Hola quisiera saber si les paso y sabrían como solucionar, me escupe aceite en el filtro de aire, muchas gracias por su tiempo

No sé prendió nada muy pocas veces me puso antipolucion en la pantalla

Hola que tal, es la primera vez que escribo en el foro, los conocí por mis constantes problemas que mi 307 xline 1.6 me ha dado. Este auto lo compre usado, con mas menos 80.000 km, ya a la semana me dio el famoso fallo Antipolucion. Lo lleve a un taller aquí en Chile supuestamente especializado en la marca y me cambiaron la bobina, bujías y filtro de aire, con lo que el Auto anduvo bien al rededor de 6 meses y luego volvió a pasar lo mismo, esta vez por tiempo cambie yo mismo la bobina y nuevamente anduvo bien por 2 meses y volvió con el mismo problema. Aparte de esto tiene 2 problemas mas y b… Leer completa

Se encendio el check y aparece en la pantalla una alerta que indica anomalia anticontaminación, el motor empezo a trabajar disparejo y se desacelera en ralenti y la velocidad en 5 no supera los 80 km.

Lo lleve a un mecánico para realizarele un scanner y solo arrojo un error desconocido. Las cargas de bateria y alternador estan en 14.2. Le Cambie bujias, bobina, filtro de aire y bencina y no se arreglo. Le desconecte el sensor que esta sobre el multiple de escape y no se genero ningun cambio en el motor. Posiblemente sea este sensor pero el scanner no arrojo que el sensor estuviera con falla. Por favor si alguien puede ayudarme con algún diagnostico de la falla, ya que he gastado bastante dinero en visita a mecanicos y repuestos y aun no se arregla. Saludos.

El auto arranca bien, al llegar a los 90 grados empieza a quedar sin fuerzas hasta que queda en 3 cilindros, se le cambio filtro de aire, bujias bosh primeramente y ngk despues, se cambio bobina 3 veces y el error que aparece en la computadora es el P1337, fui a varios mecanicos y no han dado con la solucion, el auto tiene instalado un equipo de gnc de 5ta generacion, falla a gas y a nafta, si lo apago y lo dejo enfrian cuando vuelvo a ponerlo en marcha anda bien hasta que vuelve a calentar

Hola a todos, quisiera comentarles el problema de mi peugeot y saber si le paso a alguien mas. El auto lo compramos hace un mes y todo bien, pero le sentimos extraño el acelerador (tiene muy poco recorrido) y es muy fácil llegar a fondo. Ese es un problema. Lo otro es que tiene muy poca fuerza para ser un motor de 2.0 ya que en subida no logro pasar los 30km/h y se siente muy esforzado el motor, ademas sube la temperatura. Le revisé el filtro de aire y al sacar una manguera noté que había aceite. Imagino que debe venir del turbo. Habrá que cambiarlo o tendrá reparación? no lo quiero llevar a P… Leer completa

Me tira haceite x el filtro de aire

Buenas tardes, mi vehículo anda perfecto lo que es carretera, pero en ciudad me da bastantes problemas, como por ejemplo, estando en neutro y detenido, acelero hasta las 2.000rpm y empiezan a oscilar entre 1800 y 2000 constantemente. Sin embargo si lo tengo en alguna marcha (1era o reversa) y mantengo el embrague listo para que el vehículo salga y con las mismas revoluciones, empieza a oscilar entre 1500 y 2000rpm, por ende cuando salgo en esas marchas da unos tirones, lo mismo ocurre cuando paso el cambio a 2da o 3era, se acelera unas 300rpm más al pisar embrague. Ya limpié sensor Map, maripo… Leer completa

Se inunda de aceite del motor el caudalímetro en peugeot 307- hdi 90 cv, luego pasa este aceite al filtro de aire y se inunda el compartimiento del filtro de aire

Tengo un consumo excesivo de gasolina consume 7 litros por 50 km y el motor suena inestable el acelerador tarda un par de segundos para acelerar y en el filtro de aire se escucha como entra aire de mas como un silbidito ya cambie bobina y sensor de temperatura y sigue con exceso de consumo

Hace tres años que tengo, y ahora le da por no encender, durante estos años me ha tirado falla de catalizador, riesgo de frío, y anomalía contaminante. Que he hecho? Cambios de bujías, aceite, filtro de aire, correa, neumáticos, scanner electrónico, y este último no arrojó nada. He logrado hacerlo partir en 2da, andar, volverlo ha encender y desconectar la batería hasta volverlo a usar y no hay problema, hasta que lo dejo al otro día y vuelve a no partir. ¡Aiuda! prefiero basarme en supociones acá y no con un mecánico que me haga pagarle cada una de las suyas.

