Problemas de Aceite

Problemas destacados

Sale en depósito de agua con aceite mezclado. Pero caliente

Peugeot 508 2013 2.0 diésel  165000 kms
Me salió aceite en el depósito de agua. Pero no está muy caliente. Que puede ser. No perdió potencia nada
José Omar galli de Argentina hace 3 años  
JO
5 casos 
Mario de Argentina hace un año
Hola es la 1ra vez que me pasa, me dijo sin ver todavia el mecanico que podria ser el enfriador de aceite. La semana que viene les cuento
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Sale en depósito de agua con aceite mezclado. Pero caliente

Peugeot 508 2013 2.0 diésel  165000 kms
Me salió aceite en el depósito de agua. Pero no está muy caliente. Que puede ser. No perdió potencia nada y los cambios pega tirones es automática
José Omar galli de Argentina hace 3 años  
JO
9 casos 

Testigo en cuadro de aceitera grande

Peugeot 508 2011 508 THP 1.6 156CV 4p 129000 kms
Cuando le pisas el acelerador en carretera se enciende en el cuadro una aceitera grande un segundo y se quita me lo ha hecho 2 o 3 veces en los km que llevo, el motor se espolvoreo de aceite y me cambiaron la tapa de balancines o arbol de levas donde esta el tapon de llenado del aceite decian en el taller que le pasaba a muchos, despues de cambiarla no se ha vuelto a manchar pero ayer yendo en carretera ligero se encendio un segundo la aceitera otra vez y el motor se ve limpio.
LUIS de España hace 4 años  
LU
1 caso 

Temperatura de aceite

Peugeot 508 2013 feline 2.0 hdi 112000 kms
Hola a todos. Les cuento mi supuesto problema. Cuando el auto esta en ralenti mucho tiempo o en un embotellamiento la temperaturaq del aceite pasa una lineas los 90 grados...Es normal? comenten gracias
rito30 de Argentina hace 5 años  
RI
10 casos 

Caja de transmision da tirones SolucionadoSolucionado

Peugeot 508 2013 1.6 nafta 170000 kms
Hola buenas, les comento mi problema, sale un mensaje de problema de caja automatica, uno de freno de mano y se prende el mensaje de service, cambie tapa de vlavulas, enfriador de aceite y aceite de la transmision , el problema es que sigue saliendo esos mensajes , y no sale del modo emergencia aun con el testeo de la computadora, alguna recomendacion , es un peugeot 508 nafta feline caja at6.
kastorsha de Argentina hace 3 años  
KA
Rank 1
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según kastorsha)
kastorsha de Argentina hace 3 años
Finalmente pude solucionar el problema , habia corto en los cables de la computadora del auto y falla en la sonda lambda, se cambio tapa de valvulas mas manguera de admision del turbo, y reten de caja de transmision y cambio de aceite de la misma, por ahora ningun problema.
Nicolasfa_ de Chile hace 2 años
Hola amigo dónde tenía el corte? Tengo el mismo problema.
kastorsha de Argentina hace 2 años
@Nicolasfa_Hola Nico , te comento lo que me pasó, le entraron ratas y mordisquearon el cableado haciendo corto, a que nivel no lo sé exactamente, pero estaban abajo de la caja de la computadora o cerca de la batería. Se le realizó aislamiento y cuando chequearon de nuevo ya no marcaba el problema.
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Testigo Fallo motor.

