Problemas de Consume mucha agua
Problemas destacados
Consume refrigerante y no se observa fuga 
Solucionado
Ford Fiesta 2011 Move 80000 kms
Hola amigos, tengo un fiesta move 2011, le he cambiado termostato al menos unas 4 veces, tapa del reservorio igual, las mangueras superior e inferior del radiador, el radiador se cambio y el reservorio 1 vez porque se partió, también 1 vez la bomba del agua. Esta vez le (hace 2 semanas) cambiaron la base del termostato, le eliminaron la calefacción (el kit de mangueras no se consigue) y ahora no se le ve ninguna fuga pero en 3 días el refrigerante baja del nivel máximo a mínimo y hay que volver a llenarlo. Es decepcionante un carro tan amigable y con esa malvada y eterna falla. Alguna sugerencia (aparte de venderlo)
12 casos
11
WA
Mira aca en mx lo q se ace es kitarle es termostato porque no sirve mas q en las mañanas para q se acelere porque esta frio despues se pone en directo y al respecto de la fuga puede ser la toma de agua completa donde se conectan las mangueras y el bulbo de temperatura y donde va el termostato puede tener una fuga muy minúscula donde se sale puro vapor acegurate q este bien cellado con silicon o ponle una nueva pero limpia bien la superficie donde va ya que se queda mucho sarro y eso no deja acentar bien la pieza y por eso hay fugas
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CA
Ubique el sitio donde sale el refrigerante, no conozco mucho los términos de las piezas, sin embargo, en el bloque debajo de donde se ven los inyectores hay un espacio redondo, parece que fuera un sello por donde esta botando el refrigerante. , ahora falta que se consigan los repuestos...
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CA
Es un sello de las cámaras por donde esta botando el refirgerante... un amigo me dijo que es sencillo, se cambia el sello y listo... sin embargo, en el taller de una vez me dicen que tienen que destapar las cámaras, retificar si hay alguna falla, etc etc etc... que tal...
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TU
Amigo puede poner una foto de donde queda ese sello por favor
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ER
Carlos posiblemente en un recalentamiento de tu carro se haya quemado la empacadora de la cámara, a mi me pasó y con el tiempo y por no saber lo que pasaba el carro comenzó con fallas en la combustión, obviamente estaba entrando agua al motor pero al estar tan caliente la evaporaba. Cambiar la empacadura es desmontar bastante parte del motor y tienes que tener un buen mecánico. Es mi opinión basado en mi experiencia con un move 2011.
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YA
Hola para todos!!! Nos deberíamos unir demandar la Ford x su modelo fiesta move y otros modelos x este problema q es un dolor de cabeza...si este modelo no se adecuada a países climas x q lo vendieron???? Tenemos q unirnos. Demandar
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JU
@YajairaYo estoy de acuerdo deberiamos demandar a ford , estos demas se pueden consideran como estafas de ford , tengo un ford fiesta 2015 tamnien consume un buen de anticongelante a dia
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Mejor respuesta (según CarlosR)
CA
Gracias por sus comentarios. , la falla era un sello que esta oxidado, se cambio y hasta la fecha no ha presentado mas problemas de temperatura.
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AM
cual sello y por donde se observa?
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JA
. Que sellobseria y donde va perdon?
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YA
Amigo Carlos !!! Cuál sello cambiaste??? Dónde está ubicado??? Tu información es valiosa para todos x favor...orientamos cuál es ese sello???
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WA
Gracias a sus todos por comentarios lo cual nos sirven a todos de guia.
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AN
Alguien me puede decir que combustible le debo poner a mi for fiesta titanium 2011? ya que lo estoy usando con super de IPF
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PA
Anda sin problema con súper, pero si pones siempre esa nafta recomendación cada 6 meses compra en un súper o pedí en la estación de servicio que le pongan limpia inyectores al tanque ya que la súper con el tiempo va trancando los inyectores
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IR
Tengo un fiesta max 2013 y últimamente me consume demasiado agua y me gustaría que me orienten que podría ser, desde ya gracias
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CR
La tapa del depósito
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JE
Revise bien el fiesta 2012 yo acabo de revisar el mío por el mismo problema de consumo de agua, y resulta que el depósito del agua tiene una fisura en la parte de abajo e ahí el problema
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CR
La tapa del depósito de agua,no debe estar funcionando bien
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ComentarRecalentamiento y consumo de refrigerante
Ford Fiesta 2010 Max, sincrónico, motor 1.6 222300 kms
Consume mucha aguaSe calientaConsumoElectroventiladorTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo un Fiesta Max 2010. Desde hace años sufría de recalentamiento por lo que le hice el trabajo al termostato (dejarlo abierto un poco). Con esto mejoro y estuvo bien durante unos años. Últimamente comenzó a romper mangueras y a botar el refrigerante por la tapa del deposito y por ultimo rompió la carcasa del termostato. Todos los días debía revisar el nivel de refrigerante porque siempre consumía.
Por medio de esta pagina supe del ingeniero Nelson Sanchez y entre a su pagina www.recalentamientofordfiesta.com.ve en donde ofrece la solución definitiva al problema de recalentamiento del carro… Leer completa
15 casos
Yo tuve tu problema 2 cosas cambia urgente la junta tapa cilindro y pone un termostato que abra antes de los 80 grados y solucion final
Hola Ariel, estoy por comprar una junta tapa cilindro por el mismo problema que tuviste. Se solucionó con eso? Cuál es el termostato que abre antes de los 80 grados? Gracias y saludos, M
Amigo una pregunta... dejo de recalentar su vehiculo ya no presenta fallas...???
Exacto dejo de andar mal no recalienta y abre el termostato un poquito antes de estar la aguja en el medio quedo de 10 el problema era que el termostato abria tarde y eso soplo la junta cambiados ambos problema solucionado
Tengo un ford fiesta kinetic sedan 2012 me consume el likido refrigerante seguido ,cada dos dias debo cargar el deposito de agua. Tamnien tiene el problema de ke cuando lo paro al auto despues de ke lo anduve un rato le cuesta arrancar y el motor todavia esta caliente ,en frio arranca perfectamente. Kisiera alguien me guie para poder solucionar este problema...gracias...
Cambia la junta de la cabeza cuando antes y checa que la cabeza no tenga una fisura (rectificarla) por ahí se te está saliendo el líquido refrigerante y le está entrando a un pistón !! Si no lo haces rápido se te va a gastar la camisa o paredes del cilindro y tendrá juego tu pistón
Yo tenía el mismo problema y cambié el sensor de tempreratura. Problema resuelto. Saludos
fernando21 de Venezuela hace 7 años
Yo quiero contarles mi experiencia, me pasa que hervía el agua del envase del refrigerante y calentaba mucho, entonces fue cuanto le cambie la toma del agua completa, le puse una de aluminio, dejando el mismo termostato que tenia,con 6 huecos en la lata base, así como deje también el sensor de temperatura viejo que decía ford, también cambien la tapa del envase del refrigerante y ahora mi carro no recalienta por anda.
Buenos días tengo un Ford fiesta se 2012 y presenta baja del líquido refrigerante de manera constante, no sé si me pueda colaborar con una posible solución, además prende un indicador q dice nivel de presión en el motor quedo al pendiente
Yo cambié la toma de agua que llega al motor de plastico por la de alumminio y el sensor de temperatura y se acabó mí problema
Sufrí ese mismo problema y nom dan solución m podrías apoyar diciendo qt dijo el ing para poder orientar al mecánico saludos exelent dia
Tienes junta de cabeza rota o fisura en la cabeza, por ahí se te escapa ref
Refrigerante al cilindro si no lo solucionas rápido va a a tener juego del desgaste tu pistón, el agua láva el aceite y no lubrica.
Refrigerante al cilindro si no lo solucionas rápido va a a tener juego del desgaste tu pistón, el agua láva el aceite y no lubrica.
Mi fiesta ase lo mismo m podrías decir qt dijo el ing para darle solución al problema saludos exelent dia
Angelaferrer de Venezuela hace 5 años
Hola Gilberto. El enlace que das del ingeniero no abre. Tienes su número de contacto? Cual es la solución al problema?
Estrella Coral de México hace 2 años
Hola yo lo busque en Google y encontré esto, espero que te sirva. Máster en Gestión de Calidad y Productividad; Ingeniero Mecánico. E-mail: [email protected]. Contacto: 0998384405
El enlace no habré porque la página es de Venezuela instala una VPN en el móvil y conéctate a un servidor de Venezuela.
Jorge Hernández de México hace 5 años
Hola tengo un fiesta 2006, pero hace días los lleve al taller para que sellaran la tapa del termostato ya que por ahi tiraba el anticongelante, el problema se soluciono ahora es que se baja el nivel de anticongelante y tengo que estar rellenandolo cada 2 dias, ya no veo fugas pero por que se baja apoyenme por fa.
Tienes rota junta o fisura en la cabeza (rectificarla). El refrigerante se le está yendo aún cilindro o varios!!. Quita el tapón de aceite y checa que no tenga una pasta chiclosa color marrón eso es señal que está pasando lo antes mensionado.
Buenas tardes tengo un fiesta Move 2011 y me está consumiendo demasiada agua y no le veo voté por ningún lado, recorro un aproximado de 30 kilómetros y ya queda casi sin agua el reservorio quisiera saber que podría ser esa falla. Gracias.
Junta rota o fisura en la cabeza!! Se te está yendo el agua a uno o varios pistones!! Y por el calor se consume pero se está mezclando con tu aceite y no está lubricado bien. Quita tu tapón de aceite y verás una pasta marrón lechosa es señal de lo antes mensionado.
ComentarConsumo de liquido refrigerante Solucionado
Ford Fiesta 2003 5 puertas ambiente edge 250000 kms
Hola,resulta q me vacia el deposito del liquido refrigerante,tuvo una recalentada x eso y lo pare apenas me prendio la luz de tablero,ahora lo q note es q me sale humo x donde estan las bujias,puede ser la junta quemada y le entre al motor?gracias x las respuestas de antemano.
1 caso
Mejor respuesta (según sergiolascalea)
Yony Anchevida de México hace 6 años
Lo mas probable que si, hay una manera de checarlo, quita alguna bujia y dale un switchaso sin prenderlo y checas si salpico agua de anticongelante, con cuidado.
sergiolascalea de Argentina hace 6 años
Si,tengo la tapa doblada,lo chequee x la entrada de aceite,esta blanco,tipico de la mezcla de aceite y liquido. Gracias.
ComentarQ me consume mucha agua y calienta mucho
Ford Fiesta 2005 05 sedan 5 ptas 146911 kms
El agua no pasa al aceite y el aceite al agua
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Nos indicas si esta encendiendo las 2 velocidades del electro tanto alta como baja condiciones de la tapa y el recipiente del agua y si alguna ves has cambiado bomba y termostato
Quizá tengas una fuga de agua, revisa bien tu sistema de enfriamiento, te recomiendo cambiar el agua por anticongelante verde para que revises visualmente donde está la fuga y sea más fácil localizarla, revisa las mangueras que no estén rotas, el radiador, la toma del agua, revisa que esté funcionando bien la bomba de agua, y que el tanque de agua no esté roto o la tapa del tanque esté rota, al igual que el tapón del radiador, y que no tengas pegado el termostato.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Con el motor encendido desconecta el sensor de temperatura que tiene en la base del termostato al lado de la batería y al desconectar debe encender la velocidad mínima y con se ubica mente la alta
ComentarConsume refrigerante Solucionado
Ford Fiesta 2009 4 Puertas 120000 kms
Saludos amigos. Me sucede con el fiesta que Esta consumiendo un poco elde refrigerante. Quizas en la semana debo completarle 2 veces, y es solo unos 1,5cm. Cuando detengo el auto escucho como si agua cayera sobre el escape y como esta caliente se evapora. Todos me dicen que es normal qur consuma algo de refrigerante porque esta premezclado con agua, y lo que escucho me dicen que es el agua del aire y que es normal. Me gustaria saber sus opiniones al respecto.
4 casos
Mejor respuesta (según Juan)
No es normal que tengas que añadir refrigerante continuamente, revisa bien la tapa del radiador, puede no debe estar reteniendo la presión y cambia todo el refrigerante por uno que tenga tinte, te será mas fácil si hay alguna fuga ver por donde sale.
Me di cuenta que tengo fuga en una manguera. Es pequeña y si gotea asi a diario es obvio que en algun momento, baje el nivel. Gracias amigo, chequeare tambien la tapa delde radiador...
ComentarConsume agua y mucho olor a gas con la ventanilla abierta
Ford Fiesta 2002 Lx 1.6 165000 kms
El auto cuando lo enciendo si las ventanas están abiertas se siente mucho olor a gas... Tiene GNC de 4ta generación... Que puede estar mal?
