Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
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Problemas destacados
Testigo Fallo motor.
Peugeot 508 2015 1.6...gasolina 165cv último motor 40000 kms
Hola buenas, quería compartir lo sucedido en mi vehículo 508, circulando por carretera se me encendio el testigo de la bomba con service...notando una reducción de potencia al parar me comunicaba fallo motor llevar a servicio oficial...llame a grúa y lo llevé a la Peugeot donde le hago los mantenimientos al día siguiente me comunican muy educadamente que ya tienen diagnóstico...falla un inyector el 3° se queda abierto,a consecuencia de ello hay que cambiar este inyector las 4 bujías, aceite motor y su filtro por posibles fuga y entrada de gasolina, el coche tiene 40000km y 2 años y un mes!;; a… Leer completa
ComentarLuz de check
Peugeot 508 2012 allure 92000 kms
Todas las mananas cuando lo pongo en marcha comienza a fallar y se prende la luz amarilla del motorcito y me pone una llamada q envie el auto al mecanico por defecto de motor, comienza a desprrender olor a pitjra durante 10 segundos, y luego se acomoda, se empareja y fu ciona bien pero la luz queda prendida. Sllo se apaga cuando el auto se calienta pero todos los dias pasa lo mismo.
14 casos
Tengo el mismo problema y en un concesionario Peugeot me quieren cobrar 45000 pesos argentinos, unos 3000 dólares por arreglarlo. Creo que son unos vivos
Me marca lo mismo me dice el mecánico que dectects la computadora árbol de levas o cadena , tiene 90.000 km qué consejo me dan?
Tengo el mismo problema , hice un viaje de 1200 km perfecto , llego a casa y luego , se prene la misma luz y al otro dia , cuando le doy arranque ya se fue , y no se que hacer
Carlos Pellegrini de Argentina hace 6 años
Es un desastre ,tengo un Allure ,no solo se prenden las luces de service y la del motorcito ,sino que cuando se le ocurre comienza a fallar y regula la velocidad maxima a 80 km/hs ,a veces apago el motor y se soluciona el problema ,el drama es que uno no sabe si es un problema grave y terminra fundiendo el auto o si es problema de sensores
Mark plottier de Argentina hace 4 años
Me prendió la luz del check en la computadora me dice que tengo que llevar a reparar motor pero se fue enseguida y no apareció que puede ser
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ComentarLuz fallo motor
Peugeot 508 2014 HDI 2.0 163 cv Feline 75000 kms
Cuando sobrepaso una determinada velocidad, bastante alta, se prende la luz roja de fallo motor llevar a reparar, que se apaga enseguida y queda prendida la luz fija naranja de SERVICE. Que sigue prendida hasta que apaga el auto y luego de un rato al encenderlo desaparece. Cuando se prende la luz de fallo motor el auto no acusa ningún defecto, sigue andando normalmente igual que antes. Si alguien le pasó algo similar me gustaría que me diga como lo solucionó ya que la agencia de mi lugar no encuentra la falla. El scaneer da error P16B1, módulo de aire pilotada. Gracias
4 casos
Me pasa lo mismo
Motor THPum
Acelere en ruta salto cartel “lleve motor a reparar” y desapareció, pero quedo el cartel naranja “service”
Motor THPum
Acelere en ruta salto cartel “lleve motor a reparar” y desapareció, pero quedo el cartel naranja “service”
[email protected] de Cuba hace 5 años
Este Peugeot 508 me está poniendo el cartel de falla de motor en la pizarra me pueden decir que se debe hacer para los experimentados?
Me pasó lo mismo con mi 508 THPUM
Estaba buscsndo información y encontré tu comentario
Estaba buscsndo información y encontré tu comentario
Y que era? El mío hace lo mismo aceleró y pasa los cambios a 1500 vueltas y le cuesta avanzar
Cambie la electroválvula del turbo
También la zondalamda
Y la bomba eléctrica de refrigeración del turbo
Ahora anda bien... creo... no me fio tanto
También la zondalamda
Y la bomba eléctrica de refrigeración del turbo
Ahora anda bien... creo... no me fio tanto
ComentarTengo un 508 hdi allure 150 cv. 