Peugeot 508 2015 1.6...gasolina 165cv último motor 40000 kms
Hola buenas, quería compartir lo sucedido en mi vehículo 508, circulando por carretera se me encendio el testigo de la bomba con service...notando una reducción de potencia al parar me comunicaba fallo motor llevar a servicio oficial...llame a grúa y lo llevé a la Peugeot donde le hago los mantenimientos al día siguiente me comunican muy educadamente que ya tienen diagnóstico...falla un inyector el 3° se queda abierto,a consecuencia de ello hay que cambiar este inyector las 4 bujías, aceite motor y su filtro por posibles fuga y entrada de gasolina, el coche tiene 40000km y 2 años y un mes!;; a… Leer completa
Alfonso de España hace 6 años  
AL
3 casos 
[email protected] de Cuba hace 5 años
El Peugeot 508 que tengo me está dando falla de combustión creo que es debido a una gasolina en mal estado que le suministre a este que se puede hacer en este caso ya que me ha encendido el testigo checking del motor y antes le desconectaba la batería y borraba el defecto pero a estas alturas ya no lo hace haciendo permanente este testigo en la pizarra que se debe hacer en este caso?
Gracias
[email protected] de Cuba hace 5 años
Aquí esta el carro del cual les hablo y muestro además el defecto que antes menciono.
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Osvaldo de Argentina hace 4 años
Tengo un 508 Feline DDI TIP del año 1913, con 99000Km. Y me hace el mismo problema que figura en las fotos. Luego de vs. Veces de visita al mecánico, este me terminó diciendo que no le de importancia; que es falla de computadora. Por demás, el auto es muy comodo, de bajo consumo de combustible y buen andar en ruta.
Dani de España hace 2 años
Ami me paso igual ke ai ke acerr
Horacio Hourbeigt de Argentina hace 4 años
Tengo un 508 allure TIP turbo 1.6 2012... A los 150.000 aprox. Aparece un indicador de falla de motor ( check ). Lo llevo a concesionaria y me dicen que es bajo nivel de aceite. Comienza a consumir aprox. 1 litro x 1000 Km. Despues de nuevas inspecciones me dicen que seguramente se utilizo un aceite no indicado en algun momento, y produjo deformacion de pistones/camisas. Recomendacion, cambio de motor completo. No hay perdidas de aceite. Puede ser falla de fabrica? Alguno tuvo el mismo problema?. Gracias. Horacio Hourbeigt
carlosfer de España hace 3 años
Hola buenas a todos tengo el mismo problema que ustedes tengo un 508sw allure bulehdi 2.0 150cv del 2018 con apenas 2 años y medio y me apareció el fallo motor conduciendo pare el coche y ya no arranca más llamo a la grúa lo dejo en el concesionario a los 2 días me dicen que puede ser de la bomba inyectora que este partido el eje y que si a partida el eje puede ser provocado por que a partido primero el árbol de levas si solo es la bomba el arreglo cuesta 1700€ y si es del árbol de levas que tendría que poner MOTOR NUEVO a mi peugeot 508 con 2 años y medio me dice que para saber con certeza si es la bomba o el árbol de levas el mecánico para empezar a desmontar me cobran de 150€ a 200€ porque el me está dando una respuesta según le a salido los fallos en la máquina de diagnosis cosa que 30min de máquina me sale 36.73€ y la hora de máquina son 73,46€ vamos de muy poca vergüenza para saber desmontar y ver realmente de donde proviene el problema a pagar por desmontaje y después pagar por montaje más mano de obra más la pieza en si y bueno esperando respuesta estoy a ver de que se trata la avería en concreto ya os comentaré cuando me llamen si alguno de ustedes le a pasado lo mismo dejen lo escrito gracias y un saludo a todos
anderson de Perú hace 3 años
Cual fue la falla
Yo tengo casi el mismo problema.
Francisco de España hace 3 años
Vaya, faena,informa de como sigue la cosa,estaba pensando en comprar uno igual. Gracias.
carlosfer de España hace 3 años
Buenas ya me respondieron, la bomba inyectora de alta es el problema (el eje central de la bomba,(tubo cilíndrico partido como si de un corte perfecto se tratase) parece que esta echo a conciencia, me e quejado a fábrica y me dicen que miraran mi caso y que ya obtendré respuesta ya que el concesionario me dio un 25%de descuento y la broma se queda en unos 1200€ en un coche de alta gama (coche nuevo 36.400€) no estamos hablando de 10mil€ para que sucedan tales cosas y en 2 años y 74.000 km le pasen estas cosas pero asin son los de peugeot, por otro lado si te digo que como cohe una pasada comportamiento estupendo consumo no excesivo bastante notable entre 5 y 6 litros a los 100km es un coche para hacer kilómetros y kilómetros y súper amplio y súper cómodo pero que le salgan estas averías y peugeot se limpie las manos es lo que no me gusta nada deberían tratar mucho mejor a los clientes puesto que compramos coches de alta gama pensando en durabilidad y fiabilidad pero... aquí tenemos los problemas. En conclusión como coche estupendo un 10 tendrás coche para muchisimos años si no le sale nada ya os comentaré a ver que me dice fábrica si se hace cargo de la pieza o con que asuntos me salen un saludo
Francisco de España hace 3 años
Gracias estaré al tanto
Pepus de España hace 3 años
@carlosferOla, yo también tengo un 508 allure 150 cv hdi, me paso lo mismo con 90.000 km y tres años rompió la bomba inyectora, por el eje, tuvieron que cambiar bomba, eje, corre distribución pues saltaron varios dientes al bloquearse la bomba, también miraron los ejes de balanzines por si estaban doblados, total avería 2200 euros con descuento por ser cliente del concesionario (si no llegó a ser cliente adivina lo que me hubiera subido la factura) Me puse en contacto con el servicio de atención al cliente de peugeot pidiendo por lo menos una hayuda a la reparación, ya qué segun me informe hay bombas inyectlras que dan una garantía de 100 a 150mil kilometros, otras dos años, el caso qué despues de exponerle todo dando información y qué se pusieran en contacto con el taller oficial dónde tenia el coche... pues no sirvió de nada... o denuncias o no te hacen ni puñetero casó se de otras personas que les a pasado lo mismo y a pagar... UNA VERGÜENZA... una cosa que te den todas las piezas que cambien, sobre todo la bomba inyectora... qué estas las reparan y no te pongan escusas son piezas tuyas, yo le hice una foto a la bomba cuando estaba desmontada. Tuve un 407 hdi y lo vendí con 300000 kms, y lo único que tuve que hacer fue el mantenimiento basico... espero tengas más suerte qué yo en la reparación.
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Consumo alto de combustible 13,8km/L

