Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas más específicos:
Tira agua 9 casos
Tira agua 8 casosConsumo de agua 6 casosTira agua por el depósito 3 casosConsume mucha agua 2 casosTira agua el tanque 2 casos
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Problemas destacados
Sensor de temperatura refrigerante del motor
Nissan Navara 2008 126000 kms
Saludos y espero me puedan ayudar. Necesito saber la localizacion del sensor de temperatura ,para reemplazarlo,,,podrian indicarme donde esta localizado.
Atte.
JOrge
Atte.
JOrge
ComentarPresión del refrigerante
Nissan Navara 2011 4puertas navara del 2011 269000 kms
Se le reparó la culata,y ahora tiene presión en el circuito del refrigerante pero la temperatura no pasa de la mitad,radiador tapa,termostato nuevos,es diesel yd25
2 casos
Hola,la temperatura marca de cero a la mitad,de hay mo pasa,después de recorrer 100km,le mido la temperatura con un termómetro y la temperatura está bien. Gracias por contestar
@AntonioOk tengo entendido que si marca hasta la mitad la temperatura debería estar bien ahora tu te refieres es a q el auto se recalienta pero el nivel nunca marca que está pasado de temperatura?
@tinsiHola,no yo me refiero que las mangueras del radiador están duras,como si tuviera presión el circuito,pero no se calienta.
Casimiro Barreto de Paraguay hace 3 años
@AntonioLa tapa del radiador tiene válvula...
Solo el reservorio debe tener en la Nissan navara... me paso lo mismo
Solo el reservorio debe tener en la Nissan navara... me paso lo mismo
@AntonioHola Antonio pudiste solucionar el problema con la presion en el circuito del refrigerante ? Me pasa lo mismo
Tengo el mismo problema pero con aceite en el estanque de reserva del radiador
ComentarConsume mucho refrigerante y no se ve por dónde lo bota
Nissan Navara 2011 172000 kms
Nissan Navara 2011 4 x4 consume mucho refrigerante
1 caso
Paso lo mismo,no mostraba fuga, resultado empaquetadura de culata,el agua se escurre a los pistones y se evapora,o se va al aceite , visible en la varilla,color chocolate
ComentarTemperatura 
Solucionado
Nissan Navara 2011 diesel 4x4 236000 kms
Navara SE 2011 diesel 4x4
En la cuesta sube la temperatura y el agua de la reserva del radiador hierve. Ya he cambiado empaque de cabezote y termostato y presenta el mismo problema.
Si me pudieran ayudar les agradecería mucho
En la cuesta sube la temperatura y el agua de la reserva del radiador hierve. Ya he cambiado empaque de cabezote y termostato y presenta el mismo problema.
Si me pudieran ayudar les agradecería mucho
3 casos
leningeico250 de Ecuador hace 3 años
Claro, funciona a la perfección ya que es el principal elemento de alerta cuando sube la temperatura
Ok y el abanico del mismo está funcionando de manera correcta ?
sebastian morales G de Chile hace 3 años
Revisa rafiador saturado y bomba de agua, he visto un par que por radiador tapado calienta en subida
Casimiro Barreto de Paraguay hace 3 años
Verifica la tapa del radiador no tiene que tener válvula solo de la recerba tiene que tener válvula 1.1 PS. Me paso lo mismo
Javier araya de Chile hace 3 años
Amigo cambiele ls tapas por la original ami me pasaba lo mismo y problema areglado
Casimiro Barreto de Paraguay hace 3 años
También sustitui la tapa por las originales y esta solucionado
Javier araya de Chile hace 3 años
@Casimiro BarretoSi me dieran un consejo yo ahora teng un problema con la mia año 2011 nissan navara cuando enciendo el motor el motor cascabelea como si andubiese en tres pistones y tira mucho humo no tiene fuerza en l salida si me pudiesen dar una opinion
Casimiro Barreto de Paraguay hace 3 años
@Javier arayaDepende de que color es el humo blanco es turbo negro es problema de pico manda chequear, a mi me paso algo parecido era humo blanco en baja solo en baja y era el turbo.