3 casos
Me pasa exactamente lo mismo. No puedo circular con la ventanilla abierta porque me entra mucho olor del escape. Me revisaron tubo de escape y catalizador, está bien y no hay fugas
Deben sacar la cola cortar un poco el para choques plastico, esa es la solucion
@AntoniHola Antoni, podrías explicarme mejor. Gracias
@NayraEs una extencion del escape original los venden en cualquier taller de escapes colocala cromada para que se vea bonita, así solucioné yo ese problema, revisa las entradas del aire acondicionado que siempre este en recirculacion, ellos normalmente quedan semi abierto y entra olor lo solicioné condenando las compuertas que estan por la pedalera... espero te sirva
@AntoniMuchisimas gracias. Eres la única persona que me ha dado una solución. El tema es que mi modelo no tiene aire acondicionado y se ve el olor se filtra por el maletero porque cualquier cosa que deje ahí huele demasiado a escape. Un saludo y mil gracias por tu ayuda
@NayraEn la cajiela tiene unas tomas de aire en las laterales revise q no estén dañados y si hay ulgum oyo sin tapa revisa
ComentarConsumo de agua Solucionado
Ford Fiesta 2010 Aut Gasolina 204320 kms
Diariamente después de rodar más de 80 km debo completar el envase de agua o refrigerante porque la consume o le falta, pero no se ve ningún bote de agua ni caliente ni frío, que podrá ser porque el carro no presenta ninguna falla y anda fino
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Con el motor en caliente debes verificar bien entre mangueras uniones de mangueras bomba de agua o tapa de recipiente agua
Mejor respuesta (según John maita)
John maita de Venezuela hace 3 meses
Utilizando un refrigerante de color rojo se pudo evidenciar que era a través de ciertas partes del radiador que se consumía y no se veía bote porque la botaba en caliente y la evaporaba, se cambió el radiador y asunto resuelto
ComentarConsume agua
Ford Fiesta 2005 4 ptas motor 1.6 210000 kms
Buenas siempre tengo que en las mañanas ponerle agua al envase refrigerante y reviso y no se ve bote alguno, que podra ser?
8 respuestas
Puede ser que el anticongelante este muy diluido y lo evapore
No uso ese producto sino agua, por el mismo caso de consumo
Con el agua se esta ensarrando los conductos internos del motor por las sales minerales ocasionando mayor recalentamiento y evaporacion , ademas de dañar todas las partes de aluminio del motor.
Puede ser q la empacadura de la camara tenga una fisura
No creo ya que el aceite recien cambiado no presenta gota alguna de agua
No creo que sea la empacadora porque el aceite está bien no tiene agua y el envase del refrigerante no tiene aceite
Ahora resulta que hoy veo unas gotas de agua caer y observo que es del radiador, que producto hay para colocarle y que selle dicho bote o fisura del radiador?
ComentarConsume mucho el Refrigerante y siempre esta por debajo del minimo !
Ford Fiesta 2005 190000 kms
Se le cambio el termostato, las mangueras ,el radiador, quien me puede decir que puede estar pasando?
2 casos
Adrián González de España hace 3 años
Hola a mí lo que me pasó es que los tapones del bloque de motor los tenia muy mal y me filtraba el agua al compartimento de las bujías, quita un cable de bujia y fíjate si lo tienes lleno de agua...ya te digo me pasó , y el agua se comunicaba con la bujia y el coche de ponía a 3 cilindros
ComentarProblemas consume mucha agua
Ford Fiesta 2009 4000 kms
Me consume mucha agua ya lo lleve mil veces al mecanico cambiaron todo y sigue igual... cambiaron bomba manguera
1 caso
De la manguera que sale del radiador al termostato hay una pieza de plastico(cople) que conecta con otra manguera que al calentarse se reduce provocando fuga de refrigerante ,que no se ve porque vas conduciendo. Arrancalo hasta que caliente como media hora abre el capo y vez la fuga, personas que han tenido varios autos como este lo reportan, saludos.
ComentarMi Jetta Sport 2.5 consume mucho anticongelante
Ford Fiesta 2017 100000 kms
Mi coche en aproximadamente una semana y media depende el uso me consume anticongelante y me di cuenta que cuando prendo el aire lo consume aún más rápido no tira agua ni nada por el estilo ya cambié tapón del depósito y nada
1 respuesta
Hola yaird, Lo puede estar echando por la calefacción del aire. Y también puede estar pasando pora los cilindro por el empaque de la cámara de combustión la culata cuando esto pasa prende con falla en las mañanas.
ComentarConsume mucho refrigerante
Ford Fiesta 2005 4 puertas 1.6 196000 kms
Buenas, quisieran saber si me pueden ayudar, tengo un fiesta 2005 hace mas de un año le hice la cámara debido a que se exploto el termostato y recalentó, le hicieron un trabajo al mismo para que no volviera a suceder, el carro funciono perfecto pero ahora he notado que le tengo que colocar agua al recipiente por lo menos 2 o 3 veces por semana, la temperatura siempre se mantiene a la mitad otras veces ni llega a la mitad, pero quisiera saber que podría ocasionarme esto? también he notado que el envase como que se estilla por dentro. Si me podrian ayudar por favor 04243597702
2 casos
Si no tiene fuga externa en mangueras , puede ser interna a travez del empaque de culata, se va al escape en forma de vapor.
Mientras no pase al aceite en el carter ,esta bien, en una proxima reparacion se corrige la falla, solo hay que estar llenando el deposito frecuentemente.
ComentarConsumo de agua
Ford Fiesta 2006 fiesta 174000 kms
Estimado
Me podrías ayudar por favor decir porque mi vehículo ford fiesta año 2006 bencinero me consume mucho agua, cada 3 semanas tengo que recargar me puedes ayudar el porque podría ser el problema
Saludos
Me podrías ayudar por favor decir porque mi vehículo ford fiesta año 2006 bencinero me consume mucho agua, cada 3 semanas tengo que recargar me puedes ayudar el porque podría ser el problema
Saludos
1 caso
Consume refrigerante
Ford Fiesta 2006 4 puerta 1.6 145000 kms
Anda normal pero consume refrigerante
No tiene fuga. El aceite está normal el refrigerante igual no se que sera
No tiene fuga. El aceite está normal el refrigerante igual no se que sera
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Revisa la alfonbra interna de auto para descartar fuga por la calefa y cuando enciendes la calefa no sale olor extraño tambien debes observar el sistema de enfriamiento mangueras conexiones con el auto a temperatura de trabajo tabien el reservororio por la parte de abajo y la tapa del reservorio de refrigerante
ComentarSe calienta y consume el agua muy rápido
Ford Fiesta 2005 2 puertas, Rull, 1.6 250000 kms
Tengo un ford fiesta 2005, el cual se calienta demasiado, ya cambie el depósito, también cambie la pieza donde va el termostato y retire el termostato y aún así se calienta y se toma el agua.
1 caso
Colocarle de nuevo su termostato revisa la bomba de agua
ComentarConsume agua con el clima
Ford Fiesta 2012 4 puertas 120000 kms
Mi fiesta 2012 consume agua con el clima encendido, ya se le abrio el motor y tenia agua en las bujias aunque no presentaba ninguna falla aparente, se le cambiaron unos sellos y se cerro cabe decir que el aceite del motor no presenta signos de agua por eso no se abrio completo, pero aun sigue consumiendo agua. A alguien me a pasado?
Consumo de agua a diario
Ford Fiesta 2003 1.6 238450 kms
Debo completar el agua a diario, no tiene ningún bote. La camara esta estándar
Consume mucha agua
Ford Fiesta 2014 4 puertas 90000 kms
No encuentro manchas en el suelo, cuando destapó el vaso de expansión está irviendo
Consume refrigerante y no encuentro la fuga
Ford Fiesta 2007 5 puertas, base, 1.6 125000 kms
Buenas, hace unos meses mi auto comenzó a fallar calentando y se llevó al mecánico y se le cambio el termostato y por el momento estuvo andando bien hasta hasta hace unos días me consume mucha agua y no encuentro fugas por el termostato ni por el radiador
1 caso
Llora agua cremosa por la tapa lado derecho y consume agua
Ford Fiesta 2012 Mini bus 240000 kms
Típs para encontrar el problema
Me consume mucho refrigerante el carro y no tiene fuga ?
Ford Fiesta 2009 10 kms
Mi fiesta 2009 esta bajando muy rápido el refrigerante, hace una semana le cambie el termostato porque revisando las mangueras me di cuenta que una tubería del termostato esta roro y lo cambie todo , estaba bien no me sube la temperatura pero esta gastando el refrigerante , ya no se que pueda ser , le cambien la tapa y nada alguna idea ??
3 casos
Se esta calentando y consume Toda el Agua del rallador
Ford Fiesta 2011 4 puertas 133000 kms
Necesito saber por que pasa esto de que se me esta calentando muy seguido , y no veo Salida de agua
1 caso
Se esta calentando y consume Toda el Agua del rallador
Ford Fiesta 2011 4 puertas 133000 kms
Quisiera saber por que pasa eso , quien pudiera ayudarme por favor 🙏
1 caso
Consumo de agua fiesta power 2005
Ford Fiesta 2005 1.6l Man Gasolina 5 220000 kms
Fiesta power 2005, problema consumo de agua, reviso luego de rodarlo y apagarlo y no se ve bote alguno, una vez frio, lleno el tanque del reservorio y al siguiente dia lo reviso y ha consumido agua sin haber encendido el auto, algo extraño y en la mañana al encenderlo reviso tubo escape y seco, sin bote, orientacion xfa
Consumo de agua fiesta power 2005
Ford Fiesta 2005 1.6l Man Gasolina 5 220000 kms
Fiesta power 2005, problema consumo de agua, reviso luego de rodarlo y apagarlo y no se ve bote alguno, una vez frio, lleno el tanque del reservorio y al siguiente dia lo reviso y ha consumido agua sin haber encendido el auto, algo extraño y en la mañana al encenderlo reviso tubo escape y seco, sin bote, orientacion xfa
1 caso
Consume el anticongelante agua
Ford Fiesta 2017 4 puertas 65000 kms
Le dura muy poco el tiempo del agua lo consume pero no semira adonde lo tira
2 casos
Consumo de agua
Ford Fiesta 2017 se 1.6 12000 kms
Tengo una duda con el nivel de agua. Esta bajando y ya le agregue cuatro litros y no veo que tenga una perdida,tiene muy pocos km ,sera que es una falla o es asi el motor. Gracias
1 caso
Porque me consume tanta agua el carro?
Ford Fiesta 2011 4 puertas, motor 1.6 46000 kms
A diario le tengo que estar chequeando el agua al carro (lo normal) pero noto se consume el agua muy rapido diario le hecho agua 2 veces y asi solo el carro ande poco igual consume mucha... entonces no se si es alguna maguera o por algun lado el agua se esta evaporando muy rapido... escucho recomendaciones... gracias!
6 casos
Ford courier Endura de 1.8 diesel... No arranca y si arranca falla Solucionado
Ford Fiesta 1998 3 puertas 470000 kms
Tengo una Ford Courier 1998 motor Endura De 1.8 Diesel... hace poco molestaba el arranque , le hice el burro a nuevo y le cambie la bateria y se solucuiono por un tiempo. Al rato empezo a no arrancar en caliente, habia que esperar que se enfrie el motor y arrancaba, hace dos dias que ya no arranca salvo que lo empuje pero al arrancar lo hace fallando y tira mucho humo el primer dia negro y ahora es blanco... tambien recalienta mas y consume mucho agua... todo esto me paso de un dia para el otro...
El mecanico primero me dijo que es problema de inyeccion porque en caliente el burro de arranque… Leer completa
27 casos
Puede ser la empacadura de la camara que esta dañada y mete agua a los cilindro y por eso no arranca y te recalienta y bota humo blanco.
Mejor respuesta (según guidom)
Hola compre una ford courier estuvo parada un año y el que ma la vendio me dijo que estaba fuera de punto, la puse a punto y no hay manera de que arranque, controle el aceite, no tiene agua, no ventea...la verdad no se que hacer...aluguna sugerencia ?
Hola que tal. Miraste bien el punto mira que no esta marcado. Viciblemente...el punto de la bomba es muy celoso. Tenes que buscarles de a muy poco el angulo.
Hola despues que pones las marcar para el punto de encendido tenes que avanzar o atrasar la bomba las marcas son solo una referencia para arrancarlo, pero si o si arranca estando bien los puntos, si no te arranca controla que los calentadores esten funcionando, que les llegue corriente, y ponele calentadores de peugeot 504
Arbol de levas con la chaveta no hay problema, y el cigueñal, saque el inyector 1 y subi bien el piston para arriba, pero la bomba es muy compleja...nadie tiene una imagen para guiarme ? es de jodido no...disculpen...pero la compre para trabajar y estoy desesperado.
Bien hace esto fíjate que en la polea de la bomba inyectora tiene que tener una agujero que se coordina con otro detrás que es para ponerla a punto solo la bomba
Lo haces con un hierro de la medida de ese agujero que coincide introduciendo el hierro la vas girando y llega un punto en el que se traba se alinean y ese es el punto de la bomba inyectora pones los otros con las marcas y luego la correa dentada es fácil y cuando arranca después temes que avanzarla o atrasarla la bomba sin sacar la correa
Lo haces con un hierro de la medida de ese agujero que coincide introduciendo el hierro la vas girando y llega un punto en el que se traba se alinean y ese es el punto de la bomba inyectora pones los otros con las marcas y luego la correa dentada es fácil y cuando arranca después temes que avanzarla o atrasarla la bomba sin sacar la correa
Gracias jose, lo hice tal cual pero algo debe estar mal porque gira y no arranca, mañana voy a cambiar los calentadores por unos de 504, y la bateria que tengo es de 12x65 tal vez es poco para los calentadores.