Peugeot 508 2012 Feline 1.6 thp  67000 kms
Circulando en ciudad en promedio a 22 km/hora , sin pisarlo , sin andarlo fuerte y sin ir acelerando rápido , si no suavemente progresivo , tiene un consumo de 13,8 km/L lo cual está lejos de los 10,9 km/L que marca de fábrica. Cuando lo compré le hice service completo ( cambio de filtros , agua , aceite , combustible) , cambio de aceite, agua y 4 bujías nuevas. Todo esto hace un mes y el consumo sigue alto , las cubiertas tienen la presion de aire correcta. Asique no sé cuál es el problema.
Carlos DG de Argentina hace 5 años  
CA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
El escaner saca algún código de averia?
Carlos DG de Argentina hace 5 años
No, no marca nada, según el mecánico todos los valores están dentro de los parámetros
angelberen de España hace 5 años
No es posible el escaner detectaria contaminación si el consumo es demasiado elevado a no ser que fuera frenado el vehículo por los frenos o la caja de cambios
Dvz2019 de Argentina hace 4 años
Hola buenas días, resolviste el tema del consumo excesivo? Tengo el mismo problema en la actualidad, si tuviste alguna respuesta envíame un wsp al 3442587125, un abrazo!
Carlos DG de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, lo anduve en ruta , hice un viaje de 2000 km , y se ve que ahí recién se acomodó todo , hay que mencionar que algunas mangueras estaban flojas , asique seguramente entraba poco aire , ( al haber poco aire la computadora agrega más combustible a la mezcla ) asique eso debió ser unos de los motivos , hoy por hoy el consumo anda en 11,5 km/L por ello implica que se acomodó asique ando muy tranquilo ahora , espero te sirva
Barba de Uruguay hace 4 años
Hola, sos consciente que a más km/l el consumo es menor, no? O sea, tus 13.8 km/l eran excelentes y los 11.5 km/l normales para este modelo.

A menos que te refieres a litros cada 100 km, que ahí sí más alto es que consume más
Valen de Argentina hace 4 años
Pensaba lo mismo jajaj. Se queja de que gasta menos
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Aguja temperatura sobrepasa 90° y el c. Automático funciona mal

Peugeot 508 2018 Peugeot 508 sw 181cv 119500 kms
Hola buena. Tengo un problema de temperatura del refrigerante, se pasa con creces los 90 y después la temperatura aceite motor normal. También cuando alcanza más de 90 el cambio que es automático reduce una marcha y se coloca en 2500 3000rpm. Cuando lo paro 10 min se le quita pero a los 300mts le vuelve a suceder. Y todo esto sin q salte ningún chivato en el cuadro. Gracias por ayudarme
Flany88 de España hace 2 años  
FL
1 respuesta 
Flany88 de España hace 2 años
Le he metido el obd2 y marca temperaturas de 112° pelo la aguja no pasa de 90°en el cuadro
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Problema de marcha

Peugeot 508 2013 1.6 feline 140000 kms
Mi peugeot 508 mod 2013 feline a los 115000 km tenia un problema que se prendia el electroventilador y no apagaba le cambiaron turbo cuerpo mariposacadena distribucion y quedo bien ahora 10000 km despues tiene una falla mientras el motor regula y durante el momento que esta cebado, aumento el consumo de haceite me dijeron que es la tapa de valvulas se la cambio y nada las bujías y nada hoy venia un tecnico para verlo y no se nada realmente me sorprende que esta calidad de vehículo insignia para peugeot sea tan poco confiable. Con todos los cuidados exigidos por Peugeot si llega aromperse el motor seria un vehículo realmente de porqueria si alguien sabe algo le agradecería un comentario
Gracias atte Eduardo
eduardo de Argentina hace 6 años  
ED
1 respuesta 
Augusto de Argentina hace 5 años
Tengo el 508 THPum y la verdad que quiero prenderle fuego
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Perdida de aceite por enfriador de aceite

