Problemas de Nivel de aceite

Problemas destacados

Aumento de nivel de aceite

Ford Fiesta 2003 Motor a gasolina 240000 kms
Buenas, tengo un fiesta 2003 a gasolina y sucede que el nivel de aceite aumenta considerablemente, le mandé hacer servicios a los inyectores varias veces y todos dijeron que están en perfectas condiciones, el carro debo acelerarlo para encenderlo, luego que el motor está en funcionamiento no bota humo negro constante, solo bota un poquito al acelerarlo duro. El ralenti no se le escucha muy estable, pero lo que en realidad me preocupa es que el nivel de aceite aumente hasta medio centímetro en el varillaje al apagarlo en la noche y chequear en la mañana. Que puede estar pasado?
Oswaldo de Venezuela hace 5 años  
OS
1 caso 
Cosme de España hace 5 años
Aumenta? Al apagarlo y luego? Disminuye? No me queda claro que ocurre con ese medio centímetro de aceite? Tu nivel de refrigerante no varía? El aceite está menos viscoso? O se ha convertido en una emulsión te digo todo esto por que son pocas las razones por la cual puede aumentar el nivel de aceite y todas pasan por averías muy desagradables de reparar quiero decir complejas y costosas una puede que tú junta de culata esté rota otra que esté pasando combustible al cárter que también pasa por tener que levantar la culata y tercera y no menos compleja que tu coche genere aceite de manera espontánea jeje no esto último es broma los coches no pueden generar líquidos a partir de la nada por tanto si aumenta el nivel de aceite es por que disminuye otro líquido que se mezcla con el
Oswaldo de Venezuela hace 5 años
Cuando el carro está andando no aumenta el nivel, luego de apagarlo y dejar el motor en reposo es que el nivel aumenta... el refrigerante no se consume, es decir, el aceite no emulciona con refrigerante, pero si pierde viscosidad mientras aumenta el nivel y por el escape sale un olor fuerte a gasolina y al encenderlo bota gotas por el escape
Cosme de España hace 5 años
Entonces lo primero que debes revisar son los inyectores que no se queden goteando además de revisar la compresión de los cilindros
Si gotean después de apagar el motor sustituir los inyectores o limpiar con ultrasonido y comprobar.
Si la compresión de los cilindros es baja en uno o todos los cilindros debes hacer el motor o por lo menos sustituir los aros o segmentos de los cilindros en este caso te recomiendo hacer el motor entero la verdad es que estos motores una vez remanufacturados suelen aguantar otros 200000km sin problemas pero si solo quieres cambiar los segmentos pues haz la culata y aros...
Recuerda 1ro comprobar compresión
Luego comprobar goteo de los inyectores aunque te digo que debe ser un goteo muy importante como para que suba tanto el aceite
Lo que si debo advertirte es que tu aceite a perdido todas las propiedades lubricantes de manera que rodar con el motor así solo desgastara excesivamente los mecanismos del motor ojo no deberías darle más caña al motor y deberías revisar esta dos cosas de inmediato. Ánimo y ya me cuentas que tal... Saludos
Mitzie de México hace 4 años
Hola
Buenas tardes tengo un ford fiesta 2012
Me aparece transmisión averiada servicio inmediato alguien que me ayude a saber que es si puede. Ayudarme pueden marcarme al 6648061424 me urge y no se a donde a cuidar para más inf gracias bien dia
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Me pase del nivel de aceite

Ford Fiesta 2007 1.6 notch 100000 kms
Me pase por medio litro y al arrancar el carro y apagarlo tira aceite será por qué me pase del nivel o que estará afectando
Gerardo ibarra de México hace 3 años  
GE
1 respuesta 
Jose venezuela de Venezuela hace 3 años
Si amigo por pasarlo siempre va a botar aceite por el escape un poco si mantienes el nivel de aceite a la altura de las estoperas las daña mas rapido debes colocarlo la proxima vez en su nivel
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Obstrucción del tubo que mide el nivel de aceite del motor

Ford Fiesta 2007 5 2500000 kms
No se como eliminar la obstrucción de un pedazo de plástico en el tubo del barillage del nivel de aceite del motor... No pasa la varilla de medir el aceite
Carlos Moreno de Venezuela hace 3 años  
CA

Tengo un fiesta 2008 con 225000 km me sube el nivel de aceite y no es

Ford Fiesta 2008  125000 kms
Le sube el nivel de aceite y no es por el refrigerante...! Tampoco huele a gasolina quien me ayuda que puede ser. ? Es un ford fiesta power 2008 venezolano. ! De antemano gracias
Jack de Venezuela hace 4 años  
JA
1 caso 

