Tengo una Kia Sportage 2.4 modelo 2013 y se daño la bomba de aceite, me dicen que por malo habitos de lubricacion pero siembre se hacen los cambios de aceite a tiempo, me dicen que estos vehiculos tienen ese problema la camioneta tienen 99.000 ktm, me gustaria saber si la Kia presenta estos problemes

Cuando se arrancaba el motor en la mañana, tenia un chillido como de aire a presión, se le bajo elcarter y se encontro que en la malla de entyarad a la bomba de aceite habia limalla o residuos metalicos, que obstruian el paso del aceite hacia la bomba. Se limpio esta malla, se lavo el motor, se coloco el carter, se le puso el aceite y volvio a funcionar. Mi pregunta es de donde salio esos residuos metalicos, se entiende que hay un desgaste de alguna pieza del motor, que se debe hacer. Ya he andado mas de 10000 km despues de este arreglo y va funcionando sin problema. Que debo hacer ???

Una respuesta para poder con por mi kia esportague

Hace un tiempo que se me enciende la luz de presion de aceite en frío, hicimos una comprobación y el sensor de presión funciona correctamente, A veces tarda en apagarse o incluso parpadea a mas de 2000 rpm. Algun dia he llegado a pararlo por el tiempo que esta encendida pero trascurridos unos 30 o 40 minutos regreso y enciendo de nuevo el motor y se apaga, Alguien me ouede dar una pista o le ha pasado a alguien, yo quería cambiar la bomba del aceite, pero el otro dia lo lleve al taller para cambiarla y el mecanico me dijo que no que el motor sonaba muy bien que no lo veía necesario. Alguien me… Leer completa

Le hice el motor a mi Kia Karen's se rectifico o completo cigueñal se le colocó la bomba de aceite nueva pero tiene un problema de que baja la presión de aceite a 0psi ya le coloque un reloj para medir presion de aceite al encender llega a 35psi ya a los dos minutos llega a 20psi y ya como a los 8 o 10 minutos llega la presión a. 0psi ya le cambié de nuevo la bomba de aceite y me sigue el problema desarme de nuevo el motor para llevarlo a verificar las rectificación del cigueñal consulte en dos rectificadoras y todas las medidas están bien lo vuelvo a armar y persiste la perdida de presión de aceite aún me llega a 0psi

Hace días experimento encendido check Jem. El carro perdió fuerza cascabeleo. Suenan botadores como máquina de escribir. He receteado he cambiado sensor oxigeno. Cambié botadores. Limpie mariposa. Bomba aceite. Problema persiste. Necesito colaboración

Muy buen dia compañeros! Mi problema q no resuelvo es que mi turbo acumula hollin en la geometria variable, todo empezo que mi turbo se me fue se quebro el eje y lo mande a reparar le cambiaron carucho nuevo despues de 15 dias me marco check codigo P0299 loow bost de turbocharger lo mande x garantia y me indicaron que el problema esta en la acumulacion de holling en la geometria variable que hace que las alabes o aspas no abran bien x lo mismo del hollin. Le hice servicio de aceite en el cambio aceite 5w40 full sintetico le limie la pichacha con la aceitera medi presion de la bomba de aceite medi compresiones todo esta bien a que se devera??? Es una kia sportage vgt 2009 motor d4ea

Al momento de encender el motor se siente un ruido tipo chillido al lado derecho; ya lo examino el mecánico, indicó que era un problema de la distribución, se cambio cadena de distribución, con su templador y guías, y el problema continua, se cree que el ruido proviene de la bomba de aceite; por servicio quisiera que me brinden alguna solución.

Cuando enciende en la mañana no suena nada al rato cuando calienta comienza a martillear en las levas. Rectifique el cigüeñal, Monte bomba de aceite nueva filtro Nuevo y nada sigue igual. Alguien me puede ayudar...?

Hace días experimento encendido check Jem. El carro perdió fuerza cascabeleo. Suenan botadores como máquina de escribir. He receteado he cambiado sensor oxigeno. Cambié botadores. Limpie mariposa. Bomba aceite. Problema persiste. Necesito colaboración