El auto se apago en marcha reversa y no arranco mas. No tiene chispa en la bobina ni bujias. Se cambio la bobina y distribuidor por nuevos, los cables del distribuidor estan bien al igual que la batería. El motor gira y quisiera me dieran consejos para poder repararlo gracias!
Tengo un problema con nizan pfimera 2.0 no llega chispa ala bovinle cambie bobina y sensor de cigüeñal y nada ya no se que hacer y nadie me da solucion
Buenas tardes tengo una cheyenne 98 sale corriente de la bobina pero no sale del distribuidor a las bujías se cambio rotor la tapa la bobina captadora y el sensor ckp pero igual da marcha pero no enciende
Buenas tarde tengo un renault twingo 98 tengo una falla que no quiere mandar chispa y ya le probé el cpk y la bobina y están buena le revise todos los cables del ramal y están bien fusible y nada que manda chispa
Buenos dias como estan necesito ayuda de ustede tengo un prolema con una discovery año 2006 le baje el moto para rrepar pero ahor no enciede tiene pulso en los inyetore pero no hay chispa gracia
Mi Santamo 1999 mecánico, 8 válvulas funciona perfectamente... salvo que si detengo el motor para cargar combustible, por ejemplo, no parte sino después de esperar 10 a 15 minutos, muy molesto especialmente en casos de largos tacos o paradas cortas. Cambié distribuidor y bobina, después de chequear el arranque, pero nada.
Ojalá puedan ayudarme. Grs. Luis Tapia
Hola don Luis, el problema de su Santamo es un sensor, mi número es el +56974041398 si necesita ayuda, debemos revisar todos los sensores y actuadores con un scanner o tester, para revisar cuál queda en corte cuando está caliente. O puede que un sensor envíe mal la señal cuando está caliente.
Hola,amigo sabe tengo un problema en mi hyundai santamo 2003 es problema de chispa,me tira chispa en el cilindro n°1 y en el n°4 le cambiamos bobina nueva cable bujías y aun tengo la falla ,que podrá ser ?? Sera el modulo que tiene aparte ,seria muy útil su ayuda
Yo tenia el mismo problema cambie solo la bateria y dejo de tener ese problema. Pd: yo le puse una bateria de 60 amperes. Cuando la compre me revisaron el motor de partido y el alternador con esa revision me dijeron q no tenian problemas en esas piezas
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Luis Tapia, pudiste arreglar el problema, yo tengo el mismo problema y no me lo han podido sacar, he cambiado batería, motor de partida está bueno incluso probé con un motor de partida de otro santamo.
Hace ya mucho tiempo... pero ¡listo...! En efecto, eran los sensores de temperatura del agua, problema que detecté cuando al in encontré quien me escaneara el Santamo 1999 porque en Bauer ya lo encontraron muy viejo y ya no tienen las conexiones adecuadas al computador.
Estimados algún mecánico que sepa de Santamo, el mío es del 2000, y hoy dejo de funcionar humo azul perdida de potencia a tal nivel que no arranca y si me detengo se apaga y le cuesta la partida como si no que no tuviera bateria, pero la bateria esta bien, y cuando logra partir anda a tirones
Chicos mi santamo año 2000 no tiene chispa ,pulso de inyeccion ni tampoco chispa a la salida de la bobina y tampoco trabaja la bomba de combustible , fue un tipo a escanear me dijo que era la ecu y la iac que se habian quemado producto de un cable a maza suelta que hizo corto,ahora cambie ecu y iac y la falla sigue , revise fusibles y voltajes de inyectores hay , voltaje de modulo le llega al modulo pero no enciende , gracias si me pueden ayudar por favor
Buenas quería consultar que le sucederá a mi opel astra 1.4 que en la primera partida de la mañana le cuesta encender, da arranque y se pone muy duro para arrancar le movimos el punto y no he podido ponerle a punto exacto no se que hacer una vez caliente el motor enciende al tiro le cambie distribuidor y bobina ya que el dist3estaba malo y desde ese momento no ha podido quedar bueno no se que mas hacer
Tendras mal la tapa del distribuidor o el rotor que gira y pierde la corriente cambia el rotor de dentro para que encienda bien. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Buen consejo, yo puntie la bomba de bencina
Y anda en los bordes de abajo
Pero el calentador del carburador solo en el derecho. Al tocar el izquierdo se paró el motor ,espero no haber dañado nada...
