Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Odyssey ya se reportaron 2 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Amigos compre una Oddysey 2001 automatica con 170000 millas he hecho su mantenimiento al dia pero al recorrer unas 20 millas y hacer un alto en un semaforo o girar el timon para parquearme o al encender el aire acondicionado la luz enciende y apaga, pero si pongo el carro en parqueo ya no enciende no hay ruidos extraños ni perdida de fuerza en el vehiculo cambie el aceite por un 10w30 y agregue un lucas para descartar cualquier fuga y cambie el sensor de presion de aceite se ha chekeado el cable que conecta los sensores y esta perfecto no se que pueda ser agredecere su ayuda y puedo dar mas detalles si lo necesitan
A. - checar nivel de aceite. B. - checar sensor de aceite, esta bien conectado? Cables pelados?
C. - escape. Avienta humo negro por el escape?
D. - Bomba de aceite. Checar presion de aceite con manometro externo. E. - Es adecuada la Viscocidad del aceite utilizado? Ya tiene algunas millas, Necesitara mayor Viscocidad?
Hola tengo una 2010 y en algunos días se prende y parpadea este símbolo ya cheque todo está bien pero esto sucede ya cuando llevo algún tramo de conducción
Buenas noches hermano mi Honda Odyssey 2005 le enciendo el motor cuando quito el switch para apagarla sigue prendida la única forma es desconectar el alternador y luego desconectar la batería q puede ser por q ya le quitaron la alarma pero sigue el problema
Cuando ando en tráfico me enciende el testigo o luz del aceite me paro la apago y se apaga la luz y sigo normal y se vuelve a encender si sigo en el tráfico, si ando en carretera o sin tráfico no se enciende y esta bien de aceite no le falta, gracias por su ayuda y consejos
Y sí me pudieran recomendar marcas de bandas de distribucion o Kitts completos,
Hace poco la compre por eso necesito consejos, gracias Dios los bendiga.
Trata de mantener al maximo el nivel de aceite (entre el minimo y maximo de la bayoneta es 1 litro de diferencia) y si sigue prendiendo el testigo quizas hay lodos o suciedad tapando la pichincha que hay dentro del carter, si cambias el aceite usa un limpiador interno de motor, eso lo disuelve. Una de las mejores marcas de bandas es Gates.
No se a solucionado y ya se cambio el aceite 2 veces y la ultima con un lubricante lucas para motor
Se limpio el carter y la coladera
Se le cambiaron los 2 bulbos de la presión del aceite
Y se cambio la bomba del aceite
Y ahora esta peor se prende mas seguido el testigo del aceite
Alguien escribio que se le echara un liquido limpiador INTERNO de motoR
Diculpa cual seria y como seria el proseso si es echarlo al motor con el aceite y si no como seria y como se llama el liquido limpiador de motor,
Y en donde lo venden yo soy de la cdmx
Agradecería mucho su ayuda por favor,
Gracias,dios lo bendiga.
No se a solucionado y ya se cambio el aceite 2 veces y la ultima con un lubricante lucas para motor
Se limpio el carter y la coladera
Se le cambiaron los 2 bulbos de la presión del aceite
Y se cambio la bomba del aceite
Y ahora esta peor se prende mas seguido el testigo del aceite
Alguien escribio que se le echara un liquido limpiador de motor sim me pudieran seguir ayudando se los agradecería mucho,por favor
Gracias dios los bendiga.
Si ya limpiaste el carter y tubo de succión por dentro entonces no veo necesidad de usar el Flush para lavar el motor por dentro (es una lata que venden en autozone, la abres y es liquido como la gasolina y la viertes al motor como si fuera aceite y lo arrancas 5 minutos en ralentí, despues procedes con el cambio normal de aceite, es una especie de enjuague interno antes de poner nuevo aceite). Si la presión del aceite baja en trafico+ralentí quizás el aceite es muy pesado o ligero. Pide en autozone te lo mando scaneen cuando falle para saber si es presión alta o baja. Si es alta el aceite está muy ligero o hay pasajes internos obstruidos... Si es baja (lo mas seguro) es que el aceite esta muy pesado o grueso, intenta ponerle el de fabrica o una medida arriba más. Si esto ya lo intentaste entonces quizas hay algún falso, pasajes internos obstruidos o el filtro de aceite no es el original.