Cambio de aceite de la caja

Ford Fiesta 2011 Hatch back  85000 kms
Quiero cambiar el aceite de la caja automática y no sé qué tipo de aceite lleva, ni cuántos cuartos necesita !!! Además, parece que no tiene bayoneta para medir el nivel de aceite, por lo que no sé cómo hacer para ver si el nivel es el adecuado !!!
Edwin de El Salvador hace 8 años  
ED
15 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, si esta funcionando bien la tansmision ,ni le muevas , de fabrica trae muchas fallas que incluso obligo a la FORD a otorgar una garantia de 10 años por tantos defectos y fallas reportadas por los usuarios. Si tiene algun mal funcionamiento llevalo a la agencia a servicio de garantia de fabrica sin costo.
Edwin de El Salvador hace 8 años
Gracias Ricardo !!! En realidad tiene como 50,000 millas y siento que de segunda a tercera la caja automática está demorando en hacer el cambio !!! El carro vino chocado desde USA y asumo que perdió aceite en el choque !! Por eso quiero cambiarle el aceite, pero no se que tipo utiliza, ni cuántos cuartos lleva !!!!
juan de México hace 7 años
Buenas tades tengo in fiesta 2009 le hice cambio de aceite mobil w15-40 y empezo a sonar por las mañanas como si una banda estubise suelta y al minuto se quita el ruido que tipo de aceite lleva el fiesta 2009
ricardo de México hace 7 años
Ese motor lleva aceite 5w 30
alessandro mari de Venezuela hace 6 años
Te recomiendo que revises la cadena de tiempo puede ser el tensor de la misma no esta cargando bien y te este produciendo ruido en las mañanas y tu le eche las culpa al aceite para esos vehículos vienen de fabrica con 15w40 mineral
Joma de México hace 7 años
Alguien sabe cuantos tipos de aceite necesita un ford fiesta 2007 joma
Oscar de México hace 7 años
Disculpa Buendía,Que aceite lleva Ford Ikon 2002.
Omar de México hace 6 años
Hola tengo un Fiesta 2006 y quiero hacerle el cambio de aceite del motor. Que tipo de aceite debo utilizar?
Cris de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiesta 2014 quisiera ßber quebaceite motor lleva gracigraci
ricardo de México hace 6 años
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 30 toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje
Cris de Argentina hace 6 años
Ah buenísimo muchas gracias !!! Alguna marca en especial? Cuál me recomiendas. ?
ricardo de México hace 6 años
El aceite castrol edge 5w 30 es muy bueno
Lachito de México hace 5 años
Mejor Mobil 1 5w30 ese le pongo al mío y sin problema en las verificaciones y el ahorro de combustible es alto me llega a dar 17km /l asi que ya sábanas 😉
Cris de Argentina hace 6 años
Y q aceite lleva la caja gracias !!! Pasa q lo compré hace una semana y estoy por hacer un viaje largo
ricardo de México hace 6 años
Que kilometraje tiene ,es transmision manual o automatica
Cris de Argentina hace 6 años
Es manual tiene 50 mil km
ricardo de México hace 6 años
No requiere todavia ese servicio, se le cambia a los 100,000 km.
Cris de Argentina hace 6 años
Gracias ricardo sos un genio!!!
Pool de Perú hace 6 años
Y si fuese automático secuencial Ford fiesta se 2014 qué tipo de aceite lleva esa caja
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
bernardo de México hace 6 años
Excelente muchas x la información , tengo un fiesta 2012 automática y siento que se patinan las velocidades al arranque , pero gracias a la información lo voy a llevar a la agencias para la actualizacion , gracias
Cris de Argentina hace 6 años
Hola alguie alguien me puede decir como sacar el retrovisor de la puerta está flojo y necesito ajustarlo derecho e izquierdo
ERNESTO de México hace 6 años
Donde esta la parte interior que jalas para abrir la puerta esta una tapa circular la quitas y alli est el tornillo que tendras que apretar para ajustar los espejos
Edgar contreras de Venezuela hace 6 años
Buenos días tengo un fiesta power move 2011 tiene 56.000 km y no sé si este aceite es el indicado ?
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ricardo de México hace 6 años
Ninguno de los 2 son demasiado gruesos y de baja calidad , ese motor lleva aceite 5w 30 toda su vida util , sin importar el kilometraje. Si es sintetico mejor.
Cris de Argentina hace 6 años
Hola a los cuantos km tengo que hacer cambio de Correa de distribución a mi fiesta titanium 2014? ya tiene 60 mil km Gracias
ricardo de México hace 6 años
Si es de correa, se debe cambiar a los 60,000 km.
Francisco Nene de México hace 6 años
Hola acab de comprar un fiesta Ikon 2011 tiene registrado servicios asta los 60000 kilómetros como saber si utilizaron siempre aceite sintético, y si no fuese así, que pasaría? si le pongo sintético ahora o que precauciones debo tomar tiene 125000 kilómetros y no sé si le afectaría usar sintético.
ricardo de México hace 6 años
Estos motores usan el mismo aceite sintetico 5w 30 toda su vida util , sin importar el kilometraje.
Francisco Nene de México hace 6 años
Muchas gracias amigo Ricardo
Mi inquietud aún es (si puede haber algún problema si en los últimos servicios no usaron sintético) leí que si se usa mineral y luego sintético, este último lava los carbones o suciedad causada por el aceite mineral y puede tapar líneas de lubricación. Tal ves no pase nada, pero es mi temor. Alguna recomendación al respecto. Grácias.
ricardo de México hace 6 años
Depende mucho de la calidad de aceite que se le haya puesto anteriormente , sin embargo es mejor usar el aceite recomendado para el motor y si se nota que esta limpiandolo internamente hacer el cambio a menor kilometraje siempre sera lo mejor.
Cris de Argentina hace 6 años
Hola amigo por favor me podrías decir que filtrós de nafta Aire y aceite lleva el Ford fiesta titanium 2014? Gracias
Cris de Argentina hace 6 años
De nafta aire y aceite
Edgar contreras de Venezuela hace 6 años
Y también tengo esta opción
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Cris de Argentina hace 6 años
Hola amigos necesito la pantalla táctil del fiesta titanium 2014 se me mojo y no funciona el táctil el resto gps, MP3 y puertos usb andan bárbaro sólo n3cesito la pantalla gracias amigos
