Cada vez que acelero en cualquier marcha entre las 1500 y 2000 RPM suena un ruido parecido a un cascabel, no influye en la performance del vehiculo pero molesta
Hola, tengo el mismo problema y estoy de viaje, anteriormente cambie el rodamiento tensor de la correa auxiliar y se eliminó el problema. Pero duró unos 1500 km. Me equivoque al ponerle el tensor alternativo. Si me pueden decir que puede pasar si continuó así?
Hola
Dime como solucionaste tu problema del ruido en la aceleracion , tengo una santa fe 2011 mecanica y empezo igual y ahora el ruido es mas molesto. Gracias
Estimados, alguno que haya solucionado el problema del cascabeleo reportado en tirulo de éste tema (Cada vez que acelero en cualquier marcha entre las 1500 y 2000 RPM suena un ruido parecido a un cascabel,) ??. . . Podría indicar que ajuste realizaron para que quede resuelto.
Buenas tarde, tengo una hyundai santa fe 2010 2.2 4x4 diésel automática, al acelerar levemente en vacío y en la salida hace como un ruido a taco de motor roto, que ya se revisaron y no son, puede llegar a se cv la caja automática que transmita un golpe interno, habrá que cambiar el acelte, gracias
Sigo con el mismo ptoblema, no lo hace cuando el motor esta frio, despues de calentar, al salir de 0 hace un tack tack tack hasta que toma velocidad, luego no lo hace mas, en relenti vibra demasiado
Agradezco sus comentarios
A mi me hace lo mismo al salir solo la primera partida del dia, especialmente los días frios, alguien que me pueda ayudar, el ruido es entre la rueda izquierda de adelante y freno
Que tal, el service me dijo que es uno de los tres sensores de la rampa de inyectores, no le hace mada al motor, pero es innecesario cambiar los tres, tengo que esperar a que la computadora tire el check para saber cual es el que está defectuoso, con el tiempo cada vez fue menor el problema
Hola tengo una Tucson 2006 que me funciona bien pero después de un rato me golpea la caja y se pasa a tercera y no baja no sube la misma se soluciona apagando y volviendo a encender el vehículo que creen que pueda ser ya se le bajó la caja y se reviso el sistema de enfriamiento
Compré un Hyundai hace unos meses y
Al acelerar fuerte solo en primera marcha se oye un chillido como si fuera fierro con fierro. He visto varios comentarios pero no sé qué puede ser
Esto sucede cuando estoy haciendo el juego de aceleración con el pie en el embrague y sacando el pie del embrague.
Acelerando en vacío no suena el silbido, solo en marcha al acelerar. No se si será la manguera del turbo, el hule protector está goteando aceite, supongo que tendrá alguna fisura
Hola, tengo un santa fe 2.2 diesel turbo. Hice rectificacion de culata reemplazo de cartridge del turbo y quedo con un silbido al acelerar, asi sea en ralenti o en marcha al acelerar hace un silbido fuerte. Ayuda
Cuando el carro esta caliente y voy en cuestas hace un ruido metalico al acelerar, además pierde fuerza y si más acelero el ruido es mas fuerte, mi carro es transmision automática
Buenas tardes amigo lograste resolver el problema del cascabeleo ya que tengo la misma falla ya cambie los sensores de pistoneo y nada por favor si resolviste me podrias decir como
Mi Hyundai crdi 2.0 al acelerar tienen un ronroneo mas tosco el motor y me gasta mas combustible de lo normal, enciende bien y todo funciona bien, pero tiene ese problema después que le cambie inyectores.
Mi Hyundai santa fe 2.0 no enciende el ventilador, enciende aveces de forma leve, por lo que se sube la temperatura, le cambie la electrovalvula, el termostato, el radiador esta bien, pero sigue el problema, lo mas raro es que cuando lo desconecto de la electrovalvula el ventilador despega Con Fuerza y baja de inmediato la temperatura, por favor les pido su ayuda para solucionar luego este problema, gracias.
