Problemas de Motor

Problemas destacados

Fallo motor

Peugeot 508 2010 4 125000 kms
Por estar parado la batería entro en modo economía,hoy lo fui encender y se enciende el ventilador del radiador,y pone llevar al taller,lo apago pero el ventilador sigue funcionando 3 o 4 minutos mas, y la temperatura esta a cero de que puede ser
J.alvarez de España hace 4 años  
J.
17 casos 
Denis de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema con un 2012
Roberto de Chile hace 3 años
Estimados solucionaron esta falla a mi me pasa lo mismo y aun no se logra resolver... Me gustaría saber a que se debe por favor se los agradecería
Ariel de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo, electroventilador funciona todo el tiempo y no para hasta 5 minutos después de apagado el motor, y esto descarga la bateria
Ariel de Chile hace 2 años
Hola, encontraron el origen del problema?

En mi caso solo era la manguera de escape de vapores del aceite, que va desde la tapa de válvula hacia el múltiple, rstaba rota, por esto se perdía la presión interna. La repare y se apago el electroventilador. , era más simple de lo que pense
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Chivato fallo motor

Peugeot 508 2012 4 puertas 1600 hui 112 cv automático con levas  189000 kms
Se me ha encendido el chivato fallo motor service pierde fuerza el motor y el aire acondicionado deja de funcionar,pero cuando lo paro se apaga todo los fallos y vuelve a funcionar y a los 80 o 90 km le ha vuelto a ocurrir que puede ser es que me ha pillado hiendo de viaje
Mari Carmen Díaz Ramírez de España hace 5 años  
MA
13 casos 
Ariel de Argentina hace 4 años
Tuve un problema parecido y fue la bomba de nafta
FERNANDO de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo le cambiaaron la bomba y mesigue fallando cuando hace mucho calos
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Híbrido no funciona da avería de motor coche funciona solo con diésel

Peugeot 508 2013 Allure 136000 kms
Se ha encendido luz de servicio no se apaga no con diagnosis da avería de motor y el sistema híbrido no funciona
Eloy de España hace un año  
EL
5 casos 
Josema Safti de España hace un año
Me pasa lo mismo con el mío,alguien lo ha solucionada?. Gracias
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Motor de detiene

Peugeot 508 2015 HDi allure 42328 kms
Cuando arranca el motor en caliente se detiene el funcionamiento de este le cuesta que vuelva a partir
alessandro de Chile hace 7 años  
AL
2 casos 

El electro ventilador no se corta

Peugeot 508 2012 feline 1.6 thp at 110000 kms
Hola, hace un mes compres el 508 1.6 thp hice un pequeño viaje y al regresar el electro se mantiene encendido todo el tiempò, se corta unicamente despues de apagar el auto. -
Lo lleve a un electro mecánico lo escaneo y no acusa nada, le cambio la toma de agua donde está el termostato y los sensores, paró el electro pero ahora no funciona la primera marcha, lo revisaron unos entendidos y me aconsejaron cambiar la bsm, la cambié y nada sigue igual. Si alguien me puede dar una mano
guilledup de Argentina hace 6 años  
GU
Rank 4
6 casos 
Diejo22 de Argentina hace 5 años
La verdad una porqueria
guilledup de Argentina hace 5 años
El problema lo resolví de la manera mas insólita después de llevar a varios talleres según lo comente uno dio en la tecla era nada mas que cambiar la resistencia y se solucionó, por unos pocos pesos despues de gastar un montón en otras cosas que nada tenían que ver. -
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Que resistencia es la que cambiaste, a mi me pasa lo mismo
guilledup de Argentina hace 5 años
Hola Ezequiel le cambié la resistencia del Electro ventilador. - Sale en promedio unos $ 1300,00 pesos
Damian de Argentina hace 4 años
Buenas noches la resistencia se notaba con alguna averia?yo la saque u se ve normal,o puede que sea el bulbo?
Diejo22 de Argentina hace 5 años
Peugeot 508 1600 turbo. El electro anda al maximo todo el tiempo. Se escanea anda bien 1 0 2 dias y otra ves empieza a joder.
maria cristina rivelli de Argentina hace 5 años
Un mes despues de service salto el cartel de falla de motor...y dicen que era falta de aceite al mes lo repitio... a alguien le paso??
Dernando de Argentina hace 5 años
A mi me paso, me consume aceite y empezo c q falta y tiene.
Diejo22 de Argentina hace 3 años
Una basura de auto motor y caja de mierda le puse todo nuevo. Una fortuna y siguio jodiendo. Como todo auto frances automatico. No sirven para nada
Edgardo de Argentina hace 2 años
Hola, me pasa lo mismo, a vos te andaba el aire acondicionado? A mi no ya cambie ka caja de agua y sigue igual, voy a probar con la resistencia del electro.
Diejo22 de Argentina hace 2 años
Tiralo a la basura lo mejor
Diejo22 de Argentina hace 2 años
@Diejo22No gastes plata al pedo
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P2263 (Circuito de sobre alimentación demasiado fuerte)