Donny de Colombia hace 6 años
Buenas tardes necesito hacer el cambio de aceite de mi Ford fiesta se 2011 tiene 59 mil km no se que tipo de aceite sería el indicado ya que me recomendaron el SAE 5 W 20 full sintético motor oil.
ricardo de México hace 6 años
Es correcto ese aceite usa ese motor toda su vida util sin importar el kilometraje
Donny de Colombia hace 6 años
Muchas gracias Ricardo
Iggela cortez de Chile hace 6 años
Hola buenas consulta quiero realizar el cambio de aceite al ford fiesta 2006 motor 1.6 que aceite utiliza ?gracias
ricardo de México hace 6 años
Ese motor lleva aceite 5w 30 si es CASTROL mejor
Iggela cortez de Chile hace 6 años
Te pasaste muchas gracias
Iggela cortez de Chile hace 6 años
Y que aceite usa la caja de cambios del ford fiesta 2006 motor 1.6 y la cantidad gracias
ricardo de México hace 6 años
Transmision manual o automatica
Iggela cortez de Chile hace 6 años
Es de transmisión manual gracias
ricardo de México hace 6 años
Lleva 2.3 lts de aceite de transmision 75w90
José de México hace 6 años
Buenas tardes sr. Ricardo... Ud. Recomienda 5w30 sintéticos... Pero cree que no tendria problemas con 5w30 synthetic blend marca motorcraft,, es del que se le ha puesto, gracias
ricardo de México hace 6 años
Es el aceite de la marca oficial de ford
José de México hace 6 años
Entonces no hay problema con este aceite
Iggela cortez de Chile hace 6 años
Sabes cuanto aceite hay que echarle ? Al motor
ricardo de México hace 6 años
El motor lleva 4.3 lts. De aceite
Cris de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo perdón una consulta. Donde puedo encontrar una pantalla táctil para fiesta 2014 titanium se dañó lo Mi a y no puedo conseguirla gracias voy a agradecer datos amigos abrazos
ricardo de México hace 6 años
Consiguela por internet en EBAY
Pool de Perú hace 6 años
Sr Ricardo tengo un Ford fiesta se 2014 americano motor 1.6 tengo problemas con la caja marca en el tablero avería en la transmisión deseo aumentar aceite ala caja qué tipo de aceite utiliza por favor responderme a [email protected]
Cris de Argentina hace 6 años
Ok graciass ahí me fijo
Misael García de Guatemala hace 6 años
Hola Buen Día... Quisiera saber que Tipo de aceite lleva un Ford Fiesta 2014 en Caja de transmisión automática y cuanto lleva
Gracias
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
cesar pinzon de Guatemala hace 4 años
Que aceite usan la cajas automaticas del ford fiesta 2011 1.6
Lalo de México hace 6 años
Disculpa alguien sabe que tipo de aceite usa la caja de transmisión estándar usa el fiesta S 2012?
ricardo de México hace 6 años
Lleva aceite de transmision manual 75w 90
Andres de Argentina hace 6 años
Buenos días que aceite lleva la caja powershift del Ford fiesta SE plus 2014?
TOÑO de México hace 6 años
Hola Buen dia, saben si un ford fiesta 2012 SE automático lleva correa de distribución o cadena y cada cuanto se cambia si es que lleva correa ?
jorgermz de México hace 6 años
Buenas tardes señor Ricardo, disculpe podría usted ayudarme, le voy a hacer el servicio a mi coche un fiesta 2011 motor 1.6, que marca de aceite puedo usar ya que en estos momentos no puedo costear el aceite motorcraft que normalmente le pongo usa el SAE 5W-30, el filtro y las bujías si usaré Motorcraft!! Espero me pueda ayudar, saludos
ricardo de México hace 6 años
Consigue el aceite CASTROL GTX 5W 30 este se tiene que cambiar cada 5,000 km. maximo.
jorgermz de México hace 6 años
A ok, muy bien, se me pasó comentarle que el coche tiene ya 122000 km, si puedo usar ese mismo aceite?
ricardo de México hace 6 años
La viscuosidad del aceite es de por vida del motor , sin importar el KM.
jorgermz de México hace 6 años
Excelente, muchísimas gracias señor Ricardo por su ayuda!! Tiene algún blog o red social o donde poder consultarle algunas dudas?
ricardo de México hace 6 años
WHATSAPP +521 983 1570 953
jorgermz de México hace 6 años
Perfecto, muchas gracias!!
Katherine de Colombia hace 6 años
Hola buenos días tengo un ford fiesta 2013 automático, lo compre hacen 2 meses y me gustaría hacerle el cambio de aceite para tener fecha y km exacto para los próximos cambios, que aceite me recomienda? gracias
José Luis Alcala de México hace 6 años
Tengo un fiesta 2013 automático
Me esta pidiendo mantenimiento quisiera saber qué tipo de aceite lleva la transmisión automática
Julian de México hace 5 años
Buen dia quiero hacer la afinacion a un ford diesta 2014 me podría decir que tipo de aceite y cantidad lleva y tipo de bujias... Gravias
Nelson de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con la transmision estandar de un fiesta 2011. Hace mucho ruido cuando esta frio y se siente algo pesado lo han checado ya lo rellenaron de aceite sae 80W 90 API GL-5 PERO SOLO Disminullo un poco el ruido
La pregunta es si ese tipo de aceite es el correcto o lleva sintetico o alguma otra espesificacion de de aceite
José Alvarado de Guatemala hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con mi ford fiesta 2014 a se unos días hice el cambio de aceite de la transmisión automática le eche sintético biene de la versión s que es esport que se vuelve manual pero me a parese que ahora que la caja esta averiada y que quiere servicio me dejó de trabajar la esport y entreveces se queda bailando asta que entra el cambio quisiera saber que puedo a ser ya que el carro es de estados unidos tengo que llevarlo a un lugar donde me lo tiene que resetiar la computadora o que puedo a ser espero que me pueda response muchas gracias
Fernando SALAS ÁVILA de México hace 4 años
Buenas noches, tengo un fiesta 2014 automático con 123 mil kms, le hice un cambio de aceite y le pusieron 15 w 40 esto le afectará en su funcionamiento ?
Paul de Argentina hace 4 años
Por donde echo aceite a caja de transmisión a ford fiesta 2006
Chonin de México hace 4 años
Que tipo de aceite de transmisión lleva mi Ford fiesta 2012
aldanaluis2 de México hace 3 años
Lleva el motorcraft dual clutch, es especial para esas transmisiones y son 1.7 litros los que lleva la transmisión automática
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Humo Azul terrible