Mejor respuesta (según leningeico250)
leningeico250 de Ecuador hace 3 años
Simplemente cambio de tapas de radiador y reserva por las originales.
Pdta. La tapa original del radiador no posee válvula, mientras que la de la reserva si
Gracias a todos por sus comentarios, me ayudaron a descartar varias dudas.
Pdta. La tapa original del radiador no posee válvula, mientras que la de la reserva si
Gracias a todos por sus comentarios, me ayudaron a descartar varias dudas.
Victor Hernández de Colombia hace 3 años
Buenas amigos sé puede eliminar el termostato de la navara diesel
Felipe sanchez de Chile hace 2 años
Hola buenas noches , me está pasando el mismo problema, se sube la temperatura y rebalsa por el despiche del deposito auxiliar hirviendo, ya le cambié termostato, deposito auxiliae de agua y tapa del radiador por la original y sigue el mismo problema de que sube la temperatura, que mas puede ser , descartando culata del motor??
Ok ese problema puede ocurrir por distintas causas tapa de radiador,termostato que no abre , un radiador en mal estado ya sea tapado o con picadura, el mal funcionamiento del sensor de temperatura, el abanico que no está trabajando de manera correcta o simplemente no se activa,
Cuál es la temperatura del agua en funcionamiento normal?
ComentarRecalentamiento de motor por varias veces
Nissan Navara 2011 YD25 Diesel 214000 kms
Recalentamiento de motorSe apagaSe calientaAlarmaCorrea de distribuciónCulata o tapa de cilindros...
Tengo una navara del 2011 motor YD25 Diesel. Resulta que se realizó el cambio de cadena de distribución y el mecánico se olvidó ajustar la abrazadera del sistema de refrigeración que va al motor y con la presión se salió la manguera y recalento, el cual se daño el empaque y la culata. Reemplace la culata haciendo reparación completa de motor con repuestos nuevos y no llegue a 5 mil kilómetros y nuevamente recalento dañando el empaque de culata, se rectifico culata y se reemplazo el empaque y no llego a los 3 mil kilometros y nuevamente recalento y en esta vez ya no sirve la culata. La camionet… Leer completa
16 casos
Amigo tengo el mismo problema con una navara LE 2009 4x4... por algun motivo se pasa la presion a la reserva de Agua. Mi camioneta ya se le ha reemplazado la empaquetadura de culata en 2 ocasiones seguidas.
Revise el enfriador de gases de escape, este va entre el múltiple de escape y la válvula EGR que comunica los gases de la Admisión, suele dañarse este enfriador y el agua se pierde al entrar por el circuito de la EGR
José yo tengo una pathfinder yd25 , y me hace lo mismo , forma aire en el depósito , y no tiene EGR (está condenada) ,será por eso que lo está haciendo ??
Yo tenia el mismo problema cambie el motor del ventilador y las tapas deben ser ororiginales la que es con valvula va en el reservorio y la normal plata en el radiador y fin del problema
Luis, sería bueno saber si solucionaste tu problema, ha que ha muchos les pasa algo similar y sería muy importante descartar soluciones.
Que pena la poca empatía y el poco criterio al hacer este tipo de comentarios, no creo que sí estuvieras pasando por lo mismo pensarás de ese modo, de echo creo que ni si quieras tienes la capacidad de pensar. Una lástima este tipo de comentarios.
@JoseEsa es solo una expresión común, no hay que prender fuego. Ummm detalle en máquina respecto recalentamiento sucesivo...analizar sistema de refrigeración y ojo que pasa que no se recta la subida de temperatura en tablero, es difícil que falle hasta ese punto. Eso es falla humana. Ummm colocan bien el termostato ojo el termostato no va en el radiador...