Hace un año entre en un charco de agua y jalo agua por el filtro de aire con el cual de apagó el motor deje se secara y limpie el agua que tenía el motor le cambie el aceite y bujías pero no da marcha,quise girar el motor manual pero imposible no gira, y esta en modo economía (ahorro de energía) ya se le cambio la marcha por que al entender solo da el click ojala y me puedan ayudar o asesorar para saber que procede

El auto tenia problemas de aceleracion, le costaba salir, estaba como ahogado, el mecanico me dijo q eran problemas de filtros, de gasoil y de aire, el tema es q cuando me mostro el filtro de aire notamos q el mismo en la punta estaba inundado de aceite, cosa q las veces q lo cambie nunca lo vi asi, alguien sabe decirme xq sera? porque no me supo decir el tecnico, solo me dijo q puede ser x la inclinacion del auto, cosa q no me dejo conforme del todo. El auto ahora anda bien

Hola buenas tardes
Me aparace falla de sistema antipolucion le cambie los dos sensores de oxigeno originales le cambie la bobina con las 4 bujias el sensor map limpie el cuerpo de aceleracion cambie el filtro de aire y sigue con el mismo problema le puesto aditivo y limpiadores como de catalitoco y otros y sigue igual lo que dice el scanner es la linea de calentador dos sensor oxigeno y no se ya que mas hacer si es otro el problema si a alguien mas le a pasado qe me pueda ayudar

Tengo un 307 2.0 año 2007 falla se queda en 3 cilindros y enciende de manera intermitente la luz de servicio, se escaneo y arrojo el codigo P1337, ya cambie bobina, bujias, bomba de gasolina filtro de aire, y de gasolina, se hizo limpieza de inyectores, se cambio sensor Map, se chequeo correa de distribucion y esta en punto, sensor de oxigeno o sonda lambda no se que mas puede ser

Tengo un problema con las vibración en ralenti y tirones al acelerar se cambio recientemente
Bobina de encendido
Bujias
Bomba gasolina y filtro de gasolina
Filtro de aire aun asi no encontré el problema en el Scanner no arroja ningun fallo.

El problema me empezó a pasar de después de una gran tormenta le llegó el agua un poco mas arriba de mitad de rueda y desde entonces el coche no tiene suficiente fuerza(en primera y segunda si) pero a partir de tercera le cuesta acelerar bastante y en 4 y 5 da tirones como si se fuese a calar y tengo que acelerar muy poco a poco,en el cuadro de instrumentos no me sale ninguna avería y acabo de cambiar el filtro del aire y sigue haciendo lo mismo,alguna idea de que podría ser?un saludo

Saco el filtro de aire y el caño que viene hacia el filtro está bañado en aceite que puede ser me arranca lo más bien que puede ser????

Buenas...note un cambio en el consumo del auto,antes ni bien lo compre me tiraba un consumo de 5.5l/100km y ahora de 7.8/100km...
Desarme para cambiar el filtro de aire y limpiar el caudalimetro y encontré bastante aceite en la manguera de la admisión. Alguien sabe como pudo llegar hasta ahí ese aceite?

Hola muchachos demen una mano, tengo el Peugeot 307 lo uso a nafta y falla un poco y a gas no acelera' ya le camb bujias, cuerpo mariposa y filtró de aire... y el auto sigue igual

Consulta: Cuando mi yeyo está frío, anda normal pero cuando ya calienta, en la computadora arroja "FALLO CATALIZADOR / ANOMALÍA ANTICONTAMINANTE". Cuando aparecen esos avisos, el vehículo pierde potencia, tambalea bastante y anda lento.
Realicé lo siguiente: Eliminé catalítico, cambie bujias, cambie filtro de aire, limpie sensor de oxígeno, limpie cuerpo de aceleración (mariposa). ¿que otra cosa podrá ser?