Ford Fiesta 2011 4 puertas, 1.6 70000 kms
Saludos a todos. La descripción de mi problema puede ser un poco larga, así que pido disculpas de antemano. El caso es que compré un Move de segunda mano. Lo probé dos veces antes de comprarlo, le revisé todo lo que averigüé en internet que es necesario chequear y aparentemente todo bien. Al día siguiente de haberlo comprado, cuál es mi sorpresa al ver que por el tubo de escape salía un humo azul de locos con olor a aceite quemado. Lo llevé al mecánico al día siguiente y el carro como si nada. Nada de humo. El mecánico lo revisó y dijo que no tenía problemas, pero mientras hablábamos, el hum… Leer completa
FFiesta de Venezuela hace 10 años  
FF
5 casos 
galindo de Venezuela hace 10 años
Hermano me paso lo mismo tengo un fiesta 2011 automatico no sabia que hacer por lo que veo ese humo son las gomas de las valvulas yo las cambie y dejo de botar el humo busca un mecanico de confiansa
frank5 de Venezuela hace 10 años
Igual me pasa al mio pana, el mio es 2011 tiene 107mil km y no encuentro q hacer me han dicho igual q son las gomas otros q anillar el motor y no se q hacer
frank5 de Venezuela hace 10 años
Amigo galindo como te cambiaron las gomas por encima o bajaron la camara?
er cochinote de Venezuela hace 10 años
Hno tambien tengo un move u yengo ese problema y no se q hacer realmente el mecanico m comento de anillar y cambiar las gomas
Alderuccio de Venezuela hace 9 años
A mi me. Pasa. Lo mismo bota humo cuando le. Da la gana no existe un patrón... A veces no bota por un buen rato. Por que el carro no presenta ninguna falla. No está quedado no falla el mínimo. Acelera excelente. No he notado Consumo de aceite. Solo lo normal entre cambio y cambio un poco más de medio litro...
RonaldH de Venezuela hace 9 años
Amigo a mi me está ocurriendo lo mismo bota un humo azul y no tengo idea de lo que puede ser. Veo con frecuencia que muchos han cambiado las gomas de las válvulas pero quiero saber si alguno ya ejecutó esta reparación y se quitó el humo de sus escapes? Saludos y éxito para todos.
joseheme de Venezuela hace 8 años
Yo cambié las gomas de las vàlvulas, bajando la cámara, tengo un Move 2012, con 100.000 Km. duró como 03 meses sin echar humo y volvió nuevamente a hacerlo. Tal cual como le pasa a ustedes, a veces si y aveces no. Cuando sacamos la cámara, me dí cuenta que los cilindros y pistones estaban como nuevos, los cilindros poseen el bruñido de fábrica. Así que estoy pensando que me hicieron mal el trabajo de las válvulas...
David_100 de Venezuela hace 7 años
Mi pana me paso lo mismo, Tengo un Fiesta Move 2012 65mil km y bueno baje la camara le cambiaron las gomas(originales ford), y bueno a los dos meses volvio el humo, me dijeron que podia ser las guias de la camara pero ni idea...
gaudy de Venezuela hace 8 años
Muy buenas tardes me pasa lo mismo con un fiesta move 2012 sincronico con 65.000km no es normal para un carro con ese km que humee pasa madamas cuando tiene rato parado
gaudy de Venezuela hace 8 años
Otra pregunta si es que hay en linea un mecánico especialista ford o ya alguien lo a hecho cambiar la gomas de valvula hay que bajar obligatoria mente la camara para cambiarla?
alejandra de Venezuela hace un año
A mi me está pasando lo mismo fiesta 2012 con 56.000 km de repente bota humo azul. Me dijo que el trabajo se hace por arriba para no bajar la cámara
fazs de Venezuela hace 8 años
Saludos me paso lo mismo y tuve que anillar. El move es muy cerrado de ventilacion y calienta mas de lo normal. Los anillos aceiteros se cierran por el exceso de temperatura, luego elimine el catalizador el carro anda bello desde hace mas de un año.
joseheme de Venezuela hace 8 años
Bueno, mi mecánico aconsejo bajar la cámara. Es muy complicado hacerlo por encima.
gaudy de Venezuela hace 8 años
A ok yo pienso que hay que hacerle un trabajo al termostato para reducirle la temperatura, mas NO eliminarlo por que reduciendole la temperatura evitamos que las gomas de valvula se dañen o se fundan espero les allá servido de algo
flaca de Venezuela hace 8 años
Si, hay que bajar la camara, para cambiar las gomas de las valvulas y despues de eso queda perfect, lo malo que me paso a mi, es q a los 6 meses sin motivo alguno ( porque funcionaba el electro y tenia refrigerante y ya le habia cambiado la carcaza termostatica) se me volvio a recalentar y pues perdi el trabajo xq tengo q volver hacerlo xq sigo botando humo despues de eso
Navas_72 de Venezuela hace 8 años
Galindo donde cambio las gomas?? es posible cambiar sin bajar la camara? 04243113735
Gonzalo eduardo campos de Venezuela hace 2 años
Amigo como cambio las gomas sin bajar la camara