Tengo una Navara yd25 cuándo llega a 1500 revoluciones le suenan las válvulas tiene culata nueva y la calibración está bien en el taller industrial me sepillaron el block y dijeron que pusiera el empaque de culata estándar tendrá que ver el empaque si a alguien le a pasado favor compartir la información
Hola, cuando rectifican o cepillan culata de un motor YD25, y otros similares, es necesario suplir esa diferencia de medida con la empaquetadura, estás se piden por muescas o marcas que tienen en un extremo, cada muesca es una medida más, son décimas de milímetro. Yo cuando mandé a rectificar culata, esta quedo en tercera muesca, pero me quice asegurar y le puse la última osea la 5ta muesca, hasta ahora el motor funciona impecable, aún más silencioso que antes.
RubenRolan de Perú hace 4 años
Amigo, eso mismo pasó con mi navara YD25, pero esa de 5ta muesca no sé si lo han hecho. Y ahora en velocidad 5ta y 6ta no tiene fuerza en poquita subida.
Revisa la conexión de vacío que activa el turbo, las mangueras de aire deben endurecerse al alcanzar unas 2500 RPM, prueba eso y descartas.
Hola Rubén verifique que las mangueritas del vacío del turbo no estén cambiadas xeso le puede perder fuerza
Gracias José voy a tomar en cuenta su recomendación
Hola amigos tengo un problema con mi nissan navara me esta perdiendo agua el deposito y no tengo mangueras dañadas le saco la tapa al rallador y no me sopla pero el deposito se llena de aire que esta que se revienta que puede ser si no es empaquetadura
Hola Jesús como te fue con tu Nissan navara yo tengo el mis problema me bota agua por el deposito
Amigos me pasaba lo mismo y era que el empaque de la culata estaba picado y pasaba presión al sistema de refrigeración lo que ovacionaba que sacara el refrigerante por la tapa válvula del depósito de refrigeración
Hola amigos yo solucione el problema que tenia y resulta que el problema que tienen las navara 2.5 esque se hecha a perder el ventilador y a alta velocidad no alcansa a alludarle al motor para el enfriamiento tengan cuidado con esto muchas veces es poco comun pero ocurre yo paraba el mio con la mano acelerando fuerte y luego lo cambie y se normalizó todo. Espero les sirva de algo
Hola amigos. Tengo una Nissan Navara me está soplando por el rallador. Y se clienta el agua del reservorio no el motor esta bueno no sé pasó el agua al aceiteni tampoco el aceite al agua pero se sube la temperatura años minutos de andar
Que cosa a mi me ocurría lo mismo hace dos años se daño la culata por recalentamiento ahora esta igual comenzó por recalentarse hasta que se jodieron los empaques, podría ser una falla de fabrica. El mecánico dice que podría ser la bomba de agua.
El aumento de presión en el reservo río cuando no está dañada la culata, generalmente ocurre por rotura del enfriador de gases de la EGR, esta usa agua para enfriar los gases de escape que pasan por la EGR, al romperse pasa la presión del escape al circuito de agua, ocasionando aumento de presión en el estanque de expansión o reservo río. Lo otro importante es las tapas, en el radiador se coloca tapa plana y en el estanque la tapa con resorte.
Hola José y donde esta ubicado ese sensor gracias por la ayuda
Y donde esta ubicada ese enfriadorde gases de la egr. Tienes fotos
Mira no siempre es la culata el problema tienes varios pasos de agua en el motor primero enfriador de gases, egr, cañería del turbo revisa que ninguno de estos esté dañado pierdes agua genera un burbuja de aire y adiós culata lo mismo si no votas el aire del sistema de refrigerante tiene una válvula en las mangueras de la calefa
Buena tardes, saludos de Guatemala, alguien soluciono el problema de la presión en el sistema de anticongelante? Tengo el mismo problema, ya se van rectificando culatas 3 veces la 4 se cambio, se llegó al extremo de hacer overhaull xq si fundieron el motor la última vez por no revisar el agua, con culata nueva y motor nuevo sigue igual, a la culata nueva ya se cepillo una vez, se a sacado bien el aire del sistema, cambiado termostato, se ha anulado el termostato para hacer pruebas, limpiado radiador, bomba de agua, ya se reviso el fan clutch y no encuentro solución. Por cierto al inicio creímos q el block también se había torcido pero el tornero lo midió y no.