Voy a hacer lo que me indicas empesare por el filtro de aceite original y despues le platico y si fuera como dises, pasajes internos obstruidos que se tendria que hacer?,muchas gracias,
Dios te bendiga.
Si tienes la posibilidad regresa a la básico en cuestión de aceite la maquina (densidad de aceite, filtro de aceite original, nueva valvula PCV, oring de tapón de aceite en buen estado, cero fugas, etc) y para limpieza de pasajes internos usa el Flush, ese enjuague lo venden en autozone en el area de aditivos, es una lata metalica, sigue las instrucciones de uso. Saludos.
Gracias,Disculpa,la camioneta le calculo que tiene más de los 150mk , por qué según trae arriba de los 80mk. Antes tenía el aceite multigrado normal, y siguió prendiendo
Después se usó el Castrol sintético 20-50 y siguió prendiendo ahora más
Y lo último fué el Castrol sintético10-30 y siguió prendiendo igual
La pregunta sería que aceite le pongo al hacerle el nuevo cambió?
Gracias Dios te bendiga
Esta raro, pero como te comento, hay que regresar todo a lo basico, que el carter y pichancha no tenga golpes, aceite del que te menciona el manual, PCV nueva, filtro de aceite original, identifica si se prende el testigo en subidas, bajadas, frio, caliente... Cuando se prenda y estes en casa echale hasta max 1 litro de aceite sin apagar el motor a ver si se apaga la luz (luego lo drenas hasta dejarlo al nivel adecuado), claro hay que ver que no existan fugas de aceite (el nivel se checa en frio y nivel de piso parejo). Puedes hacer la prueba con un aceite económico marca autozone o bardhal; a tu aceite actual ponle una lata de AutoFlush por la tapa del aceite, motor frio y sin arrancar, la lata te rinde de 4 o 6 cilindros, luego lo arrancas 5 minutos sin acelerar, lo apagas y drenas el aceite. Despues le cambias el filtro y le pones el aceite que especifica el manual, lo usas y monitoreas. Si sigue la falla se puede deber a un golpe en Carter y pichancha (mala ubicación y succionaria mal), un falso de los sensores o computadora o es necesario más grado de viscosidad del aceite (para más de 100mil km mineral). Yo tenia un Stratus que jalaba al 100, le puse una vez aceite sintetico y se calentaba, regrese al mineral y todo regresó a la normalidad. Raro.
Buenos días , no queda la Odyssey, sigue prendiendo el testigo del aceite ,y ahora ya está peor prendiendo más seguido
Disculpa como se llama el limpiador internó de motor y cuántos litros tendrían que ser y cómo sería el proceso si es junto con el aceite o quitarlo y hacerlo por favor,
Ya se le hizo el limpieza de el cárter y la coladera y no se le quitó
Se le cambió el aceite por un sintético Castrol 20-50y no se resolvió
Y después se cambió el aceite por un Castro sintéticol 10-30
Se cambiaron los 2 bulbos de la presión de aceite y no quedo
Y se llegó aló máximo
Que fue cambiar la bomba Y no se le quito la falla del foco del aceite que prende
Y ahora dijo un mecánico que se cambiara nuevamente el aceite por un sintético de 10 -30 junto con un aditivo Lucas de motor y tampoco quedó,
Agradecería mucho su ayuda por favor ,
Ya estoy desesperados y con muchos gastos
Gracias
Díos los bendiga.
Voy hacer el cambio del filtro y revisar lo demás,
No lo e resuelto sigue prendirndose el testigo del aceite y ya de le cambiaron los 2 sendores ya
Se cambió la bomba de aceite y nada , ya solo falta por último hacer el cambio del aceite original, y el filtro original
Solo que tenga money, gracias si tienen una recomendación más Por favor escucho, gracias Dios los bendiga
Tiene q conectar un reloj físico y probar en frío y en caliente que presión mantiene para saber si es problema de bancada de motor o algún problema de bulbos
Esto último no lo realice, por qué ya no tengo la camioneta, pero con los anteriores consejos lo hice y no se soluciono , gracias a todos por su ayuda, y a OPINAUTOS, Saludos.