giovanni de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un ford fiesta max 2010 y pongo aceite semi-suntetico 15w40 y tiene 200mil kmt y me esta botando humo azul, saque las bujias y comprobe que la que esta un poco con rastro de aceite es la tercera o la del tercer piston y las demas sequitas. Por favor expliquemen que esta pasando exactamente, son las gomas? el aceite viene de arriba o viene de abajo? me an dicho que cambie al aceite 20-50 mineral...?????
Gastón Da cucha de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema , lo solucionaste ?
Antonio velazquez de México hace 6 años
Buebas noches haber alguien m puede ayudar tengo un ford fiesta a penas lo compre pero m salio mal alguien sabe cuanto m sale arreglarlo lo q pasa q m echa humo azul y traia de la toma de agua hacia el radiador un manguera con una ( T )que trai un sensor arriba venia conctados unos cables y tiene aceite el deposito del agu por favor espero y m ayuden no se muy bien carros pero si quisiera saber cuanto m sale
Gonzalo eduardo campos de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos tengo un fiesta max 2010 le ice motor complete lo que no ice fue rectificar el bloque por que no tenia rebarba lleve la camara ala rectificadora gomas nuevas su servicio completo y se anillo otra vez el primer dia no echava nada de humo pero despues al otro dia empezó a echar humo como si nada me dicen que es la valvula pvc pero realmente no se si sera eso alguien le a pasado eso
Navas_72 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, la. Valvula PCV se tapan con el tiempo revisala y reemplaza si es necesario, esta válvula esta ubicada en el la parte superior del motor, espero sea eso, hay que estas pendiente del cambio de guías y gotas de valvula de buena calidad.
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Cambio de Aceite de Transmision Automatica SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2009 4 puertas, motor I4 1.6L, Transmision Automatica 91000 kms
Que tal, no tengo mucho conocimiento del tema por eso pido amablemente el apoyo de los conocedores. En diciembre 2018 el mecánico me comentó que el nivel del aceite de la transmisión automática estaba bajo, me recomendó que lo rellenara. Antes de rellenar me puse a investigar sobre el tipo de aceite que se debe utilizar para mi carro, y en el manual dice claramente que se debe usar Mobil ATF 3309 o equivalente, de acuerdo a la especificación WSS-M2C924-A de Ford. Estuve buscando un aceite con dichas especificaciones en mi localidad (Minatitlan, Veracruz, Mexico) y no encontré ninguno compatibl… Leer completa
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JRamirez de México hace 4 años  
JR
1 caso 
Juan manuel de Argentina hace 4 años
Yo creo que no tiene que haber ningun problema por que si la agencia te lo vendio por mas que diga diferente a lo que diga el manuAl todas las marcas no se guian con los mismos numero o letras que le pongan al aceite para diferenciarlo uno del otro... es mi humilde opinion espero poder ayudarte un saludo desde argentina
JRamirez de México hace 4 años
Gracias por la respuesta Juan manuel, es una posibilidad, aunque también otra posibilidad es que el vendedor se haya confundido, y hoy lo que hice fue ir con un especialista en transmisiones automáticas, el cual me explicó que el aceite que me vendieron en la agencia realmente es más compatible para transmisiones POWERSHIFT que se encuentra presente en modelos más recientes de Fiesta. Entonces el especialista me recomendó una marca de ATF que se llama MOTUL, y revisando en línea sobre dicha marca, hay un aceite que se llama MULTI ATF MOTUL 100% SINTETICO que dentro de su hoja de datos muestra que si es compatible con mi auto (anexo fotos de la hoja de datos del producto). Así que tomé la decisión de devolver o cambiar por otra cosa los 2 litros de aceite que me vendió la agencia, y el aceite MOTUL ya lo tengo ubicado en MercadoLibre.
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Solucionado
Mejor respuesta (según JRamirez)
JRamirez de México hace 4 años
Que tal, les comento que finalmente el domingo pasado he hecho el cambio del liquido de transmisión automática, finalmente decidí meter el ATF marca MOTUL, y el carro ha trabajado sin problemas, de hecho noté que ahora los cambios los hace de mejor forma, antes patinaba un poco cuando llegaba a los 20 o a los 40 km/h. Y respecto al aceite que me vendieron en la agencia, fuí a reclamar la devolución y si lo logré, pues aceptaron que se equivocaron cuando me vendieron el ATF de Motorcraft, el cual no era compatible con mi modelo de auto.

