Hola estoy cambiando la junta de tapa de cilindros y no se cuantos kilos debo darle

Cambie empaque y rectifique fulara cambie sensor de aire y de marcha mínima y siempre tiembla cuando esta parado y encendido

Necesito saber el ajuste de los tornillos con empaque original laminado.

Una respuesta para poder con por mi kia esportague

Tengo que sepillar la tapa y no se cuanto se puede quotar

En la reparación del motor se encontró disparidad en la culata y en un taller la limaron y quedo muy baja y se volvió a recalentar, busco culata nueva o usada para cambio.

Tiembla mucho el motor como si un cilindro no trabajara ya se le hizo servicio de bujías nuevas aceite filtros cambio de empaque de culata y cambio de bomba de agua cambio de faja de tiempo, que me recomienda hacer para encontrar el problema.

Bueno el problema que tengo esque a la kia se le hizo el motor nuevo pero no levanta presión hacia la culata la bomba si tira aceite pero no llega a la culata nada de nada de aceite se saco el bulbo de aceite y tampoco llega aceite al filtro si llega y se reviso donde se seba la bomba y tiene arta presion pero el problema es que no llega a la culata :/ la bomba esta nueba y todo rectificado

Se calento el carro y salio el agua por el lado del copiloto. Vibra,pierde fuerza en subida,jalonea y esta mezclando el agua con el aceite y cambiaron empaque de culata y volvio a recalentarse

Necesito instalar correctamente las pequeñas mangueras que se encuentran en la parte frontal del motor, y una viene de la culata parte trasera lado izquierdo. Cambie el Sensor de Oxigeno, Bujias, Cables y el Sensor AIC.

Tengo un kia sportage 1997. Después de calentamiento, lo hemos abierto y hemos comprobado la culata que está bien. Hemos arreglado el radiador también y cambiado el empaque de culata que estaba quemado. Hemos vuelto a cerrar y puesto en funcionamiento el coche bota agua por el radiador...alguien nos puede ayudar? si la culata, el empaque de culata y el radiador esta bien que puede ser?

El auto lo compre hace 3 meses, le hice todas las mantenciones y el otro día me boto un poco de agua del deposito luego de un rato de recorrido y en subida, pero nunca subió la temperatura, siempre estuvo a temperatura normal. Antes de esto nunca había botado agua y después de eso tampoco ha seguido botando agua. Cuando boto agua, revice la tapa y el despiche pero no estaban mojados, pareciera que boto agua por debajo del deposito, pero entiendo que si estuviera roto el deposito, seguiria botando agua siempre, entonces no entiendo cual podria ser el problema Porque quiero viajar en el y tengo… Leer completa

Buena tarde me indica el macanico que en el bloque de mi camioneta lleva una válvula que regula la presión del aceite y esta esta mala pues no se abre lo que hace que no tenga aceite en la culata y esto pues arruina todo en la culata, hay algún lugar donde se pueda conseguir esta válvula o se puede arreglar. Si me pueden apoyar de antemano gracias.

Mi kia sportage 2.0 modelo 2007 dicel subrio un recalentamiento se pillaron la culata y se hizo reparación total y al encender el vehículo de inmediato empezó a hervir el tanque auxiliar del agua del rayador

Hola a todos, Tengo un problema con mi Kia sportage 98 automatica, sencilla, 4 puertas, Se le corrigio el empaque de junta de cabeza y rectifico culata porque se metia refrigerante a 2 pistones y se mezclaba con el aceite del motor, quedo bien, no consume ni aceite ni agua, solamente que despues de esa reparacion: 1- No marca temperatura, y ya revise las conexiones y todo esta normal 2- La luz Hold parpadea en el tablero Arranca bien, solamente que para pasar de 1a a 2a revoluciona mas de lo normal, y en segunda entra con revolucion baja y no se siente potencia aunque aveces ya estanto en… Leer completa

Hola amigos de Opinautos, les escribo para consultar por una Sportage 2.0L 4x2 a gasolina con apenas 28.500km modelo 2013. La cuestión es que la iba a comprar por que está entera '100%'... El vendedor me dice que la tuvo parada 6 meses y que la vende por que no la usa. Al destapar la tapita del aceite de motor, noto que hay algo de sedimento o 'lodo'... Es mínimo el sedimento que tiene... Pero al llevarla al mecánico me sugiere que se destape la culata y se revise cuánto sedimento tiene para hacer limpieza y mantenimiento o si es mucho sedimento entonces reparar el motor. Ustedes han tenido algún caso similar? O qué recomendaciones me pueden dar? GRACIAS.