Buen dia el carro alarmo el testigo del aceite verifique el nivel se encontraba en lo mínimo lo llene un apoco mas para tener el nivel correcto, pero la falla continua al acelerar el carro el testigo se apaga.
Me pueden ayudar a identificar la falla
Bueno una de la falla puede ser la bomba del aceite. Hay que quitar la pera o sensor y colocar un manómetro para medir la presión de la bomba. Esta debe estar por encima de 40 psi...originalmente debe marcar unos 60 psi, sin embargo si esta tiene desgaste puede estar por unos 20 psi o menos y al calentase bastante el motor empieza a titilar el testigo...recomendación si la presión no es la adecuada ----cambiar la bomba.
Buena tarde yo tengo un problema despues de que el aceite calienta empieza a titilar pero le quito la tapa de llenado de aceite y se apaga el testigo muchas gracias por la ayuda
@Yerson checaAmigo fallas de testigo de lubricación tienen cuatro presentes. Una que el sensor este en corto dos que el cableado tenga problemas. Tercero falla con la bomba de aceite pero es muy poco probablemente y cuarto el oring del cedazo al estar malo el orign la bomba chupa aire y provoca su lubricación sea baja y por eso el testigo parpadea al remplazar la bomba quedará con mucha más presión de aceite
Hola yo cambié la bomba de aceite... mas el sensor de presión...ambos nuevos... pero al calentar en vehículo... se sigue prendiendo la alerta del tablero... en alta se apaga... y en mínima se enciende... Es un Corsa wind
Buenas tardes amigos, a mi Spark por la situación país( Venezuela) pase de echarle 15/40 semi sintetico por 15/40 mineral tiempo después, como al año, comencé a echarle 20/50 mineral por que ya tenia 300 mil kl, después de 6 meses la única falla que presento y por eso lo tengo parado fue la siguiente, el vehiculo en marcha temblaba disminuyo la velocidad y se apago en tres oportunidades en un periodo de tiempo de tres intervalos a escasos segundo uno del otro. Que puedo hacer
Cuando estabas poniendo aceite mineral y subes a seni-sintetico no puedes volver a mineral estos dos aceites se mezclan en grumos y trancan todo el sistema de lubrican venden un aditivo para solucionar esto no estas cambiando o te volverá a fajar u asta podrías quemar el motor
Buenos dias
Amigo hay dos cosas que me pasaban a mi una usaba aceite semi sintetico y lo cambie a mineral se le quito la falla ,
Luego al ano comenzó y le cambie el aceite gual mineral pero 20w50 y problema resuelto
Buenas tardes , mi carro spark ng lt 1.4, no prende no arranca y el nivel del aceite esta por 20a22% no se si por el bajo nivel del aceite el carro se protegio. Me podrian ayudar
Yo tengo furgonete auzuky carry y le repare el motor y empezó a prenderse el foco de aceite. Y le canvie de bomba de aceite sigue igual porfabor que me ayuden
Hola yo cambié la bomba de aceite... mas el sensor de presión...ambos nuevos... pero al calentar en vehículo... se sigue prendiendo la alerta del tablero... en alta se apaga... y en mínima se enciende...es un aveo diganme que hago
Me está pasando lo siguiente, repare motor, puse bomba de aceite original y nueva, sensor de aceite nuevo original, pero cuando el carro llega a temperatura de 90 grados prende el testigo de aceite, si las revoluciones pasan los 1.000 rpm se apagada pero si llegan a esa valor o mejor se prende de nuevo el testigo...
Bueno, les cuento la bomba de aceite tenía defectos, le puse otra y se le quitó ese síntoma, pero no del todo, ahora lo que me está pasando es lo siguiente el testigo de aceite me prende cuando voy a arrancar el carro pero solo soltando el embrague o clutch, solo soltandolo prende o titila el sensor de aceite, he notado que cuando arranco así la revoluciones bajan a 500 y ahí prende... No sé que pueda ser. Del resto ya no me prende más el testigo
Mi spark go no lubrica el motor ya le mandé a bajar el Carter y limpiar la coladera y trabajo bien x Medio día y lo volví a encender como a los 2dias después y me doy cuenta que no está lubrica do y lo enciendo y el motor suena,será que la coladera se salio de dónde va el mecánico no armó bien,no se que hacer gracias x sus comentarios
Cordial saludo mi problema es que mi camioneta en la mañana en frio al arrancar demora como 4 segundos en apagarse el testigo de presion de aceite del motor, pero despues caliente se apaga rapido, eso es normal? Gracias
Buenos días disculpe alguien que me pueda ayudar se me encendió una Luz en el tablero de la mazda bt50 a diésel y según significa agua en el combustible, que debo hacer.