Tengo un Hyunday Santa fe, a diesel 8 filas de asientos y automatico, desde hace unas semanas noto que al encenderlo suena mas fuerte que antes y al acelerar suena mas fuerte hasta que siento que entra el cambio. No calienta, no me enciende ninguna alarma en el panel. Pero antes no sonaba asi.
Cada vez que cambio de marcha suelto el pedal de acelerador y subo la marcha a otra más y vuelvo a pisar el acelerador suena un clack, no sé si me explico bien pero es molesto el ruido, no es homocinética porque ya la cambie. Es en la marcha y al hacer el proceso de cambio de marchas donde suena un clack cada vez que paso a otra marcha y vuelvo a acelerar es solo un momento a pisar de nuevo cuando baja las revoluciones y acelero
Hola que tal me llamo adonis tengo una santa fe 2013
Hace poco me esta haciendo un ruido extraño como si zumbara al momento de acelerar, también cuando el carro está frío y lo enciendo zumba al son de la maquina al revolucionar. Que puede ser alguien que me ayude por favor.
Hola qué tal gente, les cuento mi problema, le hice el motor nuevo, la saco del mecánico venía andando bien, paro a cargar gasoil y al salir de la estación de servicio de baja empieza a pegar tirones y al acelerar hace un ruido, como que golpea abajo, me dijeron que es problema de inyectores, pero en el escaner no sale nada, es como que queda en 3 cilindros u después se acomoda, alguno sabe?
Hola tengo 1 santa fe 2009 moto 2.0 al acelera tiene un silbio no se q puede hacer porque en relanti no suena nada solo cuando andas mas de 60km pero tanpoco queda silbando todo el rato se le pasa no pierde fuerza y no bota humo todo normal alguien tiene dato q puede hacer
Despues de estar guardado un tienpo lo echo a andar tira explosiones al acelerar pega tirones como que no funcionaran lasbujias es un v6 funcionan tres al pareser ilasotras tres no al acelerar pega tirones tiene 45000 klm
Buenas noches la explosiones que tira por el escape es porque están en corto las bobinas y por ende también se producen tirones si hay una de estas en corte un buen trabajo es cambiar las 6 bobinas
Hola muy buenas tardes, le cuento que tengo mi Hyundai santa fe 2008 diesel automática 2.2 , mi problema es que tiene un silbido al acelerar y se agudiza más cuando pasan los cambios, sumado a eso pasa olor como a aceite quemado a la cabina y otro síntoma es que en subida pierde fuerza o potencia, esto es más notorio cuando le pido más aceleración ya que no reacciona de inmediato y se revoluciona como a 3000 y luego pasa cambio. Al acelerar de forma lenta me responde bien y llega súper a los 140 Km o más. Será turbo? Válvula egr? Filtro de partículas?
Necesito apoyo por favor
Muchas gracias
Rodrigo.
Verificaste nivel de aceite motor? esta al día con los mantenimientos? revisa minuciosamente el turbo y su alrededor por posible fuga de aceite. Chequea que no hayan conductos de aire sueltos.
Estimados finalmente solucione el problema, el tema de check engine y falta de potencia se debía a unas pequeñas mangueras que se encontraban intercambiados entre si, específicamente unas que van hacia una válvula del turbo. Lo de los gases era sencillamente la juntura del catalítico hacia el codo de escape que sale del turbo. Muchas gracias por el apoyo
Hola RoroFufu seria posible por favor me envíes una foto de las mangueras en cuestión. Tengo exactamente el mismo problema y hace poco cambie unas mangueras de vació que se habían roto. Te dejo mi correo [email protected]
De antemano gracias.