Buenas tardes Aleks86. Pudiste solucionar el problema con la navara. ? Me esta pasando el mismo problema. Ya se ha rectificado la culata, se cambio, y volvió a calentar.
Hola, te comento que volví a mandar el motor a la rectificadora y mi única teoría era que las camisas no estaban bien puestas y precisamente, tenían señas que tenía filtración de compresión hacia el sistema de agua, pero el vehículo no tenía problemas de calentamiento, el carro en ciudad andaba bien, el problema era cuando el recorrido era largo y forzado acumulaba mucha presión en el sistema y si no se controlaba eso perdía agua y por lo mismo calentaba.
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Pero después de ello te quedo bien. ? El problema que me esta pasando es que el sistema se llena de aire y bota el agua, y por ende se recalienta y sopla empaque.
Exacto lo mismo me pasaba, te soy honesto aun no lo he armado, pero estoy 100% seguro que ahí se soluciona el problema, como podrás observar las fotos ahí esta sin camisas y se ve que estaba pasando la compresión atrás de las camisas. Si tenes el motor afuera mejor mandalo a revisar. Antes de eso probé cambiar empaque de culata sobre medida, aplique un sellador especial para empaque, use otro sellador en spry de cobre, se cambio culata, se repasaron los torque, bomba de agua, termostato, limpieza de radiador y nunca quedó con eso.
Si se fija amigo se puede observar las mancha entre el agua y la ceniza de la compresión.
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Si claro, vi las fotos, pero en el caso q tengo esta en perfecto estado las camisas. De haber tenido las camisas en esas condiciones, se hubiese tratado antes. Gracias por su tiempo Colega. Bendiciones desde Perú. Un Venezolano para servir. José Quintero
En ese motor yd25 siempre que calienta hay que poner el empaque de culata sobre medida viene con muescas siempre se recomienda el de 5ta muesca y el motor que sonando más suave y siempre reemplazar el termostato correcto
Miguel Zambrano de Ecuador hace 3 años
Luis veo que es de ecuador espero haya solucionado su problema, me podria ayudar con la solucion?
Amigo la
Navara lleva dos tapas un en radiador y esa debe ser la plana y la con resorte en el depósito recuperador. Me pasó lo mismo una y otra vez y era porque el mecánico cambio las tapas y se recalentaba de la nada... espero te sirva suerte
Navara lleva dos tapas un en radiador y esa debe ser la plana y la con resorte en el depósito recuperador. Me pasó lo mismo una y otra vez y era porque el mecánico cambio las tapas y se recalentaba de la nada... espero te sirva suerte
ComentarConsumo de refrigerante y humo blanco por escape Solucionado
Nissan Navara 2015 NAVARA LUX LE 2.5 AT 176000 kms
Estimados, les cuento se ha realizado dos veces el trabajo de culata en esta camioneta, se le cambio el enfriador del EGR, Acople viscoso, Termostato y Bomba de Agua, la reparacion no alcanzo a durar un mes, la falla comenzo al momento de echar a andar le costo partir, luego de estar en funcionamiento empezo a subir la temperatura de la nada, al revisar me doy cuenta que el deposito de refrigerante estaba casi vacio, agradeceria cualquier orientación
3 casos
Me pasa lo mismo cambié empaquetadura de culata, viscoso y termostato aun sigue subiendo la temperatura despues de pasar los 100 km/hr, bajo la velocidad y baja la temperatura.