@CarlosNunca se recomienda lavar el motor a presión, si es el testigo de existencia de agua en el combustible. Deberias cambiar todos los filtros de combustible y de igual manera lavar el tanque y mirar si se elimina.
Hola, tengo un tiempo con este problema al frenar se prende la luz del aceite y al acelerar se apaga, ya cambie la válvula de presión de aceite. Al salir del taller perfecto pero en la noche volvió a prender. Que puede ocasionar esta falla?
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Puede ser que las revoluciones por minuto esten muy bajas y disminuye la presion de aceite y prende el tablero. Cuantas rpm tiene el motor solo funcionando.
Hola tengo un ford fiesta hatchback 2011 se le oyen los botadores le ice el cambio de aceite y no se le quito el ruido y aparte me prendio la. Luz del aceite pero se le apago cuando frene para revisarlo que podra ser?? Le puse un 5w30 trae 196600km
Pedro. - comunmente el sensor de presion del aceite va en el monoblock del motor ,cada modelo lo trae en distintos lados pero siempre va instalado en un circuito de lubricacion en el monoblock. Ve en youtube hay videos de cambio de sensor de presion de aceite de ford focus. Y te fijas de la ubicacion.
Pedro. - revisa las terminales de la bateria ,si estan limpias de sulfato. De lo contario desconecta y limpialas con lija. Si ya tiene mas de año y medio la bateria ,es probable que ya no retenga carga y reciente bajo voltaje la computadora ,ocasionando diversas fallas de funcionamiento
Por favor alguien que me de una mano, hace 2 meses le rectifique la tapa de valvulas porque andaba en 3 cilindros, eso quedo ok, pero anduve un par de semanas y m quede sin bateria, le compre otra y empezo a prender la luz del aceite, el nivel estaba bien, el mecanico le saco la leva y estaba rayada, se la cambie y siguio el problema, probó la bomba de aceite y me dijo que no andaba, le cambie la bomba, y sigue prendiendose la luz a bajas revoluciones, alguien sabra que puede ser?, necesito arreglarlo. Muchisimas gracias.
No mencionas rpm del ralenti del motor, normalmente debe estar de 800 a 900 rpm. Si esta menos, revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) si funciona ,puede ser que este sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray. Esta detras del multiple. Si es correcto el ralenti ,debe ser que el sensor de presion de aceite se esta tapando y hace parpadear la luz de advertencia.
Las revoluciones se las tocó el mecanico, para que no prendiera la luz del aceite parece, le toco el acelerador y esta como a 1500 o 2000 regulando, y para mi no regula bien, por esta variación, aparte me parece que ha perdido velocidad lo lleve a mi casa desde el mecanico y le costo
Hola, ya se lo cambie, le puse el mismo tipo de aceite que tenía q me dicen q es liviano, es 5w y algo mas, algunos me han dicho que le ponga uno mas pesado un 20w50 pero no se...
Amigo si ya le cambiasteel aceite para ese mas grueso debias de tener en cuenta que despues del cambio le ubieras colocado 15w40 mejor y si sigue la falla puede ser la correa que est muy estirada o la bomba esta fayando en baja y en alta trabaja bien
Hola tengo un ford fiesta español 1.3 cada vez que freno prende la luz de aceite, lo dejo regulando y la luz se mantiene apagada. Tiene bomba nueva y bulbo nuevo lapresion en caliente regulando es de 15 lbrs 50 acelerandolo. Me pueden decir q ouede ser. Gracias
Buenas!, a mi me paso lo mismo con un Ford Ka, 120000 km, andaba lo mas bien y lo tuve q llevar al taller p arreglarle las valvulas, cuando lo saque, a la semana empezo con este problema, (p mi el mecánico algo hizo mal), termino teniendo el arbol de leva rayado, le tuve q hacer el tunel del arbol tambien, y seguia con poca presión, hasta q tambien tuve q arreglarle el cigüeñal q estaba super rayado y ahi no jodió mas, antes tambien el primer mecánico me habia hecho cambiarle la bomba de aceite. Ahora quedo bien, pero yo quede desangrado. Jaja. Saludos. He leido comentarios que solo con cambiarle el arbol, quedaba bien...