Solucionado
Peugeot 508 2015 4puertas allure hdi 150cv 110000 kms
Cuando arrancó el coche dandole al boton de encendió, en el momento que arranca, me sale fallo motor se va la indicación pero en el tablero se queda la indicación SERVICE, el coche funciona bien, solo que cada vez que lo enciendo me hace lo mismo, el el taller me dijeron que si no se enciende la luz del motor no pasa nada qué puede ser un mal contactó. Me dieron fecha para dos dias más tarde... para revisarlo. Sabeis de la causa y la posible solución...
6 casos
Mejor respuesta (según Pepus)
Despues de llevarlo, a un taller cualificado y 460 € de factura, la solución a medias, al final al servicio oficial y lo solucionaron, cambio de lacentralita. 750 euros factura
Comentar1 respuesta
Me paso casi lo mismo , no soy mecanico pero podria ser la sonda de oxigeno ( catalizador o escape o ambas) o probema de bujias.
ComentarFallo de motor por sensor y pantalla de velocidad
Peugeot 508 2013 508sw 2.0 HDI 140cv 200000 kms
Al arrancar el coche enciende luz de servicio y luz motor en naranja , con lo UE quiere decir lev , me dice que no mide bien el aceite sale errónea medición de aceite , posibles causas ,
Y la pantalla head Up esa que trae no sube , porque?
Gracias
Y la pantalla head Up esa que trae no sube , porque?
Gracias
Problema con Bujías
Peugeot 508 2013 1.6l Aut Gasolina Allure 47000 kms
El problema con las bujías fue el siguiente:
Al prender el carro en frío sonaba como si nada más estuvieran funcionando dos cilindros, lo apagaba y a los segundos lo volví a encender, lo volví apagar y lo volvía a encender, en la tercera vez el auto ya estaba normal, se prendió el testigo de avería de motor y el ventilador empezaba a funcionar, se llevó a escanear y arrojó los códigos P1338 y P1340 en el taller me comentaban que era bomba de alta, me di la tarea de quitar las bujías y al ver su pésimo estado las reemplace por unas NGK laser iridium spark 5960 L5 mi problema se solucionó, el auto ahorra más gasolina y recupero mucha potencia. Espero y este caso le sirva. Saludos
Al prender el carro en frío sonaba como si nada más estuvieran funcionando dos cilindros, lo apagaba y a los segundos lo volví a encender, lo volví apagar y lo volvía a encender, en la tercera vez el auto ya estaba normal, se prendió el testigo de avería de motor y el ventilador empezaba a funcionar, se llevó a escanear y arrojó los códigos P1338 y P1340 en el taller me comentaban que era bomba de alta, me di la tarea de quitar las bujías y al ver su pésimo estado las reemplace por unas NGK laser iridium spark 5960 L5 mi problema se solucionó, el auto ahorra más gasolina y recupero mucha potencia. Espero y este caso le sirva. Saludos
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1 caso
Creo que la marca debiera hacerse responsable por esta estafa
Peugeot 508 2012 Motor thp 1.6 58000 kms
Primero se rompio el alza vidrio del conductor , despues fue la caja de agua , siguio el alzavidrio puerta trasera, ahora fue la cañeria que alimenta de aceite al turbo ,juego de o ring
A la salida de la culata o block , reloj de temperatura de presion de aceite , bomba de agua para enfriar el turbo...Despues de haber cambiado bujias, cañería del turbo, juego de o ring, bomba de agua del turbo , filtro aire, filtro gasolina, bateria...Sigue con el check engine encendidon y mandando el mesanje que existe falla de motor e ingresar al taller...Se escaneado mas de 10 veces indicando que no hay falla.Me siento estafado y lo unico que deseo es venderlo y nunca mas comprar autos de esta marca...
A la salida de la culata o block , reloj de temperatura de presion de aceite , bomba de agua para enfriar el turbo...Despues de haber cambiado bujias, cañería del turbo, juego de o ring, bomba de agua del turbo , filtro aire, filtro gasolina, bateria...Sigue con el check engine encendidon y mandando el mesanje que existe falla de motor e ingresar al taller...Se escaneado mas de 10 veces indicando que no hay falla.Me siento estafado y lo unico que deseo es venderlo y nunca mas comprar autos de esta marca...
2 casos
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Gracias
Yo tengo casi el mismo problema.