La camioneta en recorridos cortos al trabajo 15 km diarios aproximadamente todas la mañanas hay que recargar el tanque auxiliar siempre está casi seco de agua. No es normal se le ha cambiado sensor de temperatura, empaque de culata, una conexión eléctrica que va al ventilador conocida como pacha que interno tiene una resistencia y no ha cambiado para nada el problema, hace algunos días la conduci un poco rápido llegue y el agua estaba demasiado caliente en el tanque auxiliar, de un momento a otro cambio de cantidad subió, trabajo el ventilador bajo la cantidad de agua al punto que la había dejado en la mañana, después hizo lo mismo pero ya no subió tanto el agua bajó de nuevo al nivel full esperé apagué y al otro día totalmente seco el tanque les agradezco cualquier recomendación.

El carro en viaje corto se baja mucho el agua del tarro se le cambió culata y se le quitó el termostato qué podria ser?

Como se le subía la temperatura, partimos por lo básico, cambiamos termostato, algunas mangueras y cañerías, sellos de agua, empaquetadura de culata y bomba de agua, con todo eso, la temperatura seguí subiendo, entonces sacamos la culata y la enviamos al servicio técnico, el diagnóstico indicó que no tiene reparación porque está fisurada en varias partes. Entonces no he encontrado una culata para el modelo de mi coche hace ya 5 meses, me indican que como es a gasolina y no petrolero, me será difícil encontrarla, algunos mecánicos me han indicado que existen algunos modelos de kia pudieran tener el mismo tipo de culata, quisiera saber cual es ese modelo para buscarla, el mío es un kia sportage, año 2001, 2,0 a gasolina, mecánico.

Buenas alguien sabe que podria ser mi camiometa se le evapora agua como andado los 100 km y luego se enciende la luz de temperatura lo lleve al mecanico y me dijeron que era el ventilador pero luego se volvio a subir temperatura y burbujio dicen que culata esta bien ya no se que puede ser alguien sabe es una kia sportage año 2009

De cuanto debe ser la presión de aceite en el bloque y de cuanto debe ser en la culata para que no se descarguen los impulsadores

Le desmonte la cámara p culata a mi Sportage año 2001 motor 2.0, para cambiarle la empacadura, aproveche y le cambié las gomas de las válvulas y le cargue los taquetes de aceite, después de terminar de armar todo le doy a prender y primero me boto aceite por el filtro, lo cual ya lo corregí y ahora cuando le di a prender nuevamente la misma prendió pero luego de unos segundos se apagó y le sonó algo como Tac Tac y no quise seguir dándole.

Me an cambiado la junta de culatas y me suena un traqueteó y no se que es y que puedo hacer para solucionarlo

Hola quisiera comentarles que compre una kia sportage 2006 motor 2000cc automatica de segunda mano. Los problemas comenzaron al mes de usarla y ahora al llevarla al mecanico me dicen que la valvula de avance se encuentra rota y hay que remplazarla , el problema es que no pueden sacarla ya que con el tiempo esta como pegada y me dicen que la solucion es sacar la culata para poder retirarla la duda que tengo es que complicaciones pueda tener al retirar la culata y si alguien a tenido el mismo problema y an podido sacar dicha valvula sin habrir la culata se agradece cualquier comentario. Saludos

Se cambio empaquetadura culata, por fuga, se armo todo pero al darle arranque no parte. Le cambié sensor del cigueñal, y el del leva. Se escanea y no presenta códigos. Se prueban inyectores y están atomizado. El problema persiste y no quiere arrancar el motor. Algún caso similar que me ayude a solucionar el problema?