Me pasa lo mismo con mi mitsubishi challenger modelo 96 cuando acelero se pierde ya le cambie de aceite por consejo del mecanico al 40 especial usaba el 20w 50 pero sigue alguien por favor gracias saludos desde la paz bolivia
Hola, tengo un opel corsa con 75.000km. Se me enciende la luz del aceite de vez en cuando sobre todo en parado y se apaga cuando inicia velocidad. Ser compluebo el aceite y esta bien. Q puede ser? Y tendría que preocuparme?'Gracias
Hola buenas tardes... tengo una ford edge 2008 hace unos dias le arreglaron el motor a la camioneta, pero ahora apenas me prendio la luz del aceite, las piezas que cambiaron son nuevas. Bueno, lo que sucede es que al frenar o estar parada la camioneta me prende el del aceite y acelero y se quita los niveles estan bien... de echo tiene aceite del 15-40 rpm 6000 que puede ser, por que si me saco de onda si le acaban de arreglar el motor... espero me puedan ayudar... gracias!!!
Hola buen dia tengo el mismo problema, en ralenti a 900 rpm se me enciende el testigo de aceite, le cambie la bomba de aceite, el bulbo, aceite y filtro, le puse el aceite que recomienda ford, 10-40, y aun asi en ralenti me marca el testigo. Lo acelero a 1100, 1200 rpm y se apaga. El alta funciona bien pero en baja me marca eso. Segun el mecanico limpio el carter y le cambio el aceite y el filtro pero sigue lo mismo. Me trae loco este tema. Alguien me podra dar una mano con ello?? Muchas gracias
Aclaro que tengo un ford focus 1.6 zetec rocam 8v
Hola buen día, tengo un problema con mi cougar 2000, hace como un mes lo ajustaron y andaba bien, pero apenas hace una semana pase a cargar gasolina y al encenderlo sentí que se jaloneo y le costó agarrar velocidad y ya estando cerca de la casa se apago y ya no prendió, (bueno si prendía pero a la hora de acelerar como que se jalaba, perdia fuerza y se apagaba, pasaron como 4 horas, llego el mecánico y lo prendió como si no tuviera nada, me di cuenta en los días posteriores que cuando la aguja de temperatura marca casi llegando a la mitad y freno el carro deja de revolucionar y baja de las 900rpm y comienza a prender la luz del aceite, pero al acelerar se apaga. Y le cuesta prender de nuevo cuando ya lo use por unas 2 horas pero cuando se enfría funciona muy bien de nuevo.
Que tal buenas tardes.
Tengo una Uplander 2007, después de llevarla a cambiar los soportes del motor, comenzó a mandar una señal de presión baja de aceite, se activa creo cuando la caja hace un cambio de velocidad como a las 2500 rpm y si sigo con estas revoluciones sigue encendido la señal y cuando bajo de revoluciones se desactiva, el motor no trae ningún sonido, de hecho esta sumamente estable y parejo
Que pudiera ser?
De ante mano gracias
Muy buenas noches. Tengo un turpial 2013. Le hice el motor le cambié anillos y concha de biela stand. Y e usado un aceite semi-sint 20-50 Dauer. Luego de eso me fijé que el carro cuando lo enciendo puede durar horas prendido y el carro no le prende la luz de aceite. De hecho puedo arrancar el carro sin acelerarlo mucho ir normal sin pegarle mucho el acelerador y cuando freno fino. Pero cuando voy a 100 en adelante pegándole el acelerador fuerte y paro el carro en 0 empieza a parpadear la luz de aceite. Que me recomiendan que pueda ser? Queda en 900 rpm.
Hola tengo un Ford fiesta 2008 se le bajo la cámara o tapa de cilindros para cambiar la empacadura y ahora al frenar se enciende la luz de presión de aceite y con sólo acelerar a 1000 rpm se apaga la luz (actualmente en ralenti está en 900 rpm)
Hola buenas noches tengo un Focus 2006. Hace una semana q me prende la luz de presión de aceite cuando estoy parado y al acelerarlo desaparece. Le hice un cambio de aceite hace dos días y sigue con el mismo problema,le puse 15w40. Q podrá ser?