Lleva 12x75 pero cuando le des arranque ese motor mantene apretado el embrague asi libera la caja y aliviana el motor
Controla si los puntos estan bien fijate que es piston uno arriba y las valvulas en balanza del cuatro por ahi
Y que este bien purgado el circuito de gas oil
Controla si los puntos estan bien fijate que es piston uno arriba y las valvulas en balanza del cuatro por ahi
Y que este bien purgado el circuito de gas oil
Hola. Tengo un Ford Fiesta modelo 1998 Endura-de Diesel que no me arranca, ya le mande hacer rectificación de la tapa, encamisado completo bujías nuevas pero no me arranca. Quizás sea el punto. Me pueden pasar por favor alguna información al wathsap +595985-583188 gracias
Hola nestor ,yo tengo un fiesta 99 y me iso renegar un poco ,pero logre que ande,para poner a punto el cigueñal ,sacas el inyector n1 y la bujia 1 ,le metes un alambre fino tocas el piston cuando esta en el punto muerto superior. (piston arriba ). El arbol de levas ,sacas la tapa de valvulas y en el lado opuesto al de la correa tiene una tarja para ponerle una llave cruzada. Contra el plano de la tapa de cilindro. Y la bomba inyectora tiene tres hagujeros abananados ,en uno de harriba entra una mecha o un fierrito de 8 mm y queda calado. (a punto )sacas todo y hace girar cuatro vueltas a mano si gira sin tocar esta apunto. Si arranca puede estar avanzado. O puede estar atrasado. Marcas bien hay si pistonea mucho y se quiere parar esta atrasado...y si hace mucho ruido a inyeccion esta abanzado. Y si queres poner la bomba apunto con instrumento. Te conseguis un comparador ,y le medis el recorrido del embolo. Sacas el tornillo con una llave 12 que esta en medio de los cuatros caños de inyectores. En la bomba. El recorrido es 0.85 mm...
Excelente... Muchas gracias por la información. Otro problema es que no aspira aire me dice el mecánico. No admisiona el aire para realizar la explosión :-/
La solución es sencilla... se desgasta mal el árbol de levas en las endura... corre para atrás un diente la polea del árbol de levas... atrasalo un diente de la puesta a punto original
... y ahí arranca
Saludos
... y ahí arranca
Saludos
Hola buenas tardes yo tengo un escort modelo 99 con motor endura arranca empujándolo y está 5 minutos en marcha y se para que puede ser
Gracias por la respuesta, estoy tratando de descifrar que es la "empacadura de la camara" podes ser mas especifico. Te gradezco tu tiempo...
Empacadura de la culata. (camara)
Controla el aceite y fijate si el color es el normal o color cafe con leche, abri el deposito de expansion y fijate si hace borbotones el agua, ojo que no este muuy caliente, fijate si tira agua por el caño de escape, todos esos son sintomas de que la junta de tapa de cilindros esta palmada y tenes que cambiarla. Te puede estar calentando mas de lo normal porque tenes aire en el circuito de refrigeración, controla que el electro encienda normalmente. Si tenes que agregar agua constantemente y no esta pasando esta, ni al carter ni la tira por el escape podes tener rota la tapa del deposito de expansion si el resorte interno no sirve cuando levanta temperatura tira el agua en forma de vapor y por eso siempre ves que le falta, el humo blanco en el diesel puede ser bomba muy adelantada o muy atrasada, inyector pegado o que este goteando...si descartamos el pase de agua al mismo...
El motor Endura 1,8 es un clavo remachado, yo tengo un Fiesta y solo arranca cuando quiere.
Tengo ford fiesta 95 gasolero me saca humo blanco por la tapa de val bulas cual seria el motivo
Se te esta pasando el agua a la camara de compresion eso es el humo blanco por el escape, hacele reparar la tapa y controla la relacion de compresion asi sabes que altura de junta tiene que ir en la tapa de cilindro
Muchos tienen problemas con el calentador, prueben conectando directo el calentador a la batería. O fijense si le llega corriente al calentador cuando lo ponen en contactos al vehiculo. Saludos
Como te va mira tengo un fiesta 96 y no me arranca a la mañana como si se vacease la bomba y cuando lo hace humea con olor a gasoil que puede ser
Hola tengo un for fiesta de mañana lo caliento jira parese que quiere arrancar y umea negro i no arranca
Cambia el filtro de aire y puede que también el filtro de gasoil
Revisa los filtros y que no tenga nlnguna entrada de aire en el sistema de combustible es a gasoil
Hola tengo un escort 99 diesel motor endura de mañana no quiere arrancar y ahora ni de tarde viniendo de 30 km se paro dos veces y hoy lo mire y la manguera no tiene gasoil
Mario debes instalar en la linea de combustible que viene del tanque y va a la bomba inyectora una perita de purgado con valvula antirretorno. Eso evitara que la bomba se vacie y sea dificil arrancarlo y debes controlar mangueras resecas ya que si estan asi hay entrada de aire en el circuito y eso hace que se pare el auto, el filtro de gasoil siempre debe estar limpio el gasoil en argentina es una bosta como ensucia y tapa los filtros. Yo lo cambio cada 7000 kmt como mucho...
Hola amigo una consulta ! tengo un escort 97 motor endura 1.8! lo compre hace 6 meses y hacia mas de dos 2 años que estaba parado. Estoy tratando de buscarle las fallas. La primera duda que tengo es: (lleva bomba electrica en el tanque )???? la linea de gasoil que llega hasta la bomba inyectora, tiene un filtro com bombin, pero estoy con esa duda. Con el bombim hago llegar gasil hasta la bomba pero al darle marcha , la bomba no tira... espero tu respuesta. Saludos
No tiene bomba eléctrica. Proba con el contacto puesto darle al bombín hasta que sientas algo de resistencia, afloja las tuercas de los caños de gasoil q llegan a los inyectores y dale arranque, así verás si la bomba liene caudal y también así se purga perfectamente la bomba
francosarquiz de Argentina hace 6 años
Holatengo un ford fiesta motor endura le hice la tapa y no arranca si lo hace tirandolo
Hola tengo un fiesta 95 diesel español y tengo un problema que cuando voy andando de golpe se va quedando sin potencia hasta que se apaga como si no llegara gasoil al motor, el mecanico me dijo que es la bomba inyectora que chupa aire por algun lado, tenia una perita para llenar la bomba y cuando el motor estaba en marcha se chupaba toda la perita, le pusimos la valvula antirretorno y lo mismo se apaga al andar... le combiamos las magueras filtro nuevo, pero sigue haciedo lo mismo... que podria llegar a ser? gracias por el tiempo!
Tienes que revisar la tapa del tanque de gasoil puede estar tapado el respiradero y por eso se chupa la perita pruevalo sin la tapa.
El mecanico me la saco a la perita pero sigue fallando de la misma manera, podra ser que este entrando aire por alguna junta y o manguera de la bomba inyectora? o que venga de algun otro lado?
tonyantonyz de Argentina hace 9 años
Hola tengo un fiesta diesel 1.8 95 gotea gasoil de la bomba inyectora... Y ahora no quiere arrancar... Gira y gira y tira humo negro pero no arranca le cambie la bujía incandescentes y tampoco arranca.
Hola, tengo una ford courier 98 1.8 diesel y hace unos dias que arranca y como que falla y hecha humo blanco,luego se normaliza, antes arrancaba re bien, que podra ser??
Estoy renegando con una ford courier ( porqueria total) empujandola arranca, pero parada no arranca ni ahi...yo creo que es la bomba inyectora. Porque ademas regulando al rato empieza a fallar hasta que se apaga
Que pistones a 83 milimetros se le puede poner al motor endura de
Tengomi ford fiesta clx diesel sedan. No arranca. Da vuelta el motor pero no arranca solo de vez en cuando. Empujandolo arramca. Desde el automatico haciendolo manualmente tampo anda. Que puede ser
Hola tengo un fiesta diesel 1.8 no arranca!! Le saco los caños de los inyectores y no sale una gota de gasoil. Le cambie el solenoide y nada. Algun comentario gracias
tonyantonyz de Argentina hace 9 años
Julio. Cambiaste el filtro... Y fijate si le llega 12v a la selenoide
No den tantas vueltas, como casi todos los diesel si no arranca y enpujandolo arranca, no tiene compresion, si no son las valvulas, a rectificar.
Hola a todos quiero preguntar por la temperatura q lleva el endura 1.8 cual es la temperatura ideal ?muchas gracias
Buenos días, yo quiero comentar mi experiencia. Tengo un Fiesta 2000, motor Endura 1.8 Diesel, 110.000 kilómetros. Tuve problemas de arranque durante el último invierno, como casi todos los poseedores de este motor. Me quedaba sin batería al cuarto intento de darle marcha. Cabe aclarar que hacía todo lo necesario para que el arranque sea satisfactorio, esto es:
1) Batería Moura reforzada (la más grande y poderosa que admite este vehículo)
2) Calentadores nuevos, cambiados. 3) Dejar calentar varios segundos luego del contacto, repetir la operación un par de veces antes de dar marcha. 4) Bien de aceite, bien de líquido refrigerante, cero pérdidas.
...no había caso, le costaba horrores arrancar,
A veces lo lograba, pero la mayor parte de las veces me reventaba la batería.
Paso a comentarles mi caso en particular. La bomba está 10 puntos (el bombista me dijo, textualmente "no se te ocurra tocar la bomba como mínimo hasta los 200.000 km). El burro, se lo hice a nuevo (nunca se le había cambiado el burro). Le puse válvula antirretorno (lo cual descarta que no esté llegando combustible).
Los inconvenientes subsistían.
¿Cuál fue, entonces, mi problema?
...mi problema fue el siguiente: Tenía una fuga eléctrica. En uno de los chequeos (local Moura autorizado), dejé el vehículo sin contacto y pudimos comprobar que tengo una fuga eléctrica bastante considerable. Mientras el vehículo está en marcha no hay drama, pues el alternador funciona perfecto y me mantiene la bata cargada,
Pero cuando apago el vehículo, la fuga me consumía un montón de batería. Era inevitable que al día siguiente (en invierno) tuviese diezmil problemas para darle marcha.
Intenté ubicar y reparar la fuga eléctrica (alarma, stereo, luces, relés, etc). Todo está en orden y sin fuga...
Sin embargo, la fuga persistía. La solución final involucraba desensamblar paneles y chequear cables en corto y demás... y la verdad es que no quise hacerlo pues no quiero desensamblar todo pues temo que luego no quede igual
(El vehículo está impecable, aire acondicionado funciona perfecto, hidráulica, etc).
Entonces fui a un electricista y le puse un cortacorriente,
El cual activo durante la noche, que es el momento en el cual el vehículo queda detenido varias horas (y se me gasta la batería).
Desde entonces (hablo del último invierno) no he tenido más inconvenientes respecto a darle marcha. Arranca a la primera, luego de los 15 segundos de calentador, incluso en las mañanas más frías.
Sé que no es la solución definitiva, pero es una de ellas,
Y es uno de los temas a tener en cuenta ante los problemas de arranque que presentan estos cochecitos.
Cuando la gente te dice "fundamental una buena batería, reforzada"
Tienen que agregar "y controlar que no tengas fugas cuando estás sin contacto".
Caso contrario, incluso la mejor bata se queda sin fuerza para darle marcha a este motor, que es un dinosaurio pero se la banca bastante.
Abrazo grande,
Daniel.
([email protected])
1) Batería Moura reforzada (la más grande y poderosa que admite este vehículo)
2) Calentadores nuevos, cambiados. 3) Dejar calentar varios segundos luego del contacto, repetir la operación un par de veces antes de dar marcha. 4) Bien de aceite, bien de líquido refrigerante, cero pérdidas.
...no había caso, le costaba horrores arrancar,
A veces lo lograba, pero la mayor parte de las veces me reventaba la batería.
Paso a comentarles mi caso en particular. La bomba está 10 puntos (el bombista me dijo, textualmente "no se te ocurra tocar la bomba como mínimo hasta los 200.000 km). El burro, se lo hice a nuevo (nunca se le había cambiado el burro). Le puse válvula antirretorno (lo cual descarta que no esté llegando combustible).
Los inconvenientes subsistían.
¿Cuál fue, entonces, mi problema?
...mi problema fue el siguiente: Tenía una fuga eléctrica. En uno de los chequeos (local Moura autorizado), dejé el vehículo sin contacto y pudimos comprobar que tengo una fuga eléctrica bastante considerable. Mientras el vehículo está en marcha no hay drama, pues el alternador funciona perfecto y me mantiene la bata cargada,
Pero cuando apago el vehículo, la fuga me consumía un montón de batería. Era inevitable que al día siguiente (en invierno) tuviese diezmil problemas para darle marcha.
Intenté ubicar y reparar la fuga eléctrica (alarma, stereo, luces, relés, etc). Todo está en orden y sin fuga...
Sin embargo, la fuga persistía. La solución final involucraba desensamblar paneles y chequear cables en corto y demás... y la verdad es que no quise hacerlo pues no quiero desensamblar todo pues temo que luego no quede igual
(El vehículo está impecable, aire acondicionado funciona perfecto, hidráulica, etc).
Entonces fui a un electricista y le puse un cortacorriente,
El cual activo durante la noche, que es el momento en el cual el vehículo queda detenido varias horas (y se me gasta la batería).
Desde entonces (hablo del último invierno) no he tenido más inconvenientes respecto a darle marcha. Arranca a la primera, luego de los 15 segundos de calentador, incluso en las mañanas más frías.
Sé que no es la solución definitiva, pero es una de ellas,
Y es uno de los temas a tener en cuenta ante los problemas de arranque que presentan estos cochecitos.
Cuando la gente te dice "fundamental una buena batería, reforzada"
Tienen que agregar "y controlar que no tengas fugas cuando estás sin contacto".
Caso contrario, incluso la mejor bata se queda sin fuerza para darle marcha a este motor, que es un dinosaurio pero se la banca bastante.
Abrazo grande,
Daniel.
([email protected])
A mí motor rectificado no artan caliente o lo tengo q esperar o hecharle agua fría a la bomba inyectora por q ????
