Problemas de Recalentamiento de motor

Problemas destacados

Recalentamiento de motor por varias veces

Nissan Navara 2011 YD25 Diesel 214000 kms
Tengo una navara del 2011 motor YD25 Diesel. Resulta que se realizó el cambio de cadena de distribución y el mecánico se olvidó ajustar la abrazadera del sistema de refrigeración que va al motor y con la presión se salió la manguera y recalento, el cual se daño el empaque y la culata. Reemplace la culata haciendo reparación completa de motor con repuestos nuevos y no llegue a 5 mil kilómetros y nuevamente recalento dañando el empaque de culata, se rectifico culata y se reemplazo el empaque y no llego a los 3 mil kilometros y nuevamente recalento y en esta vez ya no sirve la culata. La camionet… Leer completa
JLuis de Ecuador hace 5 años  
JL
16 casos 
Kcelis de Chile hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema con una navara LE 2009 4x4... por algun motivo se pasa la presion a la reserva de Agua. Mi camioneta ya se le ha reemplazado la empaquetadura de culata en 2 ocasiones seguidas.
Jose de Chile hace 5 años
Revise el enfriador de gases de escape, este va entre el múltiple de escape y la válvula EGR que comunica los gases de la Admisión, suele dañarse este enfriador y el agua se pierde al entrar por el circuito de la EGR
Didier de Costa Rica hace 3 años
José yo tengo una pathfinder yd25 , y me hace lo mismo , forma aire en el depósito , y no tiene EGR (está condenada) ,será por eso que lo está haciendo ??
Victor de Ecuador hace 5 años
Yo tenia el mismo problema cambie el motor del ventilador y las tapas deben ser ororiginales la que es con valvula va en el reservorio y la normal plata en el radiador y fin del problema
Jose de Chile hace 5 años
Luis, sería bueno saber si solucionaste tu problema, ha que ha muchos les pasa algo similar y sería muy importante descartar soluciones.
Davidbowl de Chile hace 5 años
Más simple préndale fuego 😁
Jose de Chile hace 5 años
Que pena la poca empatía y el poco criterio al hacer este tipo de comentarios, no creo que sí estuvieras pasando por lo mismo pensarás de ese modo, de echo creo que ni si quieras tienes la capacidad de pensar. Una lástima este tipo de comentarios.
Pits de Chile hace 2 años
@JoseEsa es solo una expresión común, no hay que prender fuego. Ummm detalle en máquina respecto recalentamiento sucesivo...analizar sistema de refrigeración y ojo que pasa que no se recta la subida de temperatura en tablero, es difícil que falle hasta ese punto. Eso es falla humana. Ummm colocan bien el termostato ojo el termostato no va en el radiador...
Mauricio de Honduras hace 5 años
Tengo una Navara yd25 cuándo llega a 1500 revoluciones le suenan las válvulas tiene culata nueva y la calibración está bien en el taller industrial me sepillaron el block y dijeron que pusiera el empaque de culata estándar tendrá que ver el empaque si a alguien le a pasado favor compartir la información
Jose de Chile hace 5 años
Hola, cuando rectifican o cepillan culata de un motor YD25, y otros similares, es necesario suplir esa diferencia de medida con la empaquetadura, estás se piden por muescas o marcas que tienen en un extremo, cada muesca es una medida más, son décimas de milímetro. Yo cuando mandé a rectificar culata, esta quedo en tercera muesca, pero me quice asegurar y le puse la última osea la 5ta muesca, hasta ahora el motor funciona impecable, aún más silencioso que antes.
RubenRolan de Perú hace 4 años
Amigo, eso mismo pasó con mi navara YD25, pero esa de 5ta muesca no sé si lo han hecho. Y ahora en velocidad 5ta y 6ta no tiene fuerza en poquita subida.
Jose de Chile hace 4 años
Revisa la conexión de vacío que activa el turbo, las mangueras de aire deben endurecerse al alcanzar unas 2500 RPM, prueba eso y descartas.
Mauricio de Honduras hace 4 años
Hola Rubén verifique que las mangueritas del vacío del turbo no estén cambiadas xeso le puede perder fuerza
Mauricio de Honduras hace 5 años
Gracias José voy a tomar en cuenta su recomendación
Jesus de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo un problema con mi nissan navara me esta perdiendo agua el deposito y no tengo mangueras dañadas le saco la tapa al rallador y no me sopla pero el deposito se llena de aire que esta que se revienta que puede ser si no es empaquetadura
cristian de Alemania hace 5 años
Amigo solucionaste el problema tengo igual
Beni de Chile hace 5 años
Hola Jesús como te fue con tu Nissan navara yo tengo el mis problema me bota agua por el deposito
Caym667 de Colombia hace 4 años
Amigos me pasaba lo mismo y era que el empaque de la culata estaba picado y pasaba presión al sistema de refrigeración lo que ovacionaba que sacara el refrigerante por la tapa válvula del depósito de refrigeración
Jesus de Chile hace 4 años
Hola amigos yo solucione el problema que tenia y resulta que el problema que tienen las navara 2.5 esque se hecha a perder el ventilador y a alta velocidad no alcansa a alludarle al motor para el enfriamiento tengan cuidado con esto muchas veces es poco comun pero ocurre yo paraba el mio con la mano acelerando fuerte y luego lo cambie y se normalizó todo. Espero les sirva de algo