Peugeot 508 2013 thp 1.6 felline 120306 kms
Buenos días, a ver si a alguien le paso? tengo ese código de avería donde los síntomas son los siguientes: primero el pulmón del turbo no abre, segundo la válvula de alivio tampoco funciona, queda por ver la electro válvula del turbo que maneja todo esto, el tema que sin manual se hace difícil chequear valores, por lo que pude ver la válvula funciona con 12V lo cual medí y obtengo una medición de 9.8V, aprox. El tema es que eso lo modula la ecu, si bien el auto funciona en emergencia pasando los cambios a 2000 rpm (es automático el auto) Marca en el tablero la palabra SERVICE en naranja, no ma… Leer completa
Chacal de Argentina hace 4 años  
CH
Rank 2
7 casos 
Chacal de Argentina hace 4 años
El problema radica en la electro válvula de vacío del turbo compresor, la ficha de conexión de 12 volt CC. Estaba en corto provocando que la ECU se ponga en emergencia al no funcionar esta válvula el pulmón de alivio del turbo no abre creando una sobre presión en los ductos de admisión, esto provoca una falla en el sensor de aire que mide la presión del turbo, que está antes del MAP y expulsa el ducto de admisión a la altura de la mariposa electrónica, por otro lado la válvula blow- off ( La que se encuentra en el caracol del turbo ), también deja de funcionar, se instaló una ficha nueva a pesar que la anterior se había comprobado unas 3 veces. Después de cambiar la ficha de alimentación de la electrónica válvula del turbo se borraron los códigos de error.
kastorsha de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo pero me sale mensaje de falla en caja automatica
Chacal de Argentina hace 3 años
El problema era la ficha de la electroválvula de vacío que controla la apertura del pulmón de alivio del turbo, corte el cable cambie la ficha, y problema resuelto.
Raulrcz de España hace 2 años
Que es la ficha de la electrovalvula
Chacal de Argentina hace 2 años
@RaulrczEs la ficha de conexión, la que le lleva voltaje, si bien funciona con vacío, también posee un bobinado interno que modula según la señal recibida. Se encuentra situada entre el block del motor y el multiple de admisión.
Raulrcz de España hace 2 años
@ChacalMuchísimas gracias, pero no entiendo muy bien estimado compañero
Sebas de Argentina hace 2 años
@RaulrczSe que es pedir mucho, pero tendras un planito para ver donde esta?, realmente no la ubico. Muchas gracias!
Chacal de Argentina hace 2 años
Fíjate la primera imagen es la válvula, la segunda seguí la flecha roja, donde termina la tapa de válvula está el múltiple de admisión que es de plástico, está alojada del lado de adentro del multiple agarrada con una goma que sostiene la válvula, se puede hacer una comprobación de vacío sin desarmar, y según el scanner que uno tiene se puede ver el funcionamiento de la válvula.
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Raulrcz de España hace 2 años
Chacal compañero, donde encuentro la ficha, a ver si la encuentro y soluciono mi problema, ya he gastado casi 1000 dólares y el coche sale del taller sin la reparación
Raulrcz de España hace 2 años
Donde corto el cable y cambio la ficha chacal, ahora te mando foto de mi motor compañero
Raulrcz de España hace 2 años
@RaulrczAquí te adjunto la fotografia
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Chacal de Argentina hace 2 años
Estimado el código mencionado puede abarcar varios puntos y elementos del motor, en mi caso particular, lo que estaba fallando era la electroválvula a causa de la ficha de alimentación de esta misma, por culpa de los cables que se estaban tocando dentro de la ficha de conexión, la ficha estaba derretida por dentro, para llegar a esa conclusión debí desarmar la instalación y seguir los cables hasta la pinera de la ecu o computadora ya que no conseguía el manual, y ahí con un multimetro medí continuidad y pude notar que los cables se tocaban entre sí, no es algo fácil de diagnosticar y tampoco tan difícil pero algún conocimiento básico debes tener, esa válvula funciona con una señal PWM de amplitud de banda y no se puede medir con un multimetro sino con un ociloscopio para ver si la válvula está mal en su funcionamiento. Por otro lado el código de error acusa también el sensor de presión positiva que tenes en el ducto de plástico a la salida del interculer, tendrías que ver si está midiendo dentro de las tolerancias permitidas, tenes un abanico de probabilidades, no es que Justo ese código es la ficha de la electroválvula se entiende lo que estoy queriendo decir, en mi caso el diagnóstico que di fue ese, pero podía ser otra cosa, los códigos de error traen consigo códigos de errores asociados y no siempre el código de error te dice lo que es.
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Testigo Fallo motor.