Primero fijate si baja agua, puede ser porque pierda o se halla soplado la junta de la tapa si es asi tenes que hacer reparar la tapa y ver que junta va a llevar para respetar la relacion de compresio
Dos fijate que si tiene el burro marca indiel y le cambiaron el rotor no te va a arrancar porque el que viene de repuesto es un milimetro mas chico el diametro y no genera la fuerza para que el motro tenga las vueltas necesarias para el arranque
El mejor de lo burros de arranque es el bosh
Tres pone los calentadores de peugeot 504 son mas largos y hacen calentar mas a la camara de compresion
Hace esta prueba asi te sacas una duda, si arranca fallando cuando la empujas o remolcas sin intentar que arranque con el burro lo mas probable es que sea la junta de la tapa
Y si lo hace despues de que intentaste con el burro del motor es porque se ahoga el motor por eso falla y saca humo negor
Dos fijate que si tiene el burro marca indiel y le cambiaron el rotor no te va a arrancar porque el que viene de repuesto es un milimetro mas chico el diametro y no genera la fuerza para que el motro tenga las vueltas necesarias para el arranque
El mejor de lo burros de arranque es el bosh
Tres pone los calentadores de peugeot 504 son mas largos y hacen calentar mas a la camara de compresion
Hace esta prueba asi te sacas una duda, si arranca fallando cuando la empujas o remolcas sin intentar que arranque con el burro lo mas probable es que sea la junta de la tapa
Y si lo hace despues de que intentaste con el burro del motor es porque se ahoga el motor por eso falla y saca humo negor
Hola yobtengo un fiesta 1.8 endura modelo 1997... Quería saber xq cuando lo paro se me descarga la manguera que va del tanque de gasoil al filtro
Hola... tengo una ford courier 99 y por la mañana no quiere arrancar y noto que le entra aire al gasoil y una vez que logro arrancarla durante todo el dia no tengo problemas!...queria preguntarte por que motivo puede ser. Desde ya muchas gracias!!
Hola muchachos biendo sus comentarios me da un poco de miedo yo me conpre una courrier y le cos taba arrancar lo llebe al mecanico y me dijo q estaba desconprimido el motor. La solucion fue hacerlo nuevo. A hora esta bien no tengo ningun problema arranca jolla pero supero los 90 km y empieza a lebantar temperatura bajo la belosidad y automaticamente se normalisa la temperatura q puede llegar hacer
[email protected] de Argentina hace 6 años
Si te lo hace ennruta y no en ciudad es radiador
Hola mi pregunta es si el ford courier es el mismo ford fiesta o si tienen repuestos parecidos
Hola,tengo un ford fiesta 2000 ,1.8 disell,me levanta temperatura ya le cambie el bulbo le saque el termostato,no tengo soplada la junta lo yeve a que le agan un diagnóstico a un taller de refrigeración y me dieron que el radiador no es original y que por eso calienta,que no alcanza a refrigerar el agua y resulta que cuando voy a comprar el radiador original es el mísmo que tiene puesto
Ruben mocho de Argentina hace 8 años
Hola quisiera saber como hacer una coneción de los calentadores de un fiesta diesel motor endura
Venia circulando y se vajo el volumen de la radio y de pronto volvio duro una cuadra y se apago el motor,,la radio no enciende ni el motor,a alguien le paso este problema,tengo una ford Curier 99 y no se que puede ser el problema,. Me ayudan,gracias
Hola si tengo un problema con un ford fiesta motor endura q cuando lo pongo en marcha no quiere arrancar pero cuando lo tiro con otro auto arranca eso q el burro es nuevo
Hola, para esta fecha ya habras solucionado tu problema, tengo un escort 97, me hacia lo mismo, pero tengo muchos amigos mecanicos a quien recurrir, que fue lo que hice, todos me dijeron en ese motor es falta de compresion, un rectificador, conocido me dijo lo mismo y el tenia un camioneta courrier, para su trabajo, fue terminante, recificar motor,, yo cabeza dura, le hice cambio de aros, con un mecacanico que despues que lo destapo, me dijo que iba a arrancar casi seguro, se termino el trabajo y hooo!! arrancaba perfecto, tres meses anduvo fenomeno, despues tambien pero solo arranca si lo empujas, tuve que rectificar el motor y ahora anda como cuando era nuevo, moraleja, es compresión, hacecela tomar y no pierdas tiempo, ese motor a pesar de ser ford, es una cosa mal hecha no da resultado.
Tengo un ford fiesta 200 1.8 diesel motor endura. Como a todos en invierno o con algo de frio no quiere arrancar y me come la bateria una ves q arranca tira un humo blanco y anda todo muy bien ni humea pero lo apagas y no quiere arrancar de nuevo. Algunos dicen que es la bomba pero no se alguien puede darme una mano por favor
Hola tino. Gira el burro o no hace nada? Si gira pero no arranca puede ser la bomba. Verificala despues de apagar el motor , tiene una parilla para purgar se siente si esta cargada o no
Buenas! Tengo una ford courier 2000 hace más de dos años y últimamente me volvía loco para arrancarla gaste plata en burro y batería como loco y hace una semana como último recurso compré bujías de calentamiento de peugeot 504 y hace una semana que cada vez que la arrancó no puedo creerlo amigos antes calentaba tres series de 3 calentadas cada una y mataba el burro para q arranque hoy la toco y arranca no puedo creerlo aún esto es como consejo para todo aquel que dice q la courier no arranca!!!! El problema son las bujías equivocadas que mandan de fabrica las de el 504 son como un cen más largas parece. Magia yo feliz saludos!!!
Hola Martin tengo problemas con el encendido del Ford Courier, que Bujias de Calentamiento de Peugeot me aconsejas que compre, la rosca, la longitud es igual, hay que hacer alguna modificacion?? Gracias
Hola me podrias pasar el modelo de bujía. Del peugeot. Cual es kessel c9136 o c9119 noce cual. Gracias
Hola son iguales a las que lleva el motor solo unos dos o tres milimetros mas largas, asi llegan mejor a la camara de compresion hay varias marcas compra la que te guste bosch vga los numeros cambian segun la marca que elijas
Hola,necesito ayuda tengo un Ford fiesta diésel enduro 1.8 tiene la tapa nueva, puse todo a punto con todas las marcas y las trabas y el motor gira muy pesado, lo empujó arranca y se apaga y queda trabado el motor, y después tengo q volver a iniciar devuelta todos los pasos para que se destrabe el motor,que puede se????? Ya no se más hacerle???? Por Favor ayudaaaa!! Gracias !
Joel, una vez que tenes puesto a punto todo, si lo giras al motor unas 4 vueltas manualmente gira bien? o se traba solo la tapa es nueva? no cambiaste nada mas? saca las bujias para hacerlo girar asi notaras realmente el esfuerzo que hace en piston para subir ya que no habra compresion y sera mas facil.
Hola,lolo! Si lo gire y no se traba, cuando arranca se apaga porque se traba el motor. Y la tapa es retificada, no cambie nada solo la tapa. Voy a intentar lo de las bujías. La siguiente pregunta es porque el motor arranca y luego se traba para destrabarlo tengo q iniciar todo devuelta (puesta a punto)2 pregunta Porque se traba el motor cuando avanzo la bomba, si solo tocó la bomba y la puesta a punto queda igual??? MUCHAS GRACIAS por la repuestas y espero no averte mareado con tantasss,
Mira si el motor lo giras a mano las vueltas que sea y no se traba, con 4 vueltas del cigueñal el motor ya giro 2 vueltas completas, es poco probable que este mal el punto, el unico impedimento mecanico para que gire el motor es que una valvula esta pegando en el piston cortando el recorrido pero llegado ese punto seria imposible seguir girando y escucharias un ruido metalico fuerte y la valvula ya estaria doblada y el piston marcado;. Las marcas de la polea coinciden con las marcas del motor pero estan bien colocadas las poleas? puntualmente del arbol de levas...Si arranca y se para puede ser por aire en la bomba, pero como te digo si gira a mano tiene que hacer lo mismo con el burro. Desconectalo al solenoide de pare de la bomba ( no pasara gasoil) y dale con el burro varias veces sin bujias...
Amigo tengo el mismo problema q el tuyo...si lo pudiste solucionar...me podes decir cual fue el problema?
Hola tengo un ford fiesta motor enduta motor 1,8 diesel le hice el mptor le sepille la tapa le cambie los calentadores. Y sigue sim arrancar alguien me puefe ayudar
Hola tengo un ford curier 1998 motor endura -d el problema es que le cuesta arrancar de una y cuando llega arrancar comienza a andar y se va apagando de apoco hasta que el ascelerador se pone duro. Y es ahi que devuelta hago la misma operacion. Como dato tiene combustible. Bateria tiene,el burro gira bueno por ahi alguno me podria dar una mano y ante todo muchas gracias
Hola, tengo un Fiat palio Fire brasileño arranca, regula y cuando lo acelero como que se ahoga y se apaga, si me pueden ayudar, les agradezco!!!!
Hola tengo un fiesta clx 96 con motor endura de y en frio no arranca tiene el burro , la bomba y calentadores todo nuevo y aun asi n m arranca... cuando lo tiro con otro vehiculo arranca de toque y despues anda de maravilla... alguien que me pueda ayudar?
Hola. Par matias fijate el cable q sale de la bateria al chasis q no este oxidado en el tornillo donde se agarra al chasis. A mi me pasaba lo mismo lije bien eso y ahora anda de diez. Tambien fijate q los cables esten en buen estado. Saludos y avisa si te funciono
Hola... tengo una ford cuorier tengo un problema... iba circulando en la ruta el vigia me paro el motor me prendia la luz de temperatura en el vigia. Y no arranco mas... da vuelta el moto pero es como no inyecta gasoil se puede haber quemado algun fusible... desde ya muchas gracias
Hola a todos! tengo un escort diesel rural modelo 97, le acabo de cambiar la tapa pistones aros junta distribucion calentadores mande a calibrar inyectores cambie mangueras filtro de aceite y gasoil cambie la valvula anti retorno y tengo problemas para arrancarlo, lo saque hace dos dias del mecanico y le costaba arrancar y al otro dia, o sea ayer, no lo pude arrancar, tiene bateria 12/75 reforzada y no tiene perdida de corriente. Gaste 30 mil pesos en ese auto y ya tengo ganas de prenderlo fuego.
Mi pregunta es. Puede que sea que la bomba de inyeccion este funcionando mal? o que otras causas puede ser? muchas gracias!
Mi pregunta es. Puede que sea que la bomba de inyeccion este funcionando mal? o que otras causas puede ser? muchas gracias!
Beto de Rio Tercero de Argentina hace 8 años
Tengo un Ford Fiesta Kinetic Titanium 2011, lo compre usado hace cinco meses, con muchas espectativas y me decepcionó totalmente, para mi muy mal auto, lo hice revisar completo por mecanicos especializados y no presentaba fallas, pero en éste tiempo, ya reparé el motor de arranque, el multi`ple de admision, cambio de soporte de motor, reparacion de tren delantero, el sistema de audio dejo se funcionar, y ahora se sopló la junta de tapa de cilindros. ,, por una supuesta recalentada de motor, pero el auto carece de medidor de temperatura, RESUMIENDO EL AUTO ES UNA PORQUERÍA Y NO LO RECOMIENDO. Espero que sirva mi comentario.
Hola buenos dias. 17/08/2016
Ayer compre un escort 1999 y a la mañana no arranca, hay que empujarlo un cachito y arranca al toque. Despues el resto del dia anda lo mas bien, pero la puesta en marcha inicial es deficiente. Tiene buena bateria, burro, bujias, todo nuevo. Pero tiene esa anomalia. Si alguno puede orientarme. Un saludo buenos dias. Y muchas gracias.
Ayer compre un escort 1999 y a la mañana no arranca, hay que empujarlo un cachito y arranca al toque. Despues el resto del dia anda lo mas bien, pero la puesta en marcha inicial es deficiente. Tiene buena bateria, burro, bujias, todo nuevo. Pero tiene esa anomalia. Si alguno puede orientarme. Un saludo buenos dias. Y muchas gracias.
Hola quisiera saber cual es la catidad de aceite q lleva la courier 1.8 disele (endura D)
Porque con 4 litros no me marca ni el mínimo
Porque con 4 litros no me marca ni el mínimo
Hola tengoun mondeo con motor endura d y cambie correas y tamien rectifique la tapa todo listo pero le di arranque y le cuesta arrancar sera que le falten velocidad al burro para que arranque o la bomba esta fuera de punto alguien me puede ayudar gracias
Ola tengu un courier y el ruido no es normal es muy fuerte el motor echo nuevo arranca vien solo que el ruido es ma fuerte que será
Hola , me paso...funcionaba bien pero ruidoso...estaba muy avazada la bomba inyectora , pague $800 a un bombista para que la ponga a punto , se normalizo el ruido.
No saben que los mecanicos al igual que los autos no son todos iguales. Los hay nobles,y los hay que te dan ganas de prenderles fuego...a los autos,digo.
Y de parte de los hombres disfrazados de mecanicos...cuidado...alejarse de ellos,ya sabemos el mal que nos causan,nos hacen perder el sueño y nos hacen pelearnos en casa con nuestras mujeres. Nos sacan de quicio. Aunque...obviamente necesitamos un poco de ellos...tengo una courier mod 99 gasoil y la verdad que nunca me dio mayores problemas.la tengo hace como 10 años y se recorrio miles de kilometros fielmente. Una vez corto correa de distribución una mañana de invierno despues de arrancar a los dos minutos. El resultado...solo abrir el motor para ver,y nada mas,correa nueva y a la pista.de esto hace dos años.