Cesar Parra de Chile hace 4 meses
Hola Kano, mira revise todo el circcuito y detecte que el enfriador EGR esta roto, lo by passie y anda impeque la camioneta, consulta revisastes si tu camioneta cuando calienta tira aire caliente hacia los pasajeros, en caso contrario puede estar tapado el sistema revisa ahi
Hola Cesar buen dia como detectar si está roto si no se ve filtracion a simple vista ?
Tienes q meterles presión de agua en la entrada y tapas la salida si está roto sale por los lados
Cesar Parra de Chile hace 4 meses
Hola a todos como les indicaba, ando con la camioneta con tapones de bronce by pasando el enfriador de gases de escape, al final ese era el problema, la camioneta funciona impeque, lo dejaré así hasta cambiar esta pieza
Hola Cesar en mi caso al parecer otra vez tendré que cambiar empaquetadura de culata, se me sube el refrigerante al encender y dejandola en relenti, sube el agua por la boca del radiador
Acumula presion el circuito del refrigerante y se ponen duras las mangueras
Acumula mucha presion en el deposito de relleno del refrigerante
Hola Cesar las mangueras que tu sellas solo son las 2 puntas que salen en la foto numero 5 ?
Cesar Parra de Chile hace 4 meses
Si le pones un tapón de 1/2 pulgada de bronce o PVC y le pones harto teflón y lo cierras con abrazaderas.
Ojo el PVC es solo para probar es mejor el de bronce
Ojo el PVC es solo para probar es mejor el de bronce
Mejor respuesta (según Cesar Parra)
Muchas gracias Cesar, radiador muy tapado, mucho sarro hubo que envarillarlo
Eso por tema de alta temperatura ahora debo revisar empaquetadura de culata
Amigos la temperatura subia demasiado por rafiador tapado con muchisimo sarro por ende la subida de temperatura. Recuerden sacar bien el aire del circuito del refrigerante.
ComentarQueda presurizado
Nissan Navara 2012 Pick Up 160000 kms
Tengo una Nissan Navara diésel, motor 2.5, modelo 2.012. Cuando la uso, el refrigerante se sale del radiador hacia el tanque plástico de reserva; este se llena. Me llama la atención que al día siguiente, estando el refrigerante totalmente frío, tanto el radiador como el tanque de reserva, amanecen presurizados como si estuvieran calientes y no lo están. Si quito las tapas tanto del radiador como del tanque, el refrigerante del radiador se bota con el motor encendido. El vehículo nunca me ha reportado altas temperaturas ni se ha recalentado. ¿Cuál será el problema?
4 casos
Ya amigo...prueba sacando la tapa del radiador y luego heche anda... luego observa en el radiador si este gorgorea o le salen burbujas...si es asi tienes problemas en la culata...esto sucede cuando usan agua corriente y produce oxidos en la culata x lo q esta esta soplando y se pasa la compresion al radiador...eso es un problema grave x lo q deves verlo pronto
Horacio Del Castillo de Colombia hace 6 años
Muchas gracias por su amable respuesta
Como solucionaron???
Si era problema de empaque???
Nosotros tenemos un problema similar, pero por ser tan intermitente estoy dudando del enfriador de la EGR.
Si era problema de empaque???
Nosotros tenemos un problema similar, pero por ser tan intermitente estoy dudando del enfriador de la EGR.
Lo mas probable es que tengas una fallas de empaque de culata se pasa la compresion del motor
Lo q es en mi caso ,tuve q cambiar culata completa xq estaba muy dañada y no se pudo rectificar
Si. Correcto. Era fuga en el empaque de culata. Saludos a todos.
Kevin Alpizar de Costa Rica hace 5 años
Mi Navara está botando toda la compresión por el radiador. De fijo se sopló el empaque del cabezote. Puede existir un daño mayor, estos Navara se protegen cuando se calientan. El vehículo arranca pero le cuesta mucho!