Peugeot 508 2015 1.6...gasolina 165cv último motor 40000 kms
Hola buenas, quería compartir lo sucedido en mi vehículo 508, circulando por carretera se me encendio el testigo de la bomba con service...notando una reducción de potencia al parar me comunicaba fallo motor llevar a servicio oficial...llame a grúa y lo llevé a la Peugeot donde le hago los mantenimientos al día siguiente me comunican muy educadamente que ya tienen diagnóstico...falla un inyector el 3° se queda abierto,a consecuencia de ello hay que cambiar este inyector las 4 bujías, aceite motor y su filtro por posibles fuga y entrada de gasolina, el coche tiene 40000km y 2 años y un mes!;; a… Leer completa
Alfonso de España hace 6 años  
AL
3 casos 
[email protected] de Cuba hace 5 años
El Peugeot 508 que tengo me está dando falla de combustión creo que es debido a una gasolina en mal estado que le suministre a este que se puede hacer en este caso ya que me ha encendido el testigo checking del motor y antes le desconectaba la batería y borraba el defecto pero a estas alturas ya no lo hace haciendo permanente este testigo en la pizarra que se debe hacer en este caso?
Gracias
[email protected] de Cuba hace 5 años
Aquí esta el carro del cual les hablo y muestro además el defecto que antes menciono.
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Osvaldo de Argentina hace 4 años
Tengo un 508 Feline DDI TIP del año 1913, con 99000Km. Y me hace el mismo problema que figura en las fotos. Luego de vs. Veces de visita al mecánico, este me terminó diciendo que no le de importancia; que es falla de computadora. Por demás, el auto es muy comodo, de bajo consumo de combustible y buen andar en ruta.
Dani de España hace 2 años
Ami me paso igual ke ai ke acerr
Horacio Hourbeigt de Argentina hace 4 años
Tengo un 508 allure TIP turbo 1.6 2012... A los 150.000 aprox. Aparece un indicador de falla de motor ( check ). Lo llevo a concesionaria y me dicen que es bajo nivel de aceite. Comienza a consumir aprox. 1 litro x 1000 Km. Despues de nuevas inspecciones me dicen que seguramente se utilizo un aceite no indicado en algun momento, y produjo deformacion de pistones/camisas. Recomendacion, cambio de motor completo. No hay perdidas de aceite. Puede ser falla de fabrica? Alguno tuvo el mismo problema?. Gracias. Horacio Hourbeigt
carlosfer de España hace 3 años
Hola buenas a todos tengo el mismo problema que ustedes tengo un 508sw allure bulehdi 2.0 150cv del 2018 con apenas 2 años y medio y me apareció el fallo motor conduciendo pare el coche y ya no arranca más llamo a la grúa lo dejo en el concesionario a los 2 días me dicen que puede ser de la bomba inyectora que este partido el eje y que si a partida el eje puede ser provocado por que a partido primero el árbol de levas si solo es la bomba el arreglo cuesta 1700€ y si es del árbol de levas que tendría que poner MOTOR NUEVO a mi peugeot 508 con 2 años y medio me dice que para saber con certeza si es la bomba o el árbol de levas el mecánico para empezar a desmontar me cobran de 150€ a 200€ porque el me está dando una respuesta según le a salido los fallos en la máquina de diagnosis cosa que 30min de máquina me sale 36.73€ y la hora de máquina son 73,46€ vamos de muy poca vergüenza para saber desmontar y ver realmente de donde proviene el problema a pagar por desmontaje y después pagar por montaje más mano de obra más la pieza en si y bueno esperando respuesta estoy a ver de que se trata la avería en concreto ya os comentaré cuando me llamen si alguno de ustedes le a pasado lo mismo dejen lo escrito gracias y un saludo a todos
anderson de Perú hace 3 años
Cual fue la falla
Yo tengo casi el mismo problema.
Francisco de España hace 3 años
Vaya, faena,informa de como sigue la cosa,estaba pensando en comprar uno igual. Gracias.
carlosfer de España hace 3 años
Buenas ya me respondieron, la bomba inyectora de alta es el problema (el eje central de la bomba,(tubo cilíndrico partido como si de un corte perfecto se tratase) parece que esta echo a conciencia, me e quejado a fábrica y me dicen que miraran mi caso y que ya obtendré respuesta ya que el concesionario me dio un 25%de descuento y la broma se queda en unos 1200€ en un coche de alta gama (coche nuevo 36.400€) no estamos hablando de 10mil€ para que sucedan tales cosas y en 2 años y 74.000 km le pasen estas cosas pero asin son los de peugeot, por otro lado si te digo que como cohe una pasada comportamiento estupendo consumo no excesivo bastante notable entre 5 y 6 litros a los 100km es un coche para hacer kilómetros y kilómetros y súper amplio y súper cómodo pero que le salgan estas averías y peugeot se limpie las manos es lo que no me gusta nada deberían tratar mucho mejor a los clientes puesto que compramos coches de alta gama pensando en durabilidad y fiabilidad pero... aquí tenemos los problemas. En conclusión como coche estupendo un 10 tendrás coche para muchisimos años si no le sale nada ya os comentaré a ver que me dice fábrica si se hace cargo de la pieza o con que asuntos me salen un saludo
Francisco de España hace 3 años
Gracias estaré al tanto
Pepus de España hace 3 años
@carlosferOla, yo también tengo un 508 allure 150 cv hdi, me paso lo mismo con 90.000 km y tres años rompió la bomba inyectora, por el eje, tuvieron que cambiar bomba, eje, corre distribución pues saltaron varios dientes al bloquearse la bomba, también miraron los ejes de balanzines por si estaban doblados, total avería 2200 euros con descuento por ser cliente del concesionario (si no llegó a ser cliente adivina lo que me hubiera subido la factura) Me puse en contacto con el servicio de atención al cliente de peugeot pidiendo por lo menos una hayuda a la reparación, ya qué segun me informe hay bombas inyectlras que dan una garantía de 100 a 150mil kilometros, otras dos años, el caso qué despues de exponerle todo dando información y qué se pusieran en contacto con el taller oficial dónde tenia el coche... pues no sirvió de nada... o denuncias o no te hacen ni puñetero casó se de otras personas que les a pasado lo mismo y a pagar... UNA VERGÜENZA... una cosa que te den todas las piezas que cambien, sobre todo la bomba inyectora... qué estas las reparan y no te pongan escusas son piezas tuyas, yo le hice una foto a la bomba cuando estaba desmontada. Tuve un 407 hdi y lo vendí con 300000 kms, y lo único que tuve que hacer fue el mantenimiento basico... espero tengas más suerte qué yo en la reparación.
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Problema caja automática Peugeot 508

