo similar me gustaría que me diga como lo solucionó ya que la agencia de mi lugar no encuentra la falla. El scaneer da error P16B1, módulo de aire pilotada. Gracias

En peugeot me dicen que normal en este modelo y que no lo reparan y esta en garantia

Mi peugeot 508 mod 2013 feline a los 115000 km tenia un problema que se prendia el electroventilador y no apagaba le cambiaron turbo cuerpo mariposacadena distribucion y quedo bien ahora 10000 km despues tiene una falla mientras el motor regula y durante el momento que esta cebado, aumento el consumo de haceite me dijeron que es la tapa de valvulas se la cambio y nada las bujías y nada hoy venia un tecnico para verlo y no se nada realmente me sorprende que esta calidad de vehículo insignia para peugeot sea tan poco confiable. Con todos los cuidados exigidos por Peugeot si llega aromperse el motor seria un vehículo realmente de porqueria si alguien sabe algo le agradecería un comentario
Gracias atte Eduardo

Hola, hace un mes compres el 508 1.6 thp hice un pequeño viaje y al regresar el electro se mantiene encendido todo el tiempò, se corta unicamente despues de apagar el auto. -
Lo lleve a un electro mecánico lo escaneo y no acusa nada, le cambio la toma de agua donde está el termostato y los sensores, paró el electro pero ahora no funciona la primera marcha, lo revisaron unos entendidos y me aconsejaron cambiar la bsm, la cambié y nada sigue igual. Si alguien me puede dar una mano

Buenas, soy nuevo en el foro, compre hace un mes un 508 feline 1.6 thp con 110000 km. hice un pequeño viaje y al volver del mismo el electro ventilador no corta hasta que se apague el motor, enciendo el motor y el electro ventilador automáticamente se enciende y no corta más. -
Lo lleve a un taller de electromecánica le cambiaron la caja de salida de agua donde esta el termostato y los sensores, apagó el electro pero ahora no enciende en la primera velocidady eso hace que levante mucha temperatura, se lo escaneó, según un par de entendidos sería la bsm, cambié la bsm (caja fusilera) y el problema sigue si alguien me puede dar una mano con este tema, saludos

Primero se rompio el alza vidrio del conductor , despues fue la caja de agua , siguio el alzavidrio puerta trasera, ahora fue la cañeria que alimenta de aceite al turbo ,juego de o ring
A la salida de la culata o block , reloj de temperatura de presion de aceite , bomba de agua para enfriar el turbo...Despues de haber cambiado bujias, cañería del turbo, juego de o ring, bomba de agua del turbo , filtro aire, filtro gasolina, bateria...Sigue con el check engine encendidon y mandando el mesanje que existe falla de motor e ingresar al taller...Se escaneado mas de 10 veces indicando que no hay falla.Me siento estafado y lo unico que deseo es venderlo y nunca mas comprar autos de esta marca...

El motor funciona irregular y pierde fuerza al comienzo y los cambios se demoran en pasar

Hola buenas, quería compartir lo sucedido en mi vehículo 508, circulando por carretera se me encendio el testigo de la bomba con service...notando una reducción de potencia al parar me comunicaba fallo motor llevar a servicio oficial...llame a grúa y lo llevé a la Peugeot donde le hago los mantenimientos al día siguiente me comunican muy educadamente que ya tienen diagnóstico...falla un inyector el 3° se queda abierto,a consecuencia de ello hay que cambiar este inyector las 4 bujías, aceite motor y su filtro por posibles fuga y entrada de gasolina, el coche tiene 40000km y 2 años y un mes!;; a… Leer completa

Compre el 508 allure 163cv con 95000 km y 4 años y a los pocos meses observe que hace un ruido en la distribucion , como una carraca y me dicen que es de una cadena que lleva, m la cambian y de camino x ahorrarme un dinero aprovecho y cambio completamente la distribucion y bomba d agua. Despues d 2 semanas en el taller, este sigue con el mismo ruido y me dicen que es normal xq las carcasas son de plastico. A alguien le ha pasado?

Con el service de los 30000km empezó a fallar el turbo no tenía reacción y no pasaba los 120 kms lo cambiaron enpesaro a saltar alarmas en el tablero una de esas Abs, jamas me fallaron los frenos No lo podía apagar llegue a la concesionaria y tuvieron que sacar la alimentación del gasoil y se paró imagínate si me pasa eso en la ruta o en un viaje a Brasil como teníamos planeado para diciembre en la concesionaria muy amables pero le hecha la culpa a fábrica o a Portugal que no se comunican Portugal son los intermediarios de la importación tienen que hermanas la computadora co lo del turbo y sin… Leer completa

Empieza a subir y empieza a calentar luego se apaga y de un tiempo vuelve a arrancar pero sube en primera. Que podria ser? Le saque el filtro de aire y funciono pero a esa velocidad, primera.

Hola buenos dias , aparecen en el tablero fallas en el motor y al dia siguiente desaparece , pasan varios dias y luego vuelve a aparecer , asi sucesivamente , si alguien podria guiarme , gracias

El auto viene con un fallo gravisimo que no quiere reconocer la casa Matriz, he tenido que pagar siempre la reparación.
Es la última vez en mi vida que compró un Peugeot, fue un error cambiar de Toyota a Peugeot. Lo peor la repuesta de Peugeot, se burlan de los clientes.

Cuando arranca el motor en caliente se detiene el funcionamiento de este le cuesta que vuelva a partir

Ruido súper agudo por el tablero solo lo escuchan los jóvenes que puede ser?

Se va a la izquierda lo an aliniado dos veces y sigue igual,hace un mes que lo compre y tiene 1200 km.( modelo 508 - 150 caballos )

En mi peugeot 508 tenia ruidos raros en el motor, voy al concesionario oficial dicen que es normal. Al tiempo de seguir asi voy al mecanico (ingeniero mecanico, master en blablabla, era el mejor), porque el auto no reaccionaba, no pasaba los cambios (automatico) y no pasaba de velocidad 30km. Segun el mecanico era el turbo, lo cambia por el mismo original, al sacarlo sigue el ruido y me dice que algo normal (parecia un 504 diesel fundido) al mes se planto el motor y como resultado fue que se rompio el estira cadena (de plastico una porqueria) de distribucion y se doblaron 4 valvulas. El concesionario unos HDP y el mecanico otro.

A los 35,000 presento fallas en las dos bombas de gasolina las cuales reemplaze, seguidamente presento falla en una bobina y luego dos inyectores los cuales tuve que remplazar tambien , asi mismo una base plastica donde va el termoswicht estaba goteando la cual se reemplazó, aun sigue prendiendose el tutor de falla en el motor y el piston 1 deja de funcionar.

Hay que cambiar rodamiento de las masas ruedas traseras

Todas las mananas cuando lo pongo en marcha comienza a fallar y se prende la luz amarilla del motorcito y me pone una llamada q envie el auto al mecanico por defecto de motor, comienza a desprrender olor a pitjra durante 10 segundos, y luego se acomoda, se empareja y fu ciona bien pero la luz queda prendida. Sllo se apaga cuando el auto se calienta pero todos los dias pasa lo mismo.

Me dijeron que puede ser la caja de agua ????