Buenas Noches compañero, yo batallé bastante con este daño. En primer lugar se debe tener en cuenta que estos carros son de recirculación de agua, por lo tanto es normal que al acelerarlo sin la tapa del radiador el agua salga. En mi caso la prueba mas contundente fué la de medir la presión del tarro auxiliar de agua.
Cuando el carro tenia la falla vi como la presión iba subiendo progresivamente y alcanzaba hasta 22 PSI en ese tarro, con solo unos 10 minutos de encendido. Luego claro... observé que la presión caía a unos 13 psi, y asi sucecivamente. En mi caso había una fuga por el tubo de enfriamento de los gases de la EGR, por ahí el carro perdía el agua de a poco hasta quedarse seco y por consiguiente recalentandose. Como consecuencia se dañó el empaque de culata.
Afortunadamente... me puse en la tarea de experimentar con la presión del tarro y encontré que ahora la presión no subia ni a 5 psi, pero extrañamente vi que en recorridos largos de unos 60 km o mas... el refrigerante se iba bajando de nivel... ahí fué donde encontré la fuga en el tubo de enfriamiento.
En mi opinión ahí empezó la falla, ya el daño del empaque fué consecuencia.
Saludos. Y espero sea util para otros.
From Colombia
Cuando el carro tenia la falla vi como la presión iba subiendo progresivamente y alcanzaba hasta 22 PSI en ese tarro, con solo unos 10 minutos de encendido. Luego claro... observé que la presión caía a unos 13 psi, y asi sucecivamente. En mi caso había una fuga por el tubo de enfriamento de los gases de la EGR, por ahí el carro perdía el agua de a poco hasta quedarse seco y por consiguiente recalentandose. Como consecuencia se dañó el empaque de culata.
Afortunadamente... me puse en la tarea de experimentar con la presión del tarro y encontré que ahora la presión no subia ni a 5 psi, pero extrañamente vi que en recorridos largos de unos 60 km o mas... el refrigerante se iba bajando de nivel... ahí fué donde encontré la fuga en el tubo de enfriamiento.
En mi opinión ahí empezó la falla, ya el daño del empaque fué consecuencia.
Saludos. Y espero sea util para otros.
From Colombia
Estimado, tengo algo parecido con mi Navara que me recomienda gracias
Revisa el aceite motor...en la tapa si esta de un color mantecoso...y x lo q dices es muy probable q este dañada la empaquetadura o la culata
ComentarTemperatura
Nissan Navara 2012 Dise 2.5 se 200000 kms
Hola, tengo una navara 2012 diésel 2.5 modelo se, con problemas de temperatura en cuestas de exijencia. La mande al mecánico le cambio el termostato, fue peor en siudad y en recte de5 a 10 minutos se calienta, le limpiaron radiador, mangueras, interculer, cambio de termostato y sigue igual se le mantiene con agua 50x50 anticongelante. Se tiene que pulgar el aire o el sistema lo realiza solo. Cuando corre sin tapa al acelerar devuelve por radiado, se pulgo por la válvula del sistema del aire acondicionado y sale agua pero sigue con temperatura. Con el motor corriendo se le sacaron dos maneras q… Leer completa
3 casos
Más que limpiar radiador es recomendable cambiar. La limpieza por lo general le hacer correr agua y no es una solución a no ser que lo desarme pero igual no queda 100% y si lo haces considera limpiar todo el circuito de refrigeración porque te lo aseguro que esta muy sucio
leningeico250 de Ecuador hace 3 años
Me pasaba lo mismo, cambie de todo, hasta el empaque del cabezote.