Saludos.
caraquita de Venezuela hace 4 años
Quien me puede ayudar con el manual de servicio de la transmsion automatica del ford fiesta 2011
Y quiero saber el modelo de la transmison que usa
Jeykohp de México hace 3 años
Que tal JRamirez buen dia, yo tengo un ford fiesta 2016 titanium con caja automatica, entonces podria yomponerle a mi caja de transmisión aceite ATF Motul? Cuantos litros?que codiigo seria? Y en donde lo puedo conseguir aca en guadalajara jalisco.
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No entra la 3ra velocidad

Ford Fiesta 2016  130000 kms
Que tal amigos, tengo un problema con un Fiesta 2016, sobre la marcha no se puede meter la 3ra, todas las demas velocidades entran muy bien, pienso en el nivel del aceite o posiblemente algo mas serio, alguien que haya tenido ese problema? Gracias
Enrique Muñoz de México hace 6 años  
EN
8 respuestas 
josin de España hace 6 años
Para empezar comprueva si en parado entra
Enrique Muñoz de México hace 6 años
Que tal, no entra la 3ra velocidad ni parado ni en marcha ni apagado, se siente como si me botara la velocidad y se escucha como truena
josin de España hace 6 años
Bien será el mecanismo de varillaje tendrás alguna goma desgastada ahí que comprobarlo el varillaje que esta debajo de la palanca de cambios y la que va a la caja de cambios
Enrique Muñoz de México hace 6 años
Ya cheque las gomas y y chicotes tanto de la palanca como de la caja y todo bien, supongo que como dices, el piñon o algo asi debe de ser, ni modo a abrir la caja ya contate que fue, gracias
josin de España hace 6 años
Si no ya será el piñón del engranaje del cambio abría que desmontar la caja cambios y comprovar lo pero antes mira lo más simple que es el varillaje cambia las gomas
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Carlos Cifuentes de Colombia hace 4 años
Enrique hola, pudiste solucionar el problema de la tercera en su momento? Gracias
Enrique Muñoz de México hace 4 años
Que tal, el cliente optó por vender el carro ya que le comenté que el problema era interno en la caja, saludos
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Emulsión de aceite con refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011 Trend Kinetic 4puertas  140000 kms
En el deposito de líquido refrigerante se emulsiono con aceite, no levanto temperatura, bajo el nivel de aceite motor quedo al mínimo, no me registro ninguna novedad en el tablero no emulsiono en el cárter, no puedo detectar cual es el motivo. Si alguien sabe puede darme una mano agradeceré. Saludos cordiales.
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener fuga el enfriador de aceite que esta en la base del filtro conectado a 2 mangueras de anticongelante, hay que cambiarlo al igual que el anticongelante , antes que se dañe el motor.
Pablo de Argentina hace 7 años
Ok gracias Ricardo hoy detectamos el problema, efectivamente tiene perdida el enfriador, vamos a cambiar y proceder a la limpieza total del circuito. Gracias por tu atención y tengas un buen día abrazos.
Danielrodriguez01 de Venezuela hace 6 años
Como detectaste esa falla amigo? Q estaba pinchado. Tengo un fiesta titanium y me esta mezclando aceite para el envase de agua.
karina de Venezuela hace 5 años
Amigos ustedes saben si el ford fiesta move 2011 sincronico tiene enfriador de aceite, sigo con el problema de aceite en el envase de agua y nata lechosa en tapa valvula.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 7 años
Buenas tardes,el problema ya solucione, cambie el enfriador de aceite pinchado, lavé con agua y gas oil, lo puse en marcha, luego tire dicha mezcla,volví a poner agua con desengrasante, tres veces repetí la operación hasta quedar limpio de impurezas,una vez finalizado dicha operación, cambie el recipiente de agua y la manguera de retorno, también hice cambio de aceite y filtro y quedo muy bien. Quiero agradecer a Ricardo quien me orientó para descubrir y solucionar mi problema. Con la disculpa de la demora de la contestación, simplemente esperaba el resultado para enviar el comentario, desde ya muchas gracias un abrazo.
ricardo de México hace 7 años
El que escucha consejos...llega lejos. Saludos desde Mexico.
Pablo de Argentina hace 7 años
Gracias por todo hasta cualquier momento desde Corrientes Argentina un abrazo
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La transmision SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2014 4 puertas, SE, 1.6 1530405 kms
Me está fallando las velocidades es automático me comentan que probablemente sea que se desprogramo y hay que reprogramarlo y calibrar el clutch pero creo que es lo del nivel del aceite y no se como checarselo mi transmisión es una Power Shift
MALO de México hace 4 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según MALO)
MALO de México hace un año
Entro en garantía del vehículo, le cambiaron todo el clutch y lo programaron
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Tira aceite

