Chevrolet Spark Testigo de aceite encendido se apaga al acelerar - Opinautos

Solucionado

Testigo de aceite encendido se apaga al acelerar

Chevrolet Spark 2012 P7 47000 kms

Buen dia el carro alarmo el testigo del aceite verifique el nivel se encontraba en lo mínimo lo llene un apoco mas para tener el nivel correcto, pero la falla continua al acelerar el carro el testigo se apaga.
Me pueden ayudar a identificar la falla

hernsill de Colombia hace 8 años

Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Spark?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Spark?

¿Por qué se enciende la luz de aceite en un Spark?

50 casos

Pquintero de Colombia hace 8 años

Bueno una de la falla puede ser la bomba del aceite. Hay que quitar la pera o sensor y colocar un manómetro para medir la presión de la bomba. Esta debe estar por encima de 40 psi...originalmente debe marcar unos 60 psi, sin embargo si esta tiene desgaste puede estar por unos 20 psi o menos y al calentase bastante el motor empieza a titilar el testigo...recomendación si la presión no es la adecuada ----cambiar la bomba.

angel uriel castaño ramirez de Colombia hace 5 años

Pero si le cambie la bomba

Chuy carrazco de México hace 5 años

Ami me pasa lo mismo tengo un spark classico 2017 1.2l y parpadea el foco del aceite le acelero y se apaga k sera ay xfabor si pueden ayudar

Tomy de Panamá hace 3 años

Haaa si el mio pasa eso debo cambiarla se le baja el nivel y no tene fuga x ningun lado

Williams de México hace un año

@TomyComo solucionaste el problema?

vicros de Colombia hace 8 años

Amigo mi carro presenta el mismo problema q el tuyo y queria saber cual fue la solucion a tu problema gracias

Yerson checa de Colombia hace 5 años

Buena tarde yo tengo un problema despues de que el aceite calienta empieza a titilar pero le quito la tapa de llenado de aceite y se apaga el testigo muchas gracias por la ayuda

Gustavo de Venezuela hace 2 años

@Yerson checaPudo solucionar...

José vargas de Venezuela hace un año

@Yerson checaAmigo fallas de testigo de lubricación tienen cuatro presentes. Una que el sensor este en corto dos que el cableado tenga problemas. Tercero falla con la bomba de aceite pero es muy poco probablemente y cuarto el oring del cedazo al estar malo el orign la bomba chupa aire y provoca su lubricación sea baja y por eso el testigo parpadea al remplazar la bomba quedará con mucha más presión de aceite

Eo44 de República Dominicana hace un año

@Yerson checaVálvula pcv ese sería tu problema

Mejor respuesta (según hernsill)

hernsill de Colombia hace 8 años

Se realizó cambio del testigo del aceite por que estaba en corto.

AGF. de Ecuador hace 5 años

Hola yo cambié la bomba de aceite... mas el sensor de presión...ambos nuevos... pero al calentar en vehículo... se sigue prendiendo la alerta del tablero... en alta se apaga... y en mínima se enciende... Es un Corsa wind

MrJhoany de Colombia hace un año

@AGF.Pudiste encontrar una solución ?? me esta pasando lo mismo en mi spark gt

vicros de Colombia hace 8 años

Amigo muchas gracias es ud muy amable

wilkerman de Venezuela hace 7 años

Buenas tardes amigos, a mi Spark por la situación país( Venezuela) pase de echarle 15/40 semi sintetico por 15/40 mineral tiempo después, como al año, comencé a echarle 20/50 mineral por que ya tenia 300 mil kl, después de 6 meses la única falla que presento y por eso lo tengo parado fue la siguiente, el vehiculo en marcha temblaba disminuyo la velocidad y se apago en tres oportunidades en un periodo de tiempo de tres intervalos a escasos segundo uno del otro. Que puedo hacer

ALEXIS MONSALVE R de Venezuela hace 6 años

Cuando estabas poniendo aceite mineral y subes a seni-sintetico no puedes volver a mineral estos dos aceites se mezclan en grumos y trancan todo el sistema de lubrican venden un aditivo para solucionar esto no estas cambiando o te volverá a fajar u asta podrías quemar el motor

geovanni de Venezuela hace 7 años

Buenos dias
Amigo hay dos cosas que me pasaban a mi una usaba aceite semi sintetico y lo cambie a mineral se le quito la falla ,
Luego al ano comenzó y le cambie el aceite gual mineral pero 20w50 y problema resuelto

Jairo de México hace 7 años

Buenas tardes , mi carro spark ng lt 1.4, no prende no arranca y el nivel del aceite esta por 20a22% no se si por el bajo nivel del aceite el carro se protegio. Me podrian ayudar

ELMER de Ecuador hace 5 años

Yo tengo furgonete auzuky carry y le repare el motor y empezó a prenderse el foco de aceite. Y le canvie de bomba de aceite sigue igual porfabor que me ayuden

Juan C de Venezuela hace 2 años

Hola yo cambié la bomba de aceite... mas el sensor de presión...ambos nuevos... pero al calentar en vehículo... se sigue prendiendo la alerta del tablero... en alta se apaga... y en mínima se enciende...es un aveo diganme que hago

Jun420 de Paraguay hace un año

Me pasa igual! Pudiste solucionarlo?

Jose de Venezuela hace 2 años

Cuando prendo la terio no me apaga la luz del aceite tengo que acelera para que la apagué

MrJhoany de Colombia hace un año

Me está pasando lo siguiente, repare motor, puse bomba de aceite original y nueva, sensor de aceite nuevo original, pero cuando el carro llega a temperatura de 90 grados prende el testigo de aceite, si las revoluciones pasan los 1.000 rpm se apagada pero si llegan a esa valor o mejor se prende de nuevo el testigo...

Ariel de Argentina hace un año

Hola buenas tardes tengo el mismo problema. Pudiste solucionar?

Juan de México hace un año

@ArielYa solucionaste amigo tengo el mismo problema

Deceballos de Colombia hace un año

Encontró la solución? Tengo un Clio, ya se cambió bomba, sensor y sigue con lo miiso

Pinilla de Argentina hace un año

Ami me pasa tengo un (spark2012) voy despacio y se apaga después le doy arranqué y prende ah qu se debe eso. !?

MrJhoany de Colombia hace un año

Bueno, les cuento la bomba de aceite tenía defectos, le puse otra y se le quitó ese síntoma, pero no del todo, ahora lo que me está pasando es lo siguiente el testigo de aceite me prende cuando voy a arrancar el carro pero solo soltando el embrague o clutch, solo soltandolo prende o titila el sensor de aceite, he notado que cuando arranco así la revoluciones bajan a 500 y ahí prende... No sé que pueda ser. Del resto ya no me prende más el testigo

Héctor de Colombia hace 5 meses

Mi spark go no lubrica el motor ya le mandé a bajar el Carter y limpiar la coladera y trabajo bien x Medio día y lo volví a encender como a los 2dias después y me doy cuenta que no está lubrica do y lo enciendo y el motor suena,será que la coladera se salio de dónde va el mecánico no armó bien,no se que hacer gracias x sus comentarios

Eduardo morillo de Venezuela hace 4 meses

Puede estar obstruido el orificio por donde circula el aceite en la tapa de compresión.

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