Peugeot 508 2014 2.0 Allure 163 hp aut. 113000 kms
Hola, buen día a todos tengo un Peugeot 508 motor 2.0 hdi la versión de 163 hp y caja automática eat6, hace unos días comenzó con unos "tirones" al pasar de neutro a "D" a veces son suaves y otras veces son un poco más fuertes, después todas las marchas las pasa con suavidad solo es el caso puntual de neutro a drive ¿qué puede ser? He leído que pueden ser las electroválvulas, pero la verdad desconozco que podrá ser. Otro dato que se me escapaba es que no siempre pega el "tirón", hay días en que no lo hace y funciona con total normalidad.
Gerardo de Chile hace 5 años  
GE
16 casos 
josem de Venezuela hace 4 años
Encontraste la solución al problema?
alexis de Chile hace 4 años
Hola, a mi peugeot 2013 2.0 le pasa lo mismo, pero o es siempre, por lo general es cuando la T° se eleva, provocando ese tirón molesto. Saludos!!! si alguien sabe que podría ser, estaría agradecido.
Gerardo de Chile hace 4 años
Hola, disculpen la demora en responder; realmente no pude solucionar totalmente el problema, lo que si hice fue cambiar el Atf de la transmisión, lo que si bien se han eliminado casi por completo los tirones, cuando levanta temperatura tiene aún unos tirones que en comparación a los anteriores son mucho más suaves. En definitiva hice un "lavado" de caja lo que hacen es conectar una manguera tanto al tapón de vaciado y al de llenado y hacen circular el atf sacando el que está en mal estado y colocando a la vez el nuevo, se hace esto hasta que ya deje de salir con ese color oscuro y listo, llevo más de 20 mil km así y como te digo solo tiene esos leves tirones. Espero les ayude a quienes tengan ese problema. Pd. He leído que para solucionar totalmente ese problema hay que limpiar los solenoides, pero de momento no he tenido la oportunidad para realizar ese trabajo.
rokaher de Chile hace 3 años
Hola amigo...dónde te hicieron lo del lavado de caja?...saludos
MONTIEL ROBERTO GENARO de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches yo tengo un 508 feline tdi 2012 y veo que es casi el mismo problema que tuve comenzo con los tirones despues de un buen rato de marcha y ahora diretamente en frio anda bien pero andas un ratito y es como que queda en neutro no abanza hay que parar esperar un ratito y sale de nuevo pero a los pocos metros vuelve el mismo problema
pablo de Chile hace 3 años
Lo mejor es instalar un enfriador de aceite de caja yo lo hice y se soluciono todo tengo un buen mecanico de caja llamame 956077446
Joaquin de Chile hace 3 años
Hola pablo, tengo el mismo problema de tirones de mi 508 2015. La solucion de instalar un enfriador en la caja automatica es viable con tu mecanico para este trabajo, ademas que valor tiene, gracias.
Joaquin, de santiago.
lucas de Argentina hace 4 meses
Yo tengo el mismo problema,,,, en un 2016 con apenas 110.000 kms y ya directamente no tracciona ni hacia adelante ni hacia atras,, tienen mas data?? no se q hacer
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Consumo alto de combustible 13,8km/L

Peugeot 508 2012 Feline 1.6 thp  67000 kms
Circulando en ciudad en promedio a 22 km/hora , sin pisarlo , sin andarlo fuerte y sin ir acelerando rápido , si no suavemente progresivo , tiene un consumo de 13,8 km/L lo cual está lejos de los 10,9 km/L que marca de fábrica. Cuando lo compré le hice service completo ( cambio de filtros , agua , aceite , combustible) , cambio de aceite, agua y 4 bujías nuevas. Todo esto hace un mes y el consumo sigue alto , las cubiertas tienen la presion de aire correcta. Asique no sé cuál es el problema.
Carlos DG de Argentina hace 5 años  
CA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
El escaner saca algún código de averia?
Carlos DG de Argentina hace 5 años
No, no marca nada, según el mecánico todos los valores están dentro de los parámetros
angelberen de España hace 5 años
No es posible el escaner detectaria contaminación si el consumo es demasiado elevado a no ser que fuera frenado el vehículo por los frenos o la caja de cambios
Dvz2019 de Argentina hace 4 años
Hola buenas días, resolviste el tema del consumo excesivo? Tengo el mismo problema en la actualidad, si tuviste alguna respuesta envíame un wsp al 3442587125, un abrazo!
Carlos DG de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, lo anduve en ruta , hice un viaje de 2000 km , y se ve que ahí recién se acomodó todo , hay que mencionar que algunas mangueras estaban flojas , asique seguramente entraba poco aire , ( al haber poco aire la computadora agrega más combustible a la mezcla ) asique eso debió ser unos de los motivos , hoy por hoy el consumo anda en 11,5 km/L por ello implica que se acomodó asique ando muy tranquilo ahora , espero te sirva
Barba de Uruguay hace 4 años
Hola, sos consciente que a más km/l el consumo es menor, no? O sea, tus 13.8 km/l eran excelentes y los 11.5 km/l normales para este modelo.