Entre yo aqui para ver si lo que hago alguna vez es correcto...le doy diez segundos de arranque,corto y a la segunda intencion arranca bien...entonces me preguntaba si los calentadores estarian bien,pero despues de leer todo lo que lei,parece que tengo un cero quilometro. Salud.
Hola gente como estan. SOY FABIAN : tengo un fiesta 99 con motor endura 1.8 y me esta empesando a no querer arrancar a la mañana de una como lo hacia. No soy mecanico pero entiendo de mecanica,por lo que dedusco es que pareciera que no calienta bien. Pero lo raro es que no arranca mal fallando ,ni tirando humo de ningun color. Arranca como duro sin querer girar ,le adelante la bomba y cambio para las otras arrancadas que anda perfecto. Pero para la de mañana no. Cuales son las bujías del peugeot. Tiene alguien el modelo. Gracias
Hola tengo un ford fiesta 96 clx 1.8 endura...se me corto la correa de distribucion y de la bomba a la vezz...rectifique tapa...se puso a punto pero no arranca lo tiramos para q agarre compresion y nada,,,alguien sabra xq...
Hola rectificaste la tapa bien y controlaste la relacion de compresion?
Controla compresión de cada cilindro. La bomba esta a punto? Esta bien calado el motor?
Gracias gente ya lo solucione...era la bomba fuera de punto...una ves puesta a punto arranco ahi nomas
Hola gente buen diaa!!! tengo una ford courrier modelo 1998 tiene todo nuevo mande hacerle motorr xq empezo a no arrancar a la mañana en fin llego el mecanico. La conclusión de q estaba bajo el motor la voy a. Buscar al taller y al otro dia a la mañana no me arranco tiene todo nuevo mens los calentadores tendra q ver? Graciaas espero su respuesta no se q maas hacer, :(
Hola. Saca los calentadores y probalos directo a la bateria se tienen q poner rojos. Saludos
Hola,muchas gracias voy a probar...segun el mecnico andan los probo...me dijeron q puede ser el selenoide algo asi podra ser? Gracias...
Hola luis probe los calentadore se ponen aala roho vivo son bosh pero no tuve suerte...sigue sin arrancar a la mañana tira como q va arrancar joya pero no...solo empujandola...:(
Si hay q empujar lo mas provable es q sea o el burro de arranque q no llega a girar lo suficiente o q la bomba inyectora se descargue. Primero antes de prenderlo purga la bomba. Saludos contame si te sirvio
Hola luis ya purgue todo...y nada ahora ni en caliente arranca...no tengo suerte...purgue elen filtro de gasoil tmbn y nada tenia mucho aire...pruebo cn calentadores de peugeot o es otra cosa?
Hola vas a tener q ir probando varias cosas. Fijate el cable de la masa del chasis q no este sulfatado y el q va al burro me paso con un renault q no arrancaba y era eso. Proba puentiando los calentadores tambien me paso q no llegaba buena corriente. Sino cambiale los calentadores. Cuando arranca empujando funciona bien ? No hay mucho o es problema de caudal de gasoil o es electrico. Eso suponiendo q el motor este bien. Te cuento para q sepas q yo tuve q puentiar los calentadore con una llave a parte por problas electricos. Y anduvo joya. Saludos
Hola luis si eso ya lo hice...el cable de mazala alla chasis lo hice hoy limpie lije etc.. . Tambien compre los calentadores y puentie etc, todo...lo q si vi q puede ser q sea es q la bomba se vacie...xq en marcha le saque una mnguerita q va a uno de los inyectores y tira poco gasoil no se siq tendra q ver o es asi...despues la moves a penas(empujar me refiero)y qda regulando y la ando todo el dia si qquiero y anda hermoso...tiene todo nuevo tren delantero cubiertas etc alineado balanceado mañana la llevo a un bombista...no sseq q. Mas. Hacerle yo sin saber...lo q si ayer purgue la bomba sacando el selenoide le puse el nuevo y anduvo un dia al pelo y ya hoy no...provare cn la bomba gracias x tus consejos fueron muy bueno puntuales. Y detallista :)
Lo unico q te falta es la bomba. Suerte y contanos como te fue saludos
Hola luis hola gwnte bueno. Llegue al final...lleve la camioneta a un taller bueno y viendola en marchael vimos cmo empezo a, inflarse elen recipiente dnde vavs el. Agua y las mangueras hinchadas x lo q dijo este mecaanico la tapa se hizo mal va a medir si tiene buena presion los hinyectores y desarmar xq segun me dijo algo se armo mal...les cuento en una semana xq tengo turno para el miercoles q viene slds y graciaas.
Hola tengo una couriel. Arranca y regula bien pero cuando le pongo el cambio se para. Es motor endura
Hola. Te hago una consulta el embrague te anda bien...ni bien lo arrancas te responde el acelerador. Ami me paso y era gasoil. Se iba para el tanque y tomaba aire
Hola gente tengo una courier pick up modelo 2000 motor endura 1.8 DE , a la chata le hice motor y le hice reparar el burro completo pero arranca perfecto en frio pero en caliente cuando le doy arranque escapa el burro. Que puede ser ?? alguna idea??
Hola. Le cambiaste el automatico? Si es asi lo mas probable es q sea la masa q va al chasis, a mi me paso estaba toda oxidada y en caliente no arrancaba. Fijate q los cables esten bien es muy importante para el burro ya q consume mucho amperaje. Saludos
jose lomaz de Argentina hace 7 años
Me sabria decir por donde me puede pasar gasoil al motor endura 1.8 gracias
Por la bomba inyectora. No se bien a q te referis. Explicate un poco mejor. Saludos
jose lomaz de Argentina hace 7 años
Ola luis empece a ver que me subia la marca del aceite y yo no le agregaba, un tapero amigo me mando a limpiar los inyectores me los regularon y limpiaron las toberas pero sigue igual gracias
Ford courier 998 diesel endurade 1.8...se tardaba en arrancar como si no calentaran las bujìas, un dìa no arrancò màs, nunca prendiò la luz del tablero de la baterìa...sòlo esa...aunque la baterìa tenìa carga, el alternador dejò de darle carga cuando estaba en marcha, pero la luz de la batería no prendìa ni prendiò en ningùn momento por màs que la baterìa tenìa carga!...no entiendo nada...lo hice medir todo, baterìa, fusibles, alternador, sòlo el alternador no funciona y no prende la lucecita del tablero, y obviamente no arranca. Si alguien puede ayudarme lo agradecerìa, porque donde la llevè a medir me dijeron que no sabìan que era y que tal vez habìa que desarmar EL TABLERO?????!!...yo no entiendo mucho de electricidad automotor pero no creo que el problema estè en el tablero...o que lo ocasione un foquito...
Desde ya muchas gracias...la camioneta funcionaba muy bien, siempre fiel, sòlo tue un problema de retorno de gas oil qque me lo solucionaron colocando una bomba manual perita con vàlvula antiretorno, y no tuve màs problemas hasta ahora...
Desde ya muchas gracias...la camioneta funcionaba muy bien, siempre fiel, sòlo tue un problema de retorno de gas oil qque me lo solucionaron colocando una bomba manual perita con vàlvula antiretorno, y no tuve màs problemas hasta ahora...
Hola. El tema es q le llegue corriente a las bujias cuando lo pones en contacto, fijate con un tester o una lampara si le llegan los 12 v. No creo q la luz sea el problema. Si no le llega podes puentear directamente. Saludos
Hola que tal tengo un fiesta 2000 motor endura 1.8 la mañana le cuesta arrancar luego durante el dia no tiene problemas,ademas noto que una ves que arranca despues de un corto tiempo sube las vueltas el motor
Bueno eso es todo abrazo
Bueno eso es todo abrazo
Hola. Que tal. El problema de arranque es compresión casi seguro. Y el otro tema puede llegar hacer. Que los calentadores se activan devuelta despues de arrancar. Y el alternador carga al maximo. Lo frena al motor. Y cuando corta se alivia el motor.
Todo anda bien pero cuando se calienta la bomba inyectora no arranca le hecho agua fría y arranca q puede ser
Yo tengo un fiesta 99 con motor endura d...renegue le ice de todo y no habia caso...Lo desarme le cambie aros solamente. Y no sabes como arranca. Cuando le doy no alcanza a girar 2 vueltas el burro. Pienso y no lo puedo creer asta 6 veces lo calentaba y no habia caso. 😊
Hola tengo una Courier diesel 1.8 diesel anda de diez lo único que me ventea por la varilla de aceite y tapa de válvulas y gasea. Repito funciona bien la chata
Hola...Mientras te arranque. No hay problemas. Ese es un sintoma medio malos. Se le esta pasando la compresión para abajo.
Hola tengo una Courier diesel la camioneta anda bien lo único que ventea por la varilla de aceite y tapa de válvulas. Me dijeron que está flojo el motor y tengo que hacerlo nuevo la chata funciona bien es más arranca hasta cuándo hace 2 grados de frío no se que hacer me pueden decir que hacer
Hola tengo un auto ford fiesta 1996 motor endura 1.8 le use vcambko de aro pero arranca y no acelera si acelera es aprnas un pokito alguna sugerencia...?
Chicos tengo una fiesta 1996 que arranca y regula pero no acelera desde mi punto de vista esta fuera de punto la bomba...algun ayuda comunicarse al whatsap 3764743959 desde ya muchas gracias.
Hola cevastian. Que tal de mi punto de vista conocimiento. Que tengo. Y de los diessel. Nunca tuve un auto naftero.no es eso.se te a descontrolado la bomba. El motor endura. Fuera de punto no harranca...tengo uno 99 y le echo de todo...
HOLA SI YA LE ENCONTRE LÑA FALLA ES exactamente lo que decis estaba corrido del punto(traba de la bomba) casi dos dientes lo puse bien y ahora regula bien...igual muchas gracias.
Fijate si del cebador te acelera. Se te a falceado la palanquita. Donde se regula la aceleracion.
Hola, tengo un fiesta diesel endura 1.8 mod 2000, el problema es que cuando enciende la segunda velocidad del electroventilador y tengo las luces encendidas se pasa la temperatura del medio del reloj, osea... apago las luces y baja automaticamente, parece un tema de consumo electrico o falta de maza, si a alguien le paso lo mismo y me puede dar una ayuda se los agradecere, el resto funciona perfecto, arranca bien en frio (calentando dos veces obvio) tiene 205000km y no tengo ninguna queja. Gracias de antemano. Saludos.
Hola alejandro. Ami me paso pero cuando prendia el helectro. Estaba en el medió just o que son 92 grados. El problema fue el cable de masa. Que esta en el borne. Sale asi abajo se habia aflojado en la carcasa de la caja de cambio.
Karycolucci de Argentina hace 6 años
Hola tengo una Ford Courier 2000 Endura 1.8 y no me arranca, le arregle el burro y le compré una batería nueva por qué no sabía que era. Empezó a largar humo negro y también le entraba aire por una manguera que tenía rota. Yo la compré para trabajar y nunca la pude usar. Ahora gira el motor pero nunca arranca. Me dijeron que podía ser la junta también que estaba fuera de Punto pero la verdad no sé qué puede ser. Les agradecería mucho si me pudieran ayudar con algún consejo mí whats app es 011-1536962516. Gracias
Hola tengo un fiesta 97 Endura diesel,en frío arranca perfecto pero en caliente no arranca tengo que esperar q enfríe q puede ser
Síntoma de bomba inyectora con desgaste en el cabezal. Proba en caliente hecharle agua con una botella al cuerpo de la bomba si después de eso arranca bien pedí turno en el bombista...
silvio carballo de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ord corier
Hola tengo una ford courieranda joya pero ahora tiene un problema que cuando le pongo el calentador y corta sigue pasando corriente humea el cable que le manda corriente a las bujias de calentamiento y son nuevas marca boschdesde ya muchas gracias
Hola tengo una ford courieranda joya pero ahora tiene un problema que cuando le pongo el calentador y corta sigue pasando corriente humea el cable que le manda corriente a las bujias de calentamiento y son nuevas marca boschdesde ya muchas gracias
Es normal que después del arranque por unos 3 minutos sigan trabajando los calentadores, ese es tiempo de post calentamiento. Pero si pasado ese tiempo siguen trabajando ya podés tener un problema en el relé de calentamiento. Controla que después del arranque pasen ese tiempo y corte. Al ser nuevas las bujías toman más corriente y ya el cable puede estar medio feo o no bien apretado en la terminales y por eso pasa lo que decís.
Si es normal. Corta el temporizador cuando apaga el rulo. Y despues se activan nuevamente.
