Tengo un fiesta 2008 siempre botó aceite por la estopera poco pero botaba desde q lo compre hice 15 mil km con el se daño un sello d caja y decidi arreglar el bote d aceite d una vez coloq croché nuevo d una y ya llevó 3 estopera q no son nada baratas la primera fue fraveb la segunda motrocraft y la tercera sabo y sres me sigue botando ya no se q hacer y tiene un ruido q al prender el aire suena y coloq croché se quita apagó el aire se quita. El carro tiene buena arrancada buena temperatura sres no se q hacer estoy mal por eso he gastado demasiado dinero en mecánico y repuesto hasta el silicon… Leer completa

Buenas tardes amigos tengo un problema con mi fiesta power 2005 sincrónico. Ya he colocado aceite a la caja de velocidades 3 veces y lo sigue botando por el respiradero de la caja (parte superior del motor) no se que pasa la 1era vez le coloque un nuevo tapón o respiradero no sirvió. Luego agarre el el viejo y lo repare con pega porque estaba agrietado y nada siguió botando y por ultimo busque una manguera como de 10 cm y la coloque allí con otro repíradero y sigue la fuga no entiendo que pasa. Podría alguien ayudarme ya me lleva loco esa fuga. Lo que no entiendo es que si eso es un "respiradero" donde entiendo es para los gases no entiendo porque fuga aceite por allí? Bueno no soy mecánico si estoy errado por favor díganme que hacer. Atento a sus buenos comentarios.

Bote de aceite por respiradero de la caja sincronica cual puede ser la falla

Buenas necesito de su ayuda por favor, hae poco hice el cambio de kit de embrague completo mas aceite del motor y y aceite de caja de cambios, mi problema sucede que luego de terminado el trabajo me encuentro con una fuga importante de liquido de caja por donde salen los gases de la misma, o sea por la manguerita que sale de la caja hacia el bulbito negro ese que va adaptado a un costado de la bateria, no encuentro el problema, les cuento que le saque el aceite viejo de caja y le agregue los 2 litros que dice que lleva el manual, pero se echo un enchastre importante por la perdida del mismo por esa manguerita negra por donde se supone larga los gases, alguien que pueda ayudarme? muchas gracias.

El carro empezó votando aceite, después del cambio hubo que agregarle aceite, perdió fuerza no sube, se apaga el motor suena el carro tiembla, se chequeo inyectores, bomba de gasolina, bobina, se cambio los cables de bujias y las bujias, se probo con bobina nueva, y el tercer cilindro no funciona marca cero ohmnios, a ratos el carro medio funciona, luego hay que mantenerlo acelerado para que no se apague. Vivo en San cristobal , existen cuestas o subidas por todos lados y para subir una cuesta se hace muy dificil, a veces se pierden los valores del velocimetro hay quien dice que la perdida de fuerza es el sensor del velocimetro, que el que se apague es el sensor de oxigeno.

Le cambié la tapa de punterías porque la que tenía me tiraba aceite, pero ahora con el cambio tira mucho más, eso provocó que se cayera la banda del motor me dicen que es el empaque será?

Que podria ser necesito saber si son los sellos

Mi fiesta power 2007 sincrónico bota aceite por la unión de la caja con el motor, le cambie dos veces la estopera del cigueñal trasero( no le coloque silicon-¿no se si es obligatorio añadirle?), la empacadura del carter y las demas estoperas estan en buenas condiciones. Queria saber si el cuello de la empacadura del carter esta mordida al montarla tambien sea una causa de bote de aceite...que hago...

Se le cambió el turbo porque estaba en mal estado, antes tiraba aceite pero se lo atribuyo al antes mencionado problema, sin embargo la fuga persiste y es preocupante ya que le hice alrededor de 200 kilómetros y perdió casi un litro de aceite, el motor camina muy bien en ruta y no decae su marcha,¿ alguna idea que le puede estar pasando?, para colmo los mecánicos que he consultado se van en evasivas y tienen diferentes opiniones del posible problema.