A menos que te refieres a litros cada 100 km, que ahí sí más alto es que consume más
Valen de Argentina hace 4 años
Pensaba lo mismo jajaj. Se queja de que gasta menos
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Luz de check

Peugeot 508 2012 allure 92000 kms
Todas las mananas cuando lo pongo en marcha comienza a fallar y se prende la luz amarilla del motorcito y me pone una llamada q envie el auto al mecanico por defecto de motor, comienza a desprrender olor a pitjra durante 10 segundos, y luego se acomoda, se empareja y fu ciona bien pero la luz queda prendida. Sllo se apaga cuando el auto se calienta pero todos los dias pasa lo mismo.
gerardo de Argentina hace 9 años  
GE
14 casos 
marisa de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema y en un concesionario Peugeot me quieren cobrar 45000 pesos argentinos, unos 3000 dólares por arreglarlo. Creo que son unos vivos
Alexis de Argentina hace 7 años
Me marca lo mismo me dice el mecánico que dectects la computadora árbol de levas o cadena , tiene 90.000 km qué consejo me dan?
rene de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema , hice un viaje de 1200 km perfecto , llego a casa y luego , se prene la misma luz y al otro dia , cuando le doy arranque ya se fue , y no se que hacer
Carlos Pellegrini de Argentina hace 6 años
Es un desastre ,tengo un Allure ,no solo se prenden las luces de service y la del motorcito ,sino que cuando se le ocurre comienza a fallar y regula la velocidad maxima a 80 km/hs ,a veces apago el motor y se soluciona el problema ,el drama es que uno no sabe si es un problema grave y terminra fundiendo el auto o si es problema de sensores
Mark plottier de Argentina hace 4 años
Me prendió la luz del check en la computadora me dice que tengo que llevar a reparar motor pero se fue enseguida y no apareció que puede ser
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Jose de Argentina hace 2 años
Bomba de alta presion
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Turbo y distribucion

Peugeot 508 2013 1.6 thp 81000 kms
En mi peugeot 508 tenia ruidos raros en el motor, voy al concesionario oficial dicen que es normal. Al tiempo de seguir asi voy al mecanico (ingeniero mecanico, master en blablabla, era el mejor), porque el auto no reaccionaba, no pasaba los cambios (automatico) y no pasaba de velocidad 30km. Segun el mecanico era el turbo, lo cambia por el mismo original, al sacarlo sigue el ruido y me dice que algo normal (parecia un 504 diesel fundido) al mes se planto el motor y como resultado fue que se rompio el estira cadena (de plastico una porqueria) de distribucion y se doblaron 4 valvulas. El concesionario unos HDP y el mecanico otro.
JAVIER de Argentina hace 8 años  
JA
4 casos 
Juan Pablo de Argentina hace 7 años
A mí aún no me ha llegado a romper la cadena de la distribución, pero ya van 4 en 40.000 km. Deberían de retirar el modelo del mercado e indemnizar a los clientes. Ponen en riesgo nuestras economías y nuestra seguridad. Yo le voy a iniciar una demanda judicial, además de no volver a comprar esta marca en mi vida.
Alex de España hace un año
Estoy enviado y comprar uno en 508 2012. Espero no tenga ese problema pero voy a cambiar la correa de inmediato
Fernanda de Argentina hace 6 años
Hola, tuve el mismo problema con mi Peugeot 508, me gustaría saber si iniciaste alguna acción legal y que resultado tuviste. Coincido con vos que es una estafa y deberían retirar del mercado e indemnizar
Claudia de Argentina hace 6 años
Yo lo mismo estoy interesado e hacer una demanda con 30000kms le cambiaron el turbo anduve unos kmts empezaron a salir luces de alarma en todo el tablero y no podía apagarlo hace 3 meses que esta en la Peugeot y no me resuelven el problema una porquería no quería hablar del tema para entregarlo o venderlo pero no me animé
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Falla en motor

Peugeot 508 2013 sedan 39000 kms
A los 35,000 presento fallas en las dos bombas de gasolina las cuales reemplaze, seguidamente presento falla en una bobina y luego dos inyectores los cuales tuve que remplazar tambien , asi mismo una base plastica donde va el termoswicht estaba goteando la cual se reemplazó, aun sigue prendiendose el tutor de falla en el motor y el piston 1 deja de funcionar.
Ricardo de Perú hace 8 años  
RI
8 casos 
Humberto de México hace 3 años
Me pasó lo mismo con el mismo coche mismo año. Primero cambie la bomba de gasolina, luego la bobina y ahorita acabo de cambiar un inyector en agencia. Espero ya con eso quede bien. Le hiciste algo más al auto? Muchas gracias
Ricardo de Perú hace 3 años
Realmente hasta la fecha da problemas, en Peugeot aca nunca se hicieron cargo, lo he tenido que reparar por mi cuenta. Lo ultimo ha sido la bomba de aceite, el carro recien tiene 62,000 km, he tenido que reparar el motor y cambiar varios repuestos
Ricardo de Perú hace 3 años
Realmente una decepción el vehículo, bonito pero ha salido mas caro repararlo y la casa comercial no se responsabiliza, realmente me siento estafado, uno tiene que hacer el reclamo a Peugeot a través de su casa comercial la misma que no quiere reconocer las fallas,
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Compro o no?

