Al encenderlo en la mañana le cuesta arrancar. Una vez que el motor esta andando (en frio o caliente) piso el acelerador y no hace nada, despues de un rato, sin soltar el pedal del acelerador, comienzan a subir las revoluciones normalmente. Si manengo el auto sobre las 1000 o 1200 rev el fallo de aceleracion no se presenta, por lo que solo se da en relenti. A veces en un semafor que no quiere acelerar, me veo obligado a apagar el motor y encenderlo nuevamente (pisando el acelerador) arranca con revoluciones normales, sin dejar de pisar el acelerador meto velocidad y el auto se mueve sin drama.… Leer completa

Estimados, tengo un 307 xs 1.6 110 CV modelo 2006. De vez en cuando, al dejar en ralentí el motor, las vueltas suben y bajan, bajando tanto que se apaga. Luego, al encenderlo, si estoy detenido (punto muerto), debo mantener pisado el acelerador para que no se apague, las vueltas suben y bajan (pero no bajan tanto como para que se apague). Luego de unos 10 o 15 segundos voy dejando de acelerar lentamente, hasta que queda en ralenti normalmente. Por otro lado, si el motor se ha apagado y debo iniciar la marcha (semáforo en verde en el centro de la ciudad), debo arrancar y acelerar para que no se… Leer completa

Hola, hace poco me compré un Peugeot 307 xt 1.6 16v (110 cv), modelo 2008 con 60000 kms. La cuestión es que cuando el auto esta frío y estacionado por un día (por ejemplo), me cuesta arrancarlo. Al girar la llave, se enciende, pero se ahoga, y así un par de veces. La forma de prenderlo es apretando el acelerador. Una vez prendido y por unos segundos, suben y bajan las revoluciones (oscila entre 800 y 1000 rpm) sin que yo apriete el acelerador. No se si tendrá algo que ver, pero siento un olor suave que parece nafta. La dueña anterior me dijo que cambió bujias y cables hace 10000 kms. Por lo qu… Leer completa

Saludos para todos, tengo un problema al acelerar mi peugeot 307 2.0, ya que cuando me detengo en un semáforo y debo avanzar piso el acelerador y el carro como que se ahoga y comienza a avanzar poco a poco hasta que avanzas unos metros ya responde normal el carro, si alguien pudiera orientarme sobre que fallo tiene se los agradecería bastante. Gracias.

Buen día, el problema empezó con el acelerador, a pricipio de la carrera el motor pareciese que se ahoga y cabecea. Pasando de ahí no presenta problema, lo hace siempre al inicio de la carrera sel acelerador. Lo lleve con el mecanico y me dice que hay que actualizar el softwer. No lo he llevado. Posterior mente se encendido un testigo (triangulo amarillo) y la pantalla me dice FALLO CONTROL MOTOR aumentan las revoluciones de 700 a 1200 y no acelera, apago el motor, lo predo nevamente eltestivo mo se apaga pero el motor finciona normal. Bueno con la falla de el inicio de la carrera de acelerador. Agradezco su atención y respuestas. Juan P Vera.
Queretaro Mexico.

La rural funciona muy bien, pero trae un defecto que recien experimenté cuando la manejé yo (la compre en octubre pasado) cuando levanto el pie del acelerador al llegar a un cruce, se queda regulando y cuando piso el acelerador de nuevo pasan unos segundos y recien ahi el auto responde, si yo estoy en un semáforo o levanto el pie antes de la esquina acelera bien, es como que, si fuera la caja automática, esta algo lenta la reacción o por ahi en un foro lei que por ahi era que habia que telecargar la inyección, o sea motor, en suma no puedo determinar si es caja o motor, alguna idea?

Mi auto anda muy bien y de pronto lo apago y lo vuelvo a encender y el acelerador no responde no pasa de las 1200 rpm y en la pantalla marca fallo control motor, lo apago y lo enciendo en varias ocasiones y se normaliza el carro y vuelve funcionar muy bien, no se a que se deba esa falla

Hola miembros del foro, alguien me puede decir si el pedal electrónico del acelerador se puede calibrar o limpiar para mejor respuesta o de plano hay que cambiarlo completo.
Motivo siento que ya no me responde a la primera, y tarda en responder.

Marchando por la ruta me quede sin acelerador, el motor quedo en régimen constante de 1200 rpm. Al día siguiente con el motor frío, el motor arranco pero al minuto de estar regulando, luego de un par de estornudos se paró. El escaneo acusa 14 fallas, por un positivo a masa. Alguien tiene idea de dónde proviene la falla?

Tengo un problema, que cuando está el motor en punto muerto o neutro, las revoluciones suben y bajan hasta 10tr y llega un momento en la que suena una alarma como avisando de que el motor se va a apagar, y constantemente hay que pisarle el acelerador para que no pare el motor y pueda trabajar bien el motor