Buenas noches amigos como está si me pueden ayudar no sé cómo van las mangueras de vacío de mi hyundai santa fe gold Diesel 2003 si me pueden mandar fotos o un vídeo Dios les bendiga por su ayuda gracias
Amigos tengo una santa fe automatica 2011 y hace unos 3 meses comenzo con un sonido como un click cuando paso marchas e incluso cuando empiezo acelerar, el ruido es muy molesto y preocupante. Lo lleve al mecanico y me dijo que no era problema en la caja pero tampoco supo decirme a que se debe el ruido. Por favor necesito ayuda
Lo que tu profecional tiene que hacer es una prueba de marcha pero con la camioneta levantada asi nosotros acá en gildemesiter lo hacemos y luego darle arranque y dejarla en directa y con un estetoscopio revisar de donde viene el sonido eso puede ser problema de alguna electrovalvula que esta fallando saludos
Amigo o amiga depende si es 4x4 o solo tracción delantera
Si es tracción delantera el ruido proviene del los ejes palier o juntas homocineticas estas empiezan a golpear al traccionar. El mecánico debe desmontar la rueda soltar la turca del eje (tuerca de masa) desmontar
El eje y quitar la golilla plástica que trae en la masa esta se deforma provocando que el eje quede suelto por lo cual golpea
Si es 4x4 es probable que el eje palier u junta homocinetica del lado derecho (mirando el vehículo como si estuvieras conduciendo) tenga exceso de juego en las estrías. Te explico en la caja de cambios al lado derecho sale un eje luego se une al eje palier esta unión trae estrías estas se desgastan provocando el ruido , ahora si es este tu problema el daño es causado por usar neumáticos diferentes o con distinto desgaste las versiones 4x4 de santa fe tienen que usar 4 neumático iguales
Espero ayudarte.
Si el problema esta en el eje del lado derecho de la caja es un problema relativamente serio ya que puede provocar más daños pero si es el clac en la unión masa y eje de palier no es urgente que lo revises pero se debe revisar
Estimada susana vi el despiese de su camioneta con respecto al clack lo que tendría que hacer su profesional es revisar el eje palier completo incluido las estrías de acomple ala caja si esta fallando un eje palier o un componente de este deberá hacer mantencion a los 2 para no tener problemas en el futuro saludos
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
Cuando acelero el vehículo suena un chillido como de correa resbalando, se cambio correa de alternador y el kit de distribución se cambio completo pero el chillido aun sigue
Quita la correa de accesorios y acelerado para ver si sigue el chillido de no seguír revisa los rodamientos de alternador aire acondicionado y bomba hidráulica
Mi camioneta es de transmisión automática. Recién me informa el mecánico que el aceite del transfer es distinto al de la caja y que debo echarle aceite al transfer ya que cuando bajo los tripoide para hacer cambio de las gomas, se dio cuenta que no salió ni una gota de aceite. Estaba seco totalmente y posiblemente por eso se produce un silbido cada vez que acelero. Mi pregunta es, que tipo de aceite debería usar? El me dice que el mismo ATF DEXRON III pero hay otros que me dicen que debería ser valvulina o Sintético. Realmente no tengo conocimientos acerca de esto. Agradecería su ayuda.
Buenas amigo, si no me equivoco a lo que se se utiliza el mismo aceite que se utiliza para la transmisión (mercon 3) en mi caso de escape 2003 es el que se recomienda, se lleva aprox poco más de un litro, espero te sirva de algo la Info
Alguien me puede decir por favor porque al acelerar mi vehículo tiene un chillido y segundo tengo una fuga en el soporte del filtro de aceite quisiera saber esa pieza la puedo cambiar o se repara
Tengo el mismo problema , cambie kit de distribucion y correa de accesorios tensores etc. Y el ruido sigue igual. Y también empezó a notar aceite por la base del filtro.
Hola, les cuento, le toca el cambio de aceite de los 90.000 pero coincide con la aparicion de un ruido al acelerar justo antes del cambio de marcha ( como si fueran las valvulas, por decirlo de alguna manera). El ultimo cambio de aceite lo hice con el mobil 1 5w-50. Que hacer mantego el tipo de aceite , el ruido es para chequearlo???? o pasara cambiando el tipo de aceite??. Eso : )
Dime como solucionaste tu problema del ruido en la aceleracion , tengo una santa fe 2011 mecanica y empezo igual y ahora el ruido es mas molesto. Gracias
Tengo el mismo problema en un Santa fe 2007 me gustaria saber si ya encontraron cual era el inconveniente