La solución fue comprar las dos tapas originales, tanto de radiador y reserva. Hazlo y se soluciona
La solución fue comprar las dos tapas originales, tanto de radiador y reserva. Hazlo y se soluciona
ComentarAumenta temperatura motor y aumento presion deposito agua
Nissan Navara 2011 4 puertas 150000 kms
Hola amigos. Mi problema se genero hace poco, aumento de temperatura en el motor cuando excedo los 100 kh. Con motor frió al desmontar tapa del deposito de agua o la del radiador estos se encuentran presurizados votando mucha agua, y otro problema es que la no funciona al seleccionar aire caliente. Al rellenar y purgar el sistema de refrigeración se comporta excelente pero al pasar los días vuelven los síntomas nuevamente. Según experiencias pienso que puede ser empaquetadura de culata, agradeceré algún aporte por parte de ustedes.
1 caso
[email protected] de Chile hace 4 años
Hola, tengo exactamente le mismo problema, los mismos síntomas, a la mía le cambiaron la empaquetadura de culata, pero el problema persiste, has dado con la solución ????
Hola amigo. La reparación salio más fácil de lo que creía. Antes de realizar reparación alguna verifique entanqueidad del circuito mediante presion de aire a través de los calzos de las bujías incandescentes y todo bien o juntura dañada. Verifique presión de apertura tapa del deposito de agua y bien. Desmonte el ventilador y salí a probar la camioneta y exigiendo al motor y... Sorpresa el radiador se calentaba por sectores y en otros no y no me refiero a que estaba frío. Desmonte y compré uno nuevo pero donde lo vendieron le hicieron una prueba de estanqueidad y este tenia una filtración a través de una pequeña grieta en el bote superior. En resumidas cuentas, radiador se encontraba tapado y parcialmente más la fuga de agua. Motor impeque cero problemas. Espero te sirva
ComentarDerrame repentino de liquido refrigerente
Nissan Navara 2013 4 puertas 2.8 turbo diesel LE 152000 kms
Ayer Mientras me estacionaba en reversa se derramó casi todo el liquido refrigerante de forma repentina y en segundos. Apague el vehículo. El mecánico en mi ausencia rellenó el radiador con agua y dejó el auto encendido por aproximadamente 10 minutos sin apreciar derrames o goteo en el piso. No relleno el tanque reservorio. Unas horas mas tarde fui a buscar el carro y seguí con el radiador lleno. Puse agua en el tanque reservorio completamente vacío y puse en marcha el auto. Al llegar al taller estaba botando agua al piso y se vacio el reservorio. Al rato llegó el mecánico y rellenó el reservo… Leer completa
2 casos
jesus inzunza de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi spark pudiste solucionar el problema ?
Javier Cardoze de Panamá hace 2 años
Hola Jesús. Si lo resolví cambiando el termostato que estaba dañado.
ComentarNo recibe el líquido refrijerante
Nissan Navara 2009 LE 2.5 diesel 200900 kms
La semana pasada hice un viaje corto abitual 20 minutos de recorrido llegue a casa preseto el estallido de una manguera del líquido refrigerante sobre el motor a lado derecho arreglandola presentó recalentamiento en el momento se aplicó agua del grifo no más de 1/2 litro enseguida compre un galón de refrigerante y comenzó a descomprecipnarse por la tapa del radiador presentando recalentamiento de aplicó otro galón de refrigerante y en el recorrido de regreso lo expulsó por la tapa del radiador ¿cual es el problema y su debida solución? Gracias
1 caso
Cambio de tapas o diferentes presiones en tapa radiador y reserva deben ser originales
ComentarEvaporación líquido refrigerante
Nissan Navara 2013 2.5l Man Diesel 4×4 217066 kms
Tengo una Nissan Navara 2013 4×4 últimamente cada vez que realizó un viaje como de 40km me pierde una cantidad de agua anticongelante, se le ha cambiado radiador, egr, bomba de agua y anda sin termostato, alguien sabe que podría estar sucediendo ? también el motor está recién ajustado y pierde el agua solo del radiador y el agua del depósito está siempre igual
4 casos
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Jorge.
Gracias de antemano.