Mi camioneta cuando no la exijo trabaja muy bien, pero cuando voy en subida, el Motor pierde toda la potencia y no pasa de las 2.000 rpm, la apago y la dejo descansar o enfriar por 15 minutos y vuelve a las normalidad con toda la potencia, y la vuelvo a exigir y pierde de nuevo la potencian. Ayuda por favor.

Al acelerar como por las 2500rpm se chupa y pierde la fuerza y no responde al pedal baja hasta 2000 rpm y no las deja pasar y no anda a más de 90km/h además se prende la luz amarilla de avería en el motor que es como una rueda con engranajes con un signo de exclamación dentro, al apagar y encenderla se reinicia y vuelve a tomar fuerzas pero luego al intentar acelerar a más de 2500rpm vuelve a pasar lo mismo. Tiene 147.000km
Que puede ser? He leído el sensor del turbo?filtro de partículas?

Muchas gracias por qtenderme.
Compre mi Ford de nuevo, cuando alcanzo los 105,000 kms perdio potencia, las cuestas ya no las sube con rapidez y al pisar el acelerador debe pasar las 2000 rpm para sentir que responde al acelerador.
Saludos

Buenas noches...tengo una ranger 4 cil 8 bujias, en marcha cuesta arriba pierde potencia hasta caer a la 3a velocidad, ya probe cables bujias y no mejora; alguien de los que tenian ese problema lo pudieron solucionar que me puedan dar algun tip
Saludos

Noto q x encima de 25°c ambiente, me limita las vueltas a nos mas de 2000/min ((no va a mas de 120), mañana la llevo al concesionario y t cuento q me dicen.
Tambien me agarro la duda con el lo-jack, pero eso lo veré si no me lo saben resolver.
El lo jack, obvio no era y hoy es la 4ta vez que entra al concesionario autos del sur, hasta dieron intervencion a ingenieria de ford pacheco y los tipos dicen no entender nada de lo que sucede, la cuestion es que ya somos varios los que veo tenemos el problema y nadie encuentra solucion, si no encuentran la falla voy a proponer unirnos para ir a defensa del consumidor y presentar una denuncia conjunta (info actualizada al 2/2/2015)

El altas revoluciones se interrumpe la potencia y el motor regula sin poder acelerar. Esto me ocurrió en el momento de pasar a 3 camiones sobre la ruta 3. El rodado viene con este problema desde la garantía y se corrige sacando el contacto y dando arranque nuevamente. Ya tuvo dos ingresos para reparación, pero la Concesionaria y Ford Argentina niegan que el rodado presenta falla técnica. Hace 3 meses que no puedo utilizar el vehículo. Es lamentable no tener la respuesta adecuada y tener que soportar semejante irresponsabilidad por parte del concesionario y Ford Argentina.
El problema es de origen electrónico, pero en el tablero solo una vez se encendió el testigo de las 30 fallas.

Tengo un ford ranger mod 93 kingcab 4x4 6 cil. 4.0L Std hace unos días note que estaba un poco acelerado apenas por encima de las 900 rpm, pasaron unos días mas y salí de la ciudad ´por lo que el vehículo duros aproximadamente 3 días parado cuando llegue de viaje y lo encendí encendió normal a la primera, conducía hacia el trabajo y al parar en un semáforo note que las rpm no eran estables el motor comenzó a temblar y se encendió la luz de check engine, al arrancar del semáforo el carro no tenia fuerza el motor no desarrollaba batallo para levantar velocidad regrese a mi casa y el escape se es… Leer completa

Cual seria el problema y la solución para mi ford ranger da jaloneo después de 1/2 hora de uso y cuando prende la luz de overdrive la transmisión empieza a tirar los cambio tardes, dígame una solución

Hola,mi Ranger pierde potencia en subidas no tira humo ,sin fuerzas ya no sé qué podría ser

Disculpen alguien me puede dcir donde encuentro los interruptores de las puertas de unafor ranger xl 6cil y tambien que puedo hacer porque pierde potencia