Ford Fiesta 2001 4 puertas 1650 kms
Hola buenas tardes quisiera ver si me podria decir que le pasa a mi carro, hace como seis meses le cambie la maquina por completo y hace una semana llegue de un lugar y al tiempo de estacionarme y que volvia a salir habia un charco de aceite no mucho pero ya no lo quize mover porque aparte se escuchaba muy raro, entonces ayer lo volvi a prender pero no tiro nada de aceite y lo deje prendido lo movi de reversa y para adelante y tampoco y hoy en la mañana no amanecio nada de aceite tirado. A que se debera que ese dia me tiro aceite?
Pd. Cheque el nivel de aceite hidraulico, motor y liquido de fretos y todo esta en su nivel, tampoco se me calento la temperatura siempre estuvo bien. Graicas.
Mi carro es un ford fiesta ikon 2001
toskofe de México hace 7 años  
TO
9 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
A que llamas máquina, al motor o cual elemento te referís, la ayuda viene desde Argentina.
toskofe de México hace 7 años
Todo lo q es el motor, bujias, cadena de tiempo bla bla bla y bomba de aceite etc
********************** de Andorra hace 7 años
No estaría el charco de aceite antes que estaciones y no te diste cuenta, porque si revisaste todo y los niveles están correctos y no ves pérdidas por la parte inferior.
toskofe de México hace 7 años
No habia charco en mi lugar donde me estacione lo q me di cuenta fue un ruido muy extraño y me regrese y lo habia dejado un poco mas atras de odnde estaba la mancha y fue por eso q me di cuenta q el carro tiraba ya que me asome y se veia q caia la gota
********************** de Andorra hace 7 años
Ah, viste la gota pero no podés identificar de donde era, esa gota estás segurísimo que era aceite, no sería las gotas de agua que tira el aire acondicionado, como muchas veces hay suciedad parece algo oscuro lo que cae.
toskofe de México hace 7 años
No era del clima porque no lo tengo funcionando y si era aceite
********************** de Andorra hace 7 años
Entonces es la caja de velocidades porque el nivel del aceite del motor lo medís mucho mas fácil.
toskofe de México hace 7 años
Y es muy costoso
Y dificil de reparar
********************** de Andorra hace 7 años
Quizás sea algún reten o guardapolvo del semieje. El costo no te lo puedondwcir porque soy de Argentina.
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Dirección hidráulica

Ford Fiesta 2009 Fiesta max 235000 kms
La dirección hidráulica se puso muy dura después de caída en una cuneta. Nivel de aceite, lleno. Nada roto ni torcido. No hay pérdidas de aceite. Con el auto levantado trabaja liviana normal. Alguien que me pueda ayudar? Gracias
Sandro de Argentina hace 4 años  
SA
2 casos 
José Reyes de Venezuela hace 4 años
Chequea q no tenga una tubería estrangula
Sandro de Argentina hace 4 años
Hola, recién puedo contestar. Cañeria, mangueras bien sin problemas visibles. Creo que puede estar dañada alguna válvula de la bomba hidráulica de la dirección
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Recalentamiento del motor

Ford Fiesta 2005  119000 kms
Tengo un problema con el auto lo tengo prendido unos minutos y la aguja de temperatura se sube hasta el tope necesito saber como arreglar eso ya que revise el nivel de aceite y el del agua y esta todo bien ayuda necesito respuesta.
DANIEL RAMIREZ de México hace 9 años  
DA
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triki de México hace 9 años
Checa tu termostato ya que es un problema muy común en este tipo de autos mi mecánico de confianza me dice que lo debe de traer a fuerzas si no checa la bomba y manda limpiar tu radiador saludos
DANIEL RAMIREZ de México hace 9 años
Muchas gracias triki saludos cordiales
Jorge de México hace 9 años
Acabo de pasar por lo mismo... El nivel del anticongelante en el depósito estaba bien, PERO cuando el mecánico retiro el termómetro que se encuentra en la "caja" del termostato observamos que en el motor no había ni una sola gota de anticongelante... al aflojar un poco la tapa del depósito del anticongelante COMO UN GEISER el anticongelante empezó a circular del depósito hacia el motor evapórandolo al instante... MORALEJA que el nivel de anticongelante en el deposito sea correcto NO SIGNIFICA QUE EL MOTOR LO TENGA EN SU INTERIOR. RARO MUY RARO, dejamos que se enfriará, se llenó completamente de anticongelante, se echo a andar el auto, las mangueras que salen del radiador se inflaban y tenían mucha tensión... claro es la bomba de agua, se paso a revisarla y también trabajaba bien. Bueno, ahora sigue el termostato, se desmonto y se coloco en agua hirviendo para ver si se contraía el resorte (termostato abierto) y NO, el termostato fallaba, se compro, coloco y vuala, se soluciono el problema. Pero, supongamos, que el termostato funcionara bien, el siguiente paso era revisar el radiador y mangueras...Ya no fue necesario...
¿Por qué sucedió esto? Posible explicación...
Tengo una mínima pero mínima fuga de anticongelante en la caja del termostato (en los Fiesta, "dicen" es frecuente) con el pasar de días poco a poco se fuga, se genera vació y con el termostato cerrado (no funcionaba) no había forma de que el anticongelante circulara por el motor...
MORALEJA: El indicador de temperatura, NUNCA debe de marcar temperatura alta, si lo empieza a hacer, NO CONFIAR en el nivel de anticongelante, vale la pena quitar el termometro y ver y se ve líquido, con cuidado, no hacerlo con el motor caliente, si no hay líquido, puede ser el termostato... y hasta ahí puedo platicar de mi experiencia...SIEMPRE REPARAR LAS FUGAS NO IMPORTANTO SI SON INFINITESIMALES ES DECIR, MÍNIMISIMAS.
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Sonido dentro del motor