Tengo un ford ka 1.0 mod. 2010, el problema es casi igual, al llegar a las 1000 RPM me marca el aceite, pero al subir de revoluciones se apaga la luz, le medi el aceite y esta en condiciones, que problemas pueden ocasionar esa falla,
Hola buenas tardes a mí me pasa lo mismo , tengo un Charade G20 de 1980 una vez que toma temperatura al frenar se enciende la luz del aceite y al acelerar se apaga...quedo atento gracias
Tengo un problema parecido... mi carro despues de 30 - 40 minutos enciende la pantalla presion de aceite bajo, acelero y se quita y asi hasta que se apaga o llegue al lugar donde voy, cabe mencionar que tengo un mes que le cambie empaque de cabeza y rectifique cual podria ser el problema, no me marca que se calienta mas si cuando llego el carro esta caliente por la presion del aceite
Hola rafael, a mi me paso algo similar, era un sensor que esta en el motor, este se daño y me encendía la luz del aceite, lo cambie y listo. Si no recuerdo mal se llama bulbo de aceite
Tengo un Fiat Palio Fire 1,3 16 válvulas 2005. Seme encendió la luz del aceite en el tablero. Se le cambio el bulbo de aceite original. Aceite Shell 15W40 nueva y filtro de aceite Mopar original. Ante mi sorpresa la luz del tablero sigue encendida todo el tiempo. Me dicen que puede ser que haya gravada una falla en la ECU del auto y por eso no se apaga, que hay que borrarla con un scanner. Que les parece ? Alguna idea me esta volviendo loco. Gracias Saludos.
Hola buenas noches! Si el auto esta regulando y se aprende y apaga la luz en el tablero , puede ser 3 opciones!
1- el bulbo de presion de aceite que se encuentra cerca del fintro de aceite cerca del carter
2- puede ser los cojinetes gastados , que por ende no estarian trabajando con la presion de aceite y se debian cambiar se encuentran adentro del carter
3- puede ser la bomba de aceite que se encuentra dentro del carter
Si la luz te marca cuando estas andando y no se apaga con ninguna de esas cosas anterior mente puede ser que el cigüeñal este mal ! Esas son cosas por la que pase por mi auto y de varios clientes!! Espero que les sirva de ayuda
Hola buenas tardes amigos le consulto. Me aparece en el tablero falla de Luz de posición y ya las cambie pero el tablero sigue marcando la falla que puede ser?
Buenas tardes, tengo un problema con mi auto, es una patriot 2007, me prende la luz del aceite, solo cuando hago alto o en un tope y se apaga el foquito al acelerar
Hola perdón por la ignorancia tengo el mismo problema yo utilice el 5w20 pero al faltarle medio litro le puse un aditivo bardal humo y hace unos días la corri en carretera se calentó y desde entonces me marca y parpadea el testigo de aceite esto es malo ?que debo hacer gracias delante mano
Gracias por tomarte el tiempo en responder mi estimado Ricardo... Es pregunta la puedo andar moviendo o de plano ahí que tirarle el aceite tiene cuatro días que le hice la afinación pero si por ignorancia le metí el aditivo y desde entonces me sale mucho el testigo les agradezco mucho su respuesta en hora buena un saludo en la distancia 👍
Es algo extraño no? porque si tiene desgaste como podría utilizar la misma viscosidad de por vida? creo que podría ser detalles en el sensor..., pero por lógica si hay desgaste necesitara un lubricante de mayor viscosidad
El problema de tu jeep esta en el sensor de presión de aceite, si fuera la bomba de aceite tu camioneta tendría un cascabeleo en las punterías, ubicalo y para asegurar mide la presión de aceite te dejo un link para que veas un video... estos amigos son muy buenos: https://www.youtube.com/watch?v=NR38Sx…
A mi jeep patriot 2008 le comenzó aprender el indicador del aceite pero nunca sonó nada en el motor y de repente rechinoby se apago. Pero ya ni marcha da que puede ser?