Hola el problema que me arrojo fue que tenía el paso de aire que da a la admisión desde la tapa de válvulas está tapado entonces se ahogaba y por eso trabajaba lo tuve que escanear puentiando los pines con un maestro y arrojo problemas de aire saque la admisión la lave con vapor y desengrasante y le metí un alambre finito y se destapó desde ahí quedo impecable
Determiné que cuando no enciende no sale corriente de la bobina de alta. Se cambió bobina y distribuidor y no mejora, No encuentro el modulo de encendido al que le atribuyo la falla, luego hará parte de la ECU. Podría adaptarle un módulo aparte ? por ejemplo un módulo aparte (cual) o el modulo que tiene incorporada la bobina del jetta ? Agradezco consejo o el de un eléctrico que lo haya hecho.
Ola bien día tngo un Jetta a3 da marcha pero no arranca yda chispa y ya le cambie bobina de arranque y distribuidor y no arranca y cuando arrancaba tan sólo recorría unos 500 mts y perdía fuerza y yano arrancó
Tengo el mismo problema tengo un jetta a3 95 americano es estándar pero de repente lo estacione y al momento de darle marcha no da nada enciende el tablero prende todo bajan los vidrio y todo bien pero no da nada de marcha como si estuviera muerta la batería espero y me puedan ayudar
Alguien me podria ayudar tengo un jetta 98 a3 ya le cambiamos el distribuidor cables bujias bobina del encendido le checamos la bomba de la gasolina.No esta fuera de tiempo tiene bien la cadena. Y have como que prende y se apaga que podra ser
Buenas noches tengo el problema de mi jeta 94 motor 1.8 estandar aveces prende ala primera y aveces no prende ni dandole como 10 llavasos lo saco de puchon y prende en corto y cuando prende avienta humo negro ya cambie la bobina y el relevador de la bomba ojaka y me puedan dar una opinion
Por su atencion gracias
Ola quisiera ayuda urgente tengo un lucino 99 el detalle que trae es q lo prendo un rato el carro o voy en carretera y de repente se apaga como si no tuviera gasolina y lo le quiero dar marcha y no prende y es mas no da chispa ya le cambie la bobina y el distribuidor nuevo i sigue igual que sera alguien me puede ayudar por favor
Hola acabo de comprar un lucino 99 y la falla que tiene es que prende normal pero se quiere apagar, ya calentando trabaja normal pero cuando lo quiero volver a prender por la tarde necesito acelerar un poco porque si no no enciende, ya busque en posibles soluciones en la web y tal vez pueda ser la valvula IAC, o valvula ARV la que se encuentra debajo del motor a un costado de la marcha y por ultimo el sensor MAF, aclaro que no se prende ningun testigo. Es complicado, lo raro es que con empujon sale y solo hay que acelerarlo un poco al darle marcha... lo llevare a afinar, ojala y se componga
Es muy probable que sea el sensor de temperatura. No el que manda señal al tablero, sino el que monitorea la del motor. Cómpralo en la agencia y cámbialo tu mismo. En el modelo 2001 viene colocado en la parte de abajo de la salida de agua del motor hacia el radiador (donde conecta la manguera). Allí también está la que manda señal al tablero, solo que ésta se encuentra por la parte de arriba.
Mi golf se apagó hace unos meses y no encendía, el mecánico envió al banco de medición el distribuidor, la computadora y la bobina, los tres no funcionaban, se reemplazó la bobina y el distribuidor por nuevos y la computadora se reparó. Dos semanas después volvió a a pagarse, se revisaron los tres repuestos y solo apareció malo el distribuidor, pero el que se había quitado antes se colocó en el carro y funcionó. Unas tres semanas después me volvió a ocurrir y volví a colocar el distribuidor que se retiró antes como malo y funcionó bien, así me ha pasado hace tres meses y el mecánico no llega al fallo
Escanea tu carro ahi te daras cuenta cuales errores esta causando ese desperfecto, puede ser un sensor con falso contacto, algun inyector que este fuera de curso, o algun falso en relay de encendido, fusible o cable averiado, bueno espero haberte dado una idea, pero escanea tu carro para que descartes posibles puede ser esto u el otro, y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas suerte.
Revisa el engrane de distribucion aveces la muesca que hace trinquete con el cigüeñal se desgasta lo que provoca que el carro pierda el tiempo al momento de colocar distribuidor y colocar bien lao puntos tranca después de cierto tiempo el engrane se mueve y vuelve a desacomodar el tiempo