Peugeot 508 2014  50000 kms
Hola, me encanta el 508 por dentro me parece un avión. He leído que han tenido muchos problemas con el motor. Mi pregunta es conviene comprarlo o no?
Glopez de Argentina hace 5 años  
GL
3 respuestas 
Danny de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 2012 en argentina. Con 200.000 km. En ese tiempo cambie la bomba de nafta de alta presión ( lleva 2 bombas ) y 2 cadenas de distribución cada 90.000 km. El auto lo ando mucho en ruta y soy muy estricto con los cambios de aceite. ( 508 allure 1.6)
Valen de Argentina hace 4 años
Estoy con la misma duda. Me encanta el auto pero veo que hablan tan mal del 1.6thp puesto en otros autos que le tengo un poco de miedo. Comentame si compraste y como te salio. Tengo en vista uno con 90mil km
Martinlanzisera de Argentina hace 2 años
El problema es el thp, compra hdi 2.0
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Se le subieron las presiones

Peugeot 508 2012  137652 kms
Falla o arreglo para saber que se puede hacer indica falla motor lleve a mecanico se pone en stop y check
Marco de Chile hace 3 años  
MA
2 casos 
Darii de Argentina hace 3 años
Me sale falla de motor que hago
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Luz fallo motor

Peugeot 508 2014 HDI 2.0 163 cv Feline 75000 kms
Cuando sobrepaso una determinada velocidad, bastante alta, se prende la luz roja de fallo motor llevar a reparar, que se apaga enseguida y queda prendida la luz fija naranja de SERVICE. Que sigue prendida hasta que apaga el auto y luego de un rato al encenderlo desaparece. Cuando se prende la luz de fallo motor el auto no acusa ningún defecto, sigue andando normalmente igual que antes. Si alguien le pasó algo similar me gustaría que me diga como lo solucionó ya que la agencia de mi lugar no encuentra la falla. El scaneer da error P16B1, módulo de aire pilotada. Gracias
Estagel de Argentina hace 5 años  
ES
4 casos 
Augusto de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo

Motor THPum

Acelere en ruta salto cartel “lleve motor a reparar” y desapareció, pero quedo el cartel naranja “service”
[email protected] de Cuba hace 5 años
Este Peugeot 508 me está poniendo el cartel de falla de motor en la pizarra me pueden decir que se debe hacer para los experimentados?
Augusto de Argentina hace 5 años
Me pasó lo mismo con mi 508 THPUM
Estaba buscsndo información y encontré tu comentario
Sergio de Argentina hace 5 años
Y que era? El mío hace lo mismo aceleró y pasa los cambios a 1500 vueltas y le cuesta avanzar
Augusto de Argentina hace 5 años
Cambie la electroválvula del turbo
También la zondalamda
Y la bomba eléctrica de refrigeración del turbo

Ahora anda bien... creo... no me fio tanto
Fernando de Chile hace 3 años
La sonda de oxigeno de cuantos cables o hilos?
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Ruido en la distribucion

Peugeot 508 2012 allure 1.6 thp 163 cv 65000 kms
Cuando esta frio hace ruido la cadena distribucion
omar de Argentina hace 4 años  
OM
2 respuestas 
omar de Argentina hace 4 años
Lo lleve a la peugeot, y me dijeron que era normal, y q vuelva a los 80 mil para cambiar la ditribucion
IgnacioPG88 de España hace 3 años
Vete a otro lado a ver que te dicen
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Aguja temperatura sobrepasa 90° y el c. Automático funciona mal

Peugeot 508 2018 Peugeot 508 sw 181cv 119500 kms
Hola buena. Tengo un problema de temperatura del refrigerante, se pasa con creces los 90 y después la temperatura aceite motor normal. También cuando alcanza más de 90 el cambio que es automático reduce una marcha y se coloca en 2500 3000rpm. Cuando lo paro 10 min se le quita pero a los 300mts le vuelve a suceder. Y todo esto sin q salte ningún chivato en el cuadro. Gracias por ayudarme
Flany88 de España hace 2 años  
FL
1 respuesta 
Flany88 de España hace 2 años
Le he metido el obd2 y marca temperaturas de 112° pelo la aguja no pasa de 90°en el cuadro
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Problemas con el turbo

Peugeot 508 2014 508 hdi Fellini 2.0 37000 kms
Con el service de los 30000km empezó a fallar el turbo no tenía reacción y no pasaba los 120 kms lo cambiaron enpesaro a saltar alarmas en el tablero una de esas Abs, jamas me fallaron los frenos No lo podía apagar llegue a la concesionaria y tuvieron que sacar la alimentación del gasoil y se paró imagínate si me pasa eso en la ruta o en un viaje a Brasil como teníamos planeado para diciembre en la concesionaria muy amables pero le hecha la culpa a fábrica o a Portugal que no se comunican Portugal son los intermediarios de la importación tienen que hermanas la computadora co lo del turbo y sin… Leer completa
Claudia de Argentina hace 6 años  
CL
2 respuestas 
Julio jcm de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema en un 508 2014 se bloquea el freno delantero. Anda unos minutos y se bloquea nuevamente
Tachituerca de Argentina hace 10 meses
Hola ami me esta pasando lo mismo pudiste solucionar
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Problema de marcha