Lo que me falta revisar es lo siguiente: 4 Bobinas, sensor pedal de freno y no se me ocurre que más revisar.
Mi opinión: Estoy seguro si no era el filtro de catalítico, debo tener problemas con Bobinas. Volveré a realizar scanner.

Modelo: Peugeot 307 XT año 2002.

Hola mi fallo...otro mas...tras la bobina que me tironeaba el coche y perdio fuerza, y las bujias, ahora cmbie el filtro del aire acondicionado porque estaba tupido del todo, antes tiraba aire...
Ahora lo llevo a cargar el gas y me dicen que tiene un fallo electrico que impide cargarlo...
¿ que le pasa o que puede hacer para tener aire ?

Tengo un problema, cuando enciendo mi auto parte super bien pero al rato cuando ya esta caliente comienza a jalonear, en las cuestas es peor, el mecánico revisó bujías, filtro de aire, sensor de oxigeno, dijo que puede ser un problema electrónico, necesito que alguien me oriente, ayuda por favor.

Mi auto tiene 108mil km y de mecánica no tengo idea, en el motor bajo la tapa donde dice hdi de plástico traspira aceite y justo es en la entrada de la manguera que va al filtro de aire, y también la manguera del turbo tiene aceite de esto me dijeron que era normal que el turbo tire aceite pero de lo otro no y la verdad que no se si serán las juntas o que alguien que me ayude gracias

Le cambié el filtro de aire. Zondas lambda. Bomina y sigue con la falla

Buenos días hermanos, a continuación la descripción del problema presentado en el vehículo: luego de una reparación total que se le realizó al motor (rectificación y reposición de componentes) el motor está funcionando parejito y de repente pierde fuerza y por más que acelero no logro avanzar hasta que se apaga. Reviso las bujías y están totalmente con carbón, las limpio y así es que ha vuelto a encender pero al cabo de un corto tiempo se vuelve a presentar la falla. Seguidamente todo lo que se le ha hecho para corregir la falla: cambio de bujías, reposición de la pila o batería de la bomba de la gasolina, filtro de aire y gasolina, limpieza de los inyectores... Mucho sabría agradecerles el apoyo y/o recomendaciones que me puedan brindar... Gracias por su amable atención.

Hola gente.
Tengo 307 5 puertas 1.6 16v modelo 2011. Mi problema es q por momentos pareciera q anda en 3 cilindros... se nota mas cuando voy entre 3000 a 4000 rpm... va a los tirones. Pero si aprieto el acelerador responde mo mas bien, pero cuando lo quiero llevar a una velocidad constante empieza a tironear. Me pasó una vez y cuando revisé las bujías la bobina esta super floja, asiq ajusté y se solucionó. Esta vez están las bujias bien quemadas y la bobina bien sujeta. Hara 3 meses le cambie filtro de aire aceite y nafta.

Hola, tengo un peugeot 307, 2005 bencinero y hace un par de días tenía un problema que después de andar unos minutos, lo apagaba y trataba de encenderlo nuevamente y no funcionaba, le cambié batería, porque el panel multifuncion me arrojaba como que tenía que cargar la batería, pero ahora el auto dejó de funcionar se paró andando arrojandome un mensaje en la pantalla "enginee manegment system faulty" y después de eso he tratado de encenderlo y nada, hay gasolina, batería y todo, no sé cual es el problema. Limpié filtros de aire y polen y sigue sin funcionar

Buenas amigos, tengo un 307 motor 2000 año 2008 secuencial y el carro me falla al arrancar se ahoga por el filtro de aire se escucha bulla como si estuviera tragando mucho mucho aire y luego poco a poco levanta las vueltas y arranca como un diablo. De ante manos muy agradecido con cualquier colaboración o sugerencia de ante manos.

Tengo un problema hace tiempo que todavía no logro descifrar y es que cuando desacelero desde revoluciones altas en cambio largando el acelerador, cuando llega a 1500 vueltas hasta 1000 presenta el motor una leve falla en cómo que cabecea, ósea no es parejo ni lineal la desaceleración entre esas revoluciones, es mínimo pero no logro sacarlo, cambie bujías, filtros de aire y combustible, limpie la mariposa, sensor map, pero todavía sigue estando, alguien me podría dar una mano con este tema o le ha pasado algo parecido? Muchas gracias