Hola buenas, a qué se debe que salgan burbujas en el depósito del agua me dijeron que podía ser la empaquetadura de culata si es así como cuanto podría salir la mano de obra?

Tengo entendido que al cambiar el líquido refrigerante de la Kia Sportage FQ, también se debe purgar el líquido que se encuentra en el monoblock y se debe purgar el aire que queda dentro del radiador y en todo el circuito del sistema refrigerante a fin de evitar que se caliente la camioneta y se dañe la culata, alguien sabe donde localizar la purga de aire?, quedo atento, gracias.

Mi vehículo, lo lleve por un liqueo, por la culata. La cambié y ahora el vehículo no enciende que podría ser. Da Pará prender pero nada.
Que podría ser?

La camioneta de le cambio la culata se instalo perfectamente pero cuando se acelera suena un aire al acelerador es diesel que podría ser

Se me quedó la tapa del depósito de agua abierta y se evaporó toda, antes del sobrecalentamiento el motor se detuvo, porque según estuve leyendo tiene un sensor para prevenir el sobrecalentamiento del motor y ruptura de la empaquetadura de culata. El tema es que ahora, que está frío y relleno de agua el depósito (bien tapado) el vehículo no quiere arrancar. Que debo hacer?

El coche tuvo una avería reventó un manguito y soltó toda el agua en ningún momento subió la temperatura del cuadro,pero se llevó un buen calentón y se cargó la culata,ya está reparado,pero sigue oliendo a refrigerante quemado,como cuando se revienta un manguito,lleva meses así ha pasado por dos talleres y ninguno encuentra el problema, tiene una perdida de refrigerante que he visto en el suelo pero ellos no saben donde viene lo han revisado y nada,a alguien le ha pasado esto o puede decir que puede ser??.

Tengo una kia sportage 2010 diesel. Le sube la temperatura...aún cuando le han cambiado la empaquetadura de culata... Termoestato... Rectificación de culata... Bomba de agua... Radiador. Le hicieron scaneer y no arroja problemas. El problema es que se sigue calentando y pierde agua... La cual no cae... Del depósito del lado derecho... No sé como se llama. Alguna idea de lo q puede ser
Gracias

Desde hace unos días el coche pierde fuera llegando a tener que reducir casi a 3 por que no sube ni las cuestas... a relentí tiembla el motor... llevamos mucho probado como el caudalimetro, condensador de detrás de la culata... y más cosas que ni me acuerdo pero seguimos sin dar con el problema y me estoy volviendo loco sigue temblando el motor sigue sin acelerar como es debido y sigue sin tener fuerza...
Ayudadme jajajaj por favor !

Cambie la culata por un sobre calentamiento y se hizo una fisura. Y también cambie el sensor cmp... lo pusieron y bota aceite por el sensor... lo sacaron y le pusieron silicón pero vuelve a botar... Sobre todo cuando calienta mucho...

Hola. Buenas amigos,colegas y compañeros. Estoy aquí para solicitar ayuda de ustedes por favor. Tengo un Kia Sportage 2001. Hace pocos días comenzó q fallar durante el camino, comenzó a cascabelear y sentí perdida de potencia como que si se me descompresiono. Lo lleve al taller, decidi por hacerle un overhoul, anillos, cojinetes,kit de empaques, mantenimiento a la culata,etc. El mecánico me dijo que tenía problemas en algunos taques hidráulicos ya que el dice que los taques deben ser suaves y no duritos. Se le hizo revisión a los taques, algunos se encontraban suaves y otros duros. Se le… Leer completa

Buenas noches, tengo problemas con un kia sportage diesel motor D4EA, presenta baja compresion, por lo cual le cuesta partir tanto en frio y en caliente, despues de un calenton se cambio ensamble, se cambiaron anillos y se rectifico superficie de culata, tienen 200 psi de compresion, se revisaron los inyectores y estan buenos, se cambiaron las 4 bujias incandesente

Estuvo botando todo el refrigerante a chorros estando quieta y andando igual
Le quitamos el termostato era de 8.8 y compre uno que dicen que es el original y es de 8.5
Quisiera saber si realmente era el termostato o es el empaque de la culata?