Peugeot 508 2013 1.6 feline 140000 kms
Mi peugeot 508 mod 2013 feline a los 115000 km tenia un problema que se prendia el electroventilador y no apagaba le cambiaron turbo cuerpo mariposacadena distribucion y quedo bien ahora 10000 km despues tiene una falla mientras el motor regula y durante el momento que esta cebado, aumento el consumo de haceite me dijeron que es la tapa de valvulas se la cambio y nada las bujías y nada hoy venia un tecnico para verlo y no se nada realmente me sorprende que esta calidad de vehículo insignia para peugeot sea tan poco confiable. Con todos los cuidados exigidos por Peugeot si llega aromperse el motor seria un vehículo realmente de porqueria si alguien sabe algo le agradecería un comentario
Gracias atte Eduardo
eduardo de Argentina hace 6 años  
ED
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Augusto de Argentina hace 5 años
Tengo el 508 THPum y la verdad que quiero prenderle fuego
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Calienta en subida y se termina apagando

Peugeot 508 2013 motor 1.6 feline thp 89999 kms
Empieza a subir y empieza a calentar luego se apaga y de un tiempo vuelve a arrancar pero sube en primera. Que podria ser? Le saque el filtro de aire y funciono pero a esa velocidad, primera.
Alvaro de Argentina hace 6 años  
AL
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walter de Argentina hace 6 años
Si levanta temperatura el motor es un problema de refrigeración del motor (verifica que la bomba de agua o el equivalente al termostato, que ahora no me acuerdo como se llama) es probable que te este fallando y la computadora no te permite que levantes revoluciones para no levantar temperatura y perjudicar el motor, también puede ser un problema de las mangueras del aire del turbo, muchas veces cambian los turbos y son las mangueras las que están rotas o cortadas cuando el turbo entra en acción la presion se va por las perdidas de la manguera y ahi tambien la computadora no te permite levantar mas de 2500-3000 rpm y solo te permite andar hasta en tercera mas no. , pero no debería levantar temperatura el motor, excepto que lo exijas (como dijiste en subidas prominentes)
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Aparecen fallas

Peugeot 508 2013 4 puertas 1.6 thp 90000 kms
Hola buenos dias , aparecen en el tablero fallas en el motor y al dia siguiente desaparece , pasan varios dias y luego vuelve a aparecer , asi sucesivamente , si alguien podria guiarme , gracias
rene de Argentina hace 6 años  
RE
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Pedro de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y ya cambie el tensor de la cadena
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Tengo un 508 hdi allure 150 cv. SolucionadoSolucionado

Peugeot 508 2015 4puertas allure hdi 150cv 110000 kms
Cuando arrancó el coche dandole al boton de encendió, en el momento que arranca, me sale fallo motor se va la indicación pero en el tablero se queda la indicación SERVICE, el coche funciona bien, solo que cada vez que lo enciendo me hace lo mismo, el el taller me dijeron que si no se enciende la luz del motor no pasa nada qué puede ser un mal contactó. Me dieron fecha para dos dias más tarde... para revisarlo. Sabeis de la causa y la posible solución...
Pepus de España hace 3 años  
PE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pepus)
Pepus de España hace 3 años
Despues de llevarlo, a un taller cualificado y 460 € de factura, la solución a medias, al final al servicio oficial y lo solucionaron, cambio de lacentralita. 750 euros factura
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Fallo ESP/ASR ,Sistema retroceso y freno de estacionamiento

Peugeot 508 2012  190000 kms
Lo quería vender y el que lo quería comprar pidió acelerar un poco para escuchar el motor ,acelere una vez y pidió otra vez acelerar ,se me fue el tacto y subió a 6000 revoluciónes ,empezó a encenderce todos los testigos y lo pare ,volví a arrancar el coche y me ponía lo siguiente -ESP/ASR defectuoso ,sistema antiretroceso defectuoso ,freno de estacionamiento eléctrico defectuoso ,me asusté mucho pero al estar en un aparcamiento de un centro comercial no he observado lo que le había pasado ,al salir en carretera al acelerar no pasaba de 19 km/hora ,y se me ocurrió cambiar a segunda marcha e ig… Leer completa
[email protected] de España hace un año  
MS
1 caso 
Florencio de Argentina hace 10 meses
Limpie el sensor maf probalo con eso o cambialo directamente
Luis de España hace 4 meses
Esos avisos son "generales" en la mayoria de los coches de esta época... Puede ser cualquier cosa. OBD2/Similar dará el código de error. (Resumiendo: los coches no pueden tener un "aviso" para cada uno de los fallos que puede ocurrir, por eso su "ordenador" hacecsaltar determinados avisos "standard" cuando detecta algo.
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Perdida de potencia no hay chispa cilindro 3

Peugeot 508 2012 1.6l Aut Gasolina Elite  150000 kms
Perdida de potencia no hay chispa cilindro 3
Cjek engine. Está en modo de emergencia
Ismael martinez de Chile hace 2 años  
IS
1 caso 
Diejo22 de Argentina hace 2 años
Los coel q trae son una basura como todo el auto en si. Cambialo de cilindro y proba si funciona el 3
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Marca problema de motor

Peugeot 508 2011 5puertas 1600turbo 50000 kms
Se encendió la luz de motor
Oscar de otro hace 2 años  
OS
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kastorsha de Argentina hace 2 años
Me paso casi lo mismo , no soy mecanico pero podria ser la sonda de oxigeno ( catalizador o escape o ambas) o probema de bujias.
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Rikisimon Girona

