Peugeot 307 Se quedó regulando

Solucionado

Se quedó regulando

Peugeot 307 2009 2.0 Hdi 95hp 340000 kms

Marchando por la ruta me quede sin acelerador, el motor quedo en régimen constante de 1200 rpm. Al día siguiente con el motor frío, el motor arranco pero al minuto de estar regulando, luego de un par de estornudos se paró. El escaneo acusa 14 fallas, por un positivo a masa. Alguien tiene idea de dónde proviene la falla?

Dany Liberty de Argentina hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu 307?

1 caso

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lolo de Argentina hace 8 años

Y pasaron escaner y no te dijeron cuanles son puntualmente los errores detectados?

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Mejor respuesta (según Dany Liberty)

Dany Liberty de Argentina hace 8 años

El escáner dio 14 errores de positivo a masa. El mecánico suponía que el problema podía estar en el pedal. Testeo los pines del pedal (desconectado) creo que tiene 5, acusó los valores que tenían que tener, con lo cual descartó que el problema viniera de ese lugar. Se llevó el auto al bombista, ahí le dijeron que el problema ya lo habían tenido en otro 307, y tuvieron que reemplazar todos los inyectores. Resumiendo, está casi confirmado que el problema está ahí. Sin embargo, yo tengo mis reservas del caso porque el auto era una bala, muy picante, jamás humeo, y se me quedo de golpe en pleno pique! Cualquier novedad aviso. Gracias, saludos

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lolo de Argentina hace 8 años

Cambiar los 4 inyectores ??? uyyy cambia de mecanico mejor es una locura, por defecto de inyector puede darse en uno o 2 como mucho y mala suerte pero en 4 es imposible. Si hay fallo en todos es problema o de ECu o de bomba o un simple cable cortado o desconectado. Si usas gasoil EURO no tendras fallo en todos los inyectores al mismo tiempo. Controla bomba de baja presion

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Dany Liberty de Argentina hace 8 años

El bombista asegura que lo solucionará, sin cambio de inyectores, solo reemplazara algunos elementos:
"Por reparación de cuatro inyectores common rail de un Peugeot 307. Desarme total, limpieza, controlado, ajuste y calibrado en el banco de pruebas. Colocar tobera, plaqueta y tercera etapa nueva de cada inyector. Colocar nuevamente en el vehículo y controlar el mismo"-
Puede ser que se este aprovechando de la situación, y el problema real sea otro de fácil solución.
Indudablemente que los inyectores no son eternos, ya tienen 340.000 km, pero como dije antes el auto estaba bien picante, con consumo normal. Siempre use combustible Euro, desde nuevo.
Estoy evaluando si lo llevo a otro bombista. Luego comento como termino esta historia. Muchas gracias. Saludos

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lolo de Argentina hace 8 años

Ahhhh son 340.000 kmts...y bueno ya caminaron bastante, hay desgaste normal en ellos y residuos en los picos...etc , etc.. . Pero lo tuyo es electrico.

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Dany Liberty de Argentina hace 8 años

Parece que si. Consulte con un bombista de San Isidro, muy reconocido, y enseguida me mando al electricista. Opte por llevarlo a la Peugeot, recien lo deje. Vamos a ver el lunes que diagnostico me dan. Saludos!

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Dany Liberty de Argentina hace 8 años

Estimados, finalmente en la Peugeot confirmaron lo que mi mecánico supuso en un primer momento y luego abandono, que era el pedal. Estaba entregando señal defectuosa, por eso acusaba tantos errores. Se reemplaza por uno nuevo y se soluciona todo por $4500, el 10% de lo que pretendía don bombista. Muchas gracias. Saludos

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Dany Liberty de Argentina hace 8 años

No resuelto aun. Ayer llamaron de la Peugeot de Victoria para avisarme que habian logrado cambiar el pedal del acelerador, (primero de fabrica le habian mandado el de otro modelo) , que el escaner ya no acusaba fallas, pero que el problema persistia, es decir: mi 307 HDI sigue regulando a 1200 RPM, pero el motor no reacciona frente al movimiento del acelerador, es decir, esta como el primer día...
Al jefe de taller "se le quemaron los papeles" me dijeron en la agencia. En fin, les dije que sigan investigando.

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Agustin de Argentina hace 8 años

Mira a mi me pasó algo parecido, aceleraba pero no pasaba de 25mil rmp y lo tengo en el subsuelo y no suía por la rampa. El mecanico que lo vió me dijo que esta suelta o deteriorada una de las magueritas del turbo, y el sistema electrico del auto como detecta una falla por precaución no permite que auto supere esa cantidad de rpm.

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Dany Liberty de Argentina hace 8 años

Gracias por tu comentario Agustin. Finalmente lo pudieron solucionar, estuvieron trabajando 2 ingenieros de la Peugeot 1 semana entera hasta que descubrieron que el problema estaba en el "calculador", que es una parte de la computadora que toma distintos datos de los sensores y determina la dosificación justa que debe entregar a cada inyector en cada instante. Gracias a Dios el turbo y las mangueras estan ok. Cada tanto, cuando agarro algun pianito fuerte se desenchufa un conducto plastico de la salida del turbo, y no subo las 3000 vueltas, pero llevo siempre a bordo un destornillador largo para ajustar la abrazadera. Saludos

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