Peugeot 508 2013 FELINE 130456 kms
Buenas tardes les quería comentar que tengo un peugeot 508 modelo 2013 feline y me pierde aceite según el mecánico era por el enfriador de aceite cambie el enfriador y las juntas y sigue la perdida alguien me podría decir si le paso lo mismo y como lo solucionaron
segundo 22 de Argentina hace 3 años  
SE
13 casos 
Never de Argentina hace 6 meses
Hola me pasa q tengo un Peugeot 508 se mezcla el agua con el aceite lo hice la junta con el mecánico y sigue lo mismo alguien lo pasa lo mismo
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Error nivel de aceite erronea

Peugeot 508 2014 508 163 cv sw automatico 2.0 139500 kms
Problema de error de nivel de aceite solo cuando esta frio en caliente no sale el error pero despues de unos segundos arrancado se quita
alberto guerra de España hace 5 años  
AL
8 casos 
Cesar de Argentina hace 3 años
Con motor frío al poner contacto se enciende el aviso de control de nivel de aceite. Saco el contacto y luego le doy arranque y no aparece más. El nivel de aceite está bien. Que puede ser?
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Fallo de motor por sensor y pantalla de velocidad

Peugeot 508 2013 508sw 2.0 HDI 140cv 200000 kms
Al arrancar el coche enciende luz de servicio y luz motor en naranja , con lo UE quiere decir lev , me dice que no mide bien el aceite sale errónea medición de aceite , posibles causas ,
Y la pantalla head Up esa que trae no sube , porque?
Gracias
Jose Luis de España hace 2 años  
JO

Mi peugeot 508 diésel 2012 anda disparejo

Peugeot 508 2012 4 puertas 1.6 diésel  104000 kms
Se le hizo el cambio de aceite todo y cuando lo aceleró a las 2.000 y bajan las revoluciones anda dispareja que será 1.6 diésel
Peugeot 508 diésel de Chile hace 3 años  
PE
1 caso 

Fallo deposito urea

Peugeot 508 2017 Wagon 81000 kms
En el taller peugot nos indican que se ha roto la bomba pero es necesario cambiar todo el deposito, unos 1000 euros mas mano obra 1200. Reclamo a atencion al cliente ya que el. Coche tiene apenas 2 años y 9meses, me dicen que no pueden hacerse cargo por no pasar la 2 revision con ellos. Si es un defecto de fabricacion nada tiene que ver con las revisiones y cambio aceite y filtros...voy a volver a reclamar a ver que pasa...
anita de España hace 4 años  
AN
14 casos 

Me sale falla en el motor, en el panel.

Peugeot 508 2014 Thp 1.6 125000 kms
Sale falla en el. Motor, no regula bien. Ya le hice arranque bujias, estuvo 3 meses y ahora vuleve c el. Mismo problema, el electro se queda prendido varios. Minutos despues que se apaga el vehiculo. Co sume aceite no mucho pero consume. No se que sera, es un vehiculo de peimera li ea como para que te ga tantos. Inconvenientes.
Dernando de Argentina hace 5 años  
DE
6 casos 

Error nivel de aceite erronea

Peugeot 508 2014 508 163 cv sw automatico 139500 kms
Problema de error de nivel de aceite solo cuando esta frio en caliente no sale el error pero despues de unos segundos arrancado se quita me peden mandar un correo a alberto el correo es [email protected]
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alberto guerra de España hace 5 años  
AL
4 casos 

Creo que la marca debiera hacerse responsable por esta estafa

Peugeot 508 2012 Motor thp 1.6  58000 kms
Primero se rompio el alza vidrio del conductor , despues fue la caja de agua , siguio el alzavidrio puerta trasera, ahora fue la cañeria que alimenta de aceite al turbo ,juego de o ring
A la salida de la culata o block , reloj de temperatura de presion de aceite , bomba de agua para enfriar el turbo...Despues de haber cambiado bujias, cañería del turbo, juego de o ring, bomba de agua del turbo , filtro aire, filtro gasolina, bateria...Sigue con el check engine encendidon y mandando el mesanje que existe falla de motor e ingresar al taller...Se escaneado mas de 10 veces indicando que no hay falla.Me siento estafado y lo unico que deseo es venderlo y nunca mas comprar autos de esta marca...
Eugenio de Chile hace 6 años  
EU
2 casos 
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