Buenas tardes saludos desde Veracruz México Tengo un problema con una Ranger lo que presenta es lo siguiente al encenderla prenden los cuartos lo cual antes no hacía y al encender las luces, al frenar o al poner reversa la camioneta pierde potencia a tal grado de que se apaga, ya hice la prueba con el alternador y funciona bien y también estado encendida la camioneta al poner las intermitentes sólo encienden las delanteras y a poner direccional prenden las dos luces traseras de direccional

Perdida de potencia del motor

Hola a todos tengo una Ranger XLT Diésel de 5 Vim. Automática. Le compre el seguro de garantía extendida por 60000 kms extras. Al llegar a los 120,000 km, la metió al servicio en el concesionario. Me ofrecieron hacerle un lavado de motor que rechacé, sin embargo al entregármela me lo querían cobrar y no lo permití. Días después, observe que al arrancar el motor cascabeles al arranque y suena como camión diésel. Se le quita y trabaja perfectamente. La camioneta acaba de pasar la prueba de humo y contaminación de manera sobresaliente. Pero en carretera después de 1.5 / 2.0 hrs Pierde potencia y… Leer completa

Buenas, alguno puede desasnarme... la ranger 2.5 turbo diesel arranca perfecto, pero no tiene potencia, está pesada y echa humo negro por el escape y mucho

Mi camioneta tiene fuerza, pero lo que pasa es que cuando ba corriendo, de pronto pirde potencia no se apaga, pero ya no quiere avanzar, pero si la apago y la vuelvo a encender, vuelve a jalar normal, que podria ser? 🤔

Cuando sube una cuesta, llevando carga se agota y se apaga. Se le cambió sensor de oxígeno, se cambió el sensor PCV y se limpió la GER

Las luces testigo de tablero, ya sea marcador de combustible está continuamente prendí. Velocímetro y marcador de Kilómetros deja de funcionar, en ese instante la camioneta comienza a perder potencia, falla y tironea como si fuera una falla eléctrica y no de combustible.

Me paso lo que cuentan a los 23.000 y como la apagué y arrancó todo bien no le hice mas caso, hoy se me encendió nuevamente,me rompe las... ya que tiene 4 meses

Me a pasado que iba subiendo una pendiente y perdio fuerza no pasa de 4 revoluciones y no tiene nada de fuerza tuve que llamar grua cambie la tapa del distribuidor bujias cables rotos sensor ckp, limpieza de inyectores limpieza de tanque y cambio de mangueras y asta le quite el catalizador para ver si estaba tapado en algunas ocasiones funciona normal pero al apagar y encender le pasa lo mismo creo q al final lo voy a tener q vender como chatarra ya que ningun mecanico le da a la falla

La camioneta gasta demasiado combustible y además en segunda a veces se jalonea y en subidas pierde potencia y también al pasar por un bache pierde potencia

Cuando voy a una velocidad pareja y agarro algunas calles de empedradro o con algunas irregularidades empieza a corcovear y tengo que soltar el acelerador para luego poder seguir, a veces tambien pierde potencia y se para el motor y se enciende una luz en el tablero que no se de que es ya que en el manual no esta. Es de forma circular y parece un engranaje.

Q te cheken el damper donde capta el sensor de cigüeñal avese suele q se afloje el tornillo y se desgasta y eso hace variar el tiempo y se pone super burra y gasta mucha gas

Buen día , tengo una Ranger 3.0 año 2006 y tiene una falla que de bien que viene andando se queda con poca fuerza y no pasa de 100km/h o 2000rpm y cuando la apago y enciendo nuevamente se soluciona hasta que aparece nuevamente la falla. El escaner no indica ninguna falla pero a veces cuando apagas la camioneta no reconoce la llave y demora mucho en encender, si alguien puede ayudarme con experiencia en este problema se lo agradezco.