Al arranque jeep patriot 2014 entre 40 y 60 km vibra volante y se oyen golpes debajo piloto , le cambiaron amortiguadores ,tornillos y gomas y empezo esto
Buenas noches,,, tengo una patriot 2008 y le prendía y sonaba el indicador del aceite
Se le cambio el aceite, y siguió el problema se le cambio el bulbo del aceite por completo se apago y ya no sonó, a los 2 días de uso nuevamente tengo el problema prende el indicador de aceite, que puede ser la falla?
Llevo una semana con este problema, en las mañanas no hay problema pero rodar un rato se enciende el indicador del aceite cuando estoy en el minimo, pero al acelerar a 1200- 1500 se apaga
Quisiera que me apoyaran y me dieran algun consejo para no ser estafado por lo mecanicos de por aca (mexico)
En los motores actuales no tiene nada que ver el kilometraje para selecccionar el aceite de motor. Ahora son multigrados ,depende de la temperatura ambiente del lugar, ,vas a tener que cambiarlo ,ese aceite esta demasiado grueso y no esta lubricando correctamente el motor ,se puede amarrar, ese motor debe llevar aceite multigrado 5w 30 toda la vida util del motor.
Pregunta se soluciono tu problema? Porque yo tengo el mismo problema cuando para en un semaforo enciende la luz de aceite pero cuando acelero se apaga la. Luz. El aceite que le puse hace unos 15 dias es 5w-30. Espero me. Puedan ayudar. Tambien note que el bulbo de aceite tiene una leve fuga esta manchado de aceite.
Tengo un Ford fiesta 2004 y tengo el mismo probrema en las mañana todo bn pero después de un rrato prende el testigo del aceite y nomás lo acelero y se apaga quiera saber q aceite ponerle por q el motor no falla ni nada todo bn ya le cbiem el bulbo del aceite ayuda
Hola a todos, tengo un ford ka 2005 con casi 200.000KM, desde hace aproximadamente un año y unos meses me comenzó a encender la luz de aceite cuando el carro ya tiene unos 30 minutos de encendido, la luz parpadea y se apaga cuando acelero, lo lleve a tres mecánicos, uno me dijo que era la bomba de aceite que estaba mala, otro me dijo que no era la bomba de aceite que cambiara el sensor de presión de aceite, y hace un par de dias lo lleve a otro mecanico a que le cambiara el sensor y me dijo que no lo cambiara porque el sensor que yo tengo es original y no esta botando aceite, me indico que era… Leer completa
Hola glenn, para descartar que no sea el sensor de presión habría que medir la presión con un manómetro, si el motor está bien de metales de bancada, árbol de levas etc. quizás se solucione con un aceite un poquito más pesado, de todas maneras preocupate cuando la luz no se apague al acelerar.
Según el mecánico lo probo con un manómetro y estaba baja la presión, sin embargo, pregunto si el aceite pierde su viscosidad al estar caliente, también pudiera generar esta falla?
El aceite frío tiene más viscosidad que cuando se calienta, por eso te decía que quizás con un aceite más denso o el agregado de un aditivo al aceite que tenes pueden levantar la presión y normalizarla. Es importante que el aceite que le estes poniendo sea el adecuado. Hay que tener en cuenta también que el motor por el kilometraje que tiene y por el trato que le hayan dado, sea normal que tenga la presión un poco baja por el temprano desgaste de sus componentes.
Hola! Tengo el mismo problema. F. Ka rocam zetec 1.0. Titila la aceitera a bajas revoluciones los dias con mucho calor. Sospecho del aceite que le pusieron no es el que lleva. De mecánica está perfecto. Tiene 214000km mod 2001. El auto una nave. Voy a probar poniéndole el aceite que lleva aionf30. En teoría el mecánico le puso el mismo. Tengo mi dudas... de última iré por la bomba. Muy bueno el sitio.