Ford Fiesta 2016 sedan se 66000 kms
Tengo un ford fiesta se 2016, se escucha un ruido en la parte derecha del motor, por donde va la correa de accesorios, pero este ruido se me hace que viene del motor, la correa no es, el sonido no es constante ni parejo es un sonidito que aparece y desaparece, es como si estuviera chocando metal contra metal, el nivel de aceite es el normal, si me pudieran ayudar estaria muy agraecido
Christian Andres de Colombia hace 4 años  
CH
1 respuesta 
Iván garcia de México hace 4 años
Quiero saber x q cua do prendo el carro después de unas 7 horas no acelera nada y tengo q apagarlo y prenderlo dos veces⚙️algo similar a esa imagen
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Agua en la transmisión

Ford Fiesta 2008 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Al checar el nivel de aceite en la transmisión manual note que estaba de color capuchino o lechoso. Quise conseguir el aceite 75w 90 pero me resulto difícil. Alguien me puede decir que otro aceite puedo usar
manuel de México hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Solo ese debe usar , pidelo por internet en mercado libre.
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Bota humo azul cuando esta detenido

Ford Fiesta 2011 motor 1.6 84000 kms
Buenos días amigos, el carro desde hace unos días esta botando humo azul cuando esta detenido y esta bajando el nivel de aceite, me dicen que son las gomas de las tapa válvulas. Quisiera saber cual es su opinión. Saludos.
Andresmnovikot de Venezuela hace 9 años  
AN
3 casos 

El aceite de motor sube

Ford Fiesta 2008 4 puertas 276000 kms
Hola buenas tardes! Tengo un fiesta power 2008 el cual presenta una subida en el nivel de aceite, por mucho que se lo cambie vuelve y sube! El carro funciona súper bien, tiene inyectores y bujías nuevas! Me pueden ayudar a que se debe ese problema por favor
Vramirez de Venezuela hace 5 días  
VR

Ruido en la caja de cambios manual.

Ford Fiesta 2004 5 puertas 257846 kms
Saludos espero estén bien, tengo un Ford Fiesta 2004 motor 1.6 Zetec Rocam 5 puertas, el cual presenta un ruido en la caja de cambios manual, el ruido suena así tac tac pausa tac tac pausa, suena en neutral y en 5ta velocidad, al pisar el embrague deja de sonar. El nivel de aceite está bien, alguien le ha pasado igual?
Romer de Venezuela hace 3 meses  
RO
2 casos 

Paso aceite al sistema de refrigeración

Ford Fiesta 2011 4 Ptas. Motor 1.6 transmision std. 249000 kms
Porque el sistema de refrigeración se mezcló con aceite, checo el nivel de aceite de. Motor y este se encuentra normal y no está mezclado con refrigerante, solamente el sistema de enfriamiento de motor fue el. Que se mezcló y me marco el indicador de temperatura alta inmediatamente lo apague quiero saber donde cruza aceite al sistema de enfriamiento de motor
Manuel Arévalo de México hace 8 meses  
MA

Pasó aceite al agua

Ford Fiesta 2017 Kinectic 4 puertas-1.6-SE 26500 kms
El agua estaba mezclada con aceite y se puso cremosa y color beige. Fui a un mecánico en la costa y me anuló mangueras haciendo un bypass y colocando tapones en las salidas para regresar a mi casa, agregué aceite, líquido refrigerante nuevos y cambió el filtro. Paré 2 veces levantando capot para enfriar aunque no marcaba tablero temperatura pero al controlar el nivel de aceite se había perdido. Volví a agregar ambas cosas y llegué a destino pero sigue perdiendo. El mecánico me dijo que debo cambiar el intercooler (Enfriador de aceite) , es así?
Patricia de Argentina hace un año  
PA

Mediciones

Ford Fiesta 2007 4 puertas  185000 kms
Cómo se mide el nivel de aceite de caja automática, en pare o dray...o neutro...
[email protected] de Venezuela hace 2 años  
PA

Mi carro tira aceite después de un golpe que le di abajo

Ford Fiesta 2012 1.6l Man Gasolina 100000 kms
No me percate de una piedra grande y pase pon encima de esta ,la arrastre unos 2 metros, después de ésto empezó a tirar aceite mientras está prendido, y el nivel de aceite del motor bajo,pero no veo de que parte lo tira.
Daniel Téllez de México hace 2 años  
DA

Ayuda!! al parpadear la luz de aceite empieza a perder fuerza

Ford Fiesta 2005 5 puerta 1.6  250000 kms
Buenas amigos del grupo espero me ayuden a resolver mi problema, tengo un ford fiesta pero tiene poca potencia y mas cuando va de subidas, de repente cuando una esta manejando empieza a parpadiar la luz del nivel de aceite y empieza a perder mas fuerza mas que lo que tiene normal mente pero solo cuando parpadea y se sacude el motor, al pagarlo para que vuelva a la normalidad pero un a si tiene poca potencia pero no tanto cuando empieza a parpadear la luz de nivel de aceite
jesus gomez de México hace 5 años  
JE
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