Tengo un problema le hice afinamiento cambie candelas cables y me quedo con una fuerte vibración y pérdida de potencia alíen me recomienda algo y cuando lo aceleró a fondo el aire acondicionado no me funciona al 100 al guíen que me pueda ayudar

Le lave el motor y quedo temblando y marcando check, y al acelerar logicamente perdio fuerza le puse el. Escaner y me marco. Cables cambie cables y. Candela y la fuerza no la. Recupero. Y. Sigue temblando y se enciende el check. Y. Parpadea

Tengo exactamente el mismo problema y hoy es la 4ta vez que lo llevo a autos del sur en sarandi, no tienen idea de donde viene esta falla, se comunicaron con ingenieria de ford y los tipos se estan rascando la cabeza porque no entienden que pasa, la cuestion que estoy por esxplotar de la bronca. Si no encuentran la falla hoy, empezare con defensa del consumidor y a denunciar x redes sociales porque viajo mucho a neuquen y te aseguro q en subida no pasa los 50 km/h (me pasan los camiones cargados), y en recto no mas de 100, un viaje de 15 hr, le tengo que sumar 6 hr mas !!, te contare q pasa hoy con las rtas del concesionario

Mí Ranger 3.2 nafta pierde potencia en caliente en 2 y 3 marcha y ns que puede Ser el escáner no dice nada

No trabajavien
Aveces sii

Se prendió una luz de llave inglesa, el motor perdió potencia y vibra, como que perdió tracción

Hola. Mi vehículo Ranger XLT 3.2 2016 DIESEL empezó a fallar una vez en la ruta al sobrepasar otro vehículo. Se encendió una llave inglesa en el tablero y me hacía tirones cuando aceleraba a más de 3500Rpm. La luz no me prendió más, pero lo que veo que le falta potencia. Es como que al acelerar hace más ruido el motor de lo debería reaccionar. Cómo andas quien diría, medio chancho. Le vieron el turbo, me dijeron que era un problema de la geometría variable el tema del jaloneo. Tiene una pieza que es un sin fin y estaba gastada en un sector. Pero el tema de la potencia, enchufó scanner y no le… Leer completa

Alta temperatura en el tercer sensor de gases de escape, error P242D, me aparece esta falla,
Mido el sensor esta en 220 ohm, y mido cableado 5 volt, escaneo y reseteo código de errores, vuelve todo al normalidad, pero aparece la falla despues de unos 20 km, quisiera saber si a alguien mas le paso y como lo soluciono.

Alguien tiene alguna sugerencia? La muchacha le cuesta salir en subida, tengo que jugar con el embarque para que no se pare no supera los 100 km en 5 pierde velocidad y eso que come como elefante...

Hola. Tengo un problemita crónico con mi auto,al que se le cambió el turbo en garantía por pérdida de potencia. Actualmente ya he cambiado 2 veces el sensor de posición del turbo, y nuevamente aparece el problema. Lo lleve a un taller especializado y se fijaron que la bisagra de wastegate está floja¿ Puede ser esta la causa? La electroválvula de vacio está bien, el actuador del wastegate también funciona, y el sensor de posición en teoría está bien, no arroja falla en el scanner.

Mi camioneta le cuesta subir pendientes y de reversa truena por abajo de la transmisión de igual manera en carretera paso un tope y después meto cambio aceleró pero no avanza solo revoluciona

Hola amigos tengo este problema con mi for del 97
Se achancha en subidas de carretera y con carga en subidas no tira no consume aceite no tira humo por el escape cambie cables de bujía , bujías , filtro de aire,bomba de bencina y se limpio cuerpo de aceleración. Eso gracias

Mi carro al momento de arrancar no pasa de 2000 de revolución y no acelera más

Esta lenta y jalones. No va más a la de 120km
Por hora

La camioneta anda bien un rato y luego pierde potencia y deja de acelerar prende el Check y tiene los códigos P0123 y P0222.

Al momento de prenderla tarda en arrancar y cuando aceleró como que no pasa gasolina y no tiene potencia y cuando le meto velocidad no tiene potencia y se apagaal momento de querer acelerar como que truena dónde están eñ filtró de aire

Se jalonea al arrancar como si se ahogara

Pérdida de potencia después del cambio de cloth, al pasar a tercera la camioneta se asonsa, se escucha pareciera que traigo un motor de vw

PIERDE potencia después de recorrer 20km y no levanta revoluciones

El problema es que no bajan las revoluciones a menos de 2000 vueltas sino hasta que el vehículo queda en reposo. Ademas a veces temblequea y tiende a apagarse seguido de humo negro