Hola a todos, hace rato ya tengo el mismo problema queria saber si alguno supo como solucionarlo. En mi caso la el arbol de levas estaba muy gastado y rayado entonces lo cambie pero sigue la falla. Tambie cambie el sensor y nada sigue la luz de aceite al calentar el motor y a bajas revoluciones. Muchas gracias y espero que podamos solucionarlo
Hola de nuevo les comento que pude solucionar el problema cambiando la bomba y limpiando el chupador de aceite que estaba un poco tapado. Cuando saque la bomba vieja pude ver que el engranaje tenia mucho juego y perdia aceite por el reten. Espero les sirva la informacion
Hola manuel no se como se llama en venezuela pero el reten es la pieza de goma que va alrededor del eje y que impide que salga aceite. Un dato cuando cambie la bomba esta venia con un reten de muy mala calidad por lo que tuve que comprar el original
Cuando ando en el caliber en las noches x coincidencía se enciende testigo de aceite cuando hago alto como semáforo topes y se apaga el testigo de aceite cuando avanzó cheque aceite rellene con menos de un 200 ml de aceite la primera vez que me paso fue hace 5 días después hace 2 y hoy una vez procedí a revisar aceite. Esta en nivel que puede ser. Ayúdenme gracias mi coche es caliber 2008
Esta unidad cuenta con un sistema que me dice. Cada cuanto ya le hace falta el cambio de aceite el sensor del aceite es que se le conoce como bulbo del aceite????
Hola buenas tardes para avisarle que ya se encontro el problema que estaba presentando mi unidad era fallo el bulbo o sensor del aceite y cambio empaque tapa de punterias ya que empezaba a fugar aceite algo minimo pero marco el bulbo saludos
Cuando le doy marcha a la mañana o cuando queda muchas horas sin marchar, le doy marcha arranca bien pero la luz del aceite del tablero tarda mas de lo normal antes se apagaba al instante ahora dejandola horas parada o con el primer arranque del dia tarda unos segundo mas en apagar y se siente como q el aceite bajo todo, si la apagas y le das arraque es como q ya cargo el filto y funciona todo normal. Si me pueden ayudar con la falla ya le cambie el filtro original y sigue igual gracias
Es normal q tarde unos segundos más o menos mientras que tenga presión de aceite se aparagara siempre la luz lo único que les tiene que preocupar es si no apaga eso significa que se quedó sin presión de aceite.
Yo le pongo YPF elaion 15 w 40 creo q asi es, y me dicen en la agencia toyota q le ponga el aceite sintetico 5 w no me acuerdo el q llevan las hilux cero km pero la mia tiene 360 mil y anda sin ningun problema sera q no le hara daño el cambiar de aceite si me pueden ayudar desde ya gracias espero sus comentarios
Se queda prendido porque al momento de dar arranque aún no puede diagnosticar nada pues el aceite apenas se empieza a mover desde el cárter a todo el motor, por eso se apaga después de las otras luces
Gracias una pregunta la barilla para bajar la rueda de auxilio (de tres tramos ) donde se puede conseguir agradecería información donde comprar direccion tel para contacto
Mirta recuerda que el encendido del motor diésel es bastante rápido,ose que el tiempo que dura en apagar la luz testigo de la lubricacion es debido a la succión de la bomba de aceite.me explico ,tu motor enciende mas rápido que el bombeo de aceite por eso es recomendable siempre cuando se enciende el vehículos dejarlo unos segundos en marcha baja pero tranquila tu vehículo esta bien.
Se prendió testigo de luz de aceite, en marcha a 120 km aprox.la apague y después seguirá mi marcha sin problemas. Pero aún así quede preocupado, si al guin me puede ayudar...se lo agradezco. Toyota 2019. . .30.000 kilómetros.
Saludos.
Me pasa lo mismo con una fortuner 2010. Tarda aproximadamente 2 segundos en apagar la luz de presión de aceite. La consulta que tengo es si esto debe ocurrir luego de periodos de apagado largos o si tambien es normal que ocurra en oeriodos cortos de apagado como 30 minutos. Saludos desde Lima Peru.
Hola compas, tengo un corsa diesel 1.7. Y el problema es que tarda en apagarse la luz de aceite, y ya le cambie la bomba de aceite, aceite, filtro de aceite y chupador de aceite. Tarda 1 minuto en apagarse y después funciona normal. Y el aceite llega normal a la tapa de cilindro...alguien me podra ayudar? Saludos desde Argentina...
C. - escape. Avienta humo negro por el escape?
D. - Bomba de aceite. Checar presion de aceite con manometro externo. E. - Es adecuada la Viscocidad del aceite utilizado? Ya tiene algunas millas, Necesitara mayor Viscocidad?