Juan de Chile hace 5 años
Hola amigos. Tengo una Nissan Navara me está soplando por el rallador. Y se clienta el agua del reservorio no el motor esta bueno no sé pasó el agua al aceiteni tampoco el aceite al agua pero se sube la temperatura años minutos de andar
Adrian de Ecuador hace 5 años
Encontro la solucion a mi me pasa lo mismo
auto chile de Chile hace 5 años
Se encontro solucion??
pablo de Costa Rica hace 4 años
Que cosa a mi me ocurría lo mismo hace dos años se daño la culata por recalentamiento ahora esta igual comenzó por recalentarse hasta que se jodieron los empaques, podría ser una falla de fabrica. El mecánico dice que podría ser la bomba de agua.
Jose de Chile hace 4 años
El aumento de presión en el reservo río cuando no está dañada la culata, generalmente ocurre por rotura del enfriador de gases de la EGR, esta usa agua para enfriar los gases de escape que pasan por la EGR, al romperse pasa la presión del escape al circuito de agua, ocasionando aumento de presión en el estanque de expansión o reservo río. Lo otro importante es las tapas, en el radiador se coloca tapa plana y en el estanque la tapa con resorte.
Hugo de Perú hace 4 años
Hola José y donde esta ubicado ese sensor gracias por la ayuda
Gemwil de Nicaragua hace 3 años
Y donde esta ubicada ese enfriadorde gases de la egr. Tienes fotos
Jorge de Chile hace 4 años
Mira no siempre es la culata el problema tienes varios pasos de agua en el motor primero enfriador de gases, egr, cañería del turbo revisa que ninguno de estos esté dañado pierdes agua genera un burbuja de aire y adiós culata lo mismo si no votas el aire del sistema de refrigerante tiene una válvula en las mangueras de la calefa
Aleks86 de Guatemala hace 4 años
Buena tardes, saludos de Guatemala, alguien soluciono el problema de la presión en el sistema de anticongelante? Tengo el mismo problema, ya se van rectificando culatas 3 veces la 4 se cambio, se llegó al extremo de hacer overhaull xq si fundieron el motor la última vez por no revisar el agua, con culata nueva y motor nuevo sigue igual, a la culata nueva ya se cepillo una vez, se a sacado bien el aire del sistema, cambiado termostato, se ha anulado el termostato para hacer pruebas, limpiado radiador, bomba de agua, ya se reviso el fan clutch y no encuentro solución. Por cierto al inicio creímos q el block también se había torcido pero el tornero lo midió y no.
Jose0412 de Perú hace 3 años
Buenas tardes Aleks86. Pudiste solucionar el problema con la navara. ? Me esta pasando el mismo problema. Ya se ha rectificado la culata, se cambio, y volvió a calentar.
Aleks86 de Guatemala hace 3 años
Hola, te comento que volví a mandar el motor a la rectificadora y mi única teoría era que las camisas no estaban bien puestas y precisamente, tenían señas que tenía filtración de compresión hacia el sistema de agua, pero el vehículo no tenía problemas de calentamiento, el carro en ciudad andaba bien, el problema era cuando el recorrido era largo y forzado acumulaba mucha presión en el sistema y si no se controlaba eso perdía agua y por lo mismo calentaba.
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Jose0412 de Perú hace 3 años
Pero después de ello te quedo bien. ? El problema que me esta pasando es que el sistema se llena de aire y bota el agua, y por ende se recalienta y sopla empaque.
Aleks86 de Guatemala hace 3 años
Exacto lo mismo me pasaba, te soy honesto aun no lo he armado, pero estoy 100% seguro que ahí se soluciona el problema, como podrás observar las fotos ahí esta sin camisas y se ve que estaba pasando la compresión atrás de las camisas. Si tenes el motor afuera mejor mandalo a revisar. Antes de eso probé cambiar empaque de culata sobre medida, aplique un sellador especial para empaque, use otro sellador en spry de cobre, se cambio culata, se repasaron los torque, bomba de agua, termostato, limpieza de radiador y nunca quedó con eso.
Aleks86 de Guatemala hace 3 años
Si se fija amigo se puede observar las mancha entre el agua y la ceniza de la compresión.
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Jose0412 de Perú hace 3 años
Si claro, vi las fotos, pero en el caso q tengo esta en perfecto estado las camisas. De haber tenido las camisas en esas condiciones, se hubiese tratado antes. Gracias por su tiempo Colega. Bendiciones desde Perú. Un Venezolano para servir. José Quintero
Mauricio de Honduras hace 4 años
En ese motor yd25 siempre que calienta hay que poner el empaque de culata sobre medida viene con muescas siempre se recomienda el de 5ta muesca y el motor que sonando más suave y siempre reemplazar el termostato correcto
Miguel Zambrano de Ecuador hace 3 años
Luis veo que es de ecuador espero haya solucionado su problema, me podria ayudar con la solucion?
Mauro de Chile hace 3 años
Amigo la
Navara lleva dos tapas un en radiador y esa debe ser la plana y la con resorte en el depósito recuperador. Me pasó lo mismo una y otra vez y era porque el mecánico cambio las tapas y se recalentaba de la nada... espero te sirva suerte
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