Hola tengo una courier motor 1.8 endura. El problema que tiene es electrico. De un dia para el otro dejo de andar la luz de tablero,se quedo prendida la luz de aceite,y ahora tampoco anda la luz corta. Alguno me puede dar una idea
Fijate la fusilera que esta a la izquierda del volante un fusible quemado
Muy buenos tengo un ford fiesta clx 95 motor endura. No me arranaca en frios. Paso a detallar lo inconvenientes q :
1 no arranca en las mañana si no lo. Arranca y anda perfecto. Obviamente hasta q para y al otro dia ocurre lo. Andando la luz de bateria va y titilando solo la luz alta la baja apaga sola. Al intentar arracarlo tira humo blanco por y motor. Cambiamos filtros, pusimos perit y cambiamos y nada todo igual
Muchas gracias la ayuda
1 no arranca en las mañana si no lo. Arranca y anda perfecto. Obviamente hasta q para y al otro dia ocurre lo. Andando la luz de bateria va y titilando solo la luz alta la baja apaga sola. Al intentar arracarlo tira humo blanco por y motor. Cambiamos filtros, pusimos perit y cambiamos y nada todo igual
Muchas gracias la ayuda
Hola mauricio. Si te pasa eso con la luz verifica si el alternador te esta rindiendo. Midelo con un tester en multimetro a la salida del regulador. Te tiene que dar minimo 13,8para arriba. Si esta bien esa carga. El problema es que la batteria no resibe carga y no retiene. Y con respecto al humo blanco. Verifica que las bujías esten funcionando. Puede haber una quemada...y sino es problemas de compresion. Te respira por la varilla. Te gasta aceite. Yo tengo un fiesta gasolero 99. Y pase por todo eso. Le cambie los haros. Los coginetes de biela. De bancadas. Y de harbol de levas y es una joya. Duerme afuera todo blanco de helada en el techo harranca
De una meda miedo a veces. Pero no gasta nada.
De una meda miedo a veces. Pero no gasta nada.
Hola fabiandor mira no respira aceite por la si tenia una perdida por depresor manguera vieja de depresor a motor. , lo unico q no se le a al motor es aros. Muchas gracias
Hola tengo un fiesta 99 diesel hice el burro a nuevo y no arranca y ahora escucho un rele que hace tik tik parpadeando puede ser eso gracias
Hola gustavo. Eso que escuchas es el automatico. Lo que esta arriba del burro pegado. Cambia eso y asunto solucionado. Sale $700 mas o menos. Yo se lo cambie ara 15 dias.
Hola soy Manuel. Tengo una courrier modelo 2000 1.8
En primer lugar la courrier es un "fierro", el tema del arranque lo pude solucionar con cuatro cosas: bateria "Mateo" 12/75 reforzada. Alternador bien reparado. Burro arreglado "con potencia". Cuatro bujias nuevas las que lleva marca Kessell. Tomo la precaucion de cubrir el motor por debajo del capot con esos detalles me ha arrancado con -4 grados. Doy fe no vendo bateria ni bujias
En primer lugar la courrier es un "fierro", el tema del arranque lo pude solucionar con cuatro cosas: bateria "Mateo" 12/75 reforzada. Alternador bien reparado. Burro arreglado "con potencia". Cuatro bujias nuevas las que lleva marca Kessell. Tomo la precaucion de cubrir el motor por debajo del capot con esos detalles me ha arrancado con -4 grados. Doy fe no vendo bateria ni bujias
Que seria el burro arreglado con "potencia" xq yo lo hice nuevo cambindo carb9nes y bujes. Q me faltaria?
Hola Raul al decir con potencia me refiero a que vos escuches que tiene velocidad o un sonido no peresoso por que seguramente si ls ases tirar arranca rapido. A mi medio resultado cambiar las 4 bujias juntas las que hable ant. Caliento dos veces y arranca hay mucho para hacer pero proba con esto y tenes que dar con un mecanico que te cumpla con el trabajo
Hola tengo una Ford Courier diésel 1.8 Endura la camioneta funciona bien lo único que me ventea por la varilla de aceite y tapa de válvulas me dijeron que está flojo el motor y tengo que hacerlo nuevo. No Se que hacer por qué funciona bien. Me pueden ayudar hacer por
Y consume mucho aceite? Midieron compresión? Tira mucho humo por el escape?
Hola Lolo no consume aceite lo medi varias veces y está bien si está quemado color negro pero no consume aceite y por el escape humea cuando arranca es humo blanco medio azulado. Pero funciona bien la chata
Hola alguien. Puede decir cuanto cobra un bombista para calibrar la bomba inyectora de la Courier
Si el humo azulado es solo al arrancar el motor son los retenes de válvulas deteriorados, algo normal; si el humo es en todo momento motor caliente, frío si serian los aros del pistón. Si no consume aceite a lo loco lo mejor es no tocar el motor, solo sería recomendable el cambio de retenes mencionados. La rectificación del motor diesel casi nunca acaba bien, seguro tendrás algún problema ya que los aros no se asientan bien hasta por varios miles de kilómetros. Y el venteo hasta cierto valor es normal ya que la recirculación de gases va a parar a tapa de válvulas y de ahí a la admisión por normativa anti contaminante.
Hola Lolo gracias por la ayuda voy a cambiar los retenes de válvulas. Si no no son los retenes son los aros que me recomendas hacerle rectificación completo al motor o una pulida con cambios de subconjunto sería aros pistón y biela te agradecería una respuesta. Graciaas
Hola Lolo. Gran dato tiraste. Yo estaba preocupado x el aire q sale si destapo adonde va el aceite. Sale sin humo eso me parecia raro. Solo soplidos. Pregunta, lo del que no arranquen en frio, podra ser q los inyectores esten gastados. Xq a mi fiesta diesel 99 le toma como cuatro o cinco intentos arrancar con motor frio. El motor comprime me dijo el mecanico. Calentadoren nuevos de 504. Burro echo a nuevo. Inyectores recien sacados y limpiados. Me agotaba siempre la bateria hasta q encontre un fabricante local (San Fernando. BsAs) q hace unas 12x95 q me da la seguridad de darle y darle hasta q arranca con gran bocanada de humo blanco, ahogado supongo. Vi unos videos donde inyectores viejos quedan goteando entonces cuando queda mucho parado lava los cilindros, los ahoga. Pregunto buscando opinion xq vi q se pueden comprar las toberas nuevas. Desde ya gracias a todos.
Hay que ver cuál es la compresión en cada cilindro que generalmente es el gran dolor de bolas con el motor Endura, lo más barato controlar reglaje de válvulas si están muy cerradas será muy complicado el arranque en frío. Ese humo blanco que ves una vez que arranca es gasoil no quemado justamente por falta de compresión o punto incorrecto de la bomba. Yo no tocaría inyectores hasta regular válvulas y medir compresión.
Tengo un fiesta motor endura diesel 98 y la bomba inyectora pasa mucho gasoil
Hola disculpen yo tengo un fiesta 95 1.3 español no me arranca para nada y note que el inyector tira mucha nafya si alguien sabe me ayude gracias o le pongo carburador directamente gracoas
Luis oscar de Argentina hace 5 años
Hola soy luis tengo un ford escort 1.8 gasolero me perdia gasoil porla bomba sacamo la polea y pusimo el reten pero armamo y no quiere arrancar silo tiras arranca y no regula se para y echa mucho humo blanco que sera
Hola que tal. Cuando haces ese trabajo. Y no tienes las herramientas de bloqueo se te sale de punto. Yo lo ICE y me paso. Porque no tiene chaveta. Saca la polea nuevamente y marca con un borra tinta donde te queda el nido de la chaveta. Y el eje gíralo con una herramienta en contra del sentido del motor teva hacer una resistencia le haces un poquito de fuerza y pasa y queda. Te va a quedar en cuatro partes diferentes. Siempre un cuarto de vuelta. Cuando te quede la chaveta para arriba ese es. Y pones la polea. Provas arranque y si arranca esta bien hay y sino tenes un poquito así adelante o sino al reves. Acordate que este avanza a favor del giro del. No es como las otras bombas. Que mueves la carcasa de la bomba. En este mueves el émbolo. Y la carcasa está fija. Todo este trámite lo tenes que hacer con el pistón 1 en el punto muerto superior. Osea el pistón arriba. Y sino lo tenes marcado...sacas la tapa de valvula en el lado opuesto de la Correa de distribucion. En el árbol de levas tiene una tarja que entra una llave once fija que ampolla en en el block. Cualquier cosa me escribís espero aberte ayudado
Tengo un Ford fiesta 2001 diesel motor 1.8 endura.de tiene casi 240.000 kilómetros y anda un espectáculo un tiempo le costó arrancar todos los mecánicos me decían que era compresión y nada que ver solo era la electro válvula de la bomba inyectora tiene una electro valvula que la usa constantemente y otra que solo la usa para el arranque la segunda la maneja un rele que está abajo del cajón de la batería el auto nunca me dejo tirado ni nada es re cómodo stoy muy conforme con este auto ahí muchas quejas pero es porque les falta conocer este auto cuando lo conocen bien lo haces arrancar como nada tanto como en verano como en invierno
Hola mauricio todo eso lo hice en su momento hasta que descubri el problema real de ese motor
Te comento ese motor hecho en brasil tiene un defecto de fabricacion hicieron las camisas muy blandas por lo que a los 100 mil km le cuesta arrancar por falta de compresion, como dato en mexico ese motor dura 250 mil km y en europa dura como un millon de km el tema es la duresa del block no tiene otro misterio por el cual empieza a fallar de esa manera
Todo esto es de cero km que les pasa si compraste uno con el motor hecho despues de frabrica te va a durar 600 800 mil km segun el trato que le des
No quita que te halla fallado la electrovalbula a vos es una falla que tienen en si las partes electronicas
Te comento ese motor hecho en brasil tiene un defecto de fabricacion hicieron las camisas muy blandas por lo que a los 100 mil km le cuesta arrancar por falta de compresion, como dato en mexico ese motor dura 250 mil km y en europa dura como un millon de km el tema es la duresa del block no tiene otro misterio por el cual empieza a fallar de esa manera
Todo esto es de cero km que les pasa si compraste uno con el motor hecho despues de frabrica te va a durar 600 800 mil km segun el trato que le des
No quita que te halla fallado la electrovalbula a vos es una falla que tienen en si las partes electronicas
Si puede ser pero como te dije a mi muchos mecánicos me decían que estaba bajo de comprensión y que después de los 180 mil km le iba a costar mucho arrancar el mío con casi 240 mil km sigue arrancando muy en ese momento tenia problemas de la electro válvula y estaba un punto mal y nadie me lo queria poner a punto xq decían que era compresión hasta que encontré uno y lo puso a punto bien y le seguía costando mucho menos pero le costaba hasta que encontré una electro valvula que andaba mal entonces le hice una instalación nueva y ahora la manejo desde adentro y arranca muy bien sea invierno o verano igual el mío si no stoy equivocado no es ni el español ni el brasilero...es el argentino no se si cambiara lo de las camisas que dijiste no se si serán las mismas o serán más fuerte
Hola buenas , una consulta tengo un escort 2001turbo diesel en frío arranca al toque media vuelta pero en caliente le cuesta un huevo alguno sabe q podría ser desde ya muchas gracias
Te comento que cualquiera que escucha decir eso. Ya te dice que esta flojo de compresión. Pero con la experiencia que uno va tomando con el motor endura te digo que. Ese motor es complicado y si no tiene compresión no arranca ni en frío
. Pero búscale por otro lado que tiene otro problema. Te hago una consulta cuando lo aceleras y le sueltas el acelerador. Biene callendo de vueltas en un determinado momento hace como que se corta y queda regulando.
. Pero búscale por otro lado que tiene otro problema. Te hago una consulta cuando lo aceleras y le sueltas el acelerador. Biene callendo de vueltas en un determinado momento hace como que se corta y queda regulando.
Hola q tal. Mira lo aceleró y responde normal el turbo suena normal,lo hago calentar hasta q prensa el electro , lo para y no arranca ni en joda. Me dijeron q por ahí se me cago el cabezal de la bomba. Qué cuando caliente, le tiré agua al cabezal para ver si se enfría y arranca.
Hola tengo un fiesta endura 1.8 el problema que tengo es que la bomba inyectora no inyecta gasoil a los inyectores que podría ser ? Puede ser que se aiga roto la bomba inyectora
Hola si sii ya echo de todo he cambiado hasta los celenoides y no hay forma que inyecte gasoil
Cómo andan ya lo hice arrancar en caliente , era la electroválvula de la bomba , el problema q tengo es q le falta fuerza y está acelerado es raro. Si alguien sabe q puede ser
Buenos días. La verdad que no se qué hacer. Tengo un fiesta 96 enduro español. En febrero empezó a fallar. Le cambié correa y polea del cigüeñal. Bueno después bien. Llegó el invierno y ahí empezamos con los problemas de un día para otro. Cuando lo llevo al mecánico otra vez la correa de distribución y la polea del cigüeñal. Me quería morir pq hacia 5 meses que se la había cambiado. Le cambié todo. Le puse bujías nuevas. Le puse un bombón. Pero si a la noche no lo arranco a íntima hora y lo prendo temprano. No me arranca. Hay que empujarlo después anda todo el día joya.
Regularon válvulas alguna vez? Ante la más mínima pérdida de compresión con frío no arranca.
CRISTIAN EMANUEL PÉREZ NATEL de Argentina hace 5 años
Hola tg un Ford fiesta enduro diésel 1.8 le cambie la tapa de cilindro y haora solo arranca tirandolo q puede estar fallando
Fuera de punto. El motor endura no es para cualquier mecánico. Es muy mañoso
CARLOS DE MENDOZA ARGENTINA de Argentina hace 4 años
HOLA A TODOS .... PARA LOS QUE NO QUIEREN ARRANCAR ...( incluso los motores desgastados y descomprimidos )
1 - Quiten la tapa Plastica que va en la tapa de Valvulas ( por donde se le agrega el Aceite ) y dejenta
Destapada
2- Giren la llave , esperen que se apague en Rulo del Tablero , e intenten escuchar el Tic de corte de
corriente del Temporisador, ( calentadores a Full ) , En ese instante realisen la puesta en Marcha .
3- si hay algo que alluda y mucho , es Colocar una Bateria Reforzada de 90 amperios .