Peugeot 508 2012  228000 kms
Hola en mi caso mi coche una vez en la semana echa humo del motor y cuando pago el motor después ya no echa no se porque lleva casé dos meses así gracias
Riki de España hace 2 meses  
RI
1 caso 

Como cambiar el sensor del arbol de levas

Peugeot 508 2013 4 11400 kms
Se tironea y como que se quiere apagar el motor
Salomon Rodriguez de México hace 4 meses  
SA

Fallo de motor por sensor y pantalla de velocidad

Peugeot 508 2013 508sw 2.0 HDI 140cv 200000 kms
Al arrancar el coche enciende luz de servicio y luz motor en naranja , con lo UE quiere decir lev , me dice que no mide bien el aceite sale errónea medición de aceite , posibles causas ,
Y la pantalla head Up esa que trae no sube , porque?
Gracias
Jose Luis de España hace 2 años  
JO

Problema con Bujías

Peugeot 508 2013 1.6l Aut Gasolina Allure 47000 kms
El problema con las bujías fue el siguiente:
Al prender el carro en frío sonaba como si nada más estuvieran funcionando dos cilindros, lo apagaba y a los segundos lo volví a encender, lo volví apagar y lo volvía a encender, en la tercera vez el auto ya estaba normal, se prendió el testigo de avería de motor y el ventilador empezaba a funcionar, se llevó a escanear y arrojó los códigos P1338 y P1340 en el taller me comentaban que era bomba de alta, me di la tarea de quitar las bujías y al ver su pésimo estado las reemplace por unas NGK laser iridium spark 5960 L5 mi problema se solucionó, el auto ahorra más gasolina y recupero mucha potencia. Espero y este caso le sirva. Saludos
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Lalo de México hace 3 años  
LA
1 caso 

Testigo en cuadro de aceitera grande

Peugeot 508 2011 508 THP 1.6 156CV 4p 129000 kms
Cuando le pisas el acelerador en carretera se enciende en el cuadro una aceitera grande un segundo y se quita me lo ha hecho 2 o 3 veces en los km que llevo, el motor se espolvoreo de aceite y me cambiaron la tapa de balancines o arbol de levas donde esta el tapon de llenado del aceite decian en el taller que le pasaba a muchos, despues de cambiarla no se ha vuelto a manchar pero ayer yendo en carretera ligero se encendio un segundo la aceitera otra vez y el motor se ve limpio.
LUIS de España hace 4 años  
LU
1 caso 

Me sale falla en el motor, en el panel.

Peugeot 508 2014 Thp 1.6 125000 kms
Sale falla en el. Motor, no regula bien. Ya le hice arranque bujias, estuvo 3 meses y ahora vuleve c el. Mismo problema, el electro se queda prendido varios. Minutos despues que se apaga el vehiculo. Co sume aceite no mucho pero consume. No se que sera, es un vehiculo de peimera li ea como para que te ga tantos. Inconvenientes.
Dernando de Argentina hace 5 años  
DE
6 casos 

Electroventilador no corta

Peugeot 508 2012 feline 1.6 thp at 110000 kms
Buenas, soy nuevo en el foro, compre hace un mes un 508 feline 1.6 thp con 110000 km. hice un pequeño viaje y al volver del mismo el electro ventilador no corta hasta que se apague el motor, enciendo el motor y el electro ventilador automáticamente se enciende y no corta más. -
Lo lleve a un taller de electromecánica le cambiaron la caja de salida de agua donde esta el termostato y los sensores, apagó el electro pero ahora no enciende en la primera velocidady eso hace que levante mucha temperatura, se lo escaneó, según un par de entendidos sería la bsm, cambié la bsm (caja fusilera) y el problema sigue si alguien me puede dar una mano con este tema, saludos
guilledup de Argentina hace 6 años  
GU
Rank 4
9 casos 

Creo que la marca debiera hacerse responsable por esta estafa

Peugeot 508 2012 Motor thp 1.6  58000 kms
Primero se rompio el alza vidrio del conductor , despues fue la caja de agua , siguio el alzavidrio puerta trasera, ahora fue la cañeria que alimenta de aceite al turbo ,juego de o ring
A la salida de la culata o block , reloj de temperatura de presion de aceite , bomba de agua para enfriar el turbo...Despues de haber cambiado bujias, cañería del turbo, juego de o ring, bomba de agua del turbo , filtro aire, filtro gasolina, bateria...Sigue con el check engine encendidon y mandando el mesanje que existe falla de motor e ingresar al taller...Se escaneado mas de 10 veces indicando que no hay falla.Me siento estafado y lo unico que deseo es venderlo y nunca mas comprar autos de esta marca...
Eugenio de Chile hace 6 años  
EU
2 casos 

Al momento de la partida al estar en frio funiona en tres cilindros

Peugeot 508 2012 Motor thp 1.6  58000 kms
El motor funciona irregular y pierde fuerza al comienzo y los cambios se demoran en pasar
Eugenio de Chile hace 6 años  
EU
2 casos 

He cambiado la cadena de distribución en 4 ocasiones con 40.000 km.

Peugeot 508 2013  40000 kms
El auto viene con un fallo gravisimo que no quiere reconocer la casa Matriz, he tenido que pagar siempre la reparación.
Es la última vez en mi vida que compró un Peugeot, fue un error cambiar de Toyota a Peugeot. Lo peor la repuesta de Peugeot, se burlan de los clientes.
Juan Pablo de Argentina hace 7 años  
JU
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