4- Esto es para la puesta en Marcha en Frio ... Una Vez que calento , el arranque deve de ser Normal
Nota: Verifiquen el buen estado de los Calentadores y si les llega bien corriente para su
funcionamiento
4- Mucha Suerte ´para Todos , espero les sirva mi experiencia .
1 - Quiten la tapa Plastica que va en la tapa de Valvulas ( por donde se le agrega el Aceite ) y dejenta
Destapada
2- Giren la llave , esperen que se apague en Rulo del Tablero , e intenten escuchar el Tic de corte de
corriente del Temporisador, ( calentadores a Full ) , En ese instante realisen la puesta en Marcha .
3- si hay algo que alluda y mucho , es Colocar una Bateria Reforzada de 90 amperios .
4- Esto es para la puesta en Marcha en Frio ... Una Vez que calento , el arranque deve de ser Normal
Nota: Verifiquen el buen estado de los Calentadores y si les llega bien corriente para su
funcionamiento
4- Mucha Suerte ´para Todos , espero les sirva mi experiencia .
Hola a todos soy Walter de Córdoba tengo una Courier diesel Endura y quería hacer una consulta la chata está floja de aros y no cuento con plata para rectificar el motor mí pregunta es. Si con un buen bruñido de cilindros queda bien y cuánto puede durar agradecería una respuestas [email protected]
Hola Walter mira yo tengo un fiesta 99 con motor endura d. Y lo use hasta que no arranco más... y le puse todas esas bujías que dice que mejora y teniendo el burro del escor que es más rápido y no hubo caso no arrancaba. Lo desarme y le cambie aros metales de bancada y biela y del árbol de levas. Bruñi los cilindro y me anime a ponerles aros no de recambio sino duros y anda al pelo gasea muy poco y arranca tiro a tiro...lo único que tiene que pormas que este caliente. Lo paro y si le doy enseguida lo tengo que calentar. Y si lo paro y lo quiero hacer arrancar a los 10 minutos también lo tengo que calentar. Segun el mecánico me dijo que 70 o 100 mil km me IVA a durar.
Martinjuarez de Argentina hace 4 años
Hola tengo un ford fiesta 97gasolero le recticamos la. Tapa le. Cambie calentadores nuevo pero en frio no arranca...podran ser los inyectores? Xq caundo arranca larga una bocanbocanada de humo y luego anda bien solo cuesta cuenta de un dia para otro para en frio. El burro tambien es nuwvo
Yo tuve un fiesta 99 me pasaba lo mismo se quedan sin compresión proba haciéndole cambio de aros y va a andar bien
Hola martinjuqrez debe estar fuera de punto es mañoso ese motor no es para cualquier mecánico
Tenes q encamisarlo y poner nuevos pistones aros pernos
El problema es la camisa de fábrica es muy blanda y se gasta hasta q queda sin la compresión suficiente
El problema es la camisa de fábrica es muy blanda y se gasta hasta q queda sin la compresión suficiente
Hola...me podrian ayudar...en que po
Sicion tendria que quedar las valvulas de un motor ford fiesta diessel para ponerlo a punto
Sicion tendria que quedar las valvulas de un motor ford fiesta diessel para ponerlo a punto
Fuera de punto, y si tiera mucho humo negro la bomba esta inyectando mucho gasoil y se ahoga. Regular la bomba y los inyectores
Yo tengo el mismo problema y le voy hacer el motor y tapa de cilindro después te cuento si se soluciona el problema
Buenas chicos tengo ford fiesta 2014, 56km. Me pierde agua por la tapa de válvulas... Es poco, es un goteo que sale de un conducto. Nunca tuve una recalentada. Se habrá soplado a junta? Gracias
CARLOS DE MENDOZA ARGENTINA de Argentina hace 2 años
Para que arranque Fácil el Motor Endura , hay que sacarle la tapa por dónde se le Agrega el Aceite...y Arranca sin Problemas , en cuanto arranca , se la volves a Colocar.
Cuando lo pones en contacto sentis que la electro valvula se activa. Porque si no se activa no habre el gasoil. Antes de sacar la tapa de el aceite. Anula la valvula eg. Ponle una manguera para el gaseo
Humo Azul terrible
Ford Fiesta 2011 4 puertas, 1.6 70000 kms
Saludos a todos. La descripción de mi problema puede ser un poco larga, así que pido disculpas de antemano.
El caso es que compré un Move de segunda mano. Lo probé dos veces antes de comprarlo, le revisé todo lo que averigüé en internet que es necesario chequear y aparentemente todo bien. Al día siguiente de haberlo comprado, cuál es mi sorpresa al ver que por el tubo de escape salía un humo azul de locos con olor a aceite quemado.
Lo llevé al mecánico al día siguiente y el carro como si nada. Nada de humo. El mecánico lo revisó y dijo que no tenía problemas, pero mientras hablábamos, el hum… Leer completa
5 casos
Hermano me paso lo mismo tengo un fiesta 2011 automatico no sabia que hacer por lo que veo ese humo son las gomas de las valvulas yo las cambie y dejo de botar el humo busca un mecanico de confiansa
Igual me pasa al mio pana, el mio es 2011 tiene 107mil km y no encuentro q hacer me han dicho igual q son las gomas otros q anillar el motor y no se q hacer
Amigo galindo como te cambiaron las gomas por encima o bajaron la camara?
er cochinote de Venezuela hace 10 años
Hno tambien tengo un move u yengo ese problema y no se q hacer realmente el mecanico m comento de anillar y cambiar las gomas
Alderuccio de Venezuela hace 9 años
A mi me. Pasa. Lo mismo bota humo cuando le. Da la gana no existe un patrón... A veces no bota por un buen rato. Por que el carro no presenta ninguna falla. No está quedado no falla el mínimo. Acelera excelente. No he notado Consumo de aceite. Solo lo normal entre cambio y cambio un poco más de medio litro...
Amigo a mi me está ocurriendo lo mismo bota un humo azul y no tengo idea de lo que puede ser. Veo con frecuencia que muchos han cambiado las gomas de las válvulas pero quiero saber si alguno ya ejecutó esta reparación y se quitó el humo de sus escapes? Saludos y éxito para todos.
Yo cambié las gomas de las vàlvulas, bajando la cámara, tengo un Move 2012, con 100.000 Km. duró como 03 meses sin echar humo y volvió nuevamente a hacerlo. Tal cual como le pasa a ustedes, a veces si y aveces no. Cuando sacamos la cámara, me dí cuenta que los cilindros y pistones estaban como nuevos, los cilindros poseen el bruñido de fábrica. Así que estoy pensando que me hicieron mal el trabajo de las válvulas...
Mi pana me paso lo mismo, Tengo un Fiesta Move 2012 65mil km y bueno baje la camara le cambiaron las gomas(originales ford), y bueno a los dos meses volvio el humo, me dijeron que podia ser las guias de la camara pero ni idea...
Muy buenas tardes me pasa lo mismo con un fiesta move 2012 sincronico con 65.000km no es normal para un carro con ese km que humee pasa madamas cuando tiene rato parado
Otra pregunta si es que hay en linea un mecánico especialista ford o ya alguien lo a hecho cambiar la gomas de valvula hay que bajar obligatoria mente la camara para cambiarla?
A mi me está pasando lo mismo fiesta 2012 con 56.000 km de repente bota humo azul. Me dijo que el trabajo se hace por arriba para no bajar la cámara
Saludos me paso lo mismo y tuve que anillar. El move es muy cerrado de ventilacion y calienta mas de lo normal. Los anillos aceiteros se cierran por el exceso de temperatura, luego elimine el catalizador el carro anda bello desde hace mas de un año.
Bueno, mi mecánico aconsejo bajar la cámara. Es muy complicado hacerlo por encima.
A ok yo pienso que hay que hacerle un trabajo al termostato para reducirle la temperatura, mas NO eliminarlo por que reduciendole la temperatura evitamos que las gomas de valvula se dañen o se fundan espero les allá servido de algo
Si, hay que bajar la camara, para cambiar las gomas de las valvulas y despues de eso queda perfect, lo malo que me paso a mi, es q a los 6 meses sin motivo alguno ( porque funcionaba el electro y tenia refrigerante y ya le habia cambiado la carcaza termostatica) se me volvio a recalentar y pues perdi el trabajo xq tengo q volver hacerlo xq sigo botando humo despues de eso
Galindo donde cambio las gomas?? es posible cambiar sin bajar la camara? 04243113735
Gonzalo eduardo campos de Venezuela hace 2 años
Amigo como cambio las gomas sin bajar la camara
Buenas noches tengo un ford fiesta max 2010 y pongo aceite semi-suntetico 15w40 y tiene 200mil kmt y me esta botando humo azul, saque las bujias y comprobe que la que esta un poco con rastro de aceite es la tercera o la del tercer piston y las demas sequitas. Por favor expliquemen que esta pasando exactamente, son las gomas? el aceite viene de arriba o viene de abajo? me an dicho que cambie al aceite 20-50 mineral...?????
Gastón Da cucha de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema , lo solucionaste ?
Antonio velazquez de México hace 6 años
Buebas noches haber alguien m puede ayudar tengo un ford fiesta a penas lo compre pero m salio mal alguien sabe cuanto m sale arreglarlo lo q pasa q m echa humo azul y traia de la toma de agua hacia el radiador un manguera con una ( T )que trai un sensor arriba venia conctados unos cables y tiene aceite el deposito del agu por favor espero y m ayuden no se muy bien carros pero si quisiera saber cuanto m sale
Gonzalo eduardo campos de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos tengo un fiesta max 2010 le ice motor complete lo que no ice fue rectificar el bloque por que no tenia rebarba lleve la camara ala rectificadora gomas nuevas su servicio completo y se anillo otra vez el primer dia no echava nada de humo pero despues al otro dia empezó a echar humo como si nada me dicen que es la valvula pvc pero realmente no se si sera eso alguien le a pasado eso
Buenas noches, la. Valvula PCV se tapan con el tiempo revisala y reemplaza si es necesario, esta válvula esta ubicada en el la parte superior del motor, espero sea eso, hay que estas pendiente del cambio de guías y gotas de valvula de buena calidad.
ComentarArranca en 3 cilindros, se normaliza en 4 y pierde refrigerante ( y+) Solucionado
Ford Fiesta 2006 1.6 Ambiente Plus 142000 kms
Pierde líquido refrigeranteConsume mucha aguaTermostatoAnda en tres cilindrosCulata o tapa de cilindros
Mi Ford Fiesta 2006 1.6 naftero esta teniendo un problema que arranca en 3 cilindros, despues de unos segundos se normaliza en 4 cilindros y me consume refrigerante ya no se por donde, le cambié el cuerpo del termostato y todas las mangueras, despues me perdia por el niple de conexion al block y cambié ese niple que estaba arruinado y la manguera por si las dudas. Ahora no veo fugas pero me sigue arrancando en 3 cilindros y siento como que quizas le cuesta un poquito mas que antes estabilizarse en 4 cilindros. Necesio saber si alguien le paso algo similar que no sea la junta o la tapa de cilindros. Quiero saber que otra cosa puede ser. Muchas gracias!
3 casos
A mi auto le pasa algo similar, algunas veces arranca en tres cilindros y luego pasa a 4, yo le hice cambio de válvulas, bujías, cables, inyectores, bobina y sigue lo mismo, no dan con el problema
Mejor respuesta (según Federico)
Que tal Adrian, lo llevé a un mecánico de confianza y me confirmó que era la junta de la tapa de cilindros, te adjunto unas fotos para que veas porque le solucioné todas las fugas e hice cambio de bobina, cables y bujias y siguió igual, resulta que era lo evidente, yo que vos busco algun mecanico de confianza porque la tapa del mio ya se lo habian hecho pero al parecer la junta era media berreta o no solucionaron la parte picada de la tapa y me lo vendieron asi. 1er foto: rotura de junta por la cual escapaba compresión hacia afuera del motor y por el cual yo escuchaba un ruidito bastante particular
2da foto: tapa picada y no arreglada correctamente probablemente y por donde pasaba refrigerante al cilindro nro 4
3era foto: detalle de piston que se inundaba constantemente y cuya bujia se habia empastado
4ta foto: imagen general de la junta de mala calidad
2da foto: tapa picada y no arreglada correctamente probablemente y por donde pasaba refrigerante al cilindro nro 4
3era foto: detalle de piston que se inundaba constantemente y cuya bujia se habia empastado
4ta foto: imagen general de la junta de mala calidad
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ComentarBastatante malo para lo que costo... (una kgda!)
Ford Fiesta 2006 MAX 1.6 Nafta Zetec
Saquen sus conclusiones:
El tanque de nafta carga 45litros, y con eso hace 350Km en ciudad y unos 420 o 450 en ruta con viento a favor. Las luces antiniebla (originales de fabrica) no son estancas. El interior es ruidoso, a mas de 100Km/h zumba mucho
32.000 Km se rompio el embrague
40:000Km se rompio la direccion hidraulica
50.000Km se volvio a romper el embrague
60:000Km se fisuró el tanque de expansion de agua del radiador y se quemo la resistencia de baja del electroventilador
60:000Km se rompieron los dos amportiguadores delanteros y la cazoleta delantera derecha. 70.000Km Se rompio un pla… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
2 casos
oscar sosa de Argentina hace 11 años
Yo temgo un fiesta max 2007 con 330.000 km jamas le cambiem ni embrague tiene el original y los amortiguadores son los originales es un caño el fiesta no lo cambio por ninguno felicitaciones ford oscar sosa villa gesell
minotauro75 de México hace 10 años
Si vas a usar el carro para Rally pues debes hacerle cambios importantes, no utilizar un carro normal para trasladarse en ciudad y carretera para volarte a 100k/hr en terreno agreste, para eso comprate un jeep 4x4
Amigo por lo que describes aca creo que comprastes un auto chino de los que venden aqui en venezuela pero un ford lo dudo soy dueño de un modelo max 2009 ya le he hecho mas de 300mil kilometros y problemas graves ningunos solo reemplazos de piezas por uso...
leo caporaletti de Argentina hace 9 años
Tengo un fiesta kinetic con 50 mil mod 2011. Y tuvo los mismos problemas. Y bastante caro los respuestos y mano de obra en la ford...
Manuel Rosales de Venezuela hace 9 años
Por favor ,le cambie la carcaza completa del termostato ,la bomba de agua ,la manguera que va desde el deposito,y cuando pasa media hora de estar en funcionamiento empieza a evaporar por el deposito y a sonar la carcaza ,espero que me hagan el favor de enviarme la soluciòn
No es problema, el problema eres tu, lee muy bien, después k le hallas arreglado el problema hay k purgarlo. Aaaaaa, problema, no trae purga, Prende el carro, deja k se caliente, cuando prenda el abanico no lo apagues, deja k habrá el termostato, mucho cuidado, el abanico debe apagarse; si no se apaga, tiene aire el sistema, no te preocupes, cuando se suba a 3/4 la temperatura. Apagas el carro. Deja k se enfríe totalmente. Checale el agua, nivelala y repite lo mismo, viendo suba la temperatura y el abanico entre y luego se apague Tito está bien, espero T sirva pura experiencia
joel el capo de Argentina hace 8 años
Yo tengo un fiesta 99 diesel con 300.000 km y nunca le toque nada solo le cambie los calentadores un fierrito
Buenos dias, tengo un Fiesta Max, al que por un cortocircuito en el faro trasero derecho casi se me prendio fuego, por suerte alcanse a apagarlo, mi consulta es: compre el faro trasero completo con el circuito para colocar las lamparas, alguien sabe como se cambia el cable que sale de abajo del volante hacia el faro trasero? en razon que por la alta temperatura que tomo por la falla electrica, salio humo del orificio del cinturon de seguridad, ante la duda lo quiero cambiar en razon que aparentemente en sun sector del mismo se habia derretido y tengo miedo que se prenda fuego en ese sector. Desde ya muchas gracias...
Buenos dias, tengo un Fiesta Max, al que por un cortocircuito en el faro trasero derecho casi se me prendio fuego, por suerte alcanse a apagarlo, mi consulta es: compre el faro trasero completo con el circuito para colocar las lamparas, alguien sabe como se cambia el cable que sale de abajo del volante hacia el faro trasero? en razon que por la alta temperatura que tomo por la falla electrica, salio humo del orificio del cinturon de seguridad, ante la duda lo quiero cambiar en razon que aparentemente en sun sector del mismo se habia derretido y tengo miedo que se prenda fuego en ese sector. Desde ya muchas gracias...
Hola amigo... tengo un fiesta 2007 y al mío le pasó exactamente lo mismo que al tuyo... pareciera que tienen las mismas fallas de origen
Por fin me deshice del fiesta 2015 que tenía, es una porquería de auto,jamás volvería a comprar un auto ford,. . . Malísimos
Yo tengo un fiesta 2007 y tienen sus fallas los carros no tienen palabra si tienes que cuidar que no caliente revisar tolva de ventilador radiador depósito de agua en lo eléctrico bobina cables de bujías , bujías hay que estarlo checando así te aguantara bien y afinandolo cuando se debe una belleza de auto saludos a todos
Muchas gracias , se ha resuelto el problema , no trabajaba el relevador de baja. Se lo he cambiado y funciona perfecto , claro después de un moto ventilador averiado y dos mangueras cambiadas y un deposito nuevo con tapa. Lo del relevador se lo arregle yo por que el mecanico y el eléctrico nunca dieron con el sobrecalentamiento. Hay que tener cuidado con la gente en quien confiamos nuestras unidades.
Julian canceco de México hace 5 años
Disculpen q resistencia debe de tener la Bonita de un ford ka 2003 xfv este es mi what ojala y me puedan ayudar 7491067571
ComentarNivel de Liquido Refrigerante y Calentamiento del Motor
Ford Fiesta 2007 1.6 Ambiente Plus MP3 80000 kms
Hace unos meses mi auto empezó a consumirme el liquido refrigerante del deposito de agua. Recurrí al mecánico, se encontró que la caja del termostato estaba dañada (rajadura o trizada), se le coloco una nueva sin el termostato y el bulbo por que estaban en perfectas condiciones, llegando la conclusión de que perdía agua por ahí.
Pero... me empezó a subir la temperatura en baja, es decir en embotellamiento o cuando el auto esta regulando, siempre el electro funcionando aclaro, pero este no logra bajar bajar la temperatura. Ademas me sigue consumiendo agua o liquido refrigerante. Por lo que veo… Leer completa
2 casos
Ni entendi si le volvieron o no a colocar el termostato...en caso de que no, el agua no esta circulando de forma correcta hacia el radiador. De no ser asi fijate si en el deposito recuperador hay burbujas,(revisar con el motor frio y la tapa del deposito abierta. Luego colocar la mano haciendo de tapa y ver si la presion sube muy rapido y con burbujas que son visibles a simple vista,ah! Con el motor acelerado a mas o menos 3000rpm). De encontrarse burbujas, es signo que se soplo la junta y el refrigerante es "quemado" por asi decir en el motor.
Si volvieron a colocar el termostato anterior. Logre solucionar el problema. Le coloque termostato nuevo y ademas el reservorio de agua también nuevo. Se le puso liquido refrigerante y se purgo. Hasta ahora lo estoy probando el auto, y aparentemente esta funcionado correctamente. Muchas gracias por responder
Me sucede lo mismo cambie bomba de agua cambie termostato y liquido refrigerante, lo purgue y sigue calentando
Hola,despues de andar un rato en forma normal,cuando paro el auto con el motor en marcha la luz testigo de aceite comienza a titilar,cuando lo acelero desaparece ,el mecanico dice que es falla electrica,todo comenzo cuando le cambio la cadena de distribucion,que sugieren?
Buenas tardes, tengo un ford fiesta 2009 motor 1.6 zetec rocam, que liquido refrigerante lleva, el robo o el verde?
Buenos días, tengo un fiesta move 2011, le cambiamos la carcasa del termostato porque estaba fugando (antes de eso no recalentaba) le puse una nueva de plástico o y empezo a recalentar. Lo purgamos y listo dejo de recalentar. 3 días más tarde le active el aire acondicionado y ahora empezó a calentar cuando prendo el aire. Y también me he fijado que cuando me estaciono y luego al poco tiempo voy a prender el carro la temperatura está sumamente alta, aunque inmediatamente se regula al prender el vehículo. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
ComentarNo trabalan 2 cilindros Solucionado
Ford Fiesta 2008 2008 60000 kms
Para todos los amigos y compañeros de opinautos... tengo un fiesta y no le trabajan los cilindros 1 y 2 trabajan los inyectores... las bujias tienen buena chispa y trabajan bien los cables son nuevos ,, probe la chispa que sale de la bobina y toda es alta y fuerte pero prende con falla y les saco el cable y falla igual porque no trabaja ,los inyectores bombean bien... ojo esta consumiendo un pote cada mes...no consume agua yo me imagino que sea una varbula o un balancin --- les agradezco toda su opinion posible no importa que tan pequeña sea todo es posible muchas gracias les agradezco
3 casos
Hola! Qué falla exactamente te da el carro, no soy mecánico pero tantas cosas que me han pasado con el carro me pueden servir para compartirte algo
El carro tiene una falla de como si le dejaran de trabajar dos cilindros en este caso el 1 y 2 tiene buena chispa trabaja bien los inyectores y los cables y las bujías están bien y dan su chispa no se si pueda ser la camara
Si se te recalentó habría que ver revisar la compresión con un reloj y el estado de las bujías. Si pasaron el escáner y dicen que que son esos dos cilindros está misterioso en verdad.
Mejor respuesta (según ROCKY)
El problema eran los inyectores tapados muchas gracias
ComentarMe tira agua por el escape
Ford Fiesta 2007 full 20000 kms
Bueno queria contarles que hace unos dias se me calento mi auto, cambie el radiador debido a que tenia una fisura,tambien cambie el termostato y quedo bien a mi parecer lo que noto que hace ahora es que de a poco no en cantidad me va tirando el agua por el caño de escape,me lleva mas o menos cada 1 dia medio bote de agua...
Ahora no calienta ni tira humo ni nada pero de a poquito me consume agua por el escape que podria ser...
Ahora no calienta ni tira humo ni nada pero de a poquito me consume agua por el escape que podria ser...
2 casos
Amigo buenas noches, soy tecnico en mecanico , y devido al recalentamiento que tuvo tu vehiculo es probable que tangas que cambiar espaquetadura de cula y cepillar la culata si es nesesario. Suerte
WALTER ACOSTA de Argentina hace 3 años
Respondo de ésta forma ,así, no quedan dudas. El problema de perdida de refrigerante por el escape es la junta de la tapa de cilindros. Hay que desmontar , cambiar todas las juntas nuevas de muy buena calidad. Colocar bulones nuevos (descartar , tirar los viejos bulones , llevar a la rectificadora la tapa de cilindros desarmada para que le den una pequeña cepillada o habría que rectificar ? ésto se verá si la tapa no está dañada o comido el aluminio si usaron agua destilada de mala calidad?. Al termostato se le hace 4 agujeros de 3mm en cruz serían 12mm , así , el refrigerante circula con fluidez pareja aunque tengan éstas perforaciones , es un motor al que no se le puede sacar el termostato ,como en otros tipos de autos ya que trabaja con temperatura de 100 grados. El termostato si es marca Calorstat abre a los 82 grados , con ésta temperatura arranca el electro ventilador para bajar la temperatura a los 78,6 grados y se detiene. Luego vuelve a subir a 82 , y así en régimen de trabajo
No solo tira agua por el escape cuando la junta está dañada ,se llena el cilindro de agua y a la mañana no arranca o lo hace con 3 cilindros , luego de sacar el agua por el escape vuelve a funcionar con los 4 , La falla hace que revienten las mangueras , el radiador , la tapa del bidón del refrigerante , agriete el bidón del refrigerante como si estuviera astillado , o con rajaduras en el plástico. Es el aviso de lo que viene. También verificar el bulbo del aceite en el block del motor , puede ser un sensor NA o un sensor NC. Esto quiere decir que el sensor que mide la presión del aceite puede venir normal abierto (NA) o normal cerrado (NC)
Si la tapa de cilindros esta bien , se cambia la junta pero igual hay que darle una cepillada obligatoria para que asiente la junta cuando se monta. De no hacerlo x k no tienen plata a los pocos meses falla y se gasta lo mismo. O dejan el coche detenido o guardado ,hasta que , junten la plata para pagar los materiales y la rectificadora. De lo contario es dinero tirado x k el trabajo lo harían dos veces.
No solo tira agua por el escape cuando la junta está dañada ,se llena el cilindro de agua y a la mañana no arranca o lo hace con 3 cilindros , luego de sacar el agua por el escape vuelve a funcionar con los 4 , La falla hace que revienten las mangueras , el radiador , la tapa del bidón del refrigerante , agriete el bidón del refrigerante como si estuviera astillado , o con rajaduras en el plástico. Es el aviso de lo que viene. También verificar el bulbo del aceite en el block del motor , puede ser un sensor NA o un sensor NC. Esto quiere decir que el sensor que mide la presión del aceite puede venir normal abierto (NA) o normal cerrado (NC)
Si la tapa de cilindros esta bien , se cambia la junta pero igual hay que darle una cepillada obligatoria para que asiente la junta cuando se monta. De no hacerlo x k no tienen plata a los pocos meses falla y se gasta lo mismo. O dejan el coche detenido o guardado ,hasta que , junten la plata para pagar los materiales y la rectificadora. De lo contario es dinero tirado x k el trabajo lo harían dos veces.
Buenas amigo yo le cambie la empacadura de la cámara igual me vota agua muy poca por el escape es eso normal or las mañanas
ComentarRecalienta y tira el agua por el deposito
Ford Fiesta 2005 fiesta ambiente 1.6 70000 kms
Hola a todos hace unas semanas que me empezo a fallar el auto, primero consumia mucha agua no la tiraba la hervia, le cambie el termostato, la carcasa el sensor la bomba de agua, pero me sigue consumiendo agua la diferencia es que ahora la tira por el tacho de liquido refrigerante se acumula toda ahi no circula y se filtra el agua por los bordes, no se que podra ser. Alguna idea?
5 casos
Amigo baje la cámara y la manda a cepillar y compra el empaque de la misma. Eso le paso por un recalentamiento que le doblo y daño el empaque de la cámara.
Hola, machado, q te referís con bajar la cámara y mandar a cepillar. Soy mujer, me pasa lo mismo q a matias pero no entiendo de autos y ya lo lleve al mecánico 2 veces y sigo igual. Hace dias q tengo el auto parado sin poderlo usar. Gcias
Cepillar la camara es rectificar las caras donde sella la empacadura, rectificar es aplanar las caras de selllado. A veces por recalentamiento esta se dobla ya que es de aluminio, al doblar no sella bien y hay perdida de liquido refrigerante
Hola mi. Auto me tira el agua x el deposito hierbe y la tira x ahi cambie el termostato y el. Sensor y hace lo mismo que podria ser??tamvien cambie